Neskatoties uz vairāku amatpersonu bravūras apliecinājumiem par it kā veiksmīgo uzdevumu risināšanu, ko veikuši jūras spēku mīnu kuģi, to absolūtā novecošana un ierobežotās kaujas spējas ir skaidri redzamas visiem objektīvajiem novērotājiem un speciālistiem.
Jautājumi par Jūras spēku kaujas spēku mīnu kuģu stāvokli un PMO krīzes cēloņiem ir apskatīti rakstā "Kas vainas mūsu mīnu kuģiem?"
Jūras spēku vadība “cerēja” uz izeju no “PMO krīzes”, uzbūvējot virkni jaunu projekta 12700 pretmīnu kuģu (PMK). Diemžēl tam nebija nekāda iemesla (pašreizējā projekta 12700 formā) un tur nav.
Mans (mans) kara pašreizējais stāvoklis
Runājot par jaunajiem PMC, modeļiem un PMO "tehnoloģijām", ir jāapraksta mūsdienu nosacījumi PMO problēmu risināšanai.
Mērķu fizisko lauku "smalka apstrāde" un "mīnu aizstāvju" parādīšanās
Mūsdienu mīnu darbības galvenā problēma ir pagājušā gadsimta 90. gados parādījušies ļoti jutīgi daudzkanālu tuvuma drošinātāji (NV) ar mērķa signālu "smalku" digitālo apstrādi. Spēja konfigurēt šādus NV režīmā "mīnu aizstāvis" (lai iedarbinātu no fiziskiem laukiem (FP) mīnu darbības bezpilota zemūdens transportlīdzekļus (UUV), galvenokārt akustiskas, diskrētas trokšņa sastāvdaļas (DS)), apšaubīja visu " klasisks "mīnu darbības jēdziens (ar hidroakustiskām stacijām (GAS) mīnu atklāšanai un darbam pirms mīnu meklētāja (TSCHIM) kursa, kuru attālināti kontrolē NPA (TNLA), lai papildus izpētītu un iznīcinātu mīnas)).
Ņemot vērā strauji palielināto NV mīnu "izlūkošanu" (un attiecīgi lielo varbūtību graut specializēto TNLA PMO), jautājums par mūsdienu pretmīnu ieroču izmaksām un to efektīvas izmantošanas iespēju radās milzīgs mīnu uzstādījums.
Jāuzsver, ka šī bezkontaktu mīnu sistēmu tehniskā revolūcija ārvalstīs notika jau sen, 90. gados - 2000. gadu sākumā (un pat trešās pasaules valstīs 2000. gados parādījās mīnas ar drošinātājiem ar "smalku apstrādi". apkalpošana).
Skaidrs apstiprinājums tam ir informācija par Pakistānas grunts raktuvēm, kas tika nodota ekspluatācijā jau 2000. gadu sākumā.
Pakistānas flotes apakšējā raktuve, attīstība 2000. gadu sākumā.
Mēs savukārt katastrofāli atpalikuši šajā jautājumā un joprojām atpaliekam.
Piemērs: "jauni" (pēdiņās) tuvuma drošinātāji raktuvēm APM, kas saglabāja veco analogo signālu apstrādi (no 50. gadu beigām līdz 60. gadu sākumam).
APM kanālu darbības shēma (KMPO "Gidropribor" prezentācija)
Iemesli tam ir izklāstīti rakstā (2008) S. G. Proškins (bijušais Centrālā pētniecības institūta "Gidropribor" ģenerāldirektors, galvenais vietējo raktuvju speciālists) un B. G. Kalminskis:
Efektīva platjoslas signālu, digitālo apstrādes metožu un algoritmu izmantošana kļuva iespējama tikai pēdējā desmitgadē, kad pasaules tirgū parādījās veiktspējas / enerģijas patēriņa optimizēti digitālās apstrādes līdzekļi reālā laikā … tajā pašā laikā nepietiekama uzmanība tiek samaksāts par šo jautājumu vietējā elektronikas nozarē … Tādējādi vienam no modernākajiem vietējiem signālu procesoriem 1892VM3T (Multicor), lai gan tā veiktspēja ir salīdzināma ar labākajiem ārvalstu paraugiem, ir ievērojami lielāks enerģijas patēriņš … Šis apstāklis noved pie tā, ka borta MPO iekārtās tiek ierobežoti izmantota vietējā digitālā apstrādes sastāvdaļa.… Ja borta iekārta, kuras pamatā ir procesors ADSP-BF533, nodrošina … darbību 1 gadu, tad iekārtas, kuru pamatā ir 1892ВМ3Т procesors, nedarbosies pat vienu mēnesi.
