2017. gadā apritēs tieši 50 gadi, kopš ASV Jūras spēki pieņēma Rietumos populārāko pretgaisa aizsardzības raķeti kuģu gaisa aizsardzības sistēmām-RIM-66A "Standard-1" (SM-1). Aerodinamiski perfektais produkts tolaik radīja veselu SAM "Standard" saimi, kuru četru gadu desmitu uzlabojumu laikā izdevās papildināt ar tādām modifikācijām kā RIM-67A "Standard-1ER" (divpakāpju SAM ar 65 km diapazons un ātrgaitas parametri pēdējā lidojuma fāzē), RIM-66C "Standard SM-2MR Block I" (pirmā "Standard-2" modifikācija, integrēta ar "Aegis" BIUS), RIM-156A " SM-2ER Block IV "(divpakāpju raķetes" Standard-2 "ar tālu lidojumu, aptuveni 160 km), RIM-161B" SM-3 Block IA "(pretraķete ar 500 km darbības rādiusu, integrēta programmatūra BIUS "Aegis BMD 3.6.1", kas paredzēta ballistisko raķešu iznīcināšanai tuvā kosmosā). Attiecībā uz pēdējo modifikāciju notiek darbs, lai vēl vairāk uzlabotu infrasarkano staru meklētāja jutīgumu pret ASV un sabiedroto pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības programmas izstrādi. Pamatojoties uz RIM-161A, RIM-161C sauszemes raķete tika izveidota arī pretraķešu aizsardzības sistēmai Aegis Ashore, kas nesen pārņēma pienākumus Rumānijā.
SAM RIM-67A "Standard-1ER" uz nedaudz modernizētām Mk 10 nesējraķetes vadotnēm pie amerikāņu iznīcinātāja URO DDG-41 USS "King" pakaļgala (klase "Farragut"). Sākotnēji palaišanas iekārta Mk 10 bija aprīkota ar divpakāpju raķetēm no RIM-2 "Terrier" saimes, kurām bija ļoti līdzīgi masas parametri kā "SM-1ER". "Standartu" nomaiņa sākās 70. gados. Pretgaisa raķete RIM-67A kļuva par pirmo divpakāpju tālsatiksmes raķeti ASV Jūras spēkos, kas spēja pārtvert gaisa mērķus līdz 80 km attālumā. Tieši šī raķete kļuva par prototipu mūsdienīgam divu posmu SAM "Standard-2ER" (I-IV bloks) izstrādei; kura jaunākā versija (RIM-156A), kas aprīkota ar cietā kurināmā posmu Mk 72, spēj trāpīt mērķos 160 km attālumā. Turklāt saskaņā ar tām pašām "veidnēm" tika izstrādāti "SM-3" un "SM-6", kas kļuva par pamatu Amerikas AUG daudzsološajai pretgaisa aizsardzībai un pretraķešu aizsardzībai, kā arī par sākuma punktu nesen sensacionāli atsāka ātrgaitas pretkuģu raķešu programmu ASV Jūras spēku kuģiem
Bet "Standard" ģimene neaprobežojās tikai ar pretgaisa aizsardzības raķešu versijām. 1966. tehnoloģiski progresīvs PRLR AGM-45 "Shrike"; to trūkumi tika atklāti Vjetnamas kampaņas laikā. Jo īpaši tas, ka nebija inerciālas vadības ierīces ar piedziņu, lai saglabātu invalīda radara koordinātas, neļāva trāpīt mērķim, ja pēdējais tika izslēgts, un pirms izlidošanas ieprogrammētais GOS izraisīja tikai "Shrike" šauro funkcionalitāti. radaram ar vienu darbības frekvenci. "Standard-ARM" nebija šo trūkumu, un tāpēc tas pieder pie pārejas paaudzes PRLR, kas ir gandrīz vienā līmenī ar labi zināmo AGM-88 HARM.
