Atomu trieciena kreiseru CSGN projekts parādījās, reaģējot uz smago kodolreiseru būvniecību PSRS, projekts 1144 "Orlan". Par šo punktu nav precīzu pierādījumu, taču abos kuģos noteiktie principi, kā arī notikumu hronoloģija pilnībā sakrīt (1973. gads - vadošā "Kirova" nolikšana, 1974. gads - CSGN programmas steidzama parādīšanās)..
Kāpēc jeņķiem bija “jāsit vissmagāk” un jākonkurē ar Savienību atomu virsmas monstru radīšanā-attīstītas jūras aviācijas klātbūtnē un pilnīgā pieredzes trūkumā vairāku tonnu virsskaņas pretkuģu raķešu radīšanā? Streika kreiseru projekts ir vēl viens apstiprinājums sakāmvārdam "Bailes ir lielas acis", kā arī pierādījums amerikāņu militārpersonas neķītrajai vēlmei "izsist" vairāk līdzekļu, iebiedējot savu vadību ar padomju militāri rūpniecisko panākumiem sarežģīts (gan reāls, gan izdomāts).
Atomu Orlans! Pentagona iedzīvotājiem ir apziņas sabrukums
Ar to visu GSGN projektam bija viena būtiska atšķirība no padomju kreisētāja: astoņu collu artilērija! Jā, dārgais lasītāj, kodolreaktoru un raķešu tehnoloģiju laikmetā kāds nopietni cerēja aprīkot savus kuģus ar kokmateriālu dzelzs gabaliņiem, kas 29 000 metru attālumā izspiež karstā tērauda gabalus.
Pretējā gadījumā amerikāņi uzticīgi ievēroja padomju "Orlanā" noteiktos kritērijus: "Mīlēt - tātad karalieni, zagt - tātad miljonu." Nekādu indulgenču vai kompromisu. Liels, ārkārtīgi dārgs kuģis, kas aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām.
Kodolreaktors, jaunākais Aegis BIUS, vismodernākā atklāšanas iekārta, milzīga munīcijas slodze-128 torpēdu torpēdas un tāla darbības pretgaisa raķetes, pretkuģis Harpūnas, mazas torpēdas un pāris zemūdenes helikopteri. Vēlāk tiem pievienos sešu stobru pretgaisa ieročus "Falanx" un bruņu kastes ar "Tomahawks".
Cruiser Strike, vadāmie ieroči, ar kodolenerģiju darbināms ar kodolenerģiju aprīkots trieciena kreiseris ar vadāmām raķetēm. Tas ir tas, ko retums slēpa zem neaprakstītā apzīmējuma CSGN. Īsts "supervaronis" no amerikāņu asa sižeta filmas, kas spēj tikt galā ar ikvienu, kas viņam traucē!
Neskatoties uz visu neatbilstību, GSGN programma tika īstenota praksē - šajā ziņā atomu trieciena kreisētāja vēsture atkārtoja ASV superpārvadātāja vēsturi (kura būvniecība tika pārtraukta 5 dienas pēc dēšanas). Tāda pati neatvairāma admirāļu vēlme iegūt "superkuģi" - ar nelokāmo Kongresa nostāju, kas nevēlējās iesaistīties kārtējā bezjēdzīgā bruņošanās sacensību kārtā.
Tajā pašā laikā visi nepieciešamie nākotnes CSGN komponenti pastāvēja "aparatūrā", un pēc tam lielākā daļa no tiem sāka darboties kopā ar autoparku.
Atomelektrostacija
Taktiskais un tehniskais uzdevums (TTZ) trieciena kreiseru izstrādei noteica vislielāko ātrumu aptuveni 32 mezgli. Ar deklarēto darba tilpumu 17 tūkstoši tonnu, kreiserim uz dzenskrūvēm bija jābūt vismaz 100 - 120 tūkstošiem ZS.
TTZ parādīšanās laikā virszemes karakuģu galvenais reaktora veids bija D2G, kas uzstādīts uz astoņiem ASV jūras kara flotes kreiseriem. Pāris šādu pieticīgu agregātu uz kuģu šahtām nodrošināja 44 MW (60 tūkstošus ZS). Uz CSGN klāja varēja uzstādīt divus ešelonus no četriem līdzīgiem AES ar trim GTZA, kas paredzēti lielākas jaudas pārraidei. Vai arī ir izstrādāts principiāli jauns reaktors. Katrā ziņā kodolieroču kreiseru projektam nebūtu radušās nekādas būtiskas grūtības attiecībā uz atomelektrostacijas izveidi.
