Saskaņā ar mūsu neoficiālo statistiku, aukstā kara laikā un PSRS un ASV konfrontācijas laikā okeānā bija aptuveni 25 gadījumi, kad PSRS un Krievijas zemūdenes sadūrās ar ārvalstu (galvenokārt ASV) zemūdenēm. Tajā pašā laikā mēs uzskatām, ka pie mūsu teritoriālajiem ūdeņiem notikuši 12 sadursmju gadījumi. No 12 gadījumiem 9 sadursmes notika Ziemeļu flotē, 3 - Klusā okeāna flotē. Saskaņā ar to pašu neoficiālo statistiku šādu sadursmju rezultātā noslīka 3 PSRS un Krievijas kodolzemūdenes (K-129, K-219, K-141 "Kursk"). Saskaņā ar oficiālo statistiku, ko apstiprina faktiski pierādījumi, visā aukstā kara periodā un pēcpadomju periodā starp mūsu un amerikāņu zemūdenēm notika tikai 3 sadursmes. (K-108 (Klusā okeāna flote) 1970. gadā sadūrās ar amerikāņu zemūdeni "Totog", K-276 (SF) 1992. gadā sadūrās ar ASV zemūdeni Baton Rouge, K-407 (SF) 1993. gadā sadūrās ar ASV zemūdeni "Grayling" "). Visu pārējo, saskaņā ar mūsu versiju, kodolenerģeļu sadursmes ar ārvalstu zemūdenēm neapstiprina fakti. Bieži vien šāda informācija tiek ņemta no ārvalstu medijiem, kuri visur meklē sensāciju. Piemērs: 1968. gadā ASV flotes zemūdene "Scorpion" tika zaudēta okeānā. ASV valdības komisija nekonstatēja precīzus zemūdenes nāves iemeslus. Daži amerikāņu laikraksti nekavējoties publicēja sensacionālu informāciju, ka "Skorpionu" noslīcināja padomju zemūdene, it kā atriebjoties par K-129 nāvi. Domājams, ka padomju K-129 1968. gada martā nogremdēja USS "Suordfish". Mūsu eksperti un žurnālisti nekavējoties atbalstīja amerikāņu žurnālistu versiju, ka K-129 nogremdējusi amerikāņu zemūdene. Un viņi izveidoja "dzelzs" pierādījumu loģiku, ka tas tā ir.
Kāpēc amerikāņi atrada vietu, kur tika nogalināts K-129, bet mēs to neatradām? Mūsu versija: jo viņi precīzi zināja zemūdenes Suordfish sadursmes ar K-129 koordinātas. To, ka amerikāņi Klusajā okeānā bija izvietojuši globālu hidroakustisko novērošanas sistēmu SOSUS, kas ļāva ar augstu precizitāti noteikt dažādu zemūdens objektu atrašanās vietu, mēs neņēmām vērā.
Kāpēc, kad amerikāņi 1974. gadā pacēla K-129, tas salūza gandrīz uz pusēm un pakaļējā daļa netika pacelta? Mūsu versija: jo sadursmes rezultātā ar zemūdeni Suordfish K-129 korpusa vidū saņēma caurumu un no tā pacelšanas laikā zemūdenes korpuss salūza. To, ka, nokrītot vairāk nekā 4000 metru dziļumā, zemūdene K-129 ar kurjervilciena ātrumu ietriecās zemē un no tā varēja saņemt korpusa bojājumus, mēs neņēmām vērā.
Kāpēc zemūdene Suordfish ienāca Japānas ostā ar korpusa bojājumiem? Mūsu versija: Tāpēc, ka viņa sadūrās ar K-129. Tas, ka K-129 nogrima netālu no Havaju salām un zemūdenes Suordfish, ja tā ar to sadursies, remonta dēļ būtu atradusies tuvāk galvenajai ASV jūras spēku bāzei Havaju salās, nevis Japānai…
No šādiem mūsu lielo un mazo Jūras spēku militāro komandieru un dažu pilsoņu apsvērumiem mēs joprojām uzskatām, ka amerikāņi noslīka K-129, un, atbildot uz to, mēs noslīcinājām Skorpionu. Mums nav pierādījumu par amerikāņu zemūdenes iesaistīšanos K-129 notriekšanā.
Izmeklējot KB-219 SSBN katastrofu 1986. gadā, atkal dzima baumas un versijas, ka šajā katastrofā ir iesaistīta ASV Jūras spēku zemūdene Augusta. Šīs baumas izplatīja ārvalstu mediji, Ziemeļu flotes pavēlniecība un SSBN K-219 apkalpe, kā arī Jūras spēku vadība. No kādas viņu argumentācijas loģikas radās šī versija?
Amerikāņi neradīja lielu troksni, neskatoties uz to, ka K-219 nogrima netālu no viņu krasta, un tas notika ASV un PSRS prezidentu sarunu priekšvakarā. Tas nozīmē, ka ASV nevēlējās reklamēt savas zemūdenes iesaistīšanos šajā katastrofā.
Uz K-219 korpusa bija sudrabaina zīme no kaut kādas ārējas ietekmes. Tas nozīmē, ka tas bija pēdas no zemūdenes Augusta ķīļa, kas iznīcināja raķešu tvertni Nr. 6. Tā rezultātā raķete tika saspiesta ārējā spiediena dēļ, notika degvielas un oksidētāja eksplozija. Netika ņemts vērā fakts, ka pat kampaņas sagatavošanas stadijā un pēc tam visa brauciena laikā piekaramais ūdens nesankcionēti iekļuva raķešu tvertnē Nr. 6 mīnu aprīkojuma darbības traucējumu dēļ, un personāls šo faktu slēpa. ņemt vērā. Un fakts, ka "Augusta" "filigrāns" iznīcināja tikai bojāto raķešu tvertni Nr. 6, bet blakus esošās tvertnes palika neskartas, nevienu nepārsteidza Ziemeļu flotē un Jūras spēku ģenerālštābā.
