Stāsta pirmajā daļā mēs iepazināmies ar militārās un civilās aviācijas ornitoloģijas vēsturi. Noslēgumā mēs pievērsīsim uzmanību tehnikai, kā novērst lidmašīnu sadursmes ar putniem, kas diemžēl vēl nav tālu no perfekta.
Iespējams, visekonomiskākais veids, kā aizsargāt lidmašīnas no nevainīgiem putniem, ir regulāri rūpēties par lidlauku. Mērķis ir radīt izskatu, kas nepiesaista putnus. Tāpēc tuvumā nav poligonu, un visi sadzīves atkritumi jāuzglabā tikai necaurspīdīgos maisos, lai nepiesaistītu pārāk lielu uzmanību modrajam putna acīm. Turklāt jālikvidē arī visas seklās ūdenstilpes - tās var kļūt par visbīstamāko, smagāko un neveiklāko ūdensputnu dzīvotni. Dabiski, ka skrejceļa tuvumā esošā zāle tiek regulāri pļauta (lai visas paipalas nesaglabātu ligzdas) vai aizstāta ar zemu āboliņu ar lucernu. Augstas zāles neesamība palīdz arī izvairīties no mazo grauzēju izkliedēšanas, kurus medī plēsīgie putni. Ir arī vēlams nozāģēt visus kokus un krūmus 150-200 metru attālumā no manevrēšanas ceļiem un skrejceļiem.
Šī ir viena no Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (ICAO) direktīvām, kas koordinē aviācijas drošības ievērošanu. Turklāt tas ir grūtāk. Pašcieņas uzņēmumos eksperti pārbauda medu augu floru, kas piesaista kukaiņus, kas savukārt ir putnu barības avots. Bieži vien visi iepriekš minētie paņēmieni nedod taustāmu efektu - pa skrejceļu skolās turpina lidot putnu bari. Mums rūpīgi jāpārbauda teritorija vairāku kilometru attālumā no lidostām. Tādējādi Tomskā bija iespējams apspiest baložu ganāmpulku nāvējošos lidojumus pāri vietējās lidostas skrejceļam. Izrādījās, ka simtiem baložu lidoja baroties no tuvākā ciemata uz fermu. Bija nepieciešams izolēt visu pieejamo barību no putniem, kas bija problēmas risinājums. Starp citu, nav iespējams izvest lidostas no tuksneša no visām apdzīvotajām vietām - putni uzskata ciematus par lielisku pārtikas bāzi, un lidmašīnu bāze viņus atkal nenovērš.
Protams, lidlauka un lidostu pasīvās aizsardzības metodes ir absolūti nepietiekamas, un tās ir jāizmanto kopā ar aktīvām atturēšanas metodēm. Ir svarīgi atcerēties, ka tikai Krievijā katra desmitā putnu suga ir iekļauta Sarkanajā grāmatā. Tas rada nepieciešamību izstrādāt īpašas pieejas gaisa maršrutu aktīvai aizsardzībai.
Viens no agrākajiem putnu atbaidīšanas veidiem bija bioakustiskās ierīces, kas spalvu iebrucējiem pārraida trauksmes signālus un plēsīgo putnu saucienus. Pirmie šajā biznesā bija amerikāņi, kad 1954. gadā viņi izkliedēja nevēlamos strazdu ganāmpulkus ar ierakstītiem putnu izsaukumiem. Mūsdienīgs piemērs ir ārvalstu instalācija Bird Gard, kurai ir plašs pielietojums - sākot no nozarēm, kas ir toksiskas putniem un lauksaimniecības zemēm, līdz lieliem gaisa transporta mezgliem. Starp vietējiem analogiem ir instalācijas "Biozvuk MS" un "Berkut". Vispārīgas prasības šādas tehnikas izmantošanai ir attālums no cilvēku dzīvesvietām - izstarotās skaņas ir ļoti skaļas (vairāk nekā 120 dB) un var izjaukt neliela ciemata iedzīvotāju garīgo līdzsvaru. 100 metru attālumā šāda skaņa var izraisīt cilvēka vemšanu. Sistēma "Biozvuk MS" un mazāk jaudīga MM modifikācija Krievijas Aizsardzības ministrijai tiek piegādāta kopš 2017. gada. Acīmredzot Khmeimim gaisa bāze ir kļuvusi par vienu no svarīgākajiem mērķiem bioakustisko baidītāju izmantošanai. Pirmkārt, ziemā putnu aktivitāte tur, ja tā samazinās, ir nenozīmīga, tāpēc draudi satikties ar putniem ir praktiski visu gadu. Un, otrkārt, Tuvie Austrumi ir viens no galvenajiem migrācijas ceļiem dažādu šķirņu un kalibru putniem. Bioakustisko sistēmu ražotāji atgādina, ka putniem nepietiek tikai ar panikas signāliem. Nepieciešams vismaz vairāk un trokšņa propāna lielgabali, laiku pa laikam atdarinot ieroču šāvienus. Dienvidkorejas inženieru robotizētā sistēma "Airport Birdstrike Prevention System", kas spēj autonomi patrulēt lidostas un militārās bāzes tuvumā, ir kļuvusi par īstu augsto tehnoloģiju. Gadījumā, ja borta radars atklāj spalvu iebrucēju, iekārta viņu nobiedē ar akustisko ieroci (zina 13 putnu sugu "valodu") un apstaro ar lāzeru.