Sešu ASV flotes ar kodolenerģiju darbināmu kreiseru eskadra (jeņķiem kopumā bija 9 un visi tika nodoti metāllūžņos 90. gadu sākumā)
Cits jautājums - kāpēc streika kreiserim bija nepieciešama atomelektrostacija? Laiks ir devis acīmredzamu atbildi - nav vajadzības.
Aegis
Kaujas informācijas un kontroles sistēma, kas izveidota, pamatojoties uz modernākajiem sasniegumiem 70. gadu mikroelektronikas un atklāšanas iekārtu jomā. Datorizēts kaujas informācijas centrs, AN / SPY-1 radars ar četriem fiksētiem lukturiem. AN / SPS-49 rezerves divu koordinātu gaisa radars. Četri pretgaisa aizsardzības vadības radari AN / SPG-62. AN / SPS-64 navigācijas radars un AN / SPS-10F virsmas novērošanas radars. Tālāk-LAMPS sistēmas antenas un bloki informācijas vākšanai un centralizētai apstrādei par zemūdens situāciju, kas apvieno zemķešu AN / SQS-53A sonāra staciju un divu pretzemūdeņu helikopteru borta sistēmas.
Kodolreiseris "Longbīča" ar "Aegis" sistēmu (nerealizēts projekts)
Kopumā brīnišķīga sistēma savam laikam - BIUS, kas pakļāva visas kuģa apakšsistēmas. Vienīgā Aegis problēma bija tā augstās izmaksas, it īpaši pēc 40 gadiem. Turklāt sistēma tika novietota kā "necaurlaidīgs vairogs", atvairot padomju pretkuģu raķešu uzbrukumus, un to bija paredzēts uzstādīt uz ASV jūras kara flotes kreiseriem. Streika CSGN atklāti sakot, bija dažādi mērķi un darba jomas. Tāpat kā vairums šo gadu amerikāņu kreiseru, viņš varētu viegli iztikt ar vienkāršāku NTDS ar virkni AN / SPS-48 un SPS-49 radaru. Kā izrādījās vēlāk, šīs sistēmas nebija sliktākas par reklamēto Aegis - jeņķi savos kuģos joprojām izmanto jaudīgo un uzticamo SPS -48.
Bet toreiz admirāļi gribēja visu darīt ar "īpašu šarmu". Ideja par "superkruizeri" bija tik dziļi iesakņojusies Pentagona iedzīvotāju smadzenēs, ka jebkurš kompromiss tika izslēgts. Jūrnieki izvēlējās tikai labāko un par visaugstākajām iespējamām izmaksām!
Raķešu bruņojums
Kruisera CSGN munīcijā bija 4 veidu raķetes (raķetes Stenderd-2, ASROK PLUR, Harpoon pretraķešu raķetes un Tomahawk SLCM)-tikai pusotrs simts dažādu mērķu raķešu munīcijas. Raķetes tika palaistas no trīs dažādu veidu nesējraķetēm:
- Mk.26 GMLS Mod.2 - divi universāli staru kūļi, kas atrodas kuģa priekšgalā un pakaļgalā. Iekārtas bija paredzētas pretgaisa raķešu Stenderd-2 un pretzemūdeņu raķešu torpēdu ASROK palaišanai;
Pat pēc 70. gadu standartiem Mk.26 GMLS tika uzskatīts par pārāk apjomīgu, smagu un novecojušu (Mod.2 "sausais" svars ir 265 tonnas!). Līdz tam padomju kuģos jau bija uzstādīti pirmie paklāju palaišanas iekārtu paraugi (astoņu kārtu S-300F bungas tipa nesējraķetes), un amerikāņu jūrnieki ar nepacietību gaidīja universāla UVP Mk.41 parādīšanos jebkādu veidu uzglabāšanai un palaišanai. raķetes, par kuru attīstību tika paziņots 1976 gadā. Tomēr, pirms sasniegt Mk.41 operatīvo gatavību, tas būtu jāgaida vismaz 9 gadus, tāpēc trieciena kreiseris bija paredzēts vecajiem Mk.26 Mod.2 nesējraķetēm (katras vienības raķešu pagraba maksimālā ietilpība ir 64 raķetes);
- Mk.141 - slīpi četrkārši palaišanas līdzekļi pretkuģu raķešu sistēmas Harpoon palaišanai. Tās bija vieglas kopņu konstrukcijas ar transportēšanas un palaišanas konteineriem (TPK), kas uzstādīti uz tā 35 ° leņķī pret horizontu;
Augšpusē ir "klasiskais" CSGN. Zemāk ir tā vienkāršotā CGN-42 versija (atomu kreiseris "Virginia" ar "Aegis" sistēmu)
- Mk.143 Armored Launch Box (ABL) - bruņu nesēji augšējā stāvā, kas paredzēti, lai palaistu Tomahawk spārnotās raķetes. Cirvju uzglabāšanas un palaišanas process bija līdzīgs tam, kas tika izmantots mūsdienu Krievijas Club-K raķešu sistēmā. Tikai viltotā "40 pēdu konteinera" vietā, zem kura tika izgatavots krievu "Klaba" palaidējs, Mk.143 ABL bija smagā metāla kaste ar izmēriem 7x2x2 m un svaru 26 tonnas. Vajadzības gadījumā augšējais vāks tika pacelts un četri TPK ar "Tomahawks" ieņēma sākuma pozīciju. Tādējādi tai vajadzēja novietot jaunākās raķetes Tomahawk uz jebkura jūras spēku kuģa klāja (arī uz veciem kaujas kuģiem, kas būvēti Otrā pasaules kara laikā). Neskatoties uz visiem acīmredzamajiem nopelniem, ABL tika atzīts par pārāk apgrūtinošu un novecojušu. Drīz pēc Mk.41 UVP parādīšanās Mk.143 tika noņemts no ekspluatācijas.
