Padomju tanku būves vēsturei pirmskara un kara gados bija gan nopietni sasniegumi, gan iespaidīgas neveiksmes. Kara pirmajā posmā, parādoties T-34, vāciešiem bija jāpanāk mūs un jāizveido tanku un prettanku artilērijas paraugi, kas spēj izturēt T-34 draudus. Viņi ātri atrisināja šo problēmu un 1942. gada beigās Vērmahtā bija uzlabotas tvertnes un aprīkojums.cīņa pret padomju tanku draudiem. Otrajā kara posmā padomju tanku celtniekiem nācās panākt vāciešus, taču līdz kara beigām viņiem neizdevās panākt pilnīgu paritāti ar tiem attiecībā uz tanku galvenajām taktiskajām un tehniskajām īpašībām.
Materiālā ir aprakstīti padomju vieglo tanku veidošanās posmi pirmskara periodā, ieskaitot BT saimi un vieglo tanku T-50, un vidējo tanku veidošanās ir T-28, T-34 un materiālā smagie T-35, KV-1, KV-2 … Šajā rakstā apskatīti padomju tanki, kas tika izstrādāti un ražoti Lielā Tēvijas kara laikā.
Vieglās tvertnes T-60, T-70, T-80
Lielā Tēvijas kara pirmā posma padomju vieglo tanku izveides vēsture ir ļoti pamācoša un traģiska. Saskaņā ar padomju-somu kara rezultātiem un Vācijā 1939.-1940. Gadā nopirktās vidējās tvertnes PzKpfw III Ausf F testiem, Ļeņingradas rūpnīcā Nr. 174 sākās vieglā kājnieku atbalsta tanka T-50 izstrāde. 1941. gada sākumā tanka prototipi tika veiksmīgi pārbaudīti, tā tika nodota ekspluatācijā, taču pirms Lielā Tēvijas kara sākuma sērijveida ražošana netika uzsākta.
Dažas dienas vēlāk, kara sākuma vēstnieks, Maskavas rūpnīca Nr. 37 saņēma rīkojumu pārtraukt amfībijas tvertnes T-40 ražošanu un pārkārtot rūpnīcu vieglas tvertnes T-50 ražošanai.
Lai organizētu šīs diezgan sarežģītās tvertnes ražošanu, bija nepieciešama rūpnīcas pilnīga rekonstrukcija, kas pielāgota tikai vienkārša T-40 ražošanai, šajā sakarā rūpnīcas vadība ne īpaši vēlējās sagatavot ražošanu ražošanai. no jaunas tvertnes. Padomju amfībiju tanku līnijas galvenā dizainera Astrova vadībā jau jūlijā tika izstrādāts un izgatavots vieglās tvertnes paraugs, pamatojoties uz ražošanā labi apgūto amfībiju T-40, un tas ir ierosināja organizēt šīs tvertnes ražošanu. Staļins apstiprināja šo priekšlikumu, un tāpēc veiksmīgās vieglās tvertnes T-50 vietā sāka ražot T-60, kas pēc savām īpašībām bija daudz sliktāks. Šāda lēmuma pamatā bija nepieciešamība ārkārtējos kara apstākļos un milzīgi tanku zudumi kara pirmajos mēnešos, lai ātri apgūtu konstruktīvi un tehnoloģiski vienkāršas, uz kravas automašīnu agregātiem balstītas tvertnes masveida ražošanu. Tvertne T-60 tika sērijveidā ražota no 1941. gada septembra līdz 1943. gada februārim; kopumā tika saražoti 5839 tanki.
Protams, T-60 nevarēja aizstāt T-50, kas tajā laikā bija viens no labākajiem vieglajiem tankiem pasaulē, kas svēra 13,8 tonnas, četru cilvēku apkalpi, kas bija bruņota ar 45 mm pusautomātisko lielgabalu. pret lielgabalu bruņām un jaudīgu spēkstaciju. uz dīzeļdzinēja V-3 bāzes ar 300 ZS jaudu. Ārēji tas bija kā mazāks T-34 eksemplārs, un tam bija izcilas taktiskās un tehniskās īpašības tās klases transportlīdzekļiem.
