Pentagons ir parakstījis līgumu ar AAI Corporation, lai izstrādātu bezpilota lidaparātu borta sensoru kompleksu, kas atklās un uzbruks zemūdenēm, virszemes kuģiem, veiks visu uzbrukuma lidmašīnu darbu spektru un piedalīsies elektroniskās kara operācijās.
AAI speciālisti plāno izveidot integrētu akustisko, elektrooptisko, radaru, magnētisko un citu sensoru sistēmu. Pirmkārt, plānots to aprīkot ar UAV operācijām virs jūras, taču tas ļaus veikt uzdevumus un uzvarēt sauszemes mērķus. Iespējams, tas ir vēl viens solis, lai izveidotu bezpilota gaisa kompleksu, kas balstītos uz lidmašīnu pārvadātājiem un aizstātu novecojušās P-3 Orion jūras patruļlidmašīnas.
Šādu ainu var redzēt uz amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju klāja 10 gadu laikā.
ASV sistemātiski strādā pie efektīvu bezpilota sistēmu ieviešanas Jūras spēkos. Pagājušajā gadā sākās ScanEagle UAV jūras versijas aktīva testēšana. Aprīkots ar magnētisko anomāliju detektoru un palaists no kuģa, mazais lidaparāts spēj ilgstoši patrulēt zemā līmenī, atklāt un slepeni sekot iegremdētām zemūdenēm. Bezpilota lidaparātam ir vairākas priekšrocības, kas ir svarīgas jūras spēkiem. Papildus ārkārtīgi svarīgajam uzdevumam - aizsargāt amerikāņu kuģus no zemūdenēm - UAV spēj darboties lielā attālumā no piekrastes bāzēm. Tas nodrošina lielāku situācijas apzināšanos un spēju proaktīvi reaģēt uz ienaidnieka manevriem.
Pašlaik ASV Jūras spēki strādā pie uzbrukuma UAV izveides, pamatojoties uz lidmašīnas nesēju. Tas ievērojami paplašinās lidmašīnu pārvadātāju streiku grupu iespējas. Pirmkārt, pateicoties bezpilota lidaparātu darbības diapazonam, lidmašīnu pārvadātājs varēs trāpīt vairāku tūkstošu kilometru rādiusā. Tāpat viens lidmašīnu pārvadātājs varēs uzņemt 1, 5-2 reizes vairāk bezpilota lidaparātu, salīdzinot ar apkalpotajiem, kā rezultātā aviācijas grupa palielināsies līdz 150-200 lidmašīnām, kas ļaus vienam gaisa pārvadātājam veikt masveida gaisa triecienus, kas var apspiest nelielas valsts aizsardzību. Parādīsies arī jaunas iespējas, piemēram, UAV bez nosēšanās un degvielas uzpildes var nobraukt līdz 10 tūkstošiem km, kas ļaus kompensēt lidmašīnu pārvadātāja zaudējumus tieši no ASV teritorijas.
Plānots, ka pirmā bezpilota lidaparāta X-47B prototips pacelsies gaisā 2010. gada decembrī.
