Daudzsološs iznīcinātājs Krievijas jūras spēkiem - vai mēs varam sapņot?

2024 Autors: Matthew Elmers | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 22:23

Salīdzinoši labas ziņas.

"Jaunās paaudzes vadošā okeāna iznīcinātāja būvniecība Krievijā tiks sākta 2012. gadā," sacīja Krievijas Jūras spēku virspavēlnieks admirālis Vladimirs Visockis. Pēc viņa teiktā, līdz šim Krievijā ir uzbūvēti "korvetes" un "fregates" tipa piekrastes un jūras zonas virszemes kuģi, bet okeāna zonas kuģi nav būvēti.

Daudzsološs iznīcinātājs Krievijas flotei - vai mēs varam sapņot?

"Jauna iznīcinātāja būvniecību var sākt 2012. gadā," sacīja Visockis. Iepriekš virspavēlnieks ziņoja, ka 2016. gadā valsts flotei tiks izveidots jauns iznīcinātāja tipa okeāna zonas kuģis metālā. Vienlaikus viņš uzsvēra, ka uz šī kuģa tiks uzstādīta atomelektrostacija."

Kāpēc prieks ir relatīvs? Tikai tāpēc, ka kara kuģu būves atlikšana mūsu Jūras spēkiem uz gadu, pieciem vai pat līdz "pēc lietus ceturtdien, kad vēzis karājas kalnā" jau sen ir kļuvis par ieradumu.

Un informācijas avots, godīgi sakot … ne tā galīgā patiesība. Atceros, ka mūsu Jūras spēku virspavēlnieks 2008. gadā solīja uzbūvēt pat 5 daudzfunkcionālus lidmašīnu pārvadātājus. Un kur viņi ir? Vietējās kuģu būves nozares plāni līdz 2020. gadam neparedz to ieklāšanu.

Turklāt bez veselīgas skepse pret Vysotsky vārdiem ir arī citi iemesli šaubām. Lūk, ko viņi rakstīja par mūsu daudzsološajiem iznīcinātājiem 2010. gada martā

"Ir sākta jaunas paaudzes iznīcinātāja izstrāde Krievijas Jūras spēkiem, kas tiks būvēts, izmantojot slepenas tehnoloģijas," ceturtdien paziņoja avots militāri rūpnieciskajā kompleksā.

“Notiek izpētes darbi, lai veidotu jauno tāljūras zonas kuģi, un tiek izstrādāta projekta tehniskā dokumentācija. Šis process ilgs aptuveni 30 mēnešus,”sacīja Interfax avots.

“Iznīcinātājs saņems raķešu sistēmu ar universāliem vertikāliem palaišanas aparātiem augstas precizitātes raķešu izšaušanai uz zemes, virszemes un zemūdens mērķiem. Kuģa pretgaisa aizsardzību nodrošinās tāla, vidēja un maza darbības rādiusa pretgaisa raķetes,”sacīja eksperts.

Universālie būs arī iznīcinātāja artilērijas stiprinājumi, kas ar augstas precizitātes vadāmām raķetēm varēs šaut uz ienaidnieka piekrastes un jūras mērķiem, piebilda militārais speciālists.

Kuģa daudzpusība ietekmēs arī tā elektroniskā pildījuma saturu, atzīmēja eksperts. …

… Pēc viņa teiktā, tālās jūras zonas kuģim būs neierobežota kuģošanas spēja un ātrums līdz 30 mezgliem. Ar 17 mezglu kursu iznīcinātājs varēs patstāvīgi nobraukt līdz 10 tūkstošiem jūdžu. Paredzams, ka apkalpes skaits būs salīdzinoši neliels, kas uzlabos apdzīvojamības kvalitāti. Kuģa tilpums sasniegs 10 tūkstošus tonnu. Iznīcinātāja galvenā spēkstacija būs gāzes turbīnu tipa. Kuģim būs angārs diviem pretzemūdeņu helikopteriem."

Tātad, kas mums ir? Kuģa izstrādes laiks 2010. gada martā tika lēsts vairāk nekā 30 mēnešus, un tas neskatoties uz to, ka projekta tehniskā dokumentācija nepavisam nav tāda pati kā darba rasējumi. Un pats galvenais-viņi projektēja kuģi ar gāzes turbīnu iekārtu, un tagad Jūras spēku virspavēlnieks runā par kodolkuģi. Bet šis būs pavisam cits projekts … Tātad kuģa projekta izstrāde līdz 2012. gadam līdz stadijai, kas ļauj to uzlikt, ir ļoti apšaubāma.

Un tomēr … Dānijas valstībā kaut kas sakustējās:))) Principā es novērtētu varbūtību, ka jauna veida okeāna kuģi Krievijas flotei 2013.-2016. Kāds būs šis kuģis?