Artilērija
Iespējams, streika kreiseru projekta vissvarīgākā iezīme. CSGN priekšgalā uzplaiksnīja 203 mm lielgabala pulēta muca - papildus raķetēm kreisētāja bruņojumā bija paredzēts iekļaut jaunāko augsti automatizēto jūras kara ieroci Mk.71.
Šīs sistēmas parādīšanās aizvēsture ir šāda: 70. gadu sākumā Amerikas flotē sākās raķešu un artilērijas kreiseru (ekspromta, pamatojoties uz Otrā pasaules kara kuģiem) masveida ekspluatācijas pārtraukšana. Kopā ar vecajiem kuģiem pēdējie lielkalibra lielgabali devās pagātnē. Vēl daži gadi - un vienīgais ASV Jūras spēku artilērijas ieroču veids paliks viegls "piecu collu" Mk.42 un Mk.45.
"Jā!" - lasītājs nopūtīsies. - Laiks nesteidzīgi steidzas uz priekšu, dzēšot pagātnes sasniegumus. Krāšņais kaujas kuģu un lielo ieroču laikmets palika vēstures putekļainajos plauktos."
Tomēr, neskatoties uz brīnišķīgo raķešu parādīšanos, jūrnieki neplānoja šķirties no savām "lielajām rotaļlietām". Amfībijas uzbrukuma spēku ugunsdrošība un ienaidnieka piekrastes apšaude (Basurmanskā - Jūras spēku šaušanas atbalsts) joprojām bija neatliekams mūsdienu flotes uzdevums. Jūras korpuss visvairāk uztraucās: jenki savu iesaucamo līķu vietā deva priekšroku mest ienaidniekam smagu čaumalu pakas - un tagad viņi nopietni domā par to, kā viņiem vajadzētu doties kaujā, neizmantojot "apdrošināšanas polisi". Aiz muguras bija 8 jūras lielgabalu baterija.
Pāreja no 5 collu (127 mm) kalibra uz 8 collu (203 mm) kalibru nozīmēja trīskāršu atšķirību šāviņa masā un šaušanas diapazonu, kas lielāks par 5000 metriem.
Kompaktais automātiskais lielgabals Mk. 71 ar stobra garumu 55 kalibri kopā ar šaušanai gatavu munīciju svēra 78 tonnas un nodrošināja ugunsgrēka ātrumu 10-12 rpm / min. Pārtika tika piegādāta no 75 apļu žurnāla. Lai kontrolētu Mk.71 mehānismus tā šaušanas laikā, bija nepieciešams 1 jūrnieks. Tomēr nākotnē, pārvietojot munīciju no galvenās noliktavas uz veikalu, bija jāpiesaista vēl N skaits spēcīgu roku.
Superpistole varēja izšaut 118 kg lādiņus 29 km attālumā. Papildus parastajām "sagatavēm" Mk.71 arsenālā bija viegls Mk.63 šāviņš, kas radīts Vjetnamas kara laikā, kas ļāva izšaut Vjetkongas bāzēs vairāk nekā 40 jūdžu attālumā!
1975. gadā tika samontēts lielgabala darba paraugs un pārbaudīts uz iznīcinātāja Hull. Saskaņā ar oficiālajiem datiem Mk.71 šaušanas precizitāte bija zema, un, izšaujot aktīvus šāviņus, "astoņu collu" praktiski nebija priekšrocību salīdzinājumā ar "piecu collu". Bet, pats galvenais, piecas collas bija lētākas! Mk.71 izstrādātāji nesaņēma līdzekļus turpmākai darba turpināšanai, un 1978. gadā tika modernizēts modernā jūras 8 collu lielgabala projekts.