Velkot SSBN K-219, vilkšanas troses tika pārrautas, kas nozīmē, ka Augusta apzināti gāja garām periskopa dziļumā starp bojāto zemūdeni un velkošo transportlīdzekli, un velkošo virvi nogrieza stūres māja. Fakts, ka neviens kompetents zemūdenes komandieris nevienā valstī to nebūtu darījis, jo vilces troses var sabojāt viņa zemūdenes korpusu un tā piekarināmās ierīces, mūsu "speciālisti" neņēma vērā.. Tas, ka šāda rīcība jūrā, miera laikā, ir PSRS suverēno tiesību pārkāpums, un to neizdarītu neviens karakuģa, nevienas valsts komandieris, nekautrējās mūsu augstajiem līderiem.
Un šodien šī maldīgā versija par iesaistīšanos amerikāņu zemūdenes "Augusta" nogrimšanā K-219 turpina "staigāt" grāmatu, žurnālu, avīžu un televīzijas informācijas lauku atvērtajās vietās un "labāko speciālistu prātos". zemūdens lietas."
2000. gadā notika kodolzemūdenes K-141 "Kursk" katastrofa. Neskatoties uz to, ka valdības komisija neatrada pierādījumus par ārzemju zemūdenes iesaistīšanos Kurskas bojāejā, lielākā daļa mūsu pilsoņu tic dažu Ziemeļu flotes amatpersonu, Jūras spēku ģenerālštāba, veterānu - zemūdenes apgalvojumiem. Kursk K -141 nomira no - sadursmes dēļ (tika torpedēts) ar zemūdeni USS Memphis.
Kāda ir šādu spriedumu loģika?
1. Mācību apgabalā Ziemeļu flotes kuģi bija 3 ārvalstu kodolzemūdenes (2 ASV un 1 Lielbritānijas zemūdene). Fakts, ka Ziemeļflotes spēki šīs zemūdenes neatklāja, jo tās atradās ārpus teritorijas, kas slēgta citu kuģu navigācijai, nevienu nepārsteidz.
2. Memfisas kodolzemūdene ieradās Norvēģijas ostā ar tās korpusa bojājumiem, un amerikāņi atteica mūsu speciālistiem pārbaudīt Memfisas un Toledo kodolzemūdenes korpusus. Ir izlūkošanas satelīta momentuzņēmums, kas skaidri parāda Memfisas zemūdenes bojājumus. Fakts, ka šī amerikāņu zemūdenes fotogrāfija ar bojātu korpusu ir pirms daudziem gadiem un pieder pavisam citai ASV zemūdenei, mūsu sadursmes versijas tulki nebija pārliecināti par šāda sprieduma kļūdainību.
3. Labajā pusē kodolzemūdenes K-141 "Kursk" vieglajā korpusā 2. nodalījuma zonā ir apaļš caurums. Tātad šī ir pēdas no amerikāņu torpēdas Mk-48 ar noplicinātu urāna galu, kas caurdurta cietajā korpusā un eksplodēja 2. nodalījumā, atsitoties pret Kurskas galvenā komandpunkta personālu. Fakts, ka torpēdas ar "padomiem" nekad, nevienā stāvoklī, nebija un nebūs, mūsu "pareģotāji" neuzmin. Tas, ka kodolzemūdenes spēcīgais korpuss pret šo caurumu nav bojāts, arī nevienu neuztrauc. Fakts, ka torpēdas, nonākot saskarē ar uzbrukuma objektu, nekavējoties eksplodē un nedur caurumus, daudzi mūsu "zemūdens eksperti" to nevar saprast. Fakts, ka miera laikā visu pasaules valstu zemūdens flotes vēsturē nebija neviena gadījuma, kad uzbrukumi būtu notikuši no zemūdenēm, gan virszemes, gan zemūdens mērķiem, mūsu "tikko kaltais Jules Vernes" nezina.
4. Amerikāņi ir nepārprotami iesaistīti kodolzemūdenes Kursk bojāejā, jo pēc tās nāves Krievijas Federācijas prezidents un ASV prezidents ilgi runāja pa telefonu, bet CIP direktors nekavējoties. aizlidoja uz Maskavu sarunām un norakstīja milzīgu finansiālo parādu. Saskaņā ar mūsu militāro un civiliedzīvotāju loģiku valstu vadītājiem nevajadzētu ilgi runāt pa tālruni, un CIP direktors nevar Maskavā apspriest esošās Krievijas un ASV attiecību problēmas. Turklāt SVF un IBRD nevar veikt monetāro un kredītattiecību starpvalstu regulējumu. Un, ja viņi to dara, tad tikai ar zināmu nodomu (šajā gadījumā, lai Krievija neceltu traci par amerikāņu zemūdenes iesaistīšanos Kurskas nogrimšanā).
5. Paceļot virszemē kodolzemūdeni "Kursk", 1 nodalījuma paliekas tika nogrieztas un atstātas uz zemes. Tātad, saskaņā ar daudzu mūsu “labāko zemūdens dienesta speciālistu” loģiku, Krievijas glābšanas operāciju vadība to darīja apzināti, lai slēptu pierādījumus par mūsu kodolzemūdenes amerikāņu zemūdenes torpēdēšanu (sadursmi). Neviens neticēja glābēju pamatojumam, ka, paceļot zemūdeni virspusē, iznīcinātais 1 nodalījums var nokrist un traucēt slodzes sadalījuma centrēšanu uz pacelšanas mehānismu kabeļu aprīkojuma. Daudzi bija 148% pārliecināti, ka, tā kā viņi zāģēja 1 nodalījumu, tas nozīmē, ka viņi vēlas slēpt katastrofas cēloņus.
