1955. gadā pēc izmēģinājuma darbības un precizēšanas perioda oficiāli tika pieņemta pirmā vietējā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma S-25, kas pazīstama arī kā "Berkut". Maskavas pretgaisa aizsardzības sistēma S-25 sastāvēja no diviem gredzeniem, kas ietvēra 56 pretgaisa raķešu sistēmas galvaspilsētas betonētās pozīcijās un desmitiem novērošanas radaru. 36 stacionāro kompleksu ārējā "gredzena" novietošana aptuveni 100 km attālumā no Maskavas centra ar pretgaisa raķešu B-300 pirmo variantu palaišanas diapazonu-20-25 km, ļāva to izdarīt. pārvietot pārtveršanas līniju un aptvert skartās teritorijas ar 2-3 kompleksiem. Tas teorētiski ļāva ar lielu varbūtību atspoguļot vairāku tālu darbības bumbvedēju grupu reidu, kas no dažādiem virzieniem ielauzās Maskavā. Tomēr šī aizsardzības veidošanas shēma bija ļoti dārga, jo tai vajadzēja izveidot daudzas sākuma pozīcijas ap segtā objekta perimetru. Par kapitālbūves mērogu, kad tika pieņemta pretgaisa sistēma S-25, vismaz norāda fakts, ka tās izveidei un uzturēšanai bija nepieciešams izveidot ceļu tīklu, kas pēc apvienošanās pārvērtās par Maskavas apvedceļu. Protams, valstī, kas tikko bija sākusi atjaunoties pēc postošā kara, viņi nevarēja atļauties aizsargāt citas pilsētas ar sistēmām, kas līdzīgas tai, kas tika izvietota Maskavas apkārtnē.
50. gadu vidū radio nozares ministrs V. D. Kalmikovs un slavenais aviācijas un raķešu tehnoloģiju dizainers S. A. Lavočkins vērsās pie valsts vadības ar priekšlikumu izveidot daudzsološu daudzkanālu stacionāro pretgaisa raķešu sistēmu. Pateicoties 160-200 km diapazonam un 20 km iznīcināšanas augstumam, jaunā pretgaisa aizsardzības sistēma varētu efektīvi aizsargāt segtos objektus, neveidojot daudzas pozīcijas pa perimetru. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmai ar nosaukumu "Dal" vajadzēja vienlaicīgi izšaut desmit raķetes uz desmit mērķiem. Paredzētās pretgaisa aizsardzības sistēmas radiotehniskajiem atklāšanas un vadīšanas līdzekļiem vajadzēja darboties nevis sektorā, bet gan apļveida režīmā. Tas ļāva atteikties no pretgaisa sistēmas elementu gredzenveida konstrukcijas un doties uz kompaktu centralizētu izvietojumu, kas prasīja daudz zemākas izmaksas šaušanas un tehnisko pozīciju celtniecībai. NS. Hruščovs, kuram bija vājums raķešu jomā un patiesi uzskatīja, ka raķetes var aizstāt cita veida ieročus, neskatoties uz lielo tehnisko risku un daudzu risinājumu novitāti, ļoti labvēlīgi izturējās pret šo projektu.
Tika pieņemts, ka Dal sistēma aizsargās lielāko daļu PSRS rūpniecības un administratīvo centru. Pirmajā posmā bija paredzēts būvēt pozīcijas netālu no Ļeņingradas un Baku. Šādas pretgaisa aizsardzības sistēmas izvietošana Maskavas apgabalā, izmantojot S-25 infrastruktūru, vairākkārt palielinātu galvaspilsētas pretgaisa aizsardzības spējas. Vairākas gaisa telpas pārklāšanās ar pretgaisa raķešu sistēmām Dal ar ešelonētu sistēmas elementu izvietojumu un skartās teritorijas tālākās robežas palielināšana vairākas reizes ļautu aprēķināto gaisa mērķu piesaistes efektivitāti sasniegt 0,96.
