Kā jūs zināt, kaujas dzelzceļa raķešu sistēmas (BZHRK) ar starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm tika uzbūvētas tikai Padomju Savienībā un tika izmantotas tikai Krievijas stratēģisko raķešu spēkiem. Citās valstīs, galvenokārt ASV, tika mēģināts izstrādāt šādas sistēmas, taču šie projekti tika slēgti sarežģītības un nopietnu priekšrocību trūkuma dēļ, salīdzinot ar esošajiem ieročiem. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem Ķīna pašlaik veic jaunu mēģinājumu attīstīt BZHRK. Kļuva zināms, ka pirmie šīs sistēmas testi notika decembra sākumā.
Par ķīniešu "raķešu vilciena" izstrādes projekta jaunākajiem panākumiem ziņo The Washington Free Beacon amerikāņu izdevums Bila Herca rakstā "China Tests New ICBM from Railroad Car", kas publicēts 21. decembrī. Šī raksta autoram no saviem avotiem izlūkošanas struktūrās izdevās uzzināt par jaunākajiem sasniegumiem Ķīnas rūpniecībā stratēģisko ieroču jomā. Tiek ziņots, ka amerikāņu izlūkdienesta virsnieki uzzināja par Ķīnas pārbaudīto daudzsološo raķešu sistēmu, kuras pamatā ir vilciens.
Jau paša raksta sākumā B. Gertzs atzīmē, ka Ķīnas izmēģinātā raķešu sistēma spēj uzbrukt mērķiem visā ASV. Saskaņā ar vārdā neminētu avotu ASV armijā, 5. decembrī tika fiksēts fakts par raķetes DF-41 kritienu testiem, kas veikti vienā no pierādīšanas vietām Ķīnas rietumos. Tiek atzīmēts, ka līdz šim ir pieejams ļoti maz informācijas par daudzsološā BZHRK jauno Ķīnas projektu.
Iespējamais BZHRK izskats ar raķeti DF-41. Foto: Free Beacon / Āzijas ieroču kontroles projekts
Saskaņā ar ziņojumiem, ne tik sen raķešu sistēmas prototips tika nogādāts Wuzhai izmēģinājumu vietā (simbols, ko izmanto amerikāņu izlūkdienesti), kas pazīstams arī kā Taijuanas kosmodroms Šansi provincē. Šīs vietnes esamība, saskaņā ar CIP deklasificētajiem dokumentiem, ir zināma kopš 1982. gada.
B. Gertzs atzīst, ka nesenie raķešu sistēmas izmēģinājumi ir svarīgs pavērsiens Ķīnas aizsardzības nozares vēsturē. Turklāt tie liecina, ka Ķīna plāno stiprināt savus stratēģiskos kodolspēkus ne tikai ar mobilajām sauszemes raķešu sistēmām, bet arī ar līdzīgām dzelzceļa sistēmām. Tam visam vajadzētu nopietni sarežģīt dežurējošo raķešu sistēmu atklāšanas un izsekošanas procesu.
Pentagons līdz šim atteicās sniegt komentārus par pēdējiem notikumiem Ķīnā. "Free Beacon" ziņo, ka Aizsardzības departamenta pārstāvis Bils Urbāns situāciju nekomentēja. Viņš atzīmēja, ka militārais departaments negrasās komentēt ķīniešu darbu jaunu ieroču izstrādē, bet tos rūpīgi uzrauga.
Amerikāņu izdevuma autors atgādina, ka agrāk publiski parādījās daudzsološa Ķīnas dzelzceļa raķešu kompleksa attēli. Šajās fotogrāfijās redzama raķete DF-41, kas uzstādīta uz pacēlāja palaišanas iekārtas, kas savukārt ir uzstādīta uz dzelzceļa vagona pamatnes.
Tiek ziņots, ka starpkontinentālā ballistiskā raķete DF-41 šobrīd ir vismodernākais savas klases pārstāvis, ko radījusi Ķīnas rūpniecība. Saskaņā ar nenosauktiem avotiem, dzelzceļa nesējraķetes kritienu pārbaudes priekšvakarā šāda tipa raķete tika izmantota pilnu lidojumu testos. Ir zināms, ka DF-41 lidojuma diapazons ir līdz 7500 jūdzēm (aptuveni 12,5 tūkstoši km), un tas ir aprīkots ar sadalītu kaujas galviņu ar atsevišķām virzošām kaujas galviņām.
