Tie parādījās vienā no grūtākajiem Lielā Tēvijas kara periodiem - 1942. gada 3. aprīlī
Krievijas jūras gvardes aizsākumi meklējami 19. gadsimta pirmajā ceturksnī. Pirmā Krievijas impēriskās gvardes jūras vienība - Gvardes apkalpe - tika izveidota tikai 1810. gadā, 110 gadus vēlāk nekā pirmās zemessargu vienības. Pēc Oktobra revolūcijas pats aizsarga jēdziens tika likvidēts, un apsargu rindu atgriešanās padomju flotē atkal notika nedaudz vēlāk nekā armijā! Pirmās sauszemes spēku apsardzes vienības PSRS parādījās 1941. gada 18. septembrī, un pirmie apsardzes kuģi sargu titulu saņēma tikai 1942. gada 3. aprīlī. Ar Jūras spēku tautas komisāra admirāļa Nikolaja Kuzņecova rīkojumu Nr.72 par apsargiem kļuva četras Ziemeļu flotes zemūdenes: D-3 Krasnogvardeets, zemūdene K-22, M-171 un M-174. No Sarkanā karoga Baltijas flotes pirmie apsardzes kuģi bija iznīcinātājs Stoyky, mīnu mētnieks Marty un mīnu kuģis Gafel. Un tikai vienam Melnās jūras flotes kaujas kuģim tika piešķirts apsargu rangs, bet tas bija lielākais un jaudīgākais kuģis - kreiseris Krasny Kavkaz.
Taisnīguma labad jāsaka, ka nedaudz agrāk zemessargu rindas saņēma jūras kājnieki un jūras piloti, kuri cīnījās roku rokā ar Sarkanās armijas karavīriem no pirmajām kara dienām. 71. jūras strēlnieku brigāde, kas pārdēvēta par 2. gvardes strēlnieku brigādi, pirmo reizi tika piešķirta zemessargu pakāpe 1942. gada 5. janvārī. 8. janvārī par apsargiem kļuva vēl četras jūras vienības: trīs Baltijas gaisa pulki (1. mīnu un torpēdu un 5. un 13. iznīcinātāju pulki, pēc reformas par 1. gvardes mīnu un torpēdu un 3. un 4. gvardes iznīcinātāju) un viens Ziemeļu gaisa pulks. Flote - 72. jauktais, pēc ranga piešķiršanas kļuva par 2. gvardes cīnītāju. Un 1942. gada 18. martā aizsargu pakāpe tika piešķirta 75. jūras strēlnieku brigādei, kas kļuva par 3. gvardes strēlnieku brigādi.
Līdz kara beigām padomju kara flotes apsardzes kuģu, vienību un formējumu skaits bija ievērojami pieaudzis: 18 virszemes kuģi un 16 zemūdenes, 13 kaujas laivu bataljoni, divas gaisa divīzijas, 20 gaisa pulki, divas pretgaisa artilērijas. pulki, jūras brigāde un jūras dzelzceļa artilērijas brigāde. Pēdējā apsardzes vienība flotē kara laikā 1945. gada 26. septembrī bija 6. iznīcinātāju aviācijas pulks, pēc iecelšanas to pārdēvēja par Klusā okeāna flotes 22. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulku.
Bet neatkarīgi no tā, cik lieli ir jūras kājnieku un jūras pilotu nopelni, flote, pirmkārt, ir karakuģi. Tieši tāpēc 1942. gada 3. aprīlis tiek uzskatīts par Jūras gvardes dzimšanas dienu padomju kara flotē. Un pirmie apsardzes kuģi ir pelnījuši, lai arī īsumā, pastāstīt par katra no viņiem likteni un kaujas ceļu.
Aizsargu zemūdene D-3 "Krasnogvardeets"
Zemūdene D -3 bija trešā zemūdene pirmajā padomju lielo zemūdenes projektā - sērijā I. Nosēdināta Baltijas kuģu būvētavā 1927. gada 5. martā, 1931. gada 14. novembrī, kļuva par daļu no Baltijas jūras jūras spēkiem un 1933. gada 21. septembris, veicot pāreju no Ļeņingradas uz Murmansku - Ziemeļu militārajā flotilē. 1935. gada februārī zemūdene, kas piedalījās operācijā, lai atbalstītu pirmās dreifējošās polārās stacijas "Ziemeļpols-1" darbību, pirmo reizi pasaules zemūdens flotes vēsturē veica 30 minūšu ilgu ledus braucienu. Lielā Tēvijas kara laikā laiva veica septiņas militārās kampaņas un neatgriezās no astotās. D-3 kļuva par pirmo zemūdeni PSRS Jūras spēkos, kam piešķirts Sarkanā karoga tituls (Sarkanās armijas Sarkanā karoga ordenis tika piešķirts 1942. gada 17. janvārī) un zemessargu pakāpe. Saskaņā ar oficiālajiem padomju puses datiem uz Krasnogvardejeta rēķina tika reģistrēti 8 nogrimuši kuģi ar kopējo ūdens izspiešanu 28 140 brt un viens bojāts ar 3200 brt izspiešanu.