1955. gada 24. martā tika izdots PSRS Ministru padomes dekrēts, saskaņā ar kuru tika noteikta daudzkanālu liela attāluma pretgaisa raķešu sistēmas "Dal" izstrāde. Paša vadāmajām raķetēm trajektorijas pēdējā posmā vajadzēja trāpīt mērķos līdz 160 km attālumā, 5-20 km augstumā ar mērķa lidojuma ātrumu 1000-2000 km / h. Sistēmas radariem vajadzēja atklāt mērķus 300-400 km attālumā. Raķešu izvešana radio vadības režīmā bija jāveic 10-15 km attālumā no mērķa. Tika plānots, ka vadības iekārtu un raķešu prototipi būs gatavi 1958. gada pirmajā ceturksnī. 1959. gada otrajā ceturksnī bija plānots sākt rūpnīcas testus. Sauszemes aprīkojuma un pretgaisa raķešu izveidei noteiktie termiņi bija ļoti saspringti. Līdz 1960. gadam lauka izmēģinājumiem nozarei bija jāražo aprīkojuma komplekti diviem šaušanas kanāliem un 200 Dal sistēmas raķetēm.
Palielinoties diapazonam, salīdzinot ar S-25 sistēmu par 6-8 reizēm, radio komandu metode raķešu mērķēšanai vairs nevarēja nodrošināt nepieciešamo precizitāti, neizmantojot "īpašas" kaujas galviņas. Tāpēc tika nolemts izmantot kombinētu raķešu vadīšanas metodi mērķim, vadot radio vadību trajektorijas galvenajā daļā un radaru novietošanu pēdējā lidojuma posmā līdz mērķim. Tolaik tas bija vēl nebijis tehnisks risinājums, ļoti grūti īstenojams un pēc mūsdienu standartiem.
Daudzkanālu pretgaisa aizsardzības sistēma tika ieviesta, apskatot gaisa telpu ar šauru rotējošu radara staru. Jaunajai pretgaisa sistēmai ir ieviesta iepriekš neizmantota metode informācijas pārraidei uz raķeti "caurlaidei" ar komandu pārraides sistēmas radara staru. Tika pielietota arī jauna racionāla metode, lai kodētu uz raķeti pārraidītos vadības signālus. Tika pieņemts, ka, izmantojot šo vadības metodi ar 5-10 sekunžu kosmosa apsekojuma biežumu, vidējā kvadrāta kļūdu līmenis azimuta noteikšanā būtu tikai 8-10 loka minūtes, un kļūda diapazona noteikšanā būtu ir 150-200 metri. Prakse rāda, ka patiesībā kļūda bija vairākas reizes lielāka. Neskatoties uz to, iegūtā precizitāte, nosakot gaisa mērķu un uz tām vērsto raķešu koordinātas, bija pilnīgi pietiekama visas vadības cilpas normālai darbībai, ja pēdējā sadaļā izmanto raķešu novietošanas aprīkojumu. Gaisa aizsardzības raķešu sistēmas Dal kaujas darba kontroli, mērķu un raķešu izsekošanu un vadības komandu izstrādi veica elektronisks dators - tā sauktā vadības vadības mašīna.
Ņemot vērā pretraķešu aizsardzības sistēmas palaišanas diapazonu, radaru vadība raķešu lidojuma trajektorijā nebija iespējama, neizmantojot borta retranslatora signālu. Atbildētāja radītais radio signāls bija daudz pamanāmāks nekā vāji atstarotais signāls no raķetes. Tāpēc, izveidojot raķešu kontroles sistēmu satikšanās zonā ar mērķi, pirms to notvert ar izvietošanas aprīkojumu, tika nolemts izmantot aktīvu pieprasījumu atbildes sistēmu un pārsūtīt komandas uz raķešu valdi.
PSRS Ministru padomes 1957. gada 11. oktobra dekrētā tika precizēts sistēmas galveno elementu izstrādes laiks un īpašības. SAM tika pieņemti šādi parametri: mērķa iznīcināšanas diapazons 3-20 km augstumā ir 150-160 km, palaišanas svars ir 6500-6700 kg, kaujas galviņas masa ir 200 kg.
Praksē pretgaisa raķešu komplekss "Dal" - 5V11 (produkts "400") nedaudz atšķīrās no norādītajiem parametriem. Raķetes palaišanas masa palielinājās līdz 8760 kg. Raķetes ar gaisa spiediena uztvērēju garums ir 16, 2 m, balsta pakāpes spārnu platums ir 2, 7 m, cietā propelenta palaišanas pastiprinātāja diametrs ir 0,8 m, atbalsta pakāpes diametrs ir 0, 65 m.
