Gaisa kuģu pārvadātāji ir ne tikai kuģu būves virsotne, bet arī lidmašīnu būve. Tāpēc to salīdzinošā analīze ir svarīga arī valstu tehnoloģiskā līmeņa novērtēšanai.
Pasaulē ir maz lidmašīnu pārvadātāju, un lielākā daļa no tiem ir ASV Jūras spēkos. Neskatoties uz to, šie kuģi atrodas valstu flotēs visos svarīgākajos pasaules reģionos: gan Amerikā, Eiropā, Āzijas un Klusā okeāna reģionā, gan Indijas okeāna zonā. Jāatzīmē, ka papildus klasiskajiem modeļiem (ar katapultu vai rampu) ir lidmašīnas, kas pārvadā kuģus ar vertikālām pacelšanās un nosēšanās lidmašīnām (VTOL), kuras, veicot īsu pacelšanās gaitu, ir tuvu kaujas spēju ziņā "pilnvērtīgi" cīnītāji. Apsveriet abus. Turklāt flotēs, kur ir otrā, tās tiek attiecinātas uz vienu un to pašu klasi, izņemot Japānu, kurai, ņemot vērā konstitūciju un pēckara līgumus, nav tiesību uz šādiem kuģiem. Tāpēc pat tādi lieli kā Izumo klase ar aptuveni 37 tūkstošu tonnu tilpumu ar grupu aviāciju tiek klasificēti kā iznīcinātāji-helikopteru pārvadātāji.
Papildus ASV, Krievijai un Ķīnai gaisa kuģu pārvadātāji ir daļa no Apvienotās Karalistes, Itālijas, Indijas, Francijas, Taizemes, Japānas un Brazīlijas flotēm.
Uzmanību "klasesbiedriem"
Salīdzinājumam jums jāizvēlas kuģi, kas ir tuvu paaudzei un tipam: ar "parasto" lidmašīnu vai tikai VTOL lidmašīnu bāzi. Ņemot vērā, ka Krievijas galvenais ienaidnieks ir NATO, pievērsīsimies šīs klases kuģiem alianses flotēs. Salīdzinājums tiks veikts saskaņā ar metodi, kas izmantota "Nimitz", "Kuzņecovs" un "Liaoning" ("VPK", 2016. gada 16. nr.).
Lielbritānijā, Spānijā, Itālijā ir kuģi, kuru pamatā ir tikai VTOL lidmašīnas un helikopteri. Francijā ir klasisks lidmašīnu pārvadātājs. Pakavēsimies pie jaunākās britu "karalienes Elizabetes" un itāļu "Džuzepes Garibaldi" analīzes. Ieteicams pievērst uzmanību arī mūsu austrumu kaimiņa Japānas kuģiem, kas pārvadā lidmašīnas, kam ir teritoriālas pretenzijas pret Krieviju un galvenais ASV sabiedrotais Klusajā okeānā.
Pirmais solis pēc kuģu izvēles salīdzināšanai ir analizēt uzdevumus, kuriem šie gaisa kuģu pārvadātāji ir paredzēti. Neskatoties uz to daudzpusību, tiem ir īpašas iezīmes dažādās flotēs. Saskaņā ar metodiku uzdevumu svarīgumu novērtē pēc nozīmīguma svēruma koeficienta.
Pēckara pieredze rāda, ka lidmašīnu pārvadātāji tiek aktīvi izmantoti bruņotos konfliktos un dažāda mēroga sadursmēs, kļūstot par vienu no galvenajām pretinieku flotu grupējumu sastāvdaļām, sākoties plaša mēroga karadarbībai. Attiecīgi, salīdzinot lidmašīnu pārvadātājus, ir jāapsver divas iespējas: darbības vietējā konfliktā ar vāju jūras ienaidnieku un liela mēroga karā.
Mēs salīdzināsim lidmašīnu pārvadātājus, risinot šādus galvenos uzdevumus: gaisa kuģu pārvadātāju trieciena un daudzfunkcionālu ienaidnieku grupu iznīcināšana, lielas virszemes kuģu grupas (KUG un KPUG), zemūdenes, ienaidnieka gaisa uzbrukumu atvairīšana, triecieni uz zemes.
