Pieredze, strādājot ar attālināti vadāmiem transportlīdzekļiem (RMS), ietekmēja izmaiņas dažās prioritātēs, kuru mērķis bija samazināt loģistikas slogu un palielināt izmantošanas elastību. Militārpersonas pašlaik meklē sistēmas, kurās var izmantot kopēju universālu kontrolieri, kam ir viena šasijas konfigurācija, kas spēj uzņemt dažādas mērķa slodzes, tas ir, platformas ar paaugstinātu modularitātes līmeni.
RMS izvēle tirgū ir ārkārtīgi daudzveidīga, sākot no nanomašīnām līdz smagām vairāku tonnu sistēmām. Tajā pašā rakstā tiks aplūkoti pēdējie, jo īpaši tie, kas aprīkoti ar vienu vai otru ieroču sistēmu. Par bruņotiem robotiem notiek asas debates par ētikas, juridiskiem jautājumiem utt., Lai gan dažas valstis jau ir sākušas to izvietošanu, galvenokārt lai novērtētu un izstrādātu kaujas izmantošanas koncepciju. Piemēram, 2018. gada maijā aizsardzības ministra vietnieks apstiprināja, ka Sīrijā testēšanai ir izvietots bruņotais DUM Uran-9, ko izstrādājusi 766 Ražošanas un tehnoloģiju administrācija. No Aizsardzības ministrijas ziņojuma izriet, ka šie kompleksa kaujas testi atklāja trūkumus tā kontrolē, mobilitātē, uguns spēku, izlūkošanas un novērošanas funkcijās.
Urāns-9 no Krievijas
Kaujas daudzfunkcionālais robotu komplekss Uran-9 ir bruņots ar 30 mm automātisko lielgabalu 2A72, kas savienots pārī ar 9, 62 mm ložmetēju PKT / PTKM un četriem ATGM 9M120-1 "Attack". Kā opciju Uran-9 var uzstādīt pretgaisa kompleksu Igla vai Kornet-M ATGM. Izstādē Armija 2018 šis robots tika prezentēts atjauninātā versijā, kas aprīkots ar diviem sešu stobru Shmel-M nesējraķetēm Shmel-PRO raķešu izšaušanai ar termobāras (PRO-A) vai aizdedzinošas (PRO-3) kaujas galviņām. Robots Uranus-9 spēj pārvietoties bezceļa apstākļos ar ātrumu 10 km / h, maksimālais ātrums ir 25 km / h, to var vadīt ar radio kanālu no mobilā vadības centra, kas atrodas nepilnu trīs kilometru attālumā. Šai mašīnai ir diezgan iespaidīgi izmēri: garums 5, 1 metrs, platums 2, 53 metri, augstums 2, 5 metri un masa aptuveni 10 tonnas, kas izskaidrojams ar pamata bruņu uzstādīšanu, kas nodrošina aizsardzību pret kājnieku ieroču ugunsgrēku. Savukārt koncerns "Kalašņikovs" ir izstrādājis automatizētu kaujas sistēmu BAS-01G BM "Companion", kuras bruņojuma kompleksā var būt 12, 7 mm un 7, 62 mm ložmetējs, 30 mm AG-17A granātmetējs un jauns 40 mm automātiskais granātmetējs. UAS paredz arī astoņu prettanku raķešu Kornet-EM uzstādīšanu.
THeMIS no Igaunijas
Bruņoto robotu jomā jāatzīmē platforma, ko daudzi uzņēmumi izmantojuši, lai izstrādātu bezpilota bruņotas sistēmas. Šī ir THeMIS platforma, ko izstrādājis un ražojis igauņu uzņēmums Milrem Robotics. THeMIS apzīmē izsekojamo hibrīdu moduļu kājnieku sistēmu. Šī atvērtās arhitektūras platforma sver 1450 kg, un to darbina dīzeļdzinējs un elektriskais ģenerators; hibrīda režīmā tas var darboties 8-10 stundas, savukārt pilnībā elektriskā režīmā darbības laiks svārstās no 0,5 līdz 1,5 stundām. Parastā konfigurācijā vienā no moduļiem ir baterijas un cits ģenerators, kas nozīmē, ka klienti var izvēlēties starp elektrisku vai hibrīda risinājumu. Milrem ir novērtējis dažāda veida baterijas un ir gatavs uzstādīt degvielas elementus pēc klienta pieprasījuma. THeMIS var sasniegt ātrumu 14 km / h un pārvarēt nogāzes līdz 60% un sānu nogāzes līdz 30%. Ierīces garums ir 2,4 metri, platums 2, 15 metri un augstums 1, 1 metrs, platformas izmēri mērķa slodzei starp diviem sānu moduļiem ir 2,05x1,03 metri, tas var aizņemt 750 kg slodzes.
