Pēdējo rakstu beidzām ar to, ka Noviks, apejot Japānu, ieradās Korsakova postenī, kur uzreiz sāka iekraut ogles. Un ko tajā laikā darīja japāņi?
Diemžēl nav pilnīgi skaidrs, kad un kurš tieši atklāja Noviku. Kā var noprast no abu pušu oficiālās historiogrāfijas, ziņas par krievu kreiseri tika saņemtas, kad Noviks no austrumiem apbrauca Honsju (aprakstos norādīts Honshu salas vecais nosaukums - Nippon). Šajā laikā viceadmirālis H. Kamimura ar saviem kreiseriem atradās Korejas šaurumā, tāpēc nav pārsteidzoši, ka ģenerālštāba priekšnieks admirālis Ito uzdeva viņam pārtvert Noviku. H. Kamimura saņēma pavēli nosūtīt divus ātrgaitas kreiserus uz Sangaras šaurumu un, protams, izpildīja pavēli, nosūtot divus kuģus no 4. kaujas vienības. Diemžēl nav precīzi zināms, kuri kreiseri tika nosūtīti, jo norādītajā vienībā bija Naniwa, Takachiho, Akashi un Niitaka, un tikai divi no viņiem devās pārtvert. Tomēr tad H. Kamimura saņēma pavēli no Heihachiro Togo nosūtīt kreiserus Tsushima un Chitose par Noviku, kas tika izdarīts. Tika atsaukti iepriekš nosūtītie kreiseri.
Līdz tam laikam "Tsushima" bija tuvāk Sangaras šaurumam nekā "Chitose", jo tā devās no Ozaki līča (Tsushima) līdz Sasebo, savukārt "Chitose" tikai tuvojās Ozaki no pretējās puses, apmēram. Ross. Cushima komandieris Sento Takeo (viņam vajadzēja zināt, kāds ir vārds un kāds ir uzvārds) baidījās palaist garām krievu kreiseri, un tāpēc nekavējoties, negaidot Chitose, devās uz Hakodate. Kamēr pēdējais, ieradies Ozaki līcī, nakšņoja, lai papildinātu ogļu un ūdens krājumus, un tikai pēc tam devās uz turieni, tā ka abi japāņu kreiseri ieradās Hakodatē ar laika starpību nedaudz mazāk par dienu.
Saņēmusi ziņu, ka krievu kreiseris atrodas kaut kur tuvumā, 5. augustā Tsushima devās uz jūru, un pusnaktī Chitose sekoja tai: 6. augusta rītausmā abi kuģi satikās pie salas, kas krievu tulkojumā ir " Militāro operāciju apraksts jūrā 37-38 gadu laikā. Meidži sauc par Ošimu. Mūsdienu kartēs sala ar šo nosaukumu atrodas otrā virzienā, netālu no Okinavas, bet uz diagrammas, ko sniedzis cienījamais A. Yu. Emelins savā monogrāfijā, kas veltīta kreiserim "Novik", mēs redzam iepriekš minēto salu netālu no Hokaido.
Ap pulksten 16 uz Japānas kreiseriem tika ziņots, ka Noviks 6. augusta rītā gāja garām Kuašīra šaurumam, virzoties uz ziemeļrietumiem. No tā acīmredzami izrietēja, ka krievu kuģis mēģinās apbraukt Japānu, šķērsojot La Perouse jūras šaurumu, tas ir, starp Hokaido un Sahalīnu. Japāņu kreiseri nekavējoties veica visus nepieciešamos pasākumus, lai viņu tur pārtvertu.
"Chitose" devās tieši uz La Perouse šaurumu un sāka patrulēt, un pēc tam vakarā, kad tai pievienojās "Tsushima", nosūtīja pēdējo apsekot Korsakovskas Anivas līci, kura krastā tas atradās. Šis lēmums izrādījās absolūti pareizs: 7. augustā pulksten 16.00, atrodoties 10 jūdzes uz dienvidiem no Enduma raga (tas ir, aptuveni 14 jūdzes no Korsakovskas), viņš atklāja dūmus, kas varētu piederēt tikai diezgan lielam kuģim … bija Noviks …
Krievu kreiseris saprata briesmas sekot Kunašīra šaurumam, jo zināja, ka japāņu novērošanas stacija atrodas vienā no Kuriļu grēdas salām, kurai ir savienojums ar Japānu. Bet izejas nebija - neviens cits ceļš nebija iespējams ogļu trūkuma un tā lielā patēriņa dēļ, ko izraisīja mašīnu novārtā atstātais stāvoklis. Noviks ieradās Korsakova postenī 7. augustā pulksten 07:00 un nekavējoties sāka iekraut ogles.
