Sāga "Varyag" tuvojas noslēgumam - mums tikai jāapsver Krievijas komandieru lēmumi un rīcība pēc kaujas, un … jāsaka, ka šīs rakstu sērijas autors godīgi centās apkopot zināmos faktus. viņam un veidot iekšēji konsekventu notikumu versiju. Tomēr daži dati, kas iegūti kaujas aprakstā, nevēlas būt kategoriski "iegulti", un tas mums būtu jāuzskaita - vēl pirms mēs pārietam pie notikumu aprakstīšanas pēc kaujas 1904. gada 27. janvārī.
Vispirms - tie ir japāņu zaudējumi. Šodien pastāvošo dokumentu analīze liecina, ka japāņi necieta zaudējumus cīņā ar Varjagu un Korejetu, un pats autors ievēro šo viedokli. Tomēr ir daži pierādījumi par pretējo.
Tātad, kāds žurnālists Makkenzijs, grāmatas “No Tokijas līdz Tiflisam: kara necenzētas vēstules” autors. Londona: Hērsts Blekets, 1905. gads, kurš personīgi bija klāt Chemulpo kaujas laikā 1904. gada 27. janvārī, raksta:
“Šo apgalvojumu, tāpat kā daudzus citus japāņu paziņojumus par nogalināto un ievainoto skaitu, daži apšauba. Es varu nosaukt divus faktus - netiešus pierādījumus tam.
Pirmais fakts - neilgi pēc septiņiem no rīta pēc kaujas es gāju pa Hemulpo galveno ielu, kad satiku Japānas diplomātiskās misijas ārstu Seulā, ejot uz dzelzceļa stacijas pusi. Es viņu labi pazinu, un, kad mēs gājām kopā, viņš man teica, ka ir ieradies pārbaudīt ievainotos. Bet oficiāli japāņi necieta zaudējumus, savukārt par krieviem rūpējās uz ārvalstu kuģiem.
Otrs fakts. Dažas nedēļas pēc kaujas kāds entuziasma draugs, kuram ir ciešas oficiālas saites ar Japānu, man aprakstīja cilvēku varonību kara laikā. "Piemēram," viņš teica, es nesen ierados pie viena mūsu jūrnieka mātes, kura tika nogalināta kaujā Hemulpo. Viņa bija ģērbusies vislabākajā tērpā, lai mani uzņemtu, un uzskatīja manu līdzjūtību kā apsveikumu ar laimīgu notikumu, jo tas viņai bija triumfs: viņas dēlam kara sākumā bija jāmirst par imperatoru.
"Bet," es pārsteigta teicu, "ir jābūt kādai kļūdai. Galu galā, saskaņā ar oficiālajiem datiem, šajā kaujā netika nogalināts neviens jūrnieks." "Ak," mans draugs atbildēja. "Tas tā ir. Karakuģos cietušo nebija, bet daži krievu šāviņi trāpīja netālu no Japānas kuģiem, lai uzraudzītu Varjaga kustību. Jūrnieks, kura māti es apmeklēju, atradās uz viena no tiem un tika nogalināts."
Atzīsimies, viss iepriekš minētais ir ārkārtīgi dīvains. Joprojām var mēģināt pieņemt, ka japāņi bija uzaicinājuši ārstu jau pirms kaujas sākuma, tā sakot, "rezervē" un viņš faktiski nepārbaudīja nevienu ievainoto. Bet ārzemju žurnālista drauga drauga paskaidrojumi ir vairāk nekā neapmierinoši - nekādu kuģu vai laivu, no kurām japāņi skatītos Varjagu un kurus vismaz teorētiski 1904. gada 27. janvārī varētu piemeklēt Krievijas šāviņi, dabā nepastāvēja. Dažas japāņu laivas varēja atrasties Kemulpo reidā, bet Varjags tur nešāva.