Tvertne T-60, kā saka, un "nestāvēja blakus", tās īpašības un netuvojās T-50. T-60 bija T-40 amfībijas tvertnes "sauszemes" versija ar visiem tās trūkumiem. T-60 pieņēma T-40 koncepciju un izkārtojumu, maksimāli izmantojot pēdējās sastāvdaļas un mezglus. Tātad pienācīgas vieglās tvertnes vietā ražošanā tika laists vienkāršs un aizstājējs T-60, par kuru daudzi padomju tankkuģi vēlāk runāja ar nelaipnu vārdu.
Tvertnes transmisijas nodalījums atradās priekšā, aiz tā atradās vadības nodalījums ar mehāniķa-vadītāja bruņu kabīni, korpusa centrā atradās kaujas nodalījums ar tornīti, kas pārvietots pa kreisi un dzinējs labajā pusē, degvielas tvertnes un motora radiatori tvertnes aizmugurē. Tanka apkalpi veidoja divi cilvēki - komandieris un šoferis.
Korpusa un tornīša konstrukcija tika metināta no velmētajām bruņu plāksnēm. Ar tvertnes svaru 6,4 tonnas tam bija ložu necaurlaidīgas bruņas, korpusa pieres biezums: augšā - 35 mm, apakšā - 30 mm, stūres mājā - 15 mm, sānos - 15 mm; pieres un torņa malas - 25mm, jumts - 13mm, dibens - 10mm. Korpusa pieres bruņām bija racionāli slīpuma leņķi. Tornis bija astoņstūrains ar slīpu bruņu plākšņu izvietojumu un pārvietots pa kreisi no tvertnes gareniskās ass, jo dzinējs atradās labajā pusē.
Tanka bruņojumu veidoja 20 mm TNSh-1 L / 82, 4 automātiskie lielgabali un 7, 62 mm DT koaksiālais ložmetējs.
Spēkstacija bija 70 ZS GAZ-202 dzinējs, kas ir samazināta GAZ-11 dzinēja modifikācija no 85 ZS T-40 amfībijas tvertnes. lai uzlabotu tā uzticamību. Dzinējs tika iedarbināts ar mehānisku rokturi. Startera izmantošana bija atļauta tikai tad, kad motors bija silts. Lai iesildītu motoru, tika izmantots katls, kas tika uzkarsēts ar degli. Tvertne attīstīja šosejas ātrumu 42 km / h un nodrošināja kreisēšanas diapazonu 450 km.
Šasija tika mantota no T-40 tvertnes, un katrā pusē bija četri vienpusēji gumijoti ruļļi ar mazu diametru un trīs nesējrullīši. Piekare bija individuāls vērpes stienis bez amortizatoriem.
Pēc savām īpašībām T-60 bija ievērojami zemāks par vieglo tvertni T-50. Pēdējiem bija augstāka bruņu aizsardzība - augšējās frontālās loksnes bruņu biezums bija 37 mm, apakšējā bija 45 mm, sāni bija 37 mm, tornītis bija 37 mm, jumts bija 15 mm, dibens bija 12–15 mm, un daudz jaudīgāks 45 mm pusautomātiskais lielgabals 20- K L / 46, un kā spēkstacija tika izmantots 300 ZS dīzeļdzinējs.
Tas nozīmē, ka T-50 tvertne ievērojami pārspēja T-60 tanku ugunsdrošības, aizsardzības un mobilitātes ziņā, bet T-60 "pašnāvnieks" sāka ražošanu, jo bija viegli organizēt sērijveida ražošanu.
Turpmākā T-60 attīstība bija T-70 tanks, kas tika izstrādāts 1941. gada novembrī un nodots ekspluatācijā 1942. gada janvārī. No 1942. gada februāra līdz 1943. gada rudenim tika ražoti 8226 tanki. T-70 izstrādes mērķis bija palielināt uguns jaudu, uzstādot pusautomātisku 45 mm lielgabalu 20-KL / 46, palielināt mobilitāti, uzstādot GAZ-203 spēka agregātu, kurā ir pāris GAZ-202 dzinēju ar jaudu Katrs 70 ZS. un stiprinot korpusa pieres bruņas, apakšā līdz 45 mm un torņa pieri un sānos līdz 35 mm.
