Pirms 140 gadiem, 1877. gada 5. maijā, dzimis krievu hidrogrāfs un polārpētnieks Georgijs Jakovļevičs Sedovs. Krievu pētnieks visu savu dzīvi un spēkus veltīja Arktikas izpētei un iekarošanai. Viņš bija ārkārtīgi aizrautīgs ar savu darbu, ārkārtīgi izturīgs un drosmīgs. Pārvarot neticamas grūtības, ar nelieliem līdzekļiem, kas iegūti ar privātu pasūtījumu, viņš veica svarīgus pētījumus par Novaja Zemlya un traģiski nomira ekspedīcijas laikā uz Ziemeļpolu.
Georgija Sedova pārgājiens uz Sv. Martyr Focke”uz Ziemeļpolu 1912. gadā kļuva par vienu no traģiskākajām un varonīgākajām lapām gadsimtiem ilgajā Arktikas izpētes vēsturē. Sedova vārdā nosaukti divi līči un virsotne Novaja Zemlijā, ledājs un apmetnis Franc Josef Land, sala Barenca jūrā, apmetnis Antarktīdā un ledlauzis Georgijs Sedovs.
Grūta jaunība
Georgijs Sedovs dzimis 1877. gada 23. aprīlī (5. maijā) nabadzīgā zvejnieku ģimenē zemnieku saimniecībā Krivaja Kosa (Donas armijas apgabals, tagad Sedovas ciems Doņeckas apgabala Novoazovska rajonā). Ģimenē bija četri dēli un piecas meitas. Džordža tēvs Jakovs Evtejevičs nodarbojās ar zveju un koksnes zāģēšanu. Māte Natālija Stepanovna uz dienu nolīga pabarot bērnus. Dzīve daudzbērnu ģimenē bija nabadzīga, gadījās, ka bērni bija badā. Jau no mazotnes Džordžs palīdzēja tēvam makšķerēt un agri uzzināja par jūru un ar to saistītajām briesmām. Tajā brīdī, kad tēvs uz laiku pameta ģimeni, Georgijs strādāja pie bagāta kazaku, strādāja pie pārtikas.
Viņa vecāki bija analfabēti un negribēja sūtīt dēlu uz skolu. Tikai 1891. gadā, četrpadsmit gadu vecumā, Sedovam izdevās iestāties trīs klašu pamatskolā, kuru viņš pabeidza divu gadu vecumā, atklājot lielas spējas mācīties. Skolā viņš bija pirmais students, neoficiāls skolotāja palīgs, militārās vingrošanas sistēmas vecākais un pēc absolvēšanas saņēma atzinības rakstu. Pēc skolas beigšanas jauneklis atkal strādāja par strādnieku, pēc tam kalpoja kā darbinieks tirdzniecības noliktavā. Brīvo laiku, galvenokārt naktis, viņš veltīja pašizglītībai, lasīja grāmatas.
Sapņa piepildīšanās
Jaunietis sapņoja kļūt par jūras kapteini. Pēc sarunas ar jauno šonera kapteini, kas pietauvots pie Krivoy Spit piestātnes, ideja nostiprinājās, un jauneklis stingri nolēma iestāties Taganrogas vai Rostovas pie Donas jūrniecības klasēs. Vecāki bija pret dēla mācībām, tāpēc viņš slepeni sāka gatavoties doties prom no mājām - iekrāja naudu, slēpa dzimšanas apliecību un draudzes skolas goda rakstu.
1894. gadā Georgijs atstāja savu ģimeni un sasniedza Taganrogu, un no turienes ar tvaika kuģi uz Rostovu pie Donas. Jūras peldēšanas klases inspektors izvirzīja viņam nosacījumu, ka viņš uzņems viņu mācīties, ja Georgijs trīs mēnešus kuģos ar tirdzniecības kuģi. Jauneklis ieguva jūrnieka darbu uz tvaikoņa Trud un ar to kuģoja pāri Azovas un Melnajai jūrai. Sedovs iestājās grāfa Kotzebu vārdā nosauktajās "Jūras spēku klasēs" Rostovā pie Donas, pēc tam uzrakstīja vēstuli par to vecākiem. Vecāki, uzzinājuši par uzņemšanu, pārdomāja un sāka atbalstīt savu dēlu. Džordžs savukārt nosūtīja viņiem ietaupīto naudu. Gada otrajā pusē jauneklis tika atbrīvots no mācību maksas par izciliem mācību panākumiem, pēc tam bez eksāmeniem tika pārcelts uz otro klasi. 1895. gada vasarā Sedovs strādāja par stūri tvaikonī Trud, un nākamā navigācija bija kapteiņa otrais palīgs.