Tomēr putni ne vienmēr ir gatavi adekvāti reaģēt uz skaņas stimuliem. Tātad 80. gadu beigās PSRS militārie un civilie lidotāji nolēma veikt eksperimentu un noteikt, cik ātri kaijas pielāgojas bioakustiskajiem repelentiem. Pārbaudes vietai viņi izvēlējās izgāztuvi netālu no Pulkovas lidostas, kas bija kā sniega sega no kaiju barošanas. Viņi ieslēdza biedējošos signālus. Izrādījās, ka katru reizi uz stimulu reaģēja mazāks putnu skaits. Pārsteidzoši, ka pat vistas, kas dzīvo saimniecībās netālu no helikopteru lidlaukiem, laika gaitā ir kļuvušas pilnīgi vienaldzīgas pret rotējošo spārnu mašīnām, kas lido tieši virs tām. Tāpēc visi triki bioakustikā var būt efektīvi tikai pret nebaidītajiem īpatņiem.
Savulaik Padomju Savienības gaisa spēki ar šādām aizsargājošām lidlauku sistēmām nonāca strupceļā. Katru gadu armija sadursmēs ar putniem zaudēja līdz 250 dzinējiem un vairākām lidmašīnām ar pilotiem. Lūk, ko astoņdesmito gadu sākumā teica Gaisa spēku meteoroloģijas dienesta vadītājs ģenerālmajors Viktors Ļitvinovs:
“Manuprāt, galvenais iemesls, kāpēc mēs vēl neesam sasnieguši apmierinošus rezultātus, ir cilvēciskais faktors. Dažas amatpersonas vēl nav pārņemtas ar atbildības sajūtu par svarīga valsts uzdevuma risināšanu. Viņi putnu sadursmes attiecina uz dabas parādību un uzskata to par liktenīgu neizbēgamību. Tāpēc aviācijas vienību ornitoloģisko komisiju, kas nav personāls, darbs bieži vien tiek samazināts līdz meteoroloģiskajām vienībām uzticēto pienākumu izpildei. Profilaktiskais darbs putnu streiku novēršanai ne vienmēr ir mērķtiecīgs. Ietekmē arī uzticamu metožu trūkums putnu skaita un uzvedības regulēšanai lidlauku zonās. Tehniskie līdzekļi putnu atklāšanai un atbaidīšanai neatbilst mūsdienu standartiem. Vēl viena problēma. Savienības un autonomo republiku ministru padomes, vietējās padomju iestādes netraucē, kā noteikts, rūpniecisko un sadzīves atkritumu izgāztuvju, augļu un ogu stādījumu izveidi, kas izraisa putnu uzkrāšanos teritorijās, kas atrodas blakus lidlaukiem.
Šādas kritikas rezultāts bija PSRS valdības dekrēts, kas tieši noteica nepieciešamību izstrādāt pasākumu kopumu putnu apkarošanai lidmašīnu objektu tuvumā. Bet tas notika dažus gadus pirms valsts sabrukuma …
Petardes, ķīmija un baloni
Lai uzlabotu atbaidīšanas efektu, papildus tiek izmantoti "Khalzan" raķešu palaišanas tipa pirotehniskie līdzekļi ar patronu PDOP-26 (kasetne putnu atbaidīšanai). Ierīce rada īstu šovu debesīs ar uzliesmojumiem līdz 50 decibeliem, dzirkstelēm un oranžiem dūmiem. Trokšņa gāzes lielgabalu priekšteči bija karbīda iekārtas, kurās uzsprāga acetilēns. Laika gaitā viņi saprata, ka ir daudz drošāk un ērtāk eksplodēt gatavo gāzi, nevis sintezēt to no karbīda un ūdens. Bet jebkurā gadījumā šādām sistēmām nav lielas nozīmes civilās lidostās to eksplozijas un ugunsbīstamības dēļ. Kopš 80. gadu beigām pasaules praksē ir ienākuši lāzera izstarotāji, kas spēj radīt diskomforta situāciju putniem līdz 2 km attālumā. Pionieri šajā biznesā bija arī amerikāņi, kuri pārbaudīja ierīces uz Misisipi ielejas putniem.