Divu dzinēju uzstādīšanai bija nepieciešams pagarināt tvertnes korpusu un ievietot citu ceļa veltni šasijā. Tvertnes svars palielinājās līdz 9,8 tonnām, apkalpe palika divi cilvēki.
Tvertnes svara palielināšanās izraisīja strauju šasijas uzticamības samazināšanos, šajā sakarā šasija tika modernizēta un T-70M tvertnes modifikācija tika uzsākta sērijveidā.
Tvertņu T-60 un T-70 galvenais trūkums bija divu cilvēku apkalpes klātbūtne. Komandieris bija pārslogots ar viņam piešķirtajām komandiera, ložmetēja un iekrāvēja funkcijām un nevarēja ar tām tikt galā. Pat tagad ar pilnīgi atšķirīgu tehnoloģiju attīstības līmeni tanks ar divu cilvēku apkalpi vēl nav realizējams komandiera un ložmetēja funkciju būtiskas nesaderības dēļ.
Lai novērstu T-70 tvertnes galveno trūkumu, tika izstrādāta šāda modifikācija-T-80 ar divu sēdekļu tornīti un trīs cilvēku apkalpi.
Divu cilvēku tornim plecu siksnas diametrs tika palielināts no 966 mm līdz 1112 mm, palielinoties torņa iekšējam tilpumam, palielinājās tā izmēri un svars, bet tvertnes svars sasniedza 11,6 tonnas un tika uzstādīta jaudīgāka spēkstacija. nepieciešams. Tika nolemts piespiest spēkstaciju GAZ-203 uz 170 ZS, kā rezultātā krasi samazinājās tās uzticamība tvertnes darbības laikā.
Tvertne T-80 nebija ilga, 1943. gada aprīlī tika uzsākta tās masveida ražošana un augustā tā tika pārtraukta, kopumā tika saražoti 70 T-80 tanki. Tam bija vairāki iemesli.
Tvertne zemo 1943. gada raksturlielumu dēļ nekādā veidā neatbilda paaugstinātajām prasībām attiecībā uz tanku, un saskaņā ar kaujas rezultātiem Kurskas izspiedumā ikvienam kļuva skaidrs, ka ne tikai T-70 (T-80), bet arī T-34-76 neizturēja jaunos vācu tankus, un ir jāizstrādā jauna, jaudīgāka tvertne. Līdz tam laikam T-34 sērijveida ražošana tika atkļūdota un optimizēta, tās izmaksas tika samazinātas un tika nodrošināta apmierinoša kvalitāte, un armijai bija vajadzīgs liels skaits SU-76M SPG, kas izveidoti, pamatojoties uz T-70 tvertne, un rūpnīcas jaudas tika pārorientētas uz SU-76M SPG ražošanu. …
Tankiem T-60, T-70 un T-80 bija zema kaujas efektivitāte gan pret ienaidnieka bruņumašīnām, gan ar kājnieku atbalstu. Viņi nevarēja cīnīties ar tā laika visizplatītākajiem vācu tankiem-PzIII un Pz. Kpfw. IV un StuG III uzbrukuma pašgājējiem lielgabaliem, un kā kājnieku tieša atbalsta tvertne viņiem bija nepietiekama bruņu aizsardzība. Vācu prettanku pistoles 75 mm Pak 40 trāpīja viņam ar pirmo šāvienu no jebkura attāluma un leņķa.
Salīdzinot ar jau novecojušo vieglo vācu PzII, T-70 bija nedaudz labāka bruņu aizsardzība, taču divu cilvēku apkalpes klātbūtnes dēļ tas bija ievērojami zemāks par to vadāmībā kaujas laukā.