1898. gadā Sedovs veiksmīgi pabeidza koledžu. Tad viņš kuģoja kā kapteinis uz maziem kuģiem Melnajā un Vidusjūrā. Tomēr viņš vēlējās turpināt studijas. Georgijs Jakovļevičs sapņoja darīt zinātni un veikt zinātniskas ekspedīcijas, un tam viņam bija jādodas uz floti.
apkalpošana
Sedovs kā brīvprātīgais ienāca flotē un ieradās Sevastopolē, kur tika uzņemts mācību komandā un iecelts par navigatoru uz mācību kuģa "Berezan". 1901. gadā, saņēmis rezerves ordeņa virsnieka pakāpi, Georgijs Jakovļevičs dzīvoja Sanktpēterburgā. Tur viņš nokārtoja eksāmenus jūras korpusa kursam kā eksterns un tika paaugstināts par leitnantu rezervē. Lai sagatavotos jūras korpusa eksāmenam, Sedovam palīdzēja jūrniecības klašu inspektors kontradmirālis Aleksandrs Kirillovičs Drišenko, kurš nosūtīja viņam Jūras korpusa programmu un literatūru, kā arī piegādāja viņam ieteikuma vēstuli brālim FK Drišenko. Fjodors Kirillovičs Drišenko labi uzņēma Sedovu. Pēc viņa ieteikuma Sedovs pievienojās Galvenajai hidrogrāfijas pārvaldei 1902. gadā.
No šī brīža līdz pat savai nāvei Sedovs nodarbojās ar dažādu ūdeņu, jūru, salu izpēti un kartēšanu ziemeļos, ziemeļaustrumos, Tālajos Austrumos un dienvidos. 1902. gada aprīlī G. Ya. Sedovs tika iecelts par hidrogrāfiskās ekspedīcijas priekšnieka palīgu uz kuģi "Pakhtusov", kas aprīkots Arhangeļskā ziemeļu jūru izpētei. Sedovs ar šo kuģi kuģoja 1902. un 1903. gadā, fotografējot un aprakstot Novaja Zemļa krastus. Sedova darbību augstu novērtēja ekspedīcijas vadītājs, hidrogrāfs AI Varneks: “Ikreiz, kad vajadzēja atrast kādu, kas veic sarežģītu un atbildīgu uzdevumu, kas dažkārt bija saistīts ar ievērojamām briesmām, mana izvēle krita uz viņu, un viņš izpildīja šos uzdevumus. pavēl ar pilnu enerģiju, nepieciešamo rūpību un zināšanām par šo lietu."
1904. gadā viņš tika norīkots Amūras upes flotilē, komandēja minona kuģi Nr.48 un sargāja ieeju Amūrā no japāņu puses. Pēc kara beigām ar Japānu Sedovs divus gadus dienēja jūras kara flotē Klusajā okeānā. 1905. gadā Georgiju Jakovļeviču iecēla par Nikolajeva pie Amūras cietokšņa pilota palīgu. 1905. gada 2. maijā "par izcilu rūpīgu kalpošanu" viņam tika piešķirts Sv. Staņislavs 3. pakāpe. 1906. un 1907. gadā laikrakstā "Ussuriyskaya Zhizn" viņš publicēja rakstus "Ziemeļu okeāna ceļš" un "Ziemeļu okeāna maršruta nozīme Krievijai", kur viņš pamatoja Ziemeļu jūras ceļa tālāko attīstību.
