Tvertņu rašanās priekšnoteikumi: starp vēlmēm un iespējām

Satura rādītājs:

Tvertņu rašanās priekšnoteikumi: starp vēlmēm un iespējām
Tvertņu rašanās priekšnoteikumi: starp vēlmēm un iespējām

Video: Tvertņu rašanās priekšnoteikumi: starp vēlmēm un iespējām

Video: Tvertņu rašanās priekšnoteikumi: starp vēlmēm un iespējām
Video: Russian TYPICAL Shopping Mall After 500 Days of Sanctions: AviaPark Moscow 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Jau no seniem laikiem ir ierasts sākt "tanku" tipa bruņoto kaujas transportlīdzekļu aizvēsturi, atgādinot dažādus militārus līdzekļus (līdz kara ziloņiem). Dažādos laikos armijas stiprināšanai tika izmantotas dažādas mobilas aizsargātas un bruņotas sistēmas, taču tanks mūsdienu izpratnē parādījās tikai 20. gadsimta sākumā. Tas kļuva iespējams, pateicoties tam, ka parādījās vairākas nepieciešamās tehnoloģijas un radās nepieciešamība pēc šāda aprīkojuma.

Teorija un tehnoloģija

Saskaņā ar vārdnīcas definīciju tanks ir kaujas transportlīdzeklis uz ļoti kustīgas šasijas ar modernām bruņām un lielgabaliem un / vai ložmetējiem. Tvertne paredzēta galvenokārt tiešas uguns šaušanai un darbaspēka, aprīkojuma un ienaidnieka nocietinājumu iznīcināšanai.

Tādējādi, lai izveidotu tvertni, ir jāizmanto vairākas galvenās sastāvdaļas. Dažu no tām neesamība arī ļauj iegūt noteiktu rezultātu, taču šī nebūs tvertne parastajā izpratnē. Līdzīgus projektu rezultātus var daudzkārt novērot militāro tehnoloģiju vēsturē.

Attēls
Attēls

Lai izveidotu tanku, jau koncepcijas līmenī ir nepieciešamas bruņas, ieroči, dzinējs un šasija, kas atbilst noteiktām prasībām. Lai uzlabotu kaujas un ekspluatācijas īpašības, ir iespējams šīs sastāvdaļas papildināt ar dažādām vienībām un sistēmām, kas novērots pēdējās desmitgadēs.

Ņemot vērā mūsdienu zināšanas par galvenajām sastāvdaļām, ir vērts apsvērt bruņumašīnu fonu, kā arī agrīnos kaujas transportlīdzekļu projektus, kas veicināja pazīstamā tvertnes izskata veidošanos.

Vēstures jautājumi

Tanku aizvēsture bieži meklējama senatnes kara ziloņos un viduslaiku aplenkuma torņos. Patiešām, šādi paraugi varētu aizsargāt cīnītājus un palielināt viņu mobilitāti kaujas laukā. Tomēr, ņemot vērā īpašības un iespējas, galveno sastāvdaļu sastāvu un taktisko lomu, gan ziloņi, gan torņi nebija ļoti līdzīgi mūsu tankiem.

Šajā kontekstā daudz interesantāks ir Leonardo da Vinči kaujas transportlīdzekļa projekts, kas datēts ar 1487. gadu. Lieliskais mākslinieks un izgudrotājs ierosināja būvēt pašgājēju transportlīdzekli ar muskuļu piedziņu, ko aizsargā koka "ložu necaurlaidīgas" bruņas. un bruņojušies ar vairākiem viegliem lielgabaliem. Mašīnā bija pat komandiera kupols. Faktiski visas reālās tvertnes galvenās sastāvdaļas bija Leonardo projektā, lai gan tās bija pielāgotas 15. gadsimta materiāliem un tehnoloģijām.

Tvertņu rašanās priekšnoteikumi: starp vēlmēm un iespējām
Tvertņu rašanās priekšnoteikumi: starp vēlmēm un iespējām

Tomēr tā laika tehnoloģiskais līmenis uzlika nopietnus ierobežojumus. Kaujas transportlīdzeklis nevarēja rēķināties ar sava dzinēja iegūšanu un tāpēc paļāvās tikai uz apkalpes spēkiem. Turklāt riteņu šasija kopā ar nelielu klīrensu krasi ierobežoja reljefu. Šo trūkumu novēršana vai nu prasīja radikālu projekta pārskatīšanu, vai arī tas nebija iespējams.