Līdz šim Krievijas ekspertiem nav neviena faktiska pierādījuma, kas apstiprinātu faktu par amerikāņu zemūdenes sadursmi vai kodolzemūdenes torpedēšanu. Neskatoties uz to, mūsu un ārvalstu mediji jau vairāk nekā 12 gadus publicē "sensacionālas atklāsmes un intervijas", veido "šausmu filmas", iestudē izrādes par amerikāņu kodolzemūdenes "Kursk" torpēdēšanu. Žurnālista G. Nazarova jaunākās publikācijas laikrakstā “Russkiy Vestnik” 2012. gada augustā un decembrī interviju veidā ar “drosmīgiem un bezbailīgiem Jūras spēku virsniekiem” it kā “apkopoja šīs neglītās lietas rezultātus”., ilgstoši meli. Kas viņi ir - šie "drosmīgie virsnieki", kuri žurnālistam atklāja "kodolzemūdenes" Kursk "nāves noslēpumu?" Tie ir rezerves 1. pakāpes kapteiņi A. P. Bijušais zemūdenes komandieris Iļjuškins un Jūras spēku mācību centra mīnu un torpēdu bruņojuma cikla priekšnieka vietnieks V. I. Akimenko, valdības komisijas loceklis kodolzemūdenes K-141 katastrofas izmeklēšanai. Šeit ir daži no V. I. Akimenko uz "Russian Herald" žurnālista jautājumiem:
“Par kodolzemūdeni Kursk ir uzrakstītas daudzas grāmatas un raksti, kuros autori cenšas parādīt patiesību no savas pozīcijas. Parasti šie autori ir neprasmīgi, nezina problēmas būtību, ne tehniku … Viņi izmanto baumas, citu cilvēku domas, kas dzirdētas pie galda vai malā ", …" … tikai tās kas izmeklēja katastrofas cēloni, var sniegt intervijas par Kurskas stāstu, iegūt patiesu informāciju no uzticamiem avotiem, foto un video datus, ir kalnraču speciālists, kurš bija iesaistīts šāda veida torpēdu darbībā. Savās atbildēs es vēršu jūsu uzmanību uz to, ko es labi zinu ", …" Izmeklējot Kurskas katastrofas cēloņus, es biju mīnu un torpēdu bruņojuma cikla priekšnieka vietnieks V. I. L. G. Osipenko (Obninska). Iepriekš viņš 7, 5 gadus kalpoja tāda paša projekta kodolzemūdenē kā Kursk kā vadošais kalnračnieks, pārbaudīja torpēdas (par kurām mēs runājam) un strādāja ar Sadko aprīkojumu (iekārta ūdeņraža peroksīda sadalīšanās uzraudzībai torpēdā) tvertnes). No Jūras spēku Zemūdens ieroču departamenta mani iecēla komisijā, lai izmeklētu Kurskas nāves iemeslus, jo tur nebija šī projekta zemūdenes."
"Ūdeņraža peroksīds, sajaucot ar petroleju, nav sprādzienbīstams - padomju skolas 9. klases ķīmija", "Aizmugurējo vāku nevarēja ievārīt 2. nodalījuma starpsienā, jo pirmo četru nodalījumu starpsienas tika pilnībā iznīcinātas… "…" Ustinova paziņojums, ka sprādziena laikā radušās gāzes, torpēdas caurules aizmugurējais vāks ir norauts, vienkārši absurds ", …" Torpēdu caurules Nr.4 aizmugurējais vāks (kur mācības torpēdas atrašanās vieta) tika norauts ar piepūli 395 kgf / cm², ko nevarēja radīt torpēdu oksidētāja tvertnes eksplozija "," … testi Jūras spēku bāzē Bolšaja Izhera parādīja, kādos apstākļos tanks ar ūdeņraža peroksīds var eksplodēt. Mums vajadzēja zem tā ievietot vairāk nekā 50 kg TNT, pirms tas uzsprāga."
“Atšķirībā no Ustinova mans viedoklis ir pilnīgi atšķirīgs. Jādomā - nejaušā Kurskas torpēde ar amerikāņu zemūdeni Mamphis, kas vēroja mūsu laivu. Amerikāņu zemūdenes galvenajā komandpunktā ir uzstādīta ierīce, kas, tuvojoties mazāk nekā 20 kabeļu attālumā (tas ir aptuveni 3,7 km), pārņem kontroli pār torpēdu ieroču izmantošanu, ja BIUS (Combat Imformation Control System) un torpēdu komplekss darbojas kaujas režīmā. Acīmredzot BIUS operators, sardzes virsnieks vai Mamphis komandieris aizmirsa to izslēgt, kad pēc pacelšanās periskopa dziļumā tika pārtraukts kontakts ar kodolzemūdeni Kursk. Šis pieņēmums tika izstrādāts kopīgi ar Mācību centra Radiotehnikas dienesta cikla pārstāvjiem. LG Osipenko …. Atbilstoši laivas korpusa un torpēdu, statīvu gabalu analīzei pēc "Kurskas" pacelšanas, pirmā amerikāņu torpēde MK-48, domājams, iegāja kreisajā bulvārī, sprādziens to iemeta attiecīgi 2. nodalījumā., apakšējā daļā iznīcināja torpēdas aparāta Nr.4 korpusu, kurā atradās mācību torpēda. Tieši šeit rodas grupas hidrauliskās torpēdu caurules paliekas un daļa no torpēdas vietā, kur Kurska atrodas periskopa dziļumā. … Otrā torpēda, domājams, iedūra laivas korpusu 12. rāmja zonā, starp otro un sesto torpēdas cauruli, izrāva korpusa gabalu, kura izmērs bija 2,2 mx 3,0, svars bija aptuveni 6 tonnas, un to izmeta kvadrātmetra otrā nodalījuma kreisajā pusē. Tajā pašā laikā kreisās puses bagāžnieku torpēdas uzsprāga, ko parādīja 2. nodalījuma pārbaudes "…" caurums labā bortā 2. nodalījuma zonā. caurums, ko veica ūdenslīdēji Kurskas pirmās pārbaudes laikā.
