Pirms vairākiem gadiem Krievijas Jūras spēki varēja saņemt savus pirmos universālos amfībijas uzbrukuma kuģus ar kopīgu Krievijas un Francijas konstrukciju. Tomēr darījums izjuka, un mūsu valstij bija patstāvīgi jāattīsta šis virziens. Projektēšana tika veiksmīgi pabeigta, un 20. jūlijā uzreiz notika divu mūsu pašu UDC ieklāšana.
No projekta līdz būvniecībai
Dažu pēdējo gadu laikā pēc stāsta "Mistrals" pabeigšanas pašmāju izstādēs regulāri ir parādījušies materiāli par UDC projektiem. Bija arī paziņojumi par mūsu nozares spēju būvēt šādus kuģus un drīzu būvniecības sākumu. Tomēr līdz noteiktam laikam reālais darbs tika atlikts.
Pagājušā gada novembrī kļuva zināms, ka Zelenodolskas dizaina birojs, kas ietilpst korporācijā Ak Bars, izstrādās jaunu UDC projektu. Jau 2020. gada janvāra sākumā materiāli par šo projektu, kas saņēma numuru "23900", tika demonstrēti valsts vadībai. Tāpat kļuva zināms, ka tuvāko mēnešu laikā Zaliv rūpnīcā Kerčā (kas arī ietilpst Ak Bars) tiks uzstādīti divi jauni UDC.
Sākotnēji tika ziņots, ka kuģi tika noguldīti maijā, taču sarežģītās situācijas dēļ šie pasākumi tika atlikti. Arī būvniecības līguma parakstīšana ir mainījusies. Saskaņā ar vietējiem plašsaziņas līdzekļiem, Aizsardzības ministrija un Zalivas rūpnīca šādu līgumu parakstīja 22. maijā. Par diviem UDC izpildītājs saņems apm. RUB 100 miljardi
20. jūlijā Kerčā notika svinīga ceremonija, kurā piedalījās prezidents Vladimirs Putins, valdības un Aizsardzības ministrijas pārstāvji. Nākamo kuģu "Ivan Rogov" un "Mitrofan Moskalenko" sekcijās ir uzstādīti iegultie dēļi.
Nākotnes kuģi
Līdz šim ir publicēts daudzsološā UDC pr. 23900 izskats un dažas īpašības, kas ļauj novērtēt to iespējas un potenciālu, kā arī salīdzināt tos ar savas klases ārzemju modeļiem.
NS. 23900 paredz būvēt kuģi, kura garums ir apm. 220 m ar kopējo tilpumu 25 tūkstoši tonnu. Korpusam ir tradicionālas kontūras un īpašs izkārtojums, kas raksturīgs UDC. Tātad ievērojama iekšējā apjoma daļa tiek piešķirta apkalpes telpām un klājiem amfībijas, sauszemes un aviācijas aprīkojuma izvietošanai. Pakaļgalā ir noorganizēta piestātnes kamera, kurā tiek pārvadāti 117.70.punkta "Serna" nosēšanās kuģi vai citi peldoši kuģi. Deguna uzbrauktuve, kas raksturīga vietējiem lielajiem nosēšanās kuģiem, netiek nodrošināta.
Kuģa virsbūve tiek pārvietota uz labo bortu, tāpēc tiek organizēta liela pilotu kabīne ar platumu 33 m ar sešām pacelšanās vietām. Ar tās palīdzību tiek nodrošināta dažādu mērķu helikopteru darbība-uzbrukums Ka-52K, transporta-kaujas Ka-29 vai pretzemūdeņu Ka-27. Iespējams, nākotnē tos papildinās īsās vai vertikālās pacelšanās lidmašīnas.
UDC pr. 23900 varēs pārvadāt līdz 1000 karavīru un līdz 75 vienībām. bruņumašīnas - atkarībā no tā veida. Piestātnes kamerā var uzņemt līdz sešām laivām. Uz klāja un angārā ir paredzēta vieta 20 dažādu veidu helikopteriem.
Ir zināms, ka jaunie kuģi pašaizsardzībai saņems dažādus ieročus, taču tā sastāvs joprojām nav zināms. Pēc dažādiem aprēķiniem, kuģim nepieciešamas artilērijas un raķešu artilērijas pretgaisa aizsardzības sistēmas, pret torpēdu sistēmas u.c. Uz kuģa jābūt arī moderniem elektroniskajiem ieročiem, t.sk. elektroniskais karš nozīmē. Tajā pašā laikā kuģim nav vajadzīgas uzlabotas šoka sistēmas.
Jaunā UDC apkalpē būs 320 cilvēki. Autonomija - 60 dienas. Pilns ātrums sasniegs 22 mezglus, kreisēšanas diapazons - 6 tūkstoši jūras jūdžu. Jūras spēku sastāvā jaunie UDC varēs darboties lielā attālumā no bāzēm un risināt desanta karaspēka uzdevumus, piedalīties humānās palīdzības operācijās utt.
Salīdzinot
Galvenais iemesls, kāpēc parādījās pr. 23900, būtu jāuzskata par Francijas atteikumu nodot divus gatavus UDC. Izstrādājot Krievijas projektu, tika ņemta vērā ārvalstu pieredze un attīstība, taču tās tika īstenotas atšķirīgi. Rezultātā projekti "23900" un Mistral būtiski atšķiras viens no otra - un ir jēga tos salīdzināt.
