UR-100: kā ģenerālsekretārs Hruščovs izvēlējās stratēģisko raķešu spēku masīvāko raķeti (2. daļa)

UR-100: kā ģenerālsekretārs Hruščovs izvēlējās stratēģisko raķešu spēku masīvāko raķeti (2. daļa)
UR-100: kā ģenerālsekretārs Hruščovs izvēlējās stratēģisko raķešu spēku masīvāko raķeti (2. daļa)
Anonim

"… un pretraķešu aizsardzībai"

Tā faktiski izšķīrās topošā "padomju minutnieka" - pirmās ampulas tipa vieglās starpkontinentālās ballistiskās raķetes - liktenis PSRS vēsturē. PSKP Centrālās komitejas toreizējā ģenerālsekretāra Ņikitas Hruščova vārds noteica Jangela un Čelomeja sāncensības iznākumu - tajā posmā. Tā tas izskatās dokumentos.

UR-100: kā ģenerālsekretārs Hruščovs izvēlējās stratēģisko raķešu spēku masīvāko raķeti (2. daļa)

8K84 raķetes iekraušana TPK tvertnes palaišanas ierīcē un skats uz tvertnes galvu ar atvērtu aizsargierīci. Foto no vietnes

PSKP Centrālā komiteja 1963. gada 23. martā nosūtīja pavadvēstuli rezolūcijas projektam par darba uzsākšanu pie "vieglās" starpkontinentālās ballistiskās raķetes. To parakstīja Valdības militāri tehnisko jautājumu komisijas priekšsēdētāja vietnieks Sergejs Vetoškins (otrā persona šajā departamentā aiz Dmitrija Ustinova), maršals Rodions Malinovskis, Valsts aviācijas nozares komitejas vadītājs Pjotrs Dementjevs, Valsts radioelektronikas komitejas priekšsēdētājs Valērijs Kalmikovs, Sredmash valsts komitejas priekšsēdētājs (atbildīgs par visu kodolenerģētikas nozari), Efims Slavs Gaisa aizsardzības virspavēlnieks maršals Vladimirs Sudets un vēl divi maršali-Sergejs Birjuzovs un Matvejs Zaharovs, no kuriem pirmais toreiz bija Stratēģisko raķešu spēku virspavēlnieks un burtiski dažas dienas vēlāk nomainīja otro, kurš bija PSRS bruņoto spēku ģenerālštāba priekšnieks. Lūk, kāds bija viņa teksts:

Projekts, kas bija pievienots šai vēstulei, tikai pēc nedēļas tika izskatīts PSKP CK Prezidija sēdē un pieņemts praktiski nemainīts, pārvēršoties slavenajā CK rezolūcijā Nr. 389-140. PSKP un PSRS Ministru padome. Ir arī vērts to atnest ar nelieliem rēķiniem:

Ballistisko raķešu bandolieris

Tātad tika nolemts padomju raķešu spēku nākotnes masīvākās starpkontinentālās ballistiskās raķetes liktenis - slavenais "simts". Ak, OKB-586 attīstība Mihaila Čelomeja vadībā, "vieglā" starpkontinentālā raķete R-37, ir nogrimusi aizmirstībā. Viņa nogrima, neskatoties uz vairākkārtējiem dizainera lūgumiem PSKP CK un personīgi Ņikitai Hruščovam ar lūgumu mirkļa karstumā izpildīt 1963. gada ziemā doto solījumu un ļaut pārveidot nevis vienu sistēmu, bet divi. Tomēr drīz pats Hruščovs pārvērtās par arodbiedrības nozīmes pensionāru, un viņa vietu ieņēmušajam Leonīdam Brežņevam nebija nekāda sakara ar šo solījumu.