1908. gadā F. K. Driženko vadībā strādāja Kaspijas jūras ekspedīcijā, kur veica izlūkošanas darbus jaunu navigācijas karšu sastādīšanai. 1909. gadā ar nelieliem līdzekļiem viņš veica plaša mēroga zinātniskos pētījumus Kolimas estuāra teritorijā: veica mērījumus, veidoja kartes, pētīja pirmo (jūras) un otro (upes) joslu (aluviālos sēkļus pie upes) mute). Izrādījās, ka upe stumj jūras bāra smilšaino pilskalnu arvien tālāk un tālāk okeānā, vidēji 100 metru gadā. Georgijs Sedovs noskaidroja iespēju kuģot ar kuģiem šajā Ziemeļu Ledus okeāna daļā. G. Ja. Sedova ekspedīcijas uz Kolimu rezultātus pozitīvi novērtēja Zinātņu akadēmija, Krievijas Ģeogrāfijas biedrība, Astronomijas biedrība un vairākas citas zinātniskās institūcijas un atsevišķi zinātnieki. Krievijas Ģeogrāfijas biedrība ievēlēja Georgiju Sedovu par pilntiesīgu locekli.
1910. gadā Krievijas rūpniecības apmetne parādījās Krestovi līcī uz Novaja Zemļa. Šajā sakarā kļuva nepieciešams veikt līča hidrogrāfisko izpēti, lai organizētu kuģu iekļūšanas iespēju tajā. Georgijs Sedovs tika nosūtīts uz Krestovi līča inventarizāciju un mērīšanu. Viņš lieliski vadīja šo ekspedīciju. Sedovs sniedza vispārēju Krestovajas līča (līča) ģeogrāfisko aprakstu. Meteoroloģiskie un hidroloģiskie novērojumi tika veikti nepārtraukti. Tika pierādīta Novaja Zemļa piemērotība norēķiniem. Abas ekspedīcijas - uz Kolimu un Krestovajas līci - sniedza vairākus jaunus ģeogrāfiskos datus, saskaņā ar kuriem Sedova izpētīto reģionu ģeogrāfiskās kartes tika būtiski mainītas un pilnveidotas. Papildus šo ekspedīciju vadīšanai Sedovs nodarbojās arī ar Kaspijas jūras piekrastes kartēšanu. Tādējādi viņš kļuva par profesionālu hidrogrāfu un uzkrāja plašu personīgo pieredzi jūru, galvenokārt Arktikas, izpētē.
Ekspedīcijas sagatavošana uz Ziemeļpolu
Georgijs Sedovs sapņoja par Ziemeļpola iekarošanu. Jau 1903. gadā Sedovam radās ideja par ceļojumu uz Ziemeļpolu. Turpmākajos gados šī doma pārvērtās par visu aizraujošu aizraušanos. Tajā laikā amerikāņi, norvēģi un citu valstu pārstāvji sacentās, lai sasniegtu Ziemeļpolu. Jo īpaši amerikāņi Frederiks Kuks (1908) un Roberts Pīrs (1909) paziņoja par Ziemeļpola iekarošanu. Georgijs Jakovļevičs ar visiem pieejamajiem līdzekļiem pierādīja, ka krieviem vajadzētu piedalīties šajās sacensībās. 1912. gada martā Sedovs iesniedza Galvenās hidrogrāfijas direktorāta vadītājam ziņojumu, kurā viņš paziņoja par vēlmi atvērt Ziemeļpolu un savas polārās ekspedīcijas programmu. Viņš rakstīja: "… krievu tautas dedzīgie impulsi Ziemeļpola atvēršanai izpaudās jau Lomonosova laikā un nav izbalējuši līdz šai dienai … Mēs iesim šogad un pierādīsim visai pasaule, ka krievi ir spējīgi uz šo varoņdarbu."
Par pamatu Ziemeļpola sasniegšanai Georgijs Sedovs izklāstīja Francu Jozefu Lendu. Tam vajadzēja būt ziemošanai, kuras laikā “ekspedīcija, ja iespējams, pēta šīs zemes krastus, apraksta līčus un atrod enkurvietas, kā arī izpēta salu komerciālā nozīmē: apkopo visu veidu kolekcijas, kuras šeit var satikt. dažādas zinātnes nozares; nosaka astronomiskos punktus un veic vairākus magnētiskus novērojumus; organizē meteoroloģiskās un hidroloģiskās stacijas; uzceļ bāku pamanāmā vietā pie labākā enkura līča”. Plānotās ekspedīcijas īstenošanai Sedovs šādam gadījumam lūdza pavisam nelielu summu - 60-70 tūkstošus rubļu.
