Pirmā Hruščova iejaukšanās valsts militārajās lietās aizsākās 1954. gadā. Atgriežoties no ceļojuma uz Ķīnu, pirmais sekretārs pārbaudīja floti un nonāca pie vilšanās secinājuma, ka padomju kara flote nav spējīga atklāti stāties pretī Anglijas un ASV flotēm.
Atgriežoties Maskavā, N. S. Hruščovs noraidīja virszemes flotes veidošanas koncepciju, ko ierosināja admirālis N. G. Kuzņecovs 1954. gada 31. marta piezīmē, kas kopumā turpināja staļinisko kuģu būves programmu.
Turpmākie notikumi strauji attīstījās.
Ar TsPSS CK un PSRS Ministru padomes 1955. gada 8. decembra dekrētu Nikolajs Sergejevičs Kuzņecovs tika atcelts no Jūras spēku virspavēlnieka amata. Kopš tā brīža PSRS izvēlējās koncentrēties uz zemūdens floti, virszemes kuģu būvniecība tika apturēta, un krājumos sāka samazināt gandrīz gatavus kreiserus.
1956. gada 13. februārī pēc Hruščova iniciatīvas tika pieņemta cita rezolūcija "Par neapmierinošo stāvokli Jūras spēkos", kurā tika nosodīta flotu zemā kaujas gatavība un likts N. G. Kuzņecovs.
Rūgtais bija 1956. gads.
Janvārī Porkkala -Udd jūras bāze - "pistole Somijas templī" beidza pastāvēt. 100 kv. kilometru Somijas teritorijas, 1944. gadā pēc brīvprātības principa uz 50 gadiem iznomāja PSRS. Unikālā pozīcija, no kuras tika izšauts viss Somu līcis, stulbi tika nodota somiem, aizbildinoties ar "attiecību uzlabošanu ar Helsinkiem".
Maijā pēc N. S. Hruščovs un maršals G. K. Žukovs, Jūras korpusa vienības tika izformētas. Tika slēgta vienīgā Viborgas Jūras skola valstī, kas apmācīja virsniekus "melnajām jakām".
1959. gadā floti pārņēma jauns trieciens. Tajā gadā septiņi (!) Praktiski gatavi kreiseri tika nosūtīti uzreiz uz lūžņiem:
- "Ščerbakovs" tika noņemts no būvniecības, kad tas bija gatavs 80,6%;
- "Admirālis Korņilovs" tika noņemts no būvniecības, kad 70,1% ir gatavs;
- "Kronštate" tika izņemta no būvniecības, kad tā bija gatava 84,2%;
- “Tallina” tika izņemta no būvniecības, kad 70,3% ir gatavi;
- "Varyag" tiek noņemts no būvniecības, kad 40% ir gatavi;
- "Arhangeļska" tika izņemta no būvniecības, kad tā bija gatava 68,1%;
- "Vladivostoka" tika izņemta no būvniecības, kad tā bija gatava 28,8%.
"Raķešu eiforijas" pārņemta, padomju vadība uzskatīja, ka projekta 68-bis artilērijas kreiseri ir bezcerīgi novecojuši ieroči.
TKR 82.pabeigtās ēkas nodalījums, ko izmanto kā mērķi. Ar raķetēm to nebija iespējams nogremdēt! Līdzīgs stāsts notika ar Staļingradas klases smagajiem kreiseriem (projekts 82), kurus var klasificēt kā īstus kaujas kuģus. Saskaņā ar projektu "Staļingradas" kopējais pārvietojums sasniedza 43 tūkstošus tonnu. Gigantiskā kuģa garums bija 250 metri. Apkalpe, saskaņā ar projektu, ir 1500 cilvēku. Galvenais kalibrs ir 305 mm.
Tikai mēnesi pēc Jāzepa Vissarionoviča Staļina nāves no krājumiem tika izņemti trīs pērieni un sagriezti metālā. "Staļingrada" bija gatava 18%. "Maskava" - 7,5%. Trešais korpuss, kas palika nenosaukts, gatavība bija 2,5%.
Trīs kaujas kuģi un septiņi kreiseri tika nodoti metāllūžņos.
