Pirms dažām dienām pazīstamā pašmāju militārā aprīkojuma sarakstam tika pievienots vēl viens veids. 17. jūlijā militāri patriotiskā vietne "Courage" publicēja pirmo informāciju par kaujas transportlīdzekli, kas apzīmēts kā "MRU-O optiskās izlūkošanas un vadības modulis", kā arī vairākas tā fotogrāfijas no ārpuses un no iekšpuses. Projekta autors ir Penzas AES "Rubin". Informācija par attīstību, pēc sākotnējās publikācijas par drosmi autoru domām, tika ņemta no dizaina patenta Nr. 82323, kas Rubīnam tika izsniegts pagājušā gada jūlijā. Kopš tā laika ir pagājis gads, un visa informācija par kompleksu bija dažas izkliedētas un neapstiprinātas baumas par noteiktas daudzsološas mašīnas esamību. Tagad šāda esamība ir dokumentēta, un plašas sabiedrības rīcībā nonākušas fotogrāfijas un īss apraksts.
Pieejamajās fotogrāfijās redzams kāpurķēžu transportlīdzeklis, kas krāsots maskēšanās rakstā. Par pamatu MRU -O - tas ir norādīts patentā un redzams no vairākām raksturīgām iezīmēm - tika izvēlēts daudzfunkcionālais armijas traktors MT -LBu. Oriģinālās iekārtas izkārtojums ir pārveidots, lai pielāgotos elektroniskajai iekārtai un tās operatoru darba vietām. Man bija jāpārvieto dzinējs un daļa transmisijas vienību no pakaļgala uz vidu. Atbrīvotais aizmugurējais nodalījums tika nodots zem mērķa aprīkojuma un tika nosaukts par operatīvo nodalījumu. Tajā atradās iekārtu bloki un divas aprēķinu darbstacijas. Vadības nodalījums transportlīdzekļa priekšpusē nav mainījies - tas palika tajā pašā vietā, un, tāpat kā iepriekš, tajā ir divas vietas vadītājam un transportlīdzekļa komandierim.
Aprīkojuma izmēri un apkalpes darba vietu ergonomikas standarti prasīja nedaudz paplašināt oriģinālā MT-LBu izmantotos apjomus. Lai pielāgotos vienam no aprīkojuma blokiem, mašīnas aizmugurējā loksnē tika izgriezts caurums, uz kura tika uzstādīta atbilstoša izmēra bruņu kaste. Kā redzams fotogrāfijās, šīs kastes aizmugurējai sienai ir divas lūkas, protams, lai atvieglotu apkopi. Turklāt uz ārējās kastes augšējās virsmas ir noteikta daļa ar atvāžamu vāku. No tā var secināt, ka bruņu kastē atrodas palīgdzinējs un ģenerators, kas baro visu transportlīdzekļa aprīkojumu. Pārliecību par "palielinātā" nodalījuma saturu sniegtu augstas kvalitātes operatīvās nodaļas iekšpuses fotogrāfijas. Uz esošajiem var redzēt tikai to, ka iekšpusē aizmugurējā kārbā ir trīs vairogi, kuriem ir pievienoti daži kabeļi. Publicēto fotogrāfiju kvalitāte ir tāda, ka nav iespējams redzēt uzrakstus uz vairogiem. Tomēr automašīnas iekšienē acīmredzot nevarēja būt skaļuma, lai pielāgotos APU un ģeneratoram. Vienīgā piemērotā vieta - korpusa vidusdaļa ar MTO - var nebūt piemērota, jo trūkst brīvu vietu, kas piemērotas palīgdzinējam.
