Krievijas plašsaziņas līdzekļi bieži runā par gaisa spēku pārbruņošanu, īpašu uzsvaru liekot uz jaunu lidmašīnu piegādi. Tam ir sava patiesība: karaspēkam piegādātie Su-35S, Su-30SM un Su-34 patiešām ir jaunbūvēti transportlīdzekļi, lai gan tīri konstruktīvi tie visi ir modernizēti Su-27. Tajā pašā laikā pat tie, kas ir tālu no mūsdienu aviācijas, saprot, ka jebkura mūsdienu kaujas lidmašīna ir komplekss. Visās šī vārda nozīmēs. Un bez moderniem ieročiem cīnītājam nav pilnīgi nekāda sakara debesīs, ja neskaita izlūkošanas misijas. Mūs visvairāk interesē vidēja darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetes-mūsdienu cīnītāja galvenais ierocis gaisa kaujā. Kā VKS var reaģēt uz potenciālo ienaidnieku?
R-27R / ER
Daudzi foto un video materiāli ļauj ar lielu pārliecību apgalvot, ka pat tagad galvenā gaisa un gaisa raķete kosmosa spēkos ir R-27.
"R-27 ir galvenās Krievijas aviācijas raķetes, savulaik tika saražots liels skaits to," 2019. gadā Izvestijai sacīja militārais eksperts Antons Lavrovs. Mēs neredzam iemeslu šaubīties par viņa vārdiem: mēs novērojam šo raķeti atsevišķās pusēs, kas lido Sīrijā, un tā parādās arī fotogrāfijās, kas uzņemtas mācību laikā pašā Krievijas Federācijā.
Sīkāka informācija ir daudz interesantāka. Atvērtajos avotos varat atrast informāciju par dažādām modifikācijām, tostarp R-27P ar 9B1032 pasīvo radara novietošanas galvu un daļēji mītisko R-27AE ar aktīvo radara novietošanas galvu, tas ir, AIM nosacītu analogu. -120 AMRAAM. Tomēr tā vairāk ir fantāzija.
Galvenā raķetes modifikācija ir R-27R / ER ar pusaktīvu radara tuvināšanas galvu. Laikā, kad tas tika nodots ekspluatācijā 1987. gadā, tas pilnībā atbilda tā laika prasībām, lai gan tas nepārstāvēja neko revolucionāru. Tomēr tagad to vairs nevar uzskatīt par modernu. Pusaktīvs radara meklētājs uztver izsekošanas radara signālu, kas atspoguļojas no mērķa. Tādējādi pilotam ir "jāvada" mērķis līdz tā sakāves brīdim, kam ir samērā pieticīgi pieļaujamo manevrēšanas leņķi. Tajā pašā laikā mūsdienu raķetēm, piemēram, AMRAAM, ir aktīva radaru novietošana, kas ļauj produktam pašmērķēties uz mērķi pēdējā maršruta posmā, neierobežojot pilota manevru.
Šogad kļuva zināms par R-27 modernizāciju. "Tagad R-27 spēj trāpīt sarežģītos mērķos, ieskaitot spārnotās raķetes, bezpilota lidaparātus un piektās paaudzes lidmašīnas," rakstīja Izvestija. Šīs vispārīgās frāzes nedod priekšstatu par modernizētās raķetes reālo potenciālu. Tomēr no malas R-27 modernizācija izskatās kā piespiedu pasākums, ņemot vērā līdzekļu, tehnoloģiju un pieredzes trūkumu mūsdienu raķešu izmantošanā.
Turklāt pieredze raķešu R-27 izmantošanā Etiopijas un Eritrejas konflikta laikā ir parādījusi šādu raķešu salīdzinoši zemo efektivitāti. Tīmeklī jūs varat atrast datus, atsaucoties uz ķīniešu ekspertiem: iespējams, no 100 izšautajām raķetēm aptuveni piecas trāpīja mērķī. Tas nav pārsteidzoši: Vjetnamas kara laikā amerikāņu AIM-7 Sparrow uzrādīja līdzīgu rezultātu, ko nevar teikt par AIM-120, kas jau sen ir pierādījuši savu efektivitāti.
R-27T / ET
Kā redzams Sīrijas gaisa spēku bāzes Khmeimim kadros, Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku iznīcinātāji Su-35S lidoja ar raķetēm R-27T. Šī ir R-27 versija ar infrasarkano staru galvu un ugunsgrēka un aizmirstības darbību, kas parasti ir tāda pati kā maza darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetēm.
Mantoja R-27T un tā "jaunāko" brāļu trūkumus. Atklātajos avotos R-27T palaišanas diapazons ir minēts 50 kilometru reģionā, savukārt "enerģijai" R-27ET šis skaitlis jau ir 70. Tomēr reālos apstākļos šādu rādītāju var sasniegt tikai tad, ja raķete tiek palaista aizmugurējā puslodē: palaižot priekšējā puslodē nelielam mērķim, tā darbības rādiuss, iespējams, nepārsniegs tuvā darbības rādiusa infrasarkano raķešu, piemēram, R-73 un AIM-9, palaišanas diapazonu.
