Pēc kodolieroču radīšanas ASV kodolbumbu ierobežotā daudzuma un ievērojamo izmēru dēļ tās tika uzskatītas par līdzekli lielu, īpaši svarīgu mērķu iznīcināšanai un PSRS politiskā spiediena un kodolenerģijas instrumentu. Tomēr, uzkrājoties krājumiem un veicot miniaturizāciju, radās iespēja izvietot kodolgalviņas uz taktiskajiem nesējiem. Tādējādi kodolieroči jau ir kļuvuši par kaujas lauka ieroci. Ar salīdzinoši mazjaudas kodolmaksas palīdzību ir iespējams atrisināt problēmas, kas saistītas ar ilgstošas aizsardzības izlaušanos, iznīcinot ienaidnieka karaspēka uzkrāšanos, štābu, sakaru centrus, lidlaukus, jūras bāzes utt.
Pirmajā posmā taktiskie bumbu nesēji bija taktiskās (frontes) un uz nesējiem bāzētās lidmašīnas. Tomēr aviācija ar daudziem tās nopelniem nevarēja atrisināt visu uzdevumu klāstu. Reaktīvajām kaujas lidmašīnām bija vairāki ierobežojumi, kas saistīti ar bombardēšanas precizitāti un drošību, laika apstākļiem un diennakts laiku. Turklāt aviācija ir neaizsargāta pret pretgaisa aizsardzības ieročiem, un kodolieroču izmantošana no maza augstuma ir saistīta ar lielu risku pašam pārvadātājam.
Kodolieroču izmantošanai kaujas laukā bija nepieciešami pietiekami precīzi, jebkuros laika apstākļos, neaizsargāti pret gaisa aizsardzības sistēmām un, ja iespējams, mobili un kompakti piegādes transportlīdzekļi. Tās ir taktiskās un operatīvi-taktiskās raķešu sistēmas. Sākot ar 50. gadiem, TR un OTP tika izveidoti ASV ar dzinējiem, kas darbojas gan ar cieto, gan šķidro kurināmo. Raķetēm "Godīgs Jānis", "Mazais Džons", "Seržants", "Kaprālis", "Lakross", "Lance" bija pietiekami augsta mobilitāte, to precizitāte ļāva veikt kodolieroču triecienus objektiem, kas atrodas netālu no kaujas līnijas. kontakts.
Protams, līdzīgs darbs pie ballistisko raķešu radīšanas armijai un frontes līmenim tika veikts Padomju Savienībā. 1957. gadā OKB-1 S. P. tika izveidota operatīvi taktiskā raķete R-11. Karaliene. Atšķirībā no raķetēm, kas radītas, pamatojoties uz vācu A-4 (V-2), kurās kā degviela tika izmantots alkohols un oksidētājs bija šķidrais skābeklis, R-11 kļuva par pirmo padomju raķeti šajā klasē, izmantojot augstas viršanas pakāpes degvielas..
Pāreja uz degvielu - TM -185, kuras pamatā ir vieglie naftas produkti, un oksidētājs - "Melange", kuras pamatā ir koncentrēta slāpekļskābe - ļāva ievērojami palielināt laiku, ko raķete pavada degvielas veidā. Pārvietošanas metode degvielas un oksidētāja padevei šķidro propelentu raķešu dzinējam (saspiestas gāzes spiediens) ievērojami samazināja raķetes masas un izmēra īpašības un izmaksas. Pateicoties jaunu propelentu un oksidētāju komponentu ieviešanai, kļuva iespējams pārvadāt kaujas gatavības degvielas raķeti ar nesējraķeti. Arī raķešu dzinēja iedarbināšanas procedūra tika ievērojami vienkāršota, tāpēc tika izmantota sākuma degviela, kas pati aizdegas, saskaroties ar oksidētāju - "Samin".
Ar starta svaru 5350 kg OTR R -11 ar kaujas galviņu, kas sver 690 kg, palaišanas diapazons bija 270 km, bet KVO - 3000 metri. Sākotnēji tika izmantotas tikai sprādzienbīstamas un ķīmiskas kaujas galviņas. Tas bija saistīts ar faktu, ka 50. gados padomju kodolrūpniecība nespēja izveidot pietiekami kompaktas kaujas galviņas. Attiecībā uz R-11 tika izstrādātas arī kaujas galviņas, kuras darbināja ar šķidrām, ļoti radioaktīvām vielām, tāpat kā ķīmiskās kaujas galviņas, tām bija paredzēts radīt nepārvaramus infekcijas perēkļus ceļā uz ienākošajiem spēkiem un padarīt lielus transporta mezglus un lidlaukus nelietojamus.