Lietojot kā transporta sistēmu, THeMIS kravas nodalījums ir aprīkots ar 53 cm augstu būri ar iekšējo tilpumu 1,12 m3. Milrem ierīces papildina dažādas tālvadības iespējas un autonomas iespējas. Starp tiem ir ceļa punktu navigācija, apgabala navigācija, ko izmanto, lai neitralizētu spridzekļus, kā arī meklēšanas un glābšanas misijas, sekotu vadītājam, vadītāja palīdzība un sardzes režīmi. Lai optimizētu DUM ceļu, ir pieejama arī inteliģenta maršruta plānošana ar funkcijām skata sektoru, radio diapazona un reljefa veida pārbaudei.
Arī šim robotam tiek apsvērti uzlaboti režīmi, piemēram, uzlabota šķēršļu noteikšana un novēršana, kas rodas, apgūstot neironu tīklus virtuālā mācību vidē, komandas ar balsi un rokām, lai samazinātu operatora slodzi uz lauka un paplašinātā realitāte, kas ļauj operatoram pilnībā iegremdēties, ir darbības centrā ar visu nepieciešamo projicēto informāciju. "Pašlaik autonomās iespējas nav tādā līmenī, kas ļautu mums atrisināt visus iespējamos scenārijus, ar kuriem mūsu MVU varētu saskarties, tāpēc mūsu autonomais komplekts vienmēr ir pielāgots klientu vajadzībām," sacīja Marts Noorma no Milrem Robotics, paskaidrojot, ka tas ir grūti lai novērtētu dažādu notikumu pašreizējo stāvokli, pamatojoties uz vispārējo tehnoloģiskās gatavības līmeni, jo ideāls risinājums vienam scenārijam citam var būt diezgan bezjēdzīgs. Milrem Robotics spēj izstrādāt klientam specifiskus risinājumus, kas ietver komponentus no iepriekš uzskaitītajām iespējām un tehnoloģijām.
Igaunijas uzņēmums klientiem piedāvā vēl vienu noderīgu rīku ar nosaukumu DIBS (Digital Infantry Battlefield Solution). "Tas tika izstrādāts sadarbībā ar militāriem ekspertiem, lai parādītu sauszemes mobilo robotu potenciālu kaujas operācijās gan kā atsevišķas platformas, gan kā daļa no grupas, kā arī tad, kad cilvēki un roboti strādā kopā," piebilda Noorma. DIBS darbojas kā sava veida kaujas laboratorija, kas ļauj saprast, kā izvietot DUM, lai optimāli izmantotu šādu ierīču parku, kā arī praktizēt uzdevumu.
Igaunijas uzņēmums nodrošināja savu platformu vairākiem partneriem, kuri tajā instalēja savas sistēmas. Singapore Technologies Engineering 2016. gadā parakstīja vienošanos par THeMIS izmantošanu kā pamatu vairākiem iespējamiem produktiem un uzstādīja tā papildinātāja attālināti darbināmo ieroču moduli (DUMV), kas bija bruņots ar 12,7 mm ložmetēju vai 40 mm automātisku granātmetēju. IDEX 2017 izstādē Milrem un IGG Aselsan prezentēja THeMIS, kas aprīkots ar DUMV SARP, ko izstrādājis turks Aselsans. savukārt mēnesi vēlāk igauņu kompānija paziņoja par sadarbību ar Kongsberg un QinetiQ North America, lai uzstādītu Protector moduli DUM, un tādā gadījumā QNA nodrošinās kontroles sistēmu.
Smagie ieroči THeMIS
Gada Eurosatory Nexter demonstrēja ORTIO-X20-THeMIS robota kombināciju ar ARX-20 tālvadības ieroču moduli ar 20 mm lielgabalu. Šis bija pirmais mēģinājums uz šī DUM uzstādīt vidēja kalibra ieroci. ARX-20 ir bruņots ar 20M621 lielgabalu 20x102 mm šāviņam un izvēles koaksiālo 7,62 mm FN MAG 58 ložmetēju. Tajā pašā izstādē varēja redzēt THeMIS ar FN Herstal deFNder Medium moduli, bruņotu ar 12,7 mm M3R mašīnu lielgabals. Izstādē Milrem Robotics un MBDA paziņoja par vienošanos izstrādāt DUM variantu, kas bruņots ar MMP prettanku raķešu piekto paaudzi. Tie tiks uzstādīti MBDA izstrādātajā IMPACT (integrētais MMP Precision Attack Combat Turret) tornī, kas ir aprīkots ar dienas / nakts sensoriem, divām raķetēm, kas ir gatavas palaišanai, un papildu 7,62 mm ložmetēju.