Tomēr, nekavējoties iekraujot, vispār nevajadzētu saprast, ka ogles pēc tam tika iekrautas kuģī vienlaikus, pulksten 07.00. Iekraušanai nebija sagatavotas ogles, tāpēc tās vispirms ar ratiem bija jānogādā piestātnē, pēc tam jāizkrauj uz liellaivām un tikai pēc tam uz kreiseri. Man jāsaka, ka noskaņojums uz kreiseri krasi mainījās uz labo pusi, par ko liecina leitnanta A. P. Šers:
“Es nevaru pietiekami spilgti aprakstīt to priecīgo sajūtu, kas mani pārņēma, kad es devos krastā; pēc 10 dienu garlaicīgas pārejas es atrodos krastā, savā, krievu, krastā ar apziņu, ka lielākā daļa uzdevuma jau ir pabeigta, ar cerību, ka pēc dažām stundām mēs būsim ceļā uz Vladivostoku. nebaidoties tikt aizslēgtam, tas viss mani piepildīja ar kaut ko bērnišķīgu. Sahalinas dienvidu greznā daba vēl vairāk veicināja šo noskaņojumu; komanda noteikti juta to pašu sajūtu, jo visi enerģiski un jautri ķērās pie netīrā ogļu iekraušanas darba."
Patiesībā viņi sāka ielādēt to kreiserī pulksten 09.30, bet 14.30 „bezvadu telegrāfs” sāka pieņemt sarunas no Japānas karakuģiem, un kļuva skaidrs, ka no kaujas nevar izvairīties. Līdz tam laikam gandrīz visas ogles jau bija iekrautas, atlika tikai divas liellaivas iekraušanai: pulksten 15.15 iekraušana tika pabeigta un pāri sāka vairoties, un pulksten 16.00 Noviks nosvēra enkuru ar 7 katliem zem tvaika. Cik var saprast no kaujas aprakstiem, pirms kaujas sākuma tika ieviesti vēl 3 katli, bet pārējos 2 caurules plīsa agrāk un nebija iespējams tās ekspluatēt: tātad, domājams, tās pēdējā kaujā, Noviks gāja ar 10 katliem zem tvaika no 12.
Kāds bija šādas kavēšanās iemesls, jo kreiseris devās jūrā tikai 1,5 stundas pēc tam, kad radiotelegrāfa operatori pamanīja japāņu sarunas? Vispirms apkalpe bija jāatdod uz kuģa, no kura daļa, ieskaitot leitnantu A. P. Šhtera, atradās krastā, bija aizņemta ar ogļu barošanu. Otrkārt, un tam, visticamāk, bija galvenā loma, vajadzēja pabeigt ogļu iekraušanu. Fakts ir tāds, ka kreiseris komandieris M. F. fon Šulcsam bija šāds plāns: viņš gatavojas doties uz austrumiem no La Perūzas šauruma, lai samulsinātu japāņus par saviem nodomiem. Un tikai pēc tam, kad kļūst tumšs, pagriezieties atpakaļ un mēģiniet naktī izbraukt norādīto šaurumu, lai turpinātu ceļu uz Vladivostoku. Ir skaidrs, ka šim uzņēmumam nebija gandrīz nekādu izredžu gūt panākumus, un Novikam noteikti vajadzēja uzņemties cīņu pirms tumsas iestāšanās. Anivas līcis, ja paskatās kartē, visvairāk atgādina apgrieztu stiklu, un Korsakovska atrodas pašā apakšā, tāpēc izkļūt no tā bija gandrīz neiespējami, izvairoties no tikšanās ar japāņu kuģiem. Tajā pašā laikā Novik vairs nebija priekšrocību ātrumā, un artilērijas spēka ziņā tas bija zemāks par gandrīz jebkuru japāņu kreiseri.
Bet neatkarīgi no tā, vai kauja notiks, vai ar kādu brīnumu kreiseris spēs izvairīties no saskares ar uguni, bija acīmredzams, ka vakarā un naktī uz 7. augustu Novikam būs jāiet lielā tempā. Ogļu patēriņš būtu piemērots, bet tomēr bija jādodas uz Vladivostoku, un tam visam vajadzēja pietikt ar pieejamajām rezervēm, jo nebūtu bijis iespējams atgriezties atkārtotai iekraušanai Korsakova postenī. M. F. fon Stērs bija spiests ņemt vērā faktu, ka, pat tuvojoties Vladivostokai, viņš nevarēja lūgt palīdzību un vilkšanu: kā atceramies, radiotelegrāfa iespējas uz kreisera bija ārkārtīgi ierobežotas.
Tādējādi kreiserim bija nepieciešams pēc iespējas vairāk ogļu, un bija jēga palikt nedaudz ilgāk, lai pēc iespējas papildinātu rezerves.
