Dmitrija Rogozina paziņojums decembra sākumā par plānoto izstāšanos no ISS projekta praktiski sakrita ar Krievijas prezidenta paziņojumu par South Stream projekta izbeigšanu, tāpēc tas pagāja daudz mazāk pamanāmi. Lai gan ir godīgi teikt, ka Rogozina retorika šajā jautājumā kopš 2014. gada maija ir palikusi nemainīga: Krievijas valdības vicepremjers iepriekš paziņoja, ka Krievija plāno izstāties no Starptautiskās kosmosa stacijas projekta. Un pirmie priekšnoteikumi šādai notikumu attīstībai parādījās vēl pirms jaunā Krievijas un Rietumu konfrontācijas un savstarpējo sankciju perioda. Pirmo reizi viņi sāka runāt par iespējamo Krievijas Federācijas izstāšanos no ISS projekta jau 2012. gadā.
Pirmie šādi paziņojumi tika izteikti kosmosa izstādē The Farnborough International Exhibition 2012. gadā. Toreizējais Roscosmos vadītājs Vladimirs Popovkins deva mājienu par Krievijas izstāšanos no ISS projekta. No viņa vārdiem izrietēja, ka Krievijas Federācija ir ne tikai gatava uzbūvēt savu orbitālo staciju tehniskā līmenī, bet arī izstrādā vairākus jaunus moduļus ISS, kurus nākotnē varēs izmantot kā pamata blokus nākamās paaudzes pilotējamās orbitālās stacijas.
"Jautājums par pilotējamās kosmosa izpētes perspektīvām vairs nav nozares jautājums, bet gan politisku lēmumu jautājums," televīzijas kanāls "Zvezda" citē Dmitriju Rogozinu. Krievijas premjerministra vietnieks, kas atbild par militāri rūpniecisko kompleksu, atzīmēja, ka Krievija negrasās pagarināt savu dalību ISS projektā no 2020. gada līdz 2024. gadam, kā to iepriekš bija ierosinājusi amerikāņu puse. Šobrīd Federālajai kosmosa aģentūrai jau ir uzdots iesniegt pamatojumu Krievijas kosmosa stacijas izvietošanai un iesniegt to izskatīšanai Krievijas valdībā. Ja viss izdosies, darbu pie stacijas izvietošanas varētu sākt 2017. gadā.
ISS foto 2011. gada 30. maijā
Šajā lēmumā ir vairāk politikas, kā norādīja Rogozins, kurš uzskata, ka ISS ir "pagājis posms". Daudzējādā ziņā to veicināja Maskavas un Rietumu attiecību saasināšanās, savstarpējo politisko un tirdzniecības sankciju ieviešana. Tieši politika kļuva par vienu no nozīmīgākajiem Krievijas pilotēto kosmosa izpētes izolācijas iemesliem. Roscosmos atzīmē, ka to valstu sadarbībā, kuras patlaban ekspluatē ISS, tika izveidota īpaša darba grupa pēc Krievijas ieteikumiem. Šī grupa saskaras ar uzdevumu noteikt ISS turpmāko likteni un noteikt šīs stacijas ekspluatācijas pārtraukšanas datumu. Roscosmos jau ir vienojies ar NASA, ka līdz 2014. gada beigām tā izklāstīs savu nostāju šajā jautājumā. Jo īpaši tiek apsvērts projekts, lai izveidotu vairākas mazas orbītas stacijas, kas atrisinās īpašas problēmas gandrīz Zemes orbītā, kā arī starptautiskas stacijas, kuras var novietot līdzsvara punktos starp Mēnesi un Zemi vai mūsu aizmugurē. dabiskais satelīts.
Mūsu valsts ISS programmā piedalās kopš 1998. gada. Šodien Roskosmos stacijas uzturēšanai tērē 6 reizes mazāk nekā NASA (tikai 2013. gadā Amerika stacijai iztērēja aptuveni 3 miljardus dolāru), lai gan pusei kosmosa stacijas apkalpes pieder tiesības uz Krievijas Federāciju. Tajā pašā laikā vēl 2014. gada maijā Rogozins sacīja, ka Roskosmos tērē aptuveni 30% no budžeta līdzekļiem, lai piedalītos šajā starptautiskajā projektā. Šos līdzekļus varētu izmantot citiem mērķiem.
