Iepriekšējos cikla rakstos mēs detalizēti izskatījām "Varjaga" un "Korejeta" kaujas galvenos jautājumus ar japāņu augstākajiem spēkiem, tāpēc mums nekas daudz vairs neatliek. Mēs esam snieguši diagrammu par bojājumiem, ko Varyag saņēma pirms kreiseris pabrauca cauri traversai. Phalmido (Yodolmi), tas ir, līdz 12.05 mūsu laikā, tagad mēs to papildināsim ar pārējo.
Atgādināt, ka pirms bojājumu saņemšanas, kā rezultātā, visticamāk, tika zaudēta kontrole pār kreiseri, kuģis saņēma vismaz četrus tiešus triecienus - pakaļgalā (aiz balsta ieročiem), tilta labajā spārnā (midshipman) Nirod tika nogalināts), galvenajā marsā, kas, visticamāk, izraisīja ugunsgrēku uz ceturtdaļas klājiem (bet iespējams, ka ugunsgrēks ir cita, papildu trieciena rezultāts mastam virs kvartāla klājiem) un labajā pusē esošajā aizsargmūrī starp pirmā un otrā caurule. Kopumā Varjagu trāpīja viens 203 mm lādiņš (pakaļgalā) un trīs, iespējams, četri 152 mm lādiņi. Tomēr šķiet, ka tas ir nedaudz, kā jau teicām, šo trāpījumu un čaumalu fragmentu rezultātā, kas eksplodēja pie kuģa, kreiseris zaudēja vismaz, bet drīzāk pat vairāk nekā 10-15 cilvēkus, kuri tika nogalināti vieni. Tas ir daudz, ja atceramies, ka visā Cušimas kaujas laikā uz Aurora un Oļega tika nogalināti attiecīgi 10 un 12 cilvēki, bet 20 minūšu laikā varjagi zaudēja tikpat vai vairāk.
Piektais (vai sestais?) Trieciens Krievijas kreiserim tika fiksēts pulksten 12.06, gandrīz vienlaicīgi ar triecienu pa aizsargmūri (tas nav pretrunā ar Krievijas ziņojumiem). Jau pēc Varyag pacelšanas uz kreisētāja prognozes reģionā, starp priekšējo cauruli un priekšgala tiltu, labajā pusē tika atrasts liels caurums, izmēri 3, 96 * 1, 21 m. Spriežot pēc tā izmēriem, tas ir 203 mm šāviņa trieciena rezultāts un tieši viņš izraisīja V. F. Rudņevs un tuvumā esošo cilvēku nāve un ievainojumi. Žurnālā ir aprakstīta divu komandiera-buglera un bundzinieka-nāve, kuri bija blakus komandierim, taču, nav izslēgts, un pat visdrīzāk, ka patiesībā nāves gadījumu bija vairāk. Ja paskatāmies uz V. Katajeva doto diagrammu (visticamāk, sastādīta pēc R. M. Meļņikova datiem, bet V. Katajevs izrādījās skaidrāk.
Tad mēs redzēsim, ka končas tornī bez kaujinieka un bundzinieka kaujas laikā tika nogalināti vēl pieci apkalpes locekļi: ceturtnieks, ložmetējs, pirmās šķiras jūrnieks un divi jūrnieki. 2. klase. Tajā pašā laikā viņu nāves vietas atrodas tikai japāņu šāviņa iznīcināšanas zonā. Tādējādi šis 203 mm šāviņa trieciens no Asama, turklāt radīja problēmas ar kreisera vadību, nogalināja 2 līdz 7 cilvēkus.
Jautājums par "praktiski vienlaicīgu" triecienu vairākiem 152 mm apvalkiem Varyag korpusa vidū, kas tika novērots no Asama, paliek atklāts. Acīmredzot japāņu bruņu kreiseris ierakstīja iepriekš aprakstīto trāpījumu no Naniwa. Bet ir interesanti, ka tajā pašā laikā Takachiho tika reģistrēts viņu čaumalas trieciens Varjagā: tomēr saskaņā ar japāņu veiktās Varyag pārbaudes rezultātiem var apgalvot, ka tikai trīs japāņu čaumalas trāpīja kuģa korpusa priekšgala (152 mm tilta labajā spārnā, 203 mm pie stūres mājas un 120–152 mm-labā borta aizsargā). Tātad ir pilnīgi iespējams, ka Naniwa un Takachiho pretendē uz vienu un to pašu aizsprostojumu. Tomēr ir iespējams arī kaut kas cits - fakts ir tāds, ka kādā brīdī kreiseris saņēma bojājumus trešajai caurulei, kas atrodas tieši korpusa vidū, kuras laiks nav atspoguļots ne krievos, ne japāņu ziņojumos. Diemžēl šīs rakstu sērijas autors to nevarēja saprast, ne tad, kad notika šis trāpījums "Varyag", ne arī no kādas konkrētas puses nāca čaula, kas ietriecās kreiseru caurulē.