Pašlaik Mk.45 joprojām ir galvenais ASV kara flotes artilērijas ierocis. Jeņķi cenšas kompensēt tās jaudas trūkumu ar regulējamiem šāviņiem un lielu munīcijas sākuma ātrumu: Mk.45 Mod.4 stobra garums tika sasniegts neticami 62 kalibros!
CSGN projekta sabrukums
Saskaņā ar 1974. 1975. gada budžetā sērijveida CSGN skaits tika samazināts līdz 8 vienībām. Nepieciešamos līdzekļus vajadzēja iegūt, samazinot pasūtījumu ar kodolenerģiju darbināmiem Virdžīnijas klases kreiseriem - no divpadsmit uz četrām vienībām (kas faktiski notika).
USS Longbīča (CGN-9). Tas tika palaists 1959. gadā. Kopējais milzu pārvietojums ir 17 tūkstoši tonnu.
USS Longbīča pēc neliela uzlabojuma 80. gadu sākumā.
Skaidri redzamas izvirzītās pretkuģu raķetes "Harpoon", baltie "Falanxes" vāciņi un bruņu konteineri ar "Tomahawks"
Nākotnē projekti tika atkārtoti pārskatīti, kā rezultātā ar apzīmējumu CSGN vienlaikus tiek paslēpti pieci dažādi projekti:
- divi smagi "klasiski" CGSN (1974. un 1976. paraugs), kas atšķiras tikai ar ieroču sastāvu un to konstrukciju tehnisko izpildījumu pilnību;
- "tests" CSGN-9, pamatojoties uz veco kreiseri "Long Beach";
- "vieglā versija" CGN-42- ar kodolenerģiju darbināms raķešu kreiseris ar "Aegis" sistēmu kreisētāja "Virginia" korpusā ar vienkāršotu ieroču sastāvu.
Patiesībā neviens no projektiem netika īstenots realitātē. Tikai "Longbīča" tika modernizēta pēc vienkāršota dizaina - bez "Aegis" sistēmas uzstādīšanas un kardinālām izmaiņām kreiseru dizainā.
Kas sabojāja izcilo "supervaroņu kuģa" projektu?
Izrādās, ka vaina bija … politkorektumā. Uz tiešu jautājumu no kongresmeņiem: "Kāpēc jums bija vajadzīgi streiku kreiseri?" kam sekoja pilnīgi bezjēdzīga atbilde: "Cīnies ar krieviem."
Bet krievu galvenais spēks bija paslēpts zem ūdens! Lai efektīvi cīnītos pret PSRS Jūras spēku zemūdenēm, bija nepieciešami desmitiem un simtiem pretzemūdeņu kuģu, iznīcinātāju un fregatu. Ietekme CSGN šādos apstākļos bija pilnīgi bezjēdzīga, un Kongress nekavējoties "uzlauza" projektu.
Nē, amerikāņu admirāļi nebija tik stulbi. Bet viņiem nebija morālu tiesību skaļi paziņot triecienceļnieka mērķi: "trešās pasaules valstu" piekaušana daudzos vietējos konfliktos visā pasaulē.
Nopietni, viss iemesls slēpjas naudā. Dizaineri bija manāmi pārāk gudri ar trieciena kreisera dizainu - plānotajā formā CSGN izrādījās pārāk dārgs dalībai vietējos karos. Un tikpat neefektīvs eskorta kuģa veidā - šajos nolūkos jeņķi iznīcinātāja Spruence korpusā plānoja uzbūvēt lielu Ticonderoga klases kreiseru sēriju (līgums par vadošā DDG -47 būvniecību tika parakstīts 1978).
Vai CSGN projekts ir nogrimis aizmirstībā? Par tematiskajiem resursiem, kas veltīti flotes attīstības tendencēm, pastāv viedoklis, ka šādu kuģi XXI gadsimtā neredzēsim.
Nav svarīgi, kā tas ir!
Vēsā 2013. gada novembrī jaunās paaudzes iznīcinātājs Zamvolt uzkāpa uz Kennebekas upes ūdens. Šeit ir izmēri (14 500 tonnas) un cena (7 miljardi ASV dolāru, ieskaitot pētniecību un attīstību), un 80 raķešu palaišanas iekārtas, kā arī jaunākais AN / SPY-3 superradars un pāris sešu collu AGS lielgabali ar 920 munīciju.
Tomēr mūsdienās admirāļiem ir elastīgāks vārdu krājums: uzsverošā “streika kreiseri” (bez aukstā kara paliekām!) Vietā tiek lietots neitrāls vārds “iznīcinātājs”, un zemiskās frāzes “āmura trešās pasaules valstis”, skaista frāze“šis kuģis ir vērsts uz pretterorisma operāciju izpildi”.
