Chuuk salas ir nelielu salu grupa Mikronēzijas Federatīvajās Valstīs. Šo salu vēsturiskais nosaukums ir Truk.
Trukas salu vēsture sākās ar to, ka tos atklāja spāņu navigatori, un turpinājās ar franču pētnieka Dumont-D'Urville un pēc tam krievu pētnieka Fjodora Petroviča Litkes izpēti. Pēc Spānijas un Amerikas kara 1898. gadā pēc vienošanās starp Spāniju, Vāciju un ASV Mikronēziju, izņemot Guamas salu, Vācija par 4,2 miljoniem ASV dolāru nopirka no ASV. Pasaules kara sākumā Es, 1914. gadā, salas okupēju Japāna.
Truk atols bija nozīmīga Japānas loģistikas bāze, kā arī Japānas Imperiālās flotes apvienotās flotes "mājas" jūras bāze. Faktiski šī bāze bija ASV jūras kara flotes Pērlharboras japāņu ekvivalents, tā bija vienīgā lielā Japānas gaisa spēku bāze Māršala salu rādiusā, un tai bija galvenā loma Japānas garnizonu loģistiskajā un operatīvajā atbalstā. aizsardzības perimetrs Klusā okeāna centrālās un dienvidu daļas salās un atolos.
Pieci lidlauki gandrīz 500 lidmašīnām. Turklāt bāzes aizsardzības un darbības nodrošināšanā piedalījās patruļas, desantu un torpēdu laivas, zemūdenes, velkoņi un kuģu mīnu slaucītāji.
Lai sniegtu gaisa un jūras atbalstu gaidāmajai ofensīvai pret Eniwetok, admirālis Raymond Spruance pavēlēja uzbrukt Trukam. Viceadmirāļa Marka Mičera darba grupa TF 58 sastāvēja no pieciem lidmašīnu pārvadātājiem (Enterprise, Yorktown, Essex, Intrepid un Bunker Hill) un četriem vieglajiem gaisa kuģu pārvadātājiem (Bello Wood, Cabot, Monterey un Cowpense), kas pārvadāja vairāk nekā 500 lidmašīnas. Pārvadātāju eskorts nodrošināja lielu septiņu kaujas kuģu floti un daudzus kreiserus, iznīcinātājus, zemūdenes un citus kuģus.
Baidoties, ka bāze kļūs pārāk neaizsargāta, nedēļu iepriekš japāņi pārvietoja Apvienotās flotes lidmašīnu pārvadātājus, kaujas kuģus un smagos kreiserus. Neskatoties uz to, daudzi mazāki karakuģi un kravas kuģi palika pie enkurvietas, un vairāki simti lidmašīnu palika atola lidlaukos.
Šis uzbrukums, kura nosaukums ir operācija Halestone, pārsteidza Japānas armiju, izraisot vienu no veiksmīgākajām ASV kaujām Otrā pasaules kara laikā.
Japāņu kravas kuģis pie Truk atola pēc tam, kad 1944. gada 17. februārī reida laikā Trukam trāpīja lidmašīnas pārvadātāja Enterprise TBF Avenger nomesta torpēda.
Amerikāņu ofensīva bija gaisa triecienu, virszemes kuģu un zemūdenes kombinācija divas dienas un, šķiet, pārsteidza japāņus. Vairākas dienas, kā arī nakts uzlidojumi, tostarp iznīcinātāju lidmašīnas, niršanas bumbvedēji un torpēdu bumbvedēji Japānas lidlaukos, lidmašīnas, piekrastes infrastruktūra un kuģi Trukas salas enkurvietā un tās tuvumā. Amerikāņu virszemes kuģi un zemūdenes patrulēja iespējamos evakuācijas ceļus no enkurvietas un uzbruka japāņu kuģiem, kuri mēģināja izvairīties no gaisa uzlidojumiem.
Kopumā operācijas laikā tika nogremdēti trīs japāņu vieglie kreiseri: (Agano, Katori un Naka)
Agano
Katori
četri iznīcinātāji: (Oite, Fumizuki, Maikaze un Tachikaze), trīs palīgreiseri (Akagi Maru, Aikoku Maru, Kiyosumi Maru), divas zemūdens bāzes (Heian Maru, Rio de Janeiro Maru), trīs mazāki karakuģi (ieskaitot jūras medniekus Ch- 24 un Shonan Maru 15), Fujikawa Maru gaisa transports un 32 kravas kuģi.
Daži no šiem kuģiem tika iznīcināti enkurvietā, bet citi tika iznīcināti Truk lagūnas apkārtnē. Daudzi kravas kuģi tika piekrauti ar pastiprinājumu un piegādēm japāņu garnizoniem Klusā okeāna centrā. Izglābts tikai neliels skaits karavīru, kas atradās nogrimušajos kuģos, un neliela daļa kravas.
