Indija pašlaik izstrādā vairākus modernus raķešu ieročus. Viens no visdrosmīgākajiem projektiem ietver spārnotās raķetes izveidi, kas spēj pārvadāt dažādas kaujas galviņas - parastās un kodolieroču. Raķete, saukta par Nirbhay, tika izmēģināta pirms dažiem gadiem, bet vēl nav uzsākta ekspluatācijā. Turklāt nesenā pagātnē netika izslēgta iespēja projektu slēgt konstatēto problēmu dēļ. Veiksmīga darba pabeigšanas gadījumā Indija saņems jaunus ieročus un samazinās atpalicību no tuvākajiem kaimiņiem.
Bezbailīgs projekts
Saskaņā ar zināmiem datiem daudzsološās spārnotās raķetes Nirbhay ("Fearless") izstrāde sākās 2000. gados un bija daļa no vispārējā plāna savas aizsardzības nozares attīstībai. Projektēšanu veica Aeronautical Development Establishment, kas ir daļa no Aizsardzības pētniecības un attīstības organizācijas (DRDO). Dažas raķešu vienības tika pasūtītas citiem uzņēmumiem un organizācijām.
Raķete Nirbhay lidojuma laikā. Foto DRDO
Saskaņā ar Indijas pavēlniecības plāniem Nirbhay projekta rezultātam vajadzētu būt spārnotās raķetes parādīšanai, kas spēj atrisināt plašu kaujas uzdevumu klāstu. Šis produkts ir paredzēts lietošanai uz kuģiem, zemūdenēm un sauszemes platformām. Tam vajadzētu pārvadāt dažādas kaujas vienības ar dažādām funkcijām un uzdevumiem. Lidojuma diapazons ir noteikts 1000 km, kas pārsniedz Indijā pieejamo spārnoto raķešu īpašības.
Projekta Nirbhay pamatā ir ārvalstīs labi zināmi un labi apgūti risinājumi. Indijas rūpniecībai tās bija jāapgūst izstrādes un ražošanas sagatavošanas gaitā. Tas izraisīja labi zināmas grūtības, kā arī aizkavēja struktūras pārbaudes un precizēšanas procesu. Tātad pirmā jaunas raķetes izmēģinājuma palaišana notika 2013. gada pavasarī. Nākamo sešu gadu laikā tika veiktas vēl piecas palaišanas. Tajā pašā laikā raķetes pieņemšana ekspluatācijā joprojām ir nākotnes jautājums.
Saskaņā ar 2012.-2013. Gada plāniem Nirbhai produkta testēšanai vajadzēja pusotru vai divus gadus. Tādējādi līdz šīs desmitgades vidum armija varēja saņemt jaunus ieročus. Tomēr daudzu grūtību dēļ darbs tika aizkavēts. Turklāt kādā brīdī projekts bija apdraudēts. 2017. gada sākumā Indijas prese, atsaucoties uz vārdā nenosauktiem avotiem, norādīja, ka valsts militāri politiskā vadība apsver iespēju projektu slēgt. Iemesli tam ir vienkārši: projekta izmaksu pieaugums un reālu rezultātu trūkums vairāku gadu laikā.
Tad programma tika pagarināta. Lai pabeigtu nepieciešamos uzlabojumus, sākotnējam darba grafikam tika pievienoti 18 mēneši. Šis termiņš beidzās pagājušā gada vasarā. Papildu periodā DRDO un ADE veica vienu testa palaišanu. Nākamais pārbaudījums notika dažus mēnešus vēlāk - 2019. gada aprīlī. Pēc izstrādātāju domām, abas nesenās palaišanas ir bijušas veiksmīgas.
Tehniskas detaļas
Daudzsološā spārnotā raķete Nirbhay pēc izskata ir līdzīga dažādiem ārvalstu attīstības paraugiem. Pirmkārt, to salīdzina ar amerikāņu Tomahawk un dažām Krievijas Kalibra ģimenes raķetēm. Acīmredzot indiešu inženieri izspiegoja noteiktus risinājumus un ārvalstu kolēģu idejas.