Sākumā es gribētu informēt šo "ekspertu, kurš visu labi pārzina", ka neviena projekta zemūdenēs nav vadošā kalnrača pozīcijas. Visu veidu zemūdenēm ir mīnu komandieris un torpēdu kaujas galviņa. Galvenā kalnrača amats ir pieejams tikai divīziju, brigāžu un kuģu nodaļu galvenajā mītnē. Un tagad V. Akimenko kungam rodas jautājumi: “Kur viņš kalpoja 7, 5 gadus? Uz kuras Kurskas tipa kodolzemūdenes (projekts 949A) viņš kā flagmanis izmēģināja 65-76A torpēdas un Sadko aprīkojumu? Kāpēc viņš nezina, kāda veida torpēdu caurules uz kodolzemūdenes, kur viņš kalpoja 7, 5 gadus, norādot, ka ir hidrauliskās torpēdu caurules, lai gan patiesībā tās ir pneimohidrauliskas? Un šīs, kā saka Odesā, ir divas lielas atšķirības. Kurš departaments viņu iecēla “komisijā, lai izmeklētu Kurskas nāves cēloņus”? Jūras spēkos nav "Pretzemūdeņu ieroču nodaļas", ir zemūdens ieroču nodaļa. Pieļauju, ka kāds virsmīnu un torpēdu specialitātes virsnieks nezina visu Jūras spēku direktorātu pareizo nosaukumu. Bet virsnieks 1. pakāpes kapteiņa pakāpē, kuram ir mīnu izglītība un kurš visu dienesta laiku nodarbojas ar raktuvju un torpēdu biznesu, nezina sava GALVENĀ nodaļas pareizo nosaukumu, nezina sava amata pareizo nosaukumu uz kodolzemūdenes, nezina savu materiālo daļu, tas ir no kategorijas "Jūs to nevarat apzināti izdomāt!" Mati stāv kājās, domājot, ka Akimenko kungs tika iecelts valdības komisijā kā labākais minerālu speciālists! Ko tad citi speciālisti-kalnrači, nevis labākie, pārstāv?
Šis "torpēdu ieroču speciālists" apgalvo, ka ūdeņraža peroksīda un petrolejas maisījums nav sprādzienbīstams. Tad kā saprast rūpnīcas instrukciju prasības, kas kategoriski aizliedz izmantot beztauku instrumentus un gaisa šļūtenes, strādājot ar ļoti koncentrētu ūdeņraža peroksīdu? Kā saprast vidusskolas mācību grāmatas "Vispārējā un neorganiskā ķīmija" apgalvojumu, ka slikti attīrīts augsti koncentrēts ūdeņraža peroksīds ir sprādzienbīstams? Kā saprast peroksīda torpēdu rūpnīcas lietošanas instrukcijas paziņojumu, ka, organiskām eļļām, netīrumiem, metālam un citiem priekšmetiem nokļūstot ļoti koncentrētā ūdeņraža peroksīdā, var notikt ūdeņraža peroksīda eksplozija?
Sajaucot ar petroleju, ūdeņraža peroksīds sāk strauji sadalīties, izdalot lielu siltuma daudzumu. Sadaloties 1 kg ūdeņraža peroksīda, izdalās 197,5 kilodžouli siltuma. Ja šāda reakcija notiek slēgtā tilpumā ar lielu daudzumu ūdeņraža peroksīda, notiek milzīgas peroksīda masas tūlītēja sadalīšanās un liela siltuma (ķīmiskās) enerģijas tūlītēja izdalīšanās. Notiek sprādziens, kas izraisa šoka vilni.
Ūdeņraža peroksīda kombinācija ar petroleju praktiskā torpēda 65-76 PV uz kodolzemūdenes Kursk izraisīja šo vielu eksploziju un torpēdas iznīcināšanu. Šo vielu eksplozija izraisīja šoka vilni. Triecienvilnis, nevis gāzes, iznīcināja torpēdas caurules Nr.4 aizmugurējo un priekšējo vāku, kā arī torpēdas cauruli starpbortu telpā un vieglā korpusa elementus degunā. Šoka vilnis vienmērīgi izplatās no sprādziena epicentra visos virzienos. Sprādziena epicentrs atradās torpēdu caurules Nr. 4 vidū. Ūdeņraža peroksīda eksplozijas laikā spiediens triecienviļņa priekšpusē bija aptuveni 5-8 kg / cm². Aizmugurējā vāka platība ir aptuveni 350 000 cm². Tādējādi uz aizmugurējā vāka lielā ātrumā tika izdarīts milzīgs spiediena impulss. No šādas slodzes vāks nokrita kopā ar sprūdrata slēdzeni un "iemetās" 2. nodalījuma priekšgala starpsienā. Bet Akimenko kungs to nesaprot, jo viņš pat nesaprot, ka 1. sprādziena brīdī visas 2, 3, 4 nodalījumu starpsienas bija neskartas un nav iznīcinātas. Šo nodalījumu starpsienas sabruka pēc otra spēcīgāka sprādziena. Nosakot ūdeņraža peroksīda eksplozijas iemeslus, Akimenko kungs un citi līdzīgi komisijas locekļi ar TNT uzspridzināja peroksīda tvertni. Protams, tas nesprāga, jo nebija tūlītējas peroksīda sadalīšanās un liela ķīmiskās enerģijas izdalīšanās reakcijas. Ja šie kungi būtu uzspridzinājuši konstrukciju, kas izgatavota no ūdeņraža peroksīda, aviācijas petrolejas, 200 kg / cm² augstspiediena gaisa balona, kas ievietots slēgtā slēgtā tilpumā (piemēram, īstā torpēdā) vai īsta torpēda, viņi zinātu, kā ūdeņradis peroksīds eksplodē. No kā sastāv RDX sprāgstviela? No amonija nitrāta un alumīnija pulvera sastāvdaļām. Ja eksplodēsit atsevišķi amonija nitrātu un alumīnija pulveri, sprādziens nenotiks. Bet, ja šīs vielas apvieno un detonē, mēs iegūstam milzīga spēka eksploziju. Bet V. Akimenko, "galvenais projekta kodolzemūdenes 949A peroksīda torpēdu speciālists", to nesaprot.
