Jebkurai mūsdienu armijai ir nepieciešami ne tikai kaujas transportlīdzekļi, bet arī dažādas palīgiekārtas. Kaujas uzdevumu veiksmīgai izpildei bruņotajiem spēkiem jābūt palīglīdzekļiem dažādiem mērķiem, kas atrisinās transporta, celtniecības un citus uzdevumus, kas nav saistīti ar tiešu piedalīšanos kaujās. Piemēram, bruņotajām vienībām ir vajadzīgi bruņoti glābšanas transportlīdzekļi (ARV). Šo paņēmienu vajadzētu izmantot, lai no kaujas lauka evakuētu bojātās bruņumašīnas un veiktu turpmākus remontdarbus uz lauka. Pārredzamā nākotnē Krievijas bruņotajiem spēkiem vajadzētu saņemt jaunu šīs klases aprīkojumu.
Pirms dažiem gadiem parādījās pirmā informācija par daudzsološu vienotu smago kāpurķēžu platformu "Armata", uz kuras pamata tika ierosināts būvēt galvenos tankus, kājnieku kaujas mašīnas un citu aprīkojumu, ieskaitot palīglīdzekļus. Jo īpaši korporācijai Uralvagonzavod vajadzēja izveidot jaunu ARV, kuru tika ierosināts izmantot daudzsološu tanku uzturēšanai.
BREM T-16 vispārējais skats
Vēl nesen nebija precīzas informācijas par ARV projektu, kas balstīts uz platformu Armata. Tikai pirms dažām dienām situācija krasi mainījās. Televīzijas kanāls Zvezda demonstrēja jaunu Militārās pieņemšanas programmas numuru, kas veltīts platformai Armata un uz tās balstītajām bruņumašīnām. Raidījums "Armata-" Terra Incognita "rādīja galveno tanku T-14, smago kājnieku kaujas mašīnu T-15 un bruņutehniku T-16. Jāatzīmē, ka pirms kanāla Zvezda programmas plašāka sabiedrība nekad nebija redzējusi jaunu ARV.
Nav noslēpums, ka kaujas transportlīdzekļi visvairāk interesē speciālistus un tehnoloģiju entuziastus, savukārt palīgiekārtām reti tiek pievērsta liela uzmanība. Iespējams, tas ir viens no iemesliem, kāpēc T-16 BREM vēl nesen neparādījās ziņās un tika pieminēts tikai saistībā ar projekta Armata vispārējām iespējām un perspektīvām. Tādējādi daudzsološās tanku un kājnieku kaujas mašīnas saņēma visu sabiedrības uzmanību, un glābšanas mašīna palika ēnā.
BREM T-16 poligona trasē
Tā visa dēļ vēl nesen pieejamā informācija par projektu T-16 bija fragmentāra. Turklāt pats T-16 nosaukums kļuva zināms tikai nesen. Daudzsološajai ARV netika pievērsta pietiekama uzmanība, un pamatinformācija par to vienā vai otrā pakāpē bija ziņu analīzes rezultāts par visu programmu kopumā. Rezultātā gandrīz visa informācija par T-16 bija publicēto datu pārdomu rezultāts.
Pēc informācijas paziņošanas par iespēju izveidot ARV, pamatojoties uz vienoto Armata platformu, parādījās pirmie novērtējumi par šāda aprīkojuma izskatu. Tika pieņemts, ka jaunais transportlīdzeklis tiks būvēts uz tādas pašas šasijas kā daudzsološā tvertne, un tas saņems arī vairākas speciālas iekārtas: celtni, vinču bojātas iekārtas vilkšanai utt. Tajā pašā laikā projekta detaļas netika oficiāli atklātas.
T-16, skats no kreisās puses. Pilota kabīnes dinamiskā aizsardzība ir skaidri redzama
Diemžēl programmas "Militārā pieņemšana" autori nekoncentrējās uz daudzsološo T-16 BREM, aprobežojoties tikai ar īsu stāstu par tās spējām un pārejot pie citas ģimenes tehnikas. Neskatoties uz to, tika paziņoti ļoti interesanti fakti par pieejamajām īpašībām, un tika parādīta arī pati automašīna. Neskatoties uz vadītāja un ekspertu īso stāstu, TV programmas video secība ļauj rūpīgi pārbaudīt jauno ARV un izdarīt dažus secinājumus.
