Darbs pie BMPT jeb Object 199 "Frame", kas plašsaziņas līdzekļos kļuva plaši pazīstams kā "The Terminator" un pat parādās "Uralvagonzavod" oficiālajā tīmekļa vietnē ar savu neoficiālo nosaukumu, sākās deviņdesmito gadu otrajā pusē. Tajā pašā laikā pirmie mēģinājumi izveidot šādu mašīnu tika veikti vēl agrāk pagājušā gadsimta 80. gados. Pašlaik tanku atbalsta kaujas transportlīdzekļa liktenis ir neizpratnē. No vienas puses, BMPT "Terminator" oficiāli pieņēma Krievijas armija, taču šāda veida ieroču piegāde karaspēkam netiek veikta. Šobrīd vienīgais šī transportlīdzekļa operators ir Kazahstāna, kas iegādājusies 10 BMPT vienības.
2013. gada septembrī jau tradicionālajā ieroču izstādē Ņižnijtagilā Uralvagonzavod gatavojas plašākai sabiedrībai iepazīstināt ar savu BMPT jaunu versiju, kas tika izveidota, pamatojoties uz modernizētu T-72 MBT versiju. Kā pastāstīja zinātniskās un ražošanas korporācijas Uralvagonzavod ģenerāldirektors Oļegs Sienko, uzņēmums izstrādā jaunu koncepciju savam kaujas transportlīdzeklim. Pēc Oļega Sienko teiktā, jaunais transportlīdzeklis pēc savām iespējām un īpašībām būs tuvu jau izveidotajam BMPT. Tās galvenā atšķirība būs apkalpes lieluma samazināšana. Pašlaik 199. objekta apkalpe sastāv no 5 cilvēkiem.
BMPT attīstības vēsture sākās pirms ceturtdaļgadsimta. Tad tālajos astoņdesmitajos gados BMPT kods tika saprasts kā "smags kājnieku kaujas transportlīdzeklis" vai, kā toreiz teica, vienkārši smags BMP. Toreiz esošo militāro konfliktu pieredze liecināja, ka tradicionālā tanku un kājnieku kaujas mašīnu izmantošana kļūst arvien problemātiskāka, jo aizsardzība ir piesātināta ar dažādām prettanku sistēmām, tostarp dažādām ATGM. No visa spēka tanki kaujā izrādījās neaizsargāti pret mūsdienu prettanku ieročiem. Tāpēc radās jautājums par kaujas transportlīdzekļa izveidi, kas efektīvi cīnītos pret tvertnēm bīstamo darbaspēku, to iznīcinot un apspiežot, atbalstot tankus kaujā. Darbs pie šī projekta šajos gados tika veikts bruņu akadēmijā.
781. objekts
PSRS ar valdības rīkojumiem vai dekrētiem, kā arī ar militāri rūpnieciskā kompleksa (militāri rūpniecisko jautājumu komisijas) lēmumiem tika izveidoti jauni militārā aprīkojuma un ieroču modeļi. Darbs sākās, kad tika saņemti konkrēti priekšlikumi no Aizsardzības ministrijas pasūtīšanas departamentiem un ministrijām-izstrādātājiem. Tas notika ar BMPT, kad šis kaujas transportlīdzeklis tika iekļauts "svarīgāko ieroču un militārā aprīkojuma pētniecības un attīstības darba piecu gadu plānā 1986.-1990. Gadam". Šis plāns bija saistošs visām valdības organizācijām un tika finansēts. Pamatā jaunas mašīnas izstrādes pētniecības un izstrādes darba iniciators, kā arī tās kaujas izmantošanas koncepcija bija Tanku departaments VA BTV, kuru vadīja ģenerālmajors ON Brilev.
Galvenais BMPT izveides darbu izpildītājs bija Zemkopības ministrijas Čeļabinskas traktoru rūpnīcas projektēšanas birojs (GSKB-2), kuru vadīja BMPT ieroču kompleksa līdzstrādnieks VL Vershinsky. -izvēlēts zināms Tula instrumentu dizaina birojs (KBP), kuru vadīja galvenais dizainers AG Šipunovs. GSKB-2 sāka veidot jaunas klases kaujas transportlīdzekli 1985. gadā, kad vēl tika veikti izpētes darbi, lai noteiktu kaujas transportlīdzekļa izskatu.
BMPT vajadzēja darboties kā tanku vienību sastāvā un iznīcināt ienaidniekam bīstamos līdzekļus. Padomju armijas militāro operāciju pieredze Afganistānā apstiprināja šāda veida aprīkojuma nepieciešamību. Kara pieredze liecina, ka viegli bruņoti BMP-1 un BMP-2 nevar pilnībā apkarot ienaidnieka tanku bīstamo darbaspēku, un mūsdienu MBT nav pietiekama lielgabala pacelšanas leņķa, kas nepieciešams kalnu kaujā. Galvenā prasība jaunajam bruņumašīnam bija jaudīgs bruņojums ar lielu pacelšanās leņķi, kā arī laba līmeņa korpusa aizsardzība, kas nebūtu zemāka par MBT. Turklāt transportlīdzeklim bija jābūt ļoti labi aizsargātam no tuvcīņas prettanku ieročiem.