Vispirms jāatzīmē, ka Krievijas kuģis ir lielāks un smagāks par Francijas kolēģi. "Mistral" garums ir mazāks par 200 m, un kopējais pārvietojums ir 21, 3 tūkstoši tonnu. Atšķirība galvenajos izmēros un pārvietojumā rada nopietnas atšķirības teritorijās un apjomos, kas pieejami karaspēka un aprīkojuma izvietošanai.
Atkarībā no brauciena ilguma Francijas UDC spēj uzņemt 450 vai 900 desantniekus. Kravas klāji var uzņemt līdz 59 vienībām. aprīkojums, t.sk. līdz 13-15 galvenajām tvertnēm. Piestātnes kamerā ir četri CTM nosēšanās kuģi vai divi LCAC. Angāri un pilotu kabīne spēj uzņemt līdz 16 smagiem helikopteriem vai 35 viegliem helikopteriem. Krievijas un Francijas pavēle paredzēja pabeigt angāra klāja augstuma palielināšanu atbilstoši mūsu helikopteru izmēriem. Krievijas UDC aviācijas grupā bija paredzēts iekļaut 30 vairāku veidu transportlīdzekļus.
Pašaizsardzībai Mistrals pārvadā divas Simbad pretgaisa aizsardzības sistēmas, divas 20 mm pretgaisa triecienšautenes NARWHAL, kā arī normāla un liela kalibra ložmetēju komplektu. Kuģiem Krievijas Jūras spēkiem bija jāsaņem pastiprināti Krievijā ražoti ieroči. Tika ierosināts izmantot divus AK630 lielgabalu stiprinājumus un divas pretgaisa sistēmas Gibka. Ugunsdrošības sistēmas ir Krievijā ražotas.
UDC tips Mistral spēj sasniegt ātrumu līdz 19 mezgliem. Ekonomiskais 15 mezglu ātrums nodrošina kreisēšanas diapazonu vairāk nekā 10 tūkstoši jūras jūdžu. Tajā pašā laikā autonomija ir ierobežota līdz 30 dienām.
Ir viegli redzēt, ka gandrīz visos galvenajos taktiskajos un tehniskajos raksturlielumos projekts 23900 apiet Francijas Mistral. No tā izriet, ka Krievijas militārpersonas un kuģu būvētāji pētīja ārvalstu pieredzi, bet nepieņēma gatavus risinājumus un dizainu. Rezultāts ir lielāks, ātrāks un ietilpīgāks kuģis ar visām nepieciešamajām iespējām.
Gaida jaunus priekšmetus
Vēl pavasarī, pirms līguma parakstīšanas, vietējos plašsaziņas līdzekļos izskanēja ziņas par plānoto būvniecības pabeigšanas laiku. Galvas UDC pr. 23900 bija plānots pasūtītājam nodot 2026. gadā, otro - 2027. gadā. Tādējādi palaišana būtu jāgaida pēc 2023.-24. Gadam, un pēc pabeigšanas kuģi izies testēšanai.
Pagaidām Aizsardzības ministrija plāno uzbūvēt tikai divus jaunus UDK, un nav izslēgta turpmākās būvniecības iespēja. Pēc dēšanas ceremonijas V. Putins atzīmēja, ka lēmums tiks pieņemts, pamatojoties uz pirmo kuģu ekspluatācijas pieredzi. Turklāt prezidents runāja par plāniem veikt dažus izkraušanas kuģu pārveidojumus, lai atrisinātu citas problēmas, bet nenorādīja, kuras.
Tādējādi pašreizējais stāvoklis veicina atturīgu optimismu. Ir sākusies ilgi gaidītā pirmā pilnībā vietējā UDC būvniecība, un tā tiks pabeigta pēc dažiem gadiem, pateicoties kuriem Jūras spēki saņems principiāli jaunus kuģus. Līdz šim nevar izslēgt noteiktas grūtības dažādos posmos nepieciešamās pieredzes trūkuma dēļ, taču nav iemeslu negatīvām prognozēm.
Jāatzīmē, ka divu Mistral kuģu piegāde tika plānota jau 2014.-2015. Bet Francijas varas iestāžu apšaubāmās darbības dēļ tika izjaukti Krievijas jūras kara flotes plāni, un abinieku spēku attīstība tika palēnināta. Pirmais vēlamais UDC tiks iegūts tikai 10-12 gadus pēc Krievijas un Francijas nolīgumā noteiktajiem datumiem.
Tomēr šis laiks nav bijis un nebūs izniekots. Pēdējo gadu laikā Krievijas zinātnes un dizaina organizācijas ir pētījušas daudzsološas tēmas un izstrādājušas jaunus projektus, kamēr rūpnīcas gatavojās celtniecībai. Rezultātā Krievijas Jūras spēki saņems vēlamos universālos amfībijas uzbrukuma kuģus, turklāt labākus par ārvalstu kuģiem un bez jebkādiem politiskiem riskiem. To celtniecība jau ir sākusies.