Diemžēl M. F. fon Šulcs nebija veiksmīgs. Atradinājis un atstājis reidu, kreiseris, kā plānots, pagriezās uz austrumiem, bet tajā laikā Tsushima, devis pilnu ātrumu, jau devās pāri Novikam. Pēdējā ātrums saskaņā ar žurnālu bija 20-22 mezgli. (iespējams, joprojām 20 mezgli, autora piezīme), tas ir, M. F. fon Šulcs no atlikušajiem 10 sava kuģa katliem centās izspiest maksimumu.
Tiklīdz Cushima komandieris bija pārliecināts, ka Noviks ir atrasts, viņš pavēlēja nosūtīt radiogrammu uz Chitose: "Es redzu ienaidnieku un uzbrūk viņam." Tas tika izdarīts, un pulksten 17.15 ieroči sāka runāt. Tajā pašā laikā Novik komandieris savā ziņojumā apgalvo, ka pirmais šāviens tika raidīts no viņa kreisera, bet leitnants A. P. Šers un japāņi uzskata, ka cīņu joprojām sāka Tsushima. Attālums starp pretiniekiem tajā brīdī bija 40 kabeļi, un, kad tas tika samazināts līdz 35 kabeļiem, "Tsushima" gulēja uz kursa, kas bija paralēls "Novik". Redzamība bija lieliska: A. P. Šers atzīmē, ka japāņu kreiserī virsbūves bija skaidri redzamas ar neapbruņotu aci, un cilvēkus varēja redzēt arī caur binokli.
Japāņi ļoti ātri metās mērķī, tāpēc MF fon Šulcs "sāka aprakstīt vairākus dažādu loka koordinātus", tas ir, pagriezās pa kreisi un pa labi, lai drīz vien atkal gulētu uz tā paša kursa paralēli japāņu kreiserim., turot 35-40 kabeļus. Neskatoties uz to, jau pulksten 17.20 kreiseris saņēma caurumu stūres nodalījumā.
Jāsaka, ka trāpījumu skaita un secības apraksts "Novik" joprojām ir problēma, jo pieejamie apraksti (A. P. Štera atmiņas, viņa citētā žurnāls, M. F. fon Šulca ziņojums) ir ļoti pretrunīgi. Pat trāpījumu skaits ir neskaidrs: piemēram, vēsturnieki parasti norāda, ka kuģis saņēma trīs zemūdens caurumus, no kuriem divi iekrita stūres nodalījuma zonā, bet vēl viens - zem vecākā virsnieka kabīnes, kā arī " aptuveni 10 trāpījumi "kreisētāja korpusā un virsbūvēs, kas atradās virs ūdens. Tādējādi kopējais trāpījumu skaits, šķiet, ir aptuveni 13, bet, saskaņā ar "Novik" žurnālu, tie ir aptuveni 14, un dažās publikācijās parasti tiek norādīts, ka "Novik" saņēma "aptuveni 10 trāpījumus", t.sk. zemūdens caurumi … Japāņu kaitējuma shēmas Novikam maz palīdz, bet mēs pie tām atgriezīsimies vēlāk.
Jūsu uzmanībai piedāvātā rekonstrukcija neizliekas par absolūtu patiesību, un ir tikai mēģinājums kaut kā "samierināt" šī raksta autoram zināmo aprakstu pretrunas.
Tātad, kā jau teicām, kreiseris pirmo trāpījumu saņēma pulksten 17.20, tikai 5 minūtes pēc kaujas sākuma: visticamāk, tieši šis trāpījums nodarīja visnopietnākos bojājumus kuģim. Fakts ir tāds, ka šāviņš trāpīja savienojumā starp sānu un bruņu klāju, un, lai gan tas neizraisīja strauju applūšanu, saskaņā ar M. F. fon Šulcs, izraisīja "vairākas plaisas, kas izstarojas no bojājuma vietas", kuras nevarēja novērst.
Pēc tam intervālā 17.20-17.30 Noviks trāpīja korpusā: dzīvā klāja un palātas telpā.
17.30 viens apvalks pilnībā iznīcināja pakaļējo tiltu, bet otrs - komandiera un stūrmaņa kabīne, izraisīja arī ugunsgrēku kastē ar kartēm, kas kopumā tika ātri nodzēsts (5 minūtēs). "Novik" palēninājās, bet iemesls tam nebija kaujas bojājumi, bet cauruļu plīsums divos katlos - tagad palika tikai 8 no 12.
Aptuveni tajā pašā laikā kuģa pakaļgalā ietriecās vēl viens šāviņš, kas nogalināja 120 mm lielgabala ložmetēju Anikejevu, to pārplēsdams gandrīz uz pusēm un vēl divus nopietni ievainojot. Mirušā vietu ieņēma 120 mm neapšaujamās puses ložmetējs, kurš "izpleta kājas virs līķa, mierīgi sūtīja vienu šāviņu pēc otra, cenšoties atriebt sava biedra nāvi".