Protams, jaunas lietas sāk āmurot, taču šis process nav viegls un ilgstošs (īpaši, ja viņam aktīvi palīdz jūras spēku "eksperti" un "speciālisti", kuri uzskata, ka "ar mums viss ir kārtībā")..
Slēptās mīnas
Pagājušā gadsimta 80. gadu vidū parādīšanās smalko mīnu ārvalstu flotes bruņojumā krasi palielināja prasības hidroakustisko staciju (GAS) mīnu noteikšanai un noteikto mērķu (mīnu līdzīgiem objektiem) pozicionēšanas precizitāti.
Jāatzīmē, ka ārvalstu valstu flotēs (atšķirībā no Krievijas Federācijas flotes) slepenās mīnas jau sen ir kļuvušas par tipisku mērķi PMO aprēķinu izstrādē.
Neuzkrītošu grunts mīnu maketi (NATO Jūras spēku standarta aprīkojums)
Neuzkrītošo grunts raktuvju problēma ir īpaši aktuāla uz vājām (ar vāju nestspēju) un augsnēm, kas "aizsērējušas" ar viltus mērķiem.
Piemērs sonāra attēlam ar "aizsērējušu" dibenu
Iespēja ienaidniekam izmantot slepenas mīnas izvirza ārkārtīgi stingras prasības ne tikai mīnu atklāšanas sistēmai, bet arī katra mērķa koordinātu noteikšanas precizitātei (ar kļūdu ne vairāk kā 1 m).
Hidroakustisko mīnu noteikšanas stacijām tiek izvirzītas ļoti augstas prasības.
Turklāt, tikai sekundārais akumulators, kas aprīkots ar jaudīgu specializētu mīnu atklāšanas sistēmu, augstas precizitātes navigācijas un mīnu darbības kontroles līdzekļiem un iznīcināšanas līdzekļu kompleksu (zemūdens transportlīdzekļi un bezkontakta traļi), spēj nodrošināt efektīvu cīņu pret mīnu. draudi.
Ņemot to vērā, AUV galvenokārt spēlē palīgdarbību, lai gan vairākos apstākļos, piemēram, ledus klātbūtnē, tie var iznākt virsū.
Lai strādātu nopietnos mīnu draudos, nepieciešami specializēti kuģi, kuriem ir ne tikai samazināti fiziskie lauki un moderns pretmīnu komplekss, bet arī speciāli apmācītas apkalpes. Ir iespējams uzbūvēt "universālu kuģi", bet nav iespējams labi sagatavot "universālu apkalpi" visiem uzdevumiem.
Mīnu darbības izmaksas un mīnu draudu kvantitatīvie parametri
Acīmredzot viena no galvenajām prasībām jūras spēku pretmīnu spēkiem ir spēja risināt problēmas apstākļos, kad ienaidnieks masveidā izmanto mīnas. Tas attiecas ne tikai uz pasaules kariem, bet arī uz vietējiem. Piemēram, Vjetnamas ostu ASV lidmašīnu mīnu blokādes ("mīnu blokādes") laikā ASV lidmašīnas nogādāja vairāk nekā 12 tūkstošus mīnu!
Mīnas bumbvedēja bumbas līcī
Šis faktors prasa ievērojami ierobežot vienas mīnas iznīcināšanas izmaksas, lai nodrošinātu nepieciešamo pretmīnu ieroču skaitu Jūras spēkos. Šis faktors ir ārkārtīgi svarīgs, taču to bieži "aizmirst" ne tikai daudzi vietējo un ārvalstu uzņēmumu lobisti, bet arī … pati jūras kara flote.
Projekts 12700
PMK projekta 12700 vēsture ir ļoti līdzīga "līkločiem" ar lielā desanta kompleksa "Ivan Gren" vēsturi, un, ņemot vērā visus šos līkločus (projekts mainīja 8 galvenos dizainerus!), The Central Dizaina birojs "Almaz" un celtnieks, Sredņevska rūpnīca, kopumā izrādījās slikti.
Projekta 12700 galvenās problēmas nav projektēšanas un būvniecības problēmas (lai gan arī šeit ir kaut kas jāuzlabo), bet gan sekas, kas izriet no sen novecojušās koncepcijas un modeļiem, kas saistīti ar Krievijas Jūras spēku sekundārā bruņojuma izmantošanu.