Tvertnes bruņu aizsardzība bija zema, un to viegli trāpīja gandrīz visi tanki un prettanku ieroči, kas tajā laikā bija Vācijas armijā. Tvertnes bruņojums bija nepietiekams, lai uzvarētu ienaidnieka tankus, 1943. gadā vācu armijai jau bija labi aizsargāti tanki PzIII, PzIV un Pz. Kpfw. V, 45 mm lielgabals T-70 nekādi nevarēja tiem trāpīt… 45 mm lielgabala jauda acīmredzami bija nepietiekama, lai cīnītos pret ienaidnieka prettanku lielgabaliem un vācu bruņumašīnām, pat vidēja izmēra modernizētu PzKpfw III un PzKpfw IV frontālās bruņas varēja iekļūt tikai no ārkārtīgi nelieliem attālumiem.
Tas bija saistīts arī ar to, ka, parādoties kaujas laukā lielā skaitā T-34, Vērmahta kvalitatīvi nostiprināja tanku un prettanku artilēriju. 1942. gada laikā Vērmahta sāka saņemt tankus, pašgājējmetējus un prettanku lielgabalus, kas bija bruņoti ar 75 mm lielgabalu lielgabaliem, trāpot T-70 visos leņķos un kaujas attālumos. Tvertnes sāni bija īpaši neaizsargāti, pat mazāka kalibra artilērijai, līdz pat novecojušajam 37 mm lielgabalam Pak 35/36. Šādā konfrontācijā T-70 nebija izredžu, ar labi sagatavotu prettanku aizsardzību T-70 vienības bija lemtas lieliem zaudējumiem. Zemās efektivitātes un lielo zaudējumu dēļ T-70 armijā baudīja neglaimojošu reputāciju un lielākoties pret to bija negatīva attieksme.
T-70 kaujas izmantošanas kulminācija bija Kurskas izciļņa kauja. Prohorova kaujā 368 tanku pirmā ešelona divos korpusos bija 38,8% T-70 tanku. Kaujas rezultātā mūsu tankkuģi cieta briesmīgus zaudējumus, 29. Panzerkorpuss zaudēja 77% no uzbrukumā iesaistītajiem tankiem, bet 18. Panzerkorpuss - 56% tanku. Tas lielā mērā bija saistīts ar vieglo tanku T-70 klātbūtni, kas praktiski nebija aizsargāti no spēcīgajiem vācu prettanku ieročiem starp uzbrūkošajiem tankiem. Pēc Kurskas kaujas T-70 tika pārtraukta.
Vidēja tvertne T-34-85
Vidējā tvertne T-34-76 kara pirmajā posmā bija diezgan konkurētspējīga ar vidējiem un vācu tankiem PzKpfw III un PzKpfw IV. Uzstādot tvertnē PzKpfw IV lielgabalu 75 mm KwK 40 L / 48 lielgabalu un it īpaši ar Pz. Kpfw. V "Panther" parādīšanos ar jaudīgu 75 mm stobru KwK 42 L / 70 lielgabalu un Pz. Kpfw. VI Tiger ar garu stobru 88 mm lielgabalu KwK 36 L / 56, tanku T-34-76 no šiem tankiem trāpīja no 1000-1500 m attāluma, un viņš varēja trāpīt tos no attāluma, kas nepārsniedz 500 m. Šajā sakarā jautājums par jaudīgākas tvertnes uzstādīšanu uz tvertnes lielgabaliem.
Tika apsvērtas divas iespējas 85 mm lielgabala uzstādīšanai, kas jau tika izmantots smagajos tankos KV-85 un IS-1, lielgabalā D-5T un 85 mm lielgabalā S-53. Lai uzstādītu jauno pistoli, bija nepieciešams palielināt torņa gredzenu no 1420 mm līdz 1600 mm un izstrādāt plašāku tornīti.
Par pamatu tika ņemts pieredzējušas vidējas tvertnes T-43 tornītis. Tornis bija paredzēts divu veidu ieročiem. D-5T lielgabals bija apgrūtinošāks un iekrāvējam apgrūtināja darbu ierobežotā torņa tilpumā; tā rezultātā tvertne tika nodota ekspluatācijā kopā ar lielgabalu S-53, taču tika veiktas arī pirmās tvertņu partijas. ražots ar lielgabalu D-5T.