Varyag pieauguma laikā tā korpuss tika pārbaudīts, lai konstatētu visa veida bojājumus, un japāņi paši sastādīja savu shēmu, kas dota monogrāfijā A. V. Poļutova. Tomēr līdz brīdim, kad tas tika sastādīts, kreiseru starplikas un caurules tika nogrieztas, tāpēc dati par to bojājumiem diagrammā netika iekļauti. Paliek tikai V. Katajeva diagramma, un tā parāda trešā skursteņa caurbraukšanu, bet maksimālie bojājumi (nošķeltas ārējā apvalka loksnes) atrodas labajā pusē. Bet ko tas nozīmē? Iespējams, apvalks trāpīja pa labo bortu, eksplodēja, un tā fragmenti (galvas daļa?) Izgāja cauruli. Iespējams arī citādi - šāviņš trāpīja kreisajā pusē, izlauzās ārējam apvalkam, iekšējam, un eksplodēja, tādējādi izsitot ārējo apvalku no iekšpuses. Pēc šī raksta autora domām, visticamāk, ir pirmais variants, taču tas varēja būt citādi. Neskatoties uz to, var pieņemt, ka "vairāki 152 mm triecieni korpusa vidū", kas tika novēroti uz "Asam", un trāpījumi uz kreiseri, kurus paši "Naniwa" un "Takachiho" ierakstīja, ir trāpījumi labajā pusē un trešā caurule.
Tomēr ir vēl viens, ne pilnīgi skaidrs kaitējums. Fakts ir tāds, ka pēc kreisētāja pacelšanas papildus iepriekš aprakstītajiem tika atklāts vēl viens caurums labajā pusē. Tā izmērs bija 0, 72 * 0, 6 m, un tā atradās 82. rāmja zonā, starp pakaļgala tiltu un galējo sānu lielgabalu (Nr. 9). Japāņi šo trāpījumu neievēroja, bet Varjagas žurnālā ir ieraksts: "Apšauda, kas izgāja cauri virsniekiem (kajītēm), tika iznīcināta, klājs tika caurdurts un milti aizdedzināti nodrošinājuma nodalījumā." Tomēr šis ieraksts attiecas uz laiku pēc pulksten 12.15, kad kreiseris tika pagriezts pret labo bortu pret ienaidnieku un nevarēja trāpīt kreisajā pusē. Turklāt nodrošinājuma nodalījums atrodas pietiekami tālu no trieciena vietas (aiz pistoles). Tajā pašā laikā "Asama" komandiera "kaujas ziņojumā" ir norāde par 203 mm apvalka triecienu pakaļgalā, kas notika nedaudz agrāk, pulksten 12.10: "8 collu čaumalas trieciens klājs aiz pakaļējā tilta. Izcēlās spēcīgs uguns, priekšējā masta augšdaļa karājās virs labā borta. " Tomēr ir ļoti apšaubāmi, ka 203 mm lādiņš atstās aiz sevis tik mazu, tikai 0,43 kv. caurums.
Visticamāk, tas tā bija. Laikā no 12.00 līdz 12.05, kamēr kreiseris devās uz traversu apmēram. Pkhalmido (Yodolmi), burtiski 5 minūtēs "Varyag", saņēma trīs vai četrus trāpījumus (tiltā, pakaļgalā un galvenajā marsā, iespējams, vēl viens apvalks eksplodēja virs kvartāla klājiem, atsitoties pret takelāžu) un zaudēja 10-15 nogalinātus cilvēkus, pēc tam, pabraucis garām Phalmido-Yodolmi salas traversai, tā sāka griezties pa labi. Šeit pulksten 12.06 trīs vai pat četri šāviņi gandrīz vienlaicīgi trāpīja krievu kreiserim - viens 203 mm netālu no konveijera torņa, un divi vai trīs 120–152 mm apvalki - viens nocietinājumā, viens caurulē un viens pakaļgalā, virsnieku kajīšu zonā. Tas bija tas, kas Asam tika uztverts kā vairāki trāpījumi kreisētāja korpusa vidusdaļā. Tā rezultātā "Varyag" zaudēja kontroli un iegriezās pagriezienā pa akmeņiem. Jodolmi. Bet, kad kreiseris pagrieza kreiso pusi pret japāņiem, viņa gandrīz uzreiz (intervālā (12.06.12.) Saņem vēl divus tiešus trāpījumus. Viens no tiem (120–152 mm šāviņš) izraisīja krāpnieku plūdi un tādējādi izbeigt ideju par izrāvienu, bet otrais - 203 mm lādiņš pakaļgalā, kas tika minēts "Asama" komandiera "kaujas ziņojumā", izraisīja to pašu ugunsgrēku, un miltu aizdegšanās pārtikas nodalījumā. Interesanti, ka trāpījums, kas izraisīja stokera nogrimšanu kaujas laikā uz Japānas kuģiem, netika fiksēts, šis bojājums tika atklāts jau kuģa pacelšanas operāciju laikā.