Pašlaik vismodernākais Krievijas Federācijas daudzsološā iznīcinātāja projekts, visticamāk, ir Ziemeļu PKB projekts 21956.

Tilpums aptuveni 9000 tonnas (pilns)

Garums 163 m.

Platums 19, 00 m.

Iegrime 5, 5 m.

Tehniskas detaļas

Elektrostacijas spēkstacija

Jauda 74000 ZS ar. (54 420 kW)

Ātrums 29,5 mezgli

Kruīza diapazons 5800 jūdzes (18, 5 mezgli)

Kruīza izturība 30 dienas (nodrošinājuma ziņā)

Apkalpe ~ 300 cilvēki

Bruņojums

"Fregat" un "Rif-M" tipa radaru elektroniskais bruņojums (virszemes mērķi), Sonārs "Zarya-ME-03" (zem ūdens)

Artilērijas bruņojums 1 130 mm. AU A-192 vai 1x2 AU AK-130

Pretgaisa artilērija 1 ZRAK "Kashtan"

Pretkuģu ieroči "Caliber-NKE" (16 palaišanas iekārtas)

Pretzemūdeņu ieroči "Caliber-PLE" 91RE1 (91RTE2)

Pretgaisa raķešu bruņojums 6 * 8 SAM "S-300F" (48 SAM 48N6E2 vai 192 SAM 9M96E)

Mīnu-torpēdu bruņojums 2 * 4 torpēdu caurules

Aviācijas grupa: ir angārs un helikopteru lidlauks

Šķiet, ka EM tika izstrādāts salīdzinoši nesen - sākotnējais dizains pirmo reizi tika demonstrēts 2007. gadā. Lai gan kas zina - varbūt tas tika izstrādāts vēl 90. gados, un tika prezentēts tikai tagad? Bet šis kuģis acīmredzami "nevelk" jūru valdnieka lomu. Tajā pašā "Orly Burke" ar līdzīgu pārvietojumu ir 2 UVP Mk 41 ar kopējo ietilpību 96 šūnas - savukārt katrā šūnā var uzstādīt konteineru ar vienu "Tomahawk", "Asrok", "Standard" vai 4 " Jūras zvirbulis "".

Mūsu kuģa munīcijas krava ir 64 konteineri. Bet, ja Orly Burke var uzņemties pilnīgi jebkuru raķešu kombināciju, tad mūsu projekta 21956 iznīcinātāju ierobežo tas, ka nav iespējams uzstādīt pretgaisa raķetes Caliber-NKE instalācijā, tāpat kā nav iespējams "iebāzt" pretraķetes -nogādājiet raķetes vai PLUR S-300F. Turklāt S -300F iekārta nav UVP šī vārda pilnā nozīmē - atšķirībā no Mk 41 tā ir bungas, kas rotē zem klāja -, kas, visticamāk, negatīvi ietekmē iekārtas masu un līdz ar to munīcijas izmērs.

Raķete 48N6E2 ir laba raķete, kuras augstums sasniedz līdz 30 km un tā darbības rādiuss ir 200 km, taču pēc mūsdienu standartiem šī ir vidēja darbības rādiusa raķete. Tas pārspēj amerikāņu kolēģi "Standard SM-2MR" (attiecīgi 24 km un 166 km), bet ir nedaudz zemāks par "Standard SM-2ER" (33 un 240 km) un, protams, "Standard SM-3" an 250 km augstumā un 500 km diapazonā (lai gan jāatceras, ka norādītajos attālumos "Standard SM-3" spēj notriekt tikai tādus mērķus, kas nav manevrējami, piemēram, kaujas galviņas, kas lido pa ballistisko trajektoriju, un šīs trajektorijas parametri ir jāzina iepriekš).

Jāpievērš uzmanība vēl vienam skumjam faktam - šķiet, ka S -300F spēj izmantot tikai pretraķešu aizsardzības sistēmu 5V55RM ar lidojuma diapazonu līdz 75 km un augstumu līdz 25 km. Bet 48N6E2 SAM var uzstādīt uz S-300FM (tieši tas tika uzstādīts uz "Pētera Lielā"). Bet lielāks SAM izmērs noveda pie tā, ka munīcijas slodze tika samazināta par 2 raķetēm - no 48 uz 46. Varbūt mūsu projektam 21956 tomēr vajadzēja būt S -300FM - bet kāpēc tad 48 raķetes, nevis 46? Ja mēs runājam par S-300F, tad tas ir pilnīgi skumji.

