SAM "Bomark" tika izstrādāts, lai nodrošinātu pretgaisa aizsardzību lielās ASV un Kanādas teritorijās. Šis ir stacionārs pretgaisa komplekss.
Kompleksa apakšvienību struktūras īpatnība ir tāda, ka atklāšanas un mērķa noteikšanas sistēma, kā arī raķešu kontroles iekārtas kalpo vairākiem nesējraķetēm, kas atrodas ievērojamā attālumā viena no otras.
Līgums par ASV gaisa spēku kompleksa attīstību tika parakstīts ar Boeing un Mičiganas Aeronautikas pētījumu centra apakšuzņēmēju 1951. gadā.
Pretgaisa aizsardzības sistēmas attīstību pavadīja strīdi starp amerikāņu speciālistiem par ASV un Kanādas teritoriju pretgaisa aizsardzības optimālo struktūru. Gaisa spēku speciālisti uzskatīja, ka šī aizsardzība jāveido, pamatojoties uz kompleksiem, kuru uztveršanas diapazons ir aptuveni 400 km vai vairāk, tādējādi nodrošinot segumu ievērojamām teritorijām un zonām. Armijas speciālisti aizstāvēja jēdzienu "punkts", pret objektiem balstīta pretgaisa aizsardzība, kas paredz izmantot vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas izvietotas ap atsevišķiem aizsargājamiem objektiem.
SAM "Bomark" sākuma pozīcijā, 1956
ASV veiktie militāri ekonomiskie pētījumi ir parādījuši gaisa spēku speciālistu viedokļa priekšrocības: šādu kompleksu izmaksas ir aptuveni divas reizes zemākas; tiem nepieciešams gandrīz septiņas reizes mazāk apkopes personāla; aizņem militārā aprīkojuma teritoriju gandrīz 2, 5 reizes mazāk. Tomēr "padziļinātas aizsardzības" apsvērumu dēļ ASV militārā pavēlniecība apstiprināja abas koncepcijas.
Gaisa aizsardzības raķešu sistēmas Bomark īpatnība ir tā, ka tajā nav iekļauta noteikšanas un mērķa noteikšanas sistēma, kā arī ievērojama daļa SAM kontroles iekārtu. Šo līdzekļu un sistēmu funkcijas veic Sage, vienota pusautomātiskā pretgaisa aizsardzības vadības sistēma ASV un Kanādas teritorijām, kas vienlaikus kontrolē iznīcinātāju-pārtvērēju un citu pretgaisa aizsardzības sistēmu kaujas darbības.
Ar šādu pretgaisa aizsardzības sistēmas Bomark konstrukciju praktiski bija nepieciešams tikai izstrādāt raķeti, kas mijiedarbojas ar Sage sistēmu, un tās palaišanas iekārtu.
SAM "Bomark" lidojuma testi, 1958. gada augusts
Sākotnēji komplekss saņēma apzīmējumu XF-99, tad IM-99 un tikai pēc tam CIM-10A.
Pretraķešu aizsardzības sistēmas Bomark vilces sistēmas testi sākās 1951. gadā. Lidojuma pārbaudes sākās 1952. gada jūnija beigās, bet aprīkojuma trūkuma dēļ pārbaudes tika atliktas līdz 1952. gada 10. septembrim. Otrie izmēģinājumi notika 1953. gada 23. janvārī Kanaveralas raga poligonā, bet trešie - 1953. gada 10. jūnijā. 1954. gadā tika veikti 3 palaišanas darbi. Izmēģinājumu beigās, 1958. gadā, tika izšautas 25 raķetes un programma tika nodota testēšanai Santa Rosa salas poligonā. Pārbaužu laikā 1952.-1958. Kanaveralas raga testa vietā, apm. 70 raķetes. Līdz 1957. gada 1. decembrim "Gaisa pierādīšanas zemes pavēlniecība" un "Gaisa spēku bruņojuma centrs" tika apvienoti vienotā pretgaisa aizsardzības izmēģinājumu centrā "Gaisa izmēģinājumu zemes centrs", kur vēlāk tika pārbaudīta "Bomark".
Ir zināmas divas pretraķešu aizsardzības sistēmas Bomark modifikācijas - A un B, kuras attiecīgi pieņēma ASV un Kanādas teritoriju pretgaisa aizsardzība 1960. un 1961. gadā. Tie atšķiras ar maksimālo kaujas diapazonu un lidojuma augstumu (kas tiek sasniegts galvenokārt galvenā dzinēja jaudas dēļ), palaišanas paātrinātāja veidu un aktīvās radara novietošanas galvas starojuma veidu. Kaujas maksimālais lidojuma attālums ir attiecīgi 420 un 700 km. Pāreja uz GOS no impulsa starojuma (A iespēja) uz nepārtrauktu (modifikācija B) palielināja pretraķešu aizsardzības sistēmas iespējas uztvert zemu lidojošus mērķus.