SPU 2U218 ar raķeti R-11M / 8K11 parādes laikā Sarkanajā laukumā
60. gadu sākumā modernizētais R-11M sāka darboties. Galvenā atšķirība starp šo raķeti bija aprīkojums ar kodolgalviņu, kas svēra 950 kg, kā rezultātā maksimālais palaišanas diapazons tika samazināts līdz 150 km. 1961. gada septembrī Novaja Zemljā tika veikti divi R-11M izmēģinājuma palaišanas darbi ar kodolgalviņām. Pilna mēroga kodolizmēģinājumi ir parādījuši pieņemamu precizitāti un labu destruktīvu efektu. Kodolsprādzienu jauda bija 6-12 kt robežās.
Papildus sauszemes variantiem bija arī jūras raķete-R-11FM. Viņa stājās dienestā 1959. Raķešu sistēma D-1 ar raķeti R-11FM bija daļa no projekta 629 dīzeļdzinēju zemūdenes bruņojuma.
Drīz pēc PTRK P-11 pieņemšanas radās jautājums par tā īpašību radikālu uzlabošanos. Militāristi galvenokārt bija ieinteresēti palielināt raķešu palaišanas diapazonu. Raķešu shēmas R-11M analīze parādīja, ka bezjēdzīgi ir mēģinājumi turpināt modernizēt raķetes ar degvielas padeves sistēmu. Tāpēc, veidojot jaunu raķeti, tika nolemts izmantot dzinēju ar turbo sūkņa degvielas padeves sistēmu. Turklāt turbo sūkņa bloks ļāva sasniegt labāku degšanas precizitāti diapazonā.
Operatīvi taktiskais komplekss 9K72 Elbrus ar raķeti R-17 (GRAU indekss-8K14) tika izstrādāts SKB-385 (galvenais dizainers-V. P. Makejevs), izstrādes laikā raķetei bija indekss R-300. Lai paātrinātu jauna kompleksa izveidi, raķetes R-17 masas un izmēra īpašības tika izvēlētas tuvu R-11M. Tas ļāva izmantot daļu no vienībām un aprīkojuma no raķetes R-11M, kas savukārt ietaupīja laiku un naudu.
Neskatoties uz to, ka raķetes R-17 un R-11M bija ārēji līdzīgas un izmantoja vienu un to pašu degvielu un oksidētāju, strukturāli tām bija maz kopīga. Iekšējais izkārtojums tika pilnībā mainīts un tika izveidota pilnīgāka vadības sistēma. Raķetē R-17 tika izmantots jauns, daudz jaudīgāks dzinējs, kas radīts OKB-5 (galvenais dizainers A. M. Isajevs).
1959. gada 12. decembrī Kapustin Yar poligonā notika pirmā raķetes R-17 izmēģinājuma palaišana. 1961. gada 7. novembrī militārās parādes laikā Sarkanajā laukumā pirmo reizi pagāja četri 2P19 kāpurķēžu pašgājēji palaišanas aparāti ar raķetēm R-17.
1962. gada 24. martā ar PSRS Ministru padomes rīkojumu ekspluatācijā tika nodota operatīvā-taktiskā raķešu sistēma 9K72 "Elbrus" ar raķeti 8K-14 (R-17). NATO valstīs komplekss saņēma apzīmējumu SS -1c Scud B (angļu Scud - Shkval). Padomju Savienībā 9K72 kompleksi tika apvienoti sauszemes spēku raķešu brigādēs. Parasti brigādes sastāvā bija trīs ugunsdzēsības nodaļas, katrā trīs baterijas. Katram akumulatoram bija viens SPU un TZM.