Tā kā DUM THeMIS ir diezgan smags, tas ir labi piemērots ieroču uzstādīšanai. Tomēr to var pielāgot citiem uzdevumiem, tā lielā kravnesība ļauj to pārveidot par izlūkošanas vai transporta sistēmu.
Misijas meistars no Kanādas
Vācijas uzņēmuma Rheinmetall Kanādas filiāle pirms kāda laika izstrādāja robotu platformu, kas sērijveida konfigurācijā tika prezentēta izstādē Eurosatory. Frāze “galīgā konfigurācija” šeit nav piemērota, jo šāda veida sistēma pēc definīcijas ir evolucionāra. Pirmais variants, ko sauc par misijas meistaru, kravas konfigurācijā ļauj ne tikai veikt piegādes uzdevumus, bet ir sagatavots arī ievainoto un ievainoto evakuācijas uzdevumiem.
Mission Master pamatā ir kanādiešu kompānijas Argo izstrādātā komerciālā platforma Avenger 8x8. Sākotnēji to darbināja dīzeļdzinējs, bet Rheinmetall Canada to aizstāja ar elektromotoru un litija jonu akumulatoru komplektu, kas nodrošināja aptuveni 8 stundu nepārtrauktu darbību. Uzņēmuma pirmais mērķis bija padarīt DUM pēc iespējas autonomu, un šim nolūkam lielākā daļa sistēmas "smadzeņu" tika uzstādītas uz kuģa; tomēr ir iespējama arī tālvadība. Mission Master platformai ir skārienekrāns platformas aizmugurē pa kreisi, kuru var noņemt un vadīt no 100 metru attāluma. "Priekšējā sensora komplektā ietilpst 3D lāzera lokators un TV kamera, un aizmugurējā sensoru blokā ir kamera un lāzera lokators, pēdējais ir XY," paskaidroja Alēns Tremblajs no Rheinmetall Canada, piebilstot, ka "var uzstādīt divas papildu sānu kameras ja klients vēlas apļveida pārskatu ". Lai palielinātu skatīšanās attālumu un uzlabotu atpazīšanas kvalitāti, automašīnā var uzstādīt arī radara staciju.
Visas šīs apakšsistēmas var viegli uzstādīt, pateicoties CAN kopnei, kas nodrošina pievienoto komponentu automātisku konfigurēšanu. Robots Mission Master ar diviem satelīta uztvērējiem un inerciālu navigācijas platformu spēj izmantot jebkuru esošo satelītu. Inerciālā navigācijas sistēma, kā arī digitālā darba zonas karte, kas ielādēta navigācijas sistēmā, ļauj misijas meistaram kādu laiku pārvietoties pa reljefu bez satelīta signāla. Daļēji autonomas funkcijas, piemēram, sekot man, ļauj strādāt ar vairākām ierīcēm.
Rheinmetall Canada ne tikai strādāja pie autonomiem moduļiem, bet arī centās pielāgot platformu militārajām misijām. “Mēs esam pievienojuši 16 konteinerus transportlīdzekļa sānos, kas ir saderīgi ar NATO standarta munīcijas kastēm, kurus var izmantot arī citiem mērķiem. Sānos uzstādītie cauruļveida statīvi ļauj uz tiem salocīt mugursomas, un, nolaižoties, tie kļūst par sēdekļiem, uz kuriem var uzņemt, piemēram, sēdusus ievainotos; uz platformas var uzstādīt vienu nestuvi, jo aparāts ir 2,95 metrus garš,”sacīja Tremblajs. Ar pašmasu, kas ir mazāka par 800 kg, platforma var izturēt gandrīz 600 kg smagu kravu, maksimālā kravnesība amfībijas operācijās ir 400 kg.
