Jūnija sākumā Bronņicā, pamatojoties uz Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas Pētniecības un testēšanas centru, notika izstāde par jaunākajiem sasniegumiem militārā aprīkojuma jomā. Vislielāko uzmanību piesaistīja Typhoon ģimenes bruņumašīnas, kas tika pasniegtas trīs eksemplāru apjomā - divi ar pārsegu "Ural" un kabīne "KamAZ". Jaunā attīstība nav zemāka par ārzemju MRAP (aizsargāta pret pretmīnu pret pretmīnām, tas ir, transportlīdzekļiem, kas pasargāti no graušanas un slazdošanas uzbrukumiem), un dažos aspektos tos pat pārspēj. Šīs ģimenes automašīna Dmitrijam Medvedevam tika demonstrēta jau pagājušā gada oktobrī rūpnīcā KamAZ ar visu iespējamo slepenību. Krievijas Federācijas aizsardzības ministrs Anatolijs Serdjukovs sacīja, ka šāda veida automašīnas tiks iegādātas tuvākajos gados.
Typhoon ģimenes bruņumašīnu izveide kļuva par jaunu posmu Krievijas militāro transportlīdzekļu attīstībā. Pēdējo reizi jauna automobiļu platforma tika nodota ekspluatācijā 1961. gadā.
ASV, Vācija, Dienvidāfrika, Itālija un Izraēla jau sen izmanto bruņumašīnas ar aizsardzību pret mīnu eksploziju - MRAP tipa transportlīdzekļus cilvēku resursu pārvadāšanai (Amerika vien ir saražojusi vairāk nekā 25 tūkstošus šādu transportlīdzekļu). Tikai Krievija joprojām riskē ar saviem iedzīvotājiem, pārvedot tos ar parastu transportlīdzekļu palīdzību, kas neglābj viņus no lodēm, mīnu un sauszemes mīnu eksplozijas. Taifūns ir pirmais jauninājums, kas radīts no nulles, nevis bruņumašīnas modifikācija. Aiz šādām mašīnām slēpjas Krievijas militāro automobiļu tehnoloģiju nākotne. Projekts ir iesaistīts KazAZ un Ural rūpnīcās, pabeigšanas datums ir 2014. Bruņumašīnas izstrāde tiek veikta vairākos virzienos - trīs riteņu formulas (2x2, 4x4 un 6x6) un trīs modifikācijas (dzinēja pārsegs, korpuss bez pārsega un pārsega rāmis). Šāds jēdziens "moduļi-platforma-ģimene" tika apsvērts iepriekš ("Garage" projekts), bet pirms "Typhoons" tas tika ieviests tikai KamAZ "Mustang" ģimenē.
Typhoon ir bruņumašīna, kuras pamatā ir KamAZ-4310 šasija. Tiek pieņemts, ka transportlīdzeklis tiks izmantots, lai nogādātu militāro vienību personālu kaujas vietā un piedalītos tajās. Kopējā pašmasa nepārsniedz 9,5 tonnas, kopējā masa ir 17,5 tonnas. Degvielas patēriņš uz 100 km ir 35 litri. Automašīna bez degvielas uzpildīšanas var nobraukt aptuveni 630 km. Automašīnas maksimālais ātrums sasniedz 80 km / h. "Typhoon" nogāzēm ar leņķi līdz 23 ° un fordiem līdz 1, 75 m nav šķērslis (kamēr vadītājs sēž jau līdz jostasvietai ūdenī, un automašīna turpina kustēties). Šī transportlīdzekļa izmaksas vēl nav atklātas.
Visām "Typhoon" saimes automašīnām ir hidropneimatiska, neatkarīga balstiekārta, automātiskā pārnesumkārba, jauna, revolucionāra dizaina dzinēji un borta informācijas sistēmas. Uzstādītas speciālas riepas ar ložu necaurlaidīgām riepām ar spiediena regulēšanu, centrālā elektroniskā iekārta BUIS. Izstrādātāju galvenais atradums bija rāmju paneļu kajītes, kurām ar skrūvēm ir piestiprināti bruņu paneļi ar vienu no divām aizsardzības pakāpēm. Pirmo reizi šajos transportlīdzekļos sāka izmantot integrētas keramikas bruņas, mīnu aizsardzību, kas ietver īpašus sēdekļus apkalpei un karaspēkam (to konstrukcija droši fiksē cilvēku un absorbē sprādziena enerģiju), un īpašu stiklojumu. Iepriekš ložu necaurlaidīgs stikls ar biezumu līdz 67 mm un svaru 1 kvadrātmetrs kalpoja kā maksimāla aizsardzība pret lodēm. m līdz 158 kg, šādas brilles aizsargātas no SVD snaipera šautenes bruņas caurdurošās aizdedzinošās lodes. "Taifūni" nes 130 mm biezu bruņu stiklu, kas sver 1 kv. m 300 kg, šādas brilles pat izturēs tiešu triecienu pa bruņām caurdurošu aizdedzinošu lodi no liela kalibra tanku ložmetēja KPVT no 200 m attāluma.