Sākotnēji kā daļa no raķešu sistēmas raķetes transportēšanai un palaišanai ar sākuma masu 5860 kg tika izmantota kāpurķēžu SPU, kuras pamatā ir ISU-152, līdzīga tai, ko izmantoja R-11M transportēšanai un palaišanai. Tomēr kāpurķēžu šasija ar labām krosa spējām neapmierināja militārpersonas braukšanas ātruma, jaudas rezerves ziņā un iznīcināja ceļa segumu. Turklāt ievērojamas vibrācijas slodzes, braucot pa sliedēm, nelabvēlīgi ietekmēja raķešu uzticamību. 1967. gadā raķešu brigādes sāka saņemt SPU 9P117 uz četru asu šasijas MAZ-543P. Līdz 70. gadu beigām riteņu šasija pakāpeniski nomainīja kāpurķēžu, tomēr vairākās vietās ar sarežģītiem ceļa apstākļiem kāpurķēžu transportlīdzekļi tika ekspluatēti līdz 80. gadu beigām.
SPU 9P117 uz četru asu šasijas MAZ-543P
Jau no paša sākuma R-17 tika veidots kā taktisko kodolgalviņu piegādes transportlīdzeklis ar jaudu 5-10 kt ar maksimālo šaušanas diapazonu 300 km. KVO atradās 450–500 metru attālumā. 70. gados raķetēm Elbrus tika radītas jaunas kodolgalviņas ar jaudu 20, 200, 300 un 500 kt. Darbinot raķeti ar kodolgalviņu, raķetes galvā tika uzlikts īpašs termostata pārsegs.
Un, lai gan ķīmisko ieroču klātbūtne PSRS tika oficiāli noliegta, raķetes R-17 papildus kodolieročiem varēja pārvadāt ķīmiskās kaujas galviņas. Sākotnēji kaujas vienības bija aprīkotas ar sinepju-levisīta maisījumu. 60. gadu beigās tika pieņemtas kopu kaujas galviņas ar bināro nervu līdzekli R-33, kas pēc savām īpašībām daudzējādā ziņā bija līdzīgs rietumu OV VX. Šī nervu inde ir visu laiku toksiskākā mākslīgi sintezētā ķīmiskā viela, ko izmanto ķīmiskajos ieročos, 300 reizes toksiskāka nekā fosgēns, ko izmantoja Pirmajā pasaules karā. Ieroči un militārais aprīkojums, kas pakļauti vielai R-33, vairākas nedēļas rada briesmas personālam siltajā sezonā. Šī noturīgā indīgā viela spēj uzsūkties krāsās, kas ievērojami sarežģī degazēšanas procesu. Teritorija, kas piesārņota ar P-33 OM, vairākas nedēļas tiek uzskatīta par nepiemērotu ilgtermiņa kaujas operācijām. Sprādzienbīstamā kaujas galviņa 8F44, kas sver 987 kg, saturēja aptuveni 700 kg spēcīga sprāgstvielas TGAG-5. Sprādzienbīstamas kaujas galviņas galvenokārt bija aprīkotas ar eksporta raķetēm R-17E. PSRS tos parasti izmantoja kontroles un apmācības šaušanai.
Būtu nepareizi pieņemt, ka 9K72 Elbrus raķešu sistēma ietvēra tikai raķeti un nesējraķeti. OTRK apkopes un kaujas lietošanas laikā tika izmantotas aptuveni 20 dažādu velkamu un pašgājēju transportlīdzekļu vienības. Lai uzpildītu raķetes, tika izmantoti automobiļu degvielas un oksidētāju tankkuģi, speciāli kompresori un mazgāšanas un neitralizēšanas mašīnas. Raķešu un palaišanas iekārtu pārbaudei un nelielam remontam tika izmantotas īpašas mobilās pārbaudes un metroloģiskās mašīnas un mobilās darbnīcas. "Īpašas" kaujas galviņas tika transportētas slēgtās glabāšanas automašīnās ar kontrolētiem temperatūras apstākļiem. Raķešu iekraušana pašgājējā nesējraķetē no transporta līdzekļa tika veikta ar kravas celtni.
Raķetes pārkraušana no transporta līdzekļa uz SPU, izmantojot autoceltni
Lai noteiktu nesējraķetes koordinātas, tika izmantoti topogrāfiskie marķieri, kuru pamatā ir GAZ-66. Datu ievadīšana un Elbrus kompleksa vadība notika no mobilajiem vadības punktiem. Loģistikas grupā bija degvielas tvertnes automašīnām, lauka virtuves, bortu kravas automašīnas utt.