B. Gertzs atsaucas uz vārdā nenosauktiem militāriem ekspertiem, kuri novērtē pašu BZHRK koncepciju un tās perspektīvas. Viņi uzskata, ka šādas militārās tehnikas rašanās galvenais uzdevums ir vienkāršot stratēģisko kodolspēku saglabāšanu potenciāla pretinieka uzbrukuma gadījumā. Mobilās raķetes var izkliedēt virs valsts teritorijas un tādējādi noņemt no preventīva trieciena, tostarp ar daudzsološiem līdzekļiem, t.s. ātrs globāls streiks. Pentagons plāno pieņemt modernus ieročus, kas dažu minūšu laikā ļaus veikt triecienus pret visiem mērķiem visos planētas reģionos. Mobilo nesējraķešu klātbūtne ļaus Ķīnas bruņotajiem spēkiem izglābt dažas raķetes no ienaidnieka preventīva trieciena.
Amerikāņu izlūkdienesti uzskata, ka gatavā starpkontinentālās raķetes DF-41 sērijveida versija saņems daudzkārtēju kaujas galviņu ar 10 kodolgalviņām. Pašlaik ķīniešu ICBM ir aprīkotas ar monobloku kaujas galviņām, kas nosaka to izmantošanas stratēģijas specifiku. Tiek lēsts, ka Ķīnas kodol triādes sauszemes komponenta kopējā munīcijas slodze ir 300 kaujas galviņas. Raķetes DF-41 pieņemšana ievērojami palielinās izvietoto kaujas galvu skaitu.
Tiek pieņemts, ka jaunajā projektā Ķīna izmantoja dažus no trešajām valstīm gūtos sasniegumus. Piemēram, Džordžtaunas universitātes Āzijas ieroču kontroles projekta programmas ziņojumā apgalvots, ka ķīniešu speciālisti savā projektā izmantojuši no Ukrainas iegūtās tehnoloģijas. Tieši Ukrainas uzņēmumi pirms Padomju Savienības sabrukuma aktīvi piedalījās BZHRK izveidē ar raķeti SS-24 (RT-23UTTKh "Molodets").
B. Gertzs atgādina, ka vēl 2006. gadā Ķīnas televīzija runāja par noteiktu projektu kaujas dzelzceļa raķešu sistēmas izstrādei. Valsts televīzijas kanālā bija palaišanas iekārtas, komandu sistēmas utt. iekārtas, kuru pamatā ir vagoni, kas maskēti kā vieglās automašīnas.
Taijuanas kosmodroma vietnes satelītattēls ar eksperimentālu BZHRK palaidēju. Foto no Free Beacon / Potomac Foundation
Džordžtaunas universitātes speciālistu ziņojumā kā pierādījums padomju projektu attīstības izmantošanai no Ukrainas tika norādītas dažas abu BZHRK tehniskās iezīmes. Tātad, ķīniešu komplekss, tāpat kā padomju priekštecis, ko ārzemēs bieži dēvē par sauszemes kodolzemūdeni ("sauszemes kodolzemūdene"), izmanto sistēmu t.s. aukstais starts ar raķetes atbrīvošanu no transporta un palaišanas konteinera pirms galveno dzinēju ieslēgšanas.
Kā papildu pierādījumi tika sniegta informācija par Ķīnas plāniem attīstīt un būvēt attīstītu dzelzceļa tīklu valsts centrālajā daļā. BZHRK pārvietošanai kaujas dienesta laikā un dažādu darbību veikšanai var izmantot daudzus posmus un tuneļus.
Brīvā bāka citē Potomaka fonda militārā eksperta Filipa A. Kārbera viedokli. Viņš apgalvo, ka ne tik sen šī fonda speciālisti analizēja komerciālās satelītu fotogrāfijas un vienā no tām atrada raķeti DF-41, kas uzstādīta īpašā palaišanas kompleksā. Ja tas patiešām bija daudzsološs DF-41 ICBM, tad tam vajadzētu būt ar vairākām kaujas galviņām. Augstas mobilitātes kombinācija, maskēšanās par civiliedzīvotājiem, iespēja uzbūvēt aizsargātas dienesta telpas un vairākas kaujas galviņas padara BZHRK par ārkārtīgi sarežģītu atklāšanas un izsekošanas mērķi.