Pēc vairākiem gadsimtiem, 1874. gadā, franču inženieris Edouard Buyen ierosināja ziņkārīgu sauszemes kaujas transportlīdzekļa versiju. Viņa projektā bija paredzēts izveidot sava veida bruņuvilcienu ar "bezgalīgām sliedēm" pārvietošanai pa patvaļīgiem maršrutiem. Mašīnas konstrukcija tika sadalīta astoņās sadaļās atbilstoši vagonu tipam. "Kāpurķēžu bruņuvilcienu" ierosināja apbruņot ar lielgabaliem un ložmetējiem.

Tiek uzskatīts, ka tas bija E. Pirmo reizi Buyen vienā projektā apvienoja bruņas, ieročus, dzinēju un krosa šasiju. Tomēr šis projekts nepārsniedza teorētisko izpēti, jo nebija potenciālā klienta intereses. Turklāt radās tehniskas problēmas. Galvenais ir nepietiekams dizaina pētījums, kas nespēj nodrošināt augstu veiktspēju. Tātad 120 tonnu smagai mašīnai bija jāizmanto tvaika dzinējs, kura jauda ir tikai 40 ZS.

Attēls
Attēls

Bruņutehnikas aizvēstures kontekstā t.s. Šūmaņa bruņu kariete jeb 5,3 cm L / 24 Fahrpanzer Gruson mod. 1890. Tas bija viegli bruņots riteņu artilērijas tornītis, kas piemērots zirgu vilktai kustībai. Vajadzības gadījumā ratiņi tika nogādāti pozīcijās un varēja izšaut, pasargājot apkalpi no lodes un šķembām.

Tādējādi "Schumann carriage" apvienoja aizsardzību, ieročus un mobilitāti. Tomēr tam trūka ceturtās tvertnes sastāvdaļas - spējas patstāvīgi pārvietoties. Tomēr šāda veida bruņumašīnas parādīja arī mobilo aizsargājamo uguns ieroču vispārējo potenciālu.

Sākas XX gadsimts

XX gadsimta sākumā. tika radīti visi apstākļi jaunu militārā aprīkojuma klašu parādīšanās, t.sk. tvertnes. Progress ir novedis pie kompaktu, bet pietiekami jaudīgu iekšdedzes dzinēju, jaunu šasijas veidu, izturīgu bruņu un efektīvu ieroču parādīšanās. Sākās jauni projekti un eksperimenti. Piemēram, ātri radās ideja uzstādīt ieročus automašīnā, lai palielinātu mobilitāti. Tad viņi tam pievienoja bruņas un ieguva bruņumašīnu - pilnvērtīgu kaujas transportlīdzekli priekšējai malai.

Jau 1903. gadā franču virsnieks Levasseur ierosināja uz kāpurķēžu traktora bāzes izgatavot kaujas transportlīdzekli ar bruņu korpusu un 75 mm lielgabalu. Projet de canon autopropulseur projekts nesaņēma atbalstu, lai gan tas bija vienkāršs un solīja noteiktas priekšrocības.

Attēls
Attēls

1911. gadā Austroungārijas virsnieks Ginters Burštins izstrādāja bruņumašīnu Motorgeschütz. Viņa saņēma kāpurķēžu šasiju, ko papildināja divi pāri (priekšējās un aizmugurējās) bīdāmās sviras ar veltņiem. Ar viņu palīdzību tika ierosināts palielināt mobilitāti nelīdzenā apvidū. Patenta pieteikuma rasējumos G. Burštins attēloja arī rotējošu tornīti ar ieročiem.

Izgudrotājs centās veicināt savu attīstību, taču Austrija-Ungārija un Vācija neizrādīja nekādu interesi. Projektu atcerējās tikai trīsdesmitajos gados. Līdz tam laikam tika izveidoti progresīvāki dizainparaugi, un G. Buršina izgudrojums tika izmantots "reklāmas" nolūkos. Tā tika pasludināta par pasaulē pirmo modernā izskata tanku.

Pirms Pirmā pasaules kara sākuma dažādi dizaineri no daudzām valstīm piedāvāja savus pašgājēju bruņumašīnu projektus, tostarp. un no Krievijas. Vasilija Dmitrijeviča Mendeļejeva izstrādātais "bruņumašīnas" projekts ir plaši pazīstams. Viņš piedāvāja kāpurķēžu transportlīdzekli ar lielgabalu bruņām (līdz 150 mm) un 120 mm jūras lielgabalu.

Attēls
Attēls

"Bruņumašīnas" attīstība turpinājās līdz 1916. gadam, pēc tam dokumenti tika nosūtīti militārajam departamentam. Tomēr komandu šis projekts neinteresēja. Drīz vien Lielbritānija frontē izmantoja savus pirmos tankus, taču tas neietekmēja V. Mendeļejeva projekta likteni.

