Īsi pirms maija brīvdienām pasaules vadošie mediji, atsaucoties viens uz otru, ziņoja par veiksmīgu hiperskaņas raķetes izmēģinājumu mūsu valstī. Par to, ka šāda īpaši daudzsološa ieroča izstrāde tiek veikta ASV, Krievijā, Ķīnā un, šķiet, arī Indijā, jau daudzus gadus tiek stāstīts daudzās publikācijās. Un tajos visos tika atzīmētas ātrgaitas ieroču izstrādātāju zinātniskās un tehnoloģiskās grūtības, kas radušās, bet kuras vēl neviens nebija pārvarējis.
Kļuva skaidrs, ka panākumus šajā jautājumā var gūt tikai tad, ja viņi vienlaikus var atrisināt veselu virkni problēmu: tie radīs materiālus, kas izturīgi pret īpaši augstām temperatūrām, augstas enerģijas degvielu, un radikāli jaunas metodes, kā kontrolēt hiperskaņas lidmašīnas (AC) monstras atmosfēras pretestības apstākļos utt. Tomēr vēl nesen neviena no nosauktajām valstīm nesaņēma oficiālus ziņojumus, ka šādi sarežģīti risinājumi kaut kur ir sasniegti. Lai gan reizēm bija informācija par eksperimentālu hiperskaņu lidmašīnu testēšanu. Parasti neveiksmīgi, tajā pašā laikā militārie departamenti to tieši neapstiprina un neatspēko, rīkojoties kā šādu ieroču klienti.
Un pēkšņi daudzi plašsaziņas līdzekļi pasludināja Krieviju par ātrgaitas sacensību līderi. Neskatoties uz to, ka Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija šoreiz atkal atturējās no jebkādiem oficiāliem komentāriem šajā jautājumā. Bet kaut kas gan vietējās, gan ārvalstu ziņu aģentūras ir pārliecinājis par Krievijas hiperskaņas izrāviena realitāti?
Amerikāņiem ir nepārtrauktas problēmas
Vēl 2015. gada jūlijā man pašam bija iespēja dzirdēt, kā viens no Krievijas bruņoto spēku augstākajiem līderiem komentēja piezīmi, ka Krievija nav adekvāti reaģējusi uz amerikāņu pretraķešu aizsardzības elementu pieeju savām robežām: “Mums ir kaut ko atbildēt un kā atbildēt. Es domāju, ka tuvākajā nākotnē amerikāņi sapratīs visu to bezjēdzību un bezjēdzību. " Ģenerālis ar ironisku smaidu lūdza nesteigties atkārtot šo informāciju: "Ļaujiet viņiem tērēt daudz vairāk," būvējot "pretraķešu žogu" un darot absolūti nevajadzīgu darbu."
Tieši tajās dienās ziņu aģentūras vienbalsīgi ziņoja par mūsu valstī notiekošo attīstības darbu pie hiperskaņas lidmašīnas, kuras nosaukums ir "objekts 4202", izstrādes un radīšanas. Tika apgalvots, ka šī lidmašīna ar kreisēšanas ātrumu, kas 5–7 reizes pārsniedz skaņas ātrumu (5–7 Maha skaitļi), spēs manevrēt solī (vertikālā plakne) un pagriešanās virzienā (horizontālā plakne). Atgādiniet, ka ātrums, kas atbilst 1 Mach, būs aptuveni 330 m / s vai 1224 km / h, tas ir, skaņas ātrums gaisā. Ar tik lielu ātrumu un manevrētspēju jebkurai pretraķešu aizsardzības sistēmai, pat ja tai ir izdevies, piemēram, atklāt ierīci, joprojām nebūs laika uz to reaģēt un pat mēģināt to iznīcināt. Tiesa, par "objekta 4202" iespējām, kas apstiprinātas testos, netika ziņots pirms gada.
Pagājušajā otrdienā Stratēģisko raķešu spēku komandieris ģenerālpulkvedis Sergejs Karakajevs jau atklāti norādīja: “Eiropas pretraķešu aizsardzības segmenta draudi stratēģiskajiem raķešu spēkiem ir ierobežoti un pašlaik neizraisa kritisku kaujas spēju samazināšanos. stratēģisko raķešu spēku sastāvā. Tas tiek panākts, samazinot ICBM paātrinājuma zonu, un izmantojot jauna veida kaujas aprīkojumu ar grūti paredzamu lidojuma trajektoriju."