Pašlaik ISS ietver 5 krievu moduļus, kas veido stacijas krievu segmentu. Mēs runājam par Zarya moduli - tas ir funkcionāls kravas bloks (tas pirmo reizi tika palaists orbītā 1998. gada 20. novembrī, 20, 26 tonnas), Zvezda dzīvības atbalsta modulis (palaists 2000. gada 26. jūlijā, 20, 3 tonnas)), dokstacijas modulis Pirs (palaists 2001. gada 15. septembrī, 3, 58 tonnas), neliels izpētes modulis Search (palaists 2010. gada 12. novembrī, 3, 67 tonnas) un dokstacijas un kravas modulis Rassvet (palaists 18. maijā), 2010, 8, 0 tonnas). Saskaņā ar Federālās kosmosa aģentūras 2013. – 2018.
3D grafika par Krievijas stacijas aptuveno izskatu līdz 2030. gadam, TK "Zvezda"
Jau tika ierosināts, ka Krievijas stacija varētu ietvert moduļus no SKS Krievijas segmenta. Vienlaikus eksperti atzīmēja, ka sākotnēji jaunās stacijas konfigurāciju varētu veidot, pamatojoties uz daudzfunkcionāliem laboratorijas un mezglu moduļiem, kosmosa kuģi Oka-T un kosmosa kuģi Progress-SM un Soyuz-SM. Nozares pārstāvji Krievijas televīzijas kanālam Zvezda sacīja, ka Oka-T ir pilnīgi autonoms tehnoloģiskais modulis. To izstrādā RSC Energia speciālisti. Saskaņā ar darba uzdevumu šis modulis sastāvēs no zinātniskas laboratorijas, spiediena nodalījuma, gaisa slēdzenes, dokstacijas un bezspiediena nodalījuma, kurā eksperimentus var veikt atklātā telpā.
Tiek ziņots, ka uz klāja esošā zinātniskā aprīkojuma svars būs aptuveni 850 kg, tas atradīsies gan moduļa iekšpusē, gan uz tā virsmas. Tiek lēsts, ka "Oki-T" akumulatora darbības laiks ir no 90 līdz 180 dienām. Pēc šī perioda beigām modulim būs jāpiestiprinās pie galvenās stacijas vai kosmosa kuģa degvielas uzpildei, zinātniskā aprīkojuma apkopei un citām darbībām. Jaunajam modulim pirmais lidojums būs jāveic 2018. gada beigās. Kopumā Krievija varēs iegūt pilntiesīgu ISS analogu, viss jautājums ir par to, vai tai to vajag. Tātad agrāk tika paziņots par ļoti dārgu Krievijas Mēness programmu, kuras paredzamās izmaksas ir aptuveni 2,46 triljoni rubļu. Eksperti nepiekrīt savas kosmosa stacijas nepieciešamībai.
Ekspertu viedokļi
Žurnāla "Nacionālā aizsardzība" galvenais redaktors Igors Koročenko intervijā Svobodnaja Pressa atzīmēja, ka viņam nav šaubu par nepieciešamību izvietot Krievijas staciju orbītā. Tajā pašā laikā viņš sniedza dažus skaidrojumus par stacijas īpašībām. Krievijas mediji ziņoja, ka stacijas orbītas slīpums palielinās Krievijas teritorijas pārklājumu līdz 90%. “Godīgi sakot, nav īsti skaidrs, kas tieši ir domāts. ISS arī griežas ap mūsu planētu ar ātrumu 8 km / s, lidojot virs Krievijas teritorijas un visas zemeslodes. Tāds pats skats būs no pilnīgi krievu stacijas,”atzīmēja Igors Korotčenko.
Vienlaikus viņš ir pārliecināts, ka orbītā ir jāatjauno viss Krievijas segments. Partnerattiecības starptautiska projekta ietvaros vairs nav daudzsološas. ISS Krievija nav saimnieki, bet drīzāk viesi (stacija atrodas ASV jurisdikcijā). Tādējādi Krievija daļēji strādā pie mūsu tiešo konkurentu kosmosa potenciāla. Tāpēc Krievijai ir svarīgi izstrādāt savu orbitālo projektu, jo īpaši tāpēc, ka valstij tam ir nepieciešamais tehniskais pamats.
Krievijas Federācijas Inženierzinātņu akadēmijas pašreizējais akadēmiskais padomnieks Jurijs Zaicevs daudz skeptiskāk vērtē nodomus izveidot Krievijas orbītas staciju. Intervijā SP viņš atzīmēja, ka, visticamāk, var runāt par tēla reakciju Rietumiem. Ir taisnība, ka mēs Rietumiem pierādīsim, atverot savu ISS analogu, nav pilnīgi skaidrs. Pēc Zaiceva teiktā, Eiropas Kosmosa aģentūra (ESA) nolaiž robotu uz komētas, un mēs atkal riņķosim ap Zemi. Pēc viņa teiktā, šis lēmums izveidot savu orbītas staciju vēl var tikt pārskatīts.