Otrais. Kā zināms, Varjags nenogremdēja nevienu japāņu iznīcinātāju, turklāt, spriežot pēc 14. iznīcinātāju vienības komandiera Sakurai Kitimaru "Kaujas ziņojuma", visi trīs šīs klases kuģi, kas piedalījās kaujā 1904. gada 27. janvārī., "uzvedās kā labumi" - turējās pie vadošā kreisētāja Naniwa un pat nemēģināja sākt torpēdu uzbrukumu. Tomēr ir divas neatbilstības, kas kategoriski neiederas šajā versijā.
Pirmais no tiem: saskaņā ar Kitimaru kaujas ziņojumu 1904. gada 27. janvāra kaujas laikā viņa iznīcinātāji sekoja "Naniwa": "Chidori", "Hayabusa", "Manazuru", atrodoties pakaļējā kursa leņķī no plkst. neapšaujošā puse "Naniwa" 500-600 m attālumā, gāja paralēlā kursā, gaidot izdevīgu brīdi uzbrukumam. " Tomēr, ja paskatāmies uz diagrammu, kas sniegta "Militāro operāciju apraksts jūrā 37.-38. Meidži (1904-1905) ", mēs būsim pārsteigti, atklājot, ka uz tā japāņu iznīcinātāji neseko pārim" Naniwa "-" Niitaka ", bet drīzāk pārim" Takachiho "-" Akashi ". Bet tad rodas jautājums - kādu ceļu patiesībā gāja japāņu iznīcinātāji?
Un šeit ir otrais: ja mēs ņemam dienasgrāmatu vienam no šo tālo notikumu aculieciniekiem: amerikāņu liellaivas "Vicksburg" vidējam kuģim Lery R. Brooks, tad mēs lasām sekojošo:
"Kad Varjags sāka atkāpties, viens no japāņu iznīcinātājiem mēģināja tam uzbrukt no dienvidrietumiem, bet viņu aizdzina Krievijas uguns, neatliekot laika tuvoties."
Jāatzīmē, ka nekādas šī viduslaiku draudzīgās saites ar krievu virsniekiem, kas varēja pamudināt L. R. Brūks uz meliem dabā nepastāvēja. Un ir grūti iedomāties, ka persona personīgā dienasgrāmatā, kas nav paredzēta plašai sabiedrībai, sāktu melot. Kas tur ir, lai maldinātu - sevi?
Vienīgais, kas nāk prātā, ir tas, ka daži japāņu kuģi veica manevru, kas no tālienes varētu izskatīties pēc iznīcinātāja uzbrukuma. Bet, ja tā, tad, iespējams, uz "Varyag" varētu uzskatīt to pašu? Vai varbūt mēģinājums iedziļināties uzbrukumā patiešām notika?
Fakts ir tāds, ka, ja mēs pieņemam, ka grāmatas "Militāro operāciju apraksts jūrā 37.-38. Meidži (1904.-1905. Gadā) "joprojām kļūdījās, bet komandierim, kurš tieši uzraudzīja iznīcinātājus kaujā, bija taisnība, jāatzīst, ka priekšnoteikumi mīnu uzbrukumam tomēr izveidojās, kad" Varyag "pēc 12.15 izbrauca pie Fr. Phalmido (Yodolmi) un "Naniwa", "Niitaka" tuvojās šai salai no otras puses. Šajā brīdī trīs japāņu iznīcinātāji spēja dot "pilnu ātrumu", un, būdami "ēnā", apmēram. Phalmido (Yodolmi), pēkšņi pilnā ātrumā izlec no muguras un uzbrūk Krievijas kuģiem.
Citiem vārdiem sakot, pašreizējos apstākļos mīnu uzbrukuma mēģinājums izskatās diezgan saprātīgs: tajā pašā laikā gan krievi, gan amerikāņu viduvējs novēroja šādu mēģinājumu, bet japāņi kategoriski noliedz tā esamību.