Ārēji produkts "400" ļoti atgādināja palielināto raķetes B-750 SAM S-75 izmēru, bet tajā pašā laikā tas bija aptuveni par 5 metriem garāks. Pāreja no vertikālās palaišanas, kas ieviesta sistēmas S-25 raķetēs, uz slīpu, ļāva samazināt gravitācijas ātruma zudumus. Divpakāpju shēma, salīdzinot ar pretraķešu aizsardzības sistēmu V-300, nodrošināja optimālākus paātrinājuma raksturlielumus.
Vēl viens PSRS Ministru padomes 1957. gada 11. novembra dekrēts NII-244 noteica visaptverošā radara P-90 "Pamir" izstrādi un izveidi. Šim radaram vajadzēja kļūt par pretgaisa sistēmas "Dal" acīm. Saskaņā ar darba uzdevumu stacija varētu atklāt Il-28 tipa gaisa mērķus līdz 400 km attālumā.
1961. gadā ekspluatācijā tika nodots radars P-90 Pamir, vēlāk tas tika izmantots lidmašīnu noteikšanai un mērķa apzīmējumu izsniegšanai pārtvērējiem un pretgaisa aizsardzības sistēmām. Uz šīs radaru stacijas bāzes tika izveidots augstas veiktspējas radaru komplekss "Holm", kas, savukārt, bija "Luch" sistēmas elements. Centralizētā Luch sistēma bija paredzēta, lai kontrolētu valsts gaisa aizsardzības spēku iznīcinātāju un pretgaisa raķešu vienību kopīgās darbības.
Dal sistēmas pārbaudei pretgaisa aizsardzības diapazonā Sary-Shagan tika piešķirta vieta Nr. 35. Pretgaisa raķešu prototipu testi sākās ar ilgu kavēšanos. Tas bija saistīts ar 5V11 SAM sistēmu augsto novitātes un sarežģītības pakāpi. Sākotnēji pirmajā posmā bija plānots izmantot šķidrās degvielas dzinēju, bet vēlāk tika nolemts izmantot cietā propelenta reaktīvo dzinēju.
Pirmā palaišana metiena režīmā notika 1958. gada decembrī. 1959. gadā tika veikti vēl 12 palaišanas darbi, lai pārbaudītu dzinējus un raķešu aprīkojumu. Kopumā raķetes parādīja sevi slikti, bet turpmāko testēšanas posmu ierobežoja aktīvās nosēšanās galvas un uz zemes esošās elektroniskās iekārtas nepieejamība.
Zemes palaišanas kompleksa pārveidošana aizņēma daudz laika. Pēc vairākiem negadījumiem un starpgadījumiem palaišanas laikā tie nonāca pie salīdzinoši viegla kopņu pacelšanas un palaišanas PPU-476, kas svēra aptuveni 9 tonnas, kas bija salīdzināms ar raķetes palaišanas svaru un bija ļoti labs rādītājs. Atšķirībā no citām PSRS pretgaisa aizsardzības padomju pretgaisa aizsardzības sistēmām 5V11 raķete tika apturēta no palaišanas stara apakšas. Nākotnē šī apturēšanas versija tika pieņemta galvenokārt jūras pretgaisa raķešu sistēmām.
Saskaņā ar pirmo testu rezultātiem raķete tika pārskatīta, lai vienkāršotu konstrukciju un sagatavotos palaišanai, kas prasīja mainīt stūres formu. 1960. gada pavasarī sākās ar meklētāju aprīkotu raķešu izmēģinājumi. Tā kā trūkst standarta radaru aprīkojuma, mērķa izsekošanas un pretraķešu aizsardzības, raķetes palaišana mērķa zonā pēc palaišanas tika veikta, izmantojot testēšanas laikā trajektorijas mērījumiem paredzētus kinoteodolītus. Pēc teodolītu savienošanas pārī ar elektromehānisko sistēmu optiskās ass telpiskā stāvokļa ierakstīšanai ar nestandarta raķešu vadības cilpu, bija iespējams izmantot teodolītus, lai izsekotu raķeti un mērķi.