Pamatojoties uz to, tika nolemts ražot kaujas transportlīdzekli, pamatojoties uz sērijveida T-72 tanku, kas tika ražots Uralvagonzavodā. Tika noteikts arī apkalpes sastāvs - 7 cilvēki, kā arī viņu atrašanās vieta. Vadītājam-mehāniķim vajadzēja atrasties centrā uz priekšu, no sāniem bija 2 granātmetēji. Transportlīdzekļa vidū, kur atradās tanka kaujas nodalījums, atradās ložmetējs un komandieris. Un korpusa malās bija 2 ložmetēji, kuri no sāniem pārklāja BMPT.
782. objekts
Šim apkalpes izkārtojumam bija jāmaina MBT korpuss un tā priekšgala mezgli. Plaukti, kas atrodas virs šasijas, tika izgatavoti bruņotu nodalījumu veidā, kuros, protams, tika uzstādīti ar tālvadību vadāmi granātmetēji ar munīcijas padeves sistēmu. Tajā pašā laikā borta ložmetēji varēja attālināti vadīt PKT ložmetējus.
BMPT katram apkalpes loceklim, kurš kontrolē ieročus, tika uzstādītas modernas mērķēšanas un novērošanas ierīces. Tādējādi 6 BMPT apkalpes locekļi varēja veikt neatkarīgu uguni un iznīcināt potenciālo ienaidnieku visos virzienos. BMPT galvenais bruņojums sākotnējā posmā tika izgatavots 2 versijās (A un B). Pārbaudes ziņojumā tos dažreiz sauca par eksperimentālajiem 781 būvējumiem 7 un 8. Tajā pašā laikā šodien presē tos bieži dēvē par "781. objektu" un "782. objektu".
Abas versijas tika izgatavotas uz modificētas T-72A tvertnes šasijas ar korpusa deguna mezgla pārveidošanu. Virs šasijas bija plaukti, kas izgatavoti aizzīmogotu bruņu nodalījumu veidā, kuros atradās ar tālvadību stabilizēti 40 mm granātmetēji. Aiz tiem atradās aizzīmogotas degvielas tvertnes, kā arī vairākas palīgsistēmas, piemēram, baterijas un filtra ventilācijas iekārta. Šis risinājums ļāva palielināt BMPT drošību no sāniem.
Pirmā versija "A" bija bruņota ar diviem 30 mm ātras šaušanas 2A72 lielgabaliem un savienota pārī ar 7, 62 mm ložmetējiem torņos ar neatkarīgu vadību. Transportlīdzekļa papildu bruņojumu veidoja prettanku raķešu sistēma un 2 liela kalibra 12,7 mm NSVT ložmetēji. "Objekta 781" apkalpe sastāvēja no 7 cilvēkiem. Otrajā versijā "B" tika izmantots bruņojuma komplekss BMP-3, kas sastāvēja no 100 mm un 30 mm lielgabaliem vienā vienībā un 7,62 mm PKT ložmetēja pārī. Tomēr sakarā ar pārstrukturēšanu un ChTZ darba pārtraukšanu pie tvertnes tēmas šo transportlīdzekļu projekti netika izstrādāti.
787. objekts
Teorētiski 4 BMPT apkalpes locekļi (2 ložmetēji un 2 granātmetēji), ja nepieciešams, varēja atstāt kaujas transportlīdzekli un veikt neatkarīgu kauju ārpus tā, piemēram, desanta spēki, kas izkāpj no BMP, vienlaikus droši izkāpjot no BMPT nebija strukturāli paredzēts. Nākotnē, kad BMPT apkalpes locekļu skaits samazinājās līdz 5 cilvēkiem, ideja par daļas apkalpes demontāžu pazuda pati no sevis.
1995. gadā Krievijā Ziemeļkaukāzā sākās karadarbība, un ChTZ tika pārveidots par a / s Ural-Truck, jaunā uzņēmuma vadība atkal atgriezās pie idejas izveidot BMPT. Darbs pie projekta tika uzsākts par uzņēmuma pašu līdzekļiem pēc rūpnīcas ģenerāldirektora iniciatīvas. GSKB-2, kuru tajā laikā vadīja A. V. Ermolins, steidzami sāka darbu pie kaujas transportlīdzekļa izveides, pamatojoties uz masīvo tanku T-72, kas varētu efektīvi darboties kalnu un mežu apgabalos un pilsētas apstākļos.