Valsts domes deputātu grupa 1912. gada martā izteica priekšlikumu atbrīvot līdzekļus no kases, lai organizētu ekspedīciju uz Ziemeļpolu. Priekšlikumu atbalstīja arī Jūras ministrija. Tomēr Ministru padome atteicās no naudas un nosodīja Sedova plānu ekspedīcijai. Tomēr pretēji valdības lēmumam un dažu jūras spēku vadītāju naidīgumam, kas uzskatīja Sedovu par "augšupeju", Georgijs Jakovļevičs patstāvīgi ķērās pie ekspedīcijas sagatavošanas. Bez personīgas bagātības un varas iestāžu palīdzības bija grūti organizēt šādu ekspedīciju. Sedovs ar aktīvu laikraksta Novoje Vremja un tā līdzīpašnieka M. A. Suvorina atbalstu organizēja brīvprātīgo ziedojumu vākšanu ekspedīcijas vajadzībām. Daudzas publikācijas Novoje Vremjā izraisīja lielu sabiedrības atsaucību Krievijā. Pat cars Nikolajs II sniedza privātu ieguldījumu 10 tūkstošu rubļu apmērā. Suvorins deva ekspedīcijai aizdevumu - 20 tūkstošus rubļu. Mums izdevās savākt vēl aptuveni 12 tūkstošus. Ziedotājiem tika dotas zīmes ar uzrakstu "Ziedotājs virsleitnanta Sedova ekspedīcijā uz Ziemeļpolu".
Sanktpēterburgā un ekspedīcijas aprīkojuma vietā - Arhangeļskā Sedovam bija jāpārvar neskaitāmi šķēršļi. Ar grūtībām atradām kuģi no privātpersonas ekspedīcijai. Par savāktajiem līdzekļiem 1912. gada jūlijā Sedovs noīrēja 1870. gadā uzbūvētu veco burāšanas tvaika šoneri “Svētais lielais moceklis Foks” (bijušais norvēģu medību parks “Geizers”). Steigas dēļ kuģi nevarēja pilnībā salabot, tajā bija noplūde. Izrādījās arī, ka Foka kravnesība neļauj uzņemt visas ekspedīcijai nepieciešamās kravas, un bija jāatstāj dažas būtiskas lietas (ieskaitot krāsnis). Tajā pašā laikā īsi pirms izlidošanas kuģa īpašnieks atteicās vadīt ekspedīcijai aprīkoto kuģi un pacēla gandrīz visu apkalpi. Sedovam bija jāpieņem darbā pirmie cilvēki, ar kuriem viņš saskārās. Arhangeļskas tirgotāji ekspedīciju apgādāja ar sabojātu pārtiku un nelietojamiem suņiem (arī uz ielas noķertiem monglēniem). Ar lielām grūtībām viņi izņēma radio aparātu, bet nebija iespējams iegūt radio operatoru. Tāpēc man bija jāatstāj bez radio instalācijas.
Ekspedīcijas dalībnieks Vladimirs Vīze rakstīja: “Liela daļa no pasūtītā aprīkojuma nebija savlaicīgi sagatavota … Komanda tika steigšus savervēta, tajā bija maz profesionālu jūrnieku. Pārtika tika iegādāta steigā, un Arhangeļskas tirgotāji izmantoja steigu un paslīdēja zemas kvalitātes produktus. Steigšus Arhangeļskā suņi tika iegādāti par stipri uzpūstu cenu - vienkāršiem mongliem. Par laimi, savlaicīgi ieradās skaistu kamanu suņu paka, kas iepriekš iegādāta Rietumsibīrijā."
Ārsts P. G. Kušakovs jau ekspedīcijas laikā dienasgrāmatā aprakstīja situāciju ar krājumiem: “Mēs visu laiku meklējām laternas un lampas, bet viņi neko neatrada. Viņi arī neatrada nevienu tējkannu, nevienu ceļojošu katliņu. Sedovs saka, ka tas viss tika pasūtīts, bet, visticamāk, netika nosūtīts … Sālīta liellopu gaļa izrādās sapuvusi, to nemaz nevar ēst. Kad jūs to gatavojat, kajītēs ir tāda līķa smaka, ka mums visiem ir jābēg. Arī menca bija sapuvusi."