Ja nebūtu pārējo 14 projekta 68-bis kreiseru no "Staļina rezerves", ko "reformatori" nevarētu sasniegt, es baidos, ka līdz 50. gadu beigām mūsu flote varētu palikt bez atbilstošas virsmas sastāvdaļa vispār, pilnībā iegremdēta zem ūdens.
Projekts 627A daudzfunkcionāla kodolzemūdene (novembris, saskaņā ar NATO klasifikāciju). Kopumā laika posmā no 1957. līdz 1963. gadam. Dienestā stājās 13 šī projekta zemūdenes
Par laimi, kukurūzas mīļotājam nebija dūšas pieskarties zemūdens flotei. Līdz Kubas raķešu krīzes sākumam (1962. gada oktobris) PSRS Jūras spēkiem bija 17 kodolzemūdenes, no kurām 5 bija stratēģiskās raķešu zemūdenes kreiseri. Pirmo reizi kopš Krievijas un Japānas kara krievu jūrnieki atkal pasludināja sevi Pasaules okeāna plašumos. Atlantijas okeāna ziemeļos un centrālajā daļā, Klusajā okeānā un Arktikas okeānā. 1962. gada jūlijā zemūdene K-3 pirmo reizi Krievijas vēsturē spēja nokļūt zem ledus uz Ziemeļpolu!
Tikmēr Hruščovs turpināja ekscentriskumu: īpaši slavens bija stāsts par ziedoto Klusā okeāna flotes eskadriļu, kas pēc ģenerālsekretāra iegribām palika uz visiem laikiem. 12 zemūdenes, seši iznīcinātāji, patruļkuģi, 12 raķešu laivas … Un galvenā dāvana ir kreiseris Ordzhonikidze, kas ar nosaukumu Irian kļuva par Indonēzijas Jūras spēku daļu!
Ziemeļu flotes flagmanis ir TKR Murmanska. Hruščovs pārdeva līdzīgu kreiseri dziesmai uz Indonēziju!
Vesela eskadra un simtiem vienību mūsdienu militārā aprīkojuma (amfībijas tanki, iznīcinātāji), piekrastes raķešu sistēmas, 30 tūkstoši jūras mīnu - tas viss tika piešķirts indonēziešiem.
Ziedoto kuģu apkalpes ar lidmašīnām atgriezās mājās, nesavtīgā niknumā savilkušas dūres.
"Staļina" kreiseru tilpums bija 18 tūkstoši tonnu!
Neskatoties uz pēckara postījumu smagumu, Padomju Savienības kuģu būvētavās tika noguldīts 21 kreiseris! No tiem 14 tika pabeigti (visu varēja pabeigt, ja floti pārvaldītu atbildīgāki un kompetentāki cilvēki.)
Viss, kas palika pēc "Hruščova atkušņa" no lieliem virszemes karakuģiem, ir divi pretzemūdeņu un astoņi raķešu kreiseri, kuru tilpums ir 5-7 tūkstoši tonnu.
Raķešu kreiseris "Groznijs", 1962. Pasaulē pirmais kuģis, kas aprīkots ar divām raķešu sistēmām-pretkuģi P-35 un pretgaisa kuģi M-1 "Volna". Amerikāņu admirāļiem bija nepatīkams pārsteigums, ka iznīcinātāja kreiseris ar 5500 tonnu tilpumu spēj šaut uz AUG no 350 km attāluma.
“Mums ir kodolieroču vairogs … mūsu raķetes ir labākās pasaulē. Amerikāņi … nevar mūs panākt."
- no N. S. piezīmes Hruščovs PSKP CK prezidija amatā, 1959. gada 14. decembris
Apsēsts ar raķetēm, ģenerālsekretārs cerēja vēl vairāk samazināt Jūras spēku sastāvu, taču viņa plānos iejaucās viens kaitinošs apstāklis: 1960. gada 15. novembrī zemūdens raķešu nesējs Džordžs Vašingtons devās kaujas patruļās. Jaunākā superlaiva, kas aprīkota ar 16 Polaris A-1 SLBM. Amerikāņu "pilsētu slepkava" ar vienu glābiņu varētu "aptvert" visas lielās apdzīvotās vietas PSRS Eiropas daļā.
Man bija steidzami jāmeklē "pretlīdzeklis".
