Annistonas armijas depo uztur un remontē darbnīcas līmeņa sistēmas, piemēram, M1 Abrams cisternas un M578 munīcijas transporta līdzekļus (attēlā)
Nozare, iespējams, uzņemas arvien vairāk uzdevumu apkalpot un atbalstīt militāro sauszemes aprīkojumu, un šajā sakarā parādās vairākas priekšrocības. Izvērtēsim atšķirību starp privātajiem un valsts uzņēmumiem un pakalpojumiem
Militāro preču ražošana un uzturēšana kļūst arvien sarežģītāka un dārgāka, jautājums par to, kā efektīvi uzturēt šos ieročus un aprīkojumu, kļūst tikpat svarīgs kā pati ražošana, kur visa uzmanība tiek pievērsta rūpnieciskajai sadarbībai.
Tomēr šeit var rasties iekšēja pretruna starp militārpersonu prioritātēm un mērķiem un privātās rūpniecības prioritātēm un mērķiem. Pirmie galvenokārt koncentrējas uz cīņai nepieciešamo ieroču pieejamību, bet otrie, lai gan ir gatavi apmierināt šīs vajadzības, galvenokārt meklē labumu no savas darbības.
Privāts bruņojums
Valsts īpašumā esošās un ekspluatētās munīcijas un ieroču rūpnīcas pastāv jau ļoti ilgu laiku. Piemēram, 1816. gadā tika atvērta Lielbritānijas Karaliskā kājnieku ieroču rūpnīca Enfield, 1777. gadā tika dibināta amerikāņu Springfield Armory, bet 1811. gadā tika izveidota Čīles Fabricasy Maestranzas del Ejercito (FAMAE) ar mērķi ražot kājnieku ieročus un lielgabalus.
Katrs no šiem uzņēmumiem tika izveidots ar mērķi ražot ieročus. Bieži vien to izskats bija saistīts ar privātu uzņēmumu ražoto ieroču slikto kvalitāti, augstām izmaksām vai nepietiekamu piedāvājumu. Protams, to izveides procesu veicināja dažu valdību viedoklis, proti, ka, tāpat kā kuģu būve, arī ieroču ražošana valstī ir būtiska, lai nodrošinātu valsts aizsardzību.
Tādās valstīs kā Itālija un Vācija privātie ieroču uzņēmumi ilgu laiku ir plaši pārstāvēti, un viņi neredzēja nepieciešamību pēc valsts arsenāla. Piemēri ir attiecīgi Beretta un Mauser. Šīs valstis paļāvās uz rūpniecību un organizēja ciešas kopīgas saites ar vietējiem uzņēmumiem, stimulējot un bieži aktīvi atbalstot tās ne tikai mājās, bet arī ārvalstu tirgos.
Esošā ASV armijas darbnīcu sistēma, kas ir daļa no ASV armijas loģistikas pavēlniecības, sastāv no 11 darbnīcām un arsenāliem (neieskaitot 17 munīcijas rūpnīcas).
Lai gan šī sistēma šobrīd ir mazāka nekā tā bija tās labākajos gados Otrā pasaules kara laikā, tā joprojām ir diezgan nozīmīga. Annistonas armijas depo platība ir 65 km2, tajā strādā vairāk nekā 5000 cilvēku, tā ir vienīgā darbnīca, kas spēj remontēt smagos kāpurķēžu transportlīdzekļus un to sastāvdaļas, kā arī atrodas mūsdienīga kājnieku ieroču remonta iekārta 23 225 kvadrātmetru platībā.
Armija uztur šī uzņēmuma "saskaņotu rūpniecisko bāzi", kas ir unikāla, sniedz pakalpojumus un preces, kas atšķiras no privātās rūpniecības, un kam nepieciešami protekcionisma pasākumi. Kongress ne tikai apstiprināja, bet arī finansēja uzņēmumu, vismaz daļēji motivēts ar darba vietu saglabāšanas politiku un vietējiem budžetiem.
Brazīlijas armija ir izvēlējusies Iveco Latin America, VBTP Guarani 6x6 ražotāju, arī apkopei un loģistikai
Ne zivis, ne vistas
Lai gan vairākas iniciatīvas ir ļāvušas nodrošināt lielāku elastību mijiedarbībā starp valsts un privātajiem aizsardzības uzņēmumiem, tomēr pastāv spriedze starp abiem. Tas ir īpaši redzams pašreizējā aizsardzības budžeta samazināšanas kontekstā.