Aizsargu zemūdene "K-22"
Šī zemūdene faktiski atkārtoja D-3 likteni: tās pašas astoņas militārās kampaņas, no kurām pēdējā beidzās ar laivas pazušanu, to pašu nodošanu ekspluatācijā vispirms Baltijas, bet pēc tam Ziemeļu flotē. Laiva tika nolikta Ļeņingradā ar rūpnīcas numuru 196 1938. gada 5. janvārī saskaņā ar sērijas XVI projektu - lielākajām padomju zemūdenēm pirmskara periodā - un pēc desmit mēnešiem tā tika palaista. 1940. gada 7. augustā laiva kļuva par Baltijas flotes sastāvdaļu, bet 1941. gada 30. oktobrī pēc Baltās jūras-Baltijas kanāla šķērsošanas Ziemeļu flote. K -22 kaujas kontā ir 9 nogrimuši kuģi - transporta un palīglīdzekļi, kā arī karakuģi. 1943. gada 7. februārī zemūdene pēdējo reizi sazinājās ar zemūdeni K-3, ar kuru tā veica kopīgu militāru kampaņu, un nekas cits par to nav zināms.
Aizsargu zemūdene "M-171"
XII sērijas "Malyutka" tipa zemūdene tika novietota Ļeņingradas rūpnīcā Nr. 196 1936. gada 10. septembrī, 10 mēnešus vēlāk tā tika palaista, un 1937. gada 25. decembrī tā kļuva par Baltijas flotes daļu saskaņā ar burts M-87. Pusotru gadu vēlāk, 1939. gada 21. jūnijā, laiva, šķērsojot Belomorkanalu, sasniedza Murmansku un kļuva par Ziemeļu flotes daļu ar apzīmējumu M-171. Tieši ar šo vēstuli laiva izpelnījās savu militāro slavu, Lielā Tēvijas kara laikā veica 29 militārās kampaņas, veica 20 torpēdu uzbrukumus, izšāva 38 torpēdas un sarūpēja divas uzticamas trofejas: 29. aprīlī nogrimušo vācu transportu "Curityba"., 1942. gadā (4969 brt) un 1943. gada 29. janvārī bojāts vācu transports "Ilona Siemers" (3245 brt). Zemūdene dienēja padomju kara flotē līdz 1960. gadam: 1945. gadā tā atgriezās Baltijas jūrā kā zemūdens mīnu slānis, 1950. gadā tā tika pārcelta uz mācību apakšklasi, un 1960. gada 30. jūnijā pēc 23 dienesta gadiem tā tika izslēgta no Jūras spēku kuģu sarakstus …
Aizsargu zemūdene "M-174"
Tāpat kā zemūdene M-171, M-174 tika noguldīta Ļeņingradā, bet nedaudz vēlāk, 1937. gada 29. aprīlī, un, kad tā tika uzlikta, tā saņēma burtu apzīmējumu M-91. 1938. gada 7. jūlijā viņa tika palaista, bet 1938. gada 21. jūnijā - Baltijas flotē. Abi "Malyutki" nokļuva ziemeļos vienlaikus, veicot pāreju gar Baltās jūras-Baltijas kanālu no 1939. gada 15. maija līdz 19. jūnijam. Laiva tika iekļauta Ziemeļu flotē 1939. gada 21. jūnijā jau ar nosaukumu M-174, un viņai izdevās veikt vienu militāru kampaņu 1939.-40. Gada Ziemas kara laikā, lai gan nesasniedza panākumus. Lielā Tēvijas kara laikā laiva veica 17 militārās kampaņas, taču neatgriezās no pēdējās, kas sākās 1943. gada 14. oktobrī. Dienesta laikā M-174 veica 3 torpēdu uzbrukumus un izšāva 5 torpēdas, kreditējot autentiski apstiprināto vācu transportu "Emshörn" (4301 brt), kas nogremdēts 1941. gada 21. decembrī.
