Turpinot sarunu par lidmašīnām, kas mainīja karu gaisā un uz zemes. Pirmajā daļā mēs apskatījām 20. gadsimta pirmās puses lidmašīnas, tagad, protams, kārta otrai.
Otrajā daļā mēs apskatīsim (uzmanību!) Lidmašīnu, kas reāli ietekmēja karadarbības norisi. Es lūdzu lasītājus to ņemt vērā, visi šie F-22, F-35, J-20 un Su-57 NEBŪS!
Tā dēvētās piektās paaudzes lidmašīnām vēl nav izdevies kaut ko pievienot kara taktikai un stratēģijai, izņemot to esamību. Jā, tie ir, bet pagaidām tas ir viss. Kaut kas tur F-35 Sīrijā mēģināja cīnīties Izraēlas gaisa spēkos, pārējais vienkārši eksistē, nekas vairāk.
Mēs runājam par īstām lidmašīnām un reālu ieguldījumu attīstībā?
1. MiG-15 un F-86
F-86s cīnījās pret MiG-15 virs Ziemeļkorejas pirmo reizi reaktīvajā gaisa kaujā. Tieši šeit radās reaktīvo lidmašīnu, iznīcinātāju un pārtvērēju izmantošanas taktika.
Kopumā, it kā gaisa karš Korejā būtu tik tālu no sauszemes kara, mēs varam teikt, ka tas izskatās kā pirmās Pirmā pasaules kara kaujas, kad militārpersonas tikko sāka saprast, kas ir lidmašīna un kā tā var notikt izmantot.
Šajās konfrontācijās notika apmēram tas pats. Karaspēks uz zemes risināja savus uzdevumus, piloti debesīs bija viņu. Bet, starp citu, amerikāņi varēja secināt, ka superfortreses, kuras 1945. gadā terorizēja Tokiju, pēc pieciem gadiem 1950. gadā kļuva par vieglu laupījumu un bija spiestas pāriet uz nakts bombardēšanu, kad MiG-15 bija daudz mazāk bīstami.
Jūs varat padomāt, ko Me-262 varētu darīt ar B-29, ja virs Vācijas parādītos Superfortress.
Un mūsu pāris debesīs virs Korejas poligona strādāja pie ātrgaitas mērķu pārtveršanas un reaktīvo iznīcinātāju apkarošanas taktikas.
Šajā sakarā šīs lidmašīnas ieņem ļoti cienīgu vietu militārās aviācijas vēsturē.
2. Tu-95 un B-52
Vēl divas lidmašīnas, kuras vienmēr tiek salīdzinātas. Ierakstu turētāji darbības laikā.
Šo monstru būtība ir viena - nest nāvi gan parastajā, gan kodolformātā. Tieši šo lidmašīnu masveida ražošana mudināja daudzas valstis radikāli pārskatīt savas pretgaisa aizsardzības sistēmas un aizsardzības spējas.
Protams, pagājušā gadsimta 50. gadu sākumā šīs lidmašīnas izskatījās pēc šausminoša soda vai atriebības ieroča.
Jā, daudzi nepiekritīs faktam, ka Tu-95 ir turbopropellers un viņam nav pilnīgi pareizi atrasties šeit. Tomēr raķetes T-95 pret bumbām B-52-grūti pateikt, kuram tas būs vieglāk.
Jā, B-52 cīnījās no visas sirds. Jebkurā konfliktā, kur draudēja ASV, B-52 nekavējoties lidoja un "izraisīja demokrātiju". Tu-95 šaujampulveri šņaukāja tikai 2015. gadā Sīrijā. Un, paldies Dievam, es nekad neesmu redzējis kodolenerģijas lādiņus.
Bet šīm lidmašīnām ir bijusi ļoti nozīmīga loma pasaules aviācijas vēsturē.
3. MiG-21
Visizplatītākā virsskaņas lidmašīna vēsturē. Masveida ražošanas procesā tas tika vairākkārt modernizēts un pārvērsts par pārtveršanas vai izlūkošanas lidmašīnu. To izmantoja daudzos bruņotos konfliktos daudzas pasaules valstis.
MiG-21 kļuva par nopietnu pretinieku McDonnell Douglas F-4 Phantom II Vjetnamas kara laikā. ASV pat bija spiestas sākt programmu gaisa kaujas taktikas praktizēšanai ar MiG-21, kuras lomu spēlēja Northrop F-5.
MiG-21 ir "vainīgs" lielgabalu bruņojuma atdošanā lidmašīnām. Tieši agrīnās sērijas Mig-21 izmantošana bez ieročiem un tikai ar raķetēm parādīja šīs prakses maldīgumu. Starp citu, tādas pašas problēmas bija arī 21. pretiniekam Phantom.
MiG-21 bija ekspluatācijā, un to izmantoja vairāk nekā 65 valstu gaisa spēki. Pieteikuma rezultāti bija dažādi, kur piloti varēja izmantot šādu lidmašīnu, viss bija skaisti un iespaidīgi (piemēram, Indija), kur pilotu kvalitāte atstāja daudz vēlamo (arābu un Izraēlas kari), nebija nekā. lielīties, lai gan pat arābu rokās MiG-21 bija ierocis …
4. Lockheed SR-71 "Blackbird" un U-2
"Nesalaužamu" lidaparātu programma liela attāluma stratēģiskai izlūkošanai. Ideja bija ļoti interesanta - noteikt prioritāti ātrumam, augstumam un manevram, lai padarītu lidmašīnu nepieejamu nevienai no kaujas metodēm principā.
