Tādējādi līdz 1980. gadam, līdz Irānas un Irākas kara sākumam, Irākas kara flote sastāvēja no: 1 Dienvidslāvijas būvēta mācību fregata Ibn Marjid bez raķešu ieročiem (sākotnēji bija plānots uz tās uzstādīt Francijas Exocett pretkuģu raķešu sistēmu, bet nez kāpēc tas netika instalēts); 4 Polijā būvēts SDK; 15 padomju būves raķešu laivas (3 projekti 183Р un 12 projekti 205); 12 padomju būves torpēdu laivas; 9 padomju būvēti mīnu kuģi (2 MTShch un 7 RTShch) un aptuveni 60 dažādas laivas.
Irānas flote sastāvēja no: 3 iznīcinātājiem (1 bijušais britu Batlle - Damavand tips, bez D5; Babr, bez D7, Palang, bez D9, amerikāņu tipa Allen M. Sumner Otrā pasaules kara laikā), 4 fregates (Britu Vosper Mk.5); 4 korvetes (amerikāņu Bayandor); 12 raķešu laivas (franču tipa Combattante II ar amerikāņu pretkuģu raķetēm RGM-84A "Harpoon"); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch un aptuveni 100 dažādas laivas. Tas ir, Irānas flote pilnībā pārsniedza Irākas floti, un jāņem vērā arī tas, ka irāņiem neizdevās saņemt no ASV pasūtītos 4 Kidd klases raķešu iznīcinātājus.
Ņemot vērā tik bēdīgu situāciju sev, irākieši pat nemēģināja aktīvi darboties jūrā. Tomēr bija vairākas jūras kaujas, no kurām slavenākā bija operācija Morvarid (Persijas pērle) - šoka operācija, ko 1980. gada 28. novembrī veica Irānas Jūras spēki un gaisa spēki pret Irākas krastiem.
Streiks bija atbilde uz to, ka Irākā ir izvietoti uz priekšu vērsti novērošanas posteņi un radaru stacijas naftas platformās Persijas līcī. 1980. gada 28. novembrī Irānas lidmašīnas uzsāka spēcīgu triecienu pret Irākas lidlaukiem ap Basru. Reidā piedalījās iznīcinātāji F-5 Tiger un iznīcinātāji F-4 Phantom II. Reids bija veiksmīgs, tika sabojātas lidojuma joslas, turklāt viens iznīcinātājs MiG-21 tika iznīcināts uz zemes. Šī operācija vājināja Irākas gaisa klātbūtni virs Persijas līča austrumu daļas un atviegloja jūras spēku darbību.
Irānas gaisa spēku iznīcinātājs-bumbvedējs F-4D Phantom II ar raķetēm AGM-65 gatavojas kaujas misijai
Naktī no 28. uz 29. novembri seši Irānas flotes kuģi, kas apvienoti 421. darba grupā, slepeni tuvojās Irākas krastam un ar klāja un bāzes helikopteru atbalstu nosēdināja komandvadības vienības Irākas naftas termināļos Mina al-Bakr. un Kor al-Amiyah. Uzbrukums irākiešiem bija pilnīgi negaidīts. Pēc īsas apšaudes Irānas karavīri apspieda aizstāvju pretestību un, uzlikuši sprādzienbīstamas lādiņas, evakuējās uz helikopteriem Boeing CH-47 Chinook. Termināļi un tuvējās agrīnās brīdināšanas radaru stacijas tika pilnībā iznīcinātas, un Irākas naftas infrastruktūra tika nopietni bojāta.
Tajā pašā laikā divas Irānas raķešu laivas "Peykan" un "Joshan" no franču tipa "La Combattante II" ar aptuveni 265 tonnu tilpumu, bruņotas ar 4 raķešu palaišanas ierīcēm RGM-84A "Harpoon", 1 76 mm AU OTO Melara un 1 40 mm A Breda-Bofors bloķēja Irākas ostas Al-Faw un Umm Qasr.
Irānas Jūras spēku raķešu laivu tips "La Combattante II"
Vairāk nekā 60 ārvalstu kuģi tika ieslēgti ostās, nespējot doties jūrā. Tāpat Irānas raķešu laivas pakļāva abas ostas artilērijas ugunij, nodarot zināmu kaitējumu infrastruktūrai.
29. novembra rītā divas Irākas projekta 183 torpēdu laivu grupas (katra pa četrām) un 5 projekta 205 raķešu laivu vienības devās jūrā pretuzbrukumā uz Irānas kuģiem Al-Faw.