Šķiet, ka apmulsums, kas radās ar amerikāņu pretraķešu aizsardzības projekta Eiropai ilgu, neatlaidīgu un dārgu virzību uz priekšu, beidzot tika realizēts ASV. Kā nedēļu iepriekš paziņoja Pretraķešu aizsardzības aģentūras vadītājs Džeimss Kirings, tuvākajā laikā ASV plāno tērēt 23 miljonus dolāru lāzera ieroču izstrādei, kas joprojām ir paredzēti, lai aizsargātu valsti no hiperskaņas raķetēm. Globālās pretraķešu aizsardzības sistēmas vairogs pašreizējā situācijā šķiet neefektīvs. Kongresmenis Trents Franks, aktīvs mūsdienu kara "mainīgās paradigmas" atbalstītājs, arī pauda ārkārtīgas bažas par hiperskaņas ieroču attīstību tādās valstīs kā Krievija un Ķīna: "Tuvojas hiperskaņas laikmets. ASV ir ne tikai jākonkurē šajā jomā, bet arī jāpanāk pārākums, jo mūsu ienaidnieki nopietni domā par tehnoloģiju uzlabošanu un efektīvu attīstību."
Bet līdz šim Amerika nevar lepoties ar ievērojamiem panākumiem hiperskaņu ieroču izstrādē. Skopā informācija par ASV veiktajiem eksperimentālo hiperskaņu lidmašīnu testiem liecināja par to faktiskajām neveiksmēm. Kopš 2010. gada tādi ir bijuši trīs. Un pēc pēdējā hiperskaņas raķetes X-51A Waverider izmēģinājuma 2014. gadā tika pasludināts par "daļēji veiksmīgu", visa informācija par projekta turpināšanu tika pilnībā klasificēta. Un tagad Rietumu un Krievijas publikācijās cirkulē tikai ierobežoti dati, ka amerikāņu kompānijas un militārpersonas ir izmēģinājušas trīs HyFly raķetes, kas spēj lidot ar ātrumu virs 6 Mach (aptuveni 7 tūkstoši km / h), un planieri HTV-2 paātrināja šķietami līdz 20 Maha skaitļi. Šī projekta gaitā izstrādātāji saskārās ar radiosignālu ekranēšanas efektu ar plazmas plēvi, kas uz raķešu korpusa virsmas izveidojās hiperskaņas lidojuma laikā atmosfērā, un faktiski padarīja to nekontrolējamu. Radio signāli nevar iekļūt raķetē no ārpuses vai no tās uz āru. Un šķiet, ka amerikāņi līdz šim nav spējuši atrisināt šo problēmu. Tomēr, kā arī vairāki citi.
Kā gan citādi izskaidrot faktu, ka pirms mēneša amerikāņu izdevums Aviācijas nedēļa ziņoja, ka ASV Gaisa spēku pētniecības laboratorija drīzumā uzsāks jaunu projektu, kura galvenais uzdevums būs izpētīt lidmašīnu uzvedību hiperskaņas ātrumā. Projekta nosaukums būs HyRAX (Hypersonic Routine and Affordable Experimentation - regulāri un par pieņemamu cenu eksperimentēšana ar hiperskaņu). Projektā tiks pētīti materiāli un lidaparātu dizains, kas piemēroti hiperskaņas lidojumam, vadāmībai un dzinējiem.
Projekta pirmajā posmā laboratorija plāno noslēgt vismaz divus līgumus ar amerikāņu kompānijām par tāda gaisa kuģa izstrādi, kas būtu spējīgs veikt garus lidojumus ar hiperskaņas ātrumu. Projekta otrajā posmā tiks paredzēti hiperskaņas transportlīdzekļa konstrukcijas un lidojuma testi. Aparātam pašam jābūt salīdzinoši lētam un atkārtoti izmantojamam. Izmantojot HyRAX, pētnieki sagaida, ka būs pietiekami daudz datu, lai veiksmīgi izstrādātu hiperskaņas lidmašīnas. Tikmēr nav runas par projektā sasniegto progresu.