Kas attiecas uz turpmākajiem trāpījumiem (diagrammā iezīmēti zilā krāsā), ar tiem, izņemot čaulu, kas appludināja krāteri, viss ir sarežģītāk. Fakts ir tāds, ka "Varyag" pakaļgalā pacelšanās laikā tika reģistrēti vairāki korpusa bojājumi:
1. divi caurumi ar izmēriem 0, 15 x 0, 07 m un 0, 20 x 0, 07 m un blakus tiem 4 mazi caurumi;
2. caurums, kura izmērs ir 3, 96 x 6, 4 m augšējā stāvā ostas pusē, tajā pašā vietā izcēlās ugunsgrēks;
3. caurums augšējā stāvā, kura izmērs ir 0,75 x 0,67 m.
Tātad - kas attiecas uz bojājumiem saskaņā ar 1. pretenziju, tad tie, visticamāk, radās vai nu fragmentu (korpusa metāla konstrukciju) izkliedes rezultātā, kad trāpīja 203 mm apvalki, vai arī kreisētāja čaulu detonācijas rezultātā. uguns ietekmē. Kas attiecas uz caurumu 3, 96 x 6, 4 m, tas izskatās pārāk liels vienam 203 mm lādiņam-tas ir 5, 3 reizes lielāks nekā caurums, ko izveidojis 203 mm lādiņš netālu no Varyag konveijera torņa (25, Attiecīgi 34 kv.m un 4,79 kvm)! Tāpēc mēs varam pieņemt, ka, neraugoties uz labi zināmo sakāmvārdu “apvalks divreiz neiekrīt vienā piltuvē”, šis caurums bija rezultāts divu 203 mm apvalku secīgam trāpījumam (pirmais pulksten 12.00 un otrais pulksten 12.10.). Visbeidzot, pēdējais caurums bija cita 120-152 mm lādiņa trieciena rezultāts. Iespējams, ka kreiseris šo trāpījumu saņēma jau pēc atgriešanās Hemulpo, lai gan, no otras puses, ņemot vērā faktu, ka tas netika ierakstīts ne japāņu, ne krievu ziņojumos, čaulams varēja trāpīt kreiserim jebkurā kaujas brīdī.
Tādējādi mēs saskaitījām 10 trāpījumus uz korpusa un vienu pret starplikām virs ceturkšņa klājiem, un, visticamāk, 9 triecienus uz korpusu un vienu trāpījumu, ko kuģis saņēma laikā no 12.00 līdz 12.10, tas ir, tikai 10 minūtes. Japāņi uzskata, ka Varjagu skāra 11 šāviņi, liecina citi viņu avoti - 14.
Mēs jau esam norādījuši kaujas kuģu aptuveno atrašanās vietu uz 12.05. Viņu turpmākā manevrēšana nav tik neinteresanta, bet gandrīz neiespējama rekonstruēt. Mēs zinām, ka Asama pagriezās pret Varjagu un devās pie viņa apmēram 12.06. Acīmredzot tieši šajā laikā uz Krievijas kuģiem tika fiksēta "aizmugurējā tilta iznīcināšana" un japāņu bruņutūrista "pakaļgala torņa atteice". Var pieņemt, ka krievu jūrnieki kļuva par optiskās ilūzijas upuriem, sajaucot japāņu salvo caur iepriekšējā dūmiem (un / vai dūmvadiem no skursteņiem) par triecienu Asama aizmugurē, un pēc tam, kad japāņu kreiseris pagriezās uz Varjagu, tā pakaļējais tornis, protams, vairs nevarēja darboties uz Krievijas kuģiem - tie atradās ārpus tā lobīšanas sektora. Bet "skaidri saskatāma" "trāpījuma" kombinācija un uguns pārtraukšana no pakaļējā torņa, visticamāk, kļuva par "acīmredzamu" pierādījumu tam, ka Asama nodarījis kaitējumu Krievijas lielgabaliem - diemžēl, kā mēs šodien zinām, nepatiesi pierādījumi.
"Chiyoda" sekoja "Asama" līdz 12.18, pēc tam, radušās problēmas ar spēkstaciju, atpalika. "Naniwa" un nākamā "Niitaka" pabeidza tirāžu un pievērsās arī "Varyag". Tikai trešais japāņu kreiseru pāris: "Takachiho" un "Akashi" uzreiz nedevās uz "Varyag", bet pagriezās pretējā virzienā, virzoties aptuveni. Harido un tikai vēlāk, izdarījis tirāžu, pagriezās pret Fr. Phalmido (Yodolmi). Ko “Varyag” darīja tolaik, mēs jau daudzkārt esam analizējuši mūsu cikla rakstos, un nav jēgas atkārtot. Izvairījies no tikšanās ar salu, Varjags atgriezās kuģu ceļā un pārcēlās uz Kemulpo - pulksten 12.40 japāņu kuģi, kas vajāja Krievijas kuģus, pārtrauca uguni, un pulksten 13.00-13.15 Varjags nolaida enkuru apmēram pusotru kabeli no britu kreisētāja Talbot.