Atklājot ienaidnieku, abas puses apmainījās ar raķešu triecieniem. Irāņi trāpīja pirmie, izmantojot savu raķešu RGM-84A Harpoon darbības rādiusa priekšrocības. Divas Irākas raķešu laivas nogremdēja Harpūna triecieni, bet pārējās trīs turpināja uzbrukumu raķešu kuģim Peykan.
Irānas raķešu laiva, kas tika pakļauta augstāko ienaidnieka spēku uzbrukumam, lūdza atbalstu saviem gaisa spēkiem. Irānas gaisa spēki atbildēja uz lūgumu pēc palīdzības, nosūtot 2 Phantom II F-4 no Bušeras aviācijas bāzes. Tomēr līdz viņu ierašanās brīdim Peikans jau bija trāpījis ar divām raķetēm P-15 Termit un nogrima. Atriebjoties par savas raķešu laivas nāvi, Phantoms nekavējoties uzbruka Irākas spēkiem ar raķetēm AGM-114 Hellfire, nodarot katastrofālus zaudējumus: 4 projekta 183 torpēdu laivas tika nogremdētas, 2 Project 205 raķešu laivas tika deaktivizētas un vēl viena irākiešu raķete tika laista. burtiski saplēstas gabalos, vienlaicīgi trāpot 3 raķetēm. Gandrīz pilnīga Irākas savienojuma iznīcināšana aizņēma mazāk nekā 5 minūtes.
Tajā pašā laikā vēl 4 F-4 Phantom II iznīcinātāji no Shiraz gaisa spēku bāzes bombardēja Al-Fau ostu, izmantojot vadītas bumbas, lai iznīcinātu ostas noliktavas un infrastruktūru. Uzbrukumu atbalstīja lidojums F-5 Tiger, kas bombardēja pretgaisa aizsardzības pozīcijas ostas apkārtnē. Irākas pretgaisa aizsardzība rīkojās neveikli un nevarēja novērst ostas iznīcināšanu: vienu Irānas iznīcinātāju, saskaņā ar Irākas paziņojumiem, trāpīja MANPADS šāviens, taču viņam izdevās nokļūt līdz bāzei.
Irānas gaisa spēku iznīcinātāji F-5 "Tīģeris"
Tajā pašā laikā Persijas līča austrumu daļā ieradās jauni Irānas aviācijas spēki-iznīcinātāji F-5 Tiger un pārtvērēji F-14 Tomcat, kas aptvēra flotes kuģu atkāpšanos un atbalstīja F-4s satriecošās ostas un naftas ieguves platformas. Tajā pašā laikā no viena torņa pacēlies helikopters SA.321H "Super Frelon", kas aprīkots ar Exocet raķetēm, lai uzbruktu atkāpušajiem Irānas kuģiem, tika uzbrukts ar lāzera vadāmām raķetēm un iznīcināts gaisā.
Irānas gaisa spēku iznīcinātājs F-14A "Tomcat" (3-863)
Visbeidzot, kaujas laukā parādījās Irākas lidmašīnas. Divi MiG-23 iznīcinātāju lidojumi pacēlās no gaisa bāzēm un stājās cīņā ar Irānas lidmašīnām. Cīņā stājās Irānas F-4 "Phantom II", kas jau bija atbrīvots no bumbas slodzes. Dažās gaisa kaujas minūtēs tika notriekti 3 Irākas MiG-23, kas zaudēja vienu Phantom. Vēl četri MiG-23 mēģināja uzbrukt raķešu kuģim Joshan, kas atkāpās uz austrumiem, taču bija spiests atkāpties, zaudējot lidmašīnu pret MANPADS šāvienu no laivas. Pēc tam patrulējošais Irānas F-14 Tomcat uzbruka Irākas lidmašīnām, notriecot divas no tām un liekot atlikušajam MiG atkāpties.
Irākas gaisa spēku iznīcinātājs MiG-23MF
Operācija Morvarid beidzās ar neapšaubāmiem Irānas spēku panākumiem un smagu sakāvi Irākā. Mazāk nekā 12 stundu laikā tika iznīcināti 80 procenti Irākas flotes (ieskaitot 5 raķešu laivas), Mina al-Bakr un Kor al-Amiya naftas termināļi tika iznīcināti ar komando uzbrukumu, un Al Faw osta tika bloķēta un bombardēja. Operācijas laikā Irāka zaudēja 5 raķešu laivas, 4 torpēdu laivas, SA.321H Super Frelon helikopteru, vienu iznīcinātāju MiG-21 (bombardēja uz skrejceļa) un 4 iznīcinātājus MiG-23. Turklāt tika iznīcinātas radaru sistēmas, kas pārkāpa Irākas kontroli pār Persijas līča gaisa telpu.