Lidmašīna bija paredzēta ekspluatācijai vairāk nekā 20 km augstumā, tas ir, faktiski stratosfērā. Augstumam, kurā principā normāla pārtveršana nav iespējama, vajadzēja aizsargāt lidmašīnas izlūkošanas lidojumos.
Attiecībā uz SR-71 tas strādāja, lidmašīna atvaļinājās 1998. gadā, nedodot pretiniekiem uzvaras prieku. Ar U-2 tas nedarbojās, padomju pretgaisa aizsardzības sistēmas S-75 notrieca vismaz 6 "nesalaužamas" lidmašīnas un cik daudz gāja bojā negadījumos …
Tomēr skauti darīja savu. Bet tas tiks apspriests turpmāk.
5. MiG-25 un MiG-31
Patiesībā atbilde uz B-1, U-2 un citiem trikiem. Pārtvērēji, kuriem joprojām ir daži ātruma un augstuma rekordi un kas spēj notriekt visu, kas lido skartajā zonā.
Tas, ka neviens visā pasaulē neko tādu nav radījis, nav tik daudz par noteiktu šauru specializāciju, cik par dizaina skolu ierobežotajām iespējām.
Var strīdēties, bet mūsu valsts aizsardzības doktrīna cita starpā būtu jāatbalsta ar šādiem lidaparātiem.
6. Su-25
Uzbrukuma lidmašīnas, lidmašīnas karaspēka ciešam atbalstam. Viņš cīnījās, iespējams, visos iespējamos konfliktos - no Afganistānas līdz Sīrijai. Uzņēmuma IL-2 mantinieks un pēctecis.
Mūsdienās daudz tiek runāts par to, ka Su-34 un helikopteri var aizstāt Su-25 kaujas operācijās. Tomēr lidmašīna spēlēja savu lomu vēsturē, un kā! Tieši Su-25 piespieda daudzas valstis samierināties, ja ne ar mazkalibra pretgaisa artilērijas izstrādi un ražošanu, tad vismaz ar tās iegādi.
7. Hawker Siddeley Harrier
Vēl viena uzbrukuma lidmašīna, bet uzbrukuma lidmašīna ir īpaša. Tas ir pirmais uzbrukuma lidaparāts ar vertikālām / īsām pacelšanās un nosēšanās (V / STOL) iespējām un vienīgais patiesi veiksmīgais V / STOL iznīcinātājs, kas izstrādāts no uzbrukuma lidmašīnas no daudziem, kas parādījās šajā laikmetā.
Jā, šīs lidmašīnas nav saņēmušas tik plašu izplatīšanu, taču darbs pie ģimenes šodien neapstājas.
VTOL lidmašīnas ir dārgas un ne visiem tehnoloģiju ziņā.
8. Makdonela Duglasa F-15 Ērglis
Ko jūs varat teikt par šo lidmašīnu? To ražo, pārdod un pērk, tas darbojas daudzās valstīs un tiek veiksmīgi izmantots konfliktos.
Šis ir ļoti veiksmīgs un stabils projekts, ideāli īstenots. Ieņēmis savu vietu tirgū.
Tomēr galvenais F-15 nopelns ir tas, ka tā klātbūtne ASV un tās sabiedrotie organizēja jaunu bruņošanās sacensību kārtu un izraisīja tāda lidaparāta rašanos, kuram vajadzēja kļūt par "orlow-killer".
9. Su-27
Daglasa uzņēmuma labā darba rezultāts. Ja amerikāņi nebūtu uztaisījuši F-15, tad Su-27 nebūtu bijis vajadzīgs.
Tā rezultātā Sukhoi Design Bureau projektēja un uzbūvēja lidmašīnu, kas ne tikai izrādījās labs iznīcinātājs, bet arī kļuva par mūsdienu moderno lidmašīnu priekšteci. Uz nesējiem balstītais iznīcinātājs Su-33, daudzfunkcionālie iznīcinātāji Su-30, Su-27M, Su-35 un bumbvedējs Su-34 ir tiešie un ļoti veiksmīgie Su-27 pēcteči.
Lidmašīnu skaits bija nedaudz vairāk par desmit. Bet tā, kā tas ir, aviācijas attīstība turpinās un neapstāsies.
Tātad mūsu vērtējums ir izrādījies divās daļās un, kā tika prognozēts, nedaudz atšķiras no amerikāņu.
Un tiešām, kāpēc visam vajadzētu būt vienādam?
Varbūt, protams, es kļūdos, bet, manuprāt, sarakstā ir iekļautas tikai tās lidmašīnas, kas faktiski kļuva par sava veida pavērsieniem vēsturē. Jo viņi bija veiksmīgi, strādāja savā specialitātē un tiešām atnesa ko tādu.
Kā ir ar F-117 un F-22? Tas ir tikai fakts, ka viņi tika apkaunoti. Projekti ir apēduši naudas kalnus, un beigās visi tie paši F-15 un F-16, kas nes galveno slodzi ASV gaisa spēkos.
Tāpat bortā bija taifūni un tornado, Mirage un Griffins, SAAB un daži MiG un Su. Jā, tās ir labas lidmašīnas, bet tās ir tikai labas lidmašīnas. Nekas tik epohāls.
Ir ļoti grūti veikt normālu pārskatu, ir gandrīz tikpat daudz viedokļu, cik tie, kas lasa nevis pa diagonāli, bet patiesībā šī ir saskaņošana.
Nekas pārdabisks. Jā, padomju lidmašīnu ir daudz, bet ko darīt, tas nav par patriotismu, bet par to, ka mūsu lidmašīnu dizaineru skola patiešām bija vislabākā. Vai ir iespējams no saraksta izslēgt vismaz vienu lidmašīnu?
