SB bumbvedējs
1938. gada 10. augustā mūsu SB apkalpe nogremdēja japāņu lidmašīnu pārvadātāju
Šis stāsts ir tik neticams, ka daudzi to uzskata par viltus. Ne pirms, ne pēc šīs epizodes nebija gadījuma, kad viena lidmašīna nogrima lidmašīnas pārvadātāju. Tikmēr šis incidents notika, un pilotam, kurš veica šo varoņdarbu, tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.
Šī pilota vārds bija Timofejs Timofejevičs Khryukin. Viņš pabeidza savu dzīvi ar aviācijas ģenerālpulkveža pakāpi un PSRS gaisa spēku komandiera vietnieka amatu, un pēc tam viņš bija vadītājs vienai no padomju lidotāju grupām, kas palīdzēja Ķīnai cīņā pret japāņu iekarotājiem. Līdz tam laikam Spānija bija aiz viņa, un uz krūtīm bija kaujas sarkanā karoga ordenis.
Līdz 1938. gada pavasarim Ķīnā debesis bija kļuvušas drošākas, jo mūsu bumbvedēji ziemas laikā bombardēja gandrīz visus Japānas lidlaukus. 1938. gada 25. janvārī 25 SB bumbvedēju grupa trāpīja lidlaukā Nanjingā. 1938. gada 23. februārī kapteinis Fjodors Polinins vadīja 28 SB grupu reidā pa Hsin-Chu gaisa spēku bāzi, kas atrodas toreizējā Japānas Taivānas salā. 28 SB bumbvedēji nometa uz lidmašīnas bāzi 280 bumbas un bez zaudējumiem atgriezās lidostā Hankovā, paliekot gaisā vairāk nekā septiņas stundas. Padomju pilotu reida rezultātā lidlaukā tika iznīcinātas 40 lidmašīnas, daudz aviācijas tehnikas konteineros, angāri un trīs gadus ilga degvielas padeve.
Tomēr jūnijā, kad Polynina divīziju nomainīja jauna bumbvedēju gaisa grupa, kuru vadīja Khryukin, mūsu bumbvedējiem sāka uzbrukt japāņu iznīcinātāji I-96. Tāpēc mēs šajos gados izraudzījāmies japāņu iznīcinātāju 九六 式 艦上 戦 闘 機 (Mitsubishi A5M), kas tagad ir labāk pazīstams kā A5M. Šīs lidmašīnas bija jūras, klāja. Tika ierosināts, ka japāņu lidmašīnu pārvadātājs atrodas kaut kur tuvumā. Drīz vien šis pieņēmums apstiprinājās: viena šāda lidmašīna, kuru apšaudīja mūsu gaisa ložmetējs, veica ārkārtas nosēšanos Ķīnas kontrolētajā teritorijā, un pilots tika notverts. Viņa nopratināšanas laikā izrādījās, ka lidmašīna "Yamato-maru" bāzes I-96 bija kravas tvaikonis, kas pārvērsts par palīglidmašīnu pārvadātāju ar 9656 tonnu tilpumu, kas uzcelts Itālijā 1915. gadā ar nosaukumu Džuzepe Verdi. To nopirka Japāna 1920. Caurules tika nogrieztas tvaikonim, skurstenis tika pārnests uz labo bortu, un virs tā korpusa tika uzbūvēts koka klājs, kas kalpoja kā lidlauks. Lidmašīnas nesēja korpuss tika pastiprināts, un, lai palielinātu stabilitāti, uz tā tika uzstādīti Būla stiprinājumi. Kā pretgaisa ieroči Yamato-maru tika uzstādīti seši koaksiālie 13, 2 mm Hotchkiss ložmetēji. 1923. gada 31. maijā lidmašīnu palīgkuģis Yamato-maru pievienojās … Japānas sauszemes spēkiem. Viņa lidmašīnām vajadzēja atbalstīt imperatora armijas karaspēku operāciju teātros, kas bija slikti aprīkoti ar lidlaukiem. Laikā no 1938. gada 14. jūnija līdz 28. jūlijam Jandzi nogremdēja 49 japāņu kuģus, taču lidmašīnu pārvadātāju atrast neizdevās: lidmašīnu pārvadātājs parādījās šur un tur, prasmīgi maskējās, piegūlās līdz krastam, paslēpās līči, un mūsu piloti to nevarēja redzēt … Dažreiz izlūkiem izdevās pamanīt lidmašīnu pārvadātāju, bet bumbvedēju grupa, kas izlidoja pa gaisa izlūkošanas taku, neko neatrada, tikai akmeņus un jūru, kas pārklāta ar dūmaku, salu un līču labirintu simtiem kilometru … Neskatoties uz to, Timofejs Hrjukins neatteicās no domas atrast japāņu lidmašīnu pārvadātāju.
Pagāja vēl divi mēneši, bet Yamato-maru palika apburts slepenais kuģis. Un tad kādu dienu Timofejs Hrjukins kopā ar savu stūrmani Ivanu Seļivanovu patrulēja lielā augstumā virs Jandzi kanāla. Toreiz mūsu aviācijai bija pilnīgs gaisa pārākums virs Jandzi, un upē nebija redzams neviens kuģis, un mazi kuģi, pamanījuši lidojošu bumbvedēju, steigšus piespiedās pie krasta. Un pēkšņi Khryukin un Selivanov vienlaikus redzēja lidmašīnu pārvadātāju Yamato-maru attālā līcī, kas pārklāts ar maskēšanās tīkliem. Vējš pūta no krasta, un miglas plīvurs, kas pārklāja kuģi, lēnām atkāpās jūrā. Nezaudējot ne sekundi, SB devās uzbrukumā. Ivans sniedza labojumu. Timofejs pagrieza mašīnu atpakaļ un juta, ka bumbas nokrīt. Otrajā zvanā Khryukin redzēja, ka Yamato-maru, netālu no paša skursteņa, uzlēca melnu dūmu kolonna, ko sagrieza spilgtas liesmas mēles. Otrā bumba piezemējās sānos, eksplodēja ūdenī, zem ūdenslīnijas, un tajā pašā laikā, it kā pēc pavēles, aizsprostojums beidzās. Pēdējā vientuļā marķieru lodes straume lēnām pacēlās gaisā, un viss tika pārtraukts. Lidmašīnu pārvadātājs sāka uzskaitīt ostas pusē.
Lidmašīna nometa pēdējās bumbas un gulēja kursā. Mirstošais lidmašīnu pārvadātājs gulēja uz sāniem un izskatījās kā milzīgs bruņurupucis, kas rāpjas ārā no ūdens. Piloti neredzēja viņa pēdējos mirkļus.
Divi iznīcinātāji tika nosūtīti izlūkošanai no lidlauka. Piloti atgriezās un ziņoja - lidmašīna apgriezās otrādi un nogrima.
Par Japānas lidmašīnu pārvadātāja Timofei Timofejeviča Hryukina un viņa stūrmaņa Ivana Pavloviča Seļivanova nogrimšanu saņēma Padomju Savienības varoņa titulu.
Fotogrāfijā I. Selevanovs