Vienlaikus ar jauna trīs cilvēku tornīša izstrādi tika novērsts vēl viens būtisks T-34-76 trūkums, kas saistīts ar komandiera pārslodzi saistībā ar viņam piešķirtajām ložmetēja funkcijām. Plašākajā tornī atradās piektais apkalpes loceklis - ložmetējs. Tvertnē komandiera redzamība tika uzlabota, uzstādot komandiera kupolu ar rotējošu lūku un modernākām novērošanas ierīcēm. Tika palielinātas arī torņa bruņas. torņa pieres bruņu biezums tika palielināts līdz 90 mm un torņa sienu biezums līdz 75 mm.
Palielināts ugunsgrēks un tvertnes aizsardzība nepalīdzēja to novietot līdzvērtīgi vācu Pz. Kpfw. V "Panther" un Pz. Kpfw. VI Tiger. Pz. Kpfw. VI Tiger frontālās bruņas bija 100 mm biezas, bet Pz. Kpfw. V Panther bija 60-80 mm, un to ieroči varēja trāpīt T-34-85 no 1000-1500 m attāluma, un pēdējie caurdūra viņu bruņas tikai 800-1000 metru attālumā un tikai aptuveni 500 metru attālumā atrodas torņa pieres biezākās daļas.
Uguns spēka un T-34-85 aizsardzības trūkums bija jākompensē ar to masveida un kompetentu izmantošanu, uzlabotu tanku spēku kontroli un mijiedarbības izveidi ar cita veida karaspēku. Vadošā loma cīņā pret ienaidnieka tankiem lielā mērā ir bijusi IS saimes smagajiem tankiem un pašgājējiem.
Smagās tvertnes KV-85 un IS-1
1942. gadā parādoties vācu smagajiem tankiem Pz. Kpfw. V "Panther" un Pz. Kpfw. VI Tiger, padomju smagais tanks KV-1 ar nepietiekamu priekšējo aizsardzību un bruņots ar 76,2 mm lielgabalu ZIS-5. L / 41, 6 jau nevarēja viņiem pretoties ar vienādiem noteikumiem. Pz. Kpfw. VI Tiger reālā cīņā gandrīz visos attālumos ietriecās KV-1, un 76,2 mm KV-1 lielgabals spēja iekļūt šīs tvertnes sānu un aizmugures bruņās tikai no attāluma, kas nepārsniedz 200 m.
Radās jautājums par jaunas smagās tvertnes izstrādi, kas bruņota ar 85 mm lielgabalu, un 1942. gada februārī tika nolemts izstrādāt jaunu smago tanku IS-1, tam un tā vajadzībām tika izstrādāts 85 mm lielgabals D-5T. uzstādīšana tvertnē, jauns tornītis ar palielinātu torņa gredzena diametru līdz 1800 mm.
Tvertne KV-85 bija pārejas modelis starp KV-1 un IS-1, šasija un daudzi korpusa bruņu elementi tika aizgūti no pirmā, bet palielināts tornītis no otrās.
Pēc saīsināta testa cikla tvertne KV-85 tika nodota ekspluatācijā 1943. gada augustā. Tvertne tika ražota no 1943. gada augusta līdz novembrim, un tā darbība tika pārtraukta, jo tika palaista modernāka IS-1 tvertne. Kopumā tika saražoti 148 tanki.
Tvertnei KV-85 bija klasisks izkārtojums ar 4 cilvēku apkalpi. Radioaparāts bija jāizslēdz no apkalpes, jo lielāka torņa uzstādīšana neļāva viņu ievietot korpusā. Priekšējā plāksne izrādījās salauzta, jo jaunajam tornītim bija jāuzstāda torņa platforma. Tornis bija metināts, bruņu plāksnes atradās ar racionāliem slīpuma leņķiem. Uz torņa jumta atradās komandiera kupols. Saistībā ar radio operatora izslēgšanu no apkalpes kursa ložmetējs tika nekustīgi uzstādīts tvertnes korpusā un to kontrolēja vadītājs.