Pamatojoties uz iepriekš teikto, var apgalvot, ka, visticamāk, Krievijas Jūras spēku daudzsološā EM nav ne pr 21956, ne tās dziļā modernizācija. Tās bruņojums vairs pilnībā neatbilst mūsdienu prasībām, kreisēšanas diapazons ir daudz zemāks par projektā noteikto, spēkstacija ir spēkstacija, nevis atoms. Protams, ir iespējams (un pat droši), ka, izstrādājot jaunu EV, tiks izmantoti daži projekta 21956 jauninājumi, taču tas būs pavisam cits kuģis.

Diemžēl par viņu nekas konkrēts nav zināms. Nu, ja tā, tad iztēlei un tautas mākslai ir liels lauks, pie kura es tagad turpināšu.

Kā es gribētu redzēt daudzsološu krievu iznīcinātāju

Visi zīmējumi ir ņemti no šejienes www.otvaga2004.narod.ru TAS NAV PROJEKTA ATTĒLS - bet tikai tautas māksla.

Uzreiz gribu teikt, ka manu redzējumu par EV lomu un vietu mūsdienu Krievijas flotē lielā mērā ietekmēja mana cienījamā kolēģa brīnišķīgais raksts 178_ https://alternathistory.org.ua/perspektivnyi-esminets un, vēl lielākā mērā, apspriežot šo rakstu ar tā autoru.

EM ir viena veida okeāna raķešu-torpēdu artilērijas kuģis. Šis ir daudzpusīgs kaujas kuģis, kas apvieno PSRS Jūras spēku raķešu kreiseru, iznīcinātāju un pretzemūdeņu kuģu spējas. EM kaujas sistēmas ir jāintegrē BIUS, piemēram, Aegis (tikai labāk:))), kas spēj saņemt / pārraidīt izlūkošanas informāciju un mērķa apzīmējumus no jebkuras Krievijas flotes zemūdenes, virszemes un gaisa kaujas vienības (ieskaitot ne tikai kuģus un apkalpes locekļus) lidmašīnas, bet un bezpilota lidaparāti, raķetes, satelīti utt.). EM bruņojumam ir jānodrošina iespējama ienaidnieka esošo aviācijas, virszemes un zemūdenes veidu uzticama sakāve attālumā, kas pārsniedz to ieroču sistēmu efektīvo darbības rādiusu. Kuģim jābūt izstrādātiem pretraķešu un pret torpēdu aizsardzības līdzekļiem, ieskaitot elektronisko karu, kā arī attīstītai konstruktīvai aizsardzībai.

Viens no padomju virszemes kuģu nopietnajiem trūkumiem bija viņu "pretkuģu" orientācija, PSRS savu floti veidoja tikai cīņām "flote pret floti". Mūsdienu EM vajadzētu būt daudzpusīgai-tai jāspēj piedalīties flotes pret krastu operācijās kā kuģu un raķešu arsenāls, veicot triecienus ar raķetēm no jūras līdz zemei un artilēriju.

Pašlaik ir pilnīgi skaidrs, ka eskadra, kurai nav gaisa pārsega, nevar efektīvi pretoties mūsdienu lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupai (AUG). Tāpēc Krievijas Jūras spēku vadība pilnībā saprata nepieciešamību pēc saviem lidmašīnu pārvadātājiem, neskatoties uz to, ka kuģu būves programma līdz 2020. gadam neparedz vismaz viena lidmašīnas pārvadātāja uzlikšanu, nav šaubu, ka nākotnē Krievija tomēr sākt veidot savu lidmašīnu pārvadātāju floti. Tajā pašā laikā vairākkārt izskanēja paziņojumi, ka mēs neveidosim klasiskus AUG, bet daudz vairāk ar informāciju integrētus veidojumus, kuros pats lidmašīnu pārvadātājs, pavadošie kuģi, zemūdenes, lidmašīnas, satelīti utt. darbosies vienotā informācijas telpā pēc principa - "viens redz - visi redz". Tāpēc daudzsološie Krievijas Federācijas lidmašīnu pārvadātāju veidojumi tika nosaukti par MAS - "jūras lidmašīnu pārvadātāju sistēma". Ir skaidrs, ka daudzsološas EM kļūs par vienu no MAS sastāvdaļām.

Tāpēc galvenie karadarbības veidi, kuros var piedalīties daudzsološās Krievijas Federācijas EM, būs:

1) MAS ietvaros - visu veidu jūras kaujas, ieskaitot vissarežģītākās - AUG iznīcināšana, vai neviendabīga eskadra, kurai nav lidmašīnu pārvadātāja, bet ir piekrastes jūras aviācijas aizsegā

2) Ārpus MAS - operācijas, lai iznīcinātu atšķirīgas eskadras, kurām nav gaisa vāka

3) Pārsteidzoši ienaidnieka piekrastes mērķi - gan kā daļa no MAS, gan neatkarīgi

4) Potenciālā ienaidnieka AUG novērošana un izsekošana starptautiskās situācijas saasināšanās periodos un preventīva trieciena veikšana kara uzliesmojuma gadījumā - gan IAU ietvaros, gan neatkarīgi.