Attēls

Palaišanas laukums Baikonuras diapazonā, no kura tika veikti pirmie UR-100 palaišanas uz zemes. Foto no vietnes

Un visaugstākajā līmenī apstiprinātā raķete UR-100 tika steigā iemiesota metālā un nodota testēšanai. Tie sākās 1965. gada 19. aprīlī Tyura-Tam testa vietā (Baikonurā), kas tika palaista no zemes nesējraķetes. Trīs mēnešus vēlāk, 17. jūlijā, tika veikta pirmā palaišana no tvertnes palaišanas iekārtas, un kopumā līdz izmēģinājumu beigām, tas ir, pirms 1966. gada 27. oktobra, jaunajai raķetei izdevās veikt 60 palaišanas. Tā rezultātā padomju stratēģiskie raķešu spēki saņēma "vieglu" starpkontinentālo ballistisko raķeti ar starta svaru 42,3 tonnas, no kurām 38,1 tonnas bija degviela, divas kaujas galviņas ar 500 kilotonnu jeb 1,1 megatonas ietilpību un lidojuma diapazonu 10 600 km (ar "vieglo" kaujas galviņu) vai 5000 km (ar "smago").

Kamēr UR-100 mācījās lidot, OKB-52 apakšuzņēmēji strādāja, lai izveidotu atbilstošu infrastruktūru.Dizaina biroja 2. filiāle, kas izveidota uzreiz pēc lēmuma pieņemšanas par "aušanas" izstrādi, sāka darbu pie tā transporta un palaišanas konteinera (TPK) izveides. Galu galā raķete bija ne tikai jāampulē, tas ir, jāaizpilda ar degvielu tieši ražotnē - tā bija jāuzstāda raktuvē pēc iespējas ātrāk un vienkāršāk, un tai nebija nepieciešama sarežģīta kārtējā apkope. To varētu panākt, atrisinot divas problēmas. Pirmais ir novērst degvielas komponentu noplūdes un sajaukšanas iespēju, ko dizaineri panāca, uzstādot membrānas vārstus starp degvielas tvertnēm un motora sistēmu. Otrais ir nodrošināt visvienkāršāko un automatizēto apkopi, kurai pilnībā samontēta un uzpildīta raķete tika novietota tieši rūpnīcā TPK, kuru UR-100 atstāja tikai palaišanas (vai griešanas) brīdī.

Šis konteiners bija viena no tām unikālajām tehniskajām ierīcēm, kas nodrošināja UR-100 ilgu militāro dienestu. Pēc tam, kad raķete ieņēma savu vietu TPK, tā no augšas tika noslēgta ar īpašu plēvi - un "aušanai" vairs nebija kontakta ar vidi, tā palika nepieejama korozijai un citiem bīstamiem ķīmiskiem procesiem. Visas turpmākās darbības ar raķeti tika veiktas tikai attālināti - caur četriem īpašiem savienotājiem konteinerā, kuros tika savienoti ārējās vadības un uzraudzības sistēmas vadi un gāzes sakari degvielas tvertņu spiediena palaišanai ar saspiestu slāpekli un gaisu.

Vēl viens tehnisks jauninājums bija "atsevišķas palaišanas" sistēma, kurā katrs UR-100 tvertnes palaidējs tika atdalīts no citiem vairāku kilometru attālumā. Ja ņemam vērā, ka viena raķešu pulka sastāvs, kas bija bruņots ar 15P084 kompleksu ar 8K84 raķeti (armijas kods "aušana"), kļūst skaidrs, ka pat kodolieroču trieciens šai vietai nedrīkstēja būt vairāk kā pāris silos, ļaujot pārējiem atsisties.

Attēls

Raķetes 8K84 izkārtojums tvertnes palaišanas ierīcē atsevišķai palaišanai. Foto no vietnes

Tas pats tvertnes palaišanas iekārta UR-100 bija vārpsta 22, 85 m dziļa un 4,2 m diametrā, kurā ar speciālu uzstādīšanas mašīnu tika ievietots noslēgts TPK ar raķeti iekšpusē. Raktuvei bija galva, kurā atradās zemes testēšanas un palaišanas iekārtas un baterijas, un tā tika slēgta ar smagu pārsegu ar diametru 10–11 m, kas aizbrauca gar sliedēm. Blakus vienai no šīm raktuvēm atradās arī bedres tipa komandpunkts, tas ir, iebūvēts speciāli tai atvērtā bedrē un samontēts tieši uz vietas. Diemžēl šāds komandpunkts bija daudz sliktāk pasargāts no ienaidnieka kodolieroču iedarbības, un tas sarūgtināja militārpersonas. Galu galā, ja raķetes UR -100 tvertne varētu izturēt pat kodolsprādzienu līdz pat 1300 metru attālumā no iekārtas, tad kāda bija jēga, ja tas pats sprādziens iznīcināja komandpunktu - un dod komandu "Sākt ! " vienkārši nebija neviena ?! Tāpēc nākotnē smagās inženierijas projektēšanas birojā tika izstrādāta universāla mīnu tipa pārnesumkārba, kas atradās raktuvei līdzīgā raktuvē - un kurai bija gandrīz tāda pati aizsardzība.