Pretradaru raķete AGM-78 "Standard-ARM" tika apvienota ar gandrīz visām ASV flotes taktiskajām lidmašīnām, kas balstītas uz pārvadātājiem. Raķetei bija vairākas raksturīgas tehniskas iezīmes, kas nosaka tās pārākumu pār esošo AGM-45 "Shrike" PRLR un dažos parametros salīdzinājumā ar esošo AGM-88E AAGRM. Sprādzienbīstamās sadrumstalotības kaujas galviņas AGM-78 masa sasniedza 150 kg, un tā bija visspēcīgākā no zināmajām PRLR (izņemot krievu X-58): kad tā tiek detonēta, veidojas krāteris ar 5 metru diametru uz virsmas, un, ja tas tiek uzspridzināts vairāk nekā 10 m augstumā, tas noteikti tiks trāpīts pa šrapneļa triecieniem līdz 300–400 metriem kaujas lauka. Neskatoties uz to, ka amerikāņu eksperti sūdzējās par zemo vidējo lidojuma ātrumu, sākotnējais ātrums pēc atstāšanas no balstiekārtām bija 3000 km / h (820 m / s), kas ir par 750 km / h augstāks nekā HARM, tāpēc labākais lidojuma sniegums izpaudās liela augstuma palaišanas laikā, kur retinātā atmosfēra neveicināja raķetes strauju palēnināšanos pēc galvenā dzinēja izdegšanas. Fotoattēlā-pretradaru nesēju bāzes uzbrukuma lidmašīnas A-6B Mod 0 agrīna modifikācija ASV Jūras aviācijas bāzes punkta Mugu autostāvvietā (1967). Eksperimentālajā mašīnā tika izstrādāta "Standard-ARM" izmantošanas taktika, kas pēc tam tika izmantota A-6B Mod.1 modifikācijai. Lidaparāta antiradaru versijas atšķirīgā iezīme bija mazi pasīvi ienaidnieka radara starojuma detektori mērķa apzīmēšanai AGM-78, kas atradās uz deguna konusa virsmas (12 antenas) un astes vērpējā, lai pārskatītu ZPS (6 antenas) (apakšējā fotoattēlā). "Standard-ARM" diapazons bija par 60% augstāks nekā "Shrike" un sasniedza 80 km
Neskatoties uz nepieredzēto taktiskās aviācijas PRLR diapazonu (75 km) un vismodernāko aviācijas elektronikas elementu bāzi, Standard-ARM 1976. gadā pārtrauca ražošanu augsto izmaksu dēļ, un Standard saime saglabāja savu pretgaisa un pretraķešu apzīmējumu. līdz pat šai dienai, kad militāri tehniskā progresa jaunās realitātes noved pie visnegaidītāko, dažkārt sen aizmirsto projektu atgriešanās.
1973. gada 7. aprīlī ASV Jūras spēki veiksmīgi izmēģināja virsskaņas pretkuģu raķetes RGM-66F pirmo prototipu, kas taktisko un tehnisko parametru ziņā (izņemot 550 km diapazonu) absolūti nebija zemāks par mūsu 4K80 Basalt. pretkuģu raķete. Uz kuģa RGM-66F, kas izstrādāts, pamatojoties uz pretraķešu aizsardzības sistēmu SM-1MR, bija neliels radara paraksts (apmēram 0,1 m2). Tas ievērojami sarežģīja toreiz esošo kuģu radaru sistēmu KZRK M-1 "Volna", M-11 "Shtorm" un "Osa-M" atklāšanu un "uztveršanu". Pieredzējušie RGM-66F vēl nebija aprīkoti ar pirmo paātrinātāja pakāpi, un tāpēc pat ballistiskā lidojuma trajektorija ar izeju uz stratosfēras apakšējiem slāņiem (līdz 18 km) neļāva raķetei sasniegt virszemes mērķus vairāk nekā 50 km attālumā ar apmierinošu 2 ātrumu ātrumu lidojuma trajektorijas pēdējā posmā. Tāpat kā vairums pretkuģu raķešu, arī RGM-66F bija aprīkots ar aktīvu radara novietošanas galvu, kuras dēļ produkts bija pazīstams arī kā "Standard Active". Un apvienošanās ar SAM saimi "Standard-1" ļāva to izmantot nevis no specializēta slīpa TPK (PU) Mk 141, kā tas tika darīts "Harpūnās", bet gan no standarta pagrabiem ar rotējošām krātuvēm un padeves mehānismu slīpi PU Mk 13 un Mk 26, kas neierobežoja amerikāņu karakuģu pretkuģu arsenālu.