Intervālā 17.30-17.35 kreiseres aizmugurē ietriecās vēl viens apvalks, kas noveda pie galvenajiem zaudējumiem ekipāžā. Leitnants A. P. Stērs to aprakstīja šādi:
“Aiz manis notika briesmīgs sprādziens; tieši tajā pašā sekundē es sajutu sitienu pa galvu un stipras sāpes manā pusē, man aizrāvās elpa un pirmais iespaids bija, ka manas puses gabals ir izplēsts, tāpēc es sāku skatīties apkārt, kur tas būtu vairāk ērti nokrist; pēc kāda laika mana elpošana atgriezās, un tikai tad es pamanīju, ka esmu ievainots galvā, un mana puse bija tikai čaumalu satriekta; mirušie gulēja man apkārt un ievainotie vaidēja; blakus esošais bundzinieks, turot galvu, nožēlojamā balsī ziņoja: "Jūsu ekselence, jūsu smadzenes ir ārā." Tas pat lika man pasmieties: es diez vai varēju nostāvēt, ja man izgāja smadzenes; katram gadījumam viņš to sajuta ar roku; Es tiešām iekritu kaut ko siltu un mīkstu, tas noteikti bija asins receklis, bet, tā kā es nejutu īpašas sāpes, es ar lakatiņu izvilku galvu un sāku pacelt ievainotos. Šis apvalks uzreiz satvēra desmit cilvēkus."
Pulksten 17.35 nākamajā kārtā stūres nodalījumā tika izveidots otrs caurums, tagad tas ātri piepildījās ar ūdeni, un kreiseris nolaidās 2, 5–3 pēdu (75–90 cm) aizmugurē. Aptuveni tajā pašā laikā cepumu nodaļas zonā ietriecās vēl viens apvalks. Bet visnepatīkamākie bija tajā laikā saņemtie ziņojumi: no stūres nodalījuma viņi ziņoja, ka tas strauji noslīkst ūdenī un stūres mehānisms gatavojas sabojāties, un mehāniķis ziņoja par plīsušām caurulēm vēl divos katlos. Tagad kreiserim bija tikai 6 no 12 katliem zem tvaika, tā ātrums dramatiski samazinājās.
17.40 ūdens, kas turpināja ieplūst korpusā, pārpludināja virsnieku kajītes un tuvojās patronu pagrabam. Tajā pašā laikā tika saņemts vēl viens zemūdens caurums, acīmredzot, mēs runājam par sānu bojājumiem vecākā virsnieka kabīnes zonā.
Pulksten 17.50 Noviks turpināja nolaisties aizmugurē, un apdare jau bija sasniegusi 1,8 m - nekas cits neatlika, kā atgriezties Korsakovskā. Cušima pagriezās arī vajājot krievu kreiseri.
Plkst.17.55 Noviks, acīmredzot, saņēma pēdējo triecienu šajā kaujā - čaula trāpīja virs korpusa virs ūdenslīnijas vecākā virsnieka kajītes rajonā: tādējādi mēs esam uzskaitījuši 11 trāpījumus uz Krievijas kreiseri, bet, iespējams, citi. Un tajā pašā laikā, saskaņā ar mūsu jūrnieku novērojumiem, "Tsushima" apstājās.
Saskaņā ar japāņu aprakstu krievu lādiņš trāpīja kreiserim zem ūdenslīnijas, un, lai gan laiks nav precīzi norādīts, tas notika pēc tam, kad noviks pagriezās atpakaļ uz Korsakova posteni. Attiecīgi mēs varam pieņemt, ka tas notika kaut kur no pulksten 17.50 līdz 17.55, kad Noviks redzēja, ka ienaidnieka kreiseris apstājās. "Tsushima" saņēma nopietnus plūdus un spēcīgu sarakstu, un bija spiesta atkāpties un atkāpties no kaujas, izsūknējot bagātīgo ienākošo ūdeni. Kreiseri izklīda, tomēr turpināja apšaudīt viens otru, acīmredzot - bez rezultātiem. Pulksten 18.05 uz "Novik" stūrēšana bija pilnīgi neregulāra, un vēl pēc 5 minūtēm, pulksten 18.10, kauja apstājās.
Saskaņā ar Novika žurnālu, kreiseris saņēma 3 zemūdens caurumus, caur kuriem 250 tonnas ūdens iekļuva kuģī, vēl viens trieciens bija nedaudz virs ūdenslīnijas un turklāt "aptuveni ducis" virszemes trāpījumu. Zaudējumi cilvēkos: divi nogalināti, divi nāvējoši ievainoti un vēl 11 ievainoti jūrnieki un leitnants A. P. Shter.