Ilgo kalpošanas gadu laikā OTRK ir vairākkārt modernizēts. Pirmkārt, tas ietekmēja raķeti. Uzlabotajai raķetei 8K14-1 bija labāka veiktspēja un tā varēja nest smagākas kaujas galviņas. Raķetes atšķiras tikai ar iespēju izmantot kaujas galviņas. Pretējā gadījumā 8K14-1 raķete ir pilnībā aizvietojama ar 8K14 un neatšķiras pēc tās veiktspējas īpašībām. Visu modifikāciju raķetes varēja izmantot no jebkuras palaišanas vienības, tām visām bija maināmas konsoles iekārtas. Ražošanas gadu laikā bija iespējams sasniegt ļoti augstu raķešu tehniskās uzticamības līmeni un palielināt degvielas režīmā pavadīto laiku no 1 gada līdz 7 gadiem, garantijas kalpošanas laiks palielinājās no 7 līdz 25 gadiem.
60. gadu sākumā Votkinskas mašīnbūves rūpnīcas projektēšanas birojs mēģināja radikāli modernizēt raķeti R-17, nomainot dzinēju, degvielas veidu un palielinot degvielas tvertņu tilpumu. Saskaņā ar aprēķiniem palaišanas diapazonam šajā gadījumā vajadzēja pārsniegt 500 km. Atjauninātā operatīvi taktiskā raķešu sistēma ar nosaukumu 9K77 "Record" tika nosūtīta uz Kapustin Yar poligonu 1964. gadā. Kopumā testi bija veiksmīgi un beidzās 1967. gadā. Bet jaunais OTRK ar raķeti R-17M netika pieņemts ekspluatācijā. Līdz tam laikam tika izveidota mobilā raķešu sistēma Temp-S, kurai bija augstākas īpašības.
Vēl viens oriģināls projekts bija mēģinājums izveidot lidmašīnu palaišanas iekārtu 9K73. Tā bija viegla četru riteņu platforma ar palaišanas paliktni un pacelšanas strēli. Šādu nesējraķeti ar transporta lidmašīnu vai helikopteru varētu ātri pārvietot uz noteiktu teritoriju un no turienes palaist raķeti. Īpaši šim nolūkam tika izveidota helikoptera Mi-6PRTBV modifikācija-mobila helikoptera tipa raķešu tehniskā bāze.
Pārbaužu laikā platformas prototips parādīja ātras nosēšanās un ballistisko raķešu izšaušanas pamata iespēju. Tomēr lietas netika attīstītas tālāk par prototipa uzbūvi. Lai veiktu mērķtiecīgu palaišanu, aprēķinam ir jāzina vairāki parametri, piemēram, mērķa un nesējraķetes koordinātas, meteoroloģiskā situācija utt. Sešdesmitajos gados, lai noteiktu un ieviestu šos parametrus raķešu vadības sistēmā, nebija iespējams iztikt bez specializētu kompleksu līdzdalības automašīnu šasijā. Un, lai nogādātu nepieciešamo aprīkojumu starta zonā, bija nepieciešamas papildu transporta lidmašīnas un helikopteri. Rezultātā tika atmesta ideja par "nojauktu" vieglu gaisa palaišanas iekārtu.
Līdz 70. gadu otrajai pusei komplekss sāka novecot, un tā īpašības vairs pilnībā neatbilda mūsdienu prasībām. Ņemot vērā mūsdienu raķešu cietā dzinēja raķešu rašanos, lielu kritiku izraisīja nepieciešamība uzpildīt un iztukšot degvielu un oksidētāju. Šo sastāvdaļu apstrāde, kas nepieciešama šķidro propelentu dzinēja darbībai, vienmēr ir bijusi saistīta ar lielu risku. Turklāt, lai saglabātu raķešu resursus pēc oksidētāja iztukšošanas, bija nepieciešama procedūra, lai neitralizētu skābes atlikumus tvertnē un cauruļvados.