Intervijā aizsardzības nozares pārstāvis raksturoja amerikāņu darbnīcu un loģistikas sistēmu kā “ne zivis, ne gaļu”, un gan valsts, gan privātās nozares veic vienus un tos pašus uzdevumus.
Pārstāvis ierosināja, ka instrumenti, darbgaldi un ražošanas iekārtas bieži tiek dublētas rūpniecības objektos. Ja paskatās uz Annistonas armijas depo iekārtu, ir grūti pamanīt atšķirības no iekārtām BAE Systems rūpnīcā Jorkā.
Īpaši lielajos privātajos uzņēmumos valda uzskats, ka konkurences priekšrocības tiek radītas, apvienojot un sadalot līgumdarbus ar armijas darbnīcām un izmantojot to iespējas. Kritiķi ir izteikuši domu, ka tā ir atzīšana par amerikāņu armijas raksturīgo vēlmi atbalstīt šo savas "komandas" daļu.
Grūtības slēpjas faktā, ka, ja abām pusēm nepietiek darba, tas izrādās sava veida pirkstu spēle, kā rezultātā dažas privātas rūpnīcas paliek bez darba vai nav pilnībā noslogotas. Tā neparedzētās sekas ir vēl vairāk samazināt privātās aizsardzības nozares jaudu, uzņēmumiem slēdzoties un apvienojoties.
Saskaņā ar Dr Daniel Goore no Leksingtonas institūta teikto, valsts aizsardzības uzņēmumu aizsardzības pamatojums ne tikai vairs nav jēgas, bet faktiski samazina valsts aizsardzības nozares pamatjaudas.
"Pašreizējā rūpnieciskā bāze ir pagātnes laikmeta artefakts," viņš teica intervijā laikrakstam. "Samazinoties aizsardzības budžetam, likumi, kas atceļ 50% no darbnīcu uzturēšanai atvēlētajiem līdzekļiem, vai tie, kas tos pasargā no konkurences pasūtījumu dēļ, ir neproduktīvi."
Konsolidācijas grūtības
Privātās aizsardzības nozares konsolidācija un ierobežotais iepirkuma programmu skaits to sarežģī, jo īpaši tāpēc, ka lielākā daļa darba pie jebkura projekta un izmaksas tiek tērētas sistēmu nodrošināšanai un uzturēšanai, nevis pašas aparatūras iegādei.
Gurs paskaidroja, ka valdības semināru īstenošana samazina spēju pieņemt un piemērot daudzas komerciālas uzņēmējdarbības prakses, piemēram, atbalstu produkta dzīves ciklam.
Viņš norādīja, ka pašreizējā struktūra neveicina uzņēmumus ar programmas “ilgtermiņa redzējumu” un neļauj tiem tērēt efektīvāk un efektīvāk izmantot resursus.
Apzinoties, ka, piemēram, pēcpārdošanas pakalpojumiem ir vislielākais peļņas potenciāls, uzņēmumi ir varējuši piedāvāt konkurētspējīgāku sākotnējo cenu, apzinoties, ka tie var kompensēt ieņēmumus par produkta apkalpošanu un nodrošināšanu visā tā kalpošanas laikā, kā arī uzlabojumus un saistītās detaļas. Tā vienkārši nav dzīvotspējīga pieeja ASV iepirkuma politikai aizsardzības jomā, jo loģistika lielākoties ir virspusēja. "Pašreizējā ASV Aizsardzības ministrijas iepirkumu un darbnīcu sistēma arvien vairāk attālinās no mainīgās rūpniecības un tehnoloģiju pasaules realitātes," sacīja Gurs.
Amerikas Savienotajās Valstīs valstij piederošajām militārajām rūpnīcām, piemēram, Annistonei, bija neliela ražošanas jauda, līdz, sākoties Otrajam pasaules karam, milzīgais pieprasījums pēc militāriem izstrādājumiem kalpoja par impulsu to straujajai attīstībai.