Vēlos atzīmēt, ka pēc iepriekš aprakstītā kaitējuma saņemšanas V. F. Rudņevs vismaz uz brīdi, lai izvilktu kuģi no kaujas, izskatās vairāk nekā pamatots, un jēga nav tikai daļēji zemūdens bedrē, caur kuru tika appludināts stokeris. Gandrīz lielas briesmas kreiserim radīja ugunsgrēks aizmugurējā daļā, pareizāk sakot, rezerves nodalījumā, kur dega milti. Šāda ugunsgrēka briesmas parasti tiek pilnībā novērtētas par zemu un pilnīgi veltīgi. Fakts ir tāds, ka miltu putekļu, skābekļa un atklātas uguns kombinācija noteiktos apstākļos rada "lieliskus" tilpuma sprādzienus
2016. gadā Beninā notika "interesanta" lieta. Tur atkritumu apglabāšanas tehnoloģijas pārkāpuma dēļ sabojātie milti netika pilnībā sadedzināti, un to (acīmredzami gruzdošās) atliekas tika izmestas poligonā. Uzņēmīgie vietējie iedzīvotāji steidzās vākt miltus, cerot "dabūt bez maksas", un tobrīd pērkons atskanēja. Rezultāts ir 100 miruši un 200 ievainoti. Kopumā pasaulē graudu pārstrādes rūpnīcās katru gadu notiek līdz 400-500 sprādzienu.
Bet atpakaļ pie Krievijas kuģiem. "Varyag" un "Koreyets" atgriešanās nebūtu bijusi tik interesanta, ja ne viens velosipēds, kas ar vieglu N. Chornovil roku devās pastaigā internetā. Pēc viņa teiktā, kreiseris "Varyag", vēloties izkļūt no kaujas, spēja attīstīt ātrumu 20 mezgli vai pat vairāk: protams, vismaz kaut kāda objektīva kaujas analīze liecina, ka "Varyag" nav attīstījies. jebkurš šāds "super ātrums" ceļā uz Chemulpo …
Apgalvojums, ka Varjags it kā bēg pilnā ātrumā, nāk no spekulācijām par kaujas shēmu, jo diemžēl mēs nezinām precīzu kreisētāja atrašanās vietu pēc 12.05., Kad tas izbrauca gar Pkalmido (Jodolmi) traversu. Island un pirms pulksten 13.00 (saskaņā ar šaujamlaivas "Koreets" žurnālu) vai 13.15 (pēc žurnāla "Varyag"), kad pēdējais noenkurojās, atgriežoties pie Chemulpo reida.
Ko mēs zinām?
Asamas komandiera Jaširo Rokuro kaujas ziņojums liecina:
“Pulksten 12.45 (12.10 pēc mūsu laika) 8 collu apvalks ietriecās klājā aiz pakaļējā tilta. Izcēlās spēcīgs ugunsgrēks, priekšējais masts karājās virs labā borta. Varjags nekavējoties pagriezās, palielināja ātrumu un aizklājās aiz Pkalmido salas, lai izkļūtu no uguns, un sāka dzēst ugunsgrēkus. Šajā laikā "korejieši" devās uz ziemeļiem no Phalmido salas un turpināja šaut."
Acīmredzot tas raksturo brīdi, kad "Varyag" jau bija "atkāpies" no salas un izdarīja kustību, pagriežoties pa labi - tā kā pagrieziens "uz salu" praktiski atstāja kreiseri bez gājiena, un tad arī dublēja, tad kustības atsākšana acīmredzot Asama tika uztverta kā ātruma palielināšanās. Tad kādā brīdī "Varyag" slēpās no "Asama" aiz salas, bet "korejieši" joprojām varēja šaut uz ienaidnieku.
Tādējādi sevi iesaka šāda Krievijas kuģu manevrēšanas shēma
Šī shēma ir diezgan atbilstoša "Akasi" komandiera ziņojumam: "Pulksten 12.50 (12.15) Krievijas kuģi, veikuši apriti, gulēja pretējā virzienā un sāka atkāpties uz Chemulpo."
Tālāk Jaširo Rokuro raksta: “13.15 (12.40 pēc Krievijas laika) ienaidnieks tuvojās Hemulpo enkurvietai un nostājās starp ārvalstu kuģiem. Esmu pārtraucis uguni. To, ka japāņi pārtrauca uguni pulksten 12.40, apstiprina Varjaga žurnāls:
"12.40 Kad kreiseris piegāja pie enkurvietas un kad japāņu uguns kļuva bīstams ārvalstu kuģiem, kas stāvēja uz reidas, viņi to apturēja, un abi kreiseri, kas mūs vajā, atgriezās eskadronā, kas atstāta aiz salas" Yo-dol-mi "."