Japāņu kreiseres bojājumu apraksti šajā kaujā tradicionāli atšķiras. Kamēr žurnāls "Novika" ziņo: "Ienaidnieks bija stipri sabojāts ar mūsu čaumalām; trāpījumi bija tiltā, sānos un jo īpaši pakaļgalā."
Cik precīzs ir japāņu aprēķins par Tsushima postījumiem? "Novik" II ranga kreiseris "autors A. Yu. Emelins apšauba Japānas datus, sliecoties uzskatīt, ka viens trāpījums un pat tikai 120 mm lādiņš nekādā veidā nevar atspējot japāņu kreiseri. Bet, objektīvi spriežot, tas varēja notikt, un šeit ir iemesls.
Kā jau teicām iepriekš, 1904. gada 27. jūlijā 120 mm japāņu čaumalas trieciens zem ūdenslīnijas, zem kaujas kuģa Retvizan bruņu jostas, izraisīja caurumu 2,1 m platībā, caur kuru 400 tonnas ūdens iekļuva kuģa korpusā. Turklāt viņi pat nevarēja to pilnībā izsūknēt (lai gan tā ir paša kaujas kuģa dizaina iezīmju vaina), un šī bojājuma rezultātā Retvizan bija vienīgais kuģis, uz kuru V. K. Vitgefts deva atļauju, ja nepieciešams, atteikties no izrāviena Vladivostokai un atgriezties Portartūrā.
Atcerēsimies pirmo un pēdējo Varyag kreisētāja kauju: vienu daļēji iegremdētu caurumu, kura platība ir aptuveni 2 kv. kreisajā pusē izraisīja plūdus un ļoti spēcīgu sarakstu, kurā kreiseris nebija gatavs cīņai.
Acīmredzot, ņemot vērā savu sprādzienbīstamo efektu, Krievijas 120 mm lādiņš nevarētu būt līdzvērtīgs japāņu "kolēģim", bet diemžēl autoram nav precīzu datu par sprāgstvielu saturu Krievijas un Japānas augstā- sprādzienbīstami 120 mm šāviņi. Bet galu galā "Tsushima" bija tikai mazs kreiseris, kura tilpums bija mazāks par 3500 tonnām, daudz mazāks nekā "Varyag" vai, turklāt, "Retvizan". Tāpēc nemaz nav pārsteidzoši, ka viens trieciens zem ūdenslīnijas noveda pie spēcīga japāņu kuģa saraksta tā, ka tas vairs nespēja turpināt kauju.
Tādējādi "Tsushima" patiešām varētu zaudēt kaujas efektivitāti no viena veiksmīga Krievijas trāpījuma, taču es gribētu atzīmēt sekojošo. Protams, nevajadzētu pārspīlēt krievu kaujinieku precizitāti šajā kaujā, taču nevajadzētu arī par zemu novērtēt Tsushima postījumu nozīmi.
Protams, piemīt otršķirīga domāšana, mēs saprotam, ka pēc kaujas 1904. gada 7. augustā Noviks vairs nekur nevarēja doties. Trīs zemūdens caurumi, uz kuriem vienā nebija iespējams iegūt apmetumu (tieši tādu čaumalas triecienu locītavā starp ādu un bruņu klāju), padarīja pāreju par neiespējamu uzdevumu. Kreiseris sēdēja cietā aizmugurē, un sūkņi vai nu nedarbojās, vai arī paši atradās zem ūdens, tāpēc nebija iespējas izsūknēt ūdeni. Stūres iekārta nebija kārtībā, un atlika tikai kontrolēt mašīnas, bet kreiseris spēja turēt tikai pusi no saviem katliem zem tvaika. Grūti pateikt, cik viņa ātrums vienlaikus samazinājās, bet jebkurā gadījumā tas bija ievērojami mazāks par 20 mezgliem, un jebkurā brīdī tas varēja krist vēl vairāk.
Bet fakts ir tāds, ka Tsushima komandieris to visu nevarēja zināt. Jā, viņš redzēja, ka viņa ložmetēji ir guvuši panākumus un ka krievu kreiseris, palēninot gaitu un grimstot aizmugurē, pagriezās atpakaļ uz Korsakovsku. Bet šie novērojumi negarantēja, ka Novik ir smagi skāris un nespēs ātri novērst saņemtos bojājumus. Tajā pašā laikā tuvojās krēsla, un Chitose acīmredzot nebija laika pabeigt Noviku pirms tumsas iestāšanās. Un naktī viss ir iespējams, tādēļ, ja krievu kreiseris spētu "sadziedēt" savus postījumus, tas varētu labi izlauzties cauri japāņu kreiseriem Vladivostokas virzienā. Protams, tam nekādā gadījumā nebija ļauts notikt, un bija iespējams novērst tikai iespējamo Novika izrāvienu, turpinot cīņu ar viņu.
