Nocietinājumi ir ļoti svarīgi, jo tie aizsargā personālu un militāro aprīkojumu karadarbības laikā. Viens no vienkāršākajiem nocietinājumu veidiem ir tranšejas. Tranšeja ir nocietinājuma zemes konstrukcija, kas paredzēta personāla kustībai kaujas laukā, kā arī kājnieku ieroču šaušanai, kaujas novērošanai un kontrolei. Tranšejas var aprīkot ar platformām ložmetēju uzstādīšanai, šautenes šūnām, kā arī ar vienkāršākajām patversmēm vienības personālam.
Pēc izskata jebkura tranšeja ir noteikta garuma grāvis, kas tiek izrakts zemē. Ja tā galvenais uzdevums ir nodrošināt personāla, dažādu munīcijas un cita veida materiālu slēptu pārvietošanos gar frontes līniju vai uz aizmuguri, aizsargājot no ienaidnieka uguns, tad tos sauc par "sakaru ierakumiem". Ja tranšejas daļa ir paredzēta kājnieku ieroču šaušanai un ir aprīkota ar pozīcijām šaušanai no automātiskajiem ieročiem, granātmetējiem un citiem kājnieku ieročiem, kā arī, ja iespējams, dažādas patversmes personālam (plaisas, nojumes, zemnīcas), šo sadaļu sauc par "šautenes tranšeju" vai vienkārši par "tranšeju". Piemēram, “motorizētās šautenes komandas tranšeja”.
Laika gaitā pasaules armijās radās nepieciešamība aprīkot karaspēku ar dažādiem tranšeju ekskavatoriem, kas ievērojami vienkāršoja un paātrināja aizsardzības līniju sagatavošanu. Sākotnēji karaspēka aprīkošana ar ekskavatoriem tika veikta, pamatojoties uz valsts ekonomisko paraugu atlasi un pārbaudi, bet pēc tam (daudz vēlāk) - izstrādājot īpašus militārus modeļus. Līdzīga situācija bija raksturīga visiem bez izņēmuma zemju pārvietošanas militārā aprīkojuma klasēm, kā arī cita veida inženiertehniskiem armijas transportlīdzekļiem. Pirmie tranšeju ekskavatori parādījās PSRS pagājušā gadsimta 30. gados.
Savas pastāvēšanas laikā viņi ir izgājuši nopietnu attīstības ceļu. 1978. gadā ekspluatācijā tika nodota jauna tranšeju rakšanas mašīna TMK. Tranšeju rakšanas mašīna TMK ir paredzēta tranšeju rakšanai nesasalušās un sasalušās augsnēs, aprīkojot karaspēka aizsardzības pozīcijas. Šī mašīna mūsdienās pieder pie divējāda lietojuma tehnikas un, ņemot vērā tās tehnisko raksturojumu kopumu, pēc iespējas atbilst armijas prasībām un valsts ekonomikas prasībām.
TMK ir riteņtraktors uz MAZ-538 bāzes, kas bija aprīkots ar tranšeju rakšanas aprīkojumu un speciālu buldozera aprīkojumu. Šī tranšeju rakšanas iekārta ļauj rakt tranšejas augsnēs līdz IV kategorijai ieskaitot (eļļains māls ar šķembu, smags māls, slānekļa māls, ar blīvumu līdz 1900-2000 kg / m3). Iekārta spēj noārdīt pilna profila tranšejas ar 1,5 metru dziļumu atkausētās augsnēs ar ātrumu 700 metri stundā, sasalušās augsnēs ar ātrumu 210 metri stundā.
Mašīna ir aprīkota ar rotējošu darba korpusu bez spaiņiem. TMK darba aprīkojumā ietilpst - hidrauliskais mehānisms darba ķermeņa pacelšanai un nolaišanai, mehāniskā transmisija. Uz darba korpusa rāmja atrodas pasīvā tipa nogāzes, kas nodrošina slīpu sienu veidošanos pie tranšejām. Augsne, kas pacelta no tranšejas dibena ar metēju palīdzību, ir izkaisīta abās tranšejas pusēs.
Turklāt TMK ir uzstādījis buldozeru palīgiekārtu ar asmeņu platumu 3 metri, kas ļauj mašīnai veikt reljefa izlīdzināšanu, grāvju, bedrīšu aizbēršanu, kā arī rakt bedres un veikt līdzīgus darbus. Pamata riteņu traktors MAZ-538, kuram ir visu riteņu piedziņa, ir aprīkots ar D-12A-375A dzinēju, kas attīsta 375 ZS jaudu. Sākotnēji ražošana tika veikta Dmitrovas ekskavatoru rūpnīcā.
Pašlaik Krievijas armija ir bruņota ar tranšejas transportlīdzekli K-703MV-TMK-3. Šī tranšeju rakšanas mašīna, tāpat kā tās priekšgājēji, sastāv no pamatnes šasijas, rotējošas rakšanas mašīnas un buldozera. Šobrīd ar šīs inženiertehniskās mašīnas ražošanu nodarbojas Transporta inženierijas īpašais dizaina birojs no Sanktpēterburgas. Tika nolemts atteikties no šasijas MAZ, šim modelim kā bāzes šasija tiek izmantots labi pazīstamais un atpazīstamais riteņtraktors K-703MV, kas ir maksimāli apvienots ar rūpniecisko traktoru K-703M. Modernā tranšeju rakšanas iekārta TMK-3 ir augstas veiktspējas, ļoti mobila zemes pārvietošanas ierīce, ko var viegli izmantot ne tikai Krievijas armijā, bet arī civildienestā.