Un visbeidzot, trešais. Mēs rūpīgi pētījām varjagu un korejiešu manevrus un nedaudz mazāk detalizējām japāņu kuģu kustību, neskatoties uz to, ka viņu kursi pēc pulksten 12.15 vispār nav aprakstīti. Šādai pieejai ir tiesības pastāvēt, jo kopumā japāņu kreiseru manevri izskatās diezgan racionāli - līdz ar kaujas sākumu viņi virzījās uz austrumu kanālu, bloķējot visredzamāko Varjaga izrāvienu ceļu, un tad vispār, rīkojās atbilstoši apstākļiem un aizķeršanās laikā Phalmido salā (Jodolmi) devās taisni uz "Varjagu". Tad "Varyag" atkāpās, atkal asi nostājoties starp sevi un vajātājiem, bet Fr. Jodolmi uz kuģu ceļu, kas ved uz Chemulpo reidu, tikai "Asama" sekoja Krievijas kuģiem. Tomēr, tuvojoties salai, "Asama" veica dīvainu tirāžu, cita starpā atzīmēja japāņu diagrammu
Acīmredzot šāda tirāža nav nepieciešama, lai vajātu Varjagu, taču Jaširo Rokuro nesniedz nekādus iemeslus, kas to paskaidro. Faktiski ieraksts, kas aptuveni atbilst šim pagriezienam Asamas komandiera "Kaujas ziņojumā", ir šāds:
“13.06 (plkst. 12.31 pēc Krievijas laika, turpmāk mēs to norādīsim iekavās), Varjags pagriezās pa labi, atkal atklāja uguni, pēc tam mainīja kursu un sāka atkāpties uz enkurvietas, sekoja korejieši. Šajā brīdī es saņēmu signālu no flagmaņa - "Dzenieties!", Mainīju kursu un sāku vajāt ienaidnieku ".
"Asama" pagriezās tieši uz "Varyag" un devās uz apmēram. Phalmido (Yodolmi) vēlākais 12.41 (12.06) un virzījās tieši pretinieka virzienā līdz pat apgrozībai. Pēc cirkulācijas pabeigšanas viņš sekoja arī Krievijas kuģiem. Tādējādi izrādās, ka pasūtījuma signālu no "Naniwa" varēja pacelt tikai "Asama" aprites laikā: uz flagmaņa viņi pamanīja, ka "Asama" kaut kur griežas, kaut kur nepareizā virzienā, un pavēlēja atsākt ienaidnieka vajāšanu. Tāpēc šī tirāža nebūt nav kāda Sotokichi Uriu pasūtījuma rezultāts. Bet kas tad to izraisīja?
Autors ierosināja, iespējams, Asamas komandieris, redzot, ka Krievijas kuģi tuvojās teritoriālo ūdeņu robežai (un norādītajā laikā tie bija aptuveni tur), uzskatīja par nepieciešamu pārtraukt vajāšanu. Atcerēsimies, ka kauja sākās tieši tad, kad Varjags tuvojās terorista robežai, bet japāņi, atklājuši uguni, varēja pieņemt, ka krievu kreiseris viņus jau atstājis. Un tagad, kad viņi bija tur atpakaļ, Jaširo Rokuro, iespējams, domāja, ka viņus tur vajāt ir sliktas manieres. Tomēr tas ir ļoti apšaubāms skaidrojums, jo šajā gadījumā Asama nevajadzēja griezties atpakaļ, bet bija jāpārtrauc šaušana - tomēr nav pierādījumu, ka Asama aprites laikā būtu pārtraucis šaušanu. Un, ja Asama tiešām būtu pārtraucis uguni, tad pavēle būtu izvirzīta uz Naniwa, lai atsāktu šaušanu, nevis turpinātu.
Otrs variants - ka krievu kuģi it kā “slēpās” aiz salas, tuvojoties japāņu kreiserim, un “Asama”, apejot salu, atrada tos pārāk tuvu sev, tāpēc viņi labprātāk salauza attālums, arī izskatās vismaz dīvaini. Kāpēc Asama lēkātu prom no Krievijas kuģiem un tajā pašā laikā cirkulācijas laikā mainītu šaušanas pusi? Kaut kā neizskatās pēc japāņiem.