Bruņotais remonta un reģenerācijas transportlīdzeklis T-16 ir vēl viens transportlīdzekļu saimes pārstāvis, kura pamatā ir vienotā kāpurķēžu platforma "Armata", kas ietekmē tās galvenās iezīmes. Jaunā ARV pamatā ir vienota šasija, ko izmanto arī kā tanka un smagā kājnieku kaujas transportlīdzekļa pamatu. Tajā pašā laikā transportlīdzeklis saņem modificētu korpusu un īpaša aprīkojuma komplektu, kas ļauj apkalpei veikt dažādas apkopes darbības bojātām iekārtām.
TV programmas "Militārā pieņemšana" varoņi: BMP T-15 (pa kreisi), T-14 tanks (aizmugurē pa labi) un T-16 bruņumašīna (priekšā pa labi)
Kā pamats T-16 tiek izmantots Armata platformas variants ar aizmugurējo motora nodalījumu. Tas galvenokārt ir saistīts ar speciālā aprīkojuma piemēroto izkārtojumu un izvietojumu. Transportlīdzekļa korpusa priekšējā daļa ir nodota dzīvojamam nodalījumam ar apkalpes darba vietām un sēdekļiem evakuētās tvertnes apkalpes pārvadāšanai. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem korpusā ir trīs apkalpes sēdvietas un trīs vietas tankkuģiem.
Apkalpes bruņu kabīne atrodas korpusa priekšpusē, un tai ir asimetrisks dizains, kas izgatavots ar nobīdi uz kreiso pusi. Šī salona atrašanās vieta ir saistīta ar nepieciešamību uzstādīt īpašu aprīkojumu. Aiz apdzīvojamā nodalījuma atrodas pakaļējais dzinēja transmisijas nodalījums ar barošanas bloku.
Tvertnes (pa kreisi) un ARV (pa labi) kopīga manevrēšana. Mašīnas T-16 aizmugure ir skaidri redzama
Raksturīga Armata platformas iezīme, kas to atšķir no iepriekšējām pašmāju bruņumašīnām, ir integrēta spēka agregāta izmantošana. Iepriekš tvertnēs un citā aprīkojumā tika izmantots dzinējs un transmisija, kas izgatavota atsevišķu vienību veidā. Jaunās vienotās platformas dizains paredz motora un pārnesumkārbas savienošanu vienā vienībā. Šī spēkstacijas konstrukcija nodrošina lielāku ērtību aprīkojuma montāžā rūpnīcā un kalpošanā armijā. Jo īpaši tiek ievērojami samazināts laiks, kas nepieciešams bojāto vienību nomaiņai.
Tāpat kā citi ģimenes transportlīdzekļi, arī T-16 BREM ir aprīkots ar X formas daudzdegvielu dzinēju, kura jauda pārsniedz 1500 ZS. Šī dzinēja maksimālās jaudas precīza vērtība joprojām ir klasificēta, taču tiek atzīmēts, ka tas ir jaudīgāks par visām pārējām elektrostacijām, ko izmanto sadzīves tvertnēs. Ar dzinēju ir bloķēta atgriezeniska automātiskā pārnesumkārba ar astoņiem priekšējiem un atpakaļgaitas pārnesumiem. Paredzams, ka pēdējā iezīme palielinās daudzsološo bruņumašīnu mobilitāti.
Platformas "Armata" barošanas bloks
Jaunajam BREM ir šasija, kas ir apvienota ar citu aprīkojumu. Tas ietver septiņus ceļa riteņus ar individuālu vērpes stieņa balstiekārtu katrā pusē. Acīmredzot daži veltņi ir aprīkoti arī ar papildu amortizatoriem, kas uzlabo mašīnas veiktspēju. Tāpat kā T-14 tvertnes gadījumā, šasijas konstrukcija ir paredzēta nevienmērīgai veltņu slodzei. Šī iemesla dēļ atstarpes starp pirmajiem trim ceļa riteņu pāriem ir nedaudz lielākas nekā pārējās.
Saskaņā ar ziņojumiem, T-16 BREM apkalpes sastāvā ir trīs cilvēki: vadītājs, komandieris un īpašu sistēmu operators. Tie atrodas korpusa priekšpusē, un tiem ir jāiekļaujas caur jumta lūkām. Blakus lūkas ir paredzētas novērošanas ierīces darbībai kaujas situācijā. Ekipāžas darba vietu aprīkojuma sastāvs joprojām nav zināms. Var pieņemt, ka vadītāja vadības postenis ir vienots ar citu ģimenes iekārtu ierīcēm. Šajā gadījumā mašīna tiek vadīta, izmantojot stūri, pārnesumu sviru un divus pedāļus. Ir arī pamats uzskatīt, ka dažas īpašas sistēmas var vadīt, izmantojot iebūvētās un tālvadības konsoles.