Gandrīz visiem iepriekšējiem Jūras spēku PMK bija tērauda korpusi ar zemu magnētisko vai koka. Masveida saliktie korpusi sekundārajām bruņojuma sistēmām PSRS "negāja". Tomēr daudzsološajam Jūras spēku PMK to izmantošana bija praktiski neapstrīdama: tērauds ar zemu magnētisko blīvumu neatbilda fizisko lauku prasībām, un koka laikmets aizgāja.
Kā galveno kompleksu tika plānots uzstādīt integrētu mīnu noteikšanas GAS sistēmu, kas ietver velkamu antenu (velkamu virsbūvi, BT) un antenu uz pašgājēja zemūdens transportlīdzekļa (SPA, šis saīsinājums ir pieņemts vietējā dokumentācijā kompleksam). Tam pašam SPA bija jāatrisina atklāto mīnu klasificēšanas un iznīcināšanas problēma.
SPA ISPUM (foto: forums.balancer.ru)
Velkamais korpuss (BT) ISPUM. (foto: forums.balancer.ru)
Mīnu atklāšanas GAS antenas izmantošana SPA vietā ir nodrošināt garantētu meklēšanu sarežģītos hidroloģiskos apstākļos.
Ideja par kompleksu ar antenu GAS MI uz STA acīmredzot tika aizgūta no Rietumu SPA ar GAS Double Eagle
SPA Double Eagle ar GAS MI
Bet Rietumos tas tika īstenots citādi: SPA ar dārgu mīnu atklāšanas sistēmu bija tieši meklēšanas rīks, un "āmuri" mīnu iznīcināšanai bija daudz vienkāršākas RAR-104 ierīces (mūsdienās masveidā papildinātas ar maziem TNLA PMO).
Piemēram, uz 450 tonnu smagajiem "Tripartit" tipa mīnu kuģiem, kas apmeklēja IMDS-2009, bija divi RAP-104 "iznīcinātāji" un viens "meklētājs" TNLA Double Eagle.
SPA dubults ērglis ar GAS MI un diviem "āmuriem"-TNPA RAR-104 uz TSCHIM Francijas jūras kara flotes, IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III un mazais ROV PMO SeaFox
Jautājumā par ISPUM kompleksa vispārējo struktūru un pielietojuma modeli varat minēt viena no tā izpildītājiem: AS "Arzamas Instrument-Making Plant" 2012. gada ziņojumu:
GAS atklātais objekts ir pakļauts identifikācijai (identifikācijai) ar sekojošu mērķa iznīcināšanu. Par šo darbību atbild kabeļpiedziņas pašgājēji zemūdens transportlīdzekļi (SPA).
Lielākajā daļā pašreiz esošo ierīču piedziņas un stūres kompleksa shēma sastāv no dzenskrūvēm, hidrauliskās sūkņu stacijas, kas baro vilces hidrauliskos motorus, un vilces vadības iekārtām.
Uzdevums nodrošināt SPA kustības ātruma prasību izpildi tiek samazināts līdz aparāta elektrostacijas efektivitātes paaugstināšanai, izmantojot elektromotorus dzenskrūves piedziņas blokos.
SPA meklē mērķi, pārvietojoties kopā ar pārvadātāju, un tas ir nepieciešams, lai SPA tiktu novirzīts virziena leņķim un 100 līdz 150 m attālumā no kuģa priekšgala, pārnestu kontroli no pārnēsājamā vadības paneļa uz galveno vadības paneli un padziļiniet SPA līdz iepriekš noteiktam dziļumam, lai nodrošinātu hidroakustisko navigācijas sistēmu darbību.
Pēc tam SPA ar maksimālo ātrumu vajadzētu nogādāt sākuma punktā - vietā, kur sākas hidroakustiskā moduļa (GAM) meklēšana, un meklēt un mērķēt SPA uz zemūdens objektu saskaņā ar GAM datiem.
Turpmākais SPA darbības režīms ir saistīts ar taktiska uzdevuma risinājumu uz kuģa: nākamā zemūdens objekta meklēšanu vai darba pabeigšanu.
SPA ISPUM no Mayevka darbības raksturlielumu uzlabošanu bija plānots panākt, atsakoties no dzenskrūves hidrauliskās piedziņas, pārejot uz elektromotoriem. Tehniskais lēmums ir pareizs, taču cena izrādījās daudz augstāka nekā Mayevka.
Tā rezultātā, neskatoties uz ļoti lielo pārvietojumu (zem 1000 tonnām), projektā 12700 ISPUM kompleksā mēs saņēmām tikai vienu ārkārtīgi dārgu meklētāju iznīcinātāju (patiesībā tonnas smagu hidrolokatora kompleksa gabalu), savu fizisko lauku dēļ uzspridzinās pie pirmā "mīnu aizstāvja".