Ziemošana "Sv. Foki "netālu no Novaja Zemļa
Pārgājiens
1912. gada augustā ekspedīcija uz kuģa "Svētais lielais moceklis Foka" atstāja Arhangeļsku uz polu. Pēc aiziešanas no Arhangeļskas G. Ja. Sedovs pārdēvēja par "svēto lielo mocekli Foku" par "Mihailu Suvorinu". Paredzams, ka Sedovs tajā pašā gadā nokļūs Franc Josef Land. Bet aizkavēšanās un īpaši sarežģītie ledus apstākļi Barenca jūrā piespieda ekspedīciju pārziemot uz Novaja Zemļa.
Ziemošana ir ievērojami iztērējusi materiālos resursus un nogurdinājusi cilvēkus. Tomēr zinātnieki šo grūto laiku izmantoja vissvarīgākajiem zinātniskajiem pētījumiem. Foki līcī, kur ekspedīcija pārziemoja, regulāri tika veikti zinātniski novērojumi. Tika veikti ceļojumi uz tuvākajām salām - Litkes ragu - tika aprakstīts Novaja Zemļa ziemeļaustrumu krasts. Visi šie darbi tika veikti ārkārtīgi sarežģītos apstākļos. Pats Georgijs Sedovs 63 dienu laikā gāja no ziemošanas vietas netālu no Pankratjevas pussalas, gar krastu līdz Želanijas ragam un tālāk līdz Vissindžera ragam (Flissinger) - Goftam, abos virzienos, aptuveni 700 kilometrus. Vienlaikus tika veikts maršruta apsekojums mērogā 1: 210 000 un tika noteikti četri astronomiskie un magnētiskie punkti, konstatētas neatbilstības iepriekšējām kartēm. Sedovs pirmo reizi kamanās noapaļoja ziemeļu salas Novaja Zemļa ziemeļu galu, un viņa pavadoņi Vize un Pavlovs bija pirmie, kas šķērsoja salu 76 ° ziemeļu virzienā. platums. Pavlovs un Vize noskaidroja Novaja Zemļa iekšējās daļas ģeogrāfiju nepārtraukta apledojuma zonā un veica citus svarīgus pētījumus. Par Novaja Zemļa pārziemošanas rezultātiem G. Ya. Sedovs savā dienasgrāmatā atzīmēja, ka ekspedīcija ir veikusi "lielu zinātnisko darbu daudzās zinātnes nozarēs".
1913. gada jūnijā kapteinis Zaharovs un četri slimie apkalpes locekļi tika nosūtīti uz Krestovajas līci, lai pārsūtītu ekspedīcijas materiālus un pastu uz Arhangeļsku. Vēstulē "Ziemeļpola ekspedīciju aprīkošanas un Krievijas polāro valstu izpētes komitejai" bija lūgums nosūtīt kuģi ar oglēm un suņiem uz Franc Josef Land. Zaharova grupa laivā, vispirms velkot pa sniegu un ledu, bet pēc tam uz airiem, pārvarēja vairāk nekā 450 kilometrus un, ejot garām Krestovajas līča līcim, sasniedza Matočkina Šaru. No turienes es ar parasto tvaikoņu braucu uz Arhangeļsku. Interesanti, ka G. Sedova ekspedīcija tajā brīdī jau tika uzskatīta par mirušu.
Georgijs Sedovs uz kuģa "Mihails Suvorins" ("Svētais Foks")
Tikai 1913. gada septembrī "Mihails Suvorins" tika atbrīvots no ledus, kas viņu saistīja. Uz kuģa gandrīz nebija degvielas, un nebija iespējams papildināt krājumus. Ledus lauki varētu noslaucīt kuģi, to sagraut vai aiznest. Tomēr Sedovs nolēma doties uz Franc Josef Land. Pie Franc Josef Land krastiem kuģis atkal bija pārklāts ar ledu. Ziemošanai tika izvēlēts līcis, ko Sedovs nosauca par Tikhaju. Savā dienasgrāmatā viņš rakstīja: “Vecajam, noplukušajam kuģim bija jāmaksā, lai sasniegtu šos platuma grādus, jo īpaši tāpēc, ka ceļā Barenca jūrā mēs satikām tik daudz ledus, ka neviena ekspedīcija, šķiet, nebija sastapusies (3 ° 3’ plata josta)., un, ja mēs šeit pievienojam ļoti ierobežotu degvielas krājumu un diezgan mazu kuģa ātrumu, tad varam droši apgalvot, ka mūsu ekspedīcija patiešām ir sasniegusi varoņdarbu."