Kā redzat, XX gadsimta sākumā. izveidojās kurioza situācija, kas saglabājās pat Pirmā pasaules kara sākuma periodā. Progresa sasniegumi jau ļāva izveidot tanku, pat ja tas bija primitīvs un ar ierobežotu efektivitāti. Tomēr tolaik armiju komandieri neredzēja jēgu šādai tehnikai, un projekti neatrada atbalstu. Tādējādi, lai parādītos tvertne, bija nepieciešamas ne tikai noteiktas tehnoloģijas, bet arī tās nākamo operatoru vēlme.

Karš kā iegansts

Pirmā pasaules kara sākums kļuva par stimulu jaunu kaujas transportlīdzekļu projektu parādīšanai utt. Līdz 1914. gada beigām karš pārstāja manevrēt un pārgāja pozicionālā stadijā. Pretējās puses sagatavoja plašas un izstrādātas tranšeju sistēmas, kuru priekšā tās izvietoja dažādas inženiertehniskās barjeras, pārklātas ar ložmetējiem un artilēriju. Situāciju vēl vairāk sarežģīja fakts, ka kaujas lauks strauji pārvērtās par "Mēness ainavu".

Attēls
Attēls

Darbs šādā teritorijā bija īpaši grūts; mēģinājumi pārvarēt šķēršļus ofensīvas laikā beidzās ar pārmērīgiem zaudējumiem neatkarīgi no taktiskajiem panākumiem. Bija nepieciešami jauni iekārtu modeļi, kas spēj darboties šādos apstākļos. Tajā pašā laikā bruņumašīnas neattaisnojās nepietiekamas manevrēšanas spējas dēļ.

Mijā 1914.-1915. vairāki entuziastiski inženieri no Lielbritānijas armijas spēja pārliecināt savu vadību par pētījumu un projektēšanas darbu nepieciešamību. Jau 1915. gada sākumā sākās pirmie eksperimenti, kuros tika pētīti gan esošie, gan jaunizveidotie dažāda veida paraugi. Visbeidzot, septembrī testēšanai tika izvesti prototipi - pirmie britu tanki. Tātad pieredzējušais mazais Villijs savā laikā apvienoja jaudīgu benzīna dzinēju, kāpurķēžu šasiju, ložu necaurlaidīgas bruņas un (saskaņā ar projektu) lielgabalu un ložmetēju bruņojumu. Turklāt agrīnie britu tanki tika izveidoti pēc armijas pavēles, kas bija gandrīz izšķirošs faktors.

Dažus mēnešus vēlāk parādījās pasūtījums jaunu iekārtu masveida ražošanai, un 1916. gada septembrī bruņumašīnas Mark I pirmo reizi devās kaujā. Tie ievērojami atšķīrās no pirmajiem eksperimentālajiem paraugiem, bet balstījās uz tām pašām idejām un tehnoloģijām. Pirmie ražošanas tanki tika galā ar uzdevumiem pārvarēt šķēršļus un atbalstīt kājniekus. Turklāt viņi lika pamatu tvertņu celtniecības un ar to saistīto jomu tālākai attīstībai.

Iespējas un vēlmes

Tādējādi tvertņu izskatam bija nepieciešama pareiza vairāku faktoru kombinācija, kas tika iegūta tikai pagājušā gadsimta sākumā. Tehniska rakstura jautājumiem bija galvenā nozīme. Bez nepieciešamo materiālu un vienību pieejamības nebija iespējams iegūt visus vēlamos rezultātus. Pēc nepieciešamo tehnoloģiju parādīšanās radās jautājums par militāro spēku iespējamību un vēlmēm. Armijas uzreiz nesaprata visas jaunās koncepcijas vērtību.

Attēls
Attēls

Visi galvenie faktori sanāca kopā tikai pēc Pirmā pasaules kara sākuma. Un rezultāts bija pirmo pieredzējušo un pēc tam sērijveida tanku parādīšanās. Pēc iespējas īsākā laikā vairākas valstis nekavējoties ieņēma daudzsološu virzienu, kas pozitīvi ietekmēja to armiju spējas. Ar to viņi rāda piemēru citām valstīm, kuras arī interesē bruņoto kaujas transportlīdzekļu tēma.

Nākamās desmitgades iezīmējās ar tanku būves straujo attīstību, bruņoto spēku masveida būvniecību un principiāli jaunas taktikas veidošanu. Turpmākajos karos tanki vairākkārt ir parādījuši un apstiprinājuši savu augsto potenciālu, pateicoties kuriem tie joprojām ir visu attīstīto sauszemes spēku pārsteidzošās varas pamats. Tas viss kļuva iespējams tieši pateicoties armiju tehnisko iespēju un vēlmju apvienojumam tālā pagātnē.

Ieteicams: