Lielākajai daļai no mums Šveice galvenokārt asociējas ar bankām un finanšu sistēmu, sieru un pulksteņiem. Lielākā daļa asociāciju ir absolūti mierīgas, pat slavenais Šveices nazis ir tīri praktisks izgudrojums. Un pati valsts, kas ir sasniegusi augstu dzīves līmeni saviem pilsoņiem un lepojas ar neitralitāti, šodien tiek uztverta kā viena no mierīgākajām Eiropas valstīm, kas nav neviena militāra bloka vai alianses dalībniece. Laimīgi izvairoties no dalības divos pagājušā gadsimta pasaules karos, Šveice ir saglabājusi un palielinājusi savu rūpniecisko un ekonomisko potenciālu. Tajā pašā laikā, neskatoties uz visu mieru, valstī ir aizsardzības nozare, kas dažos aspektos ir augstā pasaules līmenī.
Šveices aizsardzības nozare ir zaudēta uz kalnu pļavu un ieleju fona, ko ieskauj augsti kalni un mierīgi ganās govis. Tomēr saskaņā ar CAST datiem 2015. gadā Šveice eksportēja dažādus ieročus 1,7 miljardu dolāru vērtībā, kas bija 1,8 procenti no visiem ieroču sūtījumiem visā pasaulē. Militāri rūpnieciskā kompleksa pasaules lielāko uzņēmumu simtniekā dažādos gados tika iekļauti vismaz divi lieli Šveices uzņēmumi-militāri rūpnieciskais koncerns RUAG un lidmašīnu būves uzņēmums Pilatus Aircraft.
Nelielai valstij, kuras lielākā daļa ir kalnaina, ir sava aviācijas nozare. Šodien ar zīmolu Pilatus tiek ražotas nelielas turbopropelleru daudzfunkcionālas lidmašīnas PC-12, kuras var atrast arī Krievijā, kur tās izmanto starpreģionu lidojumiem kā neliels gaisa taksometrs. Uzņēmuma klāstā ir arī mācību lidmašīnas PC-21, kuras izmanto Singapūras, Šveices, Austrālijas, Kataras, Apvienoto Arābu Emirātu un citu valstu gaisa spēki. Pamatojoties uz šo modeli, ir izstrādātas arī vieglas uzbrukuma lidmašīnas, kuras var izmantot kā pretpartejiskas. Bet, ja Šveicei izdevās izveidot savu lidmašīnu ražošanu (bija pat mēģinājumi izveidot reaktīvo iznīcinātāju saviem gaisa spēkiem), tad kaut kā tā nedarbojās ar paša ražotiem bruņumašīnām. Vēsturiski Vācija un Zviedrija bija galvenie bruņutehnikas piegādātāji Šveices armijai. Pašlaik visi galvenie Šveices sauszemes spēku kaujas tanki ir vācu Leopard 2 (134 transportlīdzekļi), un visi kājnieku kaujas transportlīdzekļi ir zviedru CV 9030 un 9030CP (154 + 32 transportlīdzekļi).
Tajā pašā laikā Šveice dažādos vēstures posmos mēģināja izstrādāt savus bruņumašīnu paraugus. Piemēram, slavenākais Šveices galvenās kaujas tvertnes dizains ir Neuer Kampfpanzer (NKPz). Šis tanks astoņdesmitajos gados, ja projekts būtu pabeigts, noteikti nebūtu pazudis pasaules ieroču tirgū, taču Šveices militāristi nolēma ietaupīt naudu un nemēģināt veiksmi, dodot priekšroku jau pierādītajam vācu tankam. Oriģinālas pieejas piemērs kājnieku kaujas transportlīdzekļa izveidei ir pieredzējušais Mowag Tornado BMP, kas bija Šveices uzņēmuma Mowag iniciatīvas izstrāde.
Ir arī svarīgi saprast, ka šis projekts nebija bez kaimiņu ietekmes. Šveices kompānija Mowag bija tieši iesaistīta Vācijas kājnieku kaujas mašīnas Marder izstrādē, kas tika uzskatīta par ļoti veiksmīgu. Izveidošanas laikā vācu "Marten" bija savas klases visvairāk aizsargātais transportlīdzeklis, un tas izcēlās ar ļoti labu kustības ātrumu pa nelīdzenu reljefu, viegli sekojot līdzi Leopard tankiem. Bundesvēra ekspluatācijā šie transportlīdzekļi turpināja darboties līdz 2010. gadam. Šveices uzņēmums Mowag piedalījās to izstrādē līdz 1988. gadam. Piemēram, Marder BMP raksturīgais ložmetēja stiprinājums, kas novietots transportlīdzekļa aizmugurē, bija Šveices speciālistu attīstība; viņi gribēja uzreiz uz sava BMP uzstādīt divus šādus tālvadības pakaļgala ložmetējus. Šveicieši faktiski pārvietoja dažus Martena elementus savā kājnieku kaujas transportlīdzeklī Tornado, kas tomēr palika eksperimentālas attīstības statusā.