MĒS TO IZDARĪJĀM
Un Krievijā, kā mēs redzam, situācija ar hiperskaņu ir tieši pretēja. 21. aprīlī Interfax, atsaucoties uz situāciju pārzinošu avotu, izplatīja informāciju par hiperskaņas lidmašīnas prototipa veiksmīgu testēšanu, kas paredzēta esošo un nākotnes starpkontinentālo ballistisko raķešu aprīkošanai. No Orenburgas apgabala Dombarovska poligona tika palaists RS -18 ICBM (pēc rietumu klasifikācijas - "Stilet"), kas aprīkots ar kaujas galviņas darba modeli hiperskaņas lidmašīnas formā. Pārbaudes tika uzskatītas par veiksmīgām.
Aizsardzības ministrija, kā parasti šādos gadījumos, šos ziņojumus nekomentēja. Savukārt raķešu un kosmosa nozarē informācija par palaišanu netika apstiprināta vai noliegta. Tomēr bijušais Krievijas Federācijas Drošības padomes sekretārs, Krievijas Zinātņu akadēmijas akadēmiķis Andrejs Kokošins, kurš ilgu laiku bija nodarbojies ar bruņojuma jautājumiem tieši Aizsardzības ministrijā, saistībā ar startu sacīja: 30 gadiem vai ilgāk. Līdz šim šī ir tehnisko iespēju demonstrācija, kas arī ir ļoti svarīga stratēģiskās stabilitātes nodrošināšanai. Šo līdzekļu masveida izvietošanas posms pienāks vēlāk."
Amerikāņi jau ir mēģinājuši palaist savas hiperskaņas raķetes no lidmašīnas. Šīs palaišanas tika uzskatītas par “daļēji veiksmīgām”. Foto no vietnes www.af.mil
Divas dienas vēlāk cienījamais žurnāls National Interest publicēja rakstu, kurā apgalvoja, ka Krievija veic hiperskaņas raķetes, ko sauc par cirkonu, valsts testus. Publikācijā uzsvērts, ka ASV veiktais darbs pie hiperskaņas raķešu tehnoloģijām vēl nav pat pietuvojies šādu lidmašīnu sērijveida ražošanai. Tajā pašā laikā Nacionālo interešu rakstā analītiķis Deivs Majumbārs, atsaucoties uz Krievijas plašsaziņas līdzekļiem, atzīmē, ka sērijveida hiperskaņas raķetes, kas ietilpst 3K22 cirkona kompleksā, pirmo reizi tiks izvietotas uz admirāļa Nakhimova (projekts 1144 "Orlan"). Šim kuģim vajadzētu atgriezties flotes kaujas spēkos 2018. gadā. Turklāt pēc modernizācijas pabeigšanas 2022. gadā ar šīm raķetēm tiks aprīkots arī cits ar kodolenerģiju darbināms kreiseris Project 1144 Peter the Great. Fakts, ka "Zircon" ir gatavs testēšanai, tika paziņots 2016. gada marta vidū.
Šie dati ir ļoti saderīgi ar paziņojumu, ko šā gada februāra vidū izteica Krievijas Federācijas aizsardzības ministra vietnieks, armijas ģenerālis Dmitrijs Bulgakovs. Viņš paziņoja par Decilin-M degvielas pieņemšanu RF bruņoto spēku piegādei, ko izmantos jaunu hiperskaņas stratēģisko raķešu reaktīvajos dzinējos. Sakiet man, vai ir nepieciešams finansēt, ražot un sākt piegādāt karaspēkam šādu degvielu, ja hiperskaņas raķetes vēl nav izveidotas un tuvākajā laikā netiks ražotas masveidā?
Atkal dzinējs hiperskaņas lidmašīnām … Pētera Lielā vārdā nosauktajā Stratēģisko raķešu spēku militārās akadēmijas Serpuhovas nodaļā tika izveidota elektrostacija daudzsološai kosmosa lidmašīnai, kas tiks izmantota gan Krievijas bruņotajos spēkos, gan civilā sfēra. Par to akadēmijas pārstāvis žurnālistiem pastāstīja pagājušajā gadā izstādē "Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas inovāciju diena - 2015". Pēc viņa teiktā, NPO Molniya pašlaik izstrādā pētniecības un izstrādes darbu ar hiperskaņas kosmisko lidaparātu, taču tiem vēl nav savas vilces sistēmas, un akadēmija ir piedāvājusi ražošanas darbiniekiem sadarboties. Bet ne tikai šajās divās organizācijās tiek uzkrātas ātrgaitas lidmašīnas spēkstacija.
