Šī sadaļa ir veltīta konkrētu pirms laika iznīcinātu kuģu apskatei un visu zaudējumu nopietnības novērtēšanai atkarībā no kaujas spējām.
Gaisa kuģu pārvadātāji
Un uzreiz starp ASV un Krieviju ir krasi kontrasts. Ir divas galējības, divi polāri attieksme pret savu floti. Krievija pirms grafika zaudēja 4 lidmašīnu pārvadātājus projektā 1143. Amerikāņi - nevienu.
Jā, autors apzinās, kas bija padomju lidmašīnas nesošie kreiseri. Nav jau simto reizi jāatkārto visas šī projekta iezīmes. Nav jācenšas pierādīt šo kuģu bezjēdzību un to priekšlaicīgas ekspluatācijas pārtraukšanas priekšrocības. Autors labi apzinās, ka kuģi bija pretrunīgi, to ekspluatācijas apstākļi bija sarežģīti un kaujas spējas bija pieticīgas. Tikai tas nenoliedz faktu par to agrīno nosūtīšanu uz miskasti. Ārkārtējā gadījumā ir tāds vārds - "modernizācija". Taupīgs īpašnieks nepieņem vienkāršus un ātrus lēmumus attiecībā uz tik dārgiem un sarežģītiem produktiem. Vismaz varētu izstrādāt dažādas iespējas. Saglabājiet līdz labākiem laikiem. Nu, projekta 11434 Indijas pārstrukturēšanas projekts parāda, ko varētu darīt, ja vēlas. Tikai tajos gados tas nevienam nebija interesants. Daudz interesantāka bija metāllūžņu cena.
Kopējais rezultāts 4: 0 ASV labā.
Okeāna kuģi
Par sāpīgāko padomju puses zaudējumu var uzskatīt visu modifikāciju projekta 1134 kuģu ekspluatācijas pārtraukšanu. Jā, tīrā 1134 kaujas spējas bez burta bija ļoti pieticīgas, un, visticamāk, modernizācija nav ieteicama. Bet "A" un "B" ir diezgan jauni kuģi, izcili klases pārstāvji. Tos varētu būt pārveidoti mūsdienu uzdevumiem. Piemērs tam ir BF modifikācija. Kā rāda "Očakova" pieredze, projekta 1134B kuģi varētu palikt ekspluatācijā arī šodien.
Otrs smagais zaudējums bija 956. projekta kuģi. Visi flotes cienītāji labi apzinās šāda veida kuģu enerģijas problēmas. Bet atkal problēma ir briesmīga nevis tāpēc, ka tā pastāv, bet gan nevēlēšanās to atrisināt. Nez kāpēc šī problēma nepastāvēja līdz 1991. gadam. Un Ķīnas Jūras spēkos četriem šī projekta pārstāvjiem klājas diezgan labi.
ASV visnopietnākos zaudējumus cieta Spruance klases iznīcinātāji. 17 sērijas kuģi tika slēgti līdz 25 gadu vecumam. Iznīcinātāji bija patiesi izcili kuģi, kas jau no paša sākuma ļāva modernizēt un attīstīties. Astoņdesmitajos gados viņi saņēma vertikālās palaišanas iekārtas, daži kuģi saņēma iespēju izšaut pretraķešu aizsardzības sistēmu Standart, un 2000. gados vēl vairāki kuģi saņēma pat jaunākās RAM pretgaisa aizsardzības sistēmas. Neskatoties uz to, visa sērija tika pārtraukta, lai gan atsevišķi klases dalībnieki šodien varētu palikt ekspluatācijā. Tajā pašā laikā tie neizskatītos pēc absolūtiem dinozauriem uz modernāku Arlie Burke tipa kuģu fona.
Turklāt ASV Jūras spēki izvēlējās nejaunināt pirmos 5 Ticonderoga klases kreiserus, lai gan tam nebija būtisku šķēršļu. Var pieņemt, ka to agrīnās norakstīšanas iemesls bija naudas trūkums modernizācijai, un standartizācija prasīja atkāpties no staru vadāmām palaišanas iekārtām.