Panākumu rādītāji
Vietējā karā ar vāju pretinieku (ņemot vērā iespējamību piesaistīt uz pārvadātājiem balstītas lidmašīnas) attiecībā uz izskatāmajiem gaisa kuģu pārvadātājiem svara koeficienti tiek sadalīti šādi: virszemes kuģu un laivu grupu iznīcināšana - 0, 1, zemūdenes - 0, 05, gaisa triecienu atvairīšana - 0, 3, pielietojuma triecieni pret ienaidnieka sauszemes mērķiem - 0,55. Šie koeficienti ir iegūti, analizējot šādu kuģu izmantošanas pieredzi XX gadsimta beigu - XXI gadsimta sākuma karos, un tie vienādi attiecas uz visiem apskatāmajiem modeļiem. Uzdevums iznīcināt ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāja spēkus šajā gadījumā acīmredzami nestāvēs.
Plaša mēroga karā svari tiek sadalīti atšķirīgi un dažādās valstīs atšķiras. "Karalienes Elizabetes" vērtības: lidmašīnu pārvadātāju trieciena un daudzfunkcionālu ienaidnieku grupu iznīcināšana (Krievijas Federācijas lidmašīnu pārvadātāju grupa) - 0, 15, KUG un KPUG - 0, 3, zemūdenes - 0, 25, ienaidnieka gaisa atvairīšana uzbrukums - 0, 2, triecieni pret zemes objektiem - 0, 1. Džuzepei Garibaldi tie paši koeficienti, ņemot vērā Vidusjūras operāciju teātra īpatnības, izskatās šādi: 0, 05, 0, 15, 0, 35, 0, 25, 0, 2. Kas attiecas uz Izumi, tad, tā kā Japānas intereses tiks samazinātas līdz tās ūdeņu drošības nodrošināšanai un apstrīdēto Kuriļu grēdas salu ieņemšanai, izlīdzināšana būs šāda: lidmašīnu iznīcināšana pārvadātāju trieciens un daudzfunkcionālas ienaidnieku grupas (Ķīnas lidmašīnu pārvadātāju grupa) - 0, 05, KUG un KPUG grupas - 0, 35, zemūdenes - 0, 25, gaisa uzbrukuma atvairīšana - 0, 25, trieciena mērķi uz zemes - 0, 1.
"Elizabete" lielā un mazā "Garibaldi"
"Karalienei Elizabetei" (bruto tilpums - 70 600 tonnas) paredzēts nodot ekspluatācijā nākamajā gadā. Tās gāzes turbīnu vienības nodrošina maksimālo ātrumu 25 mezgli. Degvielas rezerves garantē kreisēšanas diapazonu 10 tūkstoši jūras jūdžu ar ātrumu 15 mezgli. Standarta lidmašīna būs F-35C. Joprojām nav datu par iespējamo gaisa grupas sastāvu, taču var pieņemt, ka, pamatojoties uz uzdevumu klāstu, tai jābūt daudzfunkcionālai un tajā var iekļaut 24 F-35C, 12 EH101 Merlin un četrus Sea King ASaC mk7. AWACS helikopteri.
Lidmašīnas pacelšanai ar īsu pacelšanos gaisa kuģa nesējs ir aprīkots ar priekšgala tramplīnu. Kā vēsta atklātā prese, sākotnējais projekts neparedz ieroču, tostarp pašaizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēmu, uzstādīšanu, kas ir ļoti dīvaini. Tomēr ir rezervēta vieta divām 16 konteineru UVP pretgaisa aizsardzības raķetēm. Iespējams, šī pretgaisa aizsardzības sistēma būs gaisa aizsardzības sistēmas pamats.
Vissvarīgākais rādītājs ir iespējamais aktīvās karadarbības ilgums līdz krājumu un pieejamā ikdienas aviācijas resursa papildināšanas brīdim. Karaliene Elizabete ir paredzēta 420 lidojumiem piecu dienu laikā ar iespēju veikt nakts operācijas. Maksimālā intensitāte var sasniegt 110 lidojumus dienā. Kuģim ir 24 pozīcijas, lai sagatavotu F-35C izlidošanai. Tas ir, maksimālais šoka un citu grupu sastāvs kaujas uzdevumu veikšanai ir ne vairāk kā 24 vienības.