Maskavas Aviācijas institūta (MAI) zinātnieki ir izstrādājuši degšanas kameru hiperskaņas dzinējam. Par to 2015. gadā ziņoja arī Maskavas Aviācijas institūta Dzinēju fakultātes dekāns Aleksejs Agulņiks zinātniskajā un praktiskajā konferencē "Aerodinamika, termodinamika, sadegšana gāzturbīnu dzinējā un dzinēja dzinējā" Novosibirskā. Agulnik teica šādi: “Sadegšanas kamera ir izgatavota no oglekļa materiāliem, pirmo reizi pasaulē šādiem materiāliem - taisnstūra, nevis apaļa. Tas, ka pēc 110 sekundēm pēc kameras pārbaudes mēs neredzējām tai nopietnus bojājumus, man liek lielas cerības."
Nu, saskaņā ar oficiālo informāciju, ko plašsaziņas līdzekļi saņēma no LII viņiem. MM. Gromovs, tur, pamatojoties uz transporta lidmašīnu Il-76, tiek veidota lidojoša laboratorija, lai veiktu eksperimentus ar hiperskaņas lidmašīnu, kas ir atvienojama no nesējlidmašīnas. Pēc LII ģenerāldirektora Pāvela Vlasova teiktā, "GLL-AP hiperskaņas lidojošā laboratorija tiek izstrādāta, lai izveidotu eksperimentālu bāzi demonstrējumu ātrgaitas ramjet dzinēja lidojuma izpētei, kas integrēta ar eksperimentālu hiperskaņas lidmašīnu (EGLA)." Hiperskaņas reaktīvā dzinēja (GPVRD) demonstrētāju izveido speciālisti no Centrālā lidaparātu dzinēju būves institūta (TsIAM), kas nosaukts V. I. P. I. Baranova.
Lidmašīnā Il-76MD LL plānots demontēt vienu D-30KP dzinēju (iekšējais kreisā spārna konsolē), un tā vietā uz ārējās stropes tiks uzstādīta eksperimentāla hiperskaņas lidmašīna (EGLA). Testa lidojuma laikā EGLA atdalīsies no IL-76 un dosies neatkarīgā lidojumā.
Ja uzskaitītajiem notikumiem mēs pievienojam informāciju no uzticamiem aizsardzības nozares avotiem, ka Krievija ir atradusi veidu, kā plazmas plēvi ap hiperskaņas lidaparātu izmantot kā radaru, tad varam droši teikt: lidojumu vadāmības problēmas ar ātrumu virs Veiksmīgi tiek atrisināts lielās enerģijas degvielas radīšanas process Mach 5. materiāli īpašu dzinēju ražošanai. Šo faktu apstiprina, piemēram, Boriss Obnosovs, Taktiskās raķešu bruņojuma korporācijas (KTRV) ģenerāldirektors. Pēc viņa teiktā, KTRV, nodrošinot darba koordināciju hiperskaņas jomā, cieši sadarbojas ar Maskavas Siltumtehnikas institūtu, Valsts raķešu centru, kas nosaukts V. I. V. P. Makejevs (Miass, Čeļabinskas apgabals), uzņēmums Raduga, bezpeļņas organizācija Mashinostroenie, daudzi akadēmiskie institūti un citas organizācijas. Ir izveidojusies spēcīga zinātniskā un rūpnieciskā sadarbība, kas spēj sasniegt patiesi izrāvienu risinājumus. "Mums ir labs progress hiperskaņas tēmās," paziņoja Obnosovs.
KURAM IR VAIRĀK IESPĒJU
Un patiešām progress Krievijas hiperskaņas ieroču izstrādē ir izrādījies manāms.
Līdz ar to jaunākās smagās šķidro propelentu raķetes "Sarmat" pirmo izmēģinājuma palaišanu no tvertnes plānots veikt 2016. gada otrajā pusē. Un Sarmat ICBM sērijas uzsākšana ir plānota līdz 2020. gadam. "Aptuveni sērijveida piegādes sāksies 2018. – 2019. Gadā," žurnālistiem sacīja Krievijas aizsardzības ministra vietnieks Jurijs Borisovs. Kā jūs zināt, Valsts raķešu centra izstrādātais ICBM RS-28 "Sarmat". V. P. Makejevam un Krasnojarskas mašīnbūves rūpnīcas ražošanai pilnībā jāaizstāj Ukrainas ražošanas R-36M "Voyevoda" (pēc NATO klasifikācijas-SS-18 "Sātans") smagās ICBM.