Tātad, vai kaut kas tamlīdzīgs, "Tsushima" komandierim Sento Takeo vajadzēja argumentēt, un, ja viņš neatkārtotu cīņu, tad tikai viena vienkārša iemesla dēļ - viņš to nevarēja izdarīt, pat saprotot, ka riskē palaist garām "Noviku" ". No tā acīmredzami izriet, ka viens Krievijas kreiseres trāpījums kādu laiku pilnībā izslēdza Tsushima darbību.
Būtu jauki, ja tiem, kas mums apliecina, ka Varjags pēc cīņas ar japāņu eskadronu vēl nav izsmēlis visas izrāviena iespējas, vajadzētu pienācīgi apsvērt šo vēsturisko faktu …
Kopumā izrādās, ka Cushima ložmetēji sasniedza pat vairākas reizes, bet par kārtu vairāk trāpījumu: fakts ir vēl aizvainojošāks, ka Noviks, kā mēs redzam, neaizstāvās Portartūras iekšējā ostā., bet pastāvīgi atstāja jūrā, veicot noteiktas kaujas operācijas, kuru laikā periodiski un ne neveiksmīgi cīnījās ar japāņu kuģiem. Tātad, 13. jūlijā "Novik" panāca vismaz divus trāpījumus japāņu palīgšautuvē (diemžēl japāņi savos avotos sajaucas, kurš no tiem - vai nu "Uwajima Maru No. 5", vai "Yoshidagawa Maru"), un 27. jūlijā, dienu pirms izrāviena, viņš, visticamāk, "ielika" vairākus šāviņus "Itsukušimā", savukārt abos gadījumos kreiseris cīnījās pret augstākajiem ienaidnieka spēkiem un nesaņēma nekādus bojājumus. Kas notika šoreiz?
Ak, šī raksta autors nevar piedāvāt izsmeļošu atbildi uz šo jautājumu, taču es vēlos pievērst dārgo lasītāju uzmanību 2 svarīgiem faktoriem, kas parasti tiek ignorēti, analizējot pēdējo Novika kauju.
Pirmais no tiem ir tas, ka kreisētāja apkalpe jau no paša rīta nodarbojās ar ļoti smagu darbu, iekraujot ogles, un pat ja mēs rēķināmies no brīža, kad ogles tika pārnestas uz kreiseri, tad iekraušana aizņēma ceturtdaļu līdz sešas stundas. Var arī pieņemt, ka ložmetēji iekrauj ogles vienā līmenī ar visiem pārējiem. Leitnants A. P. Šters bija artilērijas virsnieks, un viņš tika nosūtīts krastā, lai organizētu ogļu iekraušanu, būtu loģiski pieņemt, ka ar saviem padotajiem. Varbūt ir vērts pārmest kreiseru komandierim, ka viņš neatbrīvoja savus ložmetējus no šī darba, bet to, ko M. F. fon Šulcam bija citas iespējas? Tas gāja netālu no Japānas krastiem, ieskaitot Kunašīra šaurumu, kur tas varēja atrasties un pat bija jāatklāj: tad viss liecinātu, ka kreiseris izlauzīsies cauri La Perouse jūras šaurumam. Ja japāņiem būtu bijis laiks nosūtīt savus kreiserus, būtu gaidāma "silta" tikšanās, bet, ja novikam būtu izdevies iziet garām Perouse jūras šaurumam, tas būtu izbēdzis operatīvajā telpā, un tas tā nebūtu bijis to ir viegli atklāt un pārtvert jūrā. Neskatoties uz to, nebija iespējams sasniegt Vladivostoku bez oglēm, un pats Korsakova postenis bija milzu lamatas kuģim.
Tādējādi viss bija par labu tam, lai pēc iespējas ātrāk pabeigtu iekraušanu un dotos uz La Perūzas šaurumu, un, ja Japānas kuģi tomēr satiktos ceļā … Nu, noguris stokeris nav labāks izrāvienam par nogurušu ložmetēju. M. F. fon Šulca "papildu" apkalpe, kas varēja ielādēt ogles, dodot atpūtu tiem, kas bija nepieciešami cīņas gadījumā ar japāņiem.