Džuzepe Garibaldi ir mazākais lidmašīnu pārvadātājs pasaulē ar kopējo tilpumu 13 320 tonnas. Tajā pašā laikā uz tā bāzes ir 16 VTOL "Harrier" II vai 18 SH-3D "Sea King" helikopteri. Varbūt jaukta gaisa grupa. Pamatojoties uz kuģa uzdevumu raksturu, šī iespēja jāuzskata par visticamāko. Analīzei ņemsim divu lidmašīnu un helikopteru lidojumu sastāvu - astoņus "Harriers" II un astoņus SH -3D "Sea King".
Garibaldi maksimālais ātrums ir 30 mezgli, kreisēšanas diapazons ir septiņi tūkstoši jūdžu ar ekonomisku ātrumu 20 mezgli. Zināmie dati par iespējamiem aviācijas izmantošanas veidiem dod pamatu novērtēt maksimālo dienas intensitāti-35–40 lidmašīnu un helikopteru lidojumus. Mēs lēšam iespējamo intensīvo kaujas darbību ilgumu aviācijas degvielas un munīcijas krājumu ziņā piecu dienu laikā, kopējais izlidojumu skaits ir 160–180. Maksimālais gaisa kuģu vai helikopteru skaits grupā, ko nosaka pēc starta vietu skaita pilotu kabīnē, ir seši.
Atšķirībā no "angļa", "itālis" ir labi bruņots. Tie, pirmkārt, ir četri raķešu sistēmas Otomat Mk 2 nesējraķetes (munīcija - 10 raķetes) ar šaušanas diapazonu līdz 180 kilometriem. Pretkuģu raķešu mērķa noteikšana tika izstrādāta no SH-3D helikopteriem. Kuģa pretgaisa aizsardzību tuvējā zonā nodrošina divi Albatros pretgaisa aizsardzības sistēmas astoņu lādiņu palaišanas mehānismi ar pretgaisa vadāmām raķetēm Aspide. Kopējā kompleksa munīcija ir 72 raķetes, un efektīvā šaušanas diapazons sasniedz 14 kilometrus. Lai iznīcinātu pretkuģu raķetes, kuras nav skārusi pretgaisa aizsardzības sistēma, ir trīs 40 mm pārī savienoti Breda Compact AU ZAK Dardo ar ieroču kontroles radaru RTN-20X Orion. Katrā lielgabalā lentē ir 736 patronas, un ugunsgrēka ātrums ir 600 šāvienu minūtē.
Iznīcinātāju-helikopteru pārvadātājs Izumo ar ļoti pienācīgu pārvietojumu tam ir pieticīgs gaisa grupējums-14 helikopteri SH-60K Sea Hawk. Tomēr nākotnē ir paredzēts iekļaut lidmašīnas F-35B VTOL, jo tiek plānots iegādāties 42 šāda veida lidmašīnas. Pamatojoties uz uzdevumiem, kuros šis kuģis var tikt iesaistīts, tā gaisa grupai jābūt jauktai. Analīzei mēs ņemsim variantu, kas sastāv no astoņām F-35B VTOL lidmašīnām un sešām SH-60K Sea Hawk. Izmantojot šo pieeju, maksimālā gaisa kuģa izmantošanas intensitāte no kuģa var sasniegt 25-30 lidojumus dienā. Kopā: 140–160 piecu līdz septiņu dienu intensīvas cīņas laikā. Pilotu kabīnē ir 12 gaisa kuģu sākuma pozīcijas, kas nosaka maksimālo gaisa kuģu un helikopteru sastāvu grupā.
Kuģa pretgaisa aizsardzību nodrošina divas SeaRAM Mk-15 Mod 31 pretgaisa aizsardzības sistēmas un divas 20 mm ZAK Mark 15 Phalanx CIWS ar sešu stobru ieročiem. Lai meklētu zemūdenes, kuģim ir GAS OQQ-23.