Vienīgā kuģu klase, par kuru nevajadzētu nožēlot, ir Kidd klases iznīcinātāji, kas sākotnēji tika izveidoti saskaņā ar Irānas Jūras spēku prasībām un kuru amerikāņi rekvizēja savai flotei. Acīmredzot daži "eksporta" svešinieki sākotnēji kavēja pilnīgu modernizāciju, un kuģi tika ātri pārdoti uz Taivānu.
Kopumā viņš vērš uzmanību uz to, ka pat pirms termiņa izjauktajiem ASV kuģiem ir ilgāks kalpošanas laiks (20–22 gadi), savukārt padomju pretinieki 17–19 gadu vecumā devās uz adatām.
Rezultāts 26:22
Tuvākās jūras zonas kuģi
Vismazāk jutīgais PSRS zaudējums bija SKR projekts 159A. Neskatoties uz relatīvo jaunību, tie acīmredzami bija novecojis projekts, kura modernizācija diez vai bija ieteicama.
19 projekta 1135 un 1135M kuģi tika nodoti metāllūžņos un to vidējais vecums bija 19 gadi. Tie bija cietie kuģi ar diezgan spēcīgiem pretzemūdeņu ieročiem. Urāna pretkuģu raķešu sistēmas uzstādīšana uz viena no sērijas kuģiem parādīja, kā varētu uzlabot kuģa trieciena spējas. Katrā ziņā patruļas klasē tas bija stabils, uzticams kuģis.
21 mazais 1234 un 12341 projektu raķešu kuģis arī nopietni vājināja Jūras spēku kaujas spējas tuvējā zonā. Atšķirībā no ASV, Krievijai ir vajadzīgs noteikts skaits šādu kuģu, jo pierobežas jūrās mums iebilst ASV sabiedrotie NATO. Viņiem nav lielu kuģu, un viņu kaujas spēka pamatā ir korvetes un raķešu laivas. Tipisks piemērs ir Norvēģija. Simetriska reakcija uz šiem draudiem bija atbilstošie padomju spēki - MRK un RCA. Tāpēc to priekšlaicīga norakstīšana ir diezgan sāpīga Krievijas Federācijai.
Nu, un skumjš rekords - 46 projektu 1124 un 1124M kuģi. Viens no efektīvākajiem padomju kara flotes pretzemūdeņu kuģiem. Protams, viņiem nebija pietiekami daudz zvaigžņu no debesīm, kurām bija vāja pretgaisa aizsardzība, taču to izmantošana paredzēja piekrastes un gaisa atbalsta tuvumu. Šo kuģu pretzemūdeņu spējas bija diezgan adekvātas, un to izmantošanas taktika vairākkārt ir pierādījusi to augsto efektivitāti. Zemūdenes meklēšana tika veikta ar kājām dienesta vietā, kad tās trokšņi tika samazināti līdz minimumam. Un pēc kontakta nodibināšanas kuģis pilnā ātrumā tuvojās mērķim, veicot otrās GAS papildu meklēšanu. Vienlaikus varētu izsaukt piekrastes aviāciju. No mūsdienu viedokļa šādu kuģu vērtība var nebūt liela - ekonomiskāk un prātīgāk ir aizsargāt savus ūdeņus, izmantojot stacionāru noteikšanas sistēmu (piemēram, amerikāņu SOSUS), netērējot degvielu un apkalpes laiku. Bet 90. gados tie joprojām bija diezgan bīstami kuģi ienaidniekam.
ASV uzbūvēja fregates, kuras kopumā nevar uzskatīt par "tuvās" jūras zonas kuģiem, jo to galvenais uzdevums bija aizsargāt okeāna karavānas no padomju zemūdenēm globāla kara gadījumā. Tiklīdz pazuda globālas kaujas briesmas, ASV sāka atbrīvoties no visiem šīs klases kuģiem.