Tomēr krievu kreiseris atzīmēja, ka japāņi pārtrauca uguni nevis tad, kad Varjags stāvēja "starp ārvalstu kuģiem", bet gan tad, kad japāņu uguns kļuva bīstams ārvalstu stāvošajiem transportlīdzekļiem, kas, vispārīgi runājot, ir diezgan loģiski. Nav iedomājams, ka japāņi turpinātu šaut uz Krievijas kreiseri, kad tas nonāca ārvalstu kuģu tuvumā. Turklāt, ja pēkšņi izrādījās, ka tā ir taisnība, tad ir pilnīgi nesaprotami, kā Varjagam, sasniedzot savu vietu pulksten 12.40, izdevās noenkuroties tikai pulksten 13.00 (ja Koreitsas žurnāls ir pareizs) vai pat pulksten 13.15. (ko sargs raksta par žurnālu "Varyaga")?
Tiesa, "korejietis" norāda, ka japāņi ugunsgrēku apturēja nevis pulksten 12.40, bet 12.45, taču varēja būt kļūda. Varyag žurnālā ir atzīmēts, ka krievu kreiseris pārtrauca šaut 5 minūtes vēlāk nekā japāņi, pulksten 12.45 - iespējams, redzot, kā Varjags izšauj Korejetsu, viņi uzskatīja, ka japāņu kreiseri turpināja viņam atbildēt, lai gan patiesībā tas bija nav tas gadījums.
Tādējādi sekojošā rekonstrukcija liecina par sevi - pulksten 12.15 Varjags jau gāja pa kuģu ceļu līdz Chemulpo reidam, pulksten 14.40, pa ceļam uz reidu, japāņi pārtrauca uguni un, pulksten 12.45, acīmredzot, pie reida ieejas. vai nedaudz vēlāk, tas pārtrauc uguni un "Varyag". Plkst.13.00 "Varyag" tuvojas autostāvvietai, plkst.13.00-13.15 atsakās no enkura. Tādējādi 6 jūdzes no aptuveni. Jodolmi pirms reida (drīzāk pat nedaudz mazāk, jo pulksten 12.15 kreiseris jau atradās aiz salas), Varjags gāja garām ar 12 mezgliem - ņemot vērā tuvojošos strāvu aptuveni 2,5 mezgli, tā ātrums nepārsniedza 14,5 mezglus, bet drīzāk bija vēl mazāk. Protams, kreiseris neizveidoja nekādus 17, 18 vai pat 20 mezglus.
Faktiski, ja jūs ignorējat Krievijas ziņojumus, pasludinot tos par nepatiesiem, kā arī pilnībā atsakāties no veselā saprāta, uzskatot, ka Asama pārtrauca uguni uz Varjagu tikai tad, kad tā noenkurojās blakus Talbotam, tad patiešām ir iespējams. pamatot ", ka aptuveni 6-6, 5 jūdzes no aptuveni. Pkhalmido lidoja uz enkurvietu Varjagas reidā 20 minūšu laikā vai pat mazāk. Tomēr šīs versijas piekritēji nez kāpēc aizmirsa par lielgabalu "Koreets".
Teiksim, visi melo, un Varjags patiešām varētu lidot pāri Chemulpo ūdeņiem ar 20 mezglu ātrumu. Labi. Bet lielgabals "Koreets" to nekādi nevarēja izdarīt! Tā maksimālais testa ātrums bija 13,7 mezgli, bet vidējais, protams, bija mazāks, un nav pierādījumu, ka 1904. gada 27. janvārī, tas ir, aptuveni 17,5 gadus pēc tā pieņemšanas testiem, "korejiešu» varētu attīstīt lielu ātrumu. Gluži pretēji, minimāla ideja par šo gadu tvaika flotes realitāti vēsta, ka, visticamāk, Korejeta ātrums bija pat zemāks par tai noteiktajiem 13,5 mezgliem.
Bet neviens vēl nav apņēmies atspēkot faktu, ka "korejietis" pagriezās un gandrīz vienlaicīgi ar "Varyag" devās uz Chemulpo kuģu ceļu. Un, ja kreiseris patiešām deva 18-20 mezglus, tad ir acīmredzams, ka lielgabals bija tālu aiz muguras-ar ātruma starpību 4, 5-6, 5 mezgli 20 minūtēs, atpalikums būtu 1, 5-2, 17 jūdzes. Pieņemsim, ka tas tā bija: bet šajā gadījumā japāņu kreiseriem nebija iemesla pārtraukt uguni pulksten 12.40. Viņi vienkārši pārsūtītu to no Varyag uz korejieti un turpinātu šaut tālāk!