Norādīsim, ka šo kuģu kaujas spējas nosaka to gaisa grupu sastāvs, izņemot itālieti Džuzepi Garibaldi, kurai ir arī diezgan spēcīgs pretkuģu komplekss Otomat. Šo paraugu pretgaisa aizsardzību attēlo tikai pašaizsardzības kompleksi, un tiem nav būtiskas ietekmes uz integrālo novērtējumu.
Kuram spārns garāks
Uzdevums cīnīties ar ienaidnieka lidmašīnu pārvadātājiem, kā likums, tiek atrisināts jūras kaujā, kas ilgst līdz dienai. "Anglis" šajā gadījumā var izmantot tikai F-35C. Viņu kaujas rādiuss ļauj viņiem trāpīt Krievijas lidmašīnu pārvadātāju grupai, neieejot tās tālienes pretkuģu raķešu sasniedzamības zonā. Dienā no klāja var veikt līdz 40 izlidojumiem. No tiem vismaz 16 ir "jāiztērē" pretgaisa aizsardzības savienojumu nodrošināšanai. Atņemot vismaz četras pozīcijas helikopteru un pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju izmantošanai aizsardzības sistēmā, uzbrukumā vienlaikus var piedalīties ne vairāk kā 20 lidmašīnas. No tiem vismaz četriem jābūt gaisa telpas atbrīvošanas grupā. Ir palikuši 16 F-35C, katrs ar divām JSM pretraķešu raķetēm (pārējos divos iekšējos piekares mezglos atradīsies gaiss-gaiss raķetes, un ārējā balstiekārta netiks izmantota, lai nodrošinātu maksimālu slepenību ienaidnieka pretgaisa aizsardzības zonā).. Kopā: 32 pretkuģu raķetes.
Mūsu lidmašīnu pārvadātājs spēs pretoties šim triecienam ar divu vai četru lidaparātu spēkiem no dienesta stāvokļa gaisā un vēl četriem no dienesta stāvokļa uz klāja. No tiem trīs vai četri tiks saistīti cīņā ar cīnītājiem, lai atbrīvotu gaisa telpu. Pārējie uzbrūk streika grupai. Tā rezultātā var pazust viena vai divas lidmašīnas. Pārējie, manevrējot un izvairoties no uzbrukumiem, tuvosies starta līnijai pāra lidojumā ar četru līdz astoņu JSM pretraķešu raķešu salviju. Šajā gadījumā mūsu lidmašīnas pārvadātāja iznīcināšanas varbūtība pirmā trieciena laikā ir 0, 07–0, 1. Otrais trieciens, iespējams, tiks ierobežots ar vienu posmu (četri transportlīdzekļi). Lidmašīnas pārvadātāja atkāpšanās varbūtība, ņemot vērā mūsu iznīcinātāju pretdarbību, ir 0, 01–0, 02. Kopā: dienā - ne vairāk kā 0, 08–0, 11.
"Džuzepe Garibaldi", lai atrisinātu šo problēmu, varēs izmantot tikai savu "Harriers" II - tai nav iespējas pietuvoties "Otomat" pretkuģu raķešu palaišanas diapazonam uz gaisa pārvadātāja. Tomēr Harriers kaujas rādiuss trieciena versijā ar četrām Harpoon pretraķešu raķetēm nav liels-nepilni 500 kilometri pacelšanās laikā ar īsu pacelšanos, kas piespiedīs itālieti iebraukt tālu darbības rādiusa pretestības sasniedzamības zonā -kuģu raķetes, lai trāpītu Krievijas lidmašīnu pārvadātāju grupai.
Dienas laikā "Garibaldi" varēs veikt ne vairāk kā 16 lidojumus, no kuriem vismaz seši dosies pretgaisa aizsardzībā. Ņemot vērā ierobežojumu sešu lidmašīnu grupām, atlikušais resurss varēs veikt divus triecienus attiecīgi sešiem un četriem "Harriers". Lidaparātu pārim katrā no grupām būs jānodrošina trieciena transportlīdzekļu segums. Attiecīgi viņu daļa paliek četri pirmajā grupā un divi otrajā. No katras uzbrukuma lidmašīnas var palaist ne vairāk kā četras pretkuģu raķetes Harpoon. Ņemot vērā Krievijas jūras aviācijas pretdarbību un iespējamo triecienu Džuzepes Garibaldi liela attāluma pretraķešu raķetēm, viss, uz ko itālis ir spējīgs, ir mūsu lidmašīnas pārvadātāja bojājums ar varbūtību 0,015-0,02.