Papildus kravas konfigurācijai DUM Mission Master var aprīkot cita veida uzdevumiem; izstādē Parīzē, piemēram, automašīna tika demonstrēta ar DUMV, kas bija bruņota ar 12,7 mm ložmetēju. Rheinmetall Canada, Rheinmetall grupas dalībnieks, izstrādā un ražo DUMV, taču, pateicoties sistēmas atvērtajai arhitektūrai, var uzstādīt jebkuru citu kaujas moduli. Ņemot vērā Mission Master svara kategoriju, Rheinmetall Canada 2019. gada sākumā plāno to pārbaudīt ar 20 mm lielgabalu. Transportlīdzeklim var uzstādīt atšķirīgu mērķa slodzi, piemēram, izlūkošanas, releja, MII izlūkošanas vai elektroniskās kara moduļus. Moduļiem ar lielu enerģijas patēriņu var uzstādīt papildu barošanas bloku; galu galā to var izmantot, lai pagarinātu platformas darbības laiku. Šāda veida APU kopā ar degvielu sver aptuveni 10 procentus no misijas meistara kravnesības amfībijas operācijās.
Probots no Izraēlas un ALMRS no Lielbritānijas
Ierobežotie cilvēkresursi vienmēr ir piespieduši Izraēlu domāt ārpus kastes, padarot šo valsti par līderi UAV izmantošanā vairākus gadu desmitus. Runājot par bezpilota sistēmām, zemes roboti jau vairākus gadus patrulē pie Telavivas Ben Guriona lidostas robežām. Roboteam ir izstrādājis 410 kg smagu Probot 2 4x4 konfigurācijas pastiprinātu versiju, kas pēc apavu “nomaiņas sliedēs” var nest 700 kg smagu kravu. kas ir daudz vairāk nekā tā paša masa. 8 stundu darbības laiks tika palielināts, pievienojot ģeneratoru, kas uzlādē baterijas, atrodoties kustībā, kā arī pagarina novērošanas režīmu līdz 72 stundām - tā ir prasība ASV armijas SMET programmā, kurā Probots izturēja pirmo atlasi. Roboteam MSM var sasniegt ātrumu 9,6 km / h un strādāt ar GPS koordinātu starpniecību vai būt aprīkots ar sekošanas komplektu.
Daudzas Eiropas armijas ar interesi raugās uz SDM, lai samazinātu riskus un slogu karavīriem; lielāko daļu no viņiem šobrīd interesē transporta uzdevumi. Šeit mēs varam saukt britu programmu ALMRS (Autonomous Last Mile Resupply System - autonoma apgādes sistēma pēdējā jūdzē), kurā aprēķins tiek veikts ne tikai sauszemes transportlīdzekļiem. Dokuments, kas tika publicēts 2017. gada jūnijā, attiecas uz trim galvenajām tehnoloģiju jomām: bezpilota gaisa un sauszemes kravu platformām, tehnoloģijām un sistēmām, kas ļauj šīm kravas platformām darboties autonomi, un, visbeidzot, tehnoloģijām pašprognozēšanai, plānošanai, izsekošanai un piedāvājuma optimizēšanai. militāro lietotāju vidū. 2018. gada jūlijā tika atlasītas piecas komandas, kas iezīmēja visu gadu ilgās 2. fāzes sākumu, kurā tā paša gada novembrī tika veikts armijas kaujas apkarošanas eksperiments.
Francijas un Itālijas centieni
Francijas Zemes bruņojuma birojs ir uzsācis programmu FURIOUS (Future systemes Robotiques Innovants en tant qu'OUtilS au profit du Combattant embarque et debarque - daudzsološas inovatīvas robotu sistēmas armijai). Tās mērķis ir izvietot trīs dažāda lieluma demo vienības, kas darbosies kājnieku vienību sastāvā CENZUB pilsētas kaujas mācību centrā Sisonā. Šo prototipu izstrādes uzdevums tika uzticēts uzņēmumam Safran Electronics & Defense and Effidence, kas specializējas robotu izmantošanā loģistikas nozarē. 2017. gada oktobrī Safrans demonstrēja e-Rider-hibrīda dīzeļelektrisko transportlīdzekli, kas bija aprīkots ar ģeneratoru, kas palielināja diapazonu līdz 200-300 km. Tā demonstrēja savas autonomās spējas, pilnībā autonomi pārvietojoties pa iepriekš izplānotu maršrutu, izvairoties no šķēršļiem un atgriežoties sākuma stāvoklī; tika parādīts arī sekošanas režīms. Safran ir aprīkoti ar sensoriem un vadības ierīcēm tehniskās studijas 4x4 pilotējamā transportlīdzeklī, kas spēj pārvadāt līdz četriem pasažieriem vai vienu nestuvi. Pamatojoties uz šo pieredzi, Safran sadarbosies ar Effidence, lai izstrādātu trīs nepieciešamos demonstrācijas paraugus.