Gandrīz ideālas gaisa caurspīdīguma un neierobežotas redzamības apstākļos izrādījās, ka ir iespējams droši noturēt izšauto mērķi viena cinetheodolīta redzamības lauka centrā, bet otrā - vadāmo raķeti. Saskaņā ar teodolīta instrumentālo kompleksu iegūtajiem datiem, Dal sistēmas standarta radio komandvadības ierīces noteica mērķa un raķetes pašreizējās leņķiskās koordinātas, izdodot radio vadības komandas, lai ar pretestību ienestu pretraķešu aizsardzības sistēmu mērķa uztveršanas zonā. galvu. Vienā no šīm palaišanas reizēm GOS sagūstīja mērķi un veiksmīgi pārtvēra orientēšanās režīmā. Tādējādi pretgaisa raķešu sistēmas daudzstūra paraugs parādīja fundamentālu iespēju izšaut vadāmās raķetes noteiktā diapazonā un apstiprināja vadības cilpas uzbūves pareizību.
Negaidot testu beigas, padomju militāri politiskā vadība nolēma netālu no Ļeņingradas izveidot pretgaisa raķešu sistēmas "Dal" kapitāla pozīcijas. Kopumā ap ziemeļu galvaspilsētu bija paredzēts izvietot piecus pretgaisa raķešu pulkus.
Google Earth satelītattēls: sagatavotas kapitāla pozīcijas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Dal izvietošanai netālu no Ļuņinghinas ciema Ļeņingradas apgabalā.
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Dal pozīciju būvniecība tika veikta Lopukhinka, Kornevo, Pervomayskoye ciematu apgabalos. Katrā no topošajām pozīcijām bija plānots izvietot pretgaisa raķešu sistēmas pulku, kas sastāvēja no piecām pretgaisa raķešu nodaļām.
Pirms galīgās darba pārtraukšanas pie Dal sistēmas militārie celtnieki spēkiem uzcēla betona pamatus palaišanas pozīcijām, raķešu uzglabāšanai, kontroles bunkuriem un patversmēm personālam. Salīdzinot ar S-25 sistēmas kapitāla struktūru ciklopālo mērogu, pretgaisa raķešu sistēma Dal izskatījās daudz pieticīgāka. Taču tas prasīja arī ievērojamus ieguldījumus zemes infrastruktūrā.
Ir godīgi teikt, ka šāda steiga lielā mērā bija pamatota. Līdz septiņdesmito gadu sākumam amerikāņu tālsatiksmes bumbvedēji veica kaujas patruļas ar kodolieročiem uz klāja, lidojot gar gaisa robežām, un Ļeņingrada bija ļoti neaizsargāta pret viņu uzbrukumiem. Var arī atcerēties, ka arī C-25 kapitāla pozīciju celtniecība Maskavas apkārtnē sākās ilgi pirms šīs sistēmas sekmīgi pabeigtās pārbaudes un tika nodota ekspluatācijā. 50. gados PSRS, kas strauji attīstījās aviācijas un raķešu tehnoloģiju attīstībā, nekas nebija neiespējams.
1960. gada 9. jūnijā, izmēģinot pretgaisa aizsardzības sistēmu Dal, Sary-Shagan poligonā, OKB-301 ģenerālkonstruktors Semjons Aleksejevičs Lavočkins pēkšņi nomira no sirdslēkmes. Viņa agrīnā nāve bija viens no iemesliem, kāpēc Dal komplekss nekad netika pieņemts. Pēc S. A. nāves Lavočkins tika iecelts par galveno dizaineru Mihailu Mihailoviču Pašininu. Šim, protams, ļoti kompetentam un labi pārzinošam jautājuma tehniskās puses speciālistam nebija Lavočkina autoritātes un perforatīvo īpašību, viņam nebija tik vajadzīgu paziņu augstākajās militārajās un partiju struktūrās. Atzīstot izcilā dizainera nopelnus, OKB-301 tika pārdēvēts par “Augu vārdā nosaukts S. A. Lavočkins.