Citiem vārdiem sakot, ignorējot dažus ziņojumus un atraujot frāzes no konteksta no citiem, tehniski ir iespējams iedomāties situāciju, kad Varjags bēga uz Chemulpo reidu ar ātrumu 20 mezgli un pat vairāk. Bet šajā gadījumā ir pilnīgi neskaidrs, kā korejieši turējās līdzi ātrajam kreiserim. Un, ja viņš joprojām atpalika, tad kāpēc japāņu kuģi viņam nenodeva uguni? Varjagā, izrādās, viņi šāva gandrīz līdz tam noenkurošanas brīdim, un korejietis tika atbrīvots, lai gan acīmredzot viņam pat nebija laika iekļūt reidā?
Patiesībā Varyagā pēc V. F. Rudņevs nolēma atkāpties no kaujas, deva ne vairāk kā 13, 5-14 mezglus, tas ir, ne vairāk kā maksimumu, ko lielgabals vēl varēja attīstīt, un, ja korejieši atpalika no Varjaga, tas nebija daudz, tāpēc abi Krievijas kuģi uz reidu ieradās gandrīz vienlaicīgi, aptuveni 12.45-12.55.
Daži vārdi par japāņu kreiseru šaušanas precizitāti. Japāņu kreiseru čaumalu patēriņš kopā ar kaujas attālumiem apskatīsim tabulu, ko sastādījis A. V. Poļutovs
Ņemot vērā, ka "Varyag" saņēma 3 trāpījumus ar 203 mm apvalkiem un 8-ar kalibru 120-152 mm, mums ir trāpījumu procentuālā daļa 11, 11% 203 mm un 3, 16% 120-152 mm. Ir ļoti grūti aprēķināt trāpījumu procentuālo daudzumu atsevišķiem kuģiem, jo, izņemot 203 mm apvalkus, nav skaidrs, no kura konkrētā kuģa tika izdarīts šis vai tas trāpījums. Bet, ja pieņemam, ka japāņu "kaujas ziņojumi" nemaldās, un ka "Naniwa" un "Takachiho" panāca pa vienam sitienam, bet pārējais - "Asama" šaušanas rezultāts, izrādās, ka sešu collu " Asama "uzrādīja 5, 82%," Naniwa " - 7, 14%," Takachiho " - 10%precizitāti. Tomēr tas ir ļoti apšaubāmi, jo pēdējo divu kreiseru izlietoto čaumalu skaits ir ārkārtīgi mazs, un Takachiho arī atradās gandrīz vistālāk no Varyag. Kā redzējām iepriekš, Varyag gandrīz visus savus hitus saņēma burtiski tikai 10 minūtēs, un šeit ir diezgan grūti izcelt sava šāviņa trāpījumu. Var pieņemt, ka visi trāpījumi Varyag tika sasniegti no Asama, šajā gadījumā tā 152 mm lielgabalu precizitāte bija 7,77%.
Ievērības cienīga ir japāņu bruņu kreiseru neparasti augstā šaušanas precizitāte. Tajā pašā dienā Japānas flotes galvenie spēki uzsāka aptuveni 40 minūšu ilgu cīņu ar Krievijas eskadronu netālu no Portartūras-iztērējuši 1139 152–203 mm lādiņus, japāņi sasniedza 22 sitienu maksimumu, kas ir ne vairāk kā 1,93%. Kāds ir iemesls tik precīzai Asamas ložmetēju šaušanai?
Diemžēl autoram nav atbildes uz šo jautājumu, bet ir kāds pieņēmums, hipotēze. Fakts ir tāds, ka "Asama" ilgu laiku nevarēja mērķēt uz "Varyag" - atklājusi uguni pulksten 11.45 pēc Krievijas laika, pirmo trāpījumu tā sasniedz tikai ceturtdaļu stundas vēlāk, pulksten 12.00. Vispārīgi runājot, tas ir tālu no labākā rezultāta - Varyag kuģo pa kuģu ceļu, kura atrašanās vieta ir zināma, ātrums ir atklāti zems un tomēr "sprādziens - un pagātne". Atcerēsimies, ka 6 vadošie kuģi Z. P. Rozhestvensky Tsushima, daudz sliktākos laika apstākļos, viņi spēja trāpīt Japānas kuģiem ar 25 šāviņiem, no kuriem 19 trāpīja H. Togo flagmanim Mikasa.
Tomēr pēc tam "Asam" viņi tomēr mērķēja, un pēc tam katru minūti iestādīja vidēji vienu kārtu. Kāpēc ir tā, ka? Neveiksmīgajam Varyag manevram, iespējams, šeit pat nebija īpašas lomas, jo, kā redzam, lielākā daļa trāpījumu tomēr nokrita kreisētāja labajā pusē, tas ir, vēl pirms Varyag veica Pagrieziens. Sala ", pagriežoties uz ienaidnieka kreiso pusi.
