Turpinot runāt par mūsu flotes nākotni, jau no paša sākuma ir vērts atzīmēt galveno aktuālo, kas parādījās: neviena no augstajām amatpersonām pat šodien aptuveni nevar pateikt, kā vispār izskatīsies jūras konstrukcija.
Un vai tā vispār būs.
Jā, demonstrācijās, piemēram, "ARMY …", jūs varat vicināt maketus un kuģu modeļus, cik vien vēlaties. Modeļi ir labi. Bet dažreiz (un mums vienmēr ir) no plastmasas modeļa uz metāla kuģi paiet daudz laika.
Tomēr šodien vienkārši nav iespējams noteikt, kur ir vērstas valsts bruņojuma programmas galvenās straumes. Viss ir paslēpts tādā miglā, ka ir vērts stāstīt likteni par jūras aļģēm.
Zīlēšana, protams, ir tāda, sakāmvārda dēļ. Patiesībā ir fakti, un jūs varat no tiem atkāpties. Galvenais ir darīt to mierīgi un bez kliegšanas.
Galvenais secinājums, kas izdarīts vienā no iepriekšējiem materiāliem, ir vienkāršs. Krievijas flote nākamajos 10-12 gados ievērojami samazinās kaujas gatavības virszemes kuģu skaitu jūras un okeāna zonās.
Par labu ir pat vairāk argumentu, nekā nepieciešams. Galvenais - pēc 2014. gada notikumiem mēs pazaudējām patiesībā rokas un vietas, kas varētu uzbūvēt lielas tonnāžas kuģus un tos remontēt.
Krima ir laba, bet Nikolajevs - ja ne viss, tad diezgan daudz. Pārtraukums ar Ukrainu, politisks un ekonomisks, arī iznīcināja (pirmkārt) tādu lietu kā kuģu būves sadarbība. Tas ir, Krievija palika bez Ukrainas jūras dīzeļdzinējiem un korpusiem.
Patiesībā jūs nevarat turpināt tālāk, jo bez korpusa un dzinēja nav kuģa.
Patiesībā mēs esam bezgalīgi "novirzījušies pa labi" projektu 11356 un 22350 fregatu būvniecībai un vairāku padomju laikā būvētu kuģu remonta problēmām. Un, ja jūs kaut kā varat izkļūt ar remontu uz citu kuģu būvētavu rēķina (lai gan braukt ar Maskavu pa pusi pasaules joprojām ir prieks), tad ar jūras dīzeļdzinējiem mums ir pilnīgs murgs.
Pastāv tendence (diezgan loģiski) būvēt to, ko var uzbūvēt. Tas ir, "moskītu" piekrastes flote okeāna vietā.
Diezgan loģiski. Ļaujiet nevis 100% mums pašiem, bet ar Ķīnas palīdzību, bet mēs varam uzbūvēt projektu 21160 korvetes un mazus 21231 un 22800 projektu raķešu kuģus.
Vienlaikus (un tas iepriecina) turpinās projekta 20380 kuģu būve, to dārgākā un sarežģītākā versija - projekts 20385, kā arī projekts 20386, palielināti pēc izmēra un saņēmuši virkni citu būtisku izmaiņu.
5 projekts 20380 korvetes un tikpat daudz būvniecības stadijā nav slikti. Plus divi projekta 20385. kuģi. Bet, ja paskatās uz prognozēm, 2038x ģimenes korvetēm līdz 2028. gadam Krievijas flotē vajadzētu būt vismaz 18 vienībām. Kas izskatās nedaudz viltīgi, jo problēma ar dzinējiem vēl nav atrisināta.
Tas pats attiecas uz projekta 21160 kuģu sēriju. Tiek pārbaudīta galva ("Vasilijs Bykovs"), vēl 5 dažādās konstrukcijas pakāpēs. Un sēriju var palielināt līdz 12 kuģiem.
Pēc korvetēm ir šķietami labi pierādīti projekta 31631 (Buyan) mazie raķešu kuģi. Kritika, iespējams, ir diezgan zema kuģošanas spēja, taču šie RTO nav paredzēti Arktikas un Klusā okeānam. Un par apkalpošanu Baltijas, Kaspijas vai Melnajā jūrā - diezgan.
Un vēl 6 RTO tiek būvēti par vēl 6. Turklāt neaizmirstiet par "kļūdu labošanu", tas ir, "Karakurt", jeb projektu 22800. Projektam ir lielāka kuģošanas spēja salīdzinājumā ar "Buyans", kas neapšaubāmi ir pluss situācijā …
Kopumā, ja mēs runājam par kuģiem ar tilpumu līdz 3000 tonnām, tad šeit viss izskatās vairāk vai mazāk nekas. Vienīgais, kas rada apjukumu, joprojām ir liels skaits raķešu laivu (projekts 1241), mazie raķešu kuģi (projekts 1234) un mazie padomju celtniecības pretzemūdeņu kuģi (projekti 1124 un 1331). Kopumā šajā svara kategorijā ir 62 šo kuģu vienības, kas ir aptuveni 90% no kopējā mazo kuģu skaita.