Neskatoties uz Elbrus OTRK ekspluatācijas grūtībām, karaspēks to labi apguva, un relatīvās vienkāršības un lētuma dēļ raķetes R-17 tika ražotas lielā sērijā. Raķetes ne pārāk augsto precizitāti daļēji kompensēja spēcīgas kodolgalviņas, kas bija diezgan piemērotas, lai iznīcinātu ienaidnieka karaspēka koncentrāciju vai lielas teritorijas mērķus.
Tomēr taktisko kodolieroču izmantošana draud pāraugt savstarpējā kodoliznīcināšanā, un pat "lielā karā" kodolieroču izmantošana ne vienmēr ir ieteicama. Tāpēc 80. gados PSRS tika veikts darbs, lai uzlabotu kompleksa precizitāti, Aerofon pētniecības un attīstības projekta ietvaros izveidojot vadāmu raķešu kaujas galviņu.
Noņemama kaujas galviņa 9N78, kas sver 1017 kg parastajā aprīkojumā, tika mērķēta uz mērķi trajektorijas pēdējā posmā saskaņā ar optiskā meklētāja komandām. Šim nolūkam, gatavojoties palaišanai, mērķa "portrets" tika ielādēts vadības sistēmas atmiņas blokā. Sastādot mērķa "portretu", tika izmantotas aerofotogrāfijas, kas iegūtas ar izlūkošanas lidmašīnām. Modernizētās raķetes 8K14-1F maksimālais darbības rādiuss bija 235 km, un noņemamās kaujas galviņas 9N78 precizitāte bija 50-100 m. Modificētā raķešu sistēma ietvēra datu sagatavošanas mašīnu un datu ievades mašīnu. Modificētā 9K72-1 kompleksa šaušanas precizitāte lielā mērā bija atkarīga no aerofotogrāfiju kvalitātes un mēroga un laika apstākļiem mērķa zonā. 1990. gadā komplekss tika pieņemts eksperimentālā militārajā operācijā, bet netika uzbūvēts sērijveidā. Līdz tam laikam šķidrās degvielas raķetes R-17 bija bezcerīgi morāli novecojušas, to ražošana Votkinskā tika pabeigta 1987. gadā.
Bet ar to mūsu valsts Elbrus OTRK vēsture nebeidzas. Neskatoties uz to, ka raķešu sistēma lielā mērā neatbilda mūsdienu prasībām, jo raķešu brigādes bija atkārtoti izplatītas ar jaunu aprīkojumu, un tās izmaksas bija augstas, tā Krievijas armijā strādāja vēl aptuveni 10 gadus. Turklāt raķetes, kurām bija beidzies garantijas laiks, tika aktīvi izmantotas kā mērķi pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmu mācībās un testos. Šim nolūkam Votkinskas mašīnbūves rūpnīcas dizaineri, pamatojoties uz raķeti R-17, izveidoja mērķraķeti. Atšķirībā no bāzes raķetes, mērķim nebija kaujas galviņas. Tā vietā bruņu kapsulā tika izvietotas raķešu vadības iekārtas un specializētas telemetrijas sistēmas, kas paredzētas, lai savāktu un pārraidītu informāciju par lidojuma parametriem un pārtveršanas gaitu uz zemes. Tādējādi mērķraķete kādu laiku pēc trieciena varēja pārraidīt informāciju, līdz tā nokrita zemē. Tas ļāva izšaut vienu mērķi ar vairākām pretraķetēm.
Operatīvi taktiskā raķešu sistēma 9K72 "Elbrus", kopš 1973. gada, tiek plaši eksportēta. Papildus Varšavas pakta valstīm OTRK dienēja Afganistānā, Vjetnamā, Ēģiptē, Irākā, Jemenā, Lībijā, Sīrijā.
Lībijas SPU 9P117 uz nemiernieku sagūstītās šasijas MAZ-543
Acīmredzot ēģiptieši bija pirmie, kas izmantoja kompleksu kaujas situācijā "Yom Kippur kara" laikā 1973. gadā. Diemžēl nav ticamu datu par kaujas izmantošanas detaļām. Acīmredzot Ēģiptes raķetēm neizdevās gūt lielus panākumus. Drīz pēc Anvara Sadata kļūšanas par Ēģiptes prezidentu mūsu valstu militāri tehniskā sadarbība tika pārtraukta. Turklāt Ēģiptes vadība par atbilstošu atlīdzību sāka aktīvi iepazīstināt visus ar padomju tehnoloģiju jaunākajiem piemēriem. Tātad 70. gadu beigās MiG-23 iznīcinātāji un pretgaisa aizsardzības sistēmas tika nosūtītas uz ASV un Ķīnu.