Kājnieku kaujas transportlīdzeklis Mowag Tornado tika izstrādāts pagājušā gadsimta 60. gadu otrajā pusē. Pirmais prototips tika pabeigts 1968. Tā kā Šveices speciālisti piedalījās Vācijas Marder BMP izstrādē, transportlīdzekļi bija ļoti līdzīgi pat pēc izskata, savukārt Šveices BMP tika izveidots, ņemot vērā visas taktiskās un tehniskās prasības, ko šāda veida bruņumašīnām izvirzīja NATO valstis. Transportlīdzekļa izkārtojums bija tradicionāls, priekšpusē dizaineri novietoja motora nodalījumu (nobīdīti pa labi), korpusa vidū atradās kaujas nodalījums, bet pakaļgalā - karaspēka nodalījums, kurā varēja ievietot līdz 7 kājniekiem bruņumašīnas apkalpe sastāvēja no trim cilvēkiem. BMP aizmugurē atradās saliekama rampa, kas kalpoja iekāpšanai desantniekos un izkāpšanai no automašīnas, viņi varēja izmantot arī četras lūkas, kas atrodas karavīru nodalījuma jumtā. Uzbrukuma spēkus bija iespējams izšaut, neatstājot kaujas transportlīdzekli; šim nolūkam katrā pusē karavīru nodalījuma malās bija divas šaujamieroču šaušanas vietas.
Šveices BMP korpuss bija pilnībā metināts. Priekšējā kreisajā pusē bija vadītāja sēdeklis, aiz viņa - BMP komandieris. Bruņuvestes droši aizsargāja desantniekus, apkalpi un kaujas transportlīdzekļa svarīgās sastāvdaļas un komplektus no lodēm un šāviņu un mīnu fragmentiem, kā arī no maza kalibra čaumalām. Frontālajā izvirzījumā bruņas nodrošināja drošu aizsardzību pret lobīšanu ar dažādu 20-25 mm kalibra munīciju. Priekšējās bruņu plāksnes (augšējā un apakšējā), kā arī korpusa sānu bruņu plākšņu augšējā daļa atradās racionālos slīpuma leņķos.
Tornado kājnieku kaujas transportlīdzekļa sirds bija astoņu cilindru V formas dīzeļdzinējs, kas attīstīja 287 kW (390 ZS) jaudu, ar tās jaudu pietika, lai paātrinātu aptuveni 22 tonnas smagu kaujas transportlīdzekli līdz maksimālajam ātrumam 66 km / h (braucot pa šoseju). Degvielas diapazons nepārsniedza 400 km. Transmisija, dzinējs un šūpošanās mehānisms tika izstrādāti vienā vienībā. Mowag Tornado BMP šasiju veidoja seši vidēja diametra ceļa riteņi (gumijoti), trīs nesējrullīši, piedziņas (priekšējie) un vadošie (aizmugurējie) riteņi, kas uzlikti katrā pusē. Piekare, tradicionāli šāda veida aprīkojumam, bija vērpes stienis, uz pirmā, otrā un sestā ceļa riteņa bija hidrauliskie amortizatori.
Šveices BMP izceltā un galvenā iezīme bija ieroču variantu dažādība. Sākotnēji dizaineri plānoja uz mašīnas novietot 20 mm automātisko lielgabalu, kas uzstādīts viena sēdekļa bruņotajā tornī ar apļveida rotāciju, kā arī Bantam ATGM (viņiem uz torņa bija speciāli piestiprināšanas punkti). Šis ATGM savā laikā bija diezgan attīstīts, nodrošinot bruņu iekļūšanu 500 mm līmenī un šaušanas diapazonu nedaudz vairāk par diviem kilometriem. BMP ložmetēju bruņojums sastāvēja no diviem 7,62 mm ložmetējiem ar tālvadības pulti, kas atradās korpusa aizmugurē uz īpašiem šarnīra statīviem. Kā izstrādāja izstrādātāji, šos ložmetējus varēja izmantot arī šaušanai uz gaisa mērķiem, virziena leņķi vertikālajā plaknē bija no -15 līdz +60 grādiem, un horizontālās vadības sektors bija ierobežots līdz 230 grādiem. Ložmetēju munīcija bija diezgan iespaidīga - 5 tūkstoši šāvienu, 20 mm lielgabalam bija paredzēts 800 šāvienu.