Jautājums, vai mūsu kuģu būves nozare spēs būvēt korvetes, RTO un citus kuģus tādā tempā, lai kompensētu dabiskos kuģu zaudējumus novecošanas dēļ.
Bet atkal piekrastes zonā, kuru var kontrolēt "moskītu" flote, viss izskatās izturams.
Bet to, ko nevar teikt par attālās jūras un okeāna zonas virszemes kuģu grupas atjaunošanu, to nevar teikt. Situācija ir kritiska visu klašu kuģiem, kas varētu nodrošināt dažu uzdevumu izpildi tālu okeāna zonā.
Raķešu kreiseri. Šeit ir nianse. Ļoti dārgi, bet pieejami. Ja jūs tērējat laiku, resursus un naudu, kreiseru skaits palielināsies līdz 5. Tas, kā jūs jau sapratāt, ir gan projekts 1144, gan 1164. Bet tie ir pagājušā gadsimta beigu kuģi, lai ko arī teiktu. Krievija šodien nav spējīga kaut ko tādu uzbūvēt.
Iznīcinātāji un BOD. Arī šeit ir mirstīga melanholija. Šobrīd flotē ir 10 kuģi dažādās kaujas gatavības pakāpēs. Ja jūs pakļaujat projekta 1155 pretzemūdeņu kuģus lielai modernizācijai (tiem, kas vēl ir iespējami), tad kādu laiku jūs varat pagarināt to pastāvēšanu. Bet pēc 10 gadiem, saskaņā ar prognozēm, mums būs ne vairāk kā 3-4 šīs klases kuģi.
Jaunu iznīcinātāju un fregatu būvniecības programma tiek pastāvīgi koriģēta un atlikta (iznīcinātāju ziņā) un "iesaldēta" (fregates ziņā).
Godīgi sakot, nespēja būvēt kuģus tālajā jūras zonā pienācīgā daudzumā un kvalitātē automātiski noņem visus ar šo zonu saistītos uzdevumus no aizsardzības doktrīnas.
Ja flote nespēj veikt uzdevumus tālu no krastiem, tad nav vērts pat formulēt šos uzdevumus. Piekrastes zona ir mūsu viss. Vispār sveiks, Ukraina, lai arī ne tik apkaunojošā veidā.
Un neatlaidiet šo ļoti dabisko kuģu zaudējumu. Es kreisētājiem aprēķinos devu skaitli 5, bet jūs pats saprotat, ka tas ir ļoti nosacīti un optimistiski.
"Admirālis Lazarevs" jau gandrīz 20 gadus balansē uz dzīvības un nāves sliekšņa. Un cik naudas, resursu un laika būs nepieciešams, lai to atdzīvinātu, es nedomāju teikt. Attiecīgi kreiseru pesimā mums ir 4. Tas ir, ja viņi atceras "Nakhimov".
Tikmēr vēl viena nianse. Kreiseris, iznīcinātājs, BOD, fregate, atšķirībā no neliela raķešu kuģa vai laivas, tiek būvēts ilgu laiku. Un kuģiem, kurus mēs mantojām no PSRS, es atkārtoju, nekādā gadījumā nav bezgalīgs resurss.
Un, atklāti sakot, neliels skaits šo kuģu, kas saglabājušies līdz šai dienai, var neizdzīvot līdz brīdim, kad tos aizstās jauni iznīcinātāji, kuru būvniecība tiek pastāvīgi atlikta.
Var pat gadīties, ka līdz 2028. gadam, kad beigsies valsts bruņojuma programma, DMZ kuģu skaits var tikt samazināts līdz 15-17 vienībām. Ja mēs atceramies, ka mūsu kuģi faktiski ir sadalīti starp četrām flotēm bez iespējas savākt vienā trieciena dūrē, tad mēs varam aizmirst par jebkuru jūras spēku iespēju nekavējoties reaģēt uz izmaiņām pasaules situācijā, veidojot kaujas- gatavi kuģu veidojumi, lai atrisinātu problēmas attālos apgabalos un aizsargātu savu piekrasti.
Protams, nē, ja Ķīnas flote mums palīdz …
Bet vispārējā situācija ir ļoti skumja. Un no tā ir tikai viena izeja: parakstīt savu bezspēcību un likt likmes nevis uz to, ko gribētu iegūt (visi šie izspēles modeļu sapņi krāsnī), bet gan uz to, ko patiesībā var uzbūvēt.
Tas ir, MRK, MRAK, korvetu un citu sīkumu piekrastes zonas flote, kas bruņota ar vēsiem babakhalk "Caliber" tipa un kodolzemūdenes kreiseriem darbam tālajā zonā.
Nav tā skaistākā bilde, bet mums patiešām ir tas, kas mums ir.