Barošanas bloka uzstādīšana korpusā
Bruņotā glābšanas transportlīdzekļa galvenais uzdevums ir iekļūt kaujas laukā un evakuēt bojātās bruņutehnikas, kas izvirza īpašas prasības aizsardzības līmenim. Lai nodrošinātu maksimālu iespējamo izdzīvošanu, jaunais T-16 saņēma jaudīgu bruņu komplektu un papildu sistēmas, sākot no reaktīvajām bruņām un beidzot ar īpašu elektroniku.
Programmā "Militārā pieņemšana" minēts, ka T-16 BREM ir aprīkots ar īpašu elektronisku sistēmu, kas var atvairīt uzbrukumus, izmantojot vadāmus ieročus. Turklāt šī sistēma spēj neitralizēt prettanku mīnas ar elektromagnētiskiem drošinātājiem. Iespējams, mēs runājam par elektroniskās kara sistēmu, kas apvienota ar T-14 tanka un T-15 BMP aprīkojumu.
Īpašs pārnesumkārbas pārbaudes stends
Apkalpes un iekšējo vienību aizsardzību ienaidnieka raķetes vai raķetes trieciena gadījumā nodrošina paša transportlīdzekļa bruņas un papildu aprīkojuma komplekts. Tātad korpusa priekšējā daļa ir pārklāta ar dinamiskām aizsardzības vienībām un režģu ekrāniem. Sakarā ar dažām īpaša aprīkojuma izkārtojuma iezīmēm, tikai kabīne ir aprīkota ar dinamisku aizsardzību. Pieres labā puse savukārt ir pārklāta ar grilu. Apkalpes nodalījuma kreisā puse ir pilnībā pārklāta ar ERA. Ekrāna labajā pusē ir vēl vairāki šādi bloki, virs kuriem ir uzstādīts režģa ekrāns.
Sānu vidējā un aizmugurējā daļa ir aprīkota ar antikumulatīvu režģu komplektu. Šāds aprīkojums ļauj aizsargāt transportlīdzekli no prettanku ieročiem, taču tas netraucē motora nodalījuma dzesēšanai. Pakaļgala izvirzījumu aizsargā tikai paša bruņas un speciāla aprīkojuma pastiprinātas daļas.
Ceļa veltņa uzstādīšana. No aizmugures ir redzami papildu amortizatora mehānismi.
Vajadzības gadījumā T-16 BREM var atbildēt ienaidniekam ar ložmetēju uguni. Lai to izdarītu, uz kabīnes jumta ir uzstādīts tālvadības modulis ar liela kalibra ložmetēju. Ar šī ieroča palīdzību transportlīdzekļa apkalpe var aizsargāties pret ienaidnieka kājniekiem vai vieglajiem transportlīdzekļiem.
Lai veiktu pamata uzdevumus, piemēram, evakuētu bojātās bruņutehnikas no kaujas lauka un veiktu dažus remontdarbus, T-16 BREM saņēma speciāla aprīkojuma komplektu. Uz korpusa apakšējās priekšējās plāksnes ir uzstādīts buldozera asmens ar hidraulisko piedziņu. To var izmantot dažiem rakšanas darbiem, un tas kalpo arī kā galvenā celtņa balsts. Turklāt asmens nodrošina papildu aizsardzību priekšējai izvirzīšanai.
ARRV ar galveno celtni paceļ 2 tonnu kravu. Buldozera asmens un celtņa vinča ir skaidri redzami
Visredzamākais speciālā aprīkojuma elements ir galvenais celtnis. Korpusa priekšējā daļā, pa labi no kabīnes, ir neliela rotējoša celtņa platforma, uz kuras ir uzvilkta izlice. Lai izmantotu priekšējo malu, strēle ir izgatavota no bruņu tērauda. Stienis ir aprīkots ar hidraulisko cilindru pacelšanai. Turklāt tās vidusdaļā ir paredzēta vinča ar trosīti, ko izmanto kravu pacelšanai. Lai iegūtu spēku, celtnis ir aprīkots ar ķēdes pacēlāju, uz kura kustīgā bloka ir piestiprināts āķis. Saliktā stāvoklī izlici uzliek gar mašīnas korpusu, celtņa āķi nostiprina pie pakaļējās loksnes. Tajā pašā laikā labajā pusē bultiņa ir pārklāta ar režģa ekrāniem un faktiski ir stūres mājas papildu aizsardzība pret lobīšanu no sāniem.