Zemes pārvietošanas inženiertehnoloģijas nozīme
Pašlaik zemes pārvietošanas iekārtas atrodas lielākajā daļā inženiertehnisko un sapieru nodaļu, kā arī visās kombinēto ieroču vienību inženiertehniskās un sapieru nodaļās. Šo paņēmienu galvenokārt izmanto, lai atrisinātu pozicionālās problēmas, kas ir cieši saistītas ar nocietinājumu celtniecību. Viņu galvenais uzdevums ir palīdzēt kombinēto ieroču vienībām "aprakties zemē". Bieži kājniekam ierakšanās dziļāk zemē ir vienīgais veids, kā izdzīvot kaujā. Pat Otrā pasaules kara laikā amerikāņu ģenerālim Bredlijam patika saviem karavīriem atkārtot: "Rakt, citādi viņi jūs apglabās."
Tajā pašā laikā paši "armijas" zemes darbi tik ļoti neatšķiras no citiem. Bet joprojām pastāv atšķirība. Lieta ir tāda, ka militārās inženierijas tehnoloģijās papildus efektivitātei un produktivitātei tiek novērtētas arī citas īpašības. Neskatoties uz ārējo līdzību, civilajai un militārajai inženiertehnikai bieži ir atšķirīgas veiktspējas īpašības. Turklāt viņu darba struktūrām parasti nav būtisku atšķirību. Turklāt daudzus gadu desmitus nebija nepieciešams īpašs armijas zemes pārvietošanas aprīkojums.
Tomēr pēc Lielā Tēvijas kara beigām mūsu inženieru karaspēka vadība izdarīja secinājumu par speciāla aprīkojuma un mašīnu uzstādīšanu uz manevrējamākās un pietiekami ātrgaitas šasijas. Laikā no 1940. līdz 1960. gadam, lai samazinātu izmaksas un apvienotu, tika pieņemti kaujas transportlīdzekļi, kas jau tika izmantoti karaspēkā (citās militārajās nozarēs). Tomēr notikumi Čehoslovākijā skaidri parādīja, ka pieejamie inženiertehniskie transportlīdzekļi gājienā atpaliek no kombinēto ieroču vienībām un apakšvienībām. Tas kļuva par sākumpunktu militārā aprīkojuma radīšanai īpaši inženieru karaspēkam.
Tomēr nevajadzētu par zemu novērtēt zemes pārvietošanas iekārtu nozīmi. Motorizētās šautenes komandas tranšeja ir aptuveni 100 metrus gara, un, lai raktu ar mazām kājnieku lāpstiņām (labāk pazīstama kā mazais sapieris), ir vajadzīgas 200–300 darba stundas. Lielas lāpstas, kuru kājniekiem vienkārši nav, būtu prasījušas 100–150 cilvēkstundas. Tas ir, motorizēta šautenes komanda atver savu tranšeju 2-3 dienu laikā (vismaz). Protams, ienaidnieks ne vienmēr dod kājniekiem tik daudz laika pozīciju sakārtošanai. Tajā pašā laikā tāda mašīna kā TMK šo darbu var paveikt 15-20 minūtēs. Kājniekiem būs jāveic tikai pozīciju pārkārtošana: jāaprīko šautenes šūnas un jāizrok bloķētās spraugas. Viņi tiks galā ar šo uzdevumu pus dienas laikā. Tajā pašā laikā motorizētās strēlnieku grupas cietoksnis ir aptuveni 900 metru galveno tranšeju un sakaru ierakumu garums. Tas jau ir 2,5-4 stundu darbs TMK, vai gandrīz nedēļa smaga darba, ko veic viss motorizētās strēlnieku grupas personāls.
Šajā gadījumā tranšeja ir ļoti svarīga. Saskaņā ar operatīvi taktiskajiem standartiem tas nodrošina aizsardzības stabilitāti 1: 3 vai 1: 4, tas ir, motorizēta šautenes komanda, kas aprakta zemē, spēj atvairīt līdzīga pulka uzbrukumu. Ja ņemam vērā abu čečenu kampaņu pieredzi, tad varam secināt, ka apmācīti un izturīgi kājnieki ar kompetentu komandu spēj paturēt ienaidnieku savās ierakumos nedēļām ilgi. Nav nejaušība, ka visos karos pēc veiksmīga aizsardzības izrāviena militārie vadītāji no savām vienībām pieprasīja neatlaidīgu un visu diennakti vajājošās atkāpšanās ienaidnieka vienības, pat ierobežojot savas iespējas. Galvenais ir neļaut ienaidniekam apstāties. Atļaut ienaidnieka kājnieku vienībām apstāties un kaut nedaudz iedziļināties zemē nozīmēja palēnināt vai vispār apturēt ofensīvu. Tāpēc šādu šķietami neveiklu un "nekaujas" transportlīdzekļu, piemēram, TMK, nozīme ir ļoti liela.