Zemūdene, kas nogremdēja nacistu transportu, tuvojās bāzes piestātnei. Foto: TASS
Aizsargu iznīcinātājs "Stoic"
Šis iznīcinātājs tika novietots Ļeņingradā, rūpnīcā Nr. 190 1936. gada 26. augustā saskaņā ar padomju iznīcinātāju masīvāko pirmskara ieceri. 1938. gada 26. decembrī tas tika palaists, un 1940. gada 18. oktobrī Stoyky uzsāka dienestu un kļuva par Sarkanā karoga Baltijas flotes daļu. Viņš cīnījās jau no pirmās kara dienas, un šī kuģa slavu nesa dalība unikālā Hanko pussalas padomju garnizona evakuācijas operācijā. Kuģu vienība šai operācijai tika izveidota 1941. gada 30. oktobrī, un tajā, starp daudziem citiem, ietilpa Stoyky un divi citi Baltijas jūras pirmās apsardzes kuģi - mīnu kuģis Marty un Gafel. Bet tieši uz "Stoykom" eskadras komandieris un operācijas vadītājs viceadmirālis Valentīns Drozds turēja karogu, kura vārds kuģim tika dots 1943. gada 13. februārī pēc komandiera nāves. Iznīcinātājs Baltijā kalpoja līdz 1960. gadam, nesen kā mērķa kuģis.
Aizsargs mīnu slānis "Marty"
Šis ir vecākais no visiem padomju kara flotes pirmajiem apsardzes kuģiem. 1893. gada 1. oktobrī viņa tika nolikta Dānijas kuģu būvētavā kā cara tvaika jahta "Standart", un pēc nolaišanas 1895. gada 21. martā viņa kļuva par pēdējā Krievijas imperatora Nikolaja II mīļāko jahtu. 1917. gadā uz kuģa atradās revolucionāro jūrnieku pavēlniecība Tsentrobalt, un pēc leģendārās ledus kampaņas no Helsingforsas līdz Kronštatei jahta tika nodota glabāšanā. Un tikai 1936. gadā kuģis atgriezās ekspluatācijā: tas tika pārveidots par mīnu slāni. Karš "Mārtijs", kas šo nosaukumu saņēma 1938. gadā, 22. jūnijā tikās Tallinas reidā, un naktī uz 23. jūniju devās uz pirmo mīnu kaujas vietu. Kopumā kara laikā "Marty" veica 12 militārās kampaņas, nogādāja 3159 mīnas un notrieca 6 ienaidnieka lidmašīnas. Tas palika ekspluatācijā līdz 1961. gadam, nesot pēdējo ieguvumu jūras spēkiem kā raķešu mērķa kuģim.
Mīnu slānis "Mārtijs". Foto: wikipedia.org
Aizsargu mīnu kuģis "Gafel"
Vēl viens leģendārās Hanko kampaņas dalībnieks - mīnu kuģis Gafel 1937. gada 12. oktobrī tika nolikts Ļeņingradā saskaņā ar projektu 53u - 30. -40. Gadu masīvāko mīnu bāzes kuģu projektu. 1939. gada 23. jūlijā viņš stājās dienestā un kļuva par Baltijas flotes daļu. Viņš piedalījās Ziemas karā, tikās ar karu Kronštatē, kļuva slavens kā aktīvs Hanko aizstāvju evakuācijas dalībnieks, līdz kara beigām nodarbojās ar traļiem un dienestu Jūras spēkos beidza 1. septembrī, 1955. gads.
Aizsargu kreiseris "Krasny Kavkaz"
Tas tika novietots Nikolajevā 1913. gadā kā viegls kreiseris "Admiral Lazarev", bet 1918. gadā būvniecība tika pārtraukta. Tas tika atsākts tikai 1927. gadā, pēc tam, kad kuģis tika pārdēvēts par "Krasny Kavkaz". Tas sāka darboties 1932. gada 25. janvārī, kļūstot par tolaik modernāko padomju flotes kuģi - un pēdējo savā sastāvā, kas tika nolikts cara Krievijā. Kreiseris sastapa karu Sevastopole, un jau 23. un 24. jūnijā sāka likt mīnu laukus uz pieejām Sevastopoles ostai. "Krasny Kavkaz" piedalījās Odesas un Sevastopoles aizstāvēšanā, Kerčas-Feodosijas desantā 1941. gada decembra beigās. Tieši Feodosijā 1942. gada 4. janvārī bombardēšanas laikā kreiseris guva nopietnus bojājumus, kas lika to remontēt uz sešiem mēnešiem. Bet jau 1942. gada augustā Krasnijs Kavkazs atgriezās dienestā un dienēja līdz 1952. gada 21. novembrim, kad, jau atbruņojies un pārvērties par mērķa kuģi, tas apkalpoja savu pēdējo dienestu, pieņemot pretkuģu spārnotās raķetes no Tu-4. bumbvedējs. Simboliski, ka tas notika Feodosijas reģionā, un kuģis tika izslēgts no flotes kuģu sarakstiem 1953. gada 3. janvārī.