Raķetes izstādes izkārtojums. Foto Janes.com
Jauna tipa raķete ir izgatavota cilindriskā korpusā ar puslodes deguna apvalku. Korpusa centrālajā daļā ir lidmašīnas, kuras var izvietot lidojuma laikā; astē ir X formas stabilizators ar stūrēm. Raķešu izkārtojums šādiem ieročiem ir standarts. Galvas nodalījums ir paredzēts kontrolei un vadībai, un tajā ir arī kaujas galviņa. Motors atrodas astē, un citi tilpumi ir norādīti degvielas tvertnēm.
Startu un lidojumu veic divi dzinēji. Vertikālu pacelšanu nodrošina izkritušais cietā propelenta motors. Piedziņas sistēmā ietilpst viens dzinējs. Projekta pirmajā versijā korpusa asti aizņēma Indijas dizaina turboventilatora dzinējs. Nākotnē tas tika pamests, un pēdējās eksperimentālās raķetes ir aprīkotas ar vienkāršāku turboreaktīvo dzinēju ar dažādām īpašībām.
Nākotnē var notikt jauna spēkstacijas nomaiņa. Gāzes turbīnu pētniecības iestāde pašlaik strādā pie Manik turboventilatora dzinēja projekta. Šo produktu plānots integrēt Fearless projektā, kā arī izmantot jaunu bezpilota lidaparātu vai kruīza raķešu radīšanā. Manik produkta parādīšanās laiks joprojām nav skaidrs.
Raķetei Nirbhay ir apvienota vadība un vadība. Autopilots mijiedarbojas ar inerciālajām un satelītu navigācijas sistēmām. Ieteicams arī izmantot radaru ar reljefa skata funkciju un salīdzinājumu ar atsauces maršruta karti. Mērķa apgabalā lokators tiek izmantots kā aktīvs meklētājs, kas uzlabos precizitāti. DRDO organizācija norādīja, ka ARGSN klātbūtne un ievērojams lidojuma diapazons dos raķetei jaunas spējas. Viņa varēs izlocīties noteiktā apgabalā, gaidot mērķa parādīšanos, un pēc tam to iznīcināt.
24 kaujas galviņas dažādiem mērķiem ir savietojamas ar raķeti Nirbhai. Tiek ierosināts izmantot sprādzienbīstamas un sprādzienbīstamas sadrumstalotības kaujas galviņas, kopu kaujas galviņas ar dažādu apakš munīciju utt. Ir iespējams izmantot arī kodolgalviņu ar jaudu līdz 12 kt. Plašam kaujas galvu klāstam vajadzētu vienkāršot dažādu kaujas uzdevumu risināšanu, tostarp ar iespēju ātri nomainīt kaujas slodzi.
Raķetes bez iedarbināšanas dzinēja garums ir 6 m un korpusa diametrs 520 mm. Spārnu platums lidojuma stāvoklī - 2, 7 m. Produkta svars - 1500 kg; kravnesība - līdz 300 kg. Kreisēšanas ātrums galvenajā lidojuma fāzē nav lielāks par M = 0, 7. Lai izlauztu ienaidnieka pretgaisa aizsardzību, bezbailīgais var lidot augstumā no 50 līdz 4800 m. Lidojuma diapazons nav mazāks par 1000 km. Veidojot jaunu dzinēju ar lielāku vilces spēku un zemāku degvielas patēriņu, šis parametrs var palielināties pusotru reizi.
Raķešu komplekss "Nirbhai" sauszemes izpildījumā. Fotoattēls Wikimedia Commons
Raķeti ierosināts izmantot uz dažādām platformām. Pārbaužu laikā tiek izmantota uz zemes esoša mobilā palaišanas iekārta. Līdzīgs kaujas transportlīdzeklis jau ir parādīts sabiedrībai. Iekārta ir uzstādīta uz riteņu puspiekabes ar nepieciešamo aprīkojumu un nodrošina četru raķešu palaišanu. Nākotnē DRDO gatavo virszemes kuģiem un zemūdenēm raķešu sistēmas versijas. 2021. gadā plānots sākt "Fearless" lidmašīnas modifikācijas testēšanu.