1979. gadā KTDR tika pārdoti trīs Ēģiptes OTRK, un Ēģiptes instruktori palīdzēja sagatavot Ziemeļkorejas aprēķinus. Pirms tam, neskatoties uz Kima Il Sunga neatlaidīgajiem lūgumiem, padomju vadība, baidoties, ka šie kompleksi varētu nokļūt Ķīnā, atturējās piegādāt šos ieročus KTDR.
Raķetēm R -17 bija vienkāršs un saprotams Ziemeļkorejas speciālistu dizains, kas tomēr nav pārsteidzoši - tūkstošiem korejiešu studēja padomju tehniskajās universitātēs un stažējās pētniecības iestādēs un dizaina birojos. KTDR tās jau izmantoja pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmām un pretkuģu raķetēm, kuru raķetes strādāja pie līdzīgām propelenta un oksidētāja sastāvdaļām.
Metalurģijas, ķīmijas un instrumentu ražošanas uzņēmumi KTDR, kas nepieciešami, lai izstrādātu savu R-17 versiju, tika uzbūvēti ar PSRS palīdzību pagājušā gadsimta piecdesmitajos un septiņdesmitajos gados, un raķešu kopēšana neradīja nekādas sekas. īpašas grūtības. Izveidojot instrumentus autonomai inerciālai kontroles sistēmai, ir radušās zināmas problēmas. Nepietiekama automātiskās stabilizācijas mašīnas magnētisko pusvadītāju aprēķināšanas ierīces darbības stabilitāte neļāva sasniegt apmierinošu šaušanas precizitāti.
Bet Ziemeļkorejas dizaineriem izdevās godam atrisināt visas problēmas, un 80. gadu vidū ekspluatācijā nonāca operatīvi taktiskās raķetes Ziemeļkorejas versija ar koda nosaukumu "Hwaseong-5". Tajā pašā laikā KTDR veidoja raķešu būves infrastruktūru. Tās galvenie elementi bija Raķešu izpētes institūts Sanumdonā, 125. rūpnīca Phjončhanā un Musudanni raķešu klāsts. Kopš 1987. gada raķešu Hwaseong-5 ražošanas ātrums ir 8-10 vienības mēnesī.
Astoņdesmito gadu beigās R-17 korejiešu versija tika nopietni uzlabota, raķete, kas pazīstama kā Hwaseong-6, varēja nogādāt 700 kg kaujas galviņu 500 km rādiusā. Kopumā KTDR ir uzbūvētas aptuveni 700 raķetes Hwaseong-5 un Hwaseong-6. Papildus Ziemeļkorejas armijai tās tika piegādātas AAE, Vjetnamā, Kongo, Lībijā, Sīrijā un Jemenā.1987. gadā Irāna kļuva par Hwaseong-5 raķešu partijas pirmo pircēju; šī valsts saņēma vairākus simtus Ziemeļkorejas ballistisko raķešu.
Raķetes "Shehab" palaišana
Vēlāk Irānā ar Ziemeļkorejas speciālistu palīdzību tika izveidota pati Šehabu dzimtas raķešu virsma-zeme ražošana. Pateicoties degvielas un oksidētāja tvertņu palielinātajai ietilpībai un jaunajam Ziemeļkorejas dzinējam, raķete Shehab-3, kas tiek izmantota kopš 2003. gada, ir sasniegusi lidojuma diapazonu 1100-1300 km ar kaujas galviņu, kas sver 750-1000 kg..
"Scuds" tika izmantoti kaujas situācijā Irānas un Irākas kara laikā. Tā sauktā "pilsētu kara" laikā 189 raķetes tika izšautas uz sešām Irānas pilsētām, kas atrodas palaišanas zonā, no tām 135-uz galvaspilsētu Teherānu. Lai palaistu raķetes R-17E, papildus standarta SPU 9P117 tika izmantotas stacionāras betonētas palaišanas iekārtas. Irāna uz Irākas raķešu triecieniem atbildēja ar līdzīgām KTDR ražotajām raķetēm.