Nožēla par Knox klases fregatēm var būt ļoti nosacīta. Viņiem nebija īpašu rezervju modernizācijai, vertikālo palaišanas iekārtu izvietošana uz tām diez vai būtu iespējama. Viņu vidējais vecums bija 22 gadi, kas nepārprotami ir vairāk nekā viņu padomju kolēģiem.
Bet amerikāņi ne tik aktīvi rīkojās ar O. Perija klases fregatēm. 90. gados viņi atbrīvojās no 21 diezgan jaunas fregates, un tas, protams, no veselā saprāta viedokļa izskatās pāragri. Tad šīs klases kuģu ekspluatācijas pārtraukšanas process tika apturēts, un atlikušās vienības kalpoja līdz 2011.-2015. Sērijas pēdējie kuģi tika nodoti metāllūžņos 2015. gadā, kalpojot iespaidīgiem 30 gadiem.
Kopējais rezultāts 86:21
Raķešu laivas
Amerikas Savienotās Valstis praktiski neuzbūvēja šīs klases kuģus, un tāpēc nav ko salīdzināt. Vienīgais Pegasus klases pārstāvis patiesībā bija pieredzējuši kuģi. Pamatojoties uz amerikāņu interesēm, tas diez vai ir nopietns zaudējums.
No Krievijas puses visjutīgākais zaudējums ir projekta 12411 laivu ekspluatācijas pārtraukšana ar diezgan spēcīgiem 4 Mosquito raķešu triecienieročiem. Nav jēgas nožēlot projekta 205U laivas - 10 laivas, kas norakstītas līdz 25 gadu vecumam, bija acīmredzami novecojušas.
Bet projekta 12411T laivām bija visas iespējas modernizēties, nomainot termītus ar tiem pašiem odiem vai Urānu. Neskatoties uz to, 9 laivas tika norakstītas pirms grafika. Projekta 206MR laivas ar zemūdens spārniem varētu tikt modernizētas.
Kopumā Krievijai 30 laivu zaudēšana ir kļuvusi diezgan sāpīga.
Mīnu kuģi
Amerikas Savienotās Valstis gandrīz pilnībā atbrīvojās no mīnu slaucīšanas misijām aukstā kara uzplaukuma laikā, uzspiežot šo "ne carisko" biznesu uz saviem Eiropas sabiedrotajiem NATO. Bet viņi turpināja būvēt noteiktu skaitu šīs klases kuģu. Neskatoties uz to, viņi viņiem nepievērsa lielu uzmanību, un, beidzoties aukstajam karam, pat no tik salīdzinoši jauniem kuģiem kā Osprey pakāpeniski tika atbrīvoti. Arī pēc 2010. gada tika slēgti vairāki nopietnāki Avenger klases mīnu kuģi.
PSRS nebija neviena, kas spiestu turpināt mīnu slaucīšanas biznesu, un tāpēc mēs uzbūvējām daudz mīnu kuģu. Un līdz aukstā kara beigām to bija uzkrāts milzīgs skaits, ieskaitot ļoti novecojušus. Mīnu kuģi kopumā ir kuģi, kas dzīvo ilgu laiku. to aprīkojums var tikt atjaunināts apkalpošanas laikā. Neskatoties uz to, deviņdesmitajos gados tika pārtraukta liela daļa salīdzinoši jaunu projekta 266M un vēl vienkāršāku jūras mīnu meklētāju, projekta 1265. Nav vērts nožēlot projekta 266 kuģus "bez vēstules", to vidējais vecums bija 24 gadi.. viņi bija pietiekami veci.