SAM "Bomark" ASV Gaisa spēku muzejā
Komandas pretraķešu aizsardzības sistēmas Bomark vadīšanai ģenerē Sage gaisa pretgaisa aizsardzības sektora vadības centra digitālais dators, un tās pazemes kabeļu veidā tiek pārraidītas uz radio komandu pārraides staciju, no kurienes tiek nosūtītas raķetes. Šo datoru baro dati par mērķiem, kas saņemti no daudziem radariem, lai atklātu un identificētu Sage sistēmu.
Abu modifikāciju raķešu palaišanas iekārta ir vienāda. Tas ir stacionārs, paredzēts vienai raķetei un nodrošina vertikālu palaišanu. Uzbūvēja vairāki 30-60 palaišanas iekārtas, kas veido SAM bāzi, palaišanas paliktni. Katra šāda bāze ar pazemes kabeļiem ir savienota ar atbilstošo Sage sistēmas centru, kas atrodas 80 līdz 480 km attālumā no tās.
Bomark raķetēm ir vairāki palaišanas angāru veidi: ar pārvietojamu jumtu, ar bīdāmām sienām utt. Pirmajā versijā dzelzsbetona nojume (garums 18, 3, platums 12, 8, augstums 3, 9 m) nesējraķete sastāv no divām daļām: palaišanas nodalījuma, kurā ir uzstādīts pats nesējraķete, un nodalījuma ar vairākām telpām, kur atrodas vadības ierīces un vadības iekārtas raķešu palaišanai. Lai palaidējs nonāktu šaušanas stāvoklī ar hidrauliskām piedziņām, kas darbojas no kompresora stacijas, jumta atloki tiek pārvietoti viens no otra (divi vairogi 0,56 m biezumā un katrs 15 tonnas smags). Raķete no bultiņas tiek pacelta no horizontālas uz vertikālu. Šīm operācijām, kā arī borta pretraķešu aizsardzības aprīkojuma ieslēgšanai tas aizņem līdz 2 minūtēm.
SAM bāzi veido montāžas un remontdarbnīca, palaišanas iekārtas un kompresoru stacija.
Montāžas un remontdarbnīca montē raķetes, kas nonāk bāzē, izjauktas atsevišķos transporta konteineros. Tajā pašā darbnīcā tiek veikts nepieciešamais raķešu remonts.
Raķešu Bomark A (a) un Bomark B (b) izkārtojuma shēma:
1 - nosēšanās galva; 2 - elektroniskās iekārtas; 3 - kaujas nodalījums; 4 - kaujas nodalījums, elektroniskais aprīkojums, elektriskā baterija; 5 - ramjet
A un B modifikāciju pretgaisa vadāmā raķete Bomark ir virsskaņa (maksimālais lidojuma ātrums attiecīgi 850 un 1300 m / s), un tai ir lidmašīnas konfigurācija (līdzīga padomju lidmašīnai Tu-131). Tas lido līdz maksimālajam diapazonam un augstumam ar diviem kruīza dzinējiem, kas darbojas ar šķidro degvielu (aktīvā lidojuma stadija). Raķešu dzinējs tiek izmantots kā starteris A raķetē, bet cietā propelenta raķete - B raķetē.
Pēc izskata raķešu A un B modifikācijas maz atšķiras viena no otras. To sākuma svars ir 6860 un 7272 kg; garums attiecīgi 14, 3 un 13, 7 m. Tiem ir vienāds korpusa diametrs - 0, 89 m, spārnu platums - 5, 54 m un stabilizatori - 3, 2 m.
No stikla šķiedras izgatavotā SAM korpusa galviņa, kas ir caurspīdīga, aptver galviņu. Virsbūves cilindrisko daļu galvenokārt aizņem tērauda atbalsta tvertne šķidrā kurināmā ramjet.
Grozāmajiem spārniem priekšējās malas slīpums ir 50 grādi. Tie pilnībā nepagriežas, bet galos ir trīsstūrveida aileri - katra konsole ir aptuveni 1 m, kas nodrošina lidojuma vadību pa gaitu, soli un rullīti.
Palaidiet SAM "Bomark"
Kā aktīva radaru tuvināšanas galva raķetēm tiek izmantoti modernizēti gaisa kuģu pārtveršanas un mērķēšanas radari. Raķetei A ir pulsējošs meklētājs, kas darbojas trīs centimetru radioviļņu diapazonā. Raķetei B ir nepārtrauktas emisijas galva, kas izmanto kustīga mērķa Doplera ātruma izvēles principu. Tas ļauj pretraķešu aizsardzības sistēmu virzīt uz zemu lidojošiem mērķiem, mērķi ir aktīvi traucētāji. GOS diapazons ir 20 km.