Vēl viens tehnisks jauninājums, ko izmantoja raķetē UR-100, bija lidojuma korekcijas sistēma. Tradicionāli par to bija atbildīgi atsevišķi mazie dzinēji, kuriem bija nepieciešama atsevišķa degvielas padeves un kontroles sistēma. Uz "simts" jautājums tika izlemts citādi: kursa maiņai lidojuma laikā pirmajā posmā uz to atbildēja galvenie dzinēji, kuru sprauslas horizontālajā plaknē varēja novirzīties par vairākiem grādiem. Bet to bija pietiekami daudz, lai raķete pēc inerciālās vadības sistēmas pavēles varētu atgriezties vēlamajā kursā, ja tā no tās novirzītos. Bet otrais posms, kā parasti, bija aprīkots ar atsevišķu četru kameru stūres dzinēju.

Ne pretraķešu aizsardzībai, ne jūrai

Pat pirms raķetes UR-100 iziešanas testēšanai Maskavas mašīnbūves rūpnīca Khrunichev sāka sērijveida ražošanu-saskaņā ar Padomju Savienībā noteikto kārtību, jo raķetes bija nepieciešams kaut kur aizvest testēšanai. Un pēc PSRS Ministru padomes 1967. gada 21. jūlija lēmuma kaujas raķešu sistēmu ar raķeti 8K84 pieņēma Stratēģiskie raķešu spēki, "simtdaļu" ražošana tika izveidota arī Omskas lidmašīnu rūpnīcā ar numuru 166 (ražošanas apvienība "Polet") un Orenburgas lidmašīnu rūpnīca ar numuru 47 (ražošanas apvienība "Strela").

Attēls

Raķešu UR-100 mīnu palaišanas iekārta ar atvērtu aizsargierīci; blīvējuma plēve uz TPK ir skaidri redzama. Foto no vietnes

Un pirmie raķešu pulki, kas bija bruņoti ar jauno kompleksu, deviņus mēnešus pirms tā oficiālās pieņemšanas devās trauksmē. Tās bija divīzijas, kas atradās netālu no Drovjanajas (Čitas apgabals), Beršetas (Permas apgabals), Tatiščevo (Saratovas apgabals) un Gladkajas (Krasnojarskas apgabals) apmetnēm. Vēlāk tām tika pievienotas raķešu nodaļas netālu no Kostromas, Kozelskas (Kalugas apgabals), Pervomaiski (Nikolajevas apgabals), Teikovas (Ivanovas apgabals), Jasnajas (Čitas apgabals), Svobodnijas (Amūras apgabals) un Hmeļņicka (Hmeļņicka apgabals). Kopumā maksimālais raķešu grupas UR-100 lielums 1966.-1972. Gadā bija līdz 990 raķetēm trauksmes stāvoklī!

Vēlāk pirmās UR-100 modifikācijas sāka dot vietu jaunākām, ar uzlabotām ekspluatācijas īpašībām un jaunām kaujas spējām. Pirmais bija UR-100M (pazīstams arī kā UR-100UTTH): salīdzinājumā ar pirmo "aušanu" tika uzlabota tā vadības sistēma, palielināta vieglās kaujas galviņas uzticamība un uzstādīts pretraķešu aizsardzības sistēmu pārvarēšanas līdzekļu komplekss.. Nākamais bija UR-100K, kas pārspēja iepriekšējās modifikācijas šaušanas precizitātē, dzinēja kalpošanas ilgums un lietderīgā slodze palielinājās par 60%, kā arī samazināts sagatavošanās laiks pirms palaišanas un diapazons, kas sasniedza 12 000 km. Un pēdējā modifikācija bija UR-100U, kas, pirmkārt, saņēma izkliedējoša tipa kaujas galviņu (tas ir, atdalāms bez katras vienības neatkarīgas vadīšanas) ar trim vienībām ar jaudu 350 kilotonnu katrā. Un, lai gan šī iemesla dēļ diapazons tika samazināts līdz 10 500 km, izkliedējošās kaujas galviņas dēļ palielinājās kaujas efektivitāte.