Ko Hruščovs uzcēla, lai aizstātu sagrieztos kreiserus
Steidzami tika uzsākta vērienīga 61. projekta programma lielu pretzemūdeņu kuģu (BOD) būvniecībai.
Mazas, labi pielāgotas fregates ar kopējo tilpumu nedaudz vairāk par 4 tūkstošiem tonnu kļuva par pirmajiem kuģiem pasaulē, kas aprīkoti ar gāzturbīnu spēkstaciju.
Pēc konstrukcijas BOD 61. krasi atšķīrās no visiem kuģiem, kas jebkad bijuši uzbūvēti Padomju Savienībā. Pietiek ar vienu skatienu, lai saprastu: tie ir jauna laikmeta kuģi. Tie bija burtiski pārslogoti ar radiotehniskiem līdzekļiem ugunsgrēka atklāšanai un kontrolei.
Priekšgala un pakaļgala pretgaisa aizsardzības sistēmas. Pretzemūdeņu komplekss ar hidrolokatoru ar visaptverošu redzamību "Titāns". Reaktīvo bumbu palaišanas iekārtas, torpedas, universālās ātrās apšaudes artilērija ar uguns regulēšanu saskaņā ar radara datiem, nosēšanās paliktnis un aprīkojums zemūdens helikoptera apkalpošanai. Savā laikā "dziedošā fregate" bija šedevrs, kas iemiesoja visus labākos padomju zinātnes un tehnoloģiju sasniegumus.
Tika uzbūvētas 20 šādas vienības.
Papildus BOD tika izstrādāts pretzemūdeņu kreiseru projekts (kods 1123 "Condor")-pirmais solis ceļā uz lidmašīnu pārvadājošu kreiseru izveidi. Laika posmā no 1962. līdz 1969. gadam. tika uzbūvēti divi šādi kuģi - "Maskava" un "Ļeņingrada".
PLO kreiserim bija stabili izmēri - kopējais tilpums sasniedza 15 tūkstošus tonnu. Būtībā tas bija helikopteru nesējs, taču atšķirībā no pašreizējiem Mistrals, padomju PLO kreiseris ar kreisēšanas ātrumu bija 30 mezgli un uz kuģa bija jaudīgs bruņojums, kurā bija divas vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas Storm, universālā artilērija un… pārsteigums!
Lai amerikāņu zemūdeniekiem nebūtu garlaicīgi, uz kreiseriem tika uzstādīts RPK-1 "Whirlwind" pretzemūdeņu raķešu komplekss ar kodolgalviņām (maza jauda-tikai 10 kt katra, bet ar to pietika, lai iznīcinātu visas zemūdenes iekšpusē). rādiuss ir 1,5 km no graušanas vietas). "Virpulis" izšāva 24 km attālumā - gandrīz 3 reizes tālāk nekā līdzīgs amerikāņu ASROC komplekss.
Neskatoties uz "atpalikušajām boļševiku tehnoloģijām", kreiseri bija aprīkoti ar 7 radariem dažādiem mērķiem, apakšgājēju GAS "Orion" un velkamo "Vega" kompleksa zemfrekvences antenu.
Visbeidzot, kreisera galvenā iezīme ir helikopteri. Uz kuģa tika izveidota 14 Ka-25PL eskadra. Lai pielāgotos lidmašīnām, bija divi angāri - zem klāja un vēl viens, virsbūvē, pāris darba transportlīdzekļiem.
Viņi zināja, kā būvēt agrāk!
Kubas raķešu krīze ieviesa turpmākus pielāgojumus padomju vadības plānos.
Ņikitu Hruščovu pēkšņi apmeklēja cita, šoreiz pozitīva, doma. Padomju Savienībā ir sākusies Jūras korpusa atdzimšana! (un vai tas bija tā vērts, lai pārtrauktu, pēc tam atkal ar tādām grūtībām atjaunotos?)
1963. gadā Baltijā tika izveidots jūras kājnieku pulks. Tajā pašā gadā jūras pulki parādījās Klusā okeāna flotē, 1966. gadā - Ziemeļu flotē, bet 1967. gadā - Melnās jūras flotēs.