Irākas gaisa spēku iznīcinātājs MiG-21MF
Irānas upuru bija daudz mazāk: viņi pazaudēja vienu nogremdētu raķešu laivu (Peykan), notrieca vienu iznīcinātāju F-4 Phantom II un vienu sabojāja.
Irānas plakāts veltīts operācijai Morvarid
Otro Irānas raķešu laivu Joshan 1988. gadā operācijas Praying Mantis laikā nogremdēja amerikāņu fregate Simpson, kas uz to izšāva divas pretgaisa raķetes SM-1MR, iznīcinot tās virsbūvi, un raķešu kreiseris Wainwright, kas izšāva citu raķeti. SM-1ER, kas atsitās pret korpusu un iznīcināja gandrīz visu laivas apkalpi, un fregate "Badley", kas izšāva pretkuģu raķeti RGM-86 "Harpoon". Tomēr viņš nesasniedza trāpījumu - Irānas kuģa virsbūves gandrīz pilnībā iznīcināja raķešu SM -1 triecieni, un laivas siluets bija gandrīz paslēpts viļņos. Pēc tam, nevēloties tērēt vairāk raķešu, amerikāņu kuģi piegāja pie raķešu laivas un pabeidza to ar artilērijas uguni. Kopā ar "Joshan" viņa visa komanda gāja bojā.
Šobrīd nosaukumi "Peykan" un "Joshan" un sānu numuri (P 224 un P 225) nes jaunas, Irānā būvētās Sina tipa raķešu laivas, kas atrodas Kaspijas jūrā.
Tajā pašā 1980. gada novembrī Irānas Phantoms trieciens nogremdēja projekta 773 Janada KFOR (w / n 74).
Ciešot tik lielus zaudējumus, irākieši sāka steidzami meklēt avotu to aizstāšanai. Un viņu izvēle atkal krita uz Dienvidslāviju.
1980. gadā Dienvidslāvijā pēc Irākas pasūtījuma tika uzbūvēti 3 Nestinas tipa upju mīnu kuģi "MS 25". Tilpums: standarta 57, 31 / pilna 72, 3 tonnas. Garums: 26, 94 m, platums: 6, 48 m, iegrime: 1, 08 m. Pilns ātrums: 13, 5 mezgli. Kruīza diapazons: 860 jūdzes ar ātrumu 11 mezgli. Elektrostacija: 2x260 ZS, dīzeļdegviela Torpedo B539 RM 79. Bruņojums: 1x4 20 mm AU M 75, 2x1 20 mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 bezkontaktu mīnas AIM- M82 vai 24 enkuru mīnas R-1, mehāniskais tralis MDL-1, mehāniskais tralis MDL-2R, pontonu elektromagnētiski akustiskais tralis PEAM-1A, akustiskais sprādzienbīstamais tralis AEL-1. RTV: navigācijas radars Decca 1226. Apkalpe: 17 cilvēki. (ieskaitot 1 biroju).
Horvātijas flotes upes mīnu kuģis "MS 25" tipa Nestins
1981. gadā irākieši no Somijas pasūtīja 3 Al-Zahra klases tanku desantkuģus, kas bija maskēti kā ro-ro kravas kuģi, kas saņemti 1983. gadā. Tajā pašā laikā Lielbritānijā irākieši pasūtīja sešus SR-6 tipa nosēšanās kuģus ar gaisa spilvenu. Briti pasūtījumu pabeidza gada laikā, pateicoties kuriem Irākas Jūras spējas spēja veikt taktiskas mēroga amfībijas operācijas bija pilnīgi līdzvērtīgas Irānas Jūras spēkiem, kuriem 1986. gadā tika izveidota otrā jūras brigāde Republikāņu gvardes sastāvā. Darba tilpums - 15 tonnas. Garums - 18, 5 m, platums - 7, 7 m. Gāzes turbīnas agregāta jauda - 1400 ZS. ar. Ātrums- 50 mezgli. Kreisēšanas diapazons ir 200 jūdzes. Uz jumta uzstādītais bruņojums ietvēra 7, 62 mm vai 12, 7 mm ložmetēju. Maksimālā kravnesība ir 5-6 tonnas kravas jeb līdz 55 pilnībā aprīkotiem karavīriem.