Otrs faktors ir manevri M. F. fon Šulcs kaujā. Kā mēs zinām no viņa paša ziņojuma, "Novik" komandieris kaujā pastāvīgi aprakstīja koordinātas abos virzienos. Tādējādi M. F. fon Šulcs mēģināja notriekt japāņu nulles noteikšanu, un tam bija zināma jēga: lai izlauztos līdz Vladivostokai, bija jāsamazina Novikam nodarītie zaudējumi, nevis jācenšas par katru cenu sagraut Tsushima. Japāņu kreiserim sānu salvā bija tādi paši 4 lielgabali kā Novik, bet lielāka kalibra - 152 mm pret krievu 120 mm. Tādējādi klasiskā cīņa "rindā", tas ir, paralēlos kursos, mūsu kuģim neko labu neliecināja. Zināmas cerības nesaņemt kritisku kaitējumu un noturēties līdz tumsai deva tikai pastāvīga manevrēšana un veiksmīgs trāpījums japāņu kreiserim, kas viņu būtu nogāzis.
Bet, kā mēs šodien redzam, šāds M. F. fon Šulcs, kaut arī tas bija loģiski, tomēr izrādījās kļūdains. Pastāvīgi Novika raustīšanās pa kreisi un pa labi nojauca nevis japāņu, bet krievu ložmetēju mērķus. Cushimas artilēristiem, neskatoties uz krievu kreisētāja manevriem, tomēr izdevās ātri mērķēt un sasniegt pirmo trāpījumu tikai 5 minūtes pēc kaujas sākuma, un pēc tam stabili trāpīt Novikam. Diemžēl Novika lielgabalnieki trāpīja tikai 35–40 minūtes pēc tam, kad ieroči sāka runāt: jā, tas bija “zelta” apvalks, pēc kura Tsushima bija spiests pārtraukt kauju, taču tas nevarēja palīdzēt Novikam - ar to laikam viņš jau bija paspējis gūt pārāk nopietnu kaitējumu.
Ņemot vērā kreisera stāvokli, M. F. fon Šulcs nolēma to appludināt. Interesanti, ka avoti norāda dažādus šī lēmuma iemeslus. Leitnants A. P. Šers savos memuāros rakstīja:
“Mēs iekrāvām kreiseri apakšā, seklā vietā, jo bijām mūsu, krievu, ostā un domājām, pieprasot līdzekļus no Vladivostokas, lai to vēlāk paceltu un salabotu. Mēs nevarējām pieņemt, ka saskaņā ar Portsmutas līgumu Sahalīnas dienvidu daļa kopā ar Noviku tiks nodota japāņiem!"
Bet Novik komandieris savā ziņojumā teica, ka viņš joprojām vēlas uzspridzināt kreiseri, bet viņam nebija iespējas to darīt, jo sprādzienbīstamās patronas tika uzglabātas stūres nodalījumā, kas bija applūdis, un nebija iespējas izkļūt no tā. tur.
Rezultātā pēc tam, kad pusnaktī Novika apkalpe tika nogādāta krastā, kreiseris tika nogremdēts, kā ziņoja M. F. Šulcs, "28 pēdu dziļumā", bet daļa no tās sānu un virsbūves palika virs ūdens.
Tomēr šeit tikai sākās Novika iznīcināšanas mēģinājumu vēsture.
8. augusta rītā Chitose piegāja pie Korsakova amata un atklāja uguni uz nogrimušo Noviku. Jāsaka, ka šo notikumu aculiecinieki bija pārliecināti, ka Novik ir tikai iegansts, bet patiesībā japāņu kreiseris apšaudīja ciematu, taču ir grūti droši pateikt. Jebkurā gadījumā ir droši zināms, ka apšaudes rezultātā Korsakovskā tika sabojāta baznīca, 5 valsts un 11 privātmājas, bet pats kreiseris nav guvis manāmus bojājumus.
No vienas puses, Chitose patiešām vajadzēja atspējot krievu kreiseri, lai to vairs nevarētu izmantot pat pēc kara, bet, no otras puses, ir acīmredzams, ka japāņi varētu ieņemt nostāju, kurā civiliedzīvotāji neciestu… Visticamāk, tomēr japāņi "apvienoja biznesu ar prieku".
Neskatoties uz to, kā mēs jau teicām, kreiseris nesaņēma nopietnus bojājumus, un pēc tam pat viņas artilērija tika izvesta no tās krastā, kam joprojām bija iespēja šaut uz Japānas kuģiem, kā arī daži citi īpašuma krājumi. Kas attiecas uz pašu "Noviku", tas turpināja saņemt bojājumus, jo tā korpuss rietumu vējā spēcīgi atsitās pret akmeņiem. Interesanti, ka midshipman Maksimov, atstājis kopā ar ievainoto Noviku un daļu komandas, lai organizētu aizsardzību pret japāņu nosēšanos, pat domāja uzbūvēt molu, taču, protams, viņam bija pietiekami daudz raižu pat bez šādiem Napoleona plāniem.