Un visbeidzot, trešais variants - vadības darbības traucējumi, vai kaujas bojājumu saņemšana, kā rezultātā "Asama" bija spiesta pārtraukt distanci. Tas izskatās loģiskāk, bet, kā zināms, "Asama" kaujas laikā nebija lūzumu un nesaņēma bojājumus.
Jāsaka, ka tika izteikts arī šāds viedoklis (V. Katajevs), ka "Asama" veica tirāžu, ielaižot iznīcinātāju, kas tuvojās salai, lai uzbruktu "Varyag". Bet, visu cieņu izcilajam autoram, šāds skaidrojums ir bezjēdzīgs. Bruņoti kreiseri nelaiž apgrozībā, lai dotu ceļu iznīcinātājiem, un, neraugoties uz kuģojamā kanāla relatīvo šaurumu apgabalā. Phalmido (Yodolmi), "Asama" tur varēja viegli palaist garām iznīcinātāju, lai gan Heihachiro Togo "Mikasa" bez jebkādas tirāžas. Un kā tas var būt, ka bruņotajam kreiserim, kas kuģo ar 15 mezgliem, ir kur griezties, bet iznīcinātājs tam nevar paiet garām?
Tādējādi mēs varam teikt tikai vienu: paveikuši daudz darba ar mums pieejamajiem dokumentiem un materiāliem par Varjagas un korejiešu kauju ar S. Uriu eskadras augstākajiem spēkiem, mums joprojām nav iespējas dot punktu es. Mēs varam tikai cerēt, ka kādreiz nākotnē, sākot no Japānas arhīvu dziļumiem, parādīsies vēl daži "īpaši slepeni protokoli līdz" īpaši slepenajam karam jūrā "", kas sniegs atbildes uz mūsu jautājumiem. Kopumā, kā teica vienas izklaidējošas grāmatas varonis: "Es apskaužu pēcnācējus - viņi uzzina tik daudz interesanta!" Nu, mēs atgriezīsimies Varyagā pēc tam, kad pulksten 13.35 (13.00) vai 13.50 (13.15) izsists kreiseris nolaida enkuru Chemulpo reidā britu kreisētāja Talbot tiešā tuvumā.
Franču un angļu kreiseri nosūtīja laivas ar ārstiem gandrīz tiklīdz Varjags noenkurojās. Pavisam ieradās trīs ārsti: divi angļi, tostarp T. Ostins no Talbota un viņa kolēģis Keenijs no britu tvaikoņa Ajax, kā arī E. Prigent no Pascal. Ar franču laivu ieradās arī franču kreisiera komandieris V. Saines (Sené?). Dažādi avoti sniedz dažādus transkripcijas). Amerikāņi arī nosūtīja savu ārstu, taču viņa palīdzība kreiserim netika pieņemta. Vispārīgi runājot, Viksburgas lielgabalu komandiera darbības un viņa attiecības ar V. F. Rudņevs ir atsevišķa materiāla cienīgs, taču tam nav nekāda sakara ar mūsu cikla tēmu, tāpēc mēs to neaprakstīsim.
Lai saprastu Vsevoloda Fedoroviča Rudņeva turpmāko rīcību, jāpatur prātā, ka Varjaga komandierim bija jārīkojas laika spiediena ietekmē. Mēs zinām, ka Sotokichi Uriu neuzdrošinājās izpildīt savu ultimātu un nedevās uz Chemulpo reidu pulksten 16.35 (16.00), kā solīts, bet Varjagas komandieris, protams, nevarēja par to zināt. Tikpat svarīgi, lemjot par apkalpes evakuāciju, jāņem vērā ārvalstu stacionāru komandieru lēmums izbraukt pirms pulksten 16.35 (16.00), kas pieņemts tā, lai viņu kuģi neciestu iespējamā japāņu uzbrukuma laikā.
Citiem vārdiem sakot, Vsevolodam Fjodorovičam bija mazāk nekā trīs stundas visam par visu.