1975. gadā Šveices inženieri iepazīstināja ar vēl interesantāku koncepciju, uz vienas un tās pašas šasijas uzstādot 80 mm Oerlikon Contraves atsitiena pistoli. Pistoles vertikālie virziena leņķi svārstījās no -10 līdz +20 grādiem. Kā galvenā munīcija tika izmantota sprādzienbīstama sadrumstalotība vai kumulatīvas 80 mm raķetes ar salokāmiem stabilizatoriem. Vēl viens jauninājums bija automātiskais iekrāvējs un veikala barošanas sistēma, veikalos bija 8 kārtas. Munīcija - 16 patronas uz barelu. Šaušanu varēja veikt gan ar vienu šāvienu, gan ar sēriju, bija iespējams izšaut 8 šāviņus ar sākotnējo ātrumu 710 m / s tikai 1,7 sekundēs.
Diemžēl Šveices rūpniecībai jautājums par savas ražošanas kājnieku kaujas transportlīdzekļa pieņemšanu nekad netika atrisināts; galu galā Šveices armija izvēlējās zviedru kājnieku kaujas transportlīdzekli CV 9030SN. Neskatoties uz vairākām acīmredzamām priekšrocībām, Mowag Tornado nevarēja atrast pircējus starptautiskajā tirgū, jo īpaši diezgan augstās cenas dēļ. Tajā pašā laikā uzņēmums Mowag neatteicās no mēģinājumiem izlaist savu BMP.
Jau deviņdesmitajos gados Šveices dizaineri prezentēja savu BMP otro versiju, jaunums paredzami saņēma apzīmējumu Mowag Tornado-2 (pēc kura pirmā versija automātiski kļuva par Mowag Tornado-1). Jaunais kaujas transportlīdzeklis izcēlās ar jaudīgāku dzinēju, uzlabotu transmisiju, modernām novērošanas ierīcēm, kā arī saņēma kombinētu redzamību, kas ļauj meklēt mērķus ne tikai dienas laikā, bet arī naktī. Atjauninātā BMP galvenais bruņojums bija paredzēts, lai izgatavotu 25 mm automātisko lielgabalu Oerlikon Contraves, kuru bija plānots novietot vai nu bruņutransportiera tornī, vai standarta bruņotajā apļveida rotācijas tornī, modifikācijas Mk.1 un Mk. 2, attiecīgi. Tika apsvērtas arī iespējas palielināt jaunuma kaujas spējas, ievietojot jaudīgāku 35 mm automātisko lielgabalu un uzstādot Milānas ATGM. Tajā pašā laikā visās BMP versijās transportlīdzekļa aizmugurē joprojām bija saglabāti divi ar tālvadību vadāmi ložmetēju stiprinājumi, no kuriem Šveices dizaineri nez kāpēc nevarēja atteikties. Bet, kad šis mēģinājums neko nedeva, uzņēmums Mowag pilnībā koncentrējās uz riteņu militārā aprīkojuma izstrādi un ražošanu, un kājnieku kaujas mašīna Mowag Tornado uz visiem laikiem palika vēsturē tikai dažu dažādu gadu laikā izlaistu prototipu veidā.
Noslēgumā mēs varam teikt, ka Mowagam daudz vairāk paveicās ar riteņu militāro aprīkojumu. Šobrīd Šveices armija ir bruņota ar 443 MOWAG Eagle bruņumašīnām dažādiem mērķiem ar 4x4 riteņu izvietojumu. Šīs mašīnas sērijveidā tiek ražotas kopš 2003. Šveices inženieri jau ir izlaiduši piecu paaudžu MOWAG Eagle kaujas izlūkošanas transportlīdzekļus, kas tiek veiksmīgi pārdoti eksportam. Piemēram, Vācijā ekspluatācijā ir aptuveni divas reizes vairāk bruņumašīnu Eagle nekā Šveicē, un liela daļa bruņumašīnu (90 gab.) Ir dienestā Dānijas armijā.