Smagumu pacelšanai un pārvietošanai stieņi paceļas darba stāvoklī un ar kustīgās pamatnes palīdzību pagriežas uz priekšu. Šajā gadījumā frontālā režģa ekrāna augšējais elements noliecas uz priekšu un uz leju, netraucējot izlices kustībām. Galvenā celtņa maksimālā celtspēja vēl nav noteikta. Televīzijas programmas filmēšanas laikā BREM pacēla aptuveni 2 tonnas smagu kravu. Pēc Urālu Transporta inženierbūves biroja pārstāvja Iļjas Onegova teiktā, T-16 var pacelt arī smagākas kravas, ieskaitot spēka agregātu vai tornīti no tvertnes.
Kravas pacelšana no cita leņķa. Aiz kaujas moduļa atrodas operators ar tālvadības pulti
Galvenais celtnis ir paredzēts dažādu darbu veikšanai smagu kravu pacelšanā un pārvietošanā, piemēram, lai nomainītu iekārtas spēka agregātu vai labotu kaujas moduļus.
Visās situācijās nav ieteicams izmantot galveno celtni, jo tā īpašības var būt pārmērīgas. Lai atrisinātu šādas problēmas, T-16 mašīnā ir papildu manipulators, kas uzstādīts korpusa aizmugurējā daļā, kreisajā pusē. Šo ierīci ar zemāku nestspēju var izmantot remontdarbiem vai salīdzinoši nelielu kravu pārvietošanai.
Celtņa vadības process, izmantojot tālvadības pulti
Pazīstams bruņutehnikas speciālists Aleksejs Klopopovs savā emuārā nesen pastāstīja kuriozu stāstu, kas saistīts ar papildu celtni. Sākotnējā militārā departamenta darba uzdevumā šīs ierīces nebija, taču projekta autori nolēma to pievienot pēc savas iniciatīvas. Militāristi šādu iniciatīvu neapstiprināja un pieprasīja noņemt otro krānu. Inženieri savukārt ignorēja šo prasību, un līdz ar to pašreizējās T-16 mašīnas pārvadā divus celtņus ar atšķirīgām īpašībām.
Svarīgākais projekta jauninājums efektivitātes ziņā reālos apstākļos ir īpašā vilkšanas ierīce. Transporta inženierijas dizaina birojs Ural ir izstrādājis un patentējis mehanizētu sakabes ierīci, kas paredzēta bojātu cisternu vilkšanai. Šāda sakabe veic visas nepieciešamās darbības, izmantojot savus diskdziņus pēc komandām no tālvadības pults, un tai nav nepieciešama tieša cilvēku palīdzība. Pateicoties tam, ARRV apkalpei, gatavojoties vilkšanai, nevajadzētu pamest bruņu korpusu un riskēt ar dzīvību. Šāda vilkšanas ierīce pirmo reizi tiek izmantota vietējā praksē.
Automašīnas T-16 kreisā puse. Ir redzama sānu aizsardzība, papildu celtnis un galvenais āķis.
Atgūšanas transportlīdzekļa apkalpe var veikt dažus remontdarbus. Šim nolūkam T-16 aprīkojumā ietilpst metināšanas iekārtas, instrumenti utt. aprīkojumu. Tādējādi jaunais ARRV var ne tikai izvest bojāto aprīkojumu no kaujas lauka, bet arī ar nelieliem bojājumiem to labot neatkarīgi un bez pilnvērtīgu armijas darbnīcu līdzdalības.
Daudzsološajam ARRV T-16 tuvākajā laikā jāiztur viss testu komplekts un jāuzsāk masveida ražošana. Visas iekārtas efektīvai darbībai, pamatojoties uz vienoto Armata platformu, karaspēkam nepieciešami palīglīdzekļi, ieskaitot remonta un evakuācijas transportlīdzekļus. Saskaņā ar esošajiem plāniem armijai līdz 2020. gadam vajadzētu saņemt 2300 bruņumašīnas, kuru pamatā ir Armata platforma. Precīzs šajā skaitā iekļauto tanku, kājnieku kaujas transportlīdzekļu vai bruņumašīnu skaits vēl nav paziņots. Tomēr pat tagad mēs varam ar pietiekamu pārliecību apgalvot, ka armijas remontētājiem pārskatāmā nākotnē būs jāapgūst jauns aprīkojums, kas būvēts, pamatojoties uz daudzsološu vienotu platformu.