Viss iepriekš minētais ļauj formulēt prasības daudzsološas EM bruņojumam. Nosakot konkrētus ieroču veidus, jāņem vērā, ka pirmais iznīcinātājs dienestā stāsies ne agrāk kā 2017.-2020., Un sērijveida būvniecība tiks veikta laika posmā no 2020. līdz 2030. gadam. Ņemot vērā, ka jaunu ieroču sistēmu izstrāde ilgst no 5 līdz 12 gadiem, mums ir iespēja pārsniegt esošās ieroču sistēmas. Mēs varam arī organizēt jaunu raķešu, artilērijas u.c. izstrādes procesu, optimizējot to darbības raksturlielumus visefektīvākajam EM uzdevumu risinājumam, paredzot iespēju uz pirmajiem sērijveida kuģiem izvietot esošās ieroču sistēmas, kā arī sistēmas, kas sākt darbu dienestā tuvākajā nākotnē.

Raķešu ierocis.

Līdz šim kuģu raķešu ieročiem bija skaidra specializācija-pretkuģu raķetes, pretgaisa raķetes un PLUR. Taču pēdējā laikā pasaulē ir dzimusi ne pārāk acīmredzama tendence - pretkuģu raķešu un pretgaisa raķešu universalizācija (pagaidām šī ideja tiek īstenota uz mazām raķetēm, tostarp Krievijas Federācijā - ļaujiet mums atgādiniet Kornet, kas, lai gan nav pretkuģu raķešu sistēma, var trāpīt gan uz zemes, gan gaisa mērķiem). No vienas puses, ideja šķiet maldīga, jo uzdevumi, ar kuriem saskaras šīs raķetes, ir pilnīgi atšķirīgi, bet, no otras puses … ir vilinoši iegūt universālu raķeti, lai iznīcinātu virszemes un gaisa mērķus.

Sākumā salīdzināsim dažus veiktspējas raksturlielumus "Standard SM-2ER" un "Harpoon RGM-84D2"

Palaišanas masa ir attiecīgi 1466 un 742 kg.

Garums - 6, 55 m un 5, 18 m

Diametrs - 0,33 m un 0,34 m

Lidojuma ātrums - 3.5M un 0.85M

Kaujas galvas svars - 113 kg un 235 kg

Lidojuma diapazons - 240 km un 280 km

Un tagad redzēsim visu to pašu, 48N6E2 SAM, Klubkom-"Club-K" 3M-54E1 un "Onyx" 3M55

Palaišanas svars - 1900 kg, 1800 kg un 3100 kg

Garums - 7, 5 m, 8, 22 m un 8, 9 m

Diametrs - 0,519 m, 0,533 m, 0,7 m

Lidojuma ātrums - vairāk nekā 7M (2,1 km / s), 0,8M un 2,9M (augstumā un 2M - virs zemes)

Kaujas galvas svars - 150 kg, 400 kg, 250 kg

Lidojuma diapazons - 200 km, 300 km un 300 km (lidojot nelielā augstumā - 120 km)

Citiem vārdiem sakot, mūsdienu pretgaisa un pretkuģu raķetes masas un izmēru ziņā ir kļuvušas ļoti tuvas, un bieži vien pretkuģu raķetēm ir mazāka masa un izmērs nekā raķetēm. Protams, pastāv atšķirības - SAM ir ātrāks, tam ir vieglāka kaujas galviņa un mazāks (bet salīdzināms) lidojuma diapazons. Manā piemērā no SAM atšķiras tikai virsskaņas pretkuģu raķešu sistēma Onyx, bet, no otras puses, jaunajam un lielākam darbības diapazonam 48N6E3 SAM (diapazons līdz 250 km) jau būs 180 kg kaujas galviņa pret 250 kg. Onikss. Un jaunā tālsatiksmes 40N6E (diapazons līdz 400 km, augstums sasniedz 185 km) sākuma masa, visticamāk, "aizies" par 2 tonnām.

Tomēr svars un izmēri nav viss. Svarīga ir arī raķetes trajektorija. SAM - viss ir skaidrs, tas vienkārši lido uz gaisa mērķi, jo neviens vēl nav iedomājies notriekt SAM ar pretraķetēm. Viņus pretojas galvenokārt slazdi un elektroniskais karš. RCC ir pavisam cita lieta. Šie cenšas pieķerties jūras virsmai un pagaidām nespīdēt uz radara ekrāniem. Jo pretkuģu raķetes, kas lido lielā augstumā ar ātrumu 0,8-2 M, ir "legāls laupījums" ne tikai pretraķetēm, bet arī parastajām raķetēm.