Banāla dzīvnieku saindēšanās ir kļuvusi par kardinālu putnu apkarošanas veidu. Šī prakse nav likumīga visās valstīs. Tātad Itālija, Austrija, Portugāle un vairākas citas ES valstis putniem nepiemēro ķīmisku iedarbību. Avicīdi (putnu indes) ir aizliegti arī ASV. Krievijā šādas vielas netiek izmantotas aviācijas nozarē, bet gan lauksaimniecības lauku aizsardzībai. Avitrol kļuva par galveno narkotiku. Viņš un tā atvasinājumi mazākajā koncentrācijā izraisa dzīvniekiem neviļus krampjus, ko papildina putnu terora kliedzieni. Tas ļoti labi atbaida pārējos brāļus pēc izskata. Alfahlorāloze ir miegazāle putniem, ko izmanto lidlaukos. Redzot līdzstrādniekus, kas guļ patvaļīgā pozā, pārējos putnos rodas panika, aizdomas par masveida un nāvējošu teritorijas saindēšanos. Tā rezultātā spārnotie gaisa telpas pārkāpēji atkāpjas uz ilgu laiku. Starp citu, arī putnu līķu piekāršanas tehnika, lai visi to redz, ir efektīvs atturošs līdzeklis. Ķīmisko vielu lietošanas trūkums ir ievērojams letalitātes procents, kā arī lidlauku indes noturība.
Putniem ir ļoti asas acis. Zinātnieki nolēma vērst šo īpašumu pret viņiem. Spilgts plēsīgā putna acs attēls vai vienkārši kontrastējoši apļi uz bumbiņām ir kļuvuši par jaunu putnu apkarošanas līdzekli. Bet tikai pirmo reizi. No padomju militāro meteorologu atmiņām:
“Es atceros tādu jauninājumu kā“ball-eye”. Japāņi piedāvāja PSRS nopirkt no viņiem efektīvu līdzekli putnu apkarošanai. Skrejceļa zonā uz kabeļa gaisā tika pacelts piepūšamais balons ar vanaga acs attēlu. Putniem bija jādomā, ka tā ir plēsēja acs, jābaidās un jālido prom. Mēs pārbaudījām balonu vienā no lidlaukiem un noskaidrojām, ka tas tiešām darbojas. Gaisa spēki no japāņiem nopirka lielu balonu partiju, ko viņi sadalīja starp visām asociācijām. Tomēr drīz vien kļuva skaidrs, ka putni pierod pie "bumbas acs" klātbūtnes un galu galā sāk to ignorēt. Japāņu jauninājumu izmantošana, protams, ir nokalta, un katram sevi cienošam lidlauka meteorologam savā vasarnīcā ir baloni bez pieprasījuma.
Nav iespējams precīzāk pateikt par vizuālo cīņas līdzekļu efektivitāti …
Starp daudzajām citām lidmašīnu aizsardzības metodēm (tīkli, grabulīši, radio vadāmi putnu modeļi, spoguļbumbas, putnubiedēkļi un radari) ar efektivitāti izceļas piekūns un piekūns. Ģenētiskā līmenī tie vairumā putnu iedveš bailes. Pirmo reizi piekūni un vanagi dienestā stājās pasaules galvenajās lidostās un militārajās bāzēs 60. gados, bet PSRS tie nonāca tikai 80. gadu beigās. Palīdzēja sociālistu nometnes kaimiņi no Čehoslovākijas, kuri izveidoja metodi, kā apmācīt Vidusāzijas kūleni Falcons. Tomēr Padomju Savienībai neizdevās izveidot praksi plaši izmantot spārnotos plēsējus aviācijas interesēs. Varbūt piekūni efektīvi strādāja tikai Kremlī, dzenot mierīgus putnus prom no koptām ainavām un puķu dobēm. Tagad lielākā daļa lielo Krievijas ostu izmanto dārgos ornitoloģijas dienesta pakalpojumus, kuros galvenā loma ir piekūniem un vanagiem. Tā arī nav panaceja: dzīvnieki saslimst, izkrīt, nogurst, nepieciešama īpaša aprūpe un apmācība. Turklāt daži putni ir slaveni ar savu bezbailību (piemēram, kaijas), un, tiklīdz plēsējs sēž uz “operatora” rokas, viņi nekavējoties atgriežas savā vecajā vietā.
Lidmašīnas un putnu konfrontācija ir tālu no tās galīgās. Ar katru jaunu cilvēka soli putni atrod pielāgošanās veidus un atkal atgriežas savā parastajā dzīvotnē. Un cilvēks, tā kā bija lieks gaisā, tāds arī palika.