"Typhoon" var viegli izturēt salīdzinājumu ar "Lūša" tipa bruņumašīnu attīstību, ko radījuši Itālijas uzņēmuma Iveco Aizsardzības transportlīdzekļu departamenta speciālisti.
Visbeidzot, Krievijas armijai būs uzticams transportlīdzeklis, kas var pasargāt viņus no lodēm un mīnu sprādzieniem.
Itālijas "lūši" Krievijas plašumos
2010. gada decembrī Krievija piekrita no Itālijas iegādāties vairākus bruņotos Lynx džipus (modelis Iveco LMV M65). Pēc tam aizsardzības ministrs paziņoja par nepieciešamību izveidot kopuzņēmumu šo mašīnu ražošanai Krievijā. 2010. gada augustā Rostekhnologii vienojās par šī uzņēmuma izveidi, jo bija paredzēts izmantot KamAZ kā platformu džipu ražošanai. Šogad tika paziņots, ka Ryssey montāža tika uzsākta Naberežnje Čelnijā. Tuvākajā laikā plānots saražot pusotru simtu automašīnu. Lai gan nav pilnīgi skaidrs, kur tie tiks ražoti, jo decembrī OJSC KamAZ ģenerāldirektors Sergejs Kogogins sacīja, ka KamAZ samontēs tikai pirmos desmit transportlīdzekļus, un galvenā montāžas vieta vēl nav noteikta.
Kas ir "lūši"? Iveco LMV M65 ir bruņumašīna ar 4x4 riteņu izvietojumu, ar pilnu degvielas tvertni tā var nobraukt līdz 500 km, tās šosejas ātrums ir līdz 130 km / h, transportlīdzekļa kopējā celtspēja ir 6,5 tonnas, no kuriem 2,7 tonnas ir kravnesība. Lūši var uzņemt apkalpi līdz 4 cilvēkiem. Vienas bruņumašīnas ražošanas izmaksas būs vairāk nekā 20 miljoni rubļu.
Eksperti jau ir atklājuši vairākus trūkumus. Starp tiem ir neapmierinošā bruņu kvalitāte un bruņu kapsulas neaizsargāto vietu klātbūtne. Kaujas laikā automašīna var nopietni sabojāties. Ievainoto vadītāju var sasniegt tikai no ārpuses, apkalpe nevarēs šaut no saviem personīgajiem ieročiem, jo logus nevar atvērt un īpašas nepilnības netiek nodrošinātas. Munīcija transportlīdzeklī uzstādītajiem ieročiem un karavīra dienesta ieročiem atrodas uz jumta un neaizsargātā pakaļējā nodalījumā, tas ir, kaujas apstākļos ir gandrīz neiespējami atkārtoti ielādēt ieroci. Sēdekļi personālam nav labi izvietoti - aizmugurējā rindā ir šauri, ir grūti tur sēdēt vairākas stundas ar pilnu aprīkojumu. Jebkurš no aizmugures rindas karavīriem vai apkalpes komandieris var šaut ar tālvadības pistoles.
"Lūši" vai "Tīģeris": kurš …
Nav pilnīgi skaidrs, kāpēc Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija izmantoja šo konkrēto modeli, ja jau pastāv labākas kvalitātes bruņumašīnas un augsta līmeņa apkalpes aizsardzība, tostarp Krievijā ražotas. Viena "Tīģera" izmaksas būs tikai 5 miljoni rubļu, kas ir četras reizes mazāk nekā "Lūša" izmaksas. Vienīgais, kas vēl nesen neļāva nodot ekspluatācijā tīģerus, bija amerikāņu dīzeļdzinējs Cummins, jo visai militārajai tehnikai vajadzētu sastāvēt tikai no vietēji ražotām detaļām. Šobrīd tiek pārbaudīta bruņumašīna ar krievu dīzeļdzinēju.
Tajā pašā laikā "lūša" ierīce satur Vācijas, Norvēģijas un citu ārvalstu produkcijas komponentus. Tehnoloģijas tika iegūtas tikai no Itālijas. Tas ir, Krievijā nav iespējams noteikt citu sastāvdaļu ražošanu. Kā cīnīties automašīnās, kuru rezerves daļas var iegādāties tikai NATO valstīs? RF ministrija nesteidzas sniegt nepārprotamu atbildi uz šo jautājumu.