Neskatoties uz virsskaņas pretkuģu raķešu izstrādes programmas RGM-66F apturēšanu uz 43 gadiem, vēl viens saistīts projekts "Standartu" funkcionalitātes paplašināšanai vainagojās panākumiem. Tas ir par RGM-66D (attēlā). Daudzas izcilas publikācijas kļūdaini klasificē šo raķeti kā pretkuģu klasi. Bet tās īpašības un iespējas padara to par piederīgu daudzfunkcionālām uz kuģiem bāzētām pretradaru raķetēm ("Standard-ARM" jūras versija). RGM-66D SSM-ARM dienestā ar jūras spēku sāka darboties 1970. Produkta iespējas ietvēra visplašākā radio izstarojošo mērķu saraksta sakāvi, izmantojot pasīvo radara meklētāju (no kuģu radaru novērošanas un vadīšanas līdz gaisa pretraides radariem un RTV); tajā pašā laikā virszemes kaujas kuģis ar izslēgtām radaru sistēmām RGM-66D netika ietekmēts, un tāpēc to nevar attiecināt uz pretkuģu ieročiem. Strukturāli raķete pilnībā atkārtoja to pašu RIM-66B: cietā propelenta dzinējs Aerojet Mk56 mod 1 darbojas kreisēšanas režīmā 0,5 minūtes ar 1,6 tonnu vilci, saglabājot augstu virsskaņas lidojuma ātrumu un sākuma lādiņu sadegšanas kamerā. paātrina RGM-66D līdz 2500 km / h tikai 4 sekundēs. Raķete var trāpīt radaram pa ballistisko trajektoriju līdz 60 km attālumā. Tika izstrādāta un specializēta kuģa PRLR versija - RGM -66E. Raķete tika apvienota ar pretzemūdeņu kompleksa ASROC RUR-5 nesējraķetēm (apakšējā fotogrāfija), kas saglabāja spēju cīnīties pret ienaidnieka pretgaisa aizsardzību pat tad, ja neaizsargātas Mk 10/13/26 tipa iekārtas neizdodas
Nepievēršot uzmanību daudzsološai divpakāpju pretraķešu aizsardzības sistēmai RIM-67A (darbības rādiuss līdz 80 km), kā pamatu "Standard Active" diapazona palielināšanai ASV Jūras spēki deva priekšroku uzņēmuma "McDonnell Douglas" attīstībai- pretkuģu raķešu sistēma RGM-84A "Harpoon", kurai ir daudz zemāka augstuma lidojuma profils, kas tobrīd bija priekšrocība, izlaužot cauri kuģa pretgaisa aizsardzību, kas vēl nebija apveltīta ar spēju efektīvi pārtvert zemo augstumu -augstuma mērķi, tostarp uz ūdens virsmas fona. Bet "harpūnas", tāpat kā citas zemskaņas pretkuģu raķetes, nevar mūžīgi palikt tehnoloģiju virsotnē: trokšņa necaurlaidība un mūsdienu radaru izšķirtspēja katru dienu pieaug, un tiks sasniegti pat tādi mērķi kā neuzkrītošā pretkuģu raķešu sistēma LRASM. pārliecinoši atklāja un pārtvēra mūsdienu Krievijas un Ķīnas kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmas., un tāpēc visa gaisa uzbrukuma ieroču uzlabošanas koncepcija nevar iztikt, nepaplašinot to ātruma iespējas. Ne velti Yakhonts un BrahMosy tiek izstrādāti Krievijas un Indijas flotēm. To saprata arī ASV Jūras spēki.
