Ko tagad pārstāv jūras spēki, varbūt neviens neuzņemsies pateikt. Īpaši pēc Krievijas veiktās Krimas aneksijas. Saskaņā ar atklātu avotu datiem, pēc akcijas Krimā Krievijas kontrolē nonāca deviņi no 18 galvenajiem Ukrainas Jūras spēku karakuģiem un deviņi no 43 palīgkuģiem. Tomēr kvantitatīvā sastāva novērtējums teiks maz, un šķiet, ka pat Ukrainas vadība nezina droši par tehnisko stāvokli, uz ko norāda kuģu un kuģu stāvokļa pārbaužu rezultāti.
Ukrainas flotes flagmanis Hetman Sagaidachny tika nodots ekspluatācijā 1993. gadā. Šis, mēs atceramies, ir projekta 1135 patruļkuģu saimes pārstāvis, kuru sāka nodot ekspluatācijā (tad, protams, padomju flotes ietvaros) kopš 1970. gada. Neskatoties uz ievērojamo novecošanos, pats Getman Sagaidachny nav vecākais kuģis postpadomju telpā. Tajā pašā laikā, vēl 2017. gadā, tas atkal izgāja no ierindas motora bojājuma dēļ: un tas notika uzreiz pēc remonta.
Nav jēgas novērtēt citu salīdzinoši lielu (pēc Ukrainas standartiem, protams) kuģu stāvokli. Piemēram, mazais pretzemūdeņu kuģis "Vinnitsa" tika nodots ekspluatācijā 1976. gadā …
Vienīgais, ko faktiski var izmantot paredzētajam mērķim, bez liela riska zaudēt ievērojamu skaitu cilvēku, ir kaujas laivas. Tomēr arī Ukraina kļūdījās ar "moskītu floti".
Kruisera vietā laiva
Bija laiks, kad Ukraina draudēja nodot ekspluatācijā padomju raķešu kreiseri "Ukraina", kas atradās Nikolajevas kuģu būvētavas teritorijā. Kuģis jau ir kļuvis par de facto metāllūžņiem, tāpēc to atceras arvien retāk, lai gan pat jaunievēlētais Vladimirs Zeļenskis tika fotografēts uz tā fona.
Bruņu laivai "Gyurza" vajadzēja būt īstai atbildei uz jūras aicinājumiem. Kopumā dažādos gados tika izstrādātas un mazās sērijās būvētas divas būtiski atšķirīgas versijas:
- projekts 58150 "Gyurza" (uzbūvētas divas vienības Uzbekistānai);
- projekts 58155 "Gyurza-M" (uzbūvētas sešas vienības Ukrainas jūras spēkiem).
Laivu izstrādāja Nikolajeva kuģu būves pētniecības un dizaina centra speciālisti. Uzbekistānas krasta apsardzei projekta 58150 divu laivu būvniecību finansēja ASV palīdzības programmas ietvaros.
Tad pienāca kārta "Gyurza-M", kuras kopējais tilpums ir 50 tonnas. Bruņu laiva tika izveidota, izmantojot slepenu tehnoloģiju: kuģis saņēma slīpi slīpa korpusa kontūras, kurām teorētiski vajadzētu padarīt to mazāk pamanāmu ienaidnieka radariem. Pirmais "Gyurza -M" - BK -02 "Ackerman" - tika nodots ekspluatācijā 2016. gadā, kopumā tika uzbūvētas sešas šādas laivas. Tiesa, pērn divus no tiem - BK -01 "Berdyansk" un BK -06 "Nikopol" - aizturēja Krievija. Starp citu, Krievijā attieksme pret attīstību tradicionāli ir "atturīga".
Lielas problēmas ar maziem kuģiem
Ko viņi domā par laivām pašā Ukrainā? Nesen izdevums "Dumskaja", atsaucoties uz Ukrainas jūras spēku štāba priekšnieka vietnieku Eiropas integrācijas jautājumos, pirmā ranga kapteini Andreju Ryženko, uzrakstīja ļoti interesantu materiālu. "Realitāte ir parādījusi, ka laiva" Gyurza-M "nevar veikt uzdevumus Melnajā jūrā ar trīs vai vairāk punktu viļņiem un tai ir ļoti ierobežotas ugunsdzēsības iespējas (uzstādīšanai paredzētais prettanku komplekss galu galā netika uzstādīts)," Ryženko teica.
Tajā pašā laikā, acīmredzot, pat pašu koncepciju militārie eksperti uzskata par utopiju. "Kļūda bija tā, ka viņi mēģināja izgatavot militāru jūras laivu no policijas upes laivas," sacīja Andrejs Ryženko. Militārpersonas minēja arī Ukrainas Lan klases raķešu laivu projektu, tomēr piebilstot, ka šobrīd tas ir novecojis.