Kopējais rezultāts - 57:13
Kuģu nosēšanās
Vienīgais ASV kara flotes zaudējums "pirms laika" starp abiniekiem bija Ņūportas klases tanku desanta kuģi. Atklāti sakot, šo zaudējumu ir grūti raksturot ieguvuma vai kaitējuma ziņā. Kuģu dizains bija diezgan pretrunīgs un gandrīz neiederējās ASV pieņemtajā "cīņas par nosēšanos" koncepcijā ar milzīgo vertikālo pārklājumu un aprīkojuma pārkraušanu, izmantojot DKVP. No otras puses, pēc desanta spēku standartiem tie vēl nebija veci kuģi.
PSRS nebija tik spēcīgu amfībijas spēku. Visi pirmstermiņa ekspluatācijas pārtraukšanas "desantnieki" bija vienlīdz svarīgi, tk. tas bija salīdzinoši mazu kuģu kopums, kas radīja vairāk vai mazāk iespaidīgu spēku. Tas saskanēja ar desanta spēka izmantošanas koncepciju - atšķirībā no ASV mēs gatavojāmies nolaisties kā daļa no "palīdzības sauszemes spēku piekrastes flanga" - tas ir, netālu no viņu krastiem, ar īsu pāreju pa jūru, bet kustībā - taisni uz krastu ar tankiem un bruņumašīnām. Šo ieceri šodien ir ierasts kritizēt, norādot uz ASV, taču šī ir atsevišķas sarunas tēma.
Gala rezultāts 19:18
Zemūdenes
Vislielākos zaudējumus cieta PSRS zemūdenes flote.
Starp dīzeļdzinēju zemūdenēm visnopietnākais ir sešu projekta 877. laivu zaudējums. Novecojušās projekta 641B laivas, kas pirms termiņa norakstītas 15 gabalu apjomā, ir mazāk būtiski zaudējumi, lai gan šie kuģi tomēr varētu dot zināmu labumu. Piemēram, kā priekškars iepriekš sagatavotās pozīcijās netālu no viņu krastiem.
Kodolspēki ir zaudējuši pat 48 ballistisko raķešu zemūdenes! Principā par tiem nevar nožēlot, kodolieroču samazināšana jebkurā gadījumā ir neizbēgama. Tomēr ASV pieredze runā par iespēju mainīt kvalifikāciju - pārbūvēt SSBN par kruīza raķešu nesējiem vai īpašiem līdzekļiem. PSRS līdzīgs darbs tika veikts 667AU projektu ietvaros. Cita lieta, ka vienkārši nav iespējams pārvērst visas 667A tipa laivas 19 gabalu apjomā un 667B 15 gabalu apjomā CD nesējos un zemūdens transportlīdzekļos. Tātad šiem kuģiem jebkurā gadījumā vajadzēja ciest neatgriezeniskus zaudējumus. Mazākā mērā tas attiecas uz projektiem 667BD un -BDR. Bet projekta 941 laivas joprojām varētu kalpot. Un nav nepieciešams citēt to it kā titāniskos izmērus kā pretargumentu - KR vai SSBN zemūdens pārvadātājam tas nav būtiski.
Kruīza raķešu nesēju vidū 670M, 949 un 949A projektu kuģi kļuva par priekšlaicīgu zaudējumu. Tiesa, pirmie gluži neatbilda trokšņa prasībām. Bet tie bija vienkārši, lēti un ļoti uzticami kuģi, no kuriem joprojām varēja gūt labumu, ja ne ienaidnieka AUG medībās, tad vismaz radot spriedzi ASV sabiedroto flotēm piekrastes jūrās.
Starp torpēdu kodolzemūdenēm Project 705 kuģi kļuva par neizbēgamu zaudējumu - to progresīvais un ne pārāk veiksmīgais dizains ar milzīgām uzturēšanas izmaksām padarīja to ekspluatācijas pārtraukšanu neizbēgamu. Bez tiem 671. projekta kuģi "bez vēstules" bija diezgan novecojušas un trokšņainas laivas. Bet priekšlaicīgu 671RT, 671RTM un 971 projektu kuģu iznīcināšanu var saukt tikai par sabotāžu.
