2017. gada pavasarī Irānas industrija pirmo reizi prezentēja daudzsološo galveno kaujas tanku "Karrar" ("Uzbrucējs"). Tika apgalvots, ka līdz gada beigām šī mašīna nonāks sērijās, un tuvāko gadu laikā armija un Islāma revolucionāro gvardu korpuss saņems aptuveni 800 šādu MBT. Šādi plāni vēl nav īstenoti, taču jautājums par jaunākā Irānas tanka īpašībām un iespējām joprojām ir aktuāls.
Atgādiniet, ka MBT "Karrar" Irāna izstrādāja neatkarīgi, lai gan tā dizains ir balstīts uz risinājumiem un vienībām, kas aizgūtas no padomju vai Krievijas tehnoloģijām. Projektēšanas darbi tika veikti vairākus gadus, un 2017. gada martā sabiedrībai tika prezentēts pirmais prototips. Tagad tvertnei vajadzētu sākt sērijveida ražošanu, bet ražošanas sākuma datumi tika pārvietoti vairākas reizes.
Kas ir labs tvertnē
Izmantojot aizgūtas idejas, radās tanks ar spēcīgu aizsardzību pret lielgabaliem. Metinātajam korpusam un tornim "Carrara" ir kombinēta frontālās izvirzījuma aizsardzība, pastiprināta ar dinamiskām aizsardzības vienībām. Aizmugurējās un sānu bruņu daļas ir pārklātas ar griešanas sietiņiem.
Tvertnes kombinētās un dinamiskās aizsardzības precīzie parametri nav zināmi, un tāpēc ir ļoti dažādi aprēķini - no pārmērīgi pārvērtēta līdz nepamatoti nenovērtētam. Tomēr ir pamats uzskatīt, ka "Carrar" aizsardzības līmenis nav zemāks par vairākiem ārvalstu MBT, piemēram, pirmo modifikāciju T-72 vai M1, vai arī to var salīdzināt ar modernākiem modeļiem, kuriem ir pieskaitāmās izmaksas elementi.
"Carrara" galvenais bruņojums ir gludstobra lielgabals, kas ir padomju / krievu izstrādājuma 2A46 (M) kopija. Nesenā pagātnē Irāna varēja arī kopēt mūsu 9K119M "Reflex" vadāmo ieroču kompleksu ar 9M119M "Invar" raķeti un kādu citu munīciju 125 mm sistēmām. 2A46 (M) kopija ir savienota ar automātisko iekrāvēju, bet galvenā munīcijas daļa, acīmredzot, tiek transportēta nevis korpusā, bet torņa aizmugurē.
Saskaņā ar dažādiem avotiem MBT "Karrar" ir aprīkots ar KAT-72 tipa ugunsdrošības sistēmu vai tās modernizēto versiju. Šīs sistēmas pamatā ir Slovēnijas Fotona EFCS3-55 MSA, kas iepriekš iegādāta citām Irānas tvertnēm. Elektronikas uzlabošana tiek veikta gan pati, gan ar Ķīnas attīstības palīdzību. Irānas dizaina pašaizsardzības sistēma ļauj realizēt esošo artilērijas un raķešu ieroču potenciālu.
Ņemot vērā mūsdienu draudus un tendences, "Carrar" bija aprīkots ar kaujas moduli ar ložmetēju. Tālvadības sistēma nodrošina pašaizsardzību, neriskējot tankkuģiem. Interesanti, ka dažādos laikos eksperimentālajos MBT parādījās dažādi moduļi. Visiem šādiem produktiem ir savs novērošanas aprīkojums, kuru, iespējams, ierosina izmantot kā komandiera panorāmas skatu.
Kas vainas tvertnei
Vairākas MBT "Carrar" iezīmes var uzskatīt gan par neviennozīmīgām iezīmēm, gan par būtiskiem trūkumiem. Dažos gadījumos šādus aprēķinus veicina precīzu datu trūkums, savukārt citos gadījumos problēmas ir labi zināmas un pat acīmredzamas.
Saskaņā ar ārvalstu avotiem, Irānas tanku var aprīkot ar 840 ZS B-84 dīzeļdzinēja vietējo versiju. Kaujas svars tiek deklarēts 51 tonnu līmenī, kas dod īpatnējo jaudu ne vairāk kā 16,5 ZS. uz t. Maksimālais ātrums uz šosejas ir deklarēts 65-70 km / h. Zems jaudas blīvums var būtiski ierobežot mobilitāti nelīdzenā apvidū. Lai iegūtu mobilitāti mūsdienu MBT līmenī, irāņu "Karrar" nepieciešams dzinējs ar jaudu vismaz 1000-1100 ZS. Cik zināms, Irāna vēl nevar izgatavot šādu dzinēju, kas traucē tvertņu būvei.
LMS un tās sastāvdaļas rada lielus jautājumus. Tā kā Irānai nav savas pieredzes šajā jomā, tā ir spiesta pārveidot ārvalstu sistēmas un ar importētu elementu bāzes palīdzību. Nav droši zināms, kādi ir šīs pieejas patiesie rezultāti. "Carrar" LMS pamatā ir labs ārzemju modelis, taču to vairs nevar saukt par pilnībā modernu.