Pavisam cita lieta ir moderna pretraķešu aizsardzības sistēma, kas lido ar ātrumu 6-7M lielā augstumā. Ja, teiksim, daudzsološs 40N6E spēj izturēt 2 km / s kreisēšanas lidojuma ātrumu (tā maksimālais ātrums ir 2,5 km / s), tad tā lidojuma laiks līdz mērķim, kas atrodas 250 km attālumā no salvo punkta, ir nedaudz vairāk par 2 minūtēm. Izredzes, ka ienaidnieks norādītajās 2 minūtēs spēs ne tikai atklāt raķetes, bet arī sagatavot un palaist savas raķetes, kuru pārtveršana prasa arī noteiktu laiku, ir vismaz ilūzijas. Tāpēc tiek uzskatīts, ka hiperskaņas pretkuģu raķetes ir neaizsargātas pret mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmām. Bet hiperskaņas pretkuģu raķetes līdz šim pastāv tikai uz papīra - bet hiperskaņas raķetes jau atrodas spārnā. Attiecīgi raķetes, kas spēj lidot pa U formas trajektoriju un nokrist uz ienaidnieka kuģiem no augšas gan tagad, gan turpmākajos gados, būs ierocis, kuru nevar atvairīt citādi kā tikai ar elektroniskās kara palīdzību. Tajā pašā laikā raķetes var pārvadāt diezgan pienācīgu kaujas galviņu, līdz 200 kg - protams, tas nav "granīts" ar savu 750 kg kaujas galviņu, maz ticams, ka būs iespējams noslīcināt ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāju pat ar vairākiem tādas raķetes. Bet, kad eskorta kuģis ietriecas kreiserī, ieskaitot, tiek garantētas daudzas "patīkamas sajūtas", un, visticamāk, trāpot pat vienai šādai raķetei tiks atspējota kuģa smalkā elektronika - radara režģi utt., Utt. Šajā ziņā pretgaisa vadāmās raķetes sprādzienbīstamā kaujas galviņa ir diezgan pamatota-tas, protams, neradīs tādus bojājumus kā pretkuģu raķešu sistēma, kas veica "slīdēšanu" un nokrita uz ienaidnieka kuģa. no augšas ar savu iekļūstošo sprādzienbīstamo vai pat daļēji bruņas caurdurošo kaujas galviņu-bet pārvērst ienaidnieka kuģa virsbūves sietā un "aklu" viņu-SAM ir diezgan spējīgs. Šajā gadījumā ienaidnieka kuģis pat ar neizlietotu munīciju zaudēs spēju kontrolēt virszemes / gaisa situāciju un pretgaisa aizsardzību, kas nozīmē, ka tas kļūs par vieglu laupījumu parastajai pretkuģu raķešu sistēmai.

… Lai gan kas zina, kādu kaitējumu mūsdienu kuģim var nodarīt telegrāfa stabs, kas ar hiperskaņas ātrumu izlaužas cauri klājam, un pat no divsimt kilogramus smagas kaujas galviņas? Bojājumi, ko salīdzinoši modernie virszemes kuģi ("Stark", "Sheffield") guvuši triecienu rezultātā no parastajām, zemskaņas pretkuģu raķetēm ar daudz pieticīgākām īpašībām (gan raķešu, gan kaujas galvu ātruma un masas ziņā), nav optimistiski. Pat viena šāda raķete ir pietiekama, lai atspējotu fregates klases kuģi

Un pats galvenais-karakuģos nekad nav daudz pretkuģu raķešu-tas ir reti, ja mūsdienu kuģim munīcijas kravā ir vismaz 16 pretkuģu raķetes vai pat mazāk. Tajā pašā laikā, lai garantētu amerikāņu AUG pretgaisa aizsardzības pārsātinājumu, ir nepieciešamas vismaz 100 pretkuģu raķetes. Šādam triecienam padomju flotei vajadzēja savākt visus 4 ar kodolenerģiju darbināmus kreiserus vienuviet-bet tādu pašu efektu varēja dot tikai VIENS Orly Burke klases kuģis, ja tas būtu bruņots ar universālām raķetēm.

Un šī ir universālo raķešu otrā priekšrocība. Pat pāris mūsdienīgu iznīcinātāju, kuros ir pretgaisa aizsardzības sistēmas 70-90 raķetēm un universālām raķetēm, garantēti pārsātina tipiskas amerikāņu AUG vai pat lielākas eskadras pretgaisa aizsardzību.

Bet kas jādara, lai pretraķešu aizsardzības sistēmu pārvērstu par pretkuģu raķešu sistēmu?