Pagājušajā nedēļā ASV aizsardzības ministrs Eštons Kārters paziņoja par darbu, lai izveidotu daudzsološu virsskaņas pretkuģu raķeti, kuras pamatā ir pretraķešu aizsardzības sistēma Raytheon RIM-174 SM-6 ERAM. Faktiski pirms 44 gadiem aizmirstais uzlabotais projekts saņem jaunu impulsu, bet RIM-66A / RIM-67A vietā par pamatu tiek ņemta progresīvāka un tālāka pretgaisa raķete, kas palīdzēja nepilnīgajam 4. kanāls Aegis saglabāsies stabils, ņemot vērā mūsdienu draudus. RIM-174 ERAM (paplašināta diapazona aktīvā raķete) saņēma ļoti efektīvu ARGSN no gaisa-gaisa raķetes AIM-120C, bet tās antenas masīva laukums tika palielināts par 3,75 reizes, kas palielināja mērķa iegūšanas diapazonu apšaudes apšaude. ARGSN "SM-6" arī izkrauj "Aegis", atvairot ienaidnieka PTO masveida uzbrukumu, jo tam nav nepieciešams apgaismojums ar radariem SPG-62.
Atšķirībā no RGM-66F, jaunā virsskaņas pretkuģu raķešu sistēma, kuras pamatā ir SM-6, var saņemt pirmo cietā propelenta pastiprinātāju ar turboreaktīvo dzinēju Mk.72 (no eksoatmosfēras pārtvērēja RIM-161) un līdz ar to tā diapazonu. var būt vairāk nekā 370 km. Milzīgais diapazons ar šo pastiprinātāju tiks sasniegts tikai pateicoties augstkalnu ballistisko lidojumu profilam. Cita konfigurācija ir iespējama, pirmajā posmā izmantojot kompaktu Turdyy CAE kompānijas J402-CA-100 turboreaktīvo dzinēju, kura vilces spēks ir 0,294 tonnas. Šajā gadījumā ir iespējams lidojuma profils nelielā augstumā ar galīgo paātrinājumu līdz 3-3,5M virs viļņu virsotnes, līdzīgs profils tiek ieviests Krievijas pretkuģu raķešu sistēmā 3M54E "Caliber-NKE". Šādas pretkuģu raķetes iespējas atbildīs kalibra iespējām.
Bet mēs koncentrēsimies uz versiju ar Mk.72 cietā propelenta pastiprinātāja pakāpi. Pretkuģu variants RIM-174 ERAM pēc palaišanas varēs uzkāpt 35-40 km augstumā, paātrinoties līdz 4000 km / h. Pēc tam saskaņā ar inerciālās vadības sistēmas un ārējā mērķa apzīmējuma datiem galvenais posms ienāks niršanā ar jau atdalīto akseleratoru, un pēc raķešu meklētāja virsmas mērķa noteikšanas un "uztveršanas" galvenās skatuves dzinējs tiks ieslēgts, lai troposfēras lidojumā saglabātu augstu virsskaņas ātrumu.
Tāpat virsskaņas pretkuģu raķete, kuras pamatā ir "Standard-6", var lepoties ar augstu manevrēšanas spēju, kas pārmantota no pretgaisa versijas, pateicoties kurai raķete spēs sasniegt galējus (gandrīz 90 grādu) augstuma virzienus attiecībā pret virsmu mērķēt stratosfērā, un pēc tam, izmantojot aerodinamiskās stūres vai gāzu dinamiskos DPU, strauji pagriezties un "nokrist" vertikāli uz mērķi ar ātrumu līdz 3,5 metriem. Pat šodien daudziem daudzfunkcionāliem un novērošanas radariem ir grūtības strādāt ar gaisa mērķiem ar ārkārtīgi augstām lidojuma koordinātām, ko prasmīgi izmantoja britu-amerikāņu kontingents no Matra BAe Dynamics un Texas Instruments speciālistiem, lai izveidotu vienu no progresīvākajiem vēsturē. PRLR - Brīdinājums.
