2016. gada 23. decembrī itāļi no Leonardo iegādājās nelielu uzņēmumu Sistemi Dinamici SpA (dibināts 2006. gadā), kuram ir laba kompetence bezpilota tehnoloģijās. Faktiski Leonardo sākotnēji nodarbojās ar bezpilota helikopteru izstrādi ar biroju no Pizas, bet vēlāk situācija mainījās. Šādu rotorplānu tirgus, pēc itāļu domām, sāka strauji attīstīties. Joprojām - aizjūras Northrop Grumman MQ -8C Fire Scout, kas izstrādāts, pamatojoties uz parasto apkalpojamo transportlīdzekli, ASV armija veiksmīgi pieņēma vairākas modifikācijas. Un Boeing A 160 Hummingbird, lai gan tas beidzās bez darba, deva iespēju izmēģināt jaunus risinājumus helikopteru inženierijas jomā. Pat zviedriem no CybAero izdevās izveidot vieglu virzuļdronu APID 55, kā arī to pārdot AAE armijai un vairākiem civiliem lietotājiem. Bija skaidrs, ka kavēšanās Leonardo bija kā nāve, un viņi nolēma savās rokās ņemt bezpilota transportlīdzekļa izstrādes programmu ar divām skrūvēm.
Jaunā mašīna ar nosaukumu Aw Hero tika izstrādāta, pamatojoties uz daudzsološo helikopteru SD-150 Hero (tā kā tiesības uz to bija vienīgās īpašumtiesības, to iegādājās Sistemi Dinamici). Itāļi iepriekš apdrošināja sevi un helikopterā bez pilota ievietoja divējāda lietojuma iespēju - militārajā un civilajā sektorā. Turklāt mašīna ir piemērota visiem laika apstākļiem un spēj strādāt gan peldošos lidlaukos, gan uz sauszemes. Ja mēs uzskatām Aw Hero mierīgu izmantošanu, tad šeit izceļas cauruļvadu, elektrolīniju, ugunsgrēka atklāšanas un meklēšanas darbību uzraudzība un kontrole. Militāri runājot, bezpilota lidaparātu var izmantot kā “debesu aci” izlūkošanai un mērķu noteikšanai, kas spēj kontrolēt plašas teritorijas un ūdens teritorijas - to tagad ārzemēs sauc par ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance).
Šobrīd netiek runāts par itāļu drona triecienieročiem, un tas ir maz ticams - maksimālais pacelšanās svars ir tikai 205 kg. Kopumā helikopters var pacelt 15 kg, ko var sadalīt starp optoelektroniskajām novērošanas sistēmām, kā arī elektroniskajām izlūkošanas sistēmām. Tiek pieņemts, ka krava tiks novietota uz viena priekšgala un viena sānu torņa. Jo īpaši Gabbiano TS Ultra Light lokators, kā arī šobrīd modernais LIDAR aizņems ievērojamu daļu no kravas. Itāļi kā vienu no izmantošanas iespējām ierosina pārvadāt dažādas preces pa gaisu, kā arī strādāt kā atkārtotājs pār horizonta sakaru sistēmām. Aw Hero izmēri ir tik mazi, ka tas ar visu infrastruktūru var viegli iekļauties 20 mārciņu smagā jūras konteinerā, kas ievērojami vienkāršo tā slēpto pārvietošanu uz kaujas izvietošanas vietām.
Transportlīdzekli kontrolē GCS (Ground Control Station), kas ir universāla NATO bezpilota lidaparātu "tālvadības pults". Saskaņā ar Aerospace Review, sakaru protokols ir STANAG-4586 ar AES-25 šifrēšanu. Tas ļauj pārsūtīt kodētu video Full HD formātā. Pacelšanās un nosēšanās gadījumā vienlaikus tiek nodrošināti trīs darbības režīmi: operatora kontrolē, pusautomātiski un 100% neatkarīgi. Tajā pašā laikā automašīnai ir iespēja automātiskā režīmā piezemēties uz kuģa klājiem, kamēr kuģis ir kustībā. Bezpilota lidaparāts uz šādas "pavadas" teorētiski var lidot tālāk par 180 km ar kopējo ilgumu gaisā aptuveni 6 stundas. Helikoptera maksimālais ātrums ir gandrīz 170 km / h ar praktiskiem griestiem 4267 metri. Rotoru kuģa dronu pārvalda NATO valstīm pazīstama GPS sistēma.