Ar kādu "kreiso lodi iegāja amerikāņu torpēda"? Vārds "bul" nāk no angļu valodas "bulges" - izliekts, izvirzīts. Padomju kara flotē pirmskara laikā šim vārdam bija divas nozīmes: virszemes kuģiem vārds "boule" nozīmēja īpašus izliekumus kuģa korpusa zemūdens daļā. Izciļņiem bija iekšēji dobumi. Kad torpēda vai mīna ietriecās kuģa korpusā, šīs izliektās konstrukcijas vispirms tika iznīcinātas, tādējādi pasargājot pašu kuģa korpusu no iznīcināšanas. Tā bija sava veida konstruktīva kuģa aizsardzība pret torpēdu un mīnu ieročiem. Attiecībā uz zemūdenēm vārdam "buli" bija nozīme un nozīme kā vieglam zemūdens korpusam ar pusotra korpusa dizainu. Tas ir, šādām zemūdenēm nebija cieta viegla korpusa, bet tām bija viegls korpuss tikai zemūdenes vidū. Šajā vieglajā korpusā bija balasts un degvielas tvertnes. Paskatieties uz zīmi "Zemūdens komandieris". Zemūdenes zīmes vidū ir izliekumi. Tas ir bumbiņas, t.i. gaismas ķermeņa daļa. Bet tas viss bija uz pirmskara virszemes kuģiem un zemūdenēm. Uz mūsdienu virszemes kuģiem un zemūdenēm šādu ierīču un izspiedumu nav. […]
Nevienai ASV kodolzemūdenei nav ierīces torpēdas un citu ieroču automātiskai lietošanai. Visi karakuģi, ieskaitot ASV kodolzemūdenes, nodrošina ieroču automātisku palaišanu pirms palaišanas. Bet komanda pirmssākšanas sagatavošanas sākumā un jebkura ieroča lietošanai vienmēr dod kuģa komandieris (kara laikā šādu pavēli var dot sardzes virsnieks). Nebija datoru robotu, kas pats dotu komandu izmantot ieročus ASV karakuģos, un esmu pārliecināts, ka to nebūs.
Un tagad es mēģināšu šo "drosmīgā jūras virsnieka" muļķības tulkot vispārcilvēciskajā valodā. Tātad, mans Akimenko kunga vārdu tulkojums: Amerikāņu kodolzemūdene Memfisa sekoja kodolzemūdenei Kursk. Izsekošanas laikā kaujas informācijas kontroles sistēma (BIUS) un torpēdu raķešu sistēma darbojās kaujas režīmā, jo amerikāņu zemūdenes komandieris uzskatīja, ka viņam var uzbrukt Krievijas zemūdene. Tā kā amerikāņu zemūdenes sargāja slikti, Mamphis tuvojās Kurskai nepieņemamā attālumā, kas bija mazāks par 20 kabeļiem. Tajā brīdī zemūdene Kursk parādījās periskopa dziļumā, un amerikāņi zaudēja hidroakustisko kontaktu ar to. Amerikāņu zemūdenes neskaidrības vai aizmāršības rezultātā galvenais komandpunkts aizmirsa izslēgt automātisko uzbrukuma kaujas sistēmu. Sistēma ieslēdzās un bez zemūdenes komandiera ziņas izšāva divas torpēdas Mk-48.
Šaušanas laikā amerikāņiem nebija sonāra kontakta ar kodolzemūdeni Kursk un viņi nezināja, kur tā atrodas. BIUS joprojām deva komandu palaist torpēdas, un torpēdas atrada mūsu zemūdeni. Pirmā amerikāņu torpēda MK-48, domājams, iekļuva kreisajā balasta tvertnē, sprādziens iemeta balasta tvertni 2. nodalījumā. Torpedo caurules Nr. 4 korpuss, kas atrodas starp dēļu telpā pašā stiprā korpusa augšpusē, blakus kuram ir vēl divi torpēdu cauruļu Nr. 2 un Nr. 6 korpusi, sabruka tikai apakšējā daļā. 2. un 6. torpēdcauruļu korpusi netika bojāti. Otrā torpēda, tāpat kā šāviņš ar formas lādiņu, 12. rāmja zonā iedūra zemūdenes korpusu, noplēsa stipra korpusa tērauda loksni, kuras izmērs bija 2, 2 x 3, 0 m, un iemeta to otrajā nodalījums kreisajā pusē. Šaušanas precizitāte bija pārsteidzoša, abas torpēdas trāpīja gandrīz tajā pašā vietā Kurskas kodolzemūdenē, kā šaušanā no optiskās šautenes. Tas notika tāpēc, ka amerikāņu torpēdu caurules ir aprīkotas ar slepenām "optisko šķiedru gravitācijas tēmēkļiem".