Paredzētais Izumo ienaidnieks ir ķīnietis Liaonings, kuru apsargā pieci līdz septiņi jaunākie iznīcinātāji un URO fregates. Lai to notriektu, "japāņi" varēs izmantot tikai savu lidmašīnu F-35V VTOL. Lidmašīnas kaujas rādiuss ļaus Izumo uzbrukt ķīniešu masīvam, neieejot tās pretkuģu raķešu darbības zonā. No iespējamajiem 16 uzbrukumiem dienā vismaz seši tiek izmantoti pretgaisa aizsardzības misiju risināšanai. Uzbrukumam Liaoningai atlikuši 10. Ņemot vērā, ka ir nepieciešams, lai uz klāja būtu vismaz pāris cīnītāju, kas būtu gatavi pretgaisa aizsardzībai, uzbrukumā vienlaikus var atrasties tikai seši transportlīdzekļi. Japāņu Izumo streiku organizēšana Liaoningā būs līdzīga tai, ko uzskatīja Džuzepe Garibaldi. Tā kā lidmašīnai F-35V VTOL ir tikai viena tipa pretraķešu raķešu sistēma-JSM (citas gaisa-zemes raķetes, ko šī lidmašīna var izmantot, ietver iekļūšanu gaisa aizsardzības zonā kuģu sastāvā ar garu un vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzību) sistēmas), mēs varam droši pieņemt, ka Japāna centīsies iegūt nepieciešamo munīciju pietiekamā daudzumā un tās sabiedrotie - ASV un NATO valstis, visticamāk, to neatteiks. Attiecīgi uzbrukums Ķīnas lidmašīnu pārvadātāju grupai "Izumo" tiks piegādāts, izmantojot JSM pretkuģu raķetes - divas raķetes uz vienu lidmašīnu, tas ir, divpadsmit pirmajā un astoņas otrajā triecienā. Tas ļaus, ņemot vērā Ķīnas formējuma jūras aviācijas pretestību, atspējot Liaoningu ar varbūtību 0,03–0,04.
Tiek uzskatīts, ka cīņa pret virszemes kuģu grupām ir viens no galvenajiem uzdevumiem operācijā, lai iekarotu pārākumu (pārākumu) jūrā noteiktā operatīvi svarīgā teritorijā. Lēmuma pieņemšanas termiņš var svārstīties no trim līdz četrām līdz sešām līdz astoņām dienām. Vietējos konfliktos vieglie spēki, galvenokārt raķešu laivu grupas, būs jūras (klāja) aviācijas triecienu mērķi. Plaša mēroga karā galvenie centieni būs vērsti uz KUG sakāvi no kreiseriem, iznīcinātājiem, fregatēm un URO koridoriem, desanta vienībām (DESO), karavānām (KON) un KPUG.
Vietējos konfliktos, saskaņā ar pieredzi, svarīgs uzdevums ir pretoties diviem līdz pieciem KUG, katrā ir divas līdz trīs raķešu laivas. Lai uzvarētu šādu grupu, pietiek ar divu vai trīs uzbrukuma lidmašīnu vai helikopteru pāru ar pretkuģu raķetēm un NURS piešķiršanu. Tajā pašā laikā ienaidnieka laivu iznīcināšanas varbūtība ir tuvu garantētajai - 0, 9 vai vairāk. Tas prasīs līdz 30 lidmašīnu un / vai helikopteru lidojumiem, kas ir pilnīgi sasniedzams piecu līdz sešu dienu laikā visiem gaisa kuģu pārvadātājiem, un tas būs no 7 līdz 8 procentiem ("angļiem") līdz 16-20 (pārējais) no gaisa grupas kopējā resursa.