Roskosmos jau ir runājis par orbitālās stacijas nepiemērotību Zemes noteikšanas uzdevumiem. Ir iespējams novērot Krieviju no kosmosa no parastajiem satelītiem, neizvietojot kosmosā moduļus ar kopējo masu simtiem tonnu. Pēc Zaiceva domām, loģiskāk būtu ieguldīt Krievijas satelītu zvaigznāja attīstībā. Pat Indijā to tagad ir desmitiem, un par ĶTR nav ko teikt. Tajā pašā laikā tagad kosmosā ir 129 vietējie kosmosa kuģi, taču ne visi no tiem atrodas aktīvā stāvoklī.
Pašreizējais akadēmiskais padomnieks uzskata, ka vislielākā uzmanība tagad jāpievērš automatizācijai. Ir nepieciešami pilotējami projekti un programmas, taču bez mašīnām neiztikt. Bez to izmantošanas nav iespējams atrisināt fundamentālas problēmas kosmosā un veikt dažādus lietišķos pētījumus. Krievijas galvenais virziens šobrīd ir Mēness. Šajā gadījumā mēs nerunājam par "tūristu" lidojumiem, bet gan par Mēness bāzes izveidi polu reģionā. Sākotnējā posmā tā var būt apmeklēta (skatīties) iekārta, un nākotnē to var pārvietot uz pastāvīgo.
Krievu moduļi ISS
Krievijas Kosmonautikas federācijas prezidija loceklis Oļegs Muhins uzskata, ka Krievijas orbītas programmas atsākšana ir pamatota. Pēc viņa teiktā, Krievija ir uzkrājusi milzīgu pieredzi ar Mir staciju, turklāt mums bija arī pirmā Salyut orbitālā stacija. Tāpēc, izstrādājot ISS, amerikāņi vērsās pie mums pēc palīdzības. Viņiem bija pieredze ar savu Skylab staciju, taču tā bija īsa. Tajā pašā laikā ISS bāzes blokus ražoja Krievijas aviācijas un kosmosa rūpniecība.
Protams, šobrīd "bezpilota lidaparāti" un kosmosa kuģi var atrisināt daudzas problēmas, kas saistītas ar Zemes virsmas uzraudzību. Bet ir vairākas problēmas, kuru risinājums ir iespējams tikai ar cilvēka klātbūtni. Pēdējais vārds šajā jautājumā jāpaliek Zinātņu akadēmijai. Krievijas zinātniekiem ir skaidri jānosaka to eksperimentālo problēmu diapazons, kuras būs jāatrisina nulles gravitācijas apstākļos. Tāpēc ir acīmredzams, ka ieguldīt projektā nebūs jēgas, ja mēs nezinām, kā to lejupielādēt.
Ja lēmums par Krievijas kosmosa staciju būs pozitīvs, tad tas tiks izveidots, pamatojoties uz moduļiem un tehnoloģijām, kas tika izmantotas SKS. Bet, pēc Muhina teiktā, tas ir otrās kārtas jautājums. Krievijā ir nepieciešamie notikumi jaunās stacijas moduļu būvniecībai. Pagājušā gadsimta 80. gadu vidū PSRS domāja par 4. paaudzes stacijas celtniecību, kuras nosaukums būtu Mir-2. Stacijas bāzei vajadzēja būt modulim, kas sver vairāk nekā 100 tonnas. Bet diemžēl politiskie procesi valstī un PSRS sabrukums neļāva šo projektu novest līdz loģiskam noslēgumam. Krievijai noderētu liela un jaudīga stacija. Nesējraķete Energia, kas tika izveidota speciāli kosmosa kuģim Buran, kosmosā varētu palaist vairāk nekā 100 tonnu smagas kravas. Jo lielāka ir orbitālā stacija, jo vairāk uz kuģa var veikt zinātnisko aprīkojumu un eksperimentus, un jo vairāk tiek pieņemti pētnieki.
Oļegs Muhins arī atzīmēja, ka Maskava varētu piedāvāt sadarbību Pekinai, kas, iespējams, nespēs vienatnē izveidot savu orbītas staciju. Tādējādi starptautiskā konkurence kosmosā tikai pieaugs. Viņš arī atzīmēja, ka jaunajā Krievijas stacijā būtu iespējams likt likmes uz kosmosa tūrismu, tāpēc tas nestu reālu naudu. Pēc Muhina domām, šo virzienu nevar dot amerikāņiem, kuriem ir privāti uzņēmumi, kas var nosūtīt cilvēkus kosmosā. Pašlaik Sjerra Nevada, Blue Origin, SpaceX un Boeing konkurē savā starpā, lai sniegtu kosmosa taksometru pakalpojumus cilvēku nogādāšanai Zemes orbītā.