Tāda ir Akimenko kunga izteikumu nozīme. Ikviens, kurš kaut ko saprot jūras dienestā, vismazākajā mērā teiks, ka tas ir slima cilvēka delīrijs. Bet to saka mīnu un torpēdu speciālists, 1. pakāpes kapteinis, Jūras spēku mācību centra cikla instruktors, valdības komisijas loceklis, lai izmeklētu zemūdenes Kurskas nāves cēloņus. To saka cilvēks, kurš "visu labi zina". Pārsteidzošākais ir tas, ka viņi tic šīm muļķībām.
Šeit ir cita "drosmīga virsnieka" AP Iļjuškina paziņojumi par šo jautājumu.
Uz Kursku izšautā torpēda iedūrās laivas vieglajā un izturīgajā korpusā un eksplodēja 2. nodalījuma iekšpusē. Tas ir neapstrīdams fakts. Bet šis sprādziens nespēja iznīcināt pārējos laivas nodalījumus. Tos iznīcināja otrais sprādziens - pēc visas torpēdu munīcijas kravas eksplozijas, kas atradās Kurskā. Šis ir otrs neapstrīdamais fakts. Līdz ar to seko trešais fakts - uz Kursku tika izšautas divas torpēdas."
Pirmais neapstrīdamais fakts ir tas, ka aiz pakaļgala, kas atrodas kodolzemūdenes Kursk apakšā, 80 - 150 metru attālumā atradās kodolzemūdenes vieglā korpusa priekšgala fragmenti, hidrolokatora antena, torpēdu caurule Nr., praktiska torpēda 65-76 PV. Kā, pēc Iļuškina domām, viņi tur nokļuva, ja 2. nodalījumā eksplodēja pirmā amerikāņu torpēda? Vai arī šos fragmentus nesa amerikāņi, kuri uzbruka Kurskai aiz nogrimušās kodolzemūdenes pakaļgala? Vai varbūt visi šie amerikāņu torpēdu sprādzieni ir Iljuškina kunga pilnīgas iztēles auglis? Torpēdas nekad "nedur" kodolzemūdenes spēcīgo un vieglo korpusu. Torpēdām, gan mūsu, gan amerikāņu, ir tuvuma un kontakta drošinātāji. Šie drošinātāji uzspridzinās torpēdu munīciju, ja tā iet gar kodolzemūdeni 5-8 metru attālumā vai nonāk saskarē tikai ar zemūdenes korpusu. Pati torpēda nevar iekļūt mūsdienu kodolzemūdenes cietajā korpusā. To var caurdurt tikai ar sprāgstvielu. Otrs neapstrīdams fakts ir tas, ka neviens no valdības komisijas un izmeklēšanas grupas neatklāja cietā korpusa iznīcināšanu 2. nodalījuma teritorijā ne no "pīrsinga" ar torpēdu, ne no torpēdas eksplozijas. Un trešais neapstrīdamais fakts ir tas, ka visi Iļuškina kunga argumenti par kodolzemūdenes Kurskas torpedēšanu nav mazāki par viņa elementāro nezināšanu jūras dienesta jautājumos. Skumjākais šajā sakarā ir tas, ka daudzi mūsu pilsoņi tic šī "analfabēta zinātniskās fantastikas rakstnieka" izteikumiem. […]
Žēl, es nedzīvošu, redzot laiku, kad pēc 50 gadiem mūsu pēcnācēji atcerēsies šo traģēdiju. Ko viņi par to teiks? Protams, šodienas maldīgie paziņojumi un pieņēmumi par šo katastrofu būs atrodami arhīvos. Protams, fakts, ka mūsu kodolzemūdeni torpedē amerikāņu zemūdene, ir daudz pievilcīgāks nekā fakts par mūsu kodolzemūdenes bojāeju, jo ir zema militārā aprīkojuma uzticamība un nepietiekama jūras spēku apmācība. Fakts, ka amerikāņi torpedē mūsu sadursmi ar mūsu kodolzemūdeni, ir daudz upurīgāks un varonīgāks par faktu, ka apkalpes kļūdu dēļ tiek noslīcināta viņu kodolzemūdene. Tāpēc esmu par to pārliecināts, un pēc 50 un 100 gadiem mūsu pēcnācēji runās par amerikāņu nogremdēto kodolzemūdeni K-141 Kursk. Visi šie mīti daudzu gadu vēstures gaitā iegūs arvien jaunas "jaunas un jaunas detaļas", kuras izteiks tādi "eksperti" kā šodienas Iļuškins un Akimenkovs. Tikai visas šīs spekulācijas neuzlabos ne mūsu kodolzemūdenes apkalpes kaujas apmācību, ne militāro ieroču un aprīkojuma dizaina attīstību, ne mūsu karakuģu uzticamību. Šie mīti būs nomierinošs līdzeklis mūsu topošajiem jūras jūrniekiem, jūras ieroču un aprīkojuma dizaineriem, kuģu būvētājiem un kuģu remontētājiem, Krievijas militārā departamenta vadītājiem. Mūsu ieroči un aprīkojums ir uzticami, kuģi ir moderni un labākie pasaulē. Mūsu jūrnieki ir labākie jūras speciālisti. Aptuveni tā mūsu pēcnācēji spriedīs pēc kārtējās Krievijas karakuģa katastrofas. Viņi arī meklēs ārzemnieku iesaistīšanos šajā nākamajā traģēdijā. Galu galā viņi būs pārliecināti, ka pirms "ekstravagantajiem jeņķiem" miera laikā nekaunīgi nogremdēja mūsu kuģus.