Kaujas galviņa, kas sver aptuveni 150 kg, var būt parasta vai kodolieroču. Kodolgalviņas TNT ekvivalents ir 0, 1 - 0,5 Mt, kas, domājams, nodrošina lidmašīnas iznīcināšanu, ja tā nokāpj līdz 800 m.
Borta SAM aprīkojuma barošanai tiek izmantotas sudraba cinka baterijas.
A raķetes starteris ir šķidrās degvielas raķešu dzinējs, kas darbojas ar petroleju, pievienojot asimetrisku dimetilhidrazīnu un slāpekļskābi. Šis dzinējs darbojas 45 sekundes, paātrinot raķeti līdz ātrumam, kādā ramjet tiek aktivizēts aptuveni 10 km augstumā.
B raķetē starta pastiprinātājs ir cietā propelenta raķete, kuras korpuss tiek atdalīts pēc degvielas izdegšanas. Cieto propelentu izmantošana šķidrās degvielas raķešu dzinēju vietā ļāva samazināt raķešu paātrinājuma laiku, vienkāršoja darbību un palielināja raķetes uzticamību.
Abās raķešu versijās kā vilces dzinēji tiek izmantoti divi ar šķidrumu darbināmi raķeti, kas uzstādīti uz pilona zem raķešu korpusa. Katra no šiem dzinējiem diametrs ir 0,75, un garums ir 4,4 m. Degviela ir benzīns ar oktānskaitli 80.
Ramjet raķetes ir visefektīvākās kreisēšanas augstumā. A raķetei tas ir 18,3 km, bet B - 20 km.
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Bomark darbības shēma saskaņā ar Sage sistēmas komandām:
1 - palaišanas iekārtas (angāri); 2 - trajektorijas sākuma posms; 3 - trajektorijas gājiena posms; 4 - trajektorijas pēdējais posms; 5 - pārtveršanas bataljona komandpunkts; 6 - datu pārraides līnijas; 7 - ziņojumi par kaujas līdzekļu stāvokli; 8 - dati pirms palaišanas; 9 - Sage sistēmas darbības centrs; 10 - stacija komandu pārraidei pretraķešu aizsardzības sistēmā; 11 - pretgaisa aizsardzības nozares agrīnās brīdināšanas radars; 12 - radara informācija par mērķi un raķetēm; 13 - vadības komandas.
Pretraķešu aizsardzības sistēmas Bomark kontrolētais lidojuma ceļš uz mērķi ir sadalīts trīs daļās.
Pirmais, vertikālais, ir kāpšanas posms. Raķetē A pirms virsskaņas ātruma sasniegšanas tiek veikta ieprogrammēta gāzes dinamiskā vadība, iedarbinot palaišanas šķidruma propelenta dzinēja kardānvārpstu, un, sasniedzot šo ātrumu, tiek veikta aileonu aerodinamiskā vadība. B raķetei, pateicoties paātrinājumam, ko palaiž cietā propelenta raķete, efektīva aerodinamiskā vadība kļūst iespējama daudz agrāk. Raķešu palaišanas ierīce lido vertikāli līdz kreisēšanas augstumam, pēc tam pagriežas uz mērķi. Līdz tam laikam izsekošanas radars to nosaka un pārslēdzas uz automātisko izsekošanu, izmantojot iebūvēto radio uztvērēju.
Otrais, horizontālais - kreisēšanas lidojuma posms kreisēšanas augstumā līdz mērķa zonai. Televīzijas komandas šajā jomā nāk no Sage vadības komandu pārraides stacijas. Atkarībā no izšautā mērķa manevriem, SAM lidojuma ceļa veids šajā apgabalā var mainīties.
Trešā sadaļa ir mērķa tiešā uzbrukuma sadaļa, kad pretraķešu aizsardzības sistēmas aktīvais radara meklētājs meklē mērķi ar radio komandām no zemes. Pēc mērķa galvas "sagūstīšanas" sakari ar zemes tele-vadības iekārtām tiek pārtraukti, un raķete lido, autonomi mērķējot.
Modernizācija
1961. gadā ekspluatācijā tika nodota uzlabota pretraķešu aizsardzības sistēmas Bomark modifikācija Super-Bomark IM-99V.
Secinājums
SAM "Bomark" ASV gaisa spēku ieroču muzejā
Šī kompleksa raķetes aizsargāja 6 stratēģiskus objektus ASV un divus Kanādā.
Abu veidu raķetes tika pārtrauktas 1972. gadā.