Cīnoties ar jūras grupām plaša mēroga karā, Ziemeļu flotes atbildības zonā darbosies līdz 15 dažādām Krievijas flotes jūras grupām, ieskaitot līdz diviem KUG kreiseriem, iznīcinātājiem, fregatēm un URO korvetēm, trīs līdz četri KON, četri līdz pieci KPUG mazie kuģi un trīs vai četras KUG raķešu laivas un MRK. Lai uzvarētu katru no viņiem, "karaliene Elizabete" varēs iedalīt grupu, kas ir līdzīga tai, kas aprēķināta uzbrukumam gaisa pārvadātājam ar pavadoni. Ar varbūtību 0, 4–0, 5 tā varēs uzvarēt KUG, 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 8–0, 9 - KUG raķešu laivas un MRK vai iznīcināt līdz 60 procenti kuģu un kuģu no vidējās karavānas (četri - seši pārvadājumi un trīs vai četri eskorta kuģi). Ņemot vērā iespējamos resursus, kas atvēlēti šīs problēmas risināšanai, trīs vai četras kuģu grupas var tikt pakļautas jūras aviācijas streikiem. Kopā: paredzamo karalienes Elizabetes risinājuma efektivitāti šai problēmai var novērtēt kā 0, 14–0, 18.
"Džuzepei Garibaldi" nāksies trāpīt Krievijas Vidusjūras eskadras ierobežotajiem spēkiem, kas sastāv no viena vai diviem CMG, kā arī trīs līdz piecām dažādām Krievijas sabiedroto, īpaši Sīrijas, flotu flotes grupām. Četru līdz sešu trieciengrupa VTOL "Harrier" II spēs uzvarēt Krievijas KUG ar varbūtību 0, 25–0, 3 vai citu valstu KUG (vairāk nekā 0, 9), un četras - sešas grupas SH-3D helikopteri ar divām pretkuģu raķetēm "Harpoon" vai "Sea Eagle" spēj iznīcināt sabiedroto Krievijas flotu kuģu grupas ar efektivitāti 0, 75–0, 8. Pieejamais Džuzepes Garibaldi gaisa grupas resurss ļaus piešķirt divas vai trīs grupas, lai atrisinātu šo problēmu piecu līdz sešu dienu laikā lidmašīnām un vienam vai diviem helikopteriem. Kopā: paredzamo "itāļu" šīs problēmas risināšanas efektivitāti var novērtēt kā 0, 45–0, 50.
Izumo cīnīsies pret virszemes spēku grupām, aptverot desantēšanos Kuriļu salās, iegūstot pārākumu operatīvi svarīgajās zonās un aizstāvot Japānas piekrastes ūdeņus. Ienaidnieks var būt Krievijas un Ķīnas flote, kas sastāv no trim vai četrām KUG kreiseriem, iznīcinātājiem, fregatēm un URO korvetēm, pieciem vai sešiem KPUG maziem kuģiem un sešām līdz astoņām KUG raķešu laivām un MRK. Lai uzvarētu katru no tiem, "Izumo" jāpiešķir VTOL F-35B grupas, četras līdz sešas vienības. Katrs no lieliem kuģiem varēs uzvarēt krievu vai ķīniešu KUG ar varbūtību 0, 12–0, 18, KUG no mūsdienu korvetēm - 0, 2–0, 3, raķešu laivu un MRK - 0, 5 –0, 6. Ņemot vērā iespējamās problēmas risināšanai piešķirtos resursus, piecas līdz septiņas kuģu grupas var tikt pakļautas jūras aviācijas triecieniem. Paredzamo risinājuma efektivitāti var novērtēt 0, 12–0, 15.
Atšķirībā no Krievijas, Ķīnas un Amerikas lidmašīnu pārvadātājiem, novērtētajiem Lielbritānijas, Itālijas un Japānas kuģiem cīņa pret zemūdenēm būs galvenais, nevis aizsardzības uzdevums. Zemūdenes meklēšana un iznīcināšana tiks veikta gaisa kuģu pārvadātāju meklēšanas un trieciena grupu (APUG) ietvaros. Tāpēc kā galvenais kritērijs ir jāizvēlas zemūdenes iznīcināšanas varbūtība noteiktā teritorijā noteiktā laikā.