Bijušais Krievijas Aizsardzības ministrijas Centrālā pētniecības institūta vadītājs ģenerālmajors Vladimirs Vasiļenko atzīmēja, ka jaunas smagās šķidro degvielu stratēģiskās raķetes attīstība Krievijā ierobežos ASV plānus izvietot globālu pretraķešu aizsardzības sistēmu. Pēc eksperta domām, šāda smaga ICBM īpašība kā daudzvirzienu azimuti pieejai mērķim liek pretējai pusei nodrošināt apļveida pretraķešu aizsardzības sistēmu. “Un to ir daudz grūtāk organizēt, jo īpaši finanšu ziņā, nekā nozares pretraķešu aizsardzības sistēmu. Tas ir ļoti spēcīgs faktors, - sacīja Vasiļenko. "Turklāt milzīgs kravas krājums smagajā ICBM ļauj to aprīkot ar dažādiem pretraķešu aizsardzības pārvarēšanas līdzekļiem, kas galu galā pārsātina jebkuru pretraķešu aizsardzību - gan tās informācijas līdzekļus, gan trieciena līdzekļus." Un viens no šiem pārvarēšanas līdzekļiem, kā tagad norāda daudzi eksperti, būs hiperskaņas kaujas galviņa. Patiesībā maija brīvdienu priekšvakarā tika veikta RS-18 ICBM testa palaišana ar hiperskaņas aprīkojumu.
Ar to pašu "objektu 4202" plānots aprīkot RS-24 Yars mobilās sauszemes raķešu sistēmas (PGRK), kuras tagad tiek secīgi pārkārtotas viena Stratēģisko raķešu spēku vienība pēc otras. Tas ir, stratēģiskie raķešu spēki varēs palaist hiperskaņas kaujas galviņas gan no mīnām, gan no PGRK.
Un arī "objekti 4202" tiks palaisti "Zircon" raķešu izkārtojumā no kodolzemūdenēm "Husky". Šo daudzsološo kodolzemūdenes izstrādi plānots pabeigt 2018. gadā, sacīja Igors Ponomarjovs, USC viceprezidents militāro kuģu būvē.
Spēs nest hiperskaņas kaujas galviņas un R-30 "Bulava"-jaunāko Krievijas trīspakāpju cietā propelenta raķeti, kas paredzēta, lai apbruņotu daudzsološos projekta 955 "Borey" kodolzemūdenes stratēģisko raķešu nesējus. Katra Bulava varēs pārvadāt līdz desmit hiperskaņas manevrēšanas kodolblokiem ar individuālu vadību un trāpīt mērķos līdz 8 tūkstošiem km rādiusā.
Un, protams, gaisa palaišanas spārnotās raķetes uz stratēģiskajiem bumbvedējiem Tu-160M un Tu-95M tiks aprīkotas arī ar "4202 objektiem" …
Pēdējos gados ASV ir tik pašapzinīgi apdraudējušas pasauli ar savu koncepciju par globālu zibens spērienu, kas paredz, ka augstas precizitātes ieročiem jābūt spējīgiem stundas laikā masveidā trāpīt objektos jebkurā valstī, kas pasludināta par Amerikas ienaidnieku. Hiperskaņas raķešu izstrāde ir viens no šīs koncepcijas stūrakmeņiem. Tikai tagad ne Amerikas Savienotās Valstis izrādījās līderis, lai iegūtu reālas iespējas pasaules mēroga zibens spērienam.
"ASV hiperskaņu planieru programma ir pieticīga," sacīja bijušais Pentagona analītiķis Marks Šneiders. “Es būtu pārsteigts, ja mēs izvietotu vismaz vienu. Un pat ja mēs to darīsim, tas, iespējams, nebūs kodolenerģija. Krievijas hiperskaņas transportlīdzekļi, visticamāk, varēs pārvadāt kodollādiņu, jo tā ir norma Krievijai. " Eksperts apgalvo, ka amerikāņu hiperskaņas programma gan apjoma, gan tehnoloģisko īpašību ziņā ir zemāka par krievu.