Kas attiecas uz ASV, tās zaudējumus uz PSRS fona var skaitīt bez izšķirības. Turklāt visas ASV zemūdenes bija diezgan perfektas un gandrīz vienmēr bija priekšā padomju zemūdenēm aprīkojuma un trokšņa līmeņa ziņā.
Kopējais rezultāts 62:24
Galīgie secinājumi
Tātad tagad mēs varam likt pēdējās atzīmes. Atkārtosim iepriekš veiktos atklājumus un pievienosim jaunus.
Krievija zaudēja aptuveni 1200 tūkstošus tonnu mūsdienu kuģu tilpuma, no kuriem 85% iekrita Jeļcina valdīšanas laikmetā. Tajā pašā laikā būvniecība tika samazināta par 5-8 reizēm. Tā rezultātā flote ir zaudējusi ievērojamu daļu savu kaujas spēju un pārstāj atjaunot. Amerikas Savienotās Valstis izmantoja tikai aptuveni 300 tūkstošus tonnu mūsdienu kuģu tilpuma un samazināja jaunu kuģu būvi par aptuveni 30%, kā rezultātā to flotes skaits samazinās ārkārtīgi lēni, un atjaunošana ar svaigu asiņu infūziju nekad nav notikusi apstājās.
Turklāt tagad mēs varam arī paziņot, ka piespiedu kārtā tika iznīcināti 254 kuģi un zemūdenes līdz 25 gadu vecumam, kuriem vēl bija ievērojams potenciāls. Šis vērtīgāko vienību zaudējums patiesībā ir noziegums pret valsts aizsardzību.
Tajā pašā laikā mums jāatzīst, ka priekšlaicīgi iznīcināt vēl joprojām kaujas gatavus kuģus notika ASV, taču nesamērīgi mazākā mērogā. Amerikāņi pirms laika norakstīja apmēram 98 svarīgas militārās vienības, t.i. 2, 6 reizes mazāks nekā Krievijā.
Tagad mēs varam ne tikai apgalvot, ka 90. gados viss bija "slikti", bet attiecībā uz floti mēs varam atbalstīt šo emocionālo paziņojumu ar konkrētiem skaitļiem. Turklāt mēs varam politiski novērtēt visus iepriekš aprakstītos notikumus. Gorbačova laikmetā flotes samazināšanos joprojām var izskaidrot ar kādu veselo saprātu, piemēram, vēlmi samazināt militāro slogu ekonomikai, izbeigt auksto karu un atbrīvoties no novecojušā ieroču krāma, kas uzkrāts iepriekšējā 30 gadi. Bet Jeļcina valdīšanas periods ir pelnījis nepārprotamu negatīvu vērtējumu, kuru nevar pārskatīt, piemēram, Otrā pasaules kara rezultātus. Tieši šajā laika periodā flote bija spiesta iznīcināt modernas un kaujas gatavībai paredzētas vienības vēl nebijušos daudzumos, un nozare gandrīz pilnībā pārtrauca ražošanu. Pēc nākšanas pie varas V. V. Putina situācija nav radikāli mainījusies, bet kopumā kurss uz strauju flotes sabrukumu acīmredzot vairs nav varas ideja un mērķis. Joprojām kaujas gatavos ieroču neapdomātas iznīcināšanas procesi lēnām palēninājās, beidzoties ap 2010. gadu. Jaunu kuģu būvniecība, lai arī atsākta, norit pilnīgi nepietiekamā tempā, kas nespēj vien skumt. Un, lai gan kopš 2011. gada kaujas spēki ir lēni auguši, joprojām nav par ko priecāties. Pagaidām mēs runājam tikai par “dibena” sasniegšanu un nepārtrauktās lejupslīdes pārtraukšanu kopš 1987. gada, bet ne par izšķirošu atdzimšanu.
Izmantotie avoti:
Yu. V. Apalkovs: "PSRS Jūras spēku kuģi"
V. P. Kuzins un V. I. Nikolskis: "Padomju kara flote 1945-1995"