Pirmais UR-100 kaujas dežūrā stājās 1966. gadā un tika noņemts no tā 1987. gadā, pēc tam UR-100M dienēja no 1970. gada līdz, UR-100K no 1971. līdz 1991. gadam, un UR-100U stāvēja kaujas pienākumos no 1973. līdz 1996. gadam, līdz pēdējās šāda veida raķetes, kas saņēma NATO koda nosaukumu Sego - tas ir, Kalohortus Nuttal liliju (kas, starp citu, ir Jūtas štata simbols), tika noņemtas no kaujas pienākumiem un likvidētas saskaņā ar ar SALT-2 līgumu.

Attēls

Transportlīdzeklis ar UR-100 raķeti pretraķešu pretraķešu aizsardzības sistēmas "Taran" veidā. Foto no vietnes

Bet iespējas izmantot UR-100 kā pretraķešu un jūras palaišanas raķeti, ko iecerējis Vladimirs Čelomejs, neizdevās. Darbs pie pirmā projekta, ko sauca par pretraķešu aizsardzības sistēmu Taran, tika ierobežots 1964. gadā. Diemžēl ideja pārtvert amerikāņu kaujas galviņas ierobežotā telpā, caur kuru, pēc izstrādātāju domām, iet gandrīz visas uzbrūkošo raķešu trajektorijas, izrādījās utopiska. Un jēga nebija neiespējamība organizēt pārtveršanu: šim nolūkam radaru stacijas TsSO-P iespējas, kas atrodas pustūkstoš kilometru attālumā no Maskavas, un RO-1 un RO-2 tālsatiksmes radaru noteikšanas posteņi (Murmanskā un Attiecīgi Rīgai) vajadzēja pietikt. Problēma izrādījās kodolgalviņu jauda, ​​ko bija paredzēts izmantot UR-100 pretraķešu lomā. Jo īpaši pirmās iekšējās pretraķešu aizsardzības sistēmas V-1000 izstrādātājs Grigorijs Kisunko atceras, kā Sergejs Koroļevs viņam teica: “Es runāju ar Keldišu, viņa puiši to izdomāja, ņemot vērā, ka amerikāņi nav tik muļķi, par kādiem tiek ziņots Ņikitam Sergejevičam: 100 kaujas galviņas "Minuteman", katrai megatonai vajadzēs iztērēt vismaz 200 pretraķešu "Taran" 10 megatonas - kopējais kodolizgaismojums 2000 megatonu! ". Acīmredzot galu galā šiem aprēķiniem padomju valdība pievērsa uzmanību, un pēc Ņikitas Hruščova personīga rīkojuma, kas tika dots īsi pirms viņa atlaišanas, tēma "Auns" tika slēgta.

Un jūras bāzes UR-100 zemūdens raķešu kompleksa D-8 ietvaros bija jāatsakās, jo raķetes "sauszeme" pielāgošana startam no Skat projekta zemūdenēm, kas īpaši izstrādāta viņiem, vai projekta unikālais zemūdens palaišanas laukums 602 radīja vairāk sarežģījumu nekā ieguvumu. Pat "vieglas" starpkontinentālās ballistiskās raķetes izmēri, kas pielāgoti palaišanai no tvertnes, izrādījās pārāk lieli. Tās izmaiņas citās dimensijās sarežģītības un darbaspēka izmaksu ziņā bija salīdzināmas ar jaunas īpašas jūras bāzes raķetes izstrādi. Ko patiesībā nolēma darīt pēc projekta D-8 1964. gada vidū, tika nolemts slēgt.

Populārs ar tēmu