Pareizam salīdzinājumam ir jāizvēlas viens un tas pats APUG sastāvs, līdzīgs apgabala lielums un meklēšanas ilgums. Šajā gadījumā ir ieteicams definēt tipisku NATO APUG "iegriezuma" zonu Norvēģijas jūrā, un operācijas ilgumu - dienu, kas ir raksturīga operācijām zonālajā ASW sistēmā pret zemūdenēm, kas cīnās ar virszemes kuģiem. Rezultātu salīdzināmības labad ņemsim APUG ar visizplatītāko kuģu minimālo sastāvu ar ierobežotām meklēšanas iespējām, lai gaisa kuģa pārvadātāja ieguldījums galarezultātā būtu vislielākais. NATO mācību pieredze liecina, ka APUG orderis ir veidots tā, lai tas, pirmkārt, aptvertu lidmašīnu pārvadātāju no gaisa spēku un zemūdenes uzbrukumiem. APUG lielais potenciāls tiek sasniegts, pateicoties helikopteriem, kas darbojas iespējamos zemūdenes izejas virzienos no meklēšanas joslas.
PLO helikopteru skaits salīdzināto paraugu gaisa grupās nosaka, ka karaliene Elizabete spēs nodrošināt divu transportlīdzekļu nepārtrauktu klātbūtni gaisā, bet pārējie divi kuģi - tikai pa vienam. Ņemot to vērā, varbūtība, ka trīs dienās tipiskā apgabalā Lielbritānijas APUG zemūdene tiks iznīcināta, var būt 0,4–0,6 atkarībā no hidroloģiskajiem apstākļiem. APUG iespējas ar diviem citiem gaisa kuģu pārvadātājiem ir aptuveni vienādas un ir 0,25–0,4.
Jūras cīņa ar "gaisu" un "zemi"
Lidmašīnu pārvadātāju spējas pretgaisa aizsardzībā var novērtēt pēc ienaidnieka gaisa triecienu īpatsvara, ko ienaidnieka spēki kavē uz formējuma kuģiem un citiem tiem pakļautajiem objektiem.
Vietējā karā britu lidmašīnu pārvadātājs, pamatojoties uz misiju raksturu un kaujas lidmašīnu resursiem, piecu dienu laikā iznīcinātāju pāri var pārtvert līdz 10-12 gaisa mērķiem. Pārējie divi ir pieci vai seši. Gaisa kaujās F-35C / B 0, 5–0, 7 un Harrier var novērtēt varbūtību iznīcināt vietējam konfliktam raksturīgu uzbrukušu mērķi vai piespiest to atteikties veikt kaujas misiju. II, 0, 2–0, 3. Militārā pieredze dod pamatu uzskatīt, ka šādu gaisa kuģu pārvadātāju atbildības pretgaisa aizsardzības zonā piecu dienu laikā var parādīties aptuveni 15-18 gaisa mērķi. Attiecīgi britu lidmašīnu pārvadātāja veiksmīgas pārtveršanas varbūtība tiek lēsta 0, 3–0, 4, Izumo - 0, 16–0, 23, Džuzepei Garibaldi - 0, 07–0, 1.
Plaša mēroga karā piecu dienu laikā līdz 25-30 Krievijas Jūras spēku un Aviācijas un kosmosa spēku lidmašīnu grupām un atsevišķām lidmašīnām, kas risina dažādus uzdevumus Norvēģijas jūras ziemeļu daļā un Barenca jūras rietumu daļā. ārpus piekrastes pretgaisa aizsardzības aviācijas, kas ir iespējamā "britu" pretgaisa aizsardzības atbildības zonā. Gaisa grupa "Karaliene Elizabete" piecu dienu laikā varēs pārķert kaujinieku pārus līdz 12-15 gaisa mērķiem.
Situācija Itālijas lidmašīnu pārvadātājam plaša mēroga karā ir atšķirīga: paredzamajā atbildības zonā par pretgaisa aizsardzību ienaidnieka lidmašīnu intensitāte ir ievērojami zemāka - visticamāk, "Garibaldi" atradīsies NATO gaisa spēku operatīvās veidošanās dziļumi. Piecu dienu laikā par pārtveršanas objektiem var kļūt aptuveni piecas līdz astoņas grupas un atsevišķas lidmašīnas, galvenokārt no Arābu pasaules Vidusjūras valstīm. Gaisa grupa "Giuseppe Garibaldi" spēj tikt galā ar četriem līdz pieciem gaisa mērķiem.