Ja versija ar APU ārpus galvenās ēkas ir pareiza, tad visas elektroniskās vienības atrodas operatīvajā nodalījumā, blakus apkalpei. Abi elektroniskie operatori atrodas blakus mašīnas kreisajā pusē. Lai iekāptu transportlīdzeklī un izkāptu no tā, operatori var izmantot salīdzinoši lielās pakaļējās durvis vai divas augšējās lūkas. Operatora darba vietas ir aprīkotas ar trīs krāsu displejiem, kas parāda visu nepieciešamo informāciju. Turklāt uz operatoru galda bija redzamas divas tastatūras ar kursorbumbām un viena kursorsvira. Acīmredzot MRU-O kompleksa programmatūrai ir grafisks interfeiss, kā arī ļauj tieši kontrolēt visas mašīnas sistēmas. Tiek atzīmēts, ka vidējais monitors un panelis zem tā ir optoelektroniskās visaptverošās apskates sistēmas vadības panelis.
Visaptverošās redzamības sistēmas galvenais elements atrodas uz jumta. Tās vidusdaļā uz MRU-O ir uzstādīts bruņu konteiners, kurā pārskatīšanas vienība un tās pacelšanas sistēma atrodas saliktā stāvoklī. Pirms darba uzsākšanas elektronikas operatori aktivizē pacelšanas mehānismu, un visaptverošā skata optiski elektroniskā vienība paceļas uz teleskopiskā stieņa. Kad strēle ir pilnībā izstiepta, tā paceļ ierīci vismaz sešu metru augstumā. Iesniegtajās fotogrāfijās visaptverošā skata vienība ir uzņemta tikai no aizmugures vai no aizmugures. Tā kā trūkst tās priekšējās daļas attēlu, joprojām nav iespējams precīzi pateikt par mērķa aprīkojuma sastāvu. Iespējams, ierīcē ir video un termiskās attēlveidošanas kameras, lāzera tālmērs vai kaut kas līdzīgs. Papildus apļveida skata vienības sistēmai uz MRU-O iekārtas jumta ir četras radiostaciju antenas, kas paredzētas sakaru uzturēšanai ar vienībām un komandām, kā arī saņemto datu pārsūtīšanai.
Informācija par mērķa aprīkojuma komplektu pašlaik ir klasificēta. Ir zināms tikai tas, ka operatoru rīcībā ir sakaru iekārtas, mašīnu sistēmu vadība, saņemtās optiskās elektroniskās informācijas uztveršana, apstrāde un savākšana, kā arī elektronika pārraidītā radiosignāla šifrēšanai. Savukārt vadītāja un transportlīdzekļa komandiera darba vietas ir aprīkotas ar navigācijas sistēmām, uzturot sakarus ar operatoriem un citiem transportlīdzekļiem / štābiem, kā arī ar citu aprīkojumu, kas nepieciešams transportlīdzekļa kustības kontrolei. Abiem MRU-O apdzīvojamiem tilpumiem ir ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēma.
Tiek apgalvots, ka MRU-O mašīnu var aprīkot ar standarta līdzekļiem redzamības samazināšanai. Esošās fotogrāfijas parāda, ka tās sastāv no maskēšanās tīkliem, kas uzlikti uz jumta un piekārti gar sāniem. Turklāt redzamības samazināšanās infrasarkanā diapazonā acīmredzot tiek panākta, izmantojot īpašas izplūdes ierīces (labajā pusē), kas samazina motora un gumijas metāla sānu ekrānu radīto gāzu temperatūru. Pēdējie aptver ceļa riteņus un sliežu ceļus, kuru dēļ šīs detaļas, sildot kustības laikā, neizstaro infrasarkano starojumu no bruņumašīnas.