1996. gadā kaujas transportlīdzeklis ar nosaukumu "Objekts 787" bija gatavs. Eksperimentālais paraugs izskatījās diezgan neparasts. Pistole tika demontēta no tvertnes T-72, un torņa sānos tika uzstādīti divi 30 mm automātiskie lielgabali 2A72, kas savienoti pārī ar 7,62 mm ložmetējiem. Šīs instalācijas, tāpat kā odzes dakšveida mēle, varēja nāvējoši iekost jebkuram ienaidniekam, tāpēc uzņēmums automašīnu nosauca par "Viper". Abi ieroči tika uzstādīti uz vienas vārpstas, kas izgāja cauri tvertnes tornim. Uguns kontroli un ieroču mērķēšanu uz mērķi veica lielgabalnieks un transportlīdzekļa komandieris. Turklāt uz jaunā BMPT torņa sānos papildus ieročiem tika uzstādītas nevadāmu lidmašīnu raķešu (NAR) kasetes, 6 vadotnes katrā pusē. Tas viss bija pārklāts ar īpašiem bruņu vairogiem.
Dizaineri centās pievērst īpašu uzmanību BMPT aizsardzībai pret prettanku kumulatīvajiem kājnieku ieročiem, viss korpuss un tornītis bija pārklāti ar DZ "Contact-1" blokiem. Turklāt torņa pakaļgalā tika uzstādīts īpašs konteiners, kas arī spēlēja papildu bruņu aizsardzības lomu. Vairāki eksperti uzskata, ka tajā varētu tikt uzstādīti papildu ieroči, piemēram, lielkalibra ložmetēji. Šīs mašīnas testi tika veikti no 1997. gada 5. līdz 10. aprīlim, piedaloties 38 Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas NIMI darbiniekiem. Automašīna tika pārbaudīta, šaujot kustībā dienasgaismas stundās. 1997. gada jūlijā testus turpināja, atlaižot NAR. Pārbaudes šaušana parādīja BMPT augsto efektivitāti, taču personāla izmaiņas ražošanas rūpnīcā pielika punktu šai mašīnai.
1999. gada objekts "Terminators"
Krievijas armija pieņēma tikai BMPT 4. versiju, kas izstrādāta Transporta inženierijas Urālu projektēšanas birojā. Sākotnēji UKBTM izmantoja T-72, vēlāk T-90A tvertnes šasiju. Jaunā BMPT "Frame-99" (199. objekts) skriešanas izkārtojums plašai sabiedrībai pirmo reizi tika demonstrēts 2000. gada vasarā Ņižnijtagila ieroču un militārā aprīkojuma izstādes laikā. Līdz tam laikam BMPT jau bija atšifrēts kā tanku atbalsta kaujas transportlīdzeklis.
Tās apkalpe sastāvēja no 5 cilvēkiem, no kuriem četri varēja piedalīties ugunsgrēka kontrolē. Transportlīdzeklis bija aprīkots ar oriģināla dizaina zema profila tornīti ar ārēju bruņojumu, kas tika uzstādīts vienā stabilizētā šūpulī-automātiskā 30 mm 2A42 lielgabalā un automātiskā 30 mm AG-30 granātmetējā. kā arī 4 Kornet ATGM ar savām neatkarīgām stabilizētām piedziņām (atrodas torņa kreisajā pusē bruņu konteinerā). Šāds ieroču izvietojums ļāva izšaut tieši no visiem uz klāja esošajiem ieročiem. Tajā pašā laikā komandiera lūkā tika uzstādīts arī 7,62 mm PKTM ložmetējs ar tālvadības pulti. Transportlīdzekļa papildu bruņojumu veidoja 2 automātiskie granātmetēji spārnos. Tajā pašā laikā BMPT tika uzstādīts moderns LMS "rāmis", kas ļāva efektīvi vadīt kauju gan dienā, gan naktī.
2002. gadā ieroču izstādē vairs netika parādīts makets, bet pēc klienta komentāriem pārveidots kaujas transportlīdzekļa modelis. Tajā pašā laikā bruņojuma komplekss tika mainīts, tagad tornī tika uzstādīti 2 30 mm automātiskie lielgabali, kā arī 7,62 mm PKTM ložmetējs. Saskaņā ar sānu aizsardzības īpašībām jaunais BMPT pat pārspēja MBT T-90. Tas tika panākts, pateicoties DZ uzstādīšanai visā sānu izvirzījumā un sānu ekranēšanai ar palīgierīcēm. Arī uz BMPT, lai aizsargātu korpusa pakaļgalu, tika uzstādīts režģa antikumulatīvs ekrāns. Šī BMPT versija 2006. gada beigās veiksmīgi izturēja valsts testus un tika ieteikta pieņemšanai.