No 25 gadījumiem, kad iespējamas sadursmes starp mūsu zemūdenēm un ārvalstu zemūdenēm, 22 gadījumi ir nezināmas ārvalstu zemūdenes (nav identificētas). Mums nav pierādījumu par šīm sadursmēm. Kāpēc lielākā daļa šādu "sadursmju" notika Ziemeļu flotē? Tā kā Ziemeļu flote darbojas Arktikas baseinā, kur visu gadu jūrā atrodas ledus lauki, atklātā jūrā tiek izvesti aisbergi un ledus pauguri. Ir grūti precīzi izsekot to atrašanās vietai. Un precīzas dreifējošā ledus un aisberga atrašanās vietas kartēšana ir problemātiska. Tāpēc vienmēr, pirms iziešanas jūrā, kuģa komandierim tika dots aptuveni šāds norādījums: "Braucot jūrā, esiet uzmanīgi, jūs varat sastapties ar aisbergiem un ledus laukiem." Tas bija kaut kā izkļūt no šīs nepatīkamās situācijas. Sadursme ar ledu, aisbergu vai zvejas trali ir navigācijas negadījums, un par to atbild navigators un kuģa kapteinis. Tieši šeit parādās glābjošā doma par sadursmi ar neidentificētu ārzemju zemūdeni. Šāda sadursme neparedzēja soda pasākumus pret komandieri un stūrmani. Visi zināja, ka mūsu hidroakustikas iekārtas ir zemākas par amerikāņu tehniskajām iespējām. Visi zināja, ka mūsu kodolzemūdenes trokšņa līmeņa un akustisko traucējumu ziņā pārsniedza amerikāņu zemūdenes. Un, ja tas tā ir, tad objektīvi mūsu zemūdenes komandieris nevarēja novērst sadursmi ar svešu zemūdeni. Priekšnieki pārmetīs komandierim par "nejaušu sadursmi ar svešu zemūdeni", jo īpaši tāpēc, ka ir bijuši atsevišķi gadījumi par faktiskām sadursmēm, viņi pieprasīs "pastiprināt" novērošanu jūrā, un tas izbeigs "represijas" pret zemūdenes komandieri.. Un viņi “norakstīs” nākamo navigācijas incidentu par “analfabētiem amerikāņiem”. Ir gandrīz neiespējami pierādīt, ka kodolzemūdene sadūrās ar ledu, kuplu, aisbergu vai trali. Korpuss ir bojāts, ledus ir izkusis, no traļa var būt tikai kabeļa pēdas, kuras var klasificēt kā vēlaties. Tātad šī ir neidentificēta ārzemju zemūdene. Nav iespējams slēpt zemūdens sadursmju pēdas. Šādai sadursmei vienmēr būs lietiskie pierādījumi. Uz mūsu kodolzemūdenes bojātā korpusa vienmēr atradīsies "svešas" krāsas paliekas, "svešs" metāls, gumijas priekšmeti. Tātad, kur ir lietiskie pierādījumi 22 "sadursmēm ar neidentificētām ārvalstu zemūdenēm"? Viņu šeit nav. Un, ja tie pastāv un tos slēpj Jūras spēku vadība vai flotes, tad tā ir ļaunprātīga rīcība. Kur ir mūsu starptautiskie paziņojumi par visām šīm 22 sadursmēm? Viņu tur nav, jo tam nav lietisku pierādījumu. Kur ir starptautiskie paziņojumi un protesta piezīmes par faktiem, ka amerikāņi "noslīkst" mūsu zemūdenes K-129, K-219, K-141? Tie nav un nevar būt, jo nav pierādījumu par šiem gadījumiem. Mēs iesakām amerikāņiem izstrādāt noteikumus, lai novērstu zemūdens sadursmes. Tajā pašā laikā šajos normatīvajos dokumentos mēs piedāvājam amerikāņiem tādas pušu darbības un pienākumus, kas pilnībā atņem amerikāņiem šīs priekšrocības zemūdens kuģu būvē, kā arī kodolzemūdenes tehniskās un taktiskās iespējas, kādas tām ir šodien. Nu, vai amerikāņi ies uz to? Atbilde ir acīmredzama.
Kāpēc starp mūsu zemūdenēm un amerikāņu zemūdenēm notika faktiskas zemūdens sadursmes? Kopš 20. gadsimta 60. gadu vidus amerikāņi sāka veidot mūsu karakuģu trokšņu kartotēku. Borta trokšņa klasifikatori tika uzstādīti uz visām amerikāņu zemūdenēm. Pieejamais karšu rādītājs ļāva precīzi klasificēt trokšņa objektu, tā tautību un to, ko tas darīja reisa laikā (lai noteiktu pirmssākšanas sagatavošanas sākumu, ieroču palaišanu, darba mehānismu parametru izmaiņas utt.) Lai izveidotu šādu karšu rādītāju, bija nepieciešams savākt trokšņus no mūsu kuģiem no dažādiem attālumiem, no dažādiem kursa leņķiem, ar dažādu ātrumu, kamēr mūsu kuģi veic dažādas mācību un kaujas misijas. Tas jo īpaši attiecās uz mūsu kodolraķešu raķešu zemūdenēm. Tāpēc amerikāņi kāpa gandrīz zem mūsu zemūdenēm "vēdera". Un pēkšņi manevrējot ar mūsu kodolzemūdeni, šādā situācijā amerikāņi zaudēja hidroakustisko kontaktu un notika sadursme. Ilustratīvs šādas sadursmes piemērs ir Klusā okeāna flotes kodolzemūdenes K-314 sadursme ar amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju Kitiju Hoku Japānas jūrā. Tikai šajā gadījumā mūsu kodolzemūdene "nokļuva zem vēdera" amerikāņu lidmašīnu pārvadātājam. K-314 uzraudzīja Kitijas Hokas rīcību no ordera centra. Kādā brīdī tika zaudēts hidroakustiskais kontakts ar lidmašīnas pārvadātāju. Komandieris