Publicētie zemūdens transportlīdzekļu fizisko lauku mērījumu rezultāti, pat ja ir zema piedziņas jauda, parāda pilnīgu iespēju īstenot režīmu "mīnu aizstāvis" pat vienkāršos mūsdienīgos mīnu tuvuma drošinātājos.
AUV akustiskā lauka mērījumu rezultāti reālos apstākļos
Turklāt "mīnu aizstāvju" detonācijas iespējamību kompetentie vietējie eksperti norādīja kā iepriekšējā Mayevka kompleksa galveno trūkumu!
Šeit nav nekā pārsteidzoša: tas ir kopīgs nopietns visu "smago" SPA PMO trūkums. Faktiski tas izraisīja "mazo" TNLA - "vienreizējās lietošanas" parādīšanos.
Neliels TNLA iznīcinātājs kā kaujas slodze uz smagu TNLA Double Eagle, lai izslēgtu tā detonāciju uz "aizstāvju mīnām"
Ja neiedziļināties detaļās, tad Mayevka modernizācijai tika izstrādāti vairāki risinājumi, lai novērstu šo trūkumu, bet SPA ISPUM ir tāds pats trūkums! Neapšaubāmi, speciālisti par problēmu ziņoja Valsts zinātniskās un ražošanas uzņēmuma "Reģions" vadībai, taču viņi, to labi zinot,ieņēma bezprincipiālu nostāju, lai slēptu šo trūkumu.
Rezultātā pašreizējā formā ISPUM un PMK projekts 12700 - "kuģis uz pirmo raktuvi" ar modernu tuvuma drošinātāju.
"Franču komplekss PMO" par projektu 12700
Pirmo reizi par iespēju uzstādīt franču PMO sistēmas pašmāju PMK tika paziņots intervijā A. Zaharovam pēc Euronaval 2012 rezultātiem.
Projekta 12700 variants ar pilnībā franču PMO bruņojumu
Autors neatbalsta principu “tikai vietējais”. Ir jēga iegādāties dažu veidu ieročus un militāro aprīkojumu ārzemēs. Tomēr tam jābūt kaut kam, kas mums nav, un patiešām cienīgiem piemēriem. Un šādi pirkumi nekādā gadījumā nedrīkst kļūt par "nožņaugšanos" iekšzemes notikumiem.
Situācija ar "franču sistēmām" izrādījās pretēja. Tā vietā, lai iegādātos efektīvas Rietumu mīnu apkarošanas sistēmas, tika iegādāti ESA produkti, kuriem par augstām izmaksām bija ārkārtīgi zema kaujas efektivitāte. Uzņēmums ERP sadarbībai tika izvēlēts bez nopietna pamatojuma un priekšlikumu efektivitātes analīzes. Acīmredzot šajā ziņā izšķiroši bija pilnīgi citi faktori.
Vairāki paziņojumi Krievijas plašsaziņas līdzekļos:
… pretmīnu "droni" "Diamant" kompleksa iekšzemes attīstībai (Francijas bezpilota sistēmas nomaiņa) …
… raktuvju meklēšanu un iznīcināšanu tagad uzņemsies vieglas bezpilota laivas, kas izgatavotas no oglekļa šķiedras - īpašu zemūdens robotu nesēji …
… pateicoties plastmasas korpusam un zema trokšņa motoram, šīs ierīces ir "neinteresantas" jūras mīnām …
… pašas laivas, izmantojot borta hidrolokatoru, magnetometrus un citu borta aprīkojumu, viegli atklāj mīnas …
… kā Izvestijai teica Jūras spēku virspavēlniecība, Dimanta testi jau ir pabeigti, šādu sistēmu parādīšanās Jūras spēku arsenālā nozīmē, ka vietējie mīnu slaucīšanas spēki ir sasnieguši principiāli jaunu līmeni..
Autora sniegtie apgalvojumi ir ne tikai absolūti nekompetenti un tiem nav pamata, tie ir arī acīmredzami apzināti “neobjektīvi”.
Reālā situācija:
1. Iespējams, "vietējais" komplekss "Diamand" - tas ir franču komplekss DIAMAND, kas uzstādīts papildus (nevis tā vietā) ISPUM.
2. Kompleksa testi ir parādījuši tā ārkārtīgi zemo efektivitāti.
3. Bezpilota laivu (BEC) inspektors, kura modifikācija parādījās 2008. gadā, EKA, neskatoties uz aktīvo reklāmas kampaņu, nevarēja pārdot nevienam, izņemot Krievijas Jūras spēkus. Līguma "īpatnības" bija tādas, ka tā "izpildes" un laivu piegādes laikā Krievijas Federācijai tās "ievērojami pieauga" (svara un garuma ziņā) un vienkārši "neiederējās" PMK Projekts 12700.