Nopietna problēma no mūsdienu koncepciju viedokļa ir komandiera situācijas izpratnes trūkums. Tiek ierosināts uzraudzīt situāciju, izmantojot periskopus uz lūkas, kā arī izmantojot tālvadības kaujas moduļa optiku. Tankam daudz noderīgāks būtu pilnvērtīgs komandiera panorāmas skats.
Irāna nespēja pilnībā nokopēt tvertni KUV "Reflex-M" un izmanto dažus tās novecojušos komponentus. Ir zināms, ka izmantotā raķešu vadības sistēma nav savienota ar FCS termiskās attēlveidošanas skatu. Līdz ar to ir jauni nepamatoti ierobežojumi raķešu ieroču izmantošanai, samazinot tanka kopējo potenciālu.
Jāatzīmē, ka MBT "Carrar" lielākās problēmas nav saistītas ar tehniskiem risinājumiem un komponentiem. Gan konkrētais projekts, gan visa Irānas tanku ēka saskaras ar vairākām raksturīgām tehnoloģiskām un ražošanas grūtībām. Pašreizējos apstākļos ekonomisko un tehnoloģisko ierobežojumu dēļ Irāna nevar masveidā ražot visus vēlamos ieroču un aprīkojuma modeļus.
Kontekstā ar "Karrar" tanka reālajām perspektīvām var atcerēties iepriekšējā Irānas projekta - "Zulfikar" - vēsturi. Šīs MBT sērijās nonāca 1996. gadā, un vēlāk, pamatojoties uz tām, tika izveidotas divas uzlabotas modifikācijas. Tomēr trīs "Zulfikar" versiju kopējā izlaišana vēl nav pārsniegusi 250-300 vienības. Iemesli tam ir acīmredzami: mūsdienu tvertnes izstrādes vispārējās grūtības un nepieciešamās pieredzes trūkums, ko pasliktina vajadzīgo nozaru nepietiekamā attīstība.
Acīmredzot "Zulfikar" izstrādes pieredze un importēto tanku modernizācija pozitīvi ietekmēja nozares iespējas, taču to nevajadzētu pārvērtēt. Irānas tanku būves reālo potenciālu parāda arī paša "Carrar" liktenis. Šī tvertne tika demonstrēta 2017. gadā un pēc tam solīja līdz gada beigām izlaist pirmos sērijveida transportlīdzekļus. Pagājušā gada vidū amatpersonas atkal runāja par sērijas drīzu atklāšanu. Visbeidzot, līdzīgi paziņojumi tika izteikti 2019. gada janvārī.
Tādējādi ir pagājuši vairāk nekā divi gadi, un bruņumašīnu ražošana vēl nav izveidota. Faktiskais seriāla "Carrars" būvniecības laiks joprojām nav zināms.
Neskaidrs projekts
Irānas projektam MBT "Karrar" ir stiprās un vājās puses, taču to attiecība nebūt nav ideāla, kas var novest pie bēdīgām sekām. Šobrīd nav pamata uzskatīt, ka plāni saražot 800 tankus sauszemes spēkiem un IRGC tiks izpildīti. Nav runas par visa šī aprīkojuma būvēšanu saprātīgā termiņā.
Projekta Karrar ietvaros Irānas rūpniecība, plaši izmantojot citu cilvēku attīstību un tehnoloģijas, spēja izveidot savu trešās paaudzes galvenā kaujas tanka versiju. Šis transportlīdzeklis spēj atrisināt visas galvenās kaujas misijas, taču tā reālās iespējas var būt nopietni ierobežotas. To nevajadzētu salīdzināt ar jauniem tvertņu modeļiem vai ar jaunāko esošo iekārtu jauninājumiem. "Carrar" var būt cienīgs konkurents tikai salīdzinoši veciem paraugiem.
No tā visa izriet vairāki galvenie secinājumi. Jāatzīst, ka Irāna patiešām spēja izveidot savu galvenā kaujas tanka projektu, taču iegūto mašīnu nevar uzskatīt par pilnībā modernu un atbilst visām pašreizējām prasībām. Ņemot vērā vadošo valstu uzlabotos paraugus, tas nešķiet pietiekami perfekts. Tajā pašā laikā Irānai nav iespēju ātri izveidot pilna apjoma jaunu iekārtu ražošanu un kompensēt kvalitātes atpalicību uz daudzuma rēķina.
Tādējādi projekts MBT "Carrar" līdz šim vairāk izskatās pēc neveiksmes. Ja šo tanku varēs sākt ražot un ekspluatēt armijā, varēs runāt par ierobežotiem panākumiem. Tomēr pat šajā gadījumā Irāna vēl nevarēs konkurēt ar pasaules līderiem tanku būvē.
Ar visām esošajām problēmām un grūtībām Irānas tanku ēka turpina strādāt. Tiek mēģināts izveidot un laist klajā jaunus modeļus, lai armiju pārkārtotu. Šāda darba rezultāts līdz šim atstāj daudz vēlamo, taču vēlme attīstīt savu aizsardzības nozari, lai tā atbilstu bruņoto spēku prasībām, ir apsveicama. Protams, pieticīgāk, nekā tam vajadzētu būt, pilnībā un savlaicīgi īstenojot visus plānus.