Jaunāko AIM-9 versiju palaišanas diapazons priekšējā puslodē ir aptuveni 20 kilometri: visticamāk, R-27ET veiktspēja ir līdzīga. Ņemot vērā vidēja darbības rādiusa raķešu efektivitātes pieaugumu un tuvās darbības raķešu izņemšanu, "hibrīda" nozīme R-27T / ET formā nav skaidra. Patiesībā šī ir veca raķete, kuru jau sen vajadzēja ieņemt vietu aviācijas muzejā: tā ir liela, smaga, ar zemu palaišanas diapazonu un ierobežotu manevrēšanas spēju. Tagad tam nav priekšrocību salīdzinājumā ar mūsdienu tuvā darbības raķetēm vai vidēja darbības rādiusa produktiem.
R-77 (RVV-AE)
Iekšzemes vidēja darbības rādiusa raķete (vairāk nekā 100 kilometru) ar aktīvu radara tuvināšanas galvu tika oficiāli pieņemta jau 1994. gadā, taču šim solim nebija nekāda sakara ar realitāti. Produkts, ja kādreiz, bija redzams starptautiskās izstādēs un saskaņā ar līgumiem, kas noslēgti ar Krievijas Federācijas partneriem.
Pozitīvas izmaiņas šajā ziņā daļēji sakrita ar modernizētā Su-27 (Su-27SM, Su-30SM, Su-30MK2, Su-35S, Su-34), kā arī MiG-29SMT parādīšanos RF kosmosa spēkos. spēj (vismaz teorētiski) izmantot šādus produktus. Viens no pirmajiem vairāk vai mazāk ticamajiem pierādījumiem par raķešu R-77 klātbūtni RF Aerospace Forces arsenālā bija 2016. gadā demonstrētais kadrs: tad eksperti pamanīja iznīcinātājus Su-35S ar raķetēm R-77 (lidmašīnas sānu numuri: 03, 04, 05, 06).
Un 2015. gadā kļuva zināms par pirkumu ar numuru 0173100004515001647, informāciju par kuru var atrast Galvenajā iepirkumu portālā. Šis ir konkurss par produkta 170-1 piegādi, kas pazīstams arī kā RVV-SD. Tā ir raķetes RVV-AE tālāka attīstība. RVV-SD variants tika prezentēts pirms desmit gadiem: raķetes darbības rādiuss ir līdz 110 km.
Ir arī informācija par raķešu Product 180 (K-77M) un Product 180-BD izstrādi, kas daļēji optimizētas izmantošanai Krievijas piektās paaudzes iznīcinātājiem Su-57.
R-77 izredzes RF aviācijas un kosmosa spēkiem nav zināmas, jo īpaši ņemot vērā finansiālās grūtības valstī un informāciju par vecā padomju R-27 modernizāciju (neskatoties uz to, ka amerikāņi ilgu laiku nosūtīja savu Zvirbuļu glabāšanai). pirms).
Kādi ir iemesli, kāpēc jaunā raķete neaizstāja Aviācijas un kosmosa spēku arsenālā esošos produktus? Varbūt ir tehniskas problēmas ar R-77 saimi. Atgādinām, ka 2019. gadā Indijas televīzijas kompānija NDTV paziņoja, ka deklarēto R-77 palaišanas diapazonu 80 kilometrus nevar apstiprināt reālā gaisa kaujā ar pakistāniešiem, bet pēdējais uzbruka Indijas lidmašīnām ar AIM-120 raķetēm. attālums aptuveni 100 kilometri.
Tomēr arī pret šāda veida informāciju jāizturas piesardzīgi. Pirmkārt, kad no 100 kilometru attāluma pa iznīcinātāja tipa mērķi tiek palaista vidēja darbības rādiusa gaiss-gaiss raķete, iespēja nokļūt mērķī pēc noklusējuma ir neliela. It īpaši, ja mērķis ir manevrēt. Otrkārt, indiešiem patīk kritizēt savus partnerus, kuri viņiem piegādā ieročus. Gan krievi, gan, piemēram, franči. Un Indijai nebija un nav sava militāri rūpnieciskā kompleksa, kas atbilstu 21. gadsimta prasībām.
Runājot par Krieviju, grūtības ar vidēja darbības rādiusa raķetēm ir acīmredzamas. Tajā pašā laikā ir svarīgi saprast, ka bez pilnvērtīgas Aviācijas un kosmosa spēku pārkārtošanas no veciem padomju ražojumiem līdz modernām raķetēm ar aktīvu radara novietošanas galvu, jauna aprīkojuma piegādei ir diezgan ierobežota nozīme. Patiesībā tas ir tikai atbalsts gaisa spēkiem iepriekšējo gadu desmitu līmenī.
Varbūt turpmākajos materiālos mēs analizēsim krievu (un ne tikai) īsa un liela darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetes. Turklāt apkārt nav mazāk mītu nekā ap RVV-AE.