F. Kārbers, kurš ir iesaistīts Džordžtaunas universitātes pētījumā, atzīmē, ka Ķīnas kaujas dzelzceļa raķešu sistēmas projekta esamība kļuva zināma apmēram pirms četriem gadiem. Tomēr tolaik šādi ziņojumi netika uztverti nopietni. Kopš tā laika ir parādījusies informācija par Ķīnas 2. artilērijas korpusa (struktūra, kas atbildīga par kodolieroču darbību un izmantošanu) interesēs aptuveni 2000 km lielu speciālo dzelzceļu būvniecību, kurus nākotnē varēs izmantot "raķete". vilcieni ".
Daudzsološa sliežu ceļu un tuneļu sistēma ievērojami paplašinās Ķīnas spējas veikt kodolraķešu triecienus pret mērķiem ASV. Kļūst iespējams novirzīt ICBM lidojuma ceļus no Aļaskas, kur atrodas amerikāņu bāzes ar pārtvērējraķetēm, aizsargājot pret uzbrukumu. Eksperti arī ieguva lielu tuneļu attēlus, kuru izmēri ļauj vienlaikus slēpt līdz trim vilcieniem ar īpašiem vagoniem.
Pirmie oficiālie paziņojumi par daudzsološās starpkontinentālās raķetes DF-41 esamību datēti ar 2014. gada augustu. Ķīnas militārais pārstāvis Geng Yansheng sacīja, ka jaunais projekts tiek izstrādāts valsts drošībai. Tajā pašā laikā armija neuzskata nevienu trešo valsti par potenciālu pretinieku un jaunu raķešu mērķi. Arī Ķīnas Aizsardzības ministrijas pārstāvis izvirzīja maskēšanās tēmu. Pēc viņa teiktā, raķešu sistēmu mobilitāte apgrūtina to izsekošanu, izmantojot izlūkošanas satelītus.
Vēl 2013. gadā Ķīnas armija nonāca pie secinājumiem par Amerikas ātro globālo streiku programmas perspektīvām. Ķīnas Aizsardzības ministrija uzskata, ka šādas triecienu sistēmas rada lielas briesmas Ķīnas stratēģiskajiem kodolspēkiem. Šogad Ķīnas Tautas kongresa komiteja nāca klajā ar jaunu ziņojumu, kas veltīts valsts drošībai. Šī dokumenta autori uzsvēra, cik svarīgi ir izveidot un izvietot jaunas starpkontinentālās ballistiskās raķetes, kurām jāspēj pārvarēt ienaidnieka pretraķešu aizsardzību un jābūt pilnvērtīgam preventīvam faktoram, kas aizsargā valsti no potenciālā pretinieka uzbrukuma.
Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, atgādina B. Gertzs, patlaban Pentagons apsver iespēju simetriski reaģēt uz Krievijas un Ķīnas mobilo raķešu sistēmu projektiem. Šim nolūkam amerikāņu speciālisti pēta iespēju izveidot dažādu klašu mobilās raķešu sistēmas, kuru pamatā ir automobiļu vai dzelzceļa aprīkojums.
Arī Free Beacon autors atsaucas uz ekspertu Ķīnas militāro programmu jomā Riku Fišeru. Viņš apgalvo, ka Ķīnas armiju BZHRK tēma interesē jau sen. Padomju raķeti SS-24 pārvadāja speciāls vilciens, un tā varēja nogādāt desmit kaujas galviņas attālumā līdz 10 tūkstošiem km. Jaunākajai ķīniešu raķetei DF-41 ir līdzīgas īpašības. Ķīnai ir zināma pieredze dzelzceļa aprīkojuma ar lielu kravnesību radīšanā, kas var noderēt BZHRK izveidē.
Pēc R. Fišera domām, SS-24 un DF-41 līdzība neaprobežojas tikai ar kompleksu izskata vispārējām iezīmēm. Viņš uzskata, ka Ķīnas ICBM, tāpat kā padomju / Krievijas kolēģis, izmanto t.s. aukstais starts ar raķetes izmešanu no konteinera, izmantojot pulvera spiediena akumulatoru. Speciālists uzskata, ka neseno testu mērķis bija tieši pārbaudīt līdzīgu metodi raķetes izmešanai no transporta un palaišanas konteinera.
Jādomā, ka vagons ar palaidēju. Foto: Free Beacon / Āzijas ieroču kontroles projekts
Fišers atgādina aukstā palaišanas priekšrocības. Raķetes izmešana ar ieslēgtiem dzinējiem pēc transportēšanas un palaišanas konteinera atstāšanas uzliek mazāk augstas prasības pēdējā konstrukcijai. Šī iemesla dēļ šāda palaišanas metode ir vēlama daudzsološai raķešu tehnoloģijai.