Nesaderības problēmas
Daudzus revolucionāros procesus, kas pieņemti pēdējo desmitgažu laikā, un parasto komercpraksi ir grūti piemērot segmentētā aizsardzības sistēmā.
Pārvaldības prakse, piemēram, pasūtījumi un piegādes pēc grafika, konsolidēta pakalpojumu pārvaldība un procesu centralizācija lielā mērā nav saderīga ar esošo sistēmu. To papildina sarūkošais lielo aizsardzības programmu skaits un mazāk uzņēmumu, kas tajās piedalās.
Kā atzīmēja Gurs, šodien realitāte ir tāda, ka ASV aizsardzības tirgus (un zināmā mērā arī globālais) vairs nav brīvs tirgus. Ierobežotam skaitam uzņēmumu pieder lielas aizsardzības attīstības un iepirkuma programmas. Viņš apšaubīja, vai ASV aizsardzības nozare varētu atrisināt savas problēmas, de facto pārsvarā esot arsenāla sistēma.
Valstīm ar mazāk attīstītu privāto rūpniecību ir grūti sekot Lielbritānijas privatizācijas ceļam, īpaši smago ieroču ražošanā. Rezultātā valdības uzņēmumi vai militārpersonu vadītie dienesti un loģistikas iestādes bieži ir atrodamas tādās valstīs kā Brazīlija un Čīle.
Čīles uzņēmums FAMAE, lai gan sākotnēji tika dibināts munīcijas un kājnieku ieroču ražošanai, šobrīd nodrošina augsta līmeņa militārā aprīkojuma un kaujas atbalsta aprīkojuma remontu, modernizāciju un apkopi sauszemes spēkiem.
Importētās sistēmas
Daudzas no tām ir importētas sistēmas, piemēram, vācu Leopard MBT, Marder BMP un pretgaisa lielgabals Gepard. Visas šīs sistēmas ir ļoti sarežģītas no tehnoloģiskā viedokļa.
Attiecībā uz šīm mašīnām FAMAE ir noslēdzis līgumu ar oriģinālo iekārtu ražotājiem par tehnisko atbalstu un vietējo sadarbību. Krauss-Maffei Wegmann (KMW) pārstāvis atzīmēja, ka šī shēma darbojas labi abām pusēm, jo tā balstās uz esošo infrastruktūru un FAMAE iespējām, lai apmierinātu armijas vajadzības visā valstī.
Tas var ievērojami samazināt jaunu produktu radīšanas izmaksas un vienlaikus izmantot vietējos cilvēkresursus ar plašu pieredzi un kvalifikāciju.
Brazīlijas armija tradicionāli ir centusies apkalpot savu sauszemes kaujas tehniku. Daļēji tas bija saistīts ar nepietiekamām prasmēm un ierobežotu ražošanas bāzi. Tā rezultātā armija ir izveidojusi savas remonta un apkopes iekārtas.
Ievērojams izņēmums bija Engasas ievērojamie komerciālie panākumi 70. un 80. gados, kad tā izlaida platformas Cascavel, Urutu un Astros. Šajā laikā uzņēmums izveidojās ne tikai kā modernu kaujas transportlīdzekļu izstrādātājs un ražotājs, bet arī kā tehniskā atbalsta centrs. Tomēr valdības atbalsta un galveno Tuvo Austrumu līgumu zaudēšana pirmā Irākas kara dēļ noveda uzņēmumu uz bankrota sliekšņa un aizkavēja daudzsološās vietējās aizsardzības nozares attīstību uz zemes balstītām sistēmām, kas varētu apmierināt valstu vajadzības.
Runājot par artilēriju un kaujas transportlīdzekļiem, šeit armijas darbnīcu darbība galvenokārt sastāvēja no materiālās daļas uzturēšanas darba kārtībā.
Avots Brazīlijas armijā, kas iesaistīts zemes sistēmu programmās, paskaidroja, ka agrāk izmaksas bieži bija noteicošais faktors loģistikas izvēlē. Rezultātā armijas ziņojums par 2008. gadu norāda uz liela aprīkojuma daudzuma vispārējās kaujas gatavības problēmu.
