Mūsdienu apstākļos, ņemot vērā militārā aprīkojuma izmaksu pieaugumu, ātrākais remonts šajā jomā kļūst par vienu no augstākās prioritātes uzdevumiem. Bojāta militārā aprīkojuma savlaicīgai remontam tiek izmantoti dažādu modeļu bruņutransportlīdzekļi (ARV). Pašlaik Krievijas bruņotajos spēkos galvenais šāda veida aprīkojuma veids, kas paredzēts tanku remontam, ir BREM-1, kas izveidots, pamatojoties uz tanku T-72. Šīm mašīnām ir raksturīgas īpašības, kas ir pieņemamas tām uzticēto uzdevumu izpildei, bet tajā pašā laikā ar noteiktiem nosacījumiem tās var radīt zināmas problēmas piegādes jomā.
Pirms dažām desmitgadēm Padomju Savienības armijā izveidojās īpaša situācija, kurā vienlaikus tika izmantoti trīs veidu tanki un liels skaits to modifikāciju. Nepietiekamā esošo tanku apvienošanas pakāpe apgrūtināja pakalpojumu sniegšanu un palielināja bruņumašīnu parka ekspluatācijas kopējās izmaksas. Šo situāciju zināmā mērā sarežģīja fakts, ka lielam skaitam remonta vienību, kas aprīkotas ar BREM-1 transportlīdzekļiem, bija jāstrādā ar tanku vienībām, kas bruņotas ar T-64 vai T-80 tvertnēm. Tas ievērojami sarežģīja rezerves daļu piegādes loģistiku, jo cisternas un remonta transportlīdzekļi nevarēja izmantot vienas un tās pašas vienības.
BREM-1 starptautiskajā forumā "Tehnoloģijas mašīnbūvē" 2010
1997. gadā Omskas Transporta inženierijas projektēšanas birojs un Omsktransmashas rūpnīca, kas nodarbojas ar T-80U tanku ražošanu, pēc savas iniciatīvas sāka izstrādāt jaunu bruņotā reģenerācijas transportlīdzekli. Tika pieņemts, ka jauna ARV izveide un masveida ražošana, pamatojoties uz T-80U tvertni, atvieglos remonta vienību piegādi un līdz ar to padarīs T-80 tvertņu darbību ērtāku. Atsevišķi ir vērts atzīmēt jaunas mašīnas izstrādes laiku. Darbs sākās 1997. gada janvārī, un tam tika atvēlēts tikai seši mēneši. Jaunā BREM prototipu vajadzēja parādīt nākamajā VTTV-97 izstādē.
Tik saspringtā termiņa dēļ jaunās mašīnas sākotnējā projektēšana aizņēma tikai pāris nedēļas. Omskas dizaineru uzdevums bija gan vienkāršs, gan sarežģīts. Darbu atviegloja prasības maksimālai apvienošanai ar T-80U tvertni. Tajā pašā laikā uz bāzes tvertnes šasijas bija jānovieto speciāla aprīkojuma komplekts, ko nevar saukt par parastu cisternām. Tā rezultātā bija jāatrisina daudzi jautājumi, galvenokārt izkārtojuma rakstura. Jaunās mašīnas, ko sauc par BREM-80U, dizainā tika plaši izmantotas datorsistēmas, kas ļāva paātrināt dažus procesus.
Pamata šasija T-80U tvertnes bruņu korpusa veidā noteica BREM-80U galvenās īpašības. Transportlīdzekļa pilna masa ar rezerves daļu konteineriem utt. ir 45 tonnas, kas ir nedaudz mazāk nekā bāzes tvertnes kaujas svars. Spēkstacija ar gāzes turbīnu dzinēju GTD-1000F vai GTD-1250 ar jaudu 1000 vai 1250 ZS palika nemainīga. attiecīgi. Mehāniskā transmisija un kāpurķēžu dzinējs BREM-80U pilnībā atkārto atbilstošās oriģinālās tvertnes vienības. Tāpēc glābšanas transportlīdzeklis spēj sekot tankiem kaujas laukā un pilnībā strādāt tādos pašos apstākļos kā viņi.
Bruņotā korpusa augšējā daļa ir ievērojami mainījusies. Priekšējās bruņas un jumta vietā uz šasijas T-80U tika nodrošināta tilpuma bruņu stūres māja, kuras iekšpusē atrodas apkalpe un daļa mērķa aprīkojuma. Stūres māja atrodas vadības nodalījuma un tvertnes kaujas nodalījuma vietā. Tāpēc bruņumašīnas augstums salīdzinājumā ar bāzes tvertni pieauga par aptuveni 400 milimetriem. Metinātā korpusa bruņu plāksnes var izturēt maza kalibra artilērijas šāviņu triecienu frontālajā izvirzījumā un lodes vai fragmentus no citiem leņķiem. Visas speciālā aprīkojuma vienības, kas atrodas ārpus korpusa, ir aprīkotas arī ar saviem bruņu korpusiem.
Stūres mājas iekšpusē ir vietas vadītājam, komandierim, mehāniķim un metinātājam. Jāatzīmē, ka visas lūkas un optiskās ierīces ir novietotas uz bruņu jakas jumta. Attiecīgi tika pārveidota arī vadītāja darba vieta. Ja nepieciešams, BREM-80U ekipāžā var iekļaut vēl vienu speciālistu atkarībā no plānotā darba. Korpusa iekšpusē tam ir paredzēts atsevišķs sēdeklis. Aiz apkalpes bruņu kabīnes ir kravas platforma, kas paredzēta konteineru uzstādīšanai ar rezerves daļām, instrumentiem utt. Liela gaisa ieplūdes iekārta gāzes turbīnas dzinējam atrodas tūlīt aiz platformas.
Sadursmes gadījumā ar ienaidnieku BREM-80U ir daži ieroči, kas paredzēti tikai pašaizsardzībai. Šis ir atklāts tornītis ar NSV-12, 7 vai Kord smago ložmetēju un 1800 munīcijas lādiņiem, kā arī astoņiem 902B dūmu granātmetējiem Tucha. Turklāt bruņu korpusa iekšpusē novietotajā telpā ir četras AKS74U triecienšautenes ar vairākiem žurnāliem, signālpistole ar raķetēm un vairākas sadrumstalotas granātas. Šis ierocis ir paredzēts apkalpes pašaizsardzībai, kas atstāja savu bruņumašīnu.
Saliktā stāvoklī pamanāmākais BREM-80U mašīnas īpašā aprīkojuma elements ir buldozera tipa atvēršanas asmens. Asmeni ar platumu 3, 3 metrus var ierakt zemē par 400-450 mm, kas ļauj to izmantot pašrakšanai vai pozīcijas sagatavošanai citam aprīkojumam. Turklāt asmenim ir vēl viena funkcija: strādājot ar celtņa aprīkojumu vai izmantojot galveno vinču, tam ir balsta loma, kas neļauj reģenerācijas transportlīdzeklim apgāzties vai pārvietoties.
Iesprūdušu vai apgāzušu bruņumašīnu evakuācijai BREM-80U ir aprīkots ar divām vinčām-galveno un palīgvilnu. Hidrauliski darbināmā galvenā vilces vinča nodrošina vilkšanas spēku līdz 35 tonnām. Izmantojot skriemeļu bloku, šis parametrs palielinās līdz 140 tf. Uz vilces vinčas cilindra ir 160 metru tērauda troses. Pēdējais tiek izsniegts ar ātrumu 50 metri minūtē. Virve atkarībā no vajadzības ir uztīta ar vienu no diviem ātrumiem: 16 vai 50 metri minūtē. Vilces vinča atrodas bruņu korpusa iekšpusē, tās kabelis tiek izcelts caur caurumu priekšējā bruņu plāksnē. Papildu vinča ir daudz vājāka un nodrošina tikai vienu tonnu spēku. Mazāku piepūli kompensē lielāks virves tinuma ātrums - no 60 līdz 80 metriem minūtē. Tajā pašā laikā līdz 330 metriem samērā plāna kabeļa tiek novietots uz papildu vinčas cilindra.
Pēc tam, kad bojātais bruņumašīna ir novietota uz sliedēm vai izvilkta uz cietas zemes, BREM-80U var to vilkt. Šim nolūkam pakaļgalā ir paredzēta puscieta vilkšanas ierīce ar diviem stieņiem. Šīs ierīces un reģenerācijas transportlīdzekļa spēkstacijas iespējas ir pietiekamas, lai vilktu visas ekspluatācijā esošās cisternas un smagās bruņumašīnas, ieskaitot tās, kurām ir bojāta šasija.
Automašīnas BREM-80U aprīkojums ļauj uz lauka veikt dažu veidu mazu un vidēju bruņumašīnu remontu. Tātad, izmantojot kravas celtni, bruņotais glābšanas transportlīdzeklis spēj demontēt cisternas tornīti vai nomainīt motoru. Grozāmais strēles celtnis ir uzstādīts ARV priekšējā kreisajā daļā, un tā izlicis saliktā stāvoklī ir novietots gar korpusu. Normālā celtspēja ir 18 tonnas. Izmantojot skriemeļu bloku, tas palielinās līdz 25 tonnām. Celtņa mehānismi ļauj izlici pagriezt jebkurā virzienā, tomēr maksimālais slodzes moments tiek nodrošināts tikai izlices pozīcijā, kurā tā ir vērsta uz priekšu attiecībā pret mašīnas korpusu un atrodas 60 ° platumā. Šajā gadījumā slodzes moments sasniedz 69 tf. Citos gadījumos celtnis spēj piegādāt tikai līdz 50 tonnu lielu spēku.
Izlices attālums ir regulējams no 2, 1 līdz 4, 7 metriem. Maksimālais celtņa āķa pacelšanas augstums ir tieši atkarīgs no šī parametra. Tātad, ar mazāko izkliedi, āķis paceļas sešu metru augstumā no zemes, bet lielākais - tikai 3,6 metri. Celtņa vinča ar hidraulisko piedziņu nodrošina kabeļa piegādi un tinumu ar ātrumu 2, 5-2, 8 metri minūtē. Jāatzīmē, ka jaunajam BREM-80U remonta un reģenerācijas transportlīdzekļa celtnim ir pusotru reizi lielāka celtspēja salīdzinājumā ar celtni BREM-1. Turklāt izlices pagarinājuma un kravas pacelšanas parametri ir ievērojami augstāki. Tādējādi jaunajai mašīnai, kas izstrādāta Omskā, ir lielākas iespējas nekā vecajai ARV, kuras pamatā ir T-72.
Visbeidzot, BREM-80U mērķa aprīkojumā ietilpst elektriskā metināšanas iekārta, ko darbina atsevišķs ģenerators. Iekārtas metināšanas strāvu var bezgalīgi regulēt līdz 300 ampēriem. Metināšanas iekārtu ģeneratoru darbina papildu gāzes turbīnas spēka agregāts GTA-18A.
Visām BREM-80U celtņa vinčām un mehānismiem ir hidrauliskā piedziņa. Nominālais spiediens hidrauliskajā sistēmā ir 200 kgf / kv. Cm. ko atbalsta trīs aksiālie virzuļsūkņi. Ja nepieciešams, spiedienu var paaugstināt līdz 280 kgf / kv. Interesanta reģenerācijas transportlīdzekļa hidraulikas iezīme ir sūkņu sadalījums: divi tiek izmantoti kopā ar galvenās vinčas piedziņu, bet trešais nodrošina visu pārējo hidraulisko vienību darbību. Sūkņi paši tiek darbināti ar galveno dzinēju caur kardānvārpstu. Mērķa aprīkojuma komplekti ir savienoti ar pieciem hidrauliskajiem motoriem (šūpoles piedziņa un celtņa vinča, kā arī galveno un papildu vinču piedziņas) un četriem hidrauliskajiem cilindriem (izlices pacelšanas cilindri un atvēršanas asmeņu piedziņa).
Omskas Transporta inženierijas dizaina biroja inženieri ievēroja projekta sagatavošanai noteiktos termiņus, pateicoties kuriem līdz izstādes VTTV-97 sākumam tika samontēts pirmais BREM-80U eksemplārs. Kopš tā laika jaunais bruņotais glābšanas transportlīdzeklis ir regulāri demonstrēts dažādās izstāžu zālēs un ir saņēmis pozitīvas atsauksmes no sabiedrības. Tomēr mašīnu masveida ražošana piegādei klientiem sākās tikai 2000. gadu beigās. Pirmais un, cik zināms, pēdējais T-80U tvertnes bāzes transportlīdzekļu klients bija Kipra. Vēl deviņdesmito gadu vidū šī valsts no Krievijas iegādājās vairākus desmitus T-80 tanku un 2009. gadā parakstīja jaunu līgumu, saskaņā ar kuru pērn pasūtītājam tika nodota cisternu un remonta un reģenerācijas transportlīdzekļu partija.
Nav informācijas par Krievijas Aizsardzības ministrijas veikto BREM-80U iegādi. Iespējams, šīs tehnikas iegāde tika uzskatīta par nepiemērotu. Tehnisku iemeslu dēļ lielākā daļa T-80 saimes cisternu pašlaik atrodas noliktavā un tuvākajos gados, visticamāk, tiks norakstītas un iznīcinātas. Šī iemesla dēļ cita veida remonta un reģenerācijas iekārtu, kas apvienotas ar tvertnēm, iegāde un ekspluatācija, kuras nākotne izskatās neskaidra, diez vai radīs gaidīto efektu. Tāpēc BREM-80U, visticamāk, paliks izstādes modelis ar zināmu eksporta potenciālu.
Bruņu glābšanas transportlīdzeklis BREM-80U
Foto: A. Klopotovs, R. Sorokins, V. Vovnovs (https://otvaga2004.ru/)