Fakts ir tāds, ka mūsu raķešu un pretkuģu raķešu izvietošanas sistēmas, atklāti sakot, ir būtiski atšķirīgas. RCC izmanto inerces vadības sistēmu lielā lidojuma segmentā, un tikai tuvojoties aprēķinātajam atrašanās vietas punktam, tiek ieslēgta aktīvā - radara vadības sistēma. savs raķešu radars. Tajā pašā laikā raķetēs (S-300 un S-400) galvenokārt tiek izmantota pusaktīva vadības sistēma, kas apvienota ar radio korekciju-ja pretraķešu aizsardzības sistēmas mērķi apgaismo mērķa apzīmējums (ti, atrodas uz kuģa vai lidaparāts), un pretraķešu aizsardzības sistēma vadās no atstarotā no mērķa līdz šī radara signālam. Acīmredzot, ja ienaidnieks atrodas karakuģa radara sasniedzamības zonā, viņš ir diezgan spējīgs uz tā "iestādīt" raķetes, taču lielos attālumos, ārpus radio horizonta, šāds varoņdarbs ir iespējams tikai tad, ja ir ārējs mērķa apzīmējums, un šim ārējā mērķa apzīmējumam vajadzētu darboties visā lidojuma raķetē. Jā, jūs varat uzlikt iznīcinātājam RLD helikopteru - taču neviens negarantē, ka tas netiks notriekts vissvarīgākajā brīdī un ka šķietami nāvējošais raķešu salvo vienkārši “ieies pienā”. Šajā sakarā pretkuģu raķešu sistēma ir daudz funkcionālāka, jo kombinācijā ar inerciālām un aktīvām vadības sistēmām tās īsteno principu "uguns un aizmirst" - ar to var izšaut zalvi vietā, kur ienaidnieks kuģi tika atklāti, pat ja kontakts ar tiem tiek zaudēts - IS palīdzēs nekļūdīties, un aktīvās mājināšanas vadītājs ar lielu varbūtības pakāpi ļaus joprojām atrast ienaidnieku. Mūsdienu raķetes spēj uzņemt fregates klases mērķi līdz 40 km attālumā un pat vairāk, un pat zemskaņas pretkuģu raķešu sistēma aizņems ne vairāk kā 15–20 minūtes, lai pārvarētu 200–250 km. kuģim, kas pārvietojas ar ātrumu 30 mezgli, būs laiks pārvietoties ne tālāk kā 14-16 km.

Tādējādi, lai izveidotu pilnvērtīgu raķešu sistēmu (universālu raķeti), tai vienlaikus jābūt inerciālām, aktīvām un daļēji aktīvām vadības sistēmām. Cik tas ir reāli?

Principā šī ir atrisināma problēma. Piemēram, SAM Standard-2MR (RIM-66C) ir kombinēta vadības sistēma (radio vadības telekontrole, inerciālais un daļēji aktīvais radars).

Kas attiecas uz mūsu raķetēm, varu tikai teikt, ka inerciālās un aktīvās vadības sistēmas jāpievieno to daļēji aktīvajām vadības sistēmām. Cik grūti tas ir? Mūsu pretkuģu raķešu sistēmas Onyx aktīvā RLGSN sver 85 kilogramus. Kas attiecas uz inerciālajām sistēmām - man zināmo modeļu svars svārstās no 5,4 līdz 23 kg.

Jāpatur prātā, ka Onyx ir pārmērīga jauda RLGSN raķetēm. Tas garantē virszemes mērķu noteikšanu 50 km attālumā - tomēr pretraķešu aizsardzības sistēmai, kas spēj pārvarēt 400 km pāris minūtēs, tas nav vajadzīgs - šajā laikā kuģis ar ātrumu 30 mezgli ar ātrumu būs laiks attālināties gandrīz 2 km. Lai gan, protams, jo spēcīgāks ir RLGSN signāls, jo labāk (jo grūtāk elektroniskajai karadarbībai ir to nomākt)

Citiem vārdiem sakot, raķešu palaišanas iekārtas pārslodze nepārsniegs 100 kg - un, ņemot vērā tehnoloģiju uzlabojumus un zināmu radaru raķešu sistēmas pavājināšanos, - daudz mazāk. Jāņem vērā arī tas, ka, visticamāk, daļa no daļēji aktīvajām iekārtām varēs vienlaicīgi "kalpot" un darboties. Bet, protams, pat vairāku desmitu kilogramu masas pieaugums ievērojami palielinās raķetes palaišanas masu - būs nepieciešama lielāka dzinēja jauda, lielāka degvielas padeve … Tas neapšaubāmi ir SD trūkums. Tomēr jāņem vērā, ka aktīva un daļēji aktīva meklētāja apvienošana vienā raķetē rada ne tikai trūkumus …

Fakts ir tāds, ka galvenā lidmašīnu un citu lidmašīnu aizsardzība pret raķetēm ir elektroniskās kara sistēmas. Kā viņi strādā?

