Pašlaik Turcijas sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības vienības saskaras ar nopietnām problēmām ieroču un aprīkojuma jomā. Militārajai pretgaisa aizsardzībai galvenokārt ir artilērijas sistēmas, no kurām lielākā daļa ir velkamas. Tiek izmantots tikai viens pašgājēju kompleksu veids-amerikāņu ražotais M42A1 Duster, savukārt lielākā daļa šīs iekārtas tagad atrodas noliktavā. Lai atrisinātu esošās problēmas, pirms vairākiem gadiem tika nolemts izstrādāt daudzsološu pašgājēju pretgaisa sistēmu, kas pilnībā atbilst mūsdienu prasībām. Jaunais projekts saņēma simbolu Korkut.
Daudzsološās ZSU izstrāde sākās šīs desmitgades sākumā, un to veica vairāki Turcijas uzņēmumi. ASELSAN A. Ş. tika iecelts par jaunā projekta galveno izstrādātāju. Kā apakšuzņēmēji FNSS Savunma Sistemleri A. Ş. un Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), kuras uzdevums ir izgatavot un piegādāt atsevišķus kaujas transportlīdzekļa elementus. Jaunais projekts tika nosaukts par Korkutu - turku vīriešu vārdu, kas tulkots kā "stingrs" vai "izšķirošs". Tāpat projekta nosaukuma autoriem varētu būt prātā tāda paša nosaukuma pilsēta, viens no sultāna Bajazīda II dēliem vai pat tautas eposa varonis Dede Korkuda.
Kaujas transportlīdzeklis Korkut SSA
Lai pēc iespējas samazinātu daudzsološas militārās tehnikas izveides un sērijveida ražošanas izmaksas, Korkut projekta autori nolēma izmantot vairākas raksturīgas idejas. Tie ietekmēja gan atsevišķu bruņumašīnu izskatu, gan visu pretgaisa kompleksu kopumā. Paredzams, ka izmantotie risinājumi ievērojami vienkāršos jaunāko kaujas transportlīdzekļu uzbūvi un darbību. Tajā pašā laikā pretgaisa aizsardzības kompleksa kaujas īpašības saglabāsies samērā augstā līmenī.
Tika ierosināts divu veidu pašgājējus transportlīdzekļus iekļaut ASELSAN / FNSS Korkut pretgaisa pašgājēju kompleksā. Baterijām, kas satur KKA vadības transportlīdzekļus (Komuta Kontrol Aracı) un pašgājējvienības ar SSA ieročiem (Silah Sistemi Aracı), būs jāaizsargā sauszemes spēki gājienā un pozīcijās. Saskaņā ar esošajiem plāniem kontroles transportlīdzeklis kontrolēs četrus lielgabalu ZSU, uzraudzīs gaisa situāciju salīdzinoši lielā teritorijā un izsniegs mērķa apzīmējumu. Tomēr ir iespējama atšķirīga KKA un SSA tehnoloģijas kombinācija.
Bruņumašīnas Korkut KKA un SSA tika izveidotas, ņemot vērā kopējās darbības maksimālu vienkāršošanu, tāpēc tās tika apvienotas šasijā un virknē citu vienību. Par pamatu šādai tehnikai tika izmantota kāpurķēžu šasija FNSS ACV-30, kas iepriekš tika izveidota izmantošanai dažādos jaunos projektos. ACV-30 iekārta ir universāla platforma, kas piemērota izmantošanai par pamatu dažādu veidu iekārtām. Sākotnēji tika ierosināts uz šādas šasijas bāzes veidot kājnieku kaujas mašīnas vai citu līdzīgu aprīkojumu. Nākotnē parādījās vairāki priekšlikumi par specializētu paraugu izstrādi dažādiem mērķiem, ieskaitot pašgājējas pretgaisa sistēmas.