Drīz pēc Varyag noenkurošanas (pēc 20 vai 35 minūtēm, atkarībā no pareizā stiprinājuma laika), V. F. Rudņevs pamet kreiseri. Ieraksts kuģa žurnālā ir šāds:
“14.10 (13.35) Komandieris uz franču laivas devās pie angļu kreisētāja Talbota, kur paziņoja, ka plāno iznīcināt kreiseri tā pilnīgās nederības dēļ. Viņš saņēma vienošanos nogādāt apkalpi pie angļu kreiseres."
Sarunas neaizņēma daudz laika. Nākamais ieraksts žurnālā "Varyag":
“Pulksten 14.25 (13.50) komandieris atgriezās kreiserī, kur viņš informēja virsniekus par savu nodomu, un pēdējais to apstiprināja. Tajā pašā laikā kreiserim tuvojās laivas no franču, angļu un itāļu kreiseriem. viņi sāka likt uz laivām ievainotos, un pēc tam pārējo apkalpi un virsniekus."
Nav pilnīgi skaidrs, kad pirmās laivas devās pie krievu kreiseres, lai evakuētu apkalpi - šķiet, ka tās tika nosūtītas uz Varjagu vēl pirms Vsevoloda Fedoroviča paziņošanas par savu lēmumu evakuēt kuģi. Varbūt semafors no Talbota tika dots Paskālam un Elbai? Šī raksta autoram tas nav zināms, bet ko mēs varam droši teikt - nekāda kavēšanās nebija pieļaujama. Tomēr, neskatoties uz to, ka Varjags bija noenkurots ārvalstu stāvošo transportlīdzekļu tiešā tuvumā, evakuācijas process tika aizkavēts.
Atgādinām, ka ārsti sāka darbu pulksten 14.05 (13.30) - un, neskatoties uz to, ka viņi sniedza tikai pirmo palīdzību, pabeidza to plkst. 16.20 (15.45), un pēc tam neizmeklēja visus ievainotos, bet tikai visvairāk saņēma "vairāk vai vairāk mazāk nopietnas traumas. " Tas ir, patiesībā, tikai viena ievainoto sagatavošana transportēšanai (un vilkt viņus pa rampām un laivām pat bez pirmās palīdzības būtu pilnīgi nepareizi), neskatoties uz to, ka tas tika veikts ar ārvalstu ārstu palīdzību, kuri sāka darbu pēc iespējas ātrāk, tas pats ievilkās gandrīz līdz S. Uriu ultimāta laika beigām.
Tiesa, Varyag žurnālā ir sniegta nedaudz atšķirīga informācija:
“14.05 (15.30.) Visa apkalpe atstāja kreiseri. Galvenais un tilpnes mehāniķis ar nodalījumu īpašniekiem atvēra vārstus un karaļa akmeņus, kā arī atstāja kreiseri. Man bija jāapstājas pie kreiseres nogrimšanas ārvalstu komandieru lūguma dēļ nespridzināt kuģus, lai neapdraudētu viņu kuģus šaurā reidā, kā arī tāpēc, ka kreiseris aizvien vairāk nogrima."
Tomēr 15 minūšu atšķirību britu ārsta T. Ostina memuāros un kreisētāja žurnāla ierakstos ir diezgan viegli "samierināt" savā starpā - piemēram, V. F. Rudņevs varēja doties uz kreisētāja pēdējo kārtu, pavēlot aizvest pēdējos ievainotos (līdz tam laikam - acīmredzot uz "Varyag" augšējā klāja) un neredzēt, kad tieši nokrita pēdējās laivas ar apkalpi.
"16.25 (15.50) komandieris ar vecāko boatswaineri, vēlreiz pārliecinājies, ka visi cilvēki ir atstājuši kreiseri, aizripoja no viņa ar franču laivu, kas viņus gaidīja pie ejas."
Un tas arī bija viss. Pulksten 18.45 (18 stundas 10 minūtes pēc Krievijas laika)
"Kreiseris" Varyag "ienāca ūdenī un pilnībā atstāja kreisajā pusē."