Maikaze un vairākus citus kuģus satricināja amerikāņu virszemes kuģi, mēģinot atstāt Truk enkurvietu. Tie, kuri izbēga no Japānas kuģu nogrimšanas, saskaņā ar ziņojumiem atteicās glābt amerikāņu kuģus.
Kreiseris Agano, kurš tika ievainots reida laikā Rabaulā un kurš reida sākumā jau bija ceļā uz Japānu, nogremdēja amerikāņu zemūdene Skate. Oite, kas bija izaudzinājusi 523 jūrniekus no Agano, atgriezās Trukā, lai piedalītos aizsardzībā ar saviem pretgaisa ieročiem. Tas tika nogremdēts tūlīt pēc gaisa reida sākuma ar visiem izdzīvojušajiem Agano jūrniekiem, tikai 20 no Oites apkalpes tika izglābti.
Tika iznīcinātas vairāk nekā 250 japāņu lidmašīnas, no kurām lielākā daļa joprojām atrodas uz zemes. Daudzas lidmašīnas ir bijušas dažādās montāžas stadijās, kopš tās tikko tika piegādātas no Japānas, izjauktas uz kravas kuģiem. Tikai neliela daļa no samontētajām lidmašīnām spēja pacelties, lai atvairītu ASV lidmašīnu uzbrukumu. Vairākas Japānas lidmašīnas, kas pacēlās gaisā, notrieca ASV iznīcinātāji vai bumbvedēji.
Amerikāņi zaudēja 25 lidmašīnas, galvenokārt no intensīvās pretgaisa uguns Truk baterijās. Aptuveni 16 amerikāņu pilotus izglāba zemūdenes vai hidroplāni. Japānas lidmašīnas nakts uzbrukums no Rabaulas vai Saipanas sabojāja nakts torpēdas bojājumus, izraisot 11 apkalpes locekļu bojāeju, liekot kuģim atgriezties Pērlhārborā un pēc tam uz Sanfrancisko, lai veiktu remontu. Kuģis atkal sāka darboties 1944. gada jūnijā. Kārtējais Japānas lidmašīnu uzbrukums izraisīja kaujas kuģa Aiovas bombardēšanu.
Truku reids beidza Truku kā lielu draudu sabiedroto operācijām Klusā okeāna centrālajā daļā; Japāņu garnizons uz Eniwetok nevarēja saņemt reālu palīdzību un pastiprinājumu, kas varētu palīdzēt viņam aizstāvēties pret iebrukumu, kas sākās 1944. gada 18. februārī, un attiecīgi reids pret Truku amerikāņiem ievērojami atviegloja šīs salas ieņemšanu.
Vēlāk japāņi no Rabaulas uz Truku pārcēla apmēram 100 atlikušās lidmašīnas. Šiem lidaparātiem 1944. gada 29.-30. aprīlī uzbruka ASV pārvadātāju spēki, kā rezultātā lielākā daļa no tiem tika iznīcināti. Amerikāņu lidmašīnas 29 minūšu laikā nometa 92 bumbas, iznīcinot japāņu lidmašīnas. 1944. gada aprīļa reidu laikā Truk lagūnā netika atrasti kuģi, un šis uzbrukums bija pēdējais reids pret Truku kara laikā.
Truku izolēja sabiedroto spēki (galvenokārt ASV), kuri turpināja ofensīvu pret Japānu, ieņemot salas Klusajā okeānā, tostarp Guamu, Saipanu, Palau un Ivo Džimu. Japānas karaspēks Trukā, kā arī citās salās Klusā okeāna centrā, Japānas kapitulācijas laikā 1945. gada augustā tika izsalcis un badā.
Apmēram pēc 20 gadiem piedzīvojumu meklētāji Žaks Īvs Kusto, Als Giddings un Klauss Lindemans atklāja šīs lagūnas priekus, kas apvieno nogrimušās kara mašīnas ar koraļļu virtenēm un daudzveidīgu dzīvo zemūdens pasauli.
Čuk salas ar savām seklajām un gleznainajām lagūnām ir īsta nirēju Meka. Laguna Truk nenoliedzami ir viens no labākajiem niršanas punktiem uz planētas ar krāsu un formu kaleidoskopu, kas piesaista ūdenslīdējus no visas pasaules gan dienas, gan nakts niršanai. Bet ne visa lagūnas vēsturiskā puse ir paslēpta zem ūdens. Japāņu bākas, kas atrodas virsotnēs ar labāko skatu uz lagūnu, var sasniegt ar automašīnu vai kājām. Turklāt pieredzējuši gidi var parādīt vecās lidmašīnas un komandpunktus, šaušanas pozīcijas un alu tīklus, slimnīcas un bibliotēkas.