Japānas lidmašīnu pārvadātāja pretgaisa aizsardzības uzdevumu apjoms var būt ievērojams: tam jāpiedalās kuģu un jūras kuģu segšanā apgabalos, kas nav pieejami piekrastes kaujiniekiem. Pret Japānas floti darbosies ļoti nozīmīgi Ķīnas un Krievijas aviācijas spēki. Japānas pretgaisa aizsardzības sistēmas spēju pretoties ienaidnieka gaisa uzbrukumam Izumo atbildības zonā novērtējums liecina, ka piecu dienu laikā piekrastes iznīcinātāju ietekmē var būt līdz 30–35 vai vairāk dažāda sastāva gaisa mērķu grupu.. Un viņus pārtvers Japānas gaisa grupas spēki. Šajā gadījumā, saskaņā ar resursa aprēķinu, "Izumo" zobos ir tikai seši līdz astoņi gaisa mērķi.
Jāatzīmē, ka gaisa kaujā pret modernāku ienaidnieku - Krievijas un Ķīnas aviāciju - varbūtība iznīcināt tipisku mērķi vai piespiest to atteikties no F -35C / B kaujas misijas var ievērojami samazināties un sasniegt 0, 3–0, 4, savukārt Džuzepes Garibaldi lidmašīnām šis skaitlis nedaudz mainīsies.
Pamatojoties uz iepriekšminētajiem aprēķiniem, veiksmīgi pārtverto gaisa mērķu īpatsvars plaša mēroga karā karalienei Elizabetei var būt 0,15–0,2, Džuzepei Garibaldi –0,16–0,19, Izumo –0,06–0, 09.
Atliek salīdzināt kuģu spējas, strādājot pie sauszemes mērķiem liela mēroga un vietējos karos. Lielbritānijas lidmašīnu pārvadātājs var streikot liela mēroga karā, ņemot vērā iespējamo piešķirto resursu, divu vai trīs punktu objektus 600 kilometru dziļumā no krasta, kas atbilst aptuveni 0,05–0,07 no kopējām ekspluatācijas prasībām. Vietējā karā tās iespējas ir ievērojami augstākas, pateicoties lielākam resursam šīs problēmas risināšanai. Tie var tikt lēsti 0, 2–0, 25. Plaša mēroga karā Džuzepei Garibaldi, visticamāk, būs resurss, lai uzvarētu tikai vienu zemes mērķi 300 kilometru attālumā no krasta, kas būs aptuveni 0, 02–0. 025 no nepieciešamības ierobežotā darbības jomā. Vietējā karā šis skaitlis, iespējams, palielināsies līdz 0, 09–0, 11. Japānas lidmašīnu pārvadātājam ir aptuveni tādas pašas iespējas ar lielāku trieciena dziļumu.
Par labu "anglim"
Veiktā analīze ļauj iegūt neatņemamus salīdzinošos rādītājus. Lielbritānijas lidmašīnu pārvadātājam tie ir 0, 35 vietējiem kariem, 0, 23. plaša mēroga karam. "Itālietim" - attiecīgi 0, 18 un 0, 22. Japāņu Izumo ir 0, 18 un 0, 15. Tas ir, atkarībā no kuģa efektivitātes atbilstības pakāpes mērķim un iespējamiem kaujas izmantošanas nosacījumiem karaliene Elizabete būs pirmā, kas vietējos konfliktos gandrīz divreiz pārspēj itāliešus un japāņus un plašā mērogā. karš - attiecīgi par 5 un 50 procentiem. Ar aptuveni vienādu spēles attiecību ar Izumo, Džuzepe Garibaldi ir gandrīz par 45 procentiem pārāka par japāņiem liela mēroga karos.
Pēdējo zemie rādītāji ir izskaidrojami ar ievērojami intensīvāku gaidāmo karadarbību Klusā okeāna operāciju teātrī. Augstie "britu" koeficienti pierāda, ka mūsdienu apstākļos uz šīs klases kuģiem ir nepieciešama lielāka gaisa grupa.