Eksperts pieskārās Ķīnas dzelzceļa garuma tēmai. Pašlaik valstī, pēc R. Fišera teiktā, ir 74 565 jūdzes dzelzceļa, tai skaitā 9942 jūdzes ātrgaitas. Līdz desmitgades beigām Ķīnas ceļu kopgarums palielināsies līdz 170 000 jūdzēm. Tādējādi daudzsološais Ķīnas BZHRK varēs ātri izklīst pa valsts teritoriju, kurai var izmantot gan parastos, gan ātrgaitas ceļus. Raķešu DF-41 raksturojums savukārt dubultos izvietoto kaujas galviņu skaitu, kā arī uzbrukuma mērķus visā ASV no jebkuras vietas Ķīnā.
Ķīnas kodolpotenciāla palielināšanai, pēc R. Fišera domām, vajadzētu pamudināt Amerikas vadību pārskatīt savu viedokli par ierobežojumiem stratēģisko ieroču jomā. Pašlaik eksperts atgādina, ka Maskava un Pekina pastiprina savu militāri politisko un militāri tehnisko sadarbību. Oficiālajai Vašingtonai ir jāņem vērā šie apstākļi, tostarp risks apvienot Krievijas un Ķīnas centienus kodolraķešu jomā. Šādi apvienoti spēki varētu izrādīties nopietns instruments spiediena izdarīšanai uz ASV, piemēram, Taivānas neatkarības jautājumā, ko Ķīnas vadība atsakās atzīt.
B. Gertzs atgādina, ka Krievija šobrīd izstrādā arī savu jauno "raķešu vilcienu". Stratēģisko raķešu spēku komandieris ģenerālpulkvedis Sergejs Karakajevs iepriekš minēja, ka projekts (provizoriski saukts par "Barguzin") būs gatavs līdz 2017. gadam. Pirms dažām dienām, 17. decembrī, viņš teica, ka projekta provizoriskā versija jau ir gatava, un šobrīd notiek sagatavošanās darbi, lai izstrādātu visu nepieciešamo dokumentāciju.
Jaunajam Krievijas BZHRK būtu jābalstās uz dažiem notikumiem vecajā projektā, kas tika izveidots padomju laikos. Kā ziņo Krievijas mediji, jaunas dzelzceļa raķešu sistēmas parādīšanās būtu asimetriska atbilde uz amerikāņu tā saukto programmu. ātrs globāls streiks.
Pēdējos gados ir parādījusies dažāda fragmentāra informācija par Ķīnas BZHRK projektu. Tagad, pateicoties Bila Herca avotiem izlūkošanas organizācijās, kļuva zināms par daudzsološas sistēmas testēšanu. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, 5. decembrī Ķīnas eksperti veica (domājams) raķetes DF-41 mešanas testus uz dzelzceļa palaišanas iekārtas. Līdz šim, kā izriet no jaunākajiem ziņojumiem, Ķīnas rūpniecība strādā pie raķetes izmešanas no transporta un palaišanas konteinera.
Nākotnē vajadzētu sagaidīt pilnvērtīgu palaišanu ar jaunu palaišanas sistēmu palīdzību un citiem testiem līdz pilnvērtīgai "raķešu vilciena" iziešanai šaušanas pozīcijā, kam sekos uzbrukums mācību mērķim un aiziešana palaišanas zona. Droši vien visu vajadzīgo darbu pabeigšana prasīs vairākus gadus.
The Washington Free Beacon autors pareizi atzīmē dzelzceļa raķešu sistēmām piemītošās pozitīvās īpašības. Šāds aprīkojums spēj izmantot esošo dzelzceļa tīklu un gaidīt rīkojumu palaišanai. Tajā pašā laikā vilcieniem ar īpašu aprīkojumu un ieročiem ir minimālas atšķirības no citiem vilcieniem, kas veicina to maskēšanos. Ķīnas dzelzceļi teorētiski var slēpt ievērojamu skaitu ar raķetēm bruņotu vilcienu, un plāni paplašināt tīklu tikai palielinās tā potenciālu.
Eksperti jau ir iemācījušies raķetes DF-41 galvenās īpašības un iezīmes. Saskaņā ar atklātajiem avotiem šis produkts varēs uzbrukt mērķiem līdz 12,5 tūkstošiem km un piegādāt tiem desmit individuāli vadāmas kaujas galviņas. Apvienojumā ar iespēju palaist raķetes no gandrīz jebkuras vietas Ķīnā, šīs īpašības padara DF-41 par ārkārtīgi bīstamu ieroci ienaidniekam, kas spēj kontrolēt gandrīz pusi zemeslodes.
