2009. gadā raķešu un kosmosa korporācija Energia saņēma pasūtījumu veikt izstrādes darbu par tēmu "Jaunās paaudzes uzlabotais transporta kuģis"; vēlāk šis projekts tika nosaukts par "Federāciju". Darbs turpinās jau vairāk nekā desmit gadus, taču kosmosa kuģis joprojām nav gatavs, lai gan jaunākās ziņas rosina atturīgu optimismu.
Ilgi un dārgi
Pirmajos darba gados pie nākotnes "Federācijas" (nosaukums tiek lietots kopš 2016. gada) noritēja diezgan strauji un tas ļāva izdarīt visdrosmīgākās prognozes. Toreiz tika uzskatīts, ka lidojuma pārbaudes un pēc tam kuģa ekspluatācija varētu sākties desmitā gada beigās. Neskatoties uz to, līdz desmitgades vidum sākās atlikšana un budžeta izmaiņas, un izskanēja arī kritika.
Jau 2011.-13. RSC Energia un tās apakšuzņēmēji pabeidza lielāko daļu projektēšanas darbu, kā arī parādīja sabiedrībai vairākus topošā kuģa maketus. Tajā pašā laikā tika sākta atsevišķu sastāvdaļu ražošana un pārbaude. Viens no interesantākajiem darba posmiem bija oglekļa šķiedras korpusa izgatavošana un testēšana komandu nodalījumam.
Kopš 2016. gada regulāri tiek rādītas ziņas par atsevišķu sastāvdaļu ražošanu un testēšanu. Sākās gatavošanās eksperimentāla kuģa būvei uz zemes un lidojuma pārbaudēm. Tika veikti skafandri un apkalpes krēsli utt.
Ievērojamas problēmas radās nesējraķetes līnijā. Sākotnējos posmos produkts "Rus-M" tika izskatīts šajā statusā, bet pēc tam šāds projekts tika slēgts. Pēc tam tika izstrādātas vēl vairākas pārvadātāju iespējas, līdz tika atlasīti vairāki "Angara" ģimenes projekti. Konkrētā raķete tiks izvēlēta, pamatojoties uz misijas parametriem.
Tomēr, neskatoties uz zināmiem panākumiem, projekta kopējais stāvoklis neradīja lielu optimismu. Radās daudzas organizatoriskas un tehniskas problēmas, kuru dēļ tika veikti grafika pielāgojumi. Tas izraisīja izmaiņas budžetā. Desmito daļu vidū kļuva skaidrs, ka lidojumu pārbaudes un apkalpes palaišana sāksies ne agrāk kā divdesmito gadu sākumā.
Projekta augstās izmaksas rada arī kritiku. Tātad, saskaņā ar pašreizējiem plāniem, no 2016. līdz 2025. gadam federācija tērēs 57,5 miljardus rubļu. Agrāk bija bažas par neiespējamību sekmīgi pabeigt projektu, ja pastāvošās negatīvās tendences saglabāsies.
Faktiskais grafiks
Darba grafiks par tēmu "Federācija" tika atkārtoti koriģēts, un dažu posmu pabeigšanas laiks tika pārvietots tikai pa labi. Līdz ar to pašreizējie projekta plāni ievērojami atšķiras no iepriekš nosauktajiem. Jo īpaši kuģis neveica nevienu lidojumu līdz divdesmito gadu sākumam - viņiem vienkārši nebija laika to uzbūvēt līdz tam laikam.
Saskaņā ar pagājušā gada ziņojumiem, federācijas pirmā modeļa būvniecība būtu jāpabeidz 2020. gadā, un pēc tam to izmantos izmēģinājumos uz zemes. Lidojuma testi bez apkalpes notiks 2023. gadā; pirmais automātiskais lidojums uz SKS - 2024. gadā. Gadu vēlāk federācija lidos ar astronautiem. Viens no projekta galvenajiem mērķiem ir veikt lidojumus uz Mēnesi. Šo posmu plānots sākt 2027. gadā ar bezpilota lidojumu. Astronautu nosēšanās gaidāma 2031. gadā.
Nesenie panākumi
Daži no zināmajiem plāniem joprojām var būt apšaubāmi, bet citi izskatās diezgan reāli. Jaunākās ziņas dod pamatu atturīgam optimismam - RSC Energia jau ir uzsākusi pirmo kuģu būvniecību, un tie būs gatavi tuvākajā laikā. Tomēr ROC "Federācija" atkal saskaras ar tehniskām un citām problēmām, kas var skart gan termiņus, gan budžetu.
Pirms gada, 2019. gada maijā, kļuva zināms par jauna kuģa būvniecības uzsākšanu. Process sākas ar korpusu izgatavošanu agregātu nodalījumam un atgriešanās transportlīdzeklim. Produktu pasūtītājs ir RSC Energia, darbuzņēmējs ir Samāras rūpnīca Arkonik-SMZ.