Neskaidri testi
Izstrādājot Nirbhay projektu, Indijas nozarei pirmo reizi un neatkarīgi bija jārisina visdažādākie sarežģītie uzdevumi. Šajā sakarā dizains tika aizkavēts, un testu laikā parādījās dažādi trūkumi.
Pirmā raķetes izmēģinājuma palaišana no uz zemes esošas iekārtas notika 2013. gada 12. martā Chandipur testēšanas vietā un tika uzskatīta par daļēji veiksmīgu. Raķete atstāja nesējraķeti, pārslēdzās uz ilgstošu režīmu un devās uz mērķi Bengālijas līcī. Pārvarējusi aptuveni trešdaļu attāluma līdz mērķim, raķete sāka novirzīties no vajadzīgā kursa. Lai izvairītos no neparedzētām sekām, man bija jāizmanto pašlikvidators. INS kļūme kļuva par avārijas cēloni.
Nākamā palaišana bija paredzēta 2014. gada pavasarī, taču vairākkārt tika atlikta un notika tikai 17. oktobrī. 70 minūtēs raķete veica maršrutu ar 15 pagriezieniem un trāpīja mācību mērķim 1000 km attālumā. Visas sistēmas strādāja normāli.
Gadu vēlāk notika jauna palaišana, kuras laikā tika pārbaudītas neliela augstuma lidojuma iespējas. Pēc palaišanas raķete pacēlās līdz maksimālajam augstumam un pēc tam nokrita līdz 20 m virs jūras līmeņa. Tomēr lidojuma 12. minūtē, veicot 128 km no 1000 piešķirtajiem, produkts iekrita ūdenī un sabruka. Negadījumu izraisīja borta iekārta. Tajā pašā laikā raķete apstiprināja spēju lidot nelielā augstumā.
Otrā izmēģinājuma raķešu palaišana, 2014. gada 17. oktobris Foto no DRDO
2016. gada decembrī notika jauni testi, kuru rezultāti netika oficiāli paziņoti. Saskaņā ar Indijas preses avotiem, raķetes Nirbhai ceturtais prototips veiksmīgi pameta nesējraķeti un iekļuva tās trajektorijā. Tomēr divas minūtes pēc starta viņa novirzījās no maršruta un izgāja ārpus drošās zonas, kuras dēļ bija jālikvidē. Nepabeigtais autopilots tika nosaukts par iespējamo avārijas vaininieku.
Tieši pēc neveiksmīgās ceturtās palaišanas projekta izstrādātājiem tika doti papildu 18 mēneši, lai uzlabotu raķeti. 2017. gada 7. novembrī testēšanai tika paņemta modificēta raķete ar turboreaktīvo dzinēju. Palaišana tika veikta mērķī 650 km attālumā. Raķete spēja iziet norādīto maršrutu, atrast un trāpīt mērķī.
2019. gada 15. aprīlī notika sestā un pēdējā palaišana. Raķetes lidojuma uzdevums bija paredzēts lidojumam ar dažādu ātrumu augstumā no 5 līdz 2500 m; mācību mērķis bija 600 km attālumā no sākuma punkta. Uzdotie uzdevumi tika veiksmīgi izpildīti.
Neskaidras izredzes
Nirbhay projekts ir īpaši svarīgs Indijas bruņotajiem spēkiem. Tajā pašā laikā tas ir viens no izaicinošākajiem Indijas aizsardzības nozares vēsturē. Ja to var pabeigt ar vēlamajiem rezultātiem - pat ja tas ievērojami atpaliek no grafika -, būs pamats runāt par gandrīz tehnoloģisku izrāvienu.
Pašreizējā projekta vēlamais rezultāts ir jaunas raķetes izveide, kas piemērota lietošanai ar dažādiem pārvadātājiem un spēj iznīcināt mērķus ievērojamā attālumā. Tā būs pirmā šāda veida spārnotā raķete, ko Indija uzbūvēja pati. Tādējādi armijai būs jaunas iespējas un vienlaikus iemesls lepoties ar savu nozari.