Itālijas armija 2010. gada sākumā bija gatava izvietot Afganistānā 100 kg bruņotu robotu, tās galvenais uzdevums bija nodrošināt militārās bāzes drošību. TRO-2 FOB, ko izstrādāja Oto Melara (šobrīd Leonardo), varēja sasniegt ātrumu 15 km / h, ilgums bija 4 stundas, tas bija bruņots ar 5, 56 mm FN Minimi ložmetēju un 40 mm vienu- granātmetējs. Sistēma, kas iegādāta pēc steidzama pieprasījuma, nekad netika izvietota, jo kļuva grūti iegūt sertifikātu. Itālijas Bruņojuma direktorāts šobrīd pabeidz sertifikācijas procesu, kas atvieglos problēmas, kas saistītas ar bruņota SAM apkalpošanu.
Ingegneria dei Sistemi (IDS) piedāvā robotu platformu Bulldog. Moduļu DUM, kas tika prezentēts Eurosatory izstādē, var izmantot dažādiem uzdevumiem: ievainoto transportēšanai, IED neitralizēšanai, izlūkošanai un novērošanai vai uguns atbalstam. Katru riteni darbina lieljaudas bezsuku elektromotors, kas nodrošina izcilu paātrinājumu un maksimālo ātrumu 40 km / h. Buldoga garums ir 0,88 metri, platums 0,85 metri, pašmasa 100 kg un kravnesība 150 kg. Pēdējo var ievērojami palielināt, jo elektromotori ļauj Bulldog vilkt piekabi ar 300 kg, tas ir, kopējā kravnesība ir pietiekama ievainoto apgādāšanai un evakuēšanai. Sistēmu var ātri pārkonfigurēt no riteņiem uz sliežu ceļiem. Cauruļveida rāmim ir piestiprināta antena, kas nodrošina maksimālu vadības rādiusu, un, ja nepieciešams, rāmim var piestiprināt mugursomu. Litija polimēru baterijas ir ievietotas divās maināmās atvilktnēs, kas parasti darbojas 12 stundas. Buldogu var vadīt ar kabeli, attālināti ar radio, var darboties daļēji autonomā režīmā, izmantojot balss komandas, kā arī automātiskajā režīmā; ir pieejams atsevišķs modulis, lai samazinātu operatora slodzi, ļaujot viņam koncentrēties uz lietderīgo slodzi. Vadības interfeiss ir izturīga planšetdators ar 7 collu skārienekrānu un kursorsviru. DUM ir aprīkots ar diviem dienas / nakts sensoru komplektiem, kas uzstādīti priekšā un aizmugurē. DUM Bulldog pašlaik tiek vērtēts Itālijas armijas kājnieku skolā; IDS to piedāvā arī ārvalstu klientiem.
Turcijas un Ukrainas sasniegumi
Turcijas uzņēmums Katmerciler ir izstrādājis smagu DUM UKAP ar neto svaru 1, 1 tonnu un ar derīgo kravu 2 tonnas; automašīna ar elektrisko piedziņu var sasniegt ātrumu 25 km / h un vienu stundu darboties ar baterijām un piecas stundas ar borta ģeneratoru. UKAP tiek piedāvāts kopā ar Aselsan DUM B SARP, kas var pieņemt 12,7 mm ložmetēju vai 40 mm automātisku granātmetēju. DUMV ir aprīkots arī ar automātisku mērķa izsekošanas sistēmu, kas ļauj izšaut kustībā.
Ukraina ir izvēlējusies risinājumu ar riteņiem un piedāvā divus DUM, Phantom un Phantom 2. Pirmā ir 6x6 hibrīda platforma, kuras kaujas svars ir viena tonna un kravnesība 350 kg, tā spēj sasniegt ātrumu 38 km / h. DUM, 3 metrus garš un 1,6 metrus plats, tiek piedāvāts dažādās versijās: ātrā palīdzība un glābšana, munīcijas piegāde, izlūkošana un ugunsdrošība. Bruņotā versija ir aprīkota ar DUMV ar 12,7 mm ložmetēju un četriem ATGM "Barrier" ar 5 km darbības rādiusu. Tiek ziņots, ka Phantom tika pārbaudīts 2017. gada beigās, kam sekoja sertifikācijas process. Turpmākā šīs platformas attīstība bija DUM Phantom 2 ar 4, 2 metru garumu, kaujas svaru 2, 1 tonnas un kravnesību 1, 2 tonnas, kas ļauj uzstādīt jaudīgākus smagos ieročus.