Kas attiecas uz lielgabalu "Koreets", tas tā bija ar viņu. Pēc pulksten 14.25 (13.50) V. F. Rudņevs paziņoja par savu lēmumu iznīcināt kreiseri, nemēģinot otro izrāvienu, un vidējais kuģis Balks tika nosūtīts uz korejiešiem. Pulksten 14.50 (14.15) viņš iekāpa Korejetsā un paziņoja par savu lēmumu iznīcināt Varjagu, un pavēle tika nodota ārvalstu stacionārajām vienībām.
Pulksten 15.55 (15.20) notika kara padome, kurā tika nolemts iznīcināt "korejieti" sakarā ar to, ka uz reidā ieroča laivu ienaidnieks būtu nošāvis no attāluma, kas nav sasniedzams tā ieročiem. Acīmredzot kāds ierosināja iespēju pamest So-Wolmi salu (Observatorijas sala), lai mēģinātu cīnīties no turienes: tā bija neliela sala, kas atrodas netālu no diezgan lielas salas. Roze, starp viņu un izeju no reida. Tomēr šo ideju nevarēja īstenot bēguma laikā - dziļums nebija pieļaujams.
Pulksten 16.40 (plkst. 16.05) divi sprādzieni, kas notika ar 2-3 sekunžu intervālu, iznīcināja lielgabalus Koreets.
Ko mums parasti patīk pārmest Vsevolodam Fedorovičam par viņa rīcību un lēmumiem pēc kaujas? Pirmais ir steiga, ar kuru viņš pieņēma lēmumu iznīcināt Varjagu. Nu, protams - tiklīdz kuģis noenkurojās, virsnieki vēl nebija beiguši pārbaudīt kreiseri, un Vsevolods Fedorovičs visu jau bija izlēmis pats un pēc tam īstenoja savu lēmumu.
Bet patiesībā V. F. Rudņevam bija vairāk nekā pietiekami daudz laika, lai novērtētu Varjagas kaujas spējas. Kādu iemeslu dēļ Varyag kreiseru komandiera kritiķi uzskata, ka viņa stāvokļa pārbaudi var sākt tikai pēc tam, kad kuģis noenkurojies Chemulpo reidā, un tas tā nebija. Kā zināms, V. F. Pēc 12.15 Rudņevs atkāpās aiz Fr. Phalmido (Yodolmi), lai novērtētu sava kuģa bojājumu pakāpi, un, protams, saņēma zināmu informāciju par esošajām problēmām. Tad "Varyag" atkāpās līdz Chemulpo reidam, un uguns uz to tika pārtraukta pulksten 12.40: pēc tam nekas nevarēja traucēt vākt informāciju par kuģa bojājumiem. Kā zināms, V. F. Rudņevs devās uz Talbotu pulksten 13.35, tas ir, no japāņu pamiera brīža līdz britu kreisētāja izlidošanai Vsevolodam Fedorovičam bija gandrīz stunda laika, lai sakārtotu Varjagas stāvokli. Šajā laikā nebija iespējams, protams, iedziļināties visās saņemto zaudējumu niansēs, taču, protams, bija iespējams novērtēt kuģa stāvokli un kaujas efektivitātes krituma pakāpi.
Runājot par to, ka Vsevolods Fedorovičs aizbrauca pirms kreisētāja pārbaudes pabeigšanas, šeit ir vērts atcerēties slaveno Pareto noteikumu: "90% no rezultāta tiek sasniegti ar 10% iztērēto pūļu, bet par atlikušajiem 10% no rezultāta jāpieliek atlikušie 90% pūļu. " Kuģa apsekošana atbilst noteiktām prasībām un tai ir jābūt pabeigtai - tajā pašā laikā, tā kā tas, kas jau bija zināms, bija pilnīgi pietiekams, lai saprastu, ka vairs nav jēgas atkal ienest kuģi kaujā - iespējas nodarīt kaitējumu ienaidniekam. acīmredzami bija izsmelti.