Sarežģīta tehnika kopā
Daudzfunkcionālā šasija ACV-30 ir bruņumašīna ar iespēju uzstādīt dažādas iekārtas. Šasijai ir virsbūve ar raksturīgu sabrukušu priekšējo daļu, kā arī vertikālās malas un pakaļgala. Korpusa izkārtojums tika izvēlēts, ņemot vērā dažādu iekārtu konstrukciju: tā priekšējā daļa ir dota motora un transmisijas uzstādīšanai, savukārt citos apjomos var uzņemt apkalpi, ieročus vai nepieciešamo aprīkojumu. Projekta Korkut transportlīdzekļu gadījumā korpusa centrs un aizmugure tiek izmantoti radaru un artilērijas sistēmu uzstādīšanai. Saskaņā ar ziņojumiem bruņumašīnas ACV-30 virsbūve ir izgatavota no bruņu tērauda un alumīnija. Deklarētais ballistiskās aizsardzības līmenis 4 saskaņā ar STANAG 4569 standartu (lobīšana no 14,5 mm ieročiem) un mīnu pretpasākumu 2. līmenis (6 kg TNT zem šasijas).
Šasiju darbina 600 zirgspēku dīzeļdzinējs, kas savienots ar pilnībā automātisku pārnesumkārbu. Motora griezes moments tiek nodots priekšējiem piedziņas riteņiem. Šasijas pamatā ir seši ceļa riteņi ar vērpes stieņa balstiekārtu katrā pusē. ACV-30 vilces ierīces raksturīga iezīme ir palielināta atstarpe starp trešo un ceturto veltņu pāri. Korpusa pakaļgalā var uzstādīt ūdens lielgabalus, lai tie varētu pārvietoties pa ūdeni. Pēc izstrādātāja uzņēmuma teiktā, kaujas transportlīdzeklis, kura pamatā ir šāda šasija, var uzrādīt maksimālo ātrumu līdz 65 km / h ar kreisēšanas diapazonu līdz 500 km. Ūdens šķēršļus pārvar peldēšana. ACV -30 garums ir 7 m, platums –3,9 m, augstums (uz korpusa jumta, izņemot papildu aprīkojumu) - 2,2 m. Kaujas svars, atkarībā no uzstādītā aprīkojuma veida, nedrīkst pārsniegt 30 tonnas.
Pretgaisa aizsardzības kompleksa Korkut ietvaros gaisa satiksmes situācijas uzraudzības un mērķa apzīmējuma izsniegšanas uzdevumi tiek uzdoti kontroles transportlīdzeklim ar simbolu KKA. Būvējot šādu aprīkojumu uz vienotas šasijas, tiek ierosināts uzstādīt radaru un optoelektronisko iekārtu komplektu, kā arī vadības iekārtas, sakarus un operatora konsoles. Lielākā daļa šī aprīkojuma ietilpst bruņu korpusā. Ārpus tā ir rotējošs tornis ar novērošanas aprīkojumu.
Uz Korkut KKA mašīnas jumta jāuzstāda L veida pagriežamā ierīce. Tās priekšējā daļā ir uzstādīts optoelektroniskās iekārtas bloks ar savām vadības piedziņām divās plaknēs. Rotācijas ierīces galvenā daļa kalpo kā radara stacijas rotējošās antenas balsts. Ar šāda aprīkojuma palīdzību kontroles transportlīdzekļa apkalpe var uzraudzīt gaisa situāciju diapazonā līdz 70 km, nosakot mērķu parametrus un izsniedzot mērķa apzīmējumus Korkut SSA.
Pēc izstrādātāja domām, kontroles transportlīdzeklis var apkopot datus par esošo gaisa situāciju un, pamatojoties uz tiem, sagatavot ziņojumus grafiskā formā. Šādus datus var nosūtīt kaujas transportlīdzekļu komandai vai apkalpēm. Līdzīgā veidā var veikt darbu ar citu informāciju par atklātajiem gaisa mērķiem. Datu pārraide gan uz štābu, gan pretgaisa pašgājējiem lielgabaliem tiek veikta, izmantojot Ku-band radio kanālu.
KKA kontroles transportlīdzeklim nevajadzētu tieši nonākt sadursmē ar ienaidnieku, taču šajā gadījumā tas nes kādu ieroci. Atkarībā no apdraudējuma veida apkalpe var izvairīties no sadursmes, izmantojot dūmu granātmetējus, vai aizsargāties pret kājniekiem vai vieglajiem transportlīdzekļiem, izmantojot smago ložmetēju. Dūmu granātmetēji ir uzstādīti jumta priekšā, ložmetējs ir uzstādīts virs vienas no apkalpes lūkas.