Tāpat, lai kompensētu 1983. gada februāra zaudējumus, no PSRS tika piegādāts projekta 205 Tamuz RCA (w / n 17).
1984.-1985 Dienvidslāvijā tika uzbūvēti 15 PB 90 patruļkuģi. Tilpums: standarta 85 / pilna 90 t. Garums - 27,3 m, platums - 5,9 m, iegrime - 3,1 m. Pilns ātrums - 31 mezgls. Kruīza diapazons - 800 jūdzes ar ātrumu 20 mezgli. Autonomija - 5 dienas. Elektrostacija - 3x1430 ZS, dīzeļdegviela. Bruņojums: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128-mm uzliesmojumi "Svitac". RTV: navigācijas radars Decca RM 1226. Apkalpe: 17 cilvēki.
Patruļkuģa tips "PB 90"
Cīņa pret Irānas Jūras spēku tika uzticēta Irākas gaisa spēkiem.
Sākotnēji tika izmantoti padomju piegādātie smagie bumbvedēji Tu-16 (12 vienības) ar pretkuģu raķetēm KSR-2.
Bumbvedējs Tu-16 Irākas gaisa spēki
Tātad 1983. gada 17. novembrī irākietis Tu-16 Bušera ostā ar pretkuģu raķeti KSR-2 uzbruka bijušajai Itālijas Atlantijas lainerim "Rafaello", kuru irāņi izmantoja kā peldošu kazarmu. Kuģis aizdegās un pilnībā izdegās, un pēc tam irāņi to izvilka no ostas un applūda (tomēr, pēc citiem avotiem, tas bija smags franču helikopters SA.321H ar AM.39 Exocett pretkuģu raķeti).
Irākas gaisa spēku nogremdētais Atlantijas laineris "Rafaello"
Irākiešus neapmierināja salīdzinoši zema ātruma bumbvedēju Tu-16 izmantošana, un tāpēc tika nolemts iznomāt Francijā, Francijā, klāja iznīcinātājus-bumbvedējus "Super-Etandar" ar minimālu sagatavošanās laiku izlidošanai, darboties ārkārtīgi zemā augstumā un iegādāties pretkuģu raķetes AM 39 "Exocet", kas izrādījās ļoti efektīva nesenā Folklenda kara laikā, kad tās nogremdēja britu iznīcinātāju Sheffield un konteineru kuģi Atlantic Conveyor, ko izmantoja britiem par gaisa transportu.
1983. gada rudenī Irākā ieradās 5 Super-Etandars un pirmā 20:00 39 raķešu partija pēc pilotu un tehniskā personāla apmācības Francijas gaisa spēku bāzē Landiviso.
Kompānijas "Dassault" klāja iznīcinātājs-bumbvedējs "Super Etandar"
Bija paredzēts arī pielāgot Exocet vairākus smagos helikopterus Aerospatial SA 321 Super Frelon un iespēju papildus iegādāties raķetes. 1977. gadā Irākā tika nogādāti 16 uzbrukuma helikopteri SA.321H Super Frelon. No tiem 14 transportlīdzekļi tika iekļauti Irākas flotē. Vēlāk vairāki transportlīdzekļi tika modernizēti līdz SA.321GV līmenim (ORB 31WAS radars + AM.39 Exocet pretkuģu raķetes). Jūras helikopteru bāze atradās ostas pilsētā Umm Qasr.
Francijas Jūras spēku SA 321G palaiž pretkuģu raķeti Aerospatiale Exocet.
Irākas gaisa spēku Super-Etandar pirmais oficiālais lidojums notika 1984. gada 27. martā. Tajā pašā laikā Kharg naftas termināļa teritorijā tika bojāts grieķu tankkuģis un neliels palīgkuģis.
No šī brīža irākieši sāka lidot diezgan intensīvi. Viņi paziņoja, ka Super-Etandarova piloti veica 51 kaujas operāciju un katrā gadījumā "iznīcināja lielu jūras mērķi". Tiesa, Lloyd's Merchant Marine Register pilnībā atspēko šo apgalvojumu. "Super Etandars" dienēja Irākas gaisa spēkos līdz 1985. gadam, kad izdzīvojušais lidaparāts (viens tika pazaudēts, cits tika sabojāts neizskaidrojamu apstākļu dēļ, un Irānas puse paziņoja, ka abas mašīnas ir viņu iznīcinātāju upuris) tika atdotas Francijā un nomainītas. ar franču virsskaņas cīnītājiem Mirage F1. Turklāt francūži paziņoja, ka lidmašīnas nomas termiņš ir beidzies, un it kā visas piecas lidmašīnas atgriezās Francijā. Irāka pilnībā samaksāja par to izmantošanu, un netika izvirzīti jautājumi par zaudējumu kompensāciju.
