Marta beigās International Truck Alliance Rus (Intrall) un interneta portāls Cardesign.ru paziņoja par konkursa "XXI gadsimta kaujas transporta līdzeklis" sākumu. Dalībniekiem bija jāizstrādā un jāprezentē daudzsološas bruņumašīnas izskats, ko karaspēks varētu izmantot tuvākajā nākotnē (divdesmito gadu sākumā). Darbu pieņemšana tika pabeigta aprīļa beigās, un maija sākumā žūrija apkopoja konkursa rezultātus. No 6. līdz 11. maijam Viskrievijas Dekoratīvās, lietišķās un tautas mākslas muzejā (Maskava) notika konkursa darbu izstāde. Papildus konkursa dalībnieku uzrādītajām skicēm un zīmējumiem izstādē tika demonstrēti vairāki Intrall izstrādātie daudzsološo bruņumašīnu prototipi.
Izstādē pirmo reizi tika prezentēti bruņumašīnas Toros un Kolun, ko radījuši uzņēmuma Intrall speciālisti un automobiļu rūpnīca AMUR (Novouralsk). Saskaņā ar pieejamajiem datiem parādītie daudzsološo bruņumašīnu prototipi tika būvēti, plaši izmantojot esošās tehnikas komponentus un komplektus. Galvenie komponentu "ziedotāji" bija iekšzemes dizaina civilie transportlīdzekļi. Visticamāk, ka šāda pieeja bruņumašīnu radīšanai nākotnē spēs vienkāršot un samazināt to sērijveida būvniecības izmaksas (protams, ja bruņumašīnas "Toros" un "Cleaver" atradīs savus pircējus).
Tā kā pirmā jauno bruņumašīnu demonstrācija notika metu konkursam iesniegto darbu izstādes ietvaros, nevar nepamanīt to interesanto izskatu. Projekta autoriem bija nopietni jāstrādā pie bruņu korpusu dizaina. Saskaņā ar pieejamajiem datiem viņi ir balstījušies uz prasību vienkāršot dizainu, vienlaikus saglabājot tā augstās īpašības. Tas ir saistīts ar raksturīgajām korpusu formām, ko veido konjugēti taisni bruņu paneļi. Jāatzīmē, ka bruņumašīnas Toros un Cleaver saņēma interesantu un atpazīstamu izskatu. Kas attiecas uz šādu lietu patiesajām iezīmēm, par tām ir pāragri runāt.
Bruņumašīna "Toros" ir paredzēta karavīru pārvadāšanai ar ieročiem un nepieciešamajām kravām. Automašīnas dizains nozīmē vairāku virsbūves iespēju izmantošanu atkarībā no klienta vēlmēm. Papildus pamata opcijai karavīru pārvadāšanai klients var saņemt ātro palīdzību vai bruņumašīnu ar kravas platformu korpusa aizmugurē. Ir iespējams izveidot kravas pasažieru versiju ar saīsinātu salonu un samazinātu vietu kravai. No visa iespējamā modifikāciju spektra nesenajā izstādē tika prezentēti tikai trīs: pamata, komandas un ātrās palīdzības.
Četru riteņu bruņumašīnas "Toros" pamatmodifikācijas kopējā masa var sasniegt 6, 8 tonnas. Ar šādu svaru automašīnas garums ir vairāk nekā 5,1 metrs, platums aptuveni 2,5 m un augstums 2,36 m. Bruņumašīna ir aprīkota ar 136 ZS turbodzinēju, kas atbilst Euro-4 standarta prasībām. Motors ir savienots ar piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Bruņumašīnas riteņiem ir neatkarīga vērpes stieņa balstiekārta. Viens no projekta autoriem, dizainers A. Kuzmins aģentūrai ITAR-TASS pastāstīja, ka, lai nodrošinātu augstu veiktspēju, transportlīdzekļa šasijā tiek izmantotas dažas no vietējiem bruņutransportieriem aizgūtas vienības.
Izmantojot šādas vienības, bruņumašīna uz šosejas spēj sasniegt ātrumu līdz 85 km / h. Aprēķinātais kreisēšanas diapazons šādos apstākļos sasniedz 1000 km. Mašīna peldot spēj pārvarēt ūdens šķēršļus. Kustību veic, pagriežot riteņus.
Daudzsološo Toros bruņumašīnu var aizsargāt saskaņā ar standarta STANAG 4569 3. līmeni. Tas nozīmē, ka frontālās bruņas ir 14 mm biezas, bet sānu bruņas-līdz 12 mm biezas, lai pasargātu apkalpi un vienības no bruņām caurdurošām lodēm. kasetnes 7, 62x51 mm. Turklāt bruņas spēj aizkavēt 155 mm artilērijas apvalka fragmentus, kad tas eksplodē 80 metru attālumā. Transportlīdzekļa mīnu aizsardzība tiek veikta saskaņā ar NATO standarta 2. līmeni, un tā spēj izturēt 6 kg TNT eksploziju zem riteņa. Tiek atzīmēts, ka pie maksimālā aizsardzības līmeņa bruņumašīna zaudē spēju peldēt.