Ar tvertnes svaru 46 tonnas tvertnes korpusam bija tāda pati aizsardzība kā KV -1: korpusa pieres bruņu biezums - 75 mm, malas - 60 mm, pieres un torņa malas - 100 mm, jumts un dibens - 30 mm, tornīša bruņu biezums tika palielināts tikai līdz 100 mm … Tvertnes aizsardzība bija nepietiekama, lai izturētu jaunos vācu Pz. Kpfw. V "Panther" un Pz. Kpfw. VI Tiger.
Tvertnes bruņojumu veidoja 85 mm D-5T L / 52 lielgabala lielgabals un trīs 7,62 mm DT ložmetēji.
Kā spēkstacija tika izmantots V-2K dīzeļdzinējs ar 600 ZS jaudu, kas nodrošina šosejas ātrumu 42 km / h un kreisēšanas diapazonu 330 km.
Šasija tika aizgūta no tvertnes KV-1 ar visiem tās trūkumiem, un tajā bija seši neliela diametra divu sliežu veltņi ar vērpes stieņa balstiekārtu un trīs nesējrullīši vienā pusē. KV-1 šasijas izmantošana izraisīja tās pārslodzi un biežus bojājumus.
Tvertne KV-85 ugunsgrēka un aizsardzības ziņā bija zemāka par vācu Pz. Kpfw. V "Panther" un Pz. Kpfw. VI Tiger un tika izmantota galvenokārt, lai izlauztu ienaidnieka sagatavoto aizsardzību, kamēr tā cieta lielus zaudējumus.
Tvertnes aizsardzība varēja izturēt tikai vācu lielgabalu uguni, kuru kalibrs bija mazāks par 75 mm, to veiksmīgi trāpīja tolaik visizplatītākais vācu prettanku 75 mm lielgabals Pak 40. Jebkurš vācu 88 mm lielgabals varēja viegli iekļūt KV-85 korpusa bruņās no jebkura attāluma. Tvertnes KV-85 lielgabals varēja cīnīties ar jaunajiem vācu smagajiem tankiem tikai līdz 1000 m attālumā. Tomēr kā pagaidu risinājums, kas radās 1943. gadā, KV-85 bija veiksmīgs dizains kā pārejas modelis jaudīgākiem IS saimes tankiem.
Tvertnes IS-1 izstrāde un testēšana turpinājās, testējot jaunu tornīti ar 85 mm lielgabalu uz KV-85. Uz šīs tvertnes tika uzstādīts tvertnes KV-85 tornītis un tika izstrādāts jauns korpuss ar pastiprinātām bruņām. Tvertne IS-1 tika nodota ekspluatācijā 1943. gada septembrī, tās sērijveida ražošana ilga no 1943. gada oktobra līdz 1944. gada janvārim, kopumā tika saražoti 107 tanki.
Tvertnes izkārtojums bija līdzīgs KV-85 ar 4 cilvēku apkalpi. Tvertnes blīvāka izkārtojuma dēļ tās svars samazinājās līdz 44,2 tonnām, kas veicināja šasijas darbību un palielināja tās uzticamību.
Tvertnei bija jaudīgākas korpusa bruņas, bruņu augšdaļas biezums bija 120 mm, dibens bija 100 mm, torņa priekšējā plāksne bija 60 mm, korpusa malas bija 60-90 mm, dibens un jumts bija 30 mm. Tvertnes bruņas bija līdzvērtīgas un pat pārsniedza vācu Pz. Kpfw. VI Tiger bruņas, un šeit viņi spēlēja ar vienādiem noteikumiem.
Kā spēkstacija tika izmantots dzinējs V-2IS ar jaudu 520 ZS, kas nodrošina šosejas ātrumu 37 km / h un kreisēšanas diapazonu 150 km. Šasija tika izmantota no tvertnes KV-85.
Tanks IS-1 ir kļuvis par pārejas modeli IS-2 ar jaudīgākiem ieročiem
Smagie tanki IS-2 un IS-3
Tvertne IS-2 būtībā bija IS-1 modernizācija, kuras mērķis bija vēl vairāk palielināt tās uguns spēku. Izkārtojuma ziņā tas būtiski neatšķīrās no IS-1 un KV-85. Blīvākā izkārtojuma dēļ no vadītāja lūkas bija jāatsakās, kas bieži noveda pie viņa nāves, kad tika trāpīta tvertne.