"Super-Etandars" izmantošana ievērojami samazināja Irānas naftas eksportu. Sajutis garšu, Sadams Huseins nolēma iegūt rokās savus "kabatas raķešu nesējus". Tāpēc no Irākā kopš 1979. gada piegādātajiem Mirage F1 (kopā 93 transportlīdzekļi) 20 1984. gada beigās piegādātie bija Mirage F1EQ-5 modifikācijas, kas bija "hibrīds" Mirage F1 ar Super-Etandara novērošanas sistēmu. uz Agava radara, kas nodrošina pretkuģu raķešu sistēmas Exocet palaišanu.
Irākas iznīcinātājs Mirage F1
1984. gada 3. decembrī Mirage F1EQ-5 pilots vispirms mēģināja izmantot pretkuģu raķešu sistēmu AM.39 Exocet, taču uzbrukums neizdevās vadības sistēmas kļūmes dēļ. Pirmie panākumi tika fiksēti 1985. gada 14. februārī, kad raķete trāpīja tankkuģim Neptūnija.
1986. gada 12. augustā terminālī sākās reidi apmēram. Sirri, kas atrodas 240 km uz ziemeļiem no Hormuza šauruma. Četri Mirage, kas bija bruņojušies ar Exocets, uzlādēja degvielu no transporta lidmašīnas An-12, veica 1300 km attālumu, ietriecās kompleksā un trīs tankkuģos un bez zaudējumiem atgriezās savā lidlaukā. Iespaidīgākais bija 1987. gada 25. novembra reids pret Larakas salu pašā Hormuza šaurumā. Šo misiju veica vispieredzējušākie piloti. Viņi veica vairāk nekā 4000 km abos virzienos, uzpildīja gaisā no An-12 lidojuma laikā līdz mērķim, un atpakaļceļā veica starpposma nosēšanos Saūda Arābijā. Larakā tika notriekti daži termināla objekti, bet akvatorijā - vairāki tankkuģi. Vēlāk Mirage sāka uzpildīt degvielu gaisā un no irākiešu modificētajiem transporta līdzekļiem Il-76.
Parasti uz "Mirage" viens "Exoset" tika apturēts zem fizelāžas, un tikai vienu reizi, 1987. gada 17. jūlijā, divas šādas raķetes tika pakārtas zem spārna. Tas ir Mirage F1EQ-5, kas pieder slavenākajam Irākas gaisa spēku raķešu uzbrukumam: pie Bahreinas krastiem tika atrasts viens Mirage, kas 900 m augstumā lidoja ar ātrumu 620 km / h. savu mērķi un 22 05 stundās no 20 km attāluma palaida abus eksocetus. Uzbrukuma kuģis izrādījās amerikāņu fregate URO "Stark" (FFG-31) no "Oliver H. Perry" klases. Jūrniekiem nebija laika reaģēt uz draudiem. Pirmā raķete trāpīja fregatei pret ostas malu 100. kadra zonā otrā klāja līmenī, virs ūdenslīnijas. Izurbjot sānos caurumu ar izmēriem 3 × 4, 5 m, raķete trāpīja kuģa iekšpusē, bet nesprāga. Ar 25 sekunžu intervālu kreisajā malā 110. kadra zonā, nedaudz virs pirmā raķešu trāpījuma vietas, fregatai trāpīja otrā raķete, kas uzsprāga apkalpes telpās. Izcēlās ugunsgrēks, kas izplatījās CIC telpās. Galvenajām sistēmām un mehānismiem tika atņemta elektrība, "Stark" zaudēja ātrumu un kontroli. Sākās cīņa par kuģa izdzīvošanu. Fregate palika virs ūdens, bet 37 amerikāņi gāja bojā un 22 tika ievainoti. 35 apkalpes locekļu līķi tika nosūtīti uz ASV, divi cilvēki ir pazuduši bez vēsts. Amerikāņu eksperti atzīmēja, ka, ja tas būtu vētrainajā Atlantijas okeānā, nevis mierīgā stāvoklī Persijas līcī, fregate neizbēgami būtu nogrimis. Bagdāde nekavējoties atvainojās, sakot, ka tā bija neveiksmīga kļūda. un lidmašīnas pilots freitu uztvēra par Irānas tankkuģi. Sadams Huseins tolaik tika uzskatīts par "labu puisi", un ASV galvenais pretinieks reģionā bija Irāna, tāpēc Vašingtona pieņēma paskaidrojumu, un incidents neattīstījās. Irākas valdība ir piešķīrusi 400 miljonu dolāru kompensāciju karagūstekņiem, ķīlniekiem, tostarp fregates "Stark" ievainotajiem jūrniekiem. Tomēr, kad deviņdesmitajos gados. Irākas pilots A. Salems sāka stāstīt Rietumiem par saviem varoņdarbiem, pēc tam sacīja, ka uzbrukums plānots ar nodomu, un viņš ir tā tiešais izpildītājs.