nolēma atklāt virsmu līdz periskopa dziļumam, lai noskaidrotu situāciju. Uzkāpjot virsū, akustiķis ziņoja komandierim, ka pakaļgala sektorā ir grupas mērķis, iespējams, ar lidmašīnas pārvadātāju. Komandieris neņēma vērā šo ziņojumu par hidroakustiku un turpināja virsotni. Periskopa dziļumā komandieris pārkāpa ūdens virsmas pārbaudes noteikumus un pēc 3 minūtēm spēcīgs trieciens sekoja zemūdenes pakaļgala stabilizatoram. Ar ātrumu 10-12 mezgli lidmašīnas nesējs ar labo vaigu kaulu ietriecās dzenskrūvē un kreisajā aizmugurējā stabilizatorā K-314. Zemūdene zaudēja ātrumu un parādījās zem rezerves dzenskrūvēm. Lidmašīnas pārvadātājs pat nejuta, ka ar kādu būtu sadūries. Tikai pēc mūsu kodolzemūdenes virsmas atklāšanas un aviācijas degvielas noplūdes atklāšanas no tās caurdurtās degvielas tvertnes Kitija Vanaga saprata, ka tās ir sadūrušās ar padomju kodolzemūdeni. Visa gaisa kuģa pretzemūdeņu aizsardzība neatklāja izsekojošās padomju zemūdenes klātbūtni ordera centrā un tieši Kitijas Vanaga gaitā. Nu, kodolzemūdenes K-314 apkalpe komandiera analfabētisma dēļ atradās 20 sekunžu attālumā no viņu nāves. Ja zemūdene parādītos virspusē 20 sekundes vēlāk, lidmašīnas pārvadātājs to pārgrieztu uz pusi. Laimīgs! Šajā gadījumā mūsu zemūdenes komandierim bija informācija par lidmašīnas pārvadātāju, un amerikāņi zemūdeni neatrada, taču sadursme tomēr notika. Un gadījumā, kad nedzirdam amerikāni, nedz amerikānis mūs nedzird, sadursmes nelielos izsekošanas attālumos ir neizbēgamas. Lai gan mūsu zemūdenes komandieri uzskata, ka amerikāņu zemūdenes komandierim ir tehniskas spējas noteikt mūsu zemūdenes iegremdēšanas dziļumu, tas viņus neglābj no faktiskās sadursmes. Tas nozīmē, ka vai nu mums ir kļūdains spriedums par Amerikas SAC tehniskajām iespējām, vai arī amerikāņu zemūdenes komandieri rīkojas analfabēti, izsekojot sarežģītā situācijā.
Visu pasaules valstu zemūdenes, kur tās pastāv, kā agrāk tās veica izlūkošanas misijas miera laikā, tātad tās tās veic šodien un turpinās veikt arī turpmāk. Zemūdenes tehniskās iespējas tiek pastāvīgi uzlabotas. Mūsdienu Krievijas un Amerikas kodolzemūdenēm ir salīdzinoši vienādas iespējas atklāt kodolzemūdenes tuvējās pašaizsardzības zonā. Ar pareizu manevrēšanu šī zona nodrošina izvairīšanos no sadursmes visos burāšanas apstākļos. Pareizi novērojot un savlaicīgi reaģējot apkalpei uz situācijas izmaiņām navigācijas zonā, neviena no kodolzemūdenēm, gan izsekošanas, gan izsekotā, nesadursies. Ar salīdzinoši vienādām tehniskajām iespējām zemūdenes sadursmes iespējamība iegremdētā stāvoklī būs atkarīga no zemūdenes apkalpes jūrniecības un profesionālās sagatavotības. Ja mūsu zemūdenes komandieri, izsekojot kādam objektam, prioritāti piešķirs navigācijas slepenības un slēptās izsekošanas jautājumiem, un tajā pašā laikā netiks nodrošināta navigācijas drošība, tad šāda izsekošana būtu jāaizliedz miera laikā. Šis noteikums būtu jāpiedāvā arī mūsu potenciālajiem pretiniekiem sarunās par jūrniecības jautājumiem. Ja mēs nevaram nodrošināt pienācīgu zemūdens, virszemes un gaisa novērošanu mūsu tuvējās jūrās, teritoriālo ūdeņu tuvumā, tas nenozīmē, ka tur nebūs ārvalstu karakuģu. Tas nozīmē, ka, pirmkārt, šajās jūrās ir jāizveido tik efektīvs novērojums, kas ļaus mūsu spēkiem nekavējoties reaģēt uz "iebrucējiem", pastāvīgi zināt viņu stāvokli un nodomus. Tad principā nevajadzētu būt priekšnoteikumiem sadursmēm tuvumā esošajās zemūdens jūrās zem ūdens. Tad mēs varēsim nodrošināt savas jūras robežas.
No visa iepriekš minētā mēs varam izdarīt secinājumus:
1. Lai cik nevainojama būtu mūsdienu militārā tehnika, tā nespēs nodrošināt kuģošanas drošību miera laikā ar sliktu karakuģu apkalpes profesionālo sagatavotību;
2. Zemūdenes profesionālajai apmācībai jābūt tādai, lai miera laikā izslēgtu bīstamus manevrus zem ūdens dažādos burāšanas apstākļos un dažādu kaujas mācību uzdevumu veikšanā.
3. Pārtrauciet radīt un attīstīt mītus par amerikāņu zemūdenes iesaistīšanos mūsu zemūdenes K-129, K-219, K-141 Kursk bojāejā. Šie mīti neļauj mums objektīvi novērtēt savas spējas un mūsu kuģu kaujas īpašības. Amerikāņiem nav nekāda sakara ar šīm katastrofām. Šo katastrofu cēloņi būtu jāmeklē šo secinājumu 1. punktā.
Viss iepriekš minētais ir tikai atvaļinātā viceadmirāļa V. Rjazanceva personīgais viedoklis.
Padomju kara flotes novērtējums, ko veica S. G. Gorškovs