Pārcelšanās uz privātu
Apvienotajā Karalistē valsts un militāro uzņēmumu iesaistei ieroču izstrādē, ražošanā un atbalstā ir sena vēsture. Tādas organizācijas kā Karaliskās munīcijas rūpnīcas (ROF) un Aizsardzības atbalsta grupa (DSG) agrāk bija Aizsardzības departamenta sastāvā. Tomēr, parādoties jaunai filozofijai, budžeta sarežģītībai un mazākam militārajam spēkam septiņdesmito gadu beigās, lietas sāka mainīties.
Astoņdesmito gadu beigās ROF tika noņemts no Aizsardzības ministrijas struktūras un privatizēts. Galu galā to 1987. gadā iegādājās British Aerospace (tagad BAE Systems), savukārt DSG, kas aizsākās 1856. gadā kā valsts uzņēmums, turpināja apkopt un remontēt galveno militāro aprīkojumu un uzturēt sauszemes transportlīdzekļu parku. … Tomēr 2014. gada decembrī Aizsardzības departaments paziņoja, ka DSG iegādājās Babcock International par 207,2 miljoniem ASV dolāru. Pēc tam Babkokai tika piešķirts 10 gadu līgums ar miljardiem dolāru potenciālu pašreizējo militāro transportlīdzekļu un vieglo ieroču uzturēšanai, remontam un uzglabāšanai.
Aizsardzības un tehnoloģiju sekretārs Filips Dunne sacīja: “Šis darījums ar Babkoku nodrošinās DSG ilgtspējīgu pamatu ilgtermiņā un ļaus veikt apkopes un remonta reformas, ar kurām armija rēķinās. Babcock nodrošinās vismodernākās tehnoloģijas un autoparka pārvaldības zināšanas, lai optimizētu mašīnu pieejamību … par vislabāko cenu nodokļu maksātājiem."
Tas ļaus nodot Lielbritānijas armijas sauszemes sistēmu loģistiku privātajam sektoram un pilnībā beigs tiešās pārvaldes ēru.
Izmaiņas
Valdības atbalsta atgriešana militārajiem spēkiem un apņemšanās veidot vietējo aizsardzības nozari kā daļu no ilgtermiņa valsts ekonomikas plāna maina lietas. Valsts aizsardzības stratēģijā uzsvars tiek likts uz Brazīlijas bruņoto spēku kaujas spēju uzlabošanu.
Tā rezultātā tika uzsāktas vairākas armijas iepirkuma programmas. Turklāt pēdējo gadu straujā ekonomikas attīstība, privātās investīcijas un darbaspēka pieaugošās tehniskās prasmes ir nopietni pārveidojušas valsti.
Piemēram, Brazīlija ir kļuvusi par galveno kravas automašīnu ražotāju. Armija tos izmanto, lai maksimāli palielinātu esošās sistēmas potenciālu tās aprīkojuma nodrošināšanai. Iniciatīva iesaistīt Iveco jauna Brazīlijas bruņumašīnas izstrādē un ražošanā bija daļa no plašāka plāna. VBTP Guarani ražo Iveco Latin America, kas ir uzcēlis savu rūpnīcu Brazīlijā.
Izaicinājums ir tas, kā saglabāt un paplašināt šīs privātās aizsardzības spējas, jo īpaši nodrošinot pietiekamus pasūtījumus un gūstot ilgtspējīgus ieņēmumus.
Komerciālo automobiļu ražošanas uzņēmumi gūst ieņēmumus gan no preču pārdošanas, gan pēcpārdošanas pakalpojumiem. Valsts iestāžu izmantošana šajā lomā atņem šo peļņas avotu. Bažas par privāto uzņēmumu zaudēšanu ir likušas pārdomāt iepriekšējo pieeju valsts iepirkumam, vismaz attiecībā uz dažām sistēmām.
Kamēr armija turpina īstenot savus projektus, lai modernizētu mantotās sistēmas, piemēram, remontē M113 kāpurķēžu bruņutransportierus rūpnīcā Curitiba, tā slēdz arī apkopes un apkopes līgumus ar dažu jaunizveidotu sistēmu ražotājiem. Pat kā daļa no darba pie bruņutransportiera M113 tiek izmantoti komplekti un sākotnējā apmācība, ko nodrošina BAE Systems.