Rotācijas spārnu iznīcinātājs OCEAN 2020
15 Eiropas valstis kopumā ir piesaistījušas 42 uzņēmumus vērienīgā projekta OCEAN 2020 (Open Cooperation for European mAritime AwareNess) īstenošanai, kura mērķis ir pilnībā kontrolēt Eiropas Savienības piekrastes ūdeņus. Tikai par 35 miljoniem eiro un trīs gadu laikā Eiropas Aizsardzības aģentūra plāno piekrasti piekrast ar mobilo un stacionāro novērošanas punktu tīklu, kurā bezpilota helikopteri Aw Hero ieņems vienu no svarīgākajām lomām gaisā. Paredzams, ka līdz 2021. gada sākumam bezpilota lidaparāti novēros Eiropas piekrasti gandrīz visur - gaisā, uz ūdens un zem ūdens. Lēmums par Itālijas transportlīdzekļa uzņemšanu projektā būtu jāapstiprina, pamatojoties uz Vidusjūras un Baltijas jūras testu rezultātiem 2019. gada beigās - 2020. gada sākumā. Kaut kur vienlaicīgi vajadzētu izturēt arī Aw Hero Eiropas sertifikāciju. Tikmēr Leonardo helikopteru mašīna veica vairākus izmēģinājuma lidojumus (pirmais bija 2018. gada decembrī) un turpina meklēt potenciālos pircējus dažādos aizsardzības forumos. It īpaši itāļi vērsās Austrālijas Jūras spēkos ar piedāvājumu iegādāties šī gada februārī, taču līdz šim pozitīvas atbildes nav. Acīmredzot pirmajiem līgumiem par Aw Hero iegādi vajadzētu sekot pēc drona pieņemšanas OCEAN 2020 stāvoklī, un tas faktiski ir atrisināts jautājums - Eiropā šim projektam vienkārši nav līdzīgu mašīnu.
Protams, NATO valstis ar savu Aw Hero nesaņems stratēģiskas priekšrocības, taču nevajadzētu aizmirst par bezpilota helikopteru attīstības tendenci Krievijā. Turklāt mūs joprojām var saukt par pasaules apkalpes aviācijas nozares līderiem. Un daži mēģinājumi novērst kavēšanos rotējošo lidaparātu jomā joprojām ir redzami mūsu valstī. Publiskajā telpā ir informācija par koaksiālā transportlīdzekļa VRT-300 izstrādi, kas no itāļu kolēģa atšķiras ar lielāku pacelšanās svaru un attiecīgi lielāku kravnesību-70 kg. Tas tika prezentēts sabiedrībai Innoprom Jekaterinburgā 2017. gadā, taču šķiet, ka lieta netika tālāk par maketiem. Transportlīdzeklim ir ļoti šaura pielietojuma niša - Arktikas ledus izlūkošana Ziemeļu jūras maršruta apstākļos. Tā pamatā bija ledlaužu flote, kas noteica koaksiālo helikopteru shēmas izvēli. Automašīna nekad neveica pirmo lidojumu - datums tika pastāvīgi atlikts. Jāatzīmē, ka Sberbank piedāvāja izmantot VRT-300, lai automatizētu skaidras naudas pārvadāšanu ar gaisa transportu. Ikviens atceras, kā līdzīgas Krievijas pasta iniciatīvas beidzās ar paku piegādi, izmantojot heksakopteru? Nav runas par VRT-300 militāru izmantošanu, kas, visticamāk, nesen ir kļuvis par iemeslu informācijas vakuumam ap projektu. Pilnīgi iespējams, ka Krievijas helikopteru projekts tika vienkārši iesaldēts līdz labākiem laikiem. Mēs, iespējams, gaidām, kad potenciālais ienaidnieks pieņems Aw Hero un tamlīdzīgas mašīnas …