1960. gadā tika veiktas vēl četras izmēģinājuma raķešu palaišanas. Bet līdz tam laikam kļuva skaidrs, ka pašreizējā formā kompleksu nevar pieņemt ekspluatācijā. Turpinājās uzlabotā Zenit-2 izvietošanas aprīkojuma un vadības vadības transportlīdzekļa izstrāde. Turklāt gaisa mērķu un tos pārtverošo raķešu koordinātu noteikšanas sistēma neapstiprināja nepieciešamos precizitātes raksturlielumus. Izveidojās paradoksāla situācija: dizaineriem izdevās izveidot pretgaisa raķeti, kas atbilstu militārpersonu prasībām, un lielākā daļa uz zemes esošās elektroniskās iekārtas nebija gatavas.
1961. gadā testi turpinājās. Pārbaužu laikā tika veikti vēl 57 raķešu palaišanas gadījumi, no kuriem trīs bija paredzēti reāliem mērķiem. Palaišana tika veikta mērķa lidmašīnās Il-28 un MiG-15, kā arī izpletņlēcēju mērķī, bet Il-28 un izpletņlēcēju mērķis tika notriekts.
Pēdējie centieni noskaņot pretgaisa sistēmu Dal līdz stāvoklim, kas ir pieņemams valsts testiem, tika veikti 1962. gadā. Līdz tam laikam sistēmas lidojuma testi jau bija pagājuši četrus gadus, taču neuzticamas darbības un borta raķešu vadības sistēmu un uz zemes esošo iekārtu kompleksa regulāru kļūmju dēļ apmierinoši rezultāti netika sasniegti. Visi "Plant im. S. A. Lavočkins "un NII-244, kas nodarbojās ar zemes elektroniskā komponenta izstrādi, bija veltīgi.
Visbeidzot, darbs pie Dal sistēmas tika slēgts ar valdības lēmumu 1962. gada decembrī, kas neļāva pabeigt visu pretgaisa raķešu sistēmas prototipa lauka izmēģinājumu ciklu. Darbs tika pilnībā pārtraukts 1963. gadā, pat vadības kopīgā apelācija “Plant im. S. A. Lavočkins "un NII-244 valdībai ar solījumu izgatavot un ieviest sērijveida ražošanā pretgaisa aizsardzības sistēmas" Dal-M "mobilo versiju. Līdz tam laikam valsts pretgaisa aizsardzības spēkos sāka izmantot daudz vienkāršāku un lētāku pretgaisa aizsardzības sistēmu S-75, un tika uzsākts darbs, lai izveidotu pretgaisa aizsardzības sistēmu S-200, kas darbojas tālu.
"Seventypyatka" nebija šāda palaišanas diapazona un tas bija vienkanāls mērķim, taču tas labvēlīgi atšķīrās no daudzkanālu pretgaisa aizsardzības sistēmas "Dal" ar daudzkārt zemākām izmaksām, relatīvo vienkāršību, neprasa būvniecību no dārgām stacionārām pozīcijām un spēja pārcelties. Turklāt Aizsardzības ministrijas vadība ir būtiski pārskatījusi savu viedokli par tālsatiksmes stacionāro pretgaisa aizsardzības sistēmu lomu aizsardzības nodrošināšanā pret kodolieroču triecieniem. Salīdzinot ar 50. gadu pirmo pusi, kad stratēģiskie bumbvedēji bija vienīgais kodolieroču nogādāšanas līdzeklis lielos attālumos, 60. gados kļuva skaidrs, ka tuvākajā nākotnē tie tiks aizstāti ar starpkontinentālām ballistiskajām raķetēm, pret kurām dārgas daudzkanālu stacionāras pretraķetes -lidmašīnu sistēmas bija neefektīvas.
Divus gadus pēc S. A. Lavočkins, bijušais OKB-301 tika nodots galvenā dizainera V. N. Čelomeja. Šajā sakarā 1963. gadā projektēšanas komandas veiktā darba priekšmets tika krasi mainīts. Visi mašīnbūves rūpnīcas S. A. Lavočkins”, kas OKB-52 ietvaros kļuva par filiāles numuru 3, koncentrējās uz kosmosa kuģu attīstību un pretkuģu raķešu precizēšanu un ražošanu. No sava atlikuma darbs turpinājās tikai pie La-17M mērķu un bezpilota izlūkošanas lidmašīnas La-17R modernizācijas.