Turklāt Brazīlijas armija nolēma, ka jaunos VBTP Guarani 6x6 transportlīdzekļus apkalpos pats ražotājs. Tas ļaus Iveco izmantot komerciālo iepirkumu praksi un racionalizēt rezerves daļu iegādi, lai ievērojami uzlabotu iepirkuma efektivitāti. Tas arī atvieglos vietējās pakalpojumu bāzes izveidi.
Globālā pozicionēšana
Brazīlija, iegādājoties modernāku modeli Leopard 1A5 MBT, kas sākās 2009. gadā, un Gepard 35 mm pretgaisa raķešu sistēmas 2012. gadā, ļāva izveidot plašu un visaptverošu loģistikas jaudu, kā arī KMW degvielas uzpildes staciju tīklu. Brazīlijas armija.
Uzņēmuma iespējas uz vietas ir ļoti plašas, jo tam ir pieredze Vācijas Bundesvēra pilnā dzīves cikla atbalsta nodrošināšanā, sākot no izstrādes līdz tā mašīnu izvietošanai. Tādējādi sadarbība ar armiju, privātā aizsardzības sektora izmantošana un sadarbība visu līmeņu atbalstam un nodrošināšanai ir palīdzējusi nozarei sniegt šos pakalpojumus arī ārvalstu klientiem.
Mācību un loģistikas uzņēmums KMW do Brasil Sistemas Militares Santa Maria ir pievienojies līdzīgām loģistikas struktūrām Grieķijā, Meksikā, Nīderlandē, Singapūrā un Turcijā.
Brazīlijā militārpersonas var arī nekavējoties izmantot vietējo mācību, instrumentu, darbplūsmas un detaļu piegādes tīkla priekšrocības; viņi var izmantot visu pieredzi, kas gūta sistēmas darbības gados.
Papildu priekšrocība ir tā, ka privātās rūpniecības kopējie ieguldījumi rada vietējo ražošanas bāzi, kas var piesaistīt līgumus no citām reģiona armijām. Kā pierādījumu var minēt Iveco Latīņamerikas uzņēmuma Guarani mašīnas piemēru, kuru var iegādāties arī Argentīna.
Privātās nozares atbalsts
Paļaušanās uz rūpniecību, lai sniegtu lielāko daļu visaptverošu pakalpojumu visā produkta kalpošanas laikā, ir raksturīgākā valstīs, kurās esošā mūsdienu aizsardzības nozare pārsniedz valsts rūpniecisko bāzi, piemēram, Itālijā, Vācijā un Zviedrijā.
Ciešajai sadarbībai starp militāro un privāto rūpniecību Vācijā ir bagāta vēsture, kas aizsākās pirms valsts apvienošanās, un armija ir guvusi lielu labumu no šāda veida sadarbības.
Rūpniecības partneru un militārpersonu integrācija ietver visu, sākot no izstrādes un attīstības līdz iepirkumam uz vietas, kapitālremontiem un uzlabojumiem līdz veiktspējai un iespējām.
Ir veltīti centieni, lai veicinātu un atbalstītu pieredzes, inovāciju un iespēju apmaiņu starp uzņēmumiem. Tas varētu ietvert ne tikai lielus aizsardzības uzņēmumus, piemēram, Rheinmetall un KMW, bet arī mazākus, bet tomēr dinamiskus uzņēmumus, piemēram, Flensburger Fahrzeugbaugesellschaft (FFG).
FFG tirdzniecības vadītājs Thorstens Pīters sacīja, ka “mūsu sadarbība ar Vācijas armiju aizsākās 1963. gadā, kad tā meklēja uzticamu rūpniecības partneri Ziemeļvācijā kāpurķēžu transportlīdzekļu remontam. Un galu galā viņa mūs atrada."
FFG uzņēmums izmantoja savu pieredzi ne tikai M113 remontā, bet arī modernizējot un īstenojot specializētus projektus Marder BMP, Leopard MBT un citiem transportlīdzekļiem Austrālijai, Kanādai, Čīlei, Dānijai, Vācijai, Lietuvai, Norvēģijai un Polija.
Arī Japānas sauszemes pašaizsardzības spēki izmanto līdzīgu oriģinālo iekārtu ražotāju iesaistīšanas modeli, lai izveidotu darbnīcas līmeņa loģistikas atbalsta sistēmu. Lielākā daļa valsts sauszemes transportlīdzekļu ir vietēji ražoti vai licencēti.
