Skolotāja iedeva man zaru un teica: "Lauz to!" Un es salūzu. Tad viņš man iedeva zaru slotu. Un es nevarēju to salauzt. Tad viņš man iedeva šķīvi. Un es to salauzu. Tad viņš man iