Kājniekiem ir vajadzīgs pilnīgi jauns kaujas transportlīdzeklis, nevis taksometrs līdz frontes līnijai
Vairāki paziņojumi, ko nesen izteica Aizsardzības ministrijas augstākās amatpersonas, galvenokārt RF bruņoto spēku bruņojuma priekšnieks, armijas ģenerālis Vladimirs Popovkins, par pieejamajiem un daudzsološajiem vieglo bruņumašīnu modeļiem rada neizpratni: kas būs krievu kājnieki izmanto, lai pārvietotos un cīnītos vidējā termiņā? Saskaņā ar dažiem ziņojumiem militārā departamenta dzīlēs tiek gatavots projekts par kāpurķēžu kājnieku kaujas transportlīdzekļu atmešanu un motorizētu šautenes vienību un formējumu pilnīgu pārvietošanu "uz riteņiem". Vai šis lēmums ir likumīgs? Kādi viegli bruņoti kaujas transportlīdzekļi un pārvietošanās līdzekļi ir nepieciešami mūsdienu apstākļos? Mēģināsim to izdomāt.
Pagājušā gada maijā, gatavojoties Uzvaras dienas parādei, Dozor izlūkošanas patruļmašīnas pirmo reizi brauca pāri Sarkanajam laukumam, kas, kā tika paziņots, dienestā stājās kopā ar Krievijas karaspēka grupu Dienvidosetijas Republikā. Man jāsaka, ka jaunums ir ļoti simptomātisks, atspoguļojot RF bruņoto spēku pieaugošo slīpumu pret viegli bruņotiem riteņtransportlīdzekļiem, kas paredzēti darbībām pretuzbruču operācijās un citos zemas intensitātes konfliktos.
No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka šāda pieeja ir pilnīgi pamatota, jo pēdējo 30 gadu laikā mūsu armijai bija jācīnās šādos apstākļos. Tomēr, neraugoties uz to, ka šāda veida konflikti ar iespējamu saasināšanos vietējos karos patiešām ieņem pirmo vietu Krievijas Federācijas drošībai visdrošāko draudu sarakstā, iespēja sākt "lielu" karu pret mūsu valsti, t.sk. izmantojot ieročus, nevar pilnībā atlaist.masu iznīcināšana. Tas, starp citu, ir tieši norādīts jaunajā Krievijas militārajā doktrīnā, kas apstiprināta ar prezidenta Dmitrija Medvedeva dekrētu vēl 2010. gada 5. februārī.
Un, ja pieļaujama liela mēroga konflikta eskalācija karā ar kodolieroču izmantošanu, tiek minēta starp valsts drošības apdraudējumiem, tad bruņotajiem spēkiem ir jābūt atbilstošiem ieročiem un militārajam aprīkojumam un jāveic atbilstoša apmācība.
PIEREDZE SVARĪGA, BET NAV ABSOLŪTA
Nekādā gadījumā nedrīkstam aizmirst par asinīm apmaksāto pieredzi, ko ieguvusi mūsu armija Afganistānā un Čečenijā. Jāizstrādā jaunu vieglo bruņumašīnu modeļu izstrāde, lai aizstātu esošos bruņutransportierus un kājnieku kaujas transportlīdzekļus, kuru radīšanas ideoloģija vairumā gadījumu tika veidota jau pagājušā gadsimta 50.-60. ņemot vērā partizānu kontrabandas operāciju realitāti un vietējos konfliktus, piemēram, "piecu dienu karu" ar Gruziju … Tomēr tur gūto pieredzi nevar absolutizēt. Tomēr, pamatojoties uz šo pieredzi, Aizsardzības ministrija tagad mēģina izstrādāt TTZ jaunās paaudzes vieglajiem bruņumašīnām. Viens no galvenajiem argumentiem pret esošajiem transportlīdzekļiem, kā jūs zināt, ir tāds, ka kājnieki ar tiem brauc galvenokārt "zirga mugurā", nevis bruņu aizsegā.
Arguments, protams, ir pamatots. Fakts, ka bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas, kas radītas vairāk vai mazāk drošai motorizētu strēlnieku nogādāšanai “parastā” kara frontes līnijā ar “normālu” priekšpusi un aizmuguri, nepavisam nav piemēroti partizānu kontroldaržiem darbības, padomju spēku ierobežotā kontingenta Afganistānā karavīri saprata ļoti ātri. Un viņi sāka izmantot viņiem uzticēto ekipējumu nevis tā, kā noteikts noteikumos un instrukcijās, bet gan tā, kā ieteica iegūtā kaujas pieredze un veselais saprāts. Bruņutransportieru un kājnieku kaujas transportlīdzekļu pielietošanas un pārvietošanās principi Čečenijā palika nemainīgi. Šie noteikumi ir diezgan vienkārši. Ja RPG granāta ietriecas bruņumašīnā, straujais spiediena kritums cietīs nolaišanās spēku tajā. Tāpēc labāk sēdēt virsū, nevis zem bruņu aizsega. Uzbrūkot no slazdiem, motorizētiem strēlniekiem ir svarīgi atklāt uguni pēc iespējas agrāk. Bet, lai izkļūtu no automašīnas, jums ir jāizspiež pa ne pārāk platajām sānu durvīm pa vienai, kas noved pie dārgo sekunžu zaudēšanas. Tātad, atkal labāk sēdēt virsū. Gadījumā, ja desants brauc ar bruņām, nozaru cīnītāji novēro apkārtni un ir gatavi uzreiz atklāt uguni uz atklāto mērķi. Dabiski, ka apšaudes sākumā kājnieki ļoti ātri "lēja" no bruņām uz zemes.
Starp citu, interesanta vietējo konfliktu iezīme bruņutransportieru un kājnieku kaujas transportlīdzekļu izmantošanas ziņā ir tā, ka kājnieki šeit aizsargā savas bruņas no ienaidnieka uguns, nevis otrādi, kā sākotnēji bija paredzēts. Patiešām, uzbrukumā slazdā, kamēr bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas ir neskartas, motorizētie strēlnieki var paļauties uz spēcīgu uguns atbalstu no 14,5 mm ložmetējiem un 30 mm lielgabaliem, kas spēj trāpīt ienaidniekam pat aiz dabiskā seguma. Ja bruņas tiek izsistas, tad jāpaļaujas tikai uz kājnieku kājnieku ieročiem un helikopteru vai artilērijas palīdzību. Bet dažos gadījumos šī palīdzība vēl jāgaida.
Pirmais secinājums, kas liek domāt, ir tāds, ka ir nepieciešami īpaši bruņumašīnas, lai darbotos pretterorisma un partizānu apkarošanas operāciju kontekstā. Bet tā tam vajadzētu būt, neviena pasaules armija vēl nav atradusi precīzu atbildi. Pēc kara sākuma Irākā ASV bruņotie spēki sāka masveida riteņu bruņumašīnu iegādi ar pastiprinātu aizsardzību pret mīnām - MRAP ("VPK", Nr. 15). Bet, ja viņi Irākā parādīja sevi ļoti labi, tad Afganistānā MRAP izmantošana izrādījās ne tik efektīva. Pirmkārt, tika ietekmēts šo mašīnu lielais svars un ievērojami izmēri, kas samazināja to mobilitāti vietējos bezceļa apstākļos. Otrkārt, afgāņu kaujinieki ātri izdomāja veidu, kā ar tiem tikt galā.
Kopumā Taliban recepte nav sarežģīta. Jums ir nepieciešama pietiekami jaudīga sauszemes raktuve, lai izgāztu uz sāniem jau noslieci uz MRAP apgāšanos. Un pabeigt imobilizētu automašīnu jau ir tehnoloģiju jautājums. Smagi un ļoti dārgi gan iepirkuma cenās (aptuveni 2 miljoni USD gabalā), gan ekspluatācijā (52 USD par jūdzi) Stryker bruņutransportieri ar riteņiem izrādījās tālu no labākās puses gan Irākā, gan Afganistānā. Nav nepieciešams runāt par HAMMWV ar nepietiekamu bruņu aizsardzību vai tās neesamību un nulles izturību pret sprādzieniem.
Tas nozīmē tikai vienu. Secinājums par speciālu bruņutehnikas pretuzraudu nepieciešamību nav pareizs. Nav iespējams aizrauties, piesātinot armiju ar bruņumašīnām un bruņumašīnām ar riteņiem. Bruņām kājniekiem jābūt universālām, tām veiksmīgi jādarbojas gan vietējos, gan liela mēroga konfliktos. Tajā pašā laikā, izstrādājot TTZ, vispirms ir jākoncentrējas uz visgrūtākajiem apstākļiem, tas ir, uz "lielo" karu ar iespējamu masu iznīcināšanas ieroču izmantošanu.
Ir svarīgi atcerēties, ka, ja vietējā karā, teiksim, Gruzijas agresoru piespiedu miera operācijas laikā Krievijas grupējums saskārās ar lielgabalu artilērijas, MLRS, aktīvu izmantošanu (nevis dzīvojamos rajonos, bet karaspēkā). aviāciju, nemaz nerunājot par apkārtnes ķīmisko vai radiācijas piesārņojumu, neviens nebūtu domājis izkāpt uz bruņām.
Nav iespējams atstāt novārtā ieroču un militārā aprīkojuma (AME) sistēmas saglabāšanu, lai atjaunotu kaujas efektivitāti kodolenerģijas triecienu apmaiņā. Pēc masu iznīcināšanas ieroču izmantošanas karaspēka grupai ir ātri jāatjaunojas, jāiztīra sevi no radioaktīvā piesārņojuma, jāatjauno kaujas efektivitāte un jāturpina veikt kaujas misijas. Ja tas nenotiek, jaunajā militārajā doktrīnā deklarētā Krievijas preventīva kodolieroču trieciena pieļaujamība vienkārši zaudē jēgu. 80. gadu kaujas rokasgrāmatas paredzēja šādas iespējas notikumu attīstībai. Mūsdienās praktiski nepastāv darbības, lai atjaunotu kaujas gatavību pēc kodolieroču izmantošanas.
GALVENAIS IR NEZAUDĒT ATBILSTĪBU
Kādi bruņotie spēki šodien ir nepieciešami Krievijas Federācijai? Atbilde ir labi zināma. Kompakts, efektīvs, mobils, gatavs atkarībā no situācijas izveidot atbilstošu grupējumu apdraudētajā virzienā. Sauszemes spēku ieroču un militārā aprīkojuma sistēmai, kas ir šādas grupas pamatā, būtu jānodrošina augsta kaujas operāciju īslaicība, augsta uguns ietekme uz ienaidnieku, vienlaikus saglabājot karaspēka grupu (spēku) mobilitāti. Tas nozīmē, ka militārajam aprīkojumam jādarbojas vienlīdz veiksmīgi jebkurā reģionā. Bet fiziskie, ģeogrāfiskie un klimatiskie apstākļi, transporta infrastruktūra valsts Eiropas daļā, Arktikā, Tālajos Austrumos, Aizbaikalijā ir ļoti atšķirīga.
Bet mašīnām, nezaudējot kaujas spējas, ir jāstrādā gan attīstītā rietumu stratēģiskā virziena ceļu tīkla apstākļos, gan ziemeļu sniegā, tundras un taigas mežainajā un purvainajā reljefā. Vai motorizētā strēlnieku brigāde uz bruņutransportieriem ar riteņiem ziemā spēs cīnīties Arktikā? Acīmredzot var, bet tikai pa dažiem ceļiem, kas nozīmē, ka tās kaujas efektivitāte būs ļoti ierobežota. Izņemot Eiropas daļu visā pārējā Krievijā, bruņumašīnu prioritārais virzītājs neapšaubāmi ir sliežu ceļi. Mums būs jāņem vērā arī tas, ka ne tikai tankiem un vieglajām bruņumašīnām, bet arī šasijai, uz kuras ir uzstādīti artilērijas kompleksi, pretgaisa aizsardzības sistēmas, apgādes un atbalsta sistēmas, jābūt vienādai mobilitātei dažādos apstākļos.
Problēma par Krievijas Federācijas transporta sistēmas spēju nodrošināt operatīvi stratēģisku karaspēka grupu izvietošanu apdraudētos virzienos prasa atsevišķu izskatīšanu.
Ģenerālštābam jāatbild uz jautājumu par kāpurķēžu un riteņu transportlīdzekļu attiecību dažādu veidu brigādēs un dažādām operatīvi stratēģiskām komandām, lai karaspēks varētu darboties dažādos apstākļos ar vienādu kaujas efektivitāti. Tas nav viegls uzdevums, taču tā risinājums lielā mērā ir atkarīgs no tā, vai Krievijā izdosies izveidot mūsdienīgu armiju ar struktūru un ieročiem, kas atbilst gan draudiem, gan valsts ekonomiskajām iespējām.
Viens no veiksmīgas šīs problēmas risinājuma piemēriem ir 1. Tālo Austrumu frontes izveide 1945. gada augustā. Operatīvi stratēģiskās asociācijas lauka vadība tika izveidota, pamatojoties uz Karēlijas frontes lauka vadību, jo Primorijas un Mandžūrijas kalnu-taigas apgabalu dabiskie apstākļi parasti ir līdzīgi Karēlijas un Arktika.
Vēlāk, jau 80. gados, Tālo Austrumu militārā apgabala ieroču sistēma izcēlās ar to, ka nebija bruņutransportieru ar riteņiem. Motora šautenes divīzijās bija pulki uz kājnieku kaujas transportlīdzekļiem un kāpurķēžu BTR-50. Attiecībā uz pēdējo nebija necaurlaidīga reljefa ne ziemā, ne vasarā.
Jaunāks piemērs ir mūsdienu Ļeņingradas militārais apgabals - vienīgā apvienība RF bruņotajos spēkos, kas paredzēta darbībai Arktikā. Šī rajona karaspēks ir piesātināts ar tādu aprīkojumu kā izcilie posmtraktoru "Vityaz" un MTLB izcilie krosa spējas. Bet mūsdienu apstākļos ir jānodrošina, lai no Krievijas centrālās daļas uz šejieni pārvestā brigāde spētu darboties tikpat veiksmīgi kā reģionā pastāvīgi izvietotais karaspēks.
JAUNS HANDY TERMINA NOZĪME
Jaunais RF bruņoto spēku izskats paredz izveidot trīs veidu kombinēto ieroču brigādes:
- smagās brigādes - ar tanku vienību pārsvaru;
- vidējas vai daudzfunkcionālas brigādes, kas galvenokārt paredzētas ātrai pārvietošanai uz apdraudētajiem virzieniem;
- vieglās brigādes - uzbrukums gaisā un kalns.
Attiecīgi to tehnika tiks sadalīta trīs grupās. Šķiet, ka Sauszemes spēku ieroču un militārā aprīkojuma sistēmas konfigurācijai vajadzētu izskatīties šādi:
- tanki un uz tiem balstīti smagie bruņutransportieri, kā arī atbilstošie kaujas un loģistikas atbalsta transportlīdzekļi;
- kājnieku un gaisa desantnieku kaujas transportlīdzekļi uz kāpurķēžu un garenbāzes;
- bruņumašīnas.
Plaisa starp BMP un bruņumašīnu ir bruņutransportiera niša tādā formā, kādā tā tika izveidota padomju laikos: vieglo masu transportlīdzeklis, kas pēc detaļām un komplektiem lielā mērā ir apvienots ar valstu ekonomiskajām kravas automašīnām. Bet vai šis starpposma elements ir nepieciešams mūsdienu apstākļos? Acīmredzot nē, jo jaunās paaudzes bruņutransportieris BTR-90 lielā mērā ir zaudējis atbalstu automobiļu rūpniecībā un nepārtraukti aug uz kājnieku riteņu kaujas transportlīdzekli. Un tad jautājums pārvēršas nedaudz citā plaknē: kādam patiesībā vajadzētu būt termina "kājnieku kaujas transportlīdzeklis" saturam mūsdienu apstākļos?
Klasiskā BMP definīcija izskatās šādi: bruņu kāpurķēžu transportlīdzeklis, kas paredzēts personāla nogādāšanai norīkotās kaujas misijas vietā, kājnieku mobilitātes, bruņojuma un drošības palielināšanai kaujas laukā kodolieroču izmantošanas un kopīgu darbību apstākļos ar tankiem kaujā. Nedaudz vienkāršojot, varam teikt, ka BMP tika izveidots, lai transportētu karavīrus uz kaujas lauku un atbalstītu viņus ar uguni. Motora strēlnieku rota uz kājnieku kaujas transportlīdzekļa ir pilnvērtīga kaujas vienība tikai tik ilgi, kamēr cilvēki atrodas iekšā, un komandierim ir iespēja tieši kontrolēt ložmetēju operatoru un vadītāju. Cīņas laikā kalnos vai mežā izkāptie kājnieki faktiski zaudē uguns atbalstu no BMP (un bieži vien saziņu ar to), jo mērķi nav redzamības zonā, un šāda mašīna nav paredzēta vadīšanai uzstādīta uguns.
Mūsdienu apstākļos kājnieku kaujas transportlīdzekļa izveides koncepcijai jābūt piepildītai ar principiāli jaunu nozīmi. Kājnieku kaujas transportlīdzeklim vajadzētu ne tikai pārvadāt karavīrus, bet arī cīnīties kājnieku interesēs, spēt pastāvīgi atbalstīt motorizētu šautenes vienību ar uguni neatkarīgi no tā, vai tā ir tieša uguns vai caur tās kaujas formējumiem un dabiskiem šķēršļiem. Lai to izdarītu, pirmkārt, BMP ir jāinstalē jaudīga bruņojuma sistēma, ieskaitot vadāmus augstas precizitātes ieročus, un, otrkārt, apakšvienības komandierim, grupas komandierim, ir jābūt automatizētam vadības kompleksam, kas ir savienots vienā automatizētā vadības sistēmā. taktiskā saite. Tas izskatās apmēram šādi: vienības komandierim ir sava veida terminālis - planšetdators vai komunikators, kura ekrānā tiek parādīta informācija par viņa trīs transportlīdzekļu stāvokli uz zemes, atlikušās munīcijas daudzumu un veidu, kā arī degvielas līmenis tvertnēs. Tam ir iespēja automātiski piešķirt uzdevumu vadītājam un ložmetēju operatoram manevrēt un uzvarēt mērķus, ko novērojuši izkāptie kājnieki, pat ja transportlīdzekļa apkalpe neredz šo mērķi. Apvienojot demontēto kājnieku un kājnieku kaujas mašīnu apkalpi vienā vadības sistēmā, būs iespējams izveidot kaujas transportlīdzekli.
Apkopojot, mēs varam teikt, ka jaunās paaudzes vieglās bruņumašīnas daudzpusību var sasniegt divu galveno faktoru dēļ. Pirmais ir ideāla vadības sistēma. Otrais ir bruņumašīnu kompetenta taktiskā izmantošana. Tieši šajā otrajā virzienā ir nepieciešams vispārināt pagātnes vietējo konfliktu pieredzi. Atceroties otro čečenu kampaņu, viens no “praktizējošajiem” militārajiem līderiem var citēt: “Mums bija noteikums: braucam pa asfaltu - viss ir iekšā, zem bruņām, jo kājnieku mīnas būs virsū, uz kokiem un stabiem. Braucam pa zemi - viss ir uz bruņām, jo sauszemes mīnas būs rievā. Ja jūs to darāt, tad viss izrādās bez zaudējumiem. Ir lietderīgi pieminēt Groznijas vētru otrās kampaņas laikā, kad kompetenta bruņumašīnu izmantošana un labi izveidota mijiedarbība ar kājniekiem ļāva izvairīties no nopietniem zaudējumiem.
Turpmākajās publikācijās mēs runāsim par to, kādām veiktspējas īpašībām vajadzētu būt jaunajiem BMP.