Japānas aizsardzības atašejs Amerikas Savienotajās Valstīs sacīja, ka Japānas pašaizsardzības spēki aktīvi sadarbojas ar rūpniecību, lai apmierinātu savas sauszemes ieroču vajadzības.
Sakarā ar ierobežoto sistēmu skaitu, kas nepieciešamas militārajam dienestam, un juridiski ierobežoto spēju paplašināt eksportu, iespēja izmantot esošo komerciālo infrastruktūru projektēšanai, ražošanai, apkopei un loģistikai tiek uzskatīta par būtisku.
Šāda dublēšanās nav vēlama un nav pamatota. Gluži pretēji, ieguvumus var gūt, izstrādājot integrētas atbalsta metodes un autoparka pārvaldības tehnoloģijas, kuras aktīvi īsteno ne tikai Japānas rūpniecības smagie - Komatsu, Japan Steel Works, Mitsubishi Heavy Industries, bet arī citas mazākas komerciālas uzņēmumiem.
Jauns nodrošinājuma modelis
Daudzās rūpniecības iekārtās iegultie datori, GPS un bezvadu tīkli jau pārveido mašīnu un iekārtu apkopi, remontu un loģistiku.
Daudzas komerciālas struktūras jau ir pārbaudījušas centralizētas automātiskās sistēmas, kurās tiek izmantota stāvokļa uzraudzība un proaktīva moduļu un sastāvdaļu nomaiņa. Tie maina biznesa praksi un palielina efektivitāti, vienlaikus samazinot izmaksas.
Šo metožu izmantošanai ir nepārprotamas priekšrocības militārā aprīkojuma uzturēšanā un nodrošināšanā, ja pirmā prioritāte ir materiāla garantētā gatavība kaujai. To vēl vairāk veicina komerciālo sistēmu plašāka izmantošana militāros pielietojumos.
Patiesībā, neskatoties uz atšķirībām starp militāro un komerciālo, kas joprojām ir acīmredzamas un atrodas uz virsmas, tās faktiski pazūd apakšsistēmu un sastāvdaļu līmenī. Dažas armijas cenšas izmantot šīs tendences, lai iegūtu alternatīvus maršrutus, kas varētu apmierināt viņu dienesta un loģistikas vajadzības.
Viens piemērs tam ir Kanāda. Tās armija cenšas palielināt darbuzņēmēja atbildību par aprīkojuma pieejamību. Armija, sekmīgi īstenojot Gaisa spēku iniciatīvu, apkopi un rezerves daļas iekļauj kā atsevišķu punktu kopējā iepirkuma līgumā.
Līgumā par TAPV iekārtu iegādi ir iekļauta arī tehniskā apkope un loģistika, ko nodrošina Textron Canada.
Austrālijas programma 400 Land, lai aizstātu esošās vieglās bruņu sistēmas, arī parakstīs mūža uzturēšanas un atbalsta līgumus.
TAPV iekārtas nodrošināšana
Nesenā līgumā par taktisko bruņoto patruļmašīnu (TAPV) taktisko patruļ bruņumašīnu iegādi līgumslēdzējam ir jānodrošina loģistikas atbalsts šo transportlīdzekļu parkam piecus gadus, piedāvājot izvēles iespējas nākamajiem 20 gadiem.
Šā atbalsta kritērijs ir garantēt transportlīdzekļu noteiktu kaujas gatavību. Līgumslēdzējam ir jāsaglabā noteiktās bāzes līnijas, un viņš saņems atlīdzību par augstāku pieejamības līmeni.
Šī pieeja ir saistīta ar vadības un paredzamās tehniskās apkopes praksi, kas komerciālo transportlīdzekļu parkā ir izrādījusies veiksmīga. Tas arī samazina armijas vajadzību pēc atbalsta infrastruktūras, no kuras liela daļa darbuzņēmēja varētu būt lokāli. Spēja iegūt tehniskās apkopes un iepirkuma darbus mašīnas kalpošanas laikā ir galvenais stimuls darbuzņēmējiem ieguldīt efektivitātē, kas tiešā veidā dos labumu galalietotājiem.