1986. gadā Irāka sāka montēt savas P-17 versijas-"Al-Hussein" un "Al-Abbas". Lai palielinātu šaušanas diapazonu, Irākas raķešu kaujas galviņas svars ir nopietni samazināts. Sakarā ar to palielinājās degvielas tvertņu tilpums un raķešu garums. Irākas ballistiskajām raķetēm "Al Hussein" un "Al Abbas" ir vieglas kaujas galviņas, kuru svars ir samazināts par 250-500 kg. Ar "Al Hussein" palaišanas diapazonu - 600 km un "Al -Abbas" - 850 km, KVO bija 1000-3000 metri. Ar šādu precizitāti bija iespējams efektīvi veikt triecienus tikai pret lieliem teritorijas mērķiem.
1991. gadā Persijas līča kara laikā Irāka palaida 133 raķetes Bahreinā, Izraēlā, Kuveitā un Saūda Arābijā. Raķešu palaišanai galvenokārt tika izmantotas standarta mobilās palaišanas iekārtas, jo pirmajās dienās tika iznīcinātas 12 stacionāras palaišanas vietas, bet 13 tika nopietni sabojātas gaisa triecienu rezultātā. Pavisam mērķrajonā nokrita 80 raķetes, vēl 7 noskrēja no sliedēm, bet 46 tika notriektas.
Amerikāņi pret Irākas skūdiem izmantoja pretgaisa raķešu sistēmas Patriot, taču to izmantošanas efektivitāte nebija ļoti augsta. Parasti pret vienu Irākas "Scud" tika palaistas 3-4 raķetes. Bieži vien raķešu sadrumstalotības kaujas galviņa MIM-104 spēja sadalīt ballistisko raķeti vairākos fragmentos, taču kaujas galviņa netika iznīcināta. Rezultātā kaujas galviņa nokrita un eksplodēja nevis mērķa zonā, bet lidojuma ceļa neparedzamības dēļ bojātā raķete bija ne mazāk bīstama.
Ir godīgi teikt, ka Irākas raķešu palaišanas šaušanas precizitāte bija ārkārtīgi zema. Bieži vien aprēķini mēģināja pēc iespējas ātrāk palaist savas raķetes pret ienaidnieku un atstāt sākuma pozīcijas. Tas bija saistīts ar faktu, ka visefektīvākā amerikāņu pretraķešu aizsardzība nebija Patriot pretgaisa aizsardzības sistēma, bet triecienlidmašīnas, kas dienu un nakti medīja Irākas nesējraķetes. Tāpēc OTR palaišana parasti tika veikta naktī lielā steigā. Dienas laikā Irākas raķešu sistēmas slēpās dažādās patversmēs, zem tiltiem un pārvadiem. Par vienīgo lielo irākiešu panākumu var uzskatīt raķeti, kas trāpīja amerikāņu kazarmās Saūda Arābijas pilsētā Daramā, kā rezultātā tika nogalināti 28 amerikāņu karavīri un aptuveni divi simti tika ievainoti.
Komplekss 9K72 "Elbrus" mūsu valstī kalpoja vairāk nekā 30 gadus un vairāk nekā 15 gadus bija pamats sauszemes spēku raķešu vienību bruņošanai. Bet līdz 80. gadu otrajai pusei tas jau bija novecojis. Līdz tam laikam karaspēks sāka saņemt OTRK ar cietā kurināmā raķetēm, kas bija kompaktākas un kurām bija labāki apkalpošanas un darbības raksturlielumi.
Afganistānas karš ir kļuvis par labu iemeslu novecojošu šķidro propelentu raķešu kaujas "iznīcināšanai". Turklāt daudzu PSRS ražošanas gadu laikā to ir uzkrājies daudz, un ievērojama daļa raķešu tuvojās glabāšanas laika beigām. Tomēr šeit radās neparedzētas grūtības: lielākā daļa sauszemes spēku raķešu brigādēs darbināto raķešu R-17 tika "asinātas" "īpašām" kaujas vienībām, kuru izmantošana Afganistānā tika izslēgta. Uzglabāšanas bāzēs pieejamajām raķetēm rūpnīcā Votkinskā bija jāpasūta sprādzienbīstamas kaujas galviņas.