Kad elektroniskā kara vienība saņem ziņojumu par radara starojumu (neatkarīgi no pretraķešu aizsardzības sistēmas vai nesēja, no kura tika palaista pretraķešu aizsardzības sistēma), vienība nosaka radara darbības frekvenci un sāk "mirgot" šajā frekvencē, aizsērējot to ar "balto troksni". Atbildot uz to, raķešu izstrādātāji iemācīja savām raķetēm mainīt radara frekvenci - bet elektroniskās kara izstrādātāji nepalika parādā - viņi iemācīja savām sistēmām ātri reaģēt uz izmaiņām, tās pārraudzīt un precīzi "fonēt". viļņi, uz kuriem pašlaik darbojas radars … Tādējādi viena elektroniskā kara vienība spēj “aklināt” vienu pretraķešu aizsardzības sistēmu. Turklāt, ja pretraķešu aizsardzības sistēma ir aprīkota ar aktīvu pietuvināšanos, tad tās apžilbināšanas iespēja ir diezgan augsta, jo radara raķešu palaišanas ierīcei un elektroniskās kaujas vienības jaudai ir salīdzināms spēks, bet gan pretraķešu aizsardzības sistēmai, kurai ir pusaktīva tuvošanās galva, ir grūtāk, jo elektroniskā kara vienība acīmredzami zaudē radara jaudas ziņā, ar kuru tiek vadītas raķetes. Šeit viss būs atkarīgs no attāluma no radara līdz elektroniskās kaujas vienībai.

Bet, ja UR var vienlaikus samazināt gan aktīvo, gan daļēji aktīvo atrašanos, tad, lai UR apžilbinātu, jums būs nepieciešama nevis viena, bet divas EW vienības. Tādējādi aktīvo un daļēji aktīvo vadības sistēmu kombinācija ievērojami palielina raķešu iespējas sasniegt gaisa mērķi.

Līdz ar to atsevišķas raķetes izveide no pretraķešu aizsardzības sistēmas ir ne tikai iespējama, bet arī sola būtiskas šādas raķetes priekšrocības gaisa mērķu sakāvē.

Tieši šīm raķetēm, manuprāt, vajadzētu kļūt par Krievijas ieroču daudzsološās EM galveno ieroci.

Šādu raķešu aptuvenie darbības raksturlielumi - masa - līdz 2,1 tonnām, kaujas galviņa - vismaz 180 kg, diapazons - vismaz 450 km, vidējais ātrums - vismaz 7 M.

Tomēr bruņojums, kas sastāv tikai no SD, EM kategoriski nav pietiekams. Jā, pilnīga divu EM UR munīcijas glābšana spēs "nogalināt" klasiskās AUG pretgaisa aizsardzību un, iespējams, pat nogremdēt 1-2 eskorta kuģus, bet tas arī viss. Lai iznīcinātu lidmašīnu pārvadātāju, ir nepieciešams kaut kas vairāk. Šiem nolūkiem EM ir jābūt "galvenajam kalibram" - vairākām smagām hiperskaņas pretkuģu raķetēm. To izmantošanas taktika izskatās šādi - tās tiek palaistas uzreiz pēc UR "šaušanas". Līdz brīdim, kad ierodas pretkuģu raķetes, lielākā daļa ienaidnieka pretgaisa aizsardzības ir nedarbojušās, bet pārējo acis ir izkaisītas no gaisa mērķu pārpilnības, tāpēc nekas nav satriecošs, lai atvairītu pat neliela skaita uzbrukumu. pretkuģu raķetes.

Šo raķešu īpašības izskatās apmēram šādi

Svars - 4,2 tonnas, kaujas galviņa - vismaz 450 kg, diapazons - 450 km, vidējais ātrums - 5-6 M.

Kuģa munīcijā jāiekļauj 2 UVP, viena-90 SD, otra-8 pretkuģu raķetēm. Daudzi?

Kopējais nesējraķešu skaits - 98 - ir diezgan salīdzināms ar Orly Burke (lai gan mūsu raķetes ir smagākas) Mēģināsim salīdzināt lielo raķešu kuģu galveno raķešu ieroču kopējo svaru

"Orly Burke" - pilna tilpuma 8488 tonnas, 96 konteineri, pieņemsim - visos "Standard SM -2ER" - raķešu kopējā masa - 140,7 tonnas (par vienu tonnu raķešu - 54,8 tonnas)

"Ticonderoga" - pilnīgs 9800 tonnu tilpums, 122 konteineri, teiksim - arī ar "Standard SM -2ER" - kopējais svars - gandrīz 179 tonnas (uz 1 tonnu raķešu - 60, 3 tonnas)

RCR "Slava" - pilna tilpuma - 11 380 tonnas, 16 "bazalti" no 4, 8 tonnām un 64 raķetes, kas sver 1, 6 tonnas - kopā 179, 2 tonnas (uz 1 tonnu raķešu - 63,5 tonnas))

Sliktākais "Glory" rādītājs cita starpā ir izskaidrojams ar to, ka tās raķešu palaišanas iekārtas ir daudz smagākas nekā amerikāņu kolēģiem.