Ar tvertnes svaru 46 tonnas tā bruņu aizsardzība bija ļoti augsta, korpusa pieres bruņu biezums bija 120 mm, dibens bija 100 mm, sāni bija 90 mm, torņa piere un malas bija 100 mm, jumts bija 30 mm, bet dibens - 20 mm. Tika palielināta arī korpusa pieres bruņu pretestība, likvidējot augšējās frontālās plāksnes salauzumu.
122 mm lielgabals D-25T tika speciāli izstrādāts tvertnei IS-2, tornītim IS-1 bija rezerves modernizācijai un tas ļāva piegādāt jaudīgāku lielgabalu bez lielām izmaiņām.
Kā spēkstacija tika izmantots V-2-IS dīzeļdzinējs ar jaudu 520 ZS. nodrošinot šosejas ātrumu 37 km / h un kreisēšanas diapazonu 240 km.
IS-2 bija daudz spēcīgāk aizsargāts nekā Pz. Kpfw. V Panther un Pz. Kpfw. VI Tiger un bija tikai nedaudz zemāks par Pz. Kpfw. VI Tiger II. Neskatoties uz to, 88 mm lielgabals KwK 36 L / 56 no 450 m attāluma iekļuva apakšējā frontālajā plāksnē, un prettanku 88 mm lielums Pak 43 L / 71 lielgabalā vidējos un lielos attālumos iekļuva tornītī no attāluma. aptuveni 1000 m. Tajā pašā laikā 122 mm IS-2 lielgabals iekļuva Pz. Kpfw. VI Tiger II augšējā frontālajā daļā tikai no attāluma līdz 600 m.
Tā kā padomju smago tanku galvenais mērķis bija izlauzties cauri stipri nocietinātām pretinieka aizsargierīcēm, kas piesātinātas ar ilgtermiņa un lauka nocietinājumiem, nopietna uzmanība tika pievērsta 85 mm lielgabalu šāviņu sprādzienbīstamajam efektam.
IS-2 bija visspēcīgākais padomju tanks, kas piedalījās karā, un viens no spēcīgākajiem transportlīdzekļiem smago tanku klasē. Tas bija vienīgais padomju smagais tanks, kas pēc savām kopējām īpašībām spēja izturēt kara otrās puses vācu tankus un nodrošināja uzbrukuma operācijas, pārvarot spēcīgu un dziļi ešelonētu aizsardzību.
IS-3 bija pēdējais modelis šajā smago tanku sērijā. Tā tika izstrādāta jau kara beigās un nepiedalījās karadarbībā, tā gāja tikai parādē Berlīnē 1945. gada septembrī par godu sabiedroto spēku uzvarai Otrajā pasaules karā.
Izkārtojuma un bruņojuma ziņā tas bija tanks IS-2. Galvenais uzdevums bija ievērojami palielināt tā bruņu aizsardzību. Izstrādājot tanku, tika ņemti vērā secinājumi un ieteikumi par kara laikā izmantoto tanku rezultātiem, īpaša uzmanība tika pievērsta korpusa frontālo daļu un tornīšu aizsardzības masveida iznīcināšanai. Pamatojoties uz IS-2, tika izstrādāts jauns racionalizēts korpuss un tornītis.
Tika izstrādāta jauna tvertnes korpusa frontālā vienība, piešķirot tai trīs nogāžu formu "līdakas deguna" tipa, un tika atgriezta arī vadītāja lūka, kuras IS-2 nebija. Tornis tika lietots, tam tika piešķirta pilienveida plūsmas forma. Tvertnei bija laba bruņu aizsardzība, korpusa pieres bruņu biezums bija 110 mm, sāni bija 90 mm, bet jumts un dibens - 20 mm. Torņa pieres bruņu biezums sasniedza 255 mm, un sienu biezums apakšā bija 225 mm un augšpusē 110 mm.
Elektrostacija, bruņojums un šasija tika aizgūti no tanka IS-2. Sakarā ar daudzajiem tvertnes konstrukcijas trūkumiem, kurus nebija iespējams novērst, IS-3 tika izņemta no ekspluatācijas 1946. gadā.