4. BEC Inspector ir ne tikai ārkārtīgi zemas veiktspējas īpašības. Lielas inspektora problēmas ar kuģošanas spēju (vismaz daļējam risinājumam izstrādātājs ievietoja balasta tvertnes priekšgalā) noveda pie tā, ka virknei amatpersonu bija nopietnas šaubas par iespēju izmantot borta BEC īpašo problēmu risināšanai!
5. BEC inspektora meklēšanas ātrums ir ārkārtīgi zems (vairākas reizes mazāks nekā jebkuram citam BEC PMO), un reklāmas nolūkos izmantotā augstfrekvences SSS ("skaistiem attēliem") nenodrošina uzticamu mīnu noteikšanu, piemēram, uz aļģēm aizaugušā augsnē.
6. Sākotnēji piegādei plānoti vienreizlietojamie iznīcinātāji K-Ster (atšķirībā, piemēram, no Vācijas jūras lapsas) ir ārkārtīgi dārgi, ļoti grūti ekspluatējami un nenodrošina pielietojumu temperatūrā, kas zemāka par nulli (!). To vietā tika uzstādīta "civilā" aptauja TNLA SeaScan, kas parasti nespēj atrisināt kaujas uzdevumus.
Neliels ROV SeaScan MTSH "Alexander Obukhov" projektā 12700 (foto: forums.balancer.ru)
Iemesli tam visam slēpjas ne tikai "konkrētajā situācijā" ap šo līgumu, bet arī faktā, ka bijušie Centrālās kuģu avārijas pētniecības institūta darbinieki, kuri šajā jautājumā bija absolūti neprasmīgi un jau sen kļuvuši par asu objektu jokus, darbā iesaistīja tās izpildītājs no Krievijas puses.
Pati DIAMAND kompleksa būvniecības struktūra un ideoloģija ar BEC Inspektor2 bija vērsta uz "reklāmas demonstrēšanu", nevis uz PMO problēmu faktisko risinājumu, un tajā ir vairākas būtiskas kļūdas, kas ierobežo Diamand kompleksa iespējas līdz ārkārtīgi vienkāršiem apstākļiem.
BEC Inspektor2 ir spēcīgs trieciens pat zemā viļņu garumā
DIAMAND īpašā automātiskās mērķa klasifikācijas programmatūra Triton nodrošina apmierinošu spēju strādāt tikai vienkāršās raktuvēs, kas nesen uzliktas uz smiltīm. Nav garantēts, ka Triton un DIAMAND darbosies jebkuros sarežģītos apstākļos.
Triton programmas darbība
ROV SeaScan blakus mīnu maketam (ar papildu stūra atstarotājiem, ko uzstādījusi ECA)
Iekšzemes BEC PMK projektam 12700
Lai aizstātu BEC inspektoru, tika izstrādāts vietējais BEC.
Neapšaubāms un milzīgs šīs attīstības plus ir vietējā ātrgaitas datu apmaiņas kanāla, kas aizsargā pret troksni, ieviešana, kas ir ārkārtīgi svarīga darbam pie Jūras spēku robotu kompleksu (RTK).
Tomēr mūsu BEC ir ierobežotas veiktspējas īpašības laivas BL-680 sākotnējo trūkumu dēļ (pamatojoties uz kuru tā tika izgatavota), patiesībā tā vienkārši nav piemērota efektīvam PMO problēmas risinājumam.
Iekšzemes BEC projektam 12700 (foto: forums.balancer.ru)
Nepieciešama peldspējīga kuteris (un BEC) ar samazinātu svaru (ar kravnesību vismaz BL-680) un "brīvu pakaļgalu" ar uzticamu jūras dzinēju, kas paredzēts profesionālam darbam jūrā.
Turklāt ir jautājumi par pašu BEC meklētāja jēdzienu.
Vai arī viens "dārgs ātrgaitas" BEC (ar dārgu meklēšanas kompleksu) vai "zema ātruma laivu grupa" ("ķemme")? Viss gāja pēc pirmā varianta, taču šādas laivas neveiksme raktuvē acīmredzami nav garantēta!
Attiecīgi BEC meklētājam ir jānodrošina (“jāaptver”) bezkontakta traļu un BEC fizisko lauku maskēšanas līdzekļu darbība. Mums ir vajadzīgs BEC-bezkontakta tralis (BEC-NT)! Ir arī ārkārtīgi nepieciešams nodrošināt SPA ISPUM izmantošanu ("mīnu aizstāvju" iznīcināšana - ar samazinātu pretpūšanās pretestību).