Jebkura informācija par projekta gaitu, mašīnas testēšana utt. līdz tie kļūst publiski zināmi. Visa atklātā informācija - divi desmiti automašīnas ārējā un iekšējā apjoma fotogrāfiju, kā arī dažas teksta rindiņas. Tajā pašā laikā "teksta pavadījums" ir diezgan neskaidrs un būtībā satur tikai vispārīgas definīcijas, nenorādot detaļas. Visbeidzot, netika paziņots pat MRU-O mašīnas svars un izmērs vai darbības parametri. Spriežot pēc tā, ka korpusa dizainā nav veiktas būtiskas izmaiņas, izņemot bruņu pakaļgala kastes pievienošanu, jaunā kaujas transportlīdzekļa garums nepārsniedz 7,5-8 metrus, bet platums paliek nemainīgs - 2850 mm. Kas attiecas uz MRU-O mašīnas augstumu, sākotnējie divi metri no sākotnējā MT-LBu, pateicoties bruņotajam apvalkam visaptverošai apskates vienībai, acīmredzot pievienoja aptuveni 45-50 centimetrus. Attiecībā uz braukšanas veiktspēju, jo trūkst datu par motoru un kaujas svaru, var tikai minēt. Visticamāk, MRU-O transportlīdzekļa ātrums, manevrētspēja un spēja veikt krosus palika tāds pats vai gandrīz tāds pats kā MT-LBu.
MRU-O ir pabeidzis:
- automatizētas darbstacijas;
- krēsli operatoriem, vadītājam-mehāniķim un komandierim;
Vadības nodalījums:
- vadības panelis un aprēķināšanas rīki;
- navigācijas iekārtas ar koordinatoru un kursa indikatoru;
- speciāls aprīkojums devas ātruma mērīšanai;
- vairākas radiostacijas, kas darbojas skaitītāju diapazonā;
- radio staciju vadības un barošanas bloki;
- antenu filtru bloki;
- divi ventilatori;
- tālvadības un uzraudzības iekārta;
Darbības nodalījums:
- rāmji ar galda virsmām (automatizētas operatoru stacijas);
- iekārtu slēdzis datu pārraidei;
- videomonitors, tastatūra, manipulators katrai darba vietai;
- divi konsoļu un vadības bloku komplekti uz statīva;
-daudzkanālu digitālais magnetofons;
- apļveida optiskā elektroniskā aprīkojuma daudzfunkcionāls indikators;
- vadības panelis optiski elektroniskajām iekārtām;
- strāvas sadales iekārta;
- apļveida skata kanāla apstrādes iekārta;
- kontroles un vizualizācijas bloki, sektora skata kanāla datu apstrāde;
- digitālo datu apstrādes un pārraides bloķēšana saistītajiem abonentiem;
- daudzkanālu informācijas pārraides iekārtas;
- gaisa kondicionētāja vadības bloks un vadības panelis;
- pulkstenis;
- pirmās palīdzības aptieciņa;
- skaļruņu vadības bloks;
- lampa;
- radio operatora displejs un vadības bloks;
- sakaru iekārtu šifrēšanas vadības bloks;
- kastes iekšējās iekārtas ieslēgšanai;
- galvas indikācijas un vadības bloks;
- DVD iekārta ar USB;
- īsviļņu radiostaciju atbilstības ierīce;
- dokumentācijas ierīce;
- pacelšanas un masta ierīces stacija;
- īsviļņu radiostacija;
- saskarnes iekārta iekšējai iekārtai;
- akumulatora vadības panelis;
- darbības laika laika skaitītājs;
- akumulatora uzlāde;
- strāvas sadales kārba;
- radiostaciju filtru bloks;
- īpašs aprīkojums īso viļņu diapazonam;
- daudzfunkcionāls terminālis;
- slēgtās komunikācijas raidīšanas un uztveršanas iekārtas;
- šifrējošo sakaru iekārtu komutācijas iekārta;
- īpaši īsu viļņu diapazona radiostacija;
- pastiprinātājs;
- aptumšošanas slēdzis;
- barošanas panelis;
- elektrības bloka panelis;
- uzlādējamas baterijas;
Moduļa korpuss:
- četras antenas no radiostacijām;
- trokšņa slāpētājs;
- gaisa kondicionēšana;
- masta ierīce;
- trīs kabeļu ieejas;
- optiski elektroniskās apļveida stacijas bloks uz masta;
- redzamības samazināšanas līdzekļu komplekts, kas izgatavots gar moduļa sāniem.