ASELSAN / FNSS Korkut SSA pašgājēju pretgaisa ieroču projekts ietver jauna torņa izmantošanu, kas aprīkots ar ieročiem un vadības līdzekļiem. Šī ierīce ir uzstādīta uz vienotas šasijas jumta un nodrošina horizontālu vadību fotografēšanai jebkurā virzienā. Bruņojuma tornim ir raksturīgas daudzšķautņainas formas bruņu korpuss, ko veido liels skaits vienmērīgu paneļu. Korpusa loksnes veido ķīļveida frontālo daļu un līdzīga dizaina sānus. Torņa frontālajam komplektam ir liela iedobe, kurā atrodas lielgabala apvalks. Pēdējais ir aprīkots ar stumbru atbalsta līdzekļiem, un tam ir arī caurumi optimālai ventilācijai.
Pašgājējs lielgabals ir aprīkots ar diviem 35 mm Oerlikon KDC-02 automātiskajiem lielgabaliem. Šis ierocis tika izstrādāts Šveicē, bet sērijveida pašgājēju lielgabalu izstrādājumus plānots ražot saskaņā ar licenci MKEK rūpnīcā. Jāatzīmē, ka Turcija jau ir ražojusi līdzīgus ieročus: tās rīcībā ir 120 velkamas sistēmas ar 35 mm Šveicē ražotiem lielgabaliem. Tādējādi daudzsološais ZSU izmantos armijas jau izmantoto munīciju, kā arī varēs iztikt ar jau saražotajām rezerves daļām.
KDC-02 lielgabaliem ir uz gāzes dzinēju balstīta automatizācija, un tie spēj parādīt ugunsgrēka ātrumu 550 šāvienu minūtē (kopā 1100). Pistoles ir saderīgas ar vairāku veidu šāvieniem ar šāviņiem dažādiem mērķiem. Ar sākotnējo ātrumu 1100-1500 m / s lielgabalu šāviņi var trāpīt mērķos līdz 4 km diapazonā.
Korkut SSA ZSU lielgabali ir aprīkoti ar automātiskām munīcijas padeves sistēmām ar iespēju mainīt šāviena veidu. Lietošanai gatava munīcijas krava sastāv no 200 šāvieniem. Ir arī noliktavas papildu 400 munīcijas pārvadāšanai.
Uz kaujas transportlīdzekļa torņa jumta ir savs mērķa meklēšanas un vadības aprīkojums. Uz kopējas pamatnes ir uzstādīta radara antena un optoelektronisko iekārtu bloks. Ar šī aprīkojuma palīdzību pašgājējam lielgabalam neatkarīgi jānorāda mērķa parametri un jāveic norādījumi šaušanai. ZSU aprīkojums atšķiras no Korkut KKA vadības iekārtas aprīkojuma ar zemākiem noteikšanas diapazona raksturlielumiem.
Tiek pieņemts, ka divu veidu iekārtas no Korkut kompleksa pārvietosies kopā ar aizsargātajiem veidojumiem un veiks gaisa telpas kontroli gan neatkarīgi, gan ar trešo pušu sistēmu palīdzību. Kā jaunā gaisa aizsardzības kompleksa pluss tiek norādīta augsta mobilitāte, ko papildina spēja pārvarēt ūdens šķēršļus, peldoties. Transportlīdzekļu kaujas svars, kas nepārsniedz 30-32 tonnas, ļaus tos arī pārvietot, izmantojot esošās militārās transporta lidmašīnas.
Vadības mašīna Korkut KKA
Projekta Korkut attīstība turpinājās vairākus gadus, pēc tam darbā iesaistītie uzņēmumi varēja sākt eksperimentālu iekārtu būvi. Pirmais Korkut SSA kaujas transportlīdzekļa prototips plašai sabiedrībai pirmo reizi tika demonstrēts salonā IDEF 2013. Vēlāk abi pretgaisa aizsardzības transportlīdzekļi atkārtoti kļuva par eksponātiem jaunās izstādēs. Tika publicētas arī fotogrāfijas un video no eksperimentālā aprīkojuma testiem.