Bojāta fregate "Stark"
Fregates "Stark" korpusa bojājumi raķetes AM.39 "Exocet" eksplozijas rezultātā
Kopumā līdz kara beigām Irākas miražas trāpīja vairāk nekā simts jūras mērķu, kamēr viņiem izdevās nogrimt vai sabojāt 57. No tiem 44 trāpīja AM.39 Exocet trāpījumi, 8 - no dažādiem brīvi krītošiem bumbas, 4 - no regulējamas un viena no raķetes AS -30L.
Arī helikopteri SA.321H "Super Frelon" izcēlās. 1982. gada septembra beigās un novembrī divus Irānas karakuģus piemeklēja viņu "eksoseti", taču tie spēja palikt kaujas gatavībā. 1986. gada 4. septembrī SA.321H ar "eksosetu" trāpīja Irānas krasta apsardzes kuģim pie naftas platformas Al-Omaeh, un kuģis spēja palikt kaujas gatavībā. Turklāt "tankkuģu kara" laikā "Super Frelons" nogremdēja vai iznīcināja vairāk nekā 30 tankkuģus un citus transporta kuģus un vismaz 20 sabojāja.
Sadama Huseina "Superfrelonu" lielākā kauja notika 1984. gada 1. jūlijā. Seši tankkuģi uzreiz nonāca ugunī no saviem "eksosetiem". Pirmās divas eksplodēja un tika iznīcinātas ugunsgrēkā, lai gan pārējās raķetes netrāpīja, tomēr tās izraisīja paniku uz četriem kuģiem. Rezultātā visi četri tankkuģi panikā vienkārši sadūrās viens ar otru. Nākamajā dienā Super Frelon iznīcināja vēl vienu tankkuģi.
Tomēr bija arī zaudējumi: divus helikopterus iznīcināja Irānas kaujinieki. Pirmais bija 1986. gada 12. jūlijā. Helikopters piezemējās uz Irākas naftas platformas Al-Omaeh degvielas uzpildei, un F-14A Tomcat, kam nebija ieroču, kas spēj "strādāt" uz zemes, nevarēja ar to neko darīt. Man bija jāizsauc Irānas F-4E Phantom II, kas bija bruņota ar prettanku raķetēm. Tiešs raķetes AGM-65A Maverick trieciens iznīcināja Super Frelon. Otro helikopteru 1987. gada 24. jūnijā notrieca irāņu F-14A. 1986. gada 6. oktobrī Irānas iznīcinātājs F-14A "manevrēja" Irākas Mirage F1EQ-5, ievedot to Persijas līča ūdeņos.
Pret Irānas kuģiem irākieši izmantoja arī PSRS piegādāto MiG-23BN, uzbrūkot tiem ar brīvi krītošām bumbām. Tātad, 1980. gada 24. septembrī Irākas MiG-23BN 250 kg bumbas sabojāja Bayandor tipa Irānas Naghdi korveti.
Irākas gaisa spēku kaujinieki-bumbvedēji MiG-23BN
Irānas un Irākas kara vēsture jūrā ir ārkārtīgi apjukusi un noslēpumaina, ir tikai zināms, ka irākieši papildus norādītajiem kuģiem zaudēja 6 PB 90 klases patruļkuģus, bet irāņi-2 Bayandor klases korvetes (Milanian-b / n 83 un Kahnamoie-b / n 84), lai gan ir apgalvojumi, ka tās nogremdēja projekta 205. Irākas RCA pretraķešu raķetes P-15. Tomēr kurš, ar ko un kad, nogremdēja šos kuģus, es personīgi nezinu.