Nākotnē neveiksmīgās Dal pretgaisa aizsardzības sistēmas nišu daļēji aizņēma pretgaisa aizsardzības sistēma S-200. S-200V un S-200D variantos Dukhsotka ievērojami pārspēja Dal raķešu palaišanas diapazona ziņā. Pateicoties racionālākam izkārtojumam ar salīdzināmu palaišanas masu, pretraķešu aizsardzības sistēmu S-200 garums izrādījās ievērojami īsāks. Tas ne tikai atviegloja raķešu transportēšanu un iekraušanu, bet arī palielināja operatīvo pārslodzi. Kā jūs zināt, kaujas laikā lietojot pretgaisa aizsardzības sistēmu S-75, kuras raķetes bija ļoti plānas un garas, dažreiz salūza, mēģinot pārtvert intensīvi manevrējošu mērķi. Tomēr pretgaisa aizsardzības sistēma S-200 mērķim bija viena kanāla, un tai bija daudz vienkāršāka vadības sistēma. Turklāt, lai gan diezgan ierobežots, visu modifikāciju kompleksam S-200 bija iespēja manevrēt uz zemes, ko Dal sistēma pilnībā atņēma.
Daļa no paraugprakses un pieredzes, kas iegūta, veidojot un izmēģinot pretgaisa aizsardzības sistēmu Dal, vēlāk tika izmantota citu pretgaisa kompleksu, telekontroles sistēmu un radaru radīšanā. Tā teikt, ka no "Dali" izveides nebija nekāda labuma, un tautas nauda tika izmesta vējā, nebūtu pareizi. Godīgi sakot, jāsaka, ka izstrādātāji nopietni pārvērtēja savas iespējas, veidojot vissarežģītāko daudzkanālu pretgaisa sistēmu, un, pats galvenais, padomju radioelektroniskās rūpniecības iespējas. Dāls daudzējādā ziņā bija priekšā savam laikam. S. A. nāve Lavočkins. Mūsu valstī pretgaisa aizsardzības sistēmas ar līdzīgām īpašībām attiecībā uz diapazonu un vienlaicīgi izšauto mērķu skaitu parādījās tikai 80. gadu beigās. Kvalitatīvi jaunā līmenī Dali dizaina dati, kas netika pieņemti dienestam, tika ieviesti mobilajā daudzkanālu pretgaisa aizsardzības sistēmā ar cietā propelenta raķetēm-S-300PM.
Bet 1963. gadā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Dal vēsture beidzot nebija beigusies. Ilgu laiku parādēs tika demonstrētas 5В11 raķetes, kas bija lepnuma avots parastajiem padomju pilsoņiem un dezinformācijas avots un Rietumu izlūkdienestu "biedēklis". Pirmo reizi "400" produkcija tika transportēta militārās parādes laikā Sarkanajā laukumā 1963. gada 7. novembrī, tas ir, tūlīt pēc pretgaisa aizsardzības sistēmas ierobežošanas. Komentāros, ko izteica diktori, tika teikts, ka šīs raķetes ir "ātrgaitas bezpilota aviācijas un kosmosa mērķu pārtvērēji". Kopš 1964. gada raķetes Dal vairākas reizes tika demonstrētas militārajās parādēs Ņevas pilsētā.
Sākotnēji ASV 5V11 raķetes, ņemot vērā to lielumu un straujo formu, tika uzskatītas par PSRS izstrādātās pretraķešu aizsardzības sistēmas pārtvērējiem. Tieši šajā laikā tika nopludināta informācija par padomju pretraķešu raķešu "A" sistēmas izmēģinājumiem. Vēlāk Rietumu eksperti uz ilgu laiku paņēma 400 pretraķešu aizsardzības sistēmas S-200 izstrādājumus, kas palika slepeni līdz 80. gadu vidum, netika parādīti parādēs un netika piegādāti ārzemēs.
Papildus demonstrācijām parādēs dažas raķetes kopumā un savā "sagatavotajā" formā kalpoja kā izglītojoši un uzskates līdzekļi militārās un civilās izglītības iestādēs. Pēc tam, kad mūsu valsts pārgāja uz "attīstības tirgus ceļu", gandrīz visas no tām tika nodotas metāllūžņos. Vienīgais autorei zināmais pretgaisa raķetes Dal piemērs ir saglabājies Sanktpēterburgas Artilērijas muzejā.