Otra lieta, par ko šodien tiek apsūdzēts Vsevolods Fjodorovičs, ir tas, ka viņš tikai nogremdēja kuģi un to nespridzināja. V. F. Rudņevs ziņojumā Jūras ministrijas vadītājam sniedza šādu skaidrojumu:
"Man bija jāapstājas pie grimšanas ārvalstu komandieru apliecinājuma dēļ nespridzināt kuģus, lai neapdraudētu viņu kuģus šaurā reidā, kā arī tāpēc, ka kreiseris arvien vairāk grimst ūdenī."
Tomēr mūsu revizionisti uzskatīja šādus iemeslus par neapmierinošiem: "korejietis" tika uzspridzināts, un nekas briesmīgs nenotika, tāpēc, viņuprāt, ar "varjagu" nekādas problēmas neradīsies. Varbūt tas tā ir, protams, un tā, bet ir vairākas nianses, kas neļauj pielīdzināt "korejiešu" un "varjagu".
Tagad jau ir grūti noteikt precīzu Krievijas kuģu atrašanās vietu attiecībā pret ārzemju kuģiem, bet salīdzinot Korejetas sprādziena fotogrāfijas no Viksburgas
un no "Pascal"
ar "Varyag" fotoattēlu enkurvietā,
Mēs varam pamatoti pieņemt, ka "Varyag" bija daudz tuvāk ārvalstu stacijām nekā "Koreets". Ierodoties reidā, nebija iespējams novietot "Varyag" tālāk - tas apgrūtinātu ievainoto un apkalpes evakuāciju, un, kā mēs atceramies, ārzemnieki gatavojas atstāt ceļgalu pirms pulksten 16.35 (16.00). Jāatceras, ka "Varyag" nebija savu laivu, un viņš nevarēja patstāvīgi evakuēt apkalpi. Laivas, protams, atradās uz korejiešiem, bet, pirmkārt, to bija maz, un, otrkārt, ar viņu palīdzību bija nepieciešams evakuēt šautenes apkalpi.
Citiem vārdiem sakot, lai uzspridzinātu kreiseri, pēc tā apkalpes evakuācijas bija nepieciešams to pārvietot prom no ārvalstu kuģu stāvvietas vai uzstāt, lai viņi paši izbrauc tuvāk pulksten 16.35 (16.00).. Bet tajā pašā laikā vienojieties ar komandieriem, lai viņi sūta laivas, lai evakuētu graujošo pusi.
Šodien mums ir viegli strīdēties - mēs zinām, kad apkalpes transportēšana uz ārvalstu stacijām faktiski beidzās, bet Vsevolods Fedorovičs to nevarēja droši zināt. Kreiserim nebija speciālu ierīču, lai iekrautu ievainotos uz laivām, kas viņu evakuāciju padarīja par citu uzdevumu. Viņus no rokas rokā nodeva apkalpe, kas bija salikta ķēdē, palīdzot tiem, kas varēja staigāt paši, iet un nolaisties, un tas viss izrādījās diezgan lēni. Jo īpaši tāpēc, ka ievainoto transportēšanu vajadzēja sākt tikai pēc tam, kad viņiem tika sniegta vismaz pirmā palīdzība, pieci ārsti nenogurstoši strādāja, taču lieta joprojām kustējās lēni.
Noliksim sevi V. F. Rudņevs. Viņam uz rokām ir smagi bojāts kreiseris un daudzi ievainoti. Nav pašu evakuācijas līdzekļu, un jāsāk Varyag iznīcināšana ne vēlāk kā pulksten 16.35 (16.00). Noteikti nav vērts uzspridzināt kreiseri Talbota tiešā tuvumā. Bet, ja kreiseris tiks atņemts no Talbota tagad, evakuācija tiks aizkavēta. Ja jūs vispirms evakuējat ievainotos un pēc tam mēģināt aizvest kreiseri, tad var nepietikt laika, un reidā var parādīties japāņi - un uz kreiseri ir tikai “mednieku” partija, kurai vajadzētu nodrošināt tā sprādziens. Tātad jūs pat varat dot japāņiem kuģi. Lūgt ārzemniekiem atstāt savas autostāvvietas līdz pulksten 16.35 (16.00), atgādinot, ka tieši to viņi darīs, ja varjagi neizies kaujā ar S. Uriu eskadriļu? Un ja līdz noteiktajam laikam vēl nebūs iespējams evakuēt visus ievainotos, tad ko? Ar viņiem uzspridzināt kreiseri?