Saskaņā ar neapstiprinātām ziņām Afganistānā pret modžahedu pozīcijām tika palaistas aptuveni 1000 raķetes. Raķešu triecienu objekti bija nemiernieku uzkrāšanās vietas, bāzes un nocietinātās teritorijas. To koordinātas tika iegūtas, izmantojot gaisa izlūkošanu. Sakarā ar to, ka šaušana bieži tika veikta minimālā diapazonā, raķešu tvertnēs palika liels daudzums degvielas un oksidētāja, kas, uzliesmojot kaujas galviņai, deva labu aizdedzinošu efektu.
Pēc "ierobežotā kontingenta" izvešanas "Elbrus" palika Afganistānas valdības spēku rīcībā. Afganistānas armija nebija pārāk skrupuloza, izvēloties mērķus raķešu triecieniem, bieži trāpot tos lielās apdzīvotās vietās, kuras kontrolēja opozīcija. 1991. gada aprīlī Assadabadas pilsētā Afganistānas austrumos tika palaistas trīs raķetes. Viena no raķetēm nokrita pilsētas tirgū, nogalinot un ievainojot aptuveni 1000 cilvēku.
Pēdējo reizi Krievijas raķetes R-17 kaujas apstākļos tika izmantotas Otrā Čečenijas kara laikā. Līdz tam laikam Krievijas armijā gandrīz nebija raķešu brigāžu, kas bija bruņotas ar 9K72 "Elbrus" kompleksu, bet noliktavās bija sakrājies liels skaits raķešu, kurām beidzies derīguma termiņš. 630. atsevišķā raķešu divīzija tika izveidota, lai trāpītu kaujinieku mērķiem Čečenijas Republikas teritorijā. Šīs militārās vienības pamatā bija robeža ar Čečeniju, netālu no Russkajas ciema. No turienes laika posmā no 1999. gada 1. oktobra līdz 2001. gada 15. aprīlim tika veikti aptuveni 250 raķešu 8K14-1 palaišanas darbi. Karadarbības laikā tika izšautas raķetes, kurām beidzies glabāšanas laiks, taču netika reģistrēts neviens atteikums. Pēc tam, kad Krievijas karaspēks pārņēma kontroli pār lielāko daļu Čečenijas teritorijas un vairs nebija palikuši cienīgi mērķi, 630. ordenis nodeva aprīkojumu glabātuves bāzei un pārcēlās uz Kapustin Yar poligonu. 2005. gadā šī militārā vienība bija pirmā Krievijas armijā, kas saņēma 9K720 Iskander kompleksu. OTRK 9K72 "Elbrus" mūsu valstī strādāja līdz 2000. gadam, kad Tālajos Austrumos izvietotās raķešu brigādes to aizstāja ar 9K79-1 "Tochka-U".
Neskatoties uz ievērojamo vecumu, OTRK turpina darboties dažādās pasaules daļās. Nav šaubu, ka mēs vairāk nekā vienu reizi dzirdēsim par Scuds kaujas izmantošanu karstajos punktos. KTDR ražotās operatīvi taktiskās raķetes ir kļuvušas par ļoti populāru preci trešās pasaules valstīs.
Tieši ar šīm raķetēm huzieši Jemenā apšauda Saūda Arābijas koalīcijas pozīcijas. Uz 2010. gadu Jemenā bija 6 SPU un 33 raķetes. 2015. gadā visā Saūda Arābijā tika palaistas aptuveni 20 raķetes. Rijādas amatpersonas sacīja, ka viņus visus vai nu notrieca raķetes Patriot, vai arī viņi nokrita tuksnesī. Bet saskaņā ar Irānas un Francijas avotiem patiesībā tika notriektas tikai trīs raķetes. Aptuveni desmit raķetes trāpīja paredzētajos mērķos, iespējams, gāja bojā Saūda Arābijas gaisa spēku galvenā štāba priekšnieks. Cik tas viss atbilst realitātei, ir grūti pateikt, jo tas ir zināms karā, katra puse visos iespējamos veidos pārvērtē savus panākumus un slēpj zaudējumus, taču viens ir skaidrs - padomju raķeti norakstīt ir pāragri sistēma, kas izveidota pirms 54 gadiem.