Bruņu automašīnai Toros ir diezgan blīvs pasažieru salona izkārtojums. Pamata versijā, kas paredzēta karavīru pārvadāšanai ar ieročiem, tai ir desmit sēdvietas. Divas trīs sēdekļu rindas atrodas kabīnes priekšējā un vidējā daļā (ieskaitot vadītāja sēdekli), vēl četras sēdvietas atrodas aizmugurē. Tādējādi jaunā bruņumašīna var pārvadāt deviņu karavīru komandu, neskaitot vadītāju. Iekāpšanai un izkāpšanai katrā automašīnas pusē ir divas durvis, kas atveras dažādos virzienos. Lai piekļūtu četriem aizmugurējiem sēdekļiem, aizmugurējā korpusa loksnē ir paredzētas durvis.
Bruņumašīna "Cleaver" ir liela salīdzinājumā ar "Toros" un atbilstošajām īpašībām. Tāpat kā uzņēmuma Intrall otrā bruņumašīna, Cleaver ir paredzēts transporta funkciju veikšanai. No pieejamās informācijas izriet, ka, pamatojoties uz šo bruņumašīnu, var izveidot transportlīdzekli personāla pārvadāšanai vai bruņotu kravas automašīnu ar lielu celtspēju. Pēc projekta autoru aprēķiniem, ar savu pašmasu līdz 9 tonnām "Kolun" varēs pārvadāt līdz 4 tonnām kravas. Viena no interesantākajām projekta iezīmēm tika parādīta nesenajā izstādē: vienam no prototipiem bija sešu riteņu šasija, otram-četrriteņu.
AMUR rūpnīca jau vairākus gadus būvē kravas automašīnas ZIL-131, un šasijas ražošana īpašam aprīkojumam, pamatojoties uz šo transportlīdzekli, turpinās līdz šai dienai. Tieši šī šasija tika izvēlēta par pamatu bruņumašīnai Cleaver. Pēc dažām izmaiņām bāzes šasiju var izmantot bruņumašīnu ražošanai.
Abu variantu bruņumašīnas "Kolun" tiek piedāvāts aprīkot ar dīzeļdzinēju ar turbokompresoru un Euro-4 standartam atbilstošu starpdzesētāju. Motora jauda - 136 ZS Motors ir saistīts ar piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Bruņumašīnas šasija, kas ir kravas automašīnas ZIL-131 vienību tālāka attīstība, ir aprīkota ar atkarīgu balstiekārtu, kuras pamatā ir gareniskās lapu atsperes ar teleskopiskiem amortizatoriem. Aizmugurējā (aizmugurējā) ass brauc. Ja nepieciešams, ir iespējams pieslēgt priekšējo asi.
Tā kā bruņumašīnas "Toros" un "Kolun" tika izstrādātas paralēli, tiek piedāvāts tās aprīkot ar tādu pašu bruņu aizsardzību. Bruņotā kravas automašīnas "Kolun" deklarētais aizsardzības līmenis atbilst "Toros" aizsardzības līmenim. Transportlīdzekli var pasargāt no 7,62 mm bruņu caurduršanas šautenes lodēm un 155 mm lādiņu fragmentiem 80 m attālumā. Turklāt tiek deklarēta mīnu aizsardzība pret munīciju ar lādiņu līdz 6 kg TNT.
Kā izriet no iesniegtajiem materiāliem, bruņumašīnu Cleaver var aprīkot ar vienu no divu veidu bruņu korpusiem. Pirmo no tiem ierosina veikt divu atsevišķu bloku veidā: vienā ir dzinējs un vadītāja kabīne, otrajā - nosēšanās vai krava. Otrā iespēja ietver viena bruņu korpusa izmantošanu. Neatkarīgi no korpusa arhitektūras bruņumašīna "Cleaver" spēj pārvadāt līdz 16 cilvēkiem ar ieročiem. Divi sēdekļi atrodas blakus vadītājam, pārējie atrodas lielajā karavīru nodalījumā. Iekāpšanai automašīnā ir divas durvis vadītāja kabīnes sānos un lielas durvis korpusa aizmugurē.
Izstādē Viskrievijas Dekoratīvās, lietišķās un tautas mākslas muzejā tika demonstrēti pieci transportlīdzekļu prototipi: trīs Toros versijas (pamata, komandas un ātrās palīdzības) un divas Cleaver versijas (sešu riteņu ar karaspēka nodalījumu un četrriteņu bez). Visas piecas mašīnas ir vienkāršoti prototipi. Tajos tiek izmantotas spēkstacijas un šasijas sastāvdaļas, kuras plānots uzstādīt sērijveida iekārtās. Tajā pašā laikā mašīnas ir aprīkotas ar neapbruņotu tērauda korpusu. Piecas mašīnas ir paredzētas dažu tehnisku risinājumu pārbaudei, kā arī projekta demonstrēšanai potenciālajiem pircējiem.
Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, darbs pie bruņumašīnu Toros un Kolun projektiem sākās aptuveni pirms gada. Šajā laikā Intrall darbinieki ir izstrādājuši tehnisko projektu, un AMUR rūpnīca ir uzbūvējusi vairākas mašīnu prototipus. Pirmie testi jau veikti pārbaudes vietā Ņižnijtagilas apgabalā. Tiek apgalvots, ka daži ārvalstu klienti ir ieinteresēti projektos. Kas tieši - vēl nav ziņots. Vienlaikus tiek atzīmēts, ka Krievijas bruņotie spēki tiek uzskatīti par galveno klientu. Savukārt Krievijas Aizsardzības ministrija pagaidām nekādā veidā nav reaģējusi uz jauniem projektiem.