Tika izstrādātas daudzas citas sistēmas, kuru apraksts netika iekļauts rakstā, lai gan ir sniegtas dažu no tām fotogrāfijas, piemēram:
Amerikāņu pieeja
ASV armija neapšaubāmi ir ieinteresēta bezpilota sauszemes transportlīdzekļos, lai palielinātu kaujas efektivitāti un samazinātu riskus. Nākotnē trīs sistēmas kaujas brigādēm var piešķirt dažādas sistēmas - smagas, vidējas un vieglas.
Jau vairākus gadus armija īsteno tā saukto Wingman Joint Capability Technology Demonstration (JCTD - Technology Assessment Research Program), kuras ietvaros tika izstrādāta vadības un vadības mašīna, kuras pamatā ir HMMWV, kas aprīkota ar mērķa noteikšanas sistēmu LRASSS (Long Range Advanced Scout Surveillance System). Tālsatiksmes izlūkošanas sistēma). Kompleksa otrais robotizētais transportlīdzeklis, kura pamatā ir arī HMMWV, ir aprīkots ar statīvu, uz kura ir uzstādīts Picatinny LRWS modulis, bruņots ar ložmetēju M240B; kā opciju var uzstādīt daudzstobra M134 Gatling ložmetēju. Mašīnu kontrolē sensoru komplekts un elektronikas robotu tehnoloģiju kodols. 2018. gada vidū Amerikas armija nolēma paplašināt šo programmu, iekļaujot citas platformas, tostarp bruņutransportieri M113, vienlaicīgi uzstādot uz tā DUMV CROWS, kas bruņota ar 12,7 mm ložmetēju. Galīgais mērķis ir pārbaudīt sistēmas sertifikācijas iespēju pie Scout Gunnery VI galda, kur notiek kaujas transportlīdzekļu apkalpes sertifikācija.
Attiecībā uz loģistikas atbalstu šeit ir redzams lielāks progress. SMET (Squad-Multipurpose Equipment Transport) programmas pilnveidošana daudzfunkcionālai komandas līmeņa aprīkojuma transportēšanas platformai turpinās, taču pašreizējais mērķis ir izveidot sauszemes robotu kompleksu, kas spēj veikt loģistikas uzdevumus, lai samazinātu fizisko stress uz viegliem demontētiem spēkiem. ASV armija 2017. gada decembrī SMET projektam izvēlējās četrus dalībniekus: Applied Research Associates (ARA) un Polaris Defense (Team Polaris); General Dynamics Land Systems (GDLS); HDT Global; un Howe & Howe Technologies.
Sākotnējie kaujas lietošanas principi un SMET prasības attiecās uz transportlīdzekli, kas varētu pavadīt karavīrus, kas staigā ar ātrumu 3 km / h līdz 72 stundām bez degvielas uzpildes 97 km attālumā. Galu galā ierīcei būs jāstrādā trīs režīmos: autonoma, daļēji autonoma un tālvadības pults.
Platformai ir jānes 454 kg slodze un jārada 3 kW stāvēšanas laikā un 1 kW kustībā. Pārvadājot 454 kg, katra karavīra slodze komandā samazināsies par 45 kg. Samazinot slodzi, platforma ļaus Kājnieku brigādes kaujas vienības (IBCT) kājnieku brigāžu grupām veikt lielus attālumus, savukārt elektroenerģijas ražošana no šīs platformas ļaus uzlādēt aprīkojumu un baterijas, atrodoties ceļā. Jūras korpusam ir arī līdzīgas vajadzības, bet kurš izvēlēsies, joprojām nav skaidrs.
Armija arī vēlas samazināt slogu saviem piegādes pakalpojumiem, par ko tā piešķīra Oshkosh Defense 49 miljonu dolāru līgumu, lai integrētu autonomas tehnoloģijas savā Palletized Load System, daudzfunkcionālā transporta platformā. Šī programma, ko sauc par lietderīgo līderi, sekotājs, ļaus bezpilota kravas automašīnām kļūt par karavānu daļu.