Varbūt Japānas artilēristu krasi paaugstinātā precizitāte ir saistīta ar faktu, ka varjagi tuvojās apmēram. Phalmido (Yodolmi), kura stāvoklis kosmosā bija labi zināms - tā rezultātā japāņu tālmetēji un artilēristi saņēma lielisku atskaites punktu. Šo hipotēzi apstiprina arī fakts, ka vēlāk, kad Varjags atkāpās no salas, atgriežoties pie kuģu ceļa, bruņotais kreiseris Asama, lai arī turpināja vajāšanu un izšāva, acīmredzot nesasniedza vairāk tiešu trāpījumu. Tas ir, tiek novērota interesanta aina - japāņi netika iekšā Varjagā tīrā ūdenī, bet tiklīdz viņš tuvojās apmēram. Phalmido (Yodolmi), kā viņu uguns ieguva nāvējošu precizitāti, ko japāņu bruņutūristi, visticamāk, nevienā Krievijas un Japānas kara epizodē jau nebija sasnieguši. Bet nez kāpēc šī superprecizitāte tika nekavējoties zaudēta, tiklīdz "Varyag" atkal attālinājās no salas.
Runājot par krievu kreiseri, viņa, visticamāk, iztērējusi aptuveni 160 152 mm un 50 75 mm čaulas, viņa nesasniedza trāpījumus uz japāņu kuģiem. Korejietis uz Japānas kuģiem izšāva arī 22 203 mm, 27 152 mm un 3 75 mm lādiņus. Teorētiski runājot, mēs varam pieņemt, ka viens vai divi šāviņi patiešām trāpīja japāņiem - iespējams, ja šādi sitieni nekaitēja japāņiem, pēdējie tos neatspoguļoja savos ziņojumos, taču nav pierādījumu, ka no Varjaga tiešām netrāpīt kādam. Kas attiecas uz "nogrimušo" japāņu iznīcinātāju, atliek minēt 14. iznīcinātāju vienības komandiera, 3. pakāpes kapteiņa Sakurai Kitimaru ziņojumu vai drīzāk to daļu, kas bija tieši saistīta ar kauju:
“Pulksten 12.25 (plkst. 11.50), redzot, ka uz Naniva ir pacelts kaujas karogs, viņš pavēlēja izvietot torpēdu caurules 10 grādu leņķī. degunā (izņemot torpēdu caurules Nr. 3) un sagatavojiet tās šaušanai. Pulksten 12.26 (11.51) "Varyag" atklāja uguni, un katrs mūsu vienības kuģis sāka atgriezt uguni. "Chidori", "Hayabusa", "Manzuru", atrodoties pakaļējos kursa leņķos no "Naniwa" bezšaujas puses 500-600 m attālumā, gāja paralēli, gaidot ērts brīdis uzbrukumam. 13.20 (12.45) ienaidnieka kuģi atkal patvērās enkurvietā. Pulksten 13.25 (12.50) es redzēju, ka kaujas karogi ir nolaisti."
Tādējādi visi trīs Japānas iznīcinātāji, kas piedalījās šajā kaujā, gandrīz visu kauju sekoja Naniva un nemēģināja tuvoties Krievijas kuģiem - tāpēc Varjagam nebija iespējas nogremdēt vienu no tiem vai vismaz nodarīt kaitējumu..
Šķiet, ka viss ir skaidrs - "Varyag" un "Koreets" nespēja ienaidniekam nodarīt būtisku kaitējumu. Neskatoties uz to, ir vairākas paskaidrojumu dīvainības, kuras šī raksta autoram nav - mēs tās izskatīsim nedaudz vēlāk, nākamajā rakstā, jo tam vienkārši nav vietas.
Un, visbeidzot, Varyag apkalpes zaudējums.
Saskaņā ar kreisera žurnālu, 1904. gada 27. janvārī notikušās kaujas laikā Varjags zaudēja 31 nogalinātu cilvēku, 27 smagi ievainotus, 58 mazāk smagi ievainotus un kopumā 116 cilvēkus, no kuriem 58 tika vai nu nogalināti, vai smagi ievainoti. Vēlāk ziņojumā Jūras ministrijas vadītājam Vsevolods Fedorovičs Rudņevs norādīja, ka nogalināts 31 cilvēks, 88 vairāk vai mazāk smagi ievainoti (trīs virsnieki un 85 zemākas pakāpes), kā arī 100 viegli ievainoti cilvēki, kuri nepaziņoja par savu brūces tūlīt pēc kaujas. Cik reāls ir šāds zaudējumu aprēķins un kā saprast “mazāk nopietnus” vai “vairāk vai mazāk nopietnus” ievainotus?
Pievērsīsimies angļu jūras kara ārsta T. Ostina (mūsdienu transkripcijā - T. Ostins) rakstam, kurš citu kolēģu vidū uzkāpa uz Varjagas klāja, lai palīdzētu kaujā ievainotajiem krievu jūrniekiem. Viņš ir ārzemnieks, aculiecinieks, tādas tautas pārstāvis, kas tajā karā bija pilnīgi pretīga krieviem. Mani nepamanīja diskreditēt saites ar Vsevolodu Fedoroviču Rudņevu, kurā mūsu revizionistiem patīk pārmest franču un itāļu kreiseru komandierus.