Joprojām tiek apšaubīts jaunā projekta darba pabeigšanas laiks un daudzsološa BZHRK pieņemšana. No pēdējām ziņām ir skaidrs, ka ķīniešu speciālisti, izmantojot dažus padomju sasniegumus, spēja izstrādāt jaunu ieroču sistēmu, kā arī novest to līdz nesējraķetes un raķetes pirmo testu posmiem. Turpmākais darbs var aizņemt vismaz vairākus gadus, bet noteiktu problēmu izpausme var novest pie projekta kavēšanās.
Daudzsološas Ķīnas BZHRK apkalpe. Foto: Free Beacon / Āzijas ieroču kontroles projekts
Neizliekoties par galīgo patiesību, mēs varam pieņemt, ka Ķīnas BZHRK attīstības projekts tiks pabeigts līdz šīs desmitgades beigām. Drīz pēc tam nozare apgūs jaunu iekārtu sērijveida uzbūvi un sāks to piegādāt karaspēkam. Jaunos "raķešu vilcienus", visticamāk, apkalpos 2. artilērijas korpuss, kura pārziņā ir citas sauszemes raķešu sistēmas. Tādējādi līdz nākamās desmitgades vidum var notikt divkāršs izvietotās munīcijas skaita pieaugums, ko prognozē amerikāņu eksperti.
Tiek atzīmēts, ka Ķīnas BZHRK parādīšanās var būt sava veida asimetriska reakcija uz amerikāņu programmu par strauju globālu streiku. Pateicoties šī projekta īstenošanai, Ķīna no potenciālā ienaidnieka uzbrukuma varēs izvilkt lielāko daļu savu izvietoto raķešu ar kaujas galviņām. No ASV viedokļa šāds oficiālās Pekinas solis var izskatīties diezgan draudīgs. Kāda būs ASV atbilde, vēl nav pilnīgi skaidrs. Iespējams, Amerikas vadība nolems pastiprināt savu izlūkošanas satelītu grupu vai atrisināt meklēšanas problēmu ar citiem līdzekļiem. Turklāt ir iespējams koncentrēt kuģus ar pretraķešu raķetēm Ķīnas ICBM pārlidojumu iespējamajās zonās, kas ļaus saglabāt pretraķešu grupējumu DF-41 lidojuma trajektorijā. Tā vai citādi ir jāizveido diezgan sarežģīta struktūra meklēšanai un, ja nepieciešams, Ķīnas BZHRK iznīcināšanai.
Saistībā ar jauno Ķīnas projektu ir vērts pieskarties arī tā iespējamai lomai hipotētiskajā Ķīnas un Krievijas konfrontācijā. Amerikāņu eksperti uzskata, ka nākotnē Maskava un Pekina var apvienot spēkus kopīgam spiedienam uz Vašingtonu, taču nevar izslēgt iespēju, ka notikumi attīstīsies pēc Krievijai mazāk optimistiska scenārija. Ir viegli uzminēt, ka daudzsološs BZHRK ar raķeti DF-41 varētu radīt nopietnus draudus ne tikai ASV, bet arī Krievijai un pat Eiropai. Zināmās īpašības ļaus šim kompleksam "turēties pie ieroča" nozīmīgās Krievijas teritorijas daļās.
Šādu draudu novēršana būs saistīta ar izaicinājumiem. Būs jāpieliek visas pūles, lai patrulēšanas maršrutos atrastu ar raķetēm bruņotus vilcienus un ar apkopes aprīkojumu atrastu to bāzes vai slepenos tuneļus. Ņemot vērā esošās izlūkošanas satelītu zvaigznāja īpatnības, šāda uzdevuma risinājums var būt diezgan grūts. Kā tieši šī problēma tiks atrisināta - laiks rādīs.
Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem Ķīnas rūpniecība aktīvi iesaistās daudzsološas stratēģiskas ieroču sistēmas izveidē ar vairākām raksturīgām iezīmēm. Šīs sistēmas precīzās īpašības un darba pabeigšanas laiks vēl nav zināms, taču jau tagad ārzemju ekspertiem un militārajiem vadītājiem ir pamats bažām. Kā liecina B. Gertza raksts laikrakstā The Washington Free Beacon un tajā minētie ekspertu viedokļi, raķete DF-41 un tās palaišanas dzelzceļa komplekss, pat neizejot no pārbaudes posma, var ietekmēt daudzu valstu plānus.