Tie. mums visaugstākā prioritāte ir BEC-NT (tostarp kā gaisa kuģis, projektam 12700).
Kas ir raksturīgs (nepieciešamība apspiest NV mīnas ar īpašiem traucējumiem, "Mīnu traucēšana"), ERP firmas franču speciālisti zina un saprot (apzināti to slēpjot no mums):
"Mīnu traucēšana" ECA konferences materiālos
Tomēr viņi Krievijas kara floti uzskata par "aborigēniem", kuri var viegli pārdot spīdīgas krelles par augstu cenu. Fakts, ka tajā pašā laikā (ar "franču sistēmām") Krievijas Jūras spēku PMO uzdevumu risinājuma efektivitāte būs ārkārtīgi zema - "pašas Krievijas flotes problēmas".
Jauni bezkontakta traļi
Daļējs risinājums problēmai, kas saistīta ar “smalku” digitālo apstrādi mīnu bezkontakta iekārtās un “aizstāvju” parādīšanos Rietumos, bija bezkontakta traļu “renesanse” jaunā izskatā-pašizpausmē. dzinēja versija (BEC-NT) vai velkama ar helikopteriem.
Tajā pašā laikā to izmantošanas mērķis nebija "tikai traļu" (kas ir absolūti neefektīva pret mīnām ar "gudriem" drošinātājiem), bet gan kopīga kompleksa pielietošana, vienā modelī ar TNLA PMO.
Integrēts modelis mūsdienīgu mīnu novēršanas līdzekļu izmantošanai - zemūdens transportlīdzekļi un bezkontakta traļi (Zviedrijas Jūras spēki)
Šajā “simbiozē” bezkontakta traļu uzdevums bija nodrošināt tādu mīnu iedarbināšanu, kurām ir zema pretestība pret elpu, un “mīnu aizstāvjus” un (vai) tiešu TNLA PMO pārklājumu ar bezkontakta traļa fiziskajiem laukiem (“Traucēšanas” režīms).
Jāatzīmē, ka BEC-NT nav kaut kāds "ekskluzīvs". Piemērs ir Vācijas bezkontakta traļu sistēma "Troika" (80. gadu sākums).
Troikas sistēmas darbība (Vācijas Jūras spēki)
Padomju kara flote 80. gadu beigās saņēma līdzīgu "Shuttle" sistēmu.
BEC-NT "Shuttle" (PSRS flote)
bet Mūsdienās Krievijas flote ir aizmirsusi to visu-vietējo koncepciju par bezkontakta traļu vilkšanu caur mīnu kuģi, ko veic mīnu meklētājs (t.sk.jaunākais PMK projekts 12700) šodien nozīmē apzinātu tā nosūtīšanu kaušanai.
80. gados tika ieviesta arī pirmā Zviedrijas SAM sistēmas versija ar BEC-NT.
BEC-NT SAM3 (Zviedrijas Jūras spēku bezkontakta traļu sistēmas mūsdienu izskats)
Ņemot vērā izmaiņas bezkontakta traļu izmantošanas modelī, radās iespēja būtiski samazināt to svara un izmēru rādītājus un prasības pārvadātāju jaudas un svara attiecībai, t.sk. BEC-NT izveide, kas piemērota izvietošanai uz kuģiem.
Gaisa kuģis BEC-NT US Navy
Šoka izmēģinājumu eksplozija
Šeit rodas ārkārtīgi akūts jautājums par sekundāro iekārtu aprīkojuma sprādziendrošību. Veikt īpašus testus (triecienizmēģinājumu sprādziens) "detonācijai" tuvumā esoša spēcīga zemūdens sprādziena apstākļos ir sistēma un norma daudzu galveno klašu karakuģu Rietumu sekundāro bateriju sistēmām.
Rietumu PMK triecienizmēģinājumu eksplozija
Lai izpildītu šīs prasības, tiek izmantota ne tikai īpaša sistēmu un mehānismu konstrukcija, bet arī to efektīva amortizācija. Tomēr, salīdzinot tos ar mūsu projektu 12700 PMK, redzams, ka esam par to “aizmirsuši” (“viņi tik un tā nesprāgs”!).
Kravas celtņa TSCHIM Navy no Vācijas Federatīvās Republikas un projekta 12700 jaunākā PMK konstrukcijas un amortizācijas salīdzinājums
Acīmredzot tas ir viens no kritiskajiem 12700 projekta jautājumiem, kam nepieciešama ārkārtas modernizācija (ar obligātu rīcību pēc detonācijas testiem, līdzīgi kā rietumu sekundārajā bruņojumā).