Saskaņā ar zināmiem datiem šobrīd ASELSAN, FNSS un citi Korkut projekta dalībnieki turpina daudzsološa pretgaisa kompleksa militārajai pretgaisa aizsardzībai testēšanu un precizēšanu. Tajā pašā laikā šādi darbi jau tuvojas noslēgumam. Tātad pagājušā gada oktobra beigās kļuva zināms par Korkutas kompleksa pirmā parauga nodošanu sauszemes spēkiem. Acīmredzot aprīkojums tika nodots pasūtītājam militārajiem testiem. Pēc šī pārbaužu posma pabeigšanas ir sagaidāms galīgais lēmums par turpmāko projekta likteni.
Pretgaisa komplekss vēl tikai gatavojas adopcijai, bet Turcijas pavēlniecība jau ir izlēmusi par savām vajadzībām un ir izveidojusi grafiku turpmākajām sērijveida iekārtu piegādēm. Jau tuvākajā laikā plānots sākt gatavošanos divu veidu iekārtu sērijveida būvniecībai. Pirmajiem sērijveida kompleksiem armijā būs jāiet 2018. gadā. Piegādes saskaņā ar nākotnes līgumu ir paredzētas 2022. gadā. Šajā laikā sauszemes spēkiem būs jāsaņem 40 Korkut SSA un 13 Korkut KKA transportlīdzekļi. Tādējādi nozarei katru gadu būs jāražo vidēji 8 pašgājēji lielgabali ar ieročiem un 2-3 vadības transportlīdzekļi.
Sērijveida pretgaisa pašgājēju lielgabalu konstrukcija un piegāde daļēji atrisinās esošo problēmu ar sauszemes spēku aizsardzību pret iespējamiem uzbrukumiem. Tajā pašā laikā 53 vienības jauna aprīkojuma var neatrisināt visas esošās problēmas. Līdz ar to nākotnē var parādīties jauns līgums par papildu aprīkojuma partiju piegādi. Tomēr līdz šim nav informācijas par šo rādītāju.
Iepriekš tika ziņots par esošā projekta "Korkut" iespējamo tālāko attīstību. Šāda pretgaisa sistēma piesaistīja ne tikai sauszemes spēku, bet arī flotes uzmanību. Tagad ASELSAN uzņēmums izstrādā pretgaisa kompleksa kuģa versiju. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, tuvāko mēnešu laikā attīstītājs uzņēmums plāno publicēt pirmos materiālus par daudzsološu projektu. Darba pabeigšanas un "jūras" kompleksa ražošanas sākuma laiks vēl nav precizēts. Acīmredzot tas viss ir tālās nākotnes jautājums.
Noteiktu iemeslu dēļ Turcijas sauszemes spēkiem ir ļoti specifiska aprīkojuma un ieroču flote. Jo īpaši Turcijas armijas "vājais punkts" ir militārās pretgaisa aizsardzības bruņojums. Pirms vairākiem gadiem tika uzsākts jauns projekts, kas nepieciešams, lai mainītu esošo situāciju un nodrošinātu karaspēku ar jauniem pašgājējiem transportlīdzekļiem ar uzlabotām īpašībām. Pēc vairāku gadu darba darbuzņēmējiem izdevās izveidot nepieciešamo aprīkojumu. Tuvākajā laikā viņa pabeigs testus, pēc kuriem beidzot tiks noteikts viņas turpmākais liktenis. Tajā pašā laikā pirkumu noteikumi un apjomi jau ir noteikti. Ir acīmredzams, ka sērijveida pretgaisa aizsardzības sistēmu ASELSAN / FNSS Korkut parādīšanās pozitīvi ietekmēs Turcijas militārās pretgaisa aizsardzības stāvokli. Tajā pašā laikā zināmie plāni šāda aprīkojuma iegādei var radīt zināmas šaubas. Kāda būs jaunās tehnoloģijas nākotne un vai tā spēs atrisināt uzdotos uzdevumus - rādīs laiks.