Tomēr pēc Krievijas flotes sakāves Cušimā kļuva skaidrs, ka Krievijas impērija var labi zaudēt Sahalīnu, tāpēc 1905. gada jūnijā Vladivostokas ostas komandieris, ar kuru Korsakovskam bija vēsts, lika uzspridzināt Noviku. Diemžēl to bija grūti izdarīt, jo, neskatoties uz daudzajiem Korsakova posteņa aizstāvju pieprasījumiem, mīnas viņiem nekad netika nosūtītas, no kurienes viņi ieguva sprāgstvielas?
Maksimovs (līdz tam laikam jau leitnants) pielika visas pūles, lai iznīcinātu kreiseri. Pirmkārt, viņš izmantoja no japāņiem sagūstītās mīnas, vienu no tām uzspridzinot kreisajā pusē, borta transportlīdzekļu zonā, bet otru - tuvāk pakaļgalam. Abi kārtīgi eksplodēja, izveidojot 10 un 3, 6 kvadrātmetrus lielas bedrītes. attiecīgi, bet, protams, ar to nebija pietiekami, lai iznīcinātu kreiseri. Pievēršoties pulkvedim I. A. Artiševskis, kurš komandēja Korsakova posteņa sauszemes aizsardzības spēkus, Maksimovs saņēma vēl 18 pūdes melnā pulvera. No tā uzņēmīgais leitnants uzcēla 2 mīnas: pirmā no tām, 12 mārciņas kūpināta pulvera un 4 mārciņas dūmu nesaturoša pulvera, tika novietota starp pirmo un otro krāvēju. Sprādziena rezultātā izveidojās caurums 36 kvadrātmetru platībā.m., tuvākie katli tika saspiesti, rāmji salauzti.
Otra raktuve - 5 mārciņas dūmakaina un 4 mārciņas dūmu nesaturoša pulvera - tika uzstādīta vietā starp borta transportlīdzekļiem, savukārt klājus iepriekš iznīcināja vairāki nelieli sprādzieni. Tā detonācijas rezultātā, pēc ūdenslīdēju vērtējuma: "gan transportlīdzekļi, gan bruņotais, gan augšējais klājs, sijas un starpsienas tika pārvērstas par bezveidīgu masu."
Ņemiet vērā, ka tik daudz ietekmju uz nogrimušo Noviku apgrūtina kaujā gūto zaudējumu novērtēšanu, pamatojoties uz japāņu shēmām, kas izstrādātas kuģa atgūšanas laikā.
Kas attiecas uz krievu kreiseres tālāko likteni … Pēc tam, kad Sahalīnas dienvidu daļa tika "nodota" japāņiem saskaņā ar miera līguma noteikumiem, viņi sāka apsekot un celt Noviku. Vai nu 12., vai 16. jūlijā, kreiseris tika pacelts, un viņa tika vilkta par piestātni Hakodatē. Vēlāk viņš tika aizvests uz Jokohamu, bet pēc tam pilnīgai atveseļošanai uz Ekosuku.
Varam teikt, ka leitnanta Maksimova centieni nebija veltīgi. Jā, japāņiem galu galā izdevās nodot kuģi ekspluatācijā, taču šim nolūkam viņiem bija jāveic kapitālais remonts, kas ietvēra 8 Miyabara sistēmas katlu uzstādīšanu, taču viņi nevarēja atgriezt kuģi pie tā galvenā taktiskā trumpja - ātrums. Suzuja, kas 1908. gada vidū kļuva par Japānas impērijas flotes sastāvdaļu, tā nosaukta pēc upes, kas plūst cauri Dienvidsahalīnai un ietek Anivas līcī, attīstījās ne vairāk kā par 19 mezgliem un ne ar ko neizcēlās uz veco fona. Japāņu kreiseri no 3. šķiras.
Protams, nav šaubu - ja japāņiem tas būtu ļoti vajadzīgs, viņi varētu pilnībā atjaunot kuģi, taču, acīmredzot, tam bija nepieciešami līdzekļi tādā apmērā, ka ieguldīt ne pārāk jaunā kreiserī būtu neracionāli.
Remonta laikā kreiseris tika pastiprināts ar bruņojumu: uz tvertnes un apakšas tika uzstādīti 152 mm lielgabali, bet uz sāniem-4 * 120 mm Armstrong sistēmas lielgabali. Tomēr vēlāk 120 mm lielgabalus nomainīja ar 6 * 76 mm, 6 * 47 mm un 2 * 37 mm lielgabaliem. Pārējās dienas "Novik" pavadīja dienestā Portartūrā, taču tas bija īslaicīgs - 1913. gada 1. aprīlī kreiseris tika izslēgts no flotes sarakstiem.
Tā beidzās stāsts par ātrāko un "nemierīgāko" Portartūras eskadras kreiseri - bet ne mūsu rakstu sērija.