Jautājumi par inovatīvo korpusu
Šeit nevar ignorēt vairākus projekta 12700 korpusa trūkumus (reklamēts kā "nepārspējams"). Atzinums par ievērojama speciālista AG Nazarova, KB Albatross Marine Design direktora, projektu 12700.
Fotoattēlā ir redzams siju komplekts ar T veida šķērsgriezumu (!), Kamēr siju jostas tiek savervētas līdz pilnam biezumam un sagrieztas (!). Tas viss atgādina tērauda korpusa maketu, kas izgatavots no stiklašķiedras, bet ne stikla šķiedras korpuss … Šādas dizaina iespējas un uzstādītas sijas tika izmantotas plastmasas kuģu būves rītausmā, kad ļoti maz cilvēku zināja, kā strādāt ar šo materiālu; bet 40 gadus šādi dizaini nav izmantoti …
Kāpēc Krievijas projektā netika izmantoti pasaules salikto kuģu būves sasniegumi? … ir acīmredzams, ka "aleksandrīta" gadījumā mēs runājam vai nu par klienta nepamatoto konservatīvismu, un / vai par nekvalificētu konstrukciju dizainu, kas izgatavots no kompozītmateriāliem, sajaukts ar novecojušām pieejām un būvniecības tehnoloģijām. Rodas jautājums - kur skatās vadošais Centrālais pētniecības institūts un Centrālais dizaina birojs? Katrā ziņā šādu zemo tehnoloģiju kuģu eksporta izredzes ir ārkārtīgi apšaubāmas …
Tāpēc ir pāragri šo notikumu pasniegt kā tehnoloģiju rekordu un izrāvienu. Tas ir tikai pirmais un ļoti kautrīgais solis, bet līdz šim diemžēl tas ir solis no globālajām kompozītmateriālu kuģu būves tehnoloģijām.
Raksta komentāros izvērsās diskusija … Tomēr Krylova Valsts pētniecības centra ziņojuma par kuģu būvniecības salikumu publicēšana parādīja, ka vietējie speciālisti saprot šos trūkumus (tie, iespējams, tika noteikti pašā projektēšanas sākumā). Projekts 12700, pirms daudziem gadiem), un tas ir jālikvidē.
Mīnu nirēji
Kalnraču nirēju grupas ir efektīvs pretmīnu līdzeklis rietumu sekundārajā bruņojumā. Lai nodrošinātu to izmantošanu, lielākajā daļā Rietumu sekundāro bruņojuma sistēmu ir spiediena kameras.
Stacionāra spiediena kamera uz Itālijas Jūras spēku PMK
Diemžēl mūsu projektam 12700, neskatoties uz lielo pārvietojumu, tā nav un acīmredzot nebūs.
Iemesls ir absolūti neatbilstošās Jūras spēku prasības to izvietošanai. Faktiski PMK šajā gadījumā būs jāpārvērš par “īpašu niršanas kuģi”.
Situācija ir absolūti nenormāla, reālu mīnu slāņu kaujas uzdevumu gadījumā joprojām būs jāizmanto ūdenslīdēji, bet … jau bez spiediena kameras (kas vienkārši "neiederējās" uz sekundārā akumulatora milzīgā "ratiņu" dēļ) birokrātiskajām prasībām). Ak, Krievijas ūdenslīdēji ārkārtas situācijā var rēķināties ar nelielu un neveiksmīgu "avārijas" spiediena kameru "Kubyshka" …
Ņemot vērā mīnu slāņu ūdenslīdēju izmantošanu (un pat šodien un nākotnē - un BEC), nodrošinot AUV izmantošanu, rietumu sekundārajā bruņojumā atrodas liels skaits laivu un laivu. Acīmredzot uz šī fona tikai viena laiva uz Project 12700 PMK ir "gandrīz nekas".