Šodien mēs zinām, ka japāņi uz reidu nav devušies pēc 16.35 (16.00), bet V. F. Rudņev, nebija ne mazākā iemesla ko tādu pieņemt. Viņa lēmumu nogremdēt, nevis uzspridzināt kreiseri noteica nepieciešamība pārvaldīt pirms noteiktā laika, no vienas puses, un nepieciešamība pēc iespējas tuvāk ārvalstu stacionāriem savlaicīgai evakuācijai.
Jāatzīmē, ka kreiseri nogremdējot, lai gan tas to pilnībā neiznīcināja, tika garantēts, ka tas neļaus to pacelt līdz kara beigām. Tas ir, japāņi acīmredzot nevarēja to izmantot karadarbības laikā, un tad …
Mēs nedrīkstam aizmirst, ka Varjags tika nogremdēts neitrālas varas ceļmalā. Un 1904. gada 27. janvārī, kad karadarbība bija tikko sākusies, nekādā veidā nebija iespējams iedomāties graujošo sakāvi, ko Krievijas impērija piedzīvos šajā karā. Bet pat neizšķirta gadījumā nekas vēlāk netraucētu krieviem pacelt kreiseri un atkārtoti ieviest to Krievijas impērijas flotē … Starp citu, to nevajadzēja darīt ar Koreyets - tā mazā izmēra dēļ būtu bijis daudz vieglāk to pacelt nekā 1. ranga kreiseris virs 6000 tonnām, kas bija "Varyag".
Tādējādi Vsevolods Fedorovičs Rudņevs saskārās ar alternatīvu - viņš varēja, riskējot ar ievainotajiem, apkalpes locekļiem un pat ar zināmām iespējām japāņus sagūstīt Varjagu, uzspridzināt kreiseri vai, izvairoties no norādītajiem riskiem, nogremdēt. Izvēle nebija ne viegla, ne acīmredzama. Vsevolods Fedorovičs izvēlējās plūdus, un šim risinājumam bija vairākas priekšrocības. Kā zināms, tas nav kļuvis optimāls, un labāk būtu bijis V. F. Rudņevs uzspridzināt "Varjagu" - bet mēs spriežam no pēcapziņas pozīcijas, kuras Vsevolodam Fedorovičam nebija un nevarēja būt. Pamatojoties uz informāciju, ka V. F. Rudņevs lēmuma pieņemšanas brīdī viņa izvēle par labu plūdiem ir diezgan pamatota, un nevar būt ne runas par jebkādām "nodevībām" vai "dāvanām no Varjaga Mikado".
Īpaši absurds šajā sakarā ir vairākkārt paustais viedoklis, ka Japānas Uzlecošās saules ordeņa II pakāpe, kas pēc kara tika piešķirta VF Rudņevam, viņam tika piešķirta par to, ka Vsevolods Fedorovičs "uzdāvināja" savu kreiseri japāņiem. Fakts ir tāds, ka pašā Japānā tolaik vēl tika kultivēts Bušido kods, no kura viedokļa šāda "dāvana" tiktu uzskatīta par melnu nodevību. Nodevējiem, protams, var samaksāt norunātos "30 sudraba gabalus", bet tos apbalvot ar otro impērijas ordeni (pirmais bija Krizantēmas ordenis, bet Paulownia ordenis tolaik vēl nebija atsevišķa balva - kad tā kļuva, Uzlecošās saules ordenis pārcēlās uz trešo vietu), protams, neviens to nedarītu. Galu galā, ja viņiem tiktu piešķirts nodevējs, kā pārējie šī rīkojuma turētāji uz to reaģētu? Viņiem tas būtu nāvējošs apvainojums, un Japānā šādas lietas tiek uztvertas ļoti nopietni.