Bez šaubām, par taktiski vismodernāko pretradaru raķeti var uzskatīt britu-amerikāņu ALARM. Tā kā šī ātrgaitas raķete nav ātrgaitas rekordists, 2, 3 lidojumu ALARM raķete balstās uz specializētu lidojuma trajektoriju un mērķēšanas režīmu, kā arī uz zemu RCS, ko nodrošina neliels ķermeņa diametrs (230 mm). un plaša kompozītmateriālu izmantošana. Ar labu pielietojuma diapazonu (93 km) ALARM, kas tuvojas mērķim, veic "bīdāmu" manevru, un trajektorijas augšējā punktā (tieši virs mērķa), aptuveni 12-13 km augstumā, izpletnis tiek izvietots no īpaša konteinera, un raķete lēnām nolaižas 120 sekunžu laikā, skenējot virsmu, lai noteiktu iespējamo ienaidnieka radara starojumu, ja tiek atklāts avots, izpletnis tiek ātri nomests un raķešu dzinējs ir ieslēgts, ALARM uzbrūk mērķim no plkst. vertikāls virziens (gandrīz no "aklajiem stūriem"), kur daudzas pretgaisa aizsardzības sistēmas (īpaši ar pusaktīvu radara vadību un sliktiem pacēluma parametriem) ir bezpalīdzīgas. Daudzas pretgaisa aizsardzības sistēmas var iznīcināt ALARM pat pirms ieiešanas "aklajos stūros", taču šim nolūkam raķetei ir vēl viens "trumpis piedurknē" - mazais svars un izmēri ļauj novietot tikai vienu "Tornado GR.4". 7 ALARM raķetes, tā pati saite var pārvadāt 28 raķetes
ASV Jūras spēku pavēlniecība nemaz neslēpj, ka tiek izstrādātas jaunas ātrgaitas pretkuģu raķetes kā asimetriska reakcija uz Krievijas Jūras spēku kuģu sastāva modernizāciju (admirālis Nakhimovs, vēlāk Varjags) un tās atjaunināšanu ar daudzsološām fregatēm. projekta 22350 ar vismodernāko pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmu. Polyment-Redut ". Jaunās raķetes tiks pilnībā apvienotas ar Mk 41 UVPU, un tāpēc to skaitu vienā pusē ierobežos tikai TPK skaits. Pretkuģu "Standarti" radīs milzīgas briesmas, ja tos masveidā izmantos kopā ar "LRASM" pretkuģu raķetēm: desmitiem pēdējo parādīsies pēkšņi radio horizonta dēļ, pilnībā ielādējot ienaidnieka kuģu BIUS (pievienojiet nepatiesus mērķus) un elektroniskās kara lidmašīnas), savukārt pēdējie ar nelielu kavēšanos uzbruks 3 lidojumu ātrumam, t.i. divu veidu trieciens kritīs vienā brīdī, pārslogojot kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmu kravnesību. Šīs raķetes kļūs par reālu milzīgu spēku pret mūsu un ķīniešu IBM.
Bīstamība ir tāda, ka ātrums 3-3,5 M pārsniedz KZRAK "Kortik", SAM "Dagger" un "Osa-MA" un tikai S-300F / FM, "Shtil" pārtveršanas atļauto ātrumu. -1 "," Redoubt "Un" Pantsir-M "var cīnīties pret līdzīgiem mērķiem, taču šie kompleksi tagad ir aprīkoti ar atsevišķiem flotes kuģiem, kas norāda uz nepieciešamību agri uzlabot visu veidu NK pretgaisa aizsardzības sistēmas. Nākotnē "Harpūnas" pakāpeniski tiks pārtrauktas, un aptuveni līdz 2025. gadam tās pilnībā aizstās ar "LRASM" un jauno "Standards-RCC". Amerikas flotes trieciena spējas palielināsies vairākas reizes: šāda veida raķetes tiks bruņotas arī ar pretraķešu modifikācijām desanta kuģu piestātnē "San Antonio" un "Zumwalt" klases EM. Adekvāta reakcija no mūsu flotes ir gandrīz gatava: pretkuģu komplekss ar hiperskaņas pretkuģu raķešu sistēmu 3K-22 "Zircon" atrodas attīstības pēdējā posmā. Tās 4, 5 lidojošās raķetes ar jauktu lidojuma profilu spēs iekļūt pat pretraķešu "lietussargā", kura pamatā ir jaunākais daudzfunkcionālais AMDR radars.