Laivu un laivu grupu izmitināšana ārzemju PMK
Laivu grupu izvietojuma izstrāde PMK projektā 12700
Daudzfunkcionāli uzdevumi
Runājot par padomju un Krievijas flotes mīnu kuģiem, jāatzīmē būtisks punkts - iespēja risināt daudzfunkcionālus uzdevumus ar PSRS jūras kara flotes jūras mīnu kuģiem (piemēram, projekts 266M):
• pretgaisa aizsardzības (pretgaisa aizsardzība) un pretlaivu aizsardzība (PKO) spēcīgu ieroču klātbūtnes dēļ: 4 pārī savienoti 30 m, 25 mm kalibra automātiskie lielgabali (30 mm lielgabalu stiprinājumiem AK-230 (630) bija radaru ugunsdrošības kontrole sistēma MR-104) un MANPADS (ieskaitot tos, kas izmantoti no jūras pjedestāla iekārtām);
• pretzemūdeņu aizsardzības (ASW) un pretzemūdeņu sabotāžas aizsardzības (PPDO) problēmu risināšana sakarā ar labu (savam laikam) GAS mīnu atklāšanu un divu RBU-1200 raķešu palaišanas iekārtu klātbūtni ar RB-12 raķešu dziļuma lādiņiem, ar jaudīgu kaujas galviņu un izmantošanas diapazonu, kas ir samērojams ar GAS mīnu noteikšanas klāstu zemūdenēm.
RBU-1200 pie MTShch projekta 266M
Tajā pašā laikā RBU nebija mīnu kuģu "rezerves pistole", bet bija reāls un efektīvs līdzeklis ūdens teritorijas aizsardzības spēkiem (OVR), nodrošinot efektīvu atklāšanu (GAS mīnu atklāšana) un iznīcināšanu (RBU) pat zemē gulošās zemūdenes, kā arī pundurzemūdenes (SMPL), t.i. mērķus, kuru noteikšana un iznīcināšana parastajiem līdzekļiem ("lielām" GAS un torpēdām) ir sarežģīta.
Lai nodrošinātu RBU uzbrukuma uzsākšanu un nodrošinātu aizsardzību pret torpēdu, mīnu kuģiem bija MG-34 un GIP-1 tipa hidroakustisko pretpasākumu (SGPD) munīcijas slodze.
SGPD MG-34 un GIP-1 munīcijas slodzes MTShch projekts 266M
Projekta PLO un PPDO MTSH 266M iespējas augstu novērtēja ne tikai padomju kara flote, bet arī vairāku ārvalstu flotes, kuras tās bija savas flotes sastāvā (ieskaitot Indijas floti, kur MTSH projekts 266ME joprojām darbojas).
Ir acīmredzams, ka šie daudzfunkcionālie uzdevumi joprojām ir aktuāli arī mūsdienās, īpaši, lietojot PMK tālākajās un okeāna zonās. Uzlabotajam PMK projektam 12700+ ir nepieciešams:
• radars vispārējai noteikšanai un radara vadības sistēmai (radara ugunsdrošības sistēma);
• ievērojamās masas un izmēru un fizisko lauku dēļ vidēja kalibra artilērijas izvietošana nav iespējama, ieteicams ierobežot sekundārās artilērijas kalibru 30 mm (un, iespējams, 12, 7-14, 5 mm) ar obligātu izvietojumu vadāmiem un nevadītiem (piemēram, raķešu dziļuma lādiņiem, traucējošiem šāviņiem) raķešu ieročiem (gaisa, jūras, sauszemes mērķu, zemūdenes un diversantu sakāve);
• elektroniskās kara līdzekļi.
secinājumus
PMK projekts 12700, protams, ir ļoti vajadzīgs Krievijas Jūras spēkiem, taču šodien tiem ir vairāki kritiski trūkumi (tostarp to galvenajam mērķim). Nepieciešams steidzami modernizēt projektu (un tā kompleksus), pabeidzot jau uzbūvētus kuģus.
Pēc pasākumu īstenošanas, lai novērstu konstrukcijas trūkumus un palielinātu kuģa kaujas spējas:
• BEC meklētāju un bezkontakta traļu pārvadātāju izvietošana;
• palielināt TNLA PMO skaitu (un nodrošināt to pārklājumu bezkontakta traļu laukos);
• daudzfunkcionālu uzdevumu risināšanas nodrošināšana (pretgaisa aizsardzība, PPDO, PKO, PLO);
• pilna laika mīnu slāņu grupas izvietošana ar spiediena kameru;
• augstas sprādziendrošības nodrošināšana;
un vairāki citi projekta 12700 PMK var kļūt par vienas klases labākajiem kuģiem.
Tajā pašā laikā projekts 12700 PMK pat modernizētā veidā nevar atrisināt visu Jūras spēku PMO uzdevumu klāstu, un tam ir nopietni ierobežojumi sērijveida ražošanā (M503D dīzeļdzinēju ražošanas problēmu dēļ).
Papildus tiem ir jāveido virkne reidu nelielu sekundāro bruņojumu un jauna projekta izveidošana - pamata sekundārais bruņojums ar samazinātu pārvietojumu, piemērots masveida sērijveida būvniecībai.