Saskaņā ar vietējo plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, tas bija par jaunu "Federācijas" versiju. Atšķirībā no iepriekš demonstrētajiem notikumiem, īstajam kuģim vajadzētu būt alumīnija korpusiem. CFRP izmantošana, tāpat kā iepriekš demonstrētajos modeļos, tika atteikta organizatorisku un tehnoloģisku iemeslu dēļ.
2019. gada septembrī Roskosmos paziņoja, ka federācijas projekta gatavie kuģi par godu pirmajai Krievijas fregatei saņems jaunu nosaukumu - Ērglis. Drīz RSC Energia paziņoja par divu jauna tipa kuģu būvi. Pirmais ir paredzēts kritisko lidojuma posmu pārbaudei un praktizēšanai, tas tiks palaists 2023. gadā. Pēc gada kosmosā tiks nosūtīts otrs atkārtoti lietojams kosmosa kuģis. Tieši viņš vēlāk tiks nosūtīts uz SKS un dziļajā kosmosā.
Jaunas problēmas
Tomēr decembrī atkal parādījās negatīvas ziņas. Vietējie mediji uzzināja, ka "Orel" neatbilst dažām tehniskajām prasībām. Kuģis "Mēness" konfigurācijā sver 22 343 kg, par 2, 3 tonnām vairāk nekā noteikts ierobežojums. Lieko svaru novēro vairākās galvenajās kuģa sistēmās un komponentos. Šajā sakarā ir veikti pasākumi masas samazināšanai, tomēr arī pēc tam tā ir 21, 3 tonnas, t.i. vairāk nekā pieļaujams.
Dažas dienas vēlāk plašsaziņas līdzekļi ziņoja, ka RSC Energia pieprasīja Roscosmos papildu finansējumu 18 miljardu rubļu apmērā. lai pabeigtu darbu pie "Ērgļiem". Šos līdzekļus bija plānots tērēt visu kuģa galveno sistēmu, tostarp kritisko, pārskatīšanai. Drīz šo informāciju komentēja Roscosmos vadītājs Dmitrijs Rogozins. Viņš precizēja, ka papildu līdzekļi tiks tērēti infrastruktūras izveidei Vostočnija kosmodromā.
Tad ienāca vēl viena negatīva ziņa. Izrādījās, ka "Ērgļa" resurss lidojumam uz Mēnesi ir mazāks par nepieciešamo. Saskaņā ar darba uzdevumu kuģim jāveic 10 lidojumi. Pēc RSC Energia aprēķiniem, patiesībā viņš varēs izgatavot ne vairāk kā trīs. Šajā gadījumā ir iespējami 10 lidojumi uz Zemes orbītu.
2020. gada 5. maijā mūžībā aizgāja RSC Energia apkalpoto programmu ģenerāldizaineris Jevgeņijs Mikrins. Viņš vadīja vairākus projektus, t.sk. daudzsološā "federācija". Izmaiņas programmu vadībā var novest pie vienām vai citām organizatoriskām sekām līdz pat visnopietnākajām un negatīvākajām. Tomēr pagaidām nav skaidrs, kā tieši šie notikumi ietekmēs darbu pie "Ērgļa" / "Federācijas".
Optimisms pret pesimismu
Kopumā ap ROC "Federāciju" jau ilgu laiku novērota diezgan sarežģīta situācija. Projekts izrādījās grūts visos aspektos, kā rezultātā vairākkārt tika pārskatīts atsevišķu posmu dizains, izmaksas un pabeigšanas laiks. Turklāt visas šīs izmaiņas bieži noveda pie vis pesimistiskākajiem vērtējumiem - lai gan projekta izstrādātāji un citi atbildīgie joprojām bija optimistiski.
Pēdējos mēnešos atkal ir parādījušies pozitīvu vērtējumu iemesli. Pēc ilgiem gaidīšanas gadiem, neskatoties uz visām grūtībām, RSC Energia un tās apakšuzņēmēji sāka būvēt uzreiz divus jauna tipa kosmosa kuģus. Tuvākajā laikā tiks pabeigts darbs pie vismaz viena no tiem, kas ļaus mums sākt jaunus ilgi gaidītos notikumus.
Tomēr visi turpmākie notikumi prasīs vēl vairākus gadus, un automātiskais Ērgļa lidojums būs iespējams tikai 2024. gadā. Apkalpojamā palaišana notiks vēl vēlāk. Lai iegūtu šādus rezultātus, kosmosa nozarei jāturpina darbs un savlaicīgi jāatrisina uzdotie uzdevumi. Ja jaunajos posmos rodas kādas problēmas, ir iespējamas nākamās grafika izmaiņas.
Tomēr situācija pamazām mainās. Federācijas projekts tika veiksmīgi īstenots aprīkojuma būvniecībā. Tas liek domāt, ka viņi neatsakās strādāt, un nākotnē būs iespējams iegūt vēlamo rezultātu. Bet reālie apkalpoto lidojumu nosacījumi orbītā un uz Mēnesi, kā arī kopējās programmas izmaksas joprojām ir apšaubāmas. Vai pašreizējais zemais optimisms pāraugs par kaut ko vairāk?..