Šobrīd Indijas armijai ir tikai viena spārnotā raķete dažādiem pārvadātājiem - BrahMos produkts, kas izstrādāts kopīgi ar Krieviju. Paša modeļa izskats ar paplašinātu uzdevumu klāstu un uzlabotām īpašībām zināmā veidā ietekmēs Jūras spēku, gaisa spēku un sauszemes spēku kaujas spējas. Vienlaikus jaunais ierocis spēs atrisināt ne tikai operatīvi-taktiskos, bet arī stratēģiskos uzdevumus. Kruīza raķetes ar kodolgalviņām papildinās citus piegādes transportlīdzekļus, kas ir iesaistīti potenciālā pretinieka stratēģiskajā atturēšanā.
Pirmie lidojuma mirkļi, 2014. gada 17. oktobris Foto no DRDO
Saderība ar virszemes, zemūdens un gaisa platformām sniegs taktiskas priekšrocības. Pārceļot pārvadātājus un izveidojot starta līnijas, būs iespējams palielināt raķešu kopējo atbildības jomu. Tādējādi teorētiski jauna Indijas raķete, kas darbojas jūras spēkiem, var darboties visu valstu potenciālo pretinieku piekrastes zonās, un Gaisa spēki nodrošinās savu palaišanu mērķos zemes dzīlēs.
Tomēr pagaidām jaunajam Indijas projektam nevajadzētu būt pārlieku optimistiskam. Raķetes Nirbhai vēsture skaidri parāda, cik grūti ir apgūt valstij jaunas tehnoloģijas un radīt daudzsološus ieročus. DRDO un ar to saistītie uzņēmumi nespēja laikus izstrādāt projektu, un testi jau notiek septīto gadu, taču produkta pieņemšanas ekspluatācijā laiks vēl nav pilnīgi skaidrs.
Pārbaužu statistika arī nesniedz prieku. Tikai trīs no sešām palaišanām beidzās ar nepārprotamiem panākumiem. Vēl divās eksperimentālajās raķetēs tās daļēji tika galā ar uzdevumiem. Galvenais avāriju cēlonis bija vadības un kontroles sistēmu darbības traucējumi. Tieši šīs ierīces nevarēja tikt galā ar vēlamā kursa un lidojuma augstuma saglabāšanu. Tajā pašā laikā vilces sistēma un gaisa kuģa korpuss visos gadījumos darbojās labi.
Tomēr pēc četrām palaišanām "Fearless" saņēma jaunu dzinēju ar atšķirīgām īpašībām. Iespējams, šī iemesla dēļ pēdējo divu lidojumu diapazons bija par trešdaļu mazāks nekā iepriekš paziņots. Nākotnē vajadzētu būt jaunam dzinējam, kas spēj sasniegt noteikto diapazonu no 1000 līdz 1500 km.
Ja Nirbhai raķeti aplūkosim reģiona armiju kontekstā, izrādīsies, ka Indija ir panākšanas pozīcijā. Līdzīgas sistēmas jau tiek izmantotas potenciālajam ienaidniekam. Tādējādi Pakistāna izmanto spārnotās raķetes Babur, kas pēc īpašībām ir līdzīgas Indijas bezbailīgajām. Ķīnas armija ir bruņota ar vairākām spārnotām raķetēm ar līdzīgu veiktspēju. Tādējādi Indija atrodas grūtā situācijā, un jaunais projekts vismaz samazinās plaisu starp kaimiņvalstīm.
Neskatoties uz nopietnām grūtībām visos darba posmos, Indijas militārpersonas un dizaineri turpina precizēt daudzsološo raķeti, un pārskatāmā nākotnē tā var sākt darboties. Acīmredzot šajā gadījumā Nirbhay produkts kļūs par vissvarīgāko Indijas valsts aizsardzības elementu, kas spēj ietekmēt konkurējošo valstu politiku un rīcību. Tomēr, lai to izdarītu, ir jāpabeidz testi un jānodod raķete ekspluatācijā. Pēdējās divas veiksmīgās palaišanas iespējas sniedz cerību, taču tās neatrisina visas neatliekamās problēmas.