Tas ir diezgan skarbs paziņojums, it īpaši, ja atceramies jaunā Ukrainas Jūras spēku virspavēlnieka, viceadmirāļa Igora Voroņčenko nostāju, kuram ir nedaudz atšķirīgs skatījums uz Lan klases artilērijas laivām. “Mums ir vajadzīgas nelielas piekrastes zonas laivas, kas spēj aizkavēt grupu izejas Melnās jūras ziemeļrietumu daļā. Kaujas potenciāla pamatā vajadzētu būt Lan klases raķešu laivai, kas būs preventīvs līdzeklis agresoram Melnajā jūrā,”2019. gadā sacīja admirālis.
Iepriekš, atgādināsim, bija ziņas, ka līdz 2018. gadam Ukrainas flotei vajadzētu papildināt trīs Lan projekta raķešu laivas. Tomēr tad pirmās laivas nodošanas ekspluatācijā datums tika pārcelts no 2018. gada uz 2019. gadu un, acīmredzot, šī nav pēdējā atlikšana.
Turklāt no 2018. gada līgums par Lan tipa raķešu laivas būvi starp Aizsardzības ministriju un ražotāju Kuznitsa uz Rybalsky vēl nav parakstīts.
Kopumā, saskaņā ar Ukrainas plašsaziņas līdzekļos paziņotajiem datiem, "Briedis" tika uzskatīts par kaut ko līdzīgu nosacītai "wunderwaffe": ar nosacījumu, ka tas ir bruņots ar jaunāko Ukrainas pretkuģu raķeti "Neptune", kas izgatavota, pamatojoties uz X-35, labi pazīstams Krievijā. Tagad militārpersonām nav šādas raķetes, kā arī Lan projekta laivas: iespējams, no vjetnamiešiem, kuri iepriekš pasūtīja septiņu šādu kuģu partiju savas flotes vajadzībām. Saskaņā ar jaunākajiem Ukrainas plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem Neptūns gaidāms 2020. gadā.
Flotes nākotnes lepnums?
Vēl šaubīgākas ir perspektīvas Ukrainas kuģu būves vērienīgākajam projektam - daudzsološajai projekta 58250 korvetei, kas tika atlaista 2011. gadā un kas nekad netiks pabeigta. Un tas nav fakts, ka tas kādreiz vispār tiks pabeigts. No 2018. gada jūnija Ukrainas budžetā nebija līdzekļu korvetes celtniecībai, un Jūras spēku virspavēlnieks Igors Voroņčenko paziņoja par iespējamu neatgriešanās punktu Ukrainas kuģu būves nozarei.
Jaunākie notikumi, kas notiek ap projektu 58250 corvette, vairāk atgādina mest no vienas puses uz otru. 2019. gada vasarā Ukrainas aizsardzības ministrs Stepans Poltoraks ierosināja prezidentam Volodimiram Zelenskim pabeigt daudzsološās projekta 58250 Vladimira Lielā korvetes celtniecību ar citām iespējām, proti, 61 Komunāru kuģu būvētavā. "Korpuss ir gatavs par 80%, un korvete kopumā ir gatava par 32%," sacīja aizsardzības ministrs.
Un oktobrī valsts uzņēmuma Eksperimentālais un dizaina centrs kuģu būvei galvenais dizaineris Sergejs Krivko atzīmēja, ka korvetes projekts ir jāatjaunina. Tas ir līdzīgi tam, kas notiek ap Krievijas "ilgtermiņa būvniecību". Un patiesībā ne politiskā vadība, ne dizainers vienkārši nezina, ko darīt ar kuģi. Atteikums izskatās kā saprātīgākais lēmums: naudas tik un tā nav, un nebūs. No otras puses, tas draud ar reitinga zaudēšanu un varas autoritātes samazināšanos, vismaz militāro spēku vidū.
Ja mēs abstrahējamies no tālās nākotnes plāniem, tad jāatzīst, ka tagad Ukrainas flote var pastāvēt tikai ar Rietumu atbalstu, kas piegādās ieročus, kuģus un vilcienu apkalpes. Starp citu, 2019. gada 22. oktobrī Odesas Praktiskās ostas militārajā piestātnē pietauvoja divas no ASV piegādātas Islandes klases patruļkuģi: P190 "Slavjansk" un P191 "Starobelsk". Iepriekš viņi tika pārvesti uz Ukrainu no ASV krasta apsardzes. Pārcelšana notika bez maksas, bet Ukraina maksā par kuģu atgriešanos un sagatavošanu ekspluatācijai.