Pirmā lieta, ko es gribētu teikt, ir versija par divdesmit minūšu "Varyag" lidojumu no Fr. Phalmido līdz stiprinājumam pie reida nav apstiprinājis T. Ostins. Viņš raksta: "Pusstundu pēc kaujas beigām Varjags atgriezās Chemulpo reidā ar rullīti pa kreisi un ar degošu pakaļgalu." Vai tā nav manāma līdzība ar krievu kreisiera žurnālu, kas norāda, ka kauja beidzās pulksten 12.45 un kuģis noenkurojās pulksten 13.15? Bet mēs lasām tālāk:
“No cilvēkiem, kas nodarbināti kuģa apakšējā daļā, neviens netika ievainots, bet no 150 strādniekiem augšpusē 40 tika nogalināti uz vietas, bet 68 tika ievainoti … vairāk nekā divas stundas abi ārsti no Varjagas un trīs no neitrāliem kuģiem sniedza pirmo palīdzību, pārbaudīja brūces, noņemot no tām viegli sasniedzamus svešķermeņus; brūces tika notīrītas, bojātās daļas pārsēja; turklāt tika ievadīti stimulanti un zemādas aerosoli ar morfīnu. Tā pagāja aptuveni 60 ievainoto, pārējie ārstiem parādījās tikai vēlāk. Nekas netika darīts, izņemot pirmo palīdzību, bet arī nebija iespējas kaut ko darīt."
Mēģināsim to tulkot no "medicīnas" uz krievu valodu. 5 ārsti, 2 stundu 15 minūšu laikā spēja kaut kā ārstēt tikai "aptuveni 60" kaujā cietušo brūces. Pat ja viņu ir 60, katram ārstam ir 12 pacienti - kopumā katram vajadzēja 11,5 minūtes, un tas bija paredzēts tikai nepavisam visaptverošas, bet pašas pirmās neatliekamās palīdzības sniegšanai!
Ir pilnīgi skaidrs, ka runa nebija par skrāpējumiem.
Bet ir arī jāsaprot, ka krievu Varjagas ārsti kaujas laikā un atgriežoties pie Chemulpo reida nepalika dīkstāvē - ienesa ievainotos un strādāja ar viņiem pat pirms ārvalstu kolēģu iekāpšanas kreiserī. Turklāt T. Ostins atzīmē, ka dažiem ievainotajiem pat nebija laika sniegt pirmo palīdzību Varjagā, un tā tika sniegta pēc krievu ekipāžu evakuācijas uz ārvalstu slimnīcām.
Ņemot vērā iepriekš minēto, informācija par V. F. Rudņevs, ja ne absolūti uzticams, tad ārkārtīgi tuvu patiesībai. Tas liek apgalvot, ka 85-88 cilvēki, uz kuriem norāda ievainotie, pārliecinošs vairākums vairs nevarēja pildīt savus dienesta pienākumus. Un, ņemot vērā kaujas laikā nogalināto 31 cilvēku, mēs varam apgalvot, ka dati par 45% personāla neveiksmi, kura militārās komandas atradās augšējā stāvā, apkopoja R. M. Meļņikovs ir diezgan uzticams.
Bez šaubām, kreiseris Varyag saņēma ne tik daudz tiešu trāpījumu. Neskatoties uz to, pat atstājot pretrunīgu informāciju par artilērijas neveiksmi (kā mēs iepriekš analizējām, nav pamata neticēt V. F.) Saņēmis smagus korpusa bojājumus (slīpums uz kreiso pusi līdz 10 grādiem, ugunsgrēki) un cieta lielus zaudējumus personāls, pilnībā izslēdzot turpmākus mēģinājumus izlauzties cauri.
Jā, galveno bojājumu "Varyag" saņēma burtiski 15, bet drīzāk pat 10 minūšu laikā (no 12.00 līdz 12.10). Bet pārējā laikā čaumalas eksplodēja netālu no tā sāniem, pārpludinot kuģi ar fragmentiem, kas nogalināja un ievainoja krievu jūrniekus. Ņemot vērā visu iepriekš minēto, slavenā Pjotra Timofejeviča Malceva glezna "Varyag lielgabalnieki cīnās" nepavisam neizskatās pēc pārmērīga mākslinieciska pārspīlējuma - pēc šī raksta autora domām, apmēram tā tas arī bija.
Šī raksta noslēgumā es gribētu citēt kuģa ārsta "Talbot" T. Ostina vārdus, kuru, kā jau teicām iepriekš, ir grūti aizdomas par slepenām līdzjūtībām pret krievu kreisētāja apkalpi:
"Ne man un ne šeit mums vajadzētu runāt par apbrīnojamo drosmi, ar kādu krievi izturējās gan kaujas laikā, gan pēc tās, varu tikai teikt, ka viņu drosme ievērojami palīdzēja ievainoto transportēšanā un izmantošanā."