Paredzamais EM - 90 Ur 2, 1 t un 8 pretkuģu raķetes ar 4, 2 t - 226 tonnas, kas aptuveni atbilst (ja ņemam par paraugu Ticonderogo) kopējo pārvietojumu 13 425 tonnas. Kas principā ir pieļaujams (ņemot vērā, ka Zamvolt EM pilns tilpums ir 14, 5 tūkstoši tonnu).

Pretraķešu aizsardzība

Pretraķešu aizsardzības pamats būs raķetes, kas ievietotas universālo raķešu munīcijas daļas vietā. Tātad, šobrīd instalācija "Polyment-Redut" vienā šūnā satur vienu liela darbības rādiusa raķeti (48N6E2) vai 4 9M96E-mazas raķetes ar darbības rādiusu 40-50 km. Nākotnē - vēl mazākas 9M100 raķetes - ar tikai 15 km darbības rādiusu, bet vienā šūnā ir iekļautas 16 šādas pretraķetes.

Tādējādi universālo raķešu UVP 90 šūnās daudzsološā EM spēs nest, teiksim, 80 raķešu palaišanas iekārtas, 20 vidēja darbības rādiusa pretraķešu raķetes (līdz 50 km) un 80 īpaši mazas raķetes.

Papildus iepriekšminētajam šķiet daudzsološi aprīkot kuģi ar četrām instalācijām "Broadsword" vai "Pantsir-M"

Pretzemūdeņu un torpēdu ieroči

Pretzemūdeņu ieroču pamatā vajadzētu būt raķešu torpēdu kompleksam, piemēram, Medvedka-2, Caliber 91RTE2 vai modernākam, kas palaists no UVP UR.

Aizsardzību pret torpēdu nodrošina 2x3 324 mm torpēdu stiprinājumi

Artilērijas ieroči

Viens "Advanced Coalition-F" klases divu ieroču stiprinājums. Pašlaik instalācijai ir šādas īpašības

Kalibrs - 152 mm

Mucas garums - virs 52 kalibriem

Šaušanas diapazons - vairāk nekā 50 km

Uzstādīšanas ātrums - 15-16 apgr./min

Munīcija-instalācijas munīcija ietvers daudzsološus vadāmus šāviņus un īpašus tālsatiksmes šāviņus (iespējams, aktīvreaktīvus).

Galvenais uzlabojumu virziens ir palielināt ugunsgrēka ātrumu (vismaz) 30 šāvienu minūtē, palielinot aktīvās raķetes šāviņa darbības rādiusu līdz 100 km.

Jauda

Bet no atomu spēka, manuprāt, vajadzētu atteikties. Kuģiem, kuru tilpums nav ļoti liels, AU izrādās smagāks par GEM, pat ņemot vērā degvielu. Kodolkuģa būves izmaksas ir ievērojami augstākas, taču līdz šim neviens nav skaitījis salīdzinošo ekspluatācijas izmaksu izmaksas. Protams, kuģi ar spēkstaciju "apēd" degvielu, bet, pirmkārt, arī urāns maksā kaut ko un daudz, otrkārt, ir ievērojami izdevumi, kas saistīti ar izlietotās kodoldegvielas iznīcināšanu, un, pats galvenais, ar iznīcināšanu kuģa kalpošanas laiku.

Kas attiecas uz autonomiju, ko nodrošina atomu šasija - tā, protams, ir lieliska, bet autonomija attiecībā uz pārtikas krājumiem un tā tālāk. daudz zemāk. Tātad okeāna savienojumam joprojām ir nepieciešams piegādes transports.

Ja tomēr mēs uzliekam atomelektrostaciju uz daudzsološu EM, tad mums vajadzētu sagaidīt, ka tās tilpums sasniegs 16–18 tūkstošus tonnu (kodolraķešu kreiseris “Pēteris Lielais” ir 80 tonnas tilpuma uz 1 tonnu galvenā) raķešu bruņojums, tomēr jāpatur prātā, ka kreiserī ir 2 reaktori un dublēta parastā spēkstacija)

No otras puses, pašlaik notiek darbs, lai samazinātu kuģu reaktoru izmēru un svaru.