Bruņotajiem spēkiem vislielākos draudus to plašās izplatības dēļ rada pašdarinātas sauszemes mīnas un sprādzienbīstamas mīnas, kas ierīkotas zemā dziļumā zemē. Lai novērtētu šo draudu mērogu Amerikas Savienotajās Valstīs, tika veikti īpaši pētījumi, saskaņā ar kuriem, ražojot sprādzienbīstamas mīnas, 96 procenti no kopējiem apjomiem ir sauszemes mīnas. kas nepārsniedz 10 kilogramus. Apmēram pusei šo raktuvju ir 6-8 kilogramu masa. NATO ir sava sprādzienbīstamu mīnu klasifikācija, kuras pamatā ir to bīstamības līmenis bruņumašīnām: jo lielāka ir mīnas masa TNT ekvivalentā, jo augstākam jābūt transportlīdzekļa drošības līmenim. Visi NATO standarti ir noteikti programmā STANAG 4569. Augstākais drošības līmenis ir 4. līmenis, kas atbilst 10 kilogramiem TNT. Tomēr praksē bieži tiek izmantotas mīnas ar daudz lielāku svaru, tāpēc sauszemes mīnu maksimālais svars, kas tiek uzskatīts par visizplatītāko, ir 20 kilogrami.
Kā zināms, pieprasījums rada piedāvājumu. Tieši šis noteikums ir kļuvis par galveno mūsdienu militārā aprīkojuma tirgū. To apliecina taktisko riteņu bruņumašīnu parādīšanās un aktīvā attīstība, kuras pamazām tika izdalītas atsevišķā grupā. Šādas tehnikas galvenās iezīmes aptver apzīmējums MRAP (mašīnas ar spēcīgu mīnu un ballistisko aizsardzību, aizsargātas pret mīnu pretestību).
Lielākā daļa šāda veida transportlīdzekļu ir aprīkoti ar augstu klīrensu un V formas dibenu. Viņi var pārvadāt lielu skaitu karavīru, nodrošinot apļveida ložu necaurlaidīgu (dažās versijās pat liela kalibra) rezervāciju. Šādus bruņumašīnas var izmantot pretmācību operācijās, konvoja pavadībā, patrulēšanā un izlūkošanā. Turklāt šādi transportlīdzekļi var būt daļa no vieglajām brigādēm.
Pirmās šāda veida bruņumašīnas sāka parādīties un tika aktīvi izmantotas Āfrikas štatos. Šāds neparasts dizains kļuva nepieciešams, jo pastāvīgi draud sprādzienbīstamu priekšmetu klātbūtne transporta maršrutos. Visnozīmīgākos panākumus šajā jomā guva Dienvidāfrikas izstrādātāji, kuri 80. gados radīja, pirmkārt, vietējam un pēc tam ārvalstu tirgum bruņumašīnu Casspir.
Risinājumi, kas vienā vai otrā pakāpē tika ieviesti šajā mašīnā, atspoguļojās daudzos vēlākos un modernākos šīs klases tehnoloģiju sasniegumos, kuru loma vietējos konfliktos pakāpeniski pieauga. Militārie konflikti, kas notika Balkānos, Čečenijā, Afganistānā un Irākā, prasīja vēl vairāk uzlabot bruņumašīnas. ASV sāka masveida MRAP klases bruņumašīnu ražošanu. Pamazām viņiem pievienojās arī citas valstis, kurām bija sava automobiļu un bruņutehnika - Vācija, Francija, Itālija, Lielbritānija, Ķīna, Turcija, Krievija, Indija, Polija, Pakistāna.
Tajā pašā laikā lielākoties izstrādātāju pieejas bruņumašīnu aizsardzības nodrošināšanai, kuras tiek izmantotas apgabalos ar augstu mīnu draudu līmeni, balstās uz iepriekš pārbaudītiem tehniskajiem risinājumiem. Tādējādi šīs klases bruņumašīnām ir daudz kopīgu īpašību: minimālais metināto šuvju skaits ar viengabala nesošo korpusu, V-veida vai saīsināts V-veida korpusa dibens, maksimālais apkalpes attālums un pasažieriem no riteņiem, maksimālais klīrenss, riteņu atrašanās vieta vienā līmenī ar virsbūves siluetu, bez gaisa kabatām.
Ukraina arī nepalika malā no MRAP klases bruņumašīnu izveides. Pirmo reizi valsts demonstrēja jaunu attīstību izstādē Indijā, kas notika 2012. Projekta nosaukums bija KrAZ-01-1-11 / SLDSL. Šis bruņumašīna ir Ukrainas uzņēmuma AvtoKRAZ un Indijas uzņēmuma Shri Lakshmi Defense Solutions LTD kopīga darba rezultāts. Jaunais transportlīdzeklis tiek prezentēts kā daudzfunkcionāls bruņumašīna.
KrAZ-01-1-11 / SLDSL var izmantot karaspēka un uguns atbalsta operatīvai pārvadāšanai, kā arī kā militārā aprīkojuma un ieroču nesēju. Automašīna ir izstrādāta, pamatojoties uz KrAZ-5233VE četru riteņu piedziņas šasiju ar 4x4 riteņu izvietojumu un stūri labajā pusē, kā arī YaMZ-238DE2 dzinēju ar 330 zirgspēkiem.
Šī bruņumašīna var pārvadāt līdz 12 militārpersonām. Personāla pārvadāšanai karaspēka nodalījumā atrodas sprādziendrošie sēdekļi. Transportlīdzeklī iekāpj un izkāpj pa divviru aizmugurējām durvīm. Turklāt automašīna ir aprīkota ar Rigel MK1 - tornīti ar rotācijas leņķi, kas vienāds ar 360 grādiem. Tas nodrošina stiprinājumu vieglajiem ieročiem, piemēram, 7,62 mm PKMS ložmetēju, 12,7 mm kalibra ložmetēju NSVT, automātisko granātmetēju AGU-40 vai AGS-17. Turklāt ir iespēja uzstādīt Ukrainā ražotas prettanku vadāmas raķetes vai kaujas moduli, kas aprīkots ar tālvadības pulti. No automašīnas var izšaut kājnieku ieročus. Šim nolūkam tai ir astoņas nepilnības. Lai veiksmīgi izpildītu uzticētos uzdevumus, KrAZ-01-1-11 / SLDSL ir aprīkots ar videonovērošanas sistēmām ar atpakaļskata kamerām un nakts redzamības kamerām ar 360 grādu pagrieziena leņķi, kā arī sakaru līdzekļiem.
Aizsardzību pret mīnu draudiem un kājnieku ieročiem nodrošina viengabala atbalsta konstrukcija, kas pastiprināta ar bruņu tēraudu, sānu sienām un dubultdurvīm, starp kurām ir 2,5 centimetrus biezs sprādziendrošs materiāls, grīdas konstrukcija, kas veido ķīli -formas dibens trīs sienu dēļ.
Pēc Ukrainas ekspertu domām, viņu Indijas kolēģi ir rezervējuši dažas no vissvarīgākajām transportlīdzekļa sastāvdaļām - kabīni, degvielas tvertnes, spēkstaciju, akumulatoru, transporta moduli un transmisijas elementus. Turklāt ir arī zināms, ka automašīnas sienu un grīdas bruņošanai tika izmantoti sprādziendroši materiāli, ko ierosināja 1976. gadā dibinātā kompānija ARMET. Viņa, kā zināms, specializējas automašīnu bruņošanā ar jaunākajiem iekšējiem aizsardzības materiāliem. Bruņumašīnā KrAZ-01-1-11 / SLDSL tika izmantots sprādziendrošs materiāls Thika Mineplate, kura ar 1,2 centimetru biezumu īpatnējais svars ir tikai 19 kilogrami uz kvadrātmetru. Tādējādi tas ir daudz vieglāks par 6-8 mm bruņām.
Pēc izstrādātāju domām, šī bruņumašīna saskaņā ar NATO standartiem atbilst 3. A līmenim (attiecībā uz ložu necaurlaidīga stikla aizsardzību, dzinēja nodalījuma bruņām un vertikālajām sienām), tas ir, tas var izturēt bruņu caurduršanu 7, 62- mm lode aptuveni 30 metru attālumā ar tuvojošos ātrumu 930 metri sekundē. Kas attiecas uz pretmīnu rezervāciju, tad saskaņā ar izstrādātāju paziņojumiem bruņumašīna pēc NATO standartiem pārsniedz 2. līmeni (tomēr nav norādīts, cik daudz). Tādējādi KrAZ-01-1-11 / SLDSL spēj izturēt mīnu sprādzienu, kas sver 6 kilogramus TNT ekvivalentā.
Saskaņā ar Indijas avotiem, tuvākajā laikā plānots izveidot bruņumašīnas modeli, kuram būs zemāks mīnu aizsardzības līmenis, bet tajā pašā laikā tam būs lielāka kravnesība un riteņi ar samazinātu riteņu bāzi, lai palielinātu transportlīdzekļa manevrētspēja. Tādējādi automašīnu var izmantot preču pārvadāšanai un personāla pārvadāšanai.
Jāsaka, ka šī bruņumašīna tika izveidota, lai reklamētu Indijas tirgu, kā arī Latīņamerikas, Āfrikas un Dienvidaustrumāzijas valstis, tas ir, tās valstis, kurās AvtoKRAZ produkti, jo īpaši 4x4 riteņi visurgājējiem transportlīdzekļi vai 6x6, ko izmanto militārās vienībās vai kalpo civilo preču pārvadāšanai. Šobrīd bruņumašīnai KrAZ-01-1-11 / SLDSL ir vairākas iespējas: bruņutransportieris, komandtransportlīdzeklis, operatīvās kontroles transportlīdzeklis, novērošanas punkts, ātrās palīdzības transportlīdzeklis un munīcijas iznīcināšanas transportlīdzeklis.
Uzņēmums cer, ka jaunā attīstība būs interesanta arī Ukrainas bruņotajiem spēkiem.