Līcis patiešām bija "kluss", ērts ziemošanai. Kuģis varēja pietuvoties krastam. Tomēr situācija ar dzīvības krājumiem kļuva kritiska. Degvielas nebija. Viņi sadedzināja nogalināto dzīvnieku taukus, uz kuģa sadedzināja koka priekšmetus, pat starpsienas starp kajītēm. Galvenais ēdiens bija putra. Starp ekspedīcijas dalībniekiem parādījās skorbuts. No tā izbēga tikai tie akcijas dalībnieki, kuri ēda gaļu no valzirgiem, lāčiem un pat suņu gaļu, kas dzēra lāča asinis, kas iegūta medībās. Lielākā daļa, ieskaitot Sedovu, atteicās no šādas pārtikas. Tā rezultātā Georgijs Jakovļevičs no jautra un enerģiska cilvēka pārvērtās par klusu un slimu cilvēku. Viņš bieži saslima. Bet viņš joprojām sapņoja sasniegt stabu.
1914. gada 2. (15.) februārī Sedovs un viņu pavadošie jūrnieki G. V. Linniks un A. M. Pustošnijs devās uz Ziemeļpolu ar trim suņu kamanām. Šajā sakarā Sedovs rakstīja: “Tātad, šodien mēs tuvojamies polim: tas ir notikums gan mums, gan mūsu dzimtenei. Par šo dienu jau sen sapņoja lielie krievu cilvēki - Lomonosovs, Mendeļejevs un citi. Mums, maziem cilvēkiem, bija liels gods piepildīt savu sapni un veikt iespējamu ideoloģisku un zinātnisku iekarojumu polārajā pētījumā par mūsu tēvzemes lepnumu un labumu. Lai šī pavēle, lai šis, iespējams, mans pēdējais vārds kalpo jums visiem kā savstarpējas draudzības un mīlestības atmiņa. Uz redzēšanos, dārgie draugi!"
Sedovs bija slims. Pa ceļam viņa slimība pastiprinājās. Viņš aizrijās ar klepu un bieži noģība. Šo ceļojumu izraisīja izmisums, viņš negribēja atteikties no sapņa. Lai gan pamatoti saprata, ka ekspedīcija bija neveiksmīga. Pēdējās dienās viņš vairs nevarēja staigāt, bet sēdēja piesiets pie ragaviņām, lai nenokristu. Aizmirstībā viņš reizēm teica: “viss bija pazudis”, bet negribēja atgriezties. Pirms sasniegšanas Rūdolfa salā (Franča Jozefa arhipelāga ziemeļu daļā), kampaņas astoņpadsmitajā dienā, Sedovs nomira 1914. gada 20. februārī (5. martā) un tika apglabāts šīs salas Aukas ragā. Linniks un Pustošnijs varēja atgriezties kuģī. "Foka" 1914. gada augustā sasniedza Ryndas zvejas nometni Murmanā, un pārējie ekspedīcijas dalībnieki aizbēga.
G. Ja. Sedova ekspedīcijas laikā Sanktpēterburgā un ārzemēs viņi daudz rakstīja un runāja par nepieciešamību sniegt palīdzību Krievijas polārajām ekspedīcijām - Sedovam, Brusilovam un Rusanovam (GL Brusilova un VA Rusanova ekspedīcijas tika nogalinātas.). Par to izlēmīgi runāja Krievijas Ģeogrāfijas biedrības vadītājs P. P. Semjonovs-Tjans-Šanskis, slavenais polārpētnieks F. Nansens un citi. Bija iespējams savlaicīgi sniegt palīdzību Georgija Sedova ekspedīcijai, taču tas netika darīts. Šīs ekspedīcijas dalībnieki Pavlovs, Vize, Pinegins pēc atgriešanās rakstīja kara ministram: “Sedova lūgums pēc palīdzības 1913. gadā nosūtīta kuģa ar oglēm veidā … netika apmierināts. Pēdējais sabojāja Sedova plānus un bija visu ekspedīcijas katastrofu cēlonis …"