Textron Systems, kas saņēma līgumu par 475,4 miljoniem ASV dolāru par 500 TAPV, tika piešķirts arī cits līgums par apkopi, remontu un detaļām pirmajos piecos darbības gados.
Neils Ruters, Kanādas Textron Systems ģenerāldirektors, intervijā sacīja: "Mēs joprojām esam apņēmušies sadarboties ar mūsu Aizsardzības departamentu un mūsu partneriem Kanādā, lai ražotu un piegādātu TAPV floti."
Cieša sadarbība
Textron Systems to uzskata par kopīgu darbu ar aprīkojuma operatoriem Kanādas armijā. Tās noteiktā pieeja ir veidot ciešu sadarbību un dialogu starp uzņēmumu un armiju, kā arī apkalpojošo personālu.
OEM ražotājiem būs visas pilnībā integrētas datu bāzes iespējas, kas reģistrē katru sistēmu un tās statusu. Šī pieeja ļauj iepriekš paredzēt nepieciešamo atbalstu un rezerves daļas, nevis reaģēt uz jau paveikto bojājumu. Tikpat svarīgi tas ļauj identificēt, sagatavot, piedāvāt un īstenot tehniskos risinājumus un uzlabojumus pēc nepieciešamības. Iespējams, ka šīs iespējas varētu reāli ļaut paredzēt un labot darbības traucējumus pirms to rašanās.
Acīmredzot pārējās armijas vēro šī modeļa darbu. AIF sāk savu programmu Land 400, lai aizstātu Austrālijas vieglo bruņumašīnu un M113AS4.
2015. gada sākumā Austrālijas Aizsardzības departamenta oficiālajā paziņojumā par šīs programmas detaļām tika teikts, ka atbalsts mūža garumā visai flotei tiks sniegts arī saskaņā ar papildu līgumu, kas noslēgts ar izvēlēto transportlīdzekļu piegādātāju. Saskaņā ar šo programmu paredzēts iegādāties vairāk nekā 700 transportlīdzekļus, kas tiks izvietoti 2020.
Ne Kanādai, ne Austrālijai nav stabilas aizsardzības nozares, lai gan abas cenšas stimulēt vietējo militāro loģistikas spēju izveidi.
Līdz ar to viņu pieeja nodrošināt līgumslēdzējam līgumu gan par ražošanu, gan par tehnisko atbalstu ietver ilgtermiņa saistību uzņemšanos un rezultātā pastāvīgu ienākumu saņemšanu, kas savukārt ļauj vietējai nozarei plānot nepieciešamās investīcijas. To nevar nodrošināt viens līgums par aprīkojuma iegādi.
Nākotnei
Tāpat kā militāro aprīkojumu un tā ražošanas procesu ietekmē attīstība privātajā rūpniecībā, šķiet, ka militārā aprīkojuma apkope un tehniskais nodrošinājums varētu arī būtiski mainīties komerciālo struktūru attīstības dēļ.
Visaptveroši dienesta un dzīves cikla uzlabojumi, kuru pamatā ir komerciālie principi, ir labi piemēroti, lai risinātu problēmas, ko rada bruņoto spēku samazināšana, dažādas kaujas misijas un ātrās reaģēšanas iespējas, kas arvien raksturīgākas mūsdienu militārajām operācijām.
Tikmēr vajadzībai pēc sauszemes ieročiem un aizsardzības budžetam samazināt vajadzētu kalpot par stimulu iegūt efektīvākus un rentablākus tehniskās apkopes un loģistikas nodrošināšanas veidus.
Tomēr paliek jautājums, cik ļoti tradicionālās struktūras spēs vai pat spēs pielāgoties, lai pieņemtu jaunās metodes, procesus un attiecības, kas vajadzīgas, lai sasniegtu piedāvātos ieguvumus.
Ir skaidrs, ka privātā rūpniecība, pat ja priekšroka tiek dota valsts uzņēmumiem, uzņemas plašāku atbildību par zemes iekārtu apkalpošanu un atbalstu. Cik tālu tas būs atkarīgs vairāk no politiskajiem faktoriem katrā valstī, nevis no ekonomikas un ieguvumiem karavīram.