Jūras kājniekiem nepieciešama īpaša tehnika - desantu kuģi, kas nepieciešami, lai nogādātu aprīkojumu un personālu uz ienaidnieka krastu. Šādi kuģi tika projektēti un būvēti!
Kopš 1964. gada sākās sērijveida lielu desantu kuģu (BDK) pr. 1171 "Tapir" būvniecība. Nākamās desmitgades laikā PSRS tika uzbūvētas 14 vienības.
Interesanti, ka sākotnēji Tapir projekts tika izveidots kā ātrgaitas divējāda lietojuma ro-ro-ship (karakuģis / civilā kuģis), un tas nemaz nebija paredzēts jūras korpusam. PSRS Jūras spēkiem bija vajadzīgs transporta kuģis, lai piegādātu militāro palīdzību sabiedrotajām valstīm Āzijā, Āfrikā, tad visur … Tapīrs izrādījās tik uzticams un sīksts, ka 4 šī projekta BDK joprojām ir iekļauti Krievijas Jūras spēkos, veicot uzdevumus "Sīrijas ātrvilcienu" satvaru.
Starp citiem šī laikmeta interesantiem darbiem var atcerēties mērīšanas kompleksa (KIK) kuģus - jūras radaru bāzes, kas paredzētas ballistisko raķešu lidojuma parametru kontrolei (vietējo un ārvalstu ICBM testu uzraudzība jebkur pasaules okeānā). "Chazhma", "Chumikan", "Sahalina", "Chukotka" … To skaits katru gadu palielinājās.
Un kā lai neatceras pasaulē pirmo kuģi ar atomelektrostaciju - atomu ledlauzi "Ļeņins"!
Pat pirms oficiālās Ļeņina darbības uzsākšanas (1960. gadā) uz kuģa atradās Lielbritānijas premjerministrs, ASV viceprezidents R. Niksons, delegācija no Ķīnas Tautas Republikas - visa pasaule vēroja padomju "brīnuma tehnoloģija ". Atomu ledlauža parādīšanās nodrošināja PSRS vienīgā un pilnvērtīgā Arktikas meistara statusu.
Ļeņins vairākus mēnešus spēja darboties ar maksimālo jaudu, izceļoties cauri Ziemeļu okeāna ledus apvalkam. Viņam nevajadzēja atstāt trasi, lai uzpildītu degvielu. 20 tūkst. tonnu kuģis ar kodolenerģiju metās uz priekšu caur polāro ledu - un nekas nespēja apturēt vareno kuģi ceļā.
Saskaņā ar N. S. valdīšanas rezultātiem Hruščovs, Krievijas flote iegādājās 2 helikopteru pārvadātājus un 8 raķešu kreiseri, 10 raķešu iznīcinātājus (projekts 57 "Gnevny"), 20 lielus pretzemūdeņu kuģus, trīs desmitus kodolzemūdenes, atomu ledlauzi, lielus nosēšanās kuģus, mērīšanas kompleksa kuģus. …
Padomju kara flote bija pirmā pasaulē, kas izdarīja likmes uz unikālu ieroci - pretkuģu raķetēm (ASM), kuras bija aprīkotas ar simtiem zemūdens un virszemes kaujas kuģu, ieskaitot raķešu laivas. 1967. gadā šādu laivu pāris (projekts 183-R "Komar") nogremdēs Izraēlas iznīcinātāju "Eilat", kas šokēs NATO vadību. Krievi nāk! Viņiem ir jauns superierocis!
Un tomēr, neskatoties uz visiem šķietamajiem sasniegumiem, N. S. Hruščovs radīja lielu lietu bardaku: parādījās visi iepriekš minētie panākumi nevis pateicoties, bet par spīti neauglīgu neapstrādātu zemju un kukurūzas cienītāja centieniem.
Desmit nogriezti kreiseri un kaujas kuģi, kā arī jūras kājnieku netaisnīgās vajāšanas ilgu laiku ļaužu vidū paliks atmiņā kā "kukurūzas" "ekscentriskums", kurš nodarīja neatgriezenisku kaitējumu Krievijas armijai, aviācijai un jūras spēkiem.
Kreiseris-muzejs "Mihails Kutuzovs" pie piestātnes Novorosijskā. Staļiniska kvalitāte visiem laikiem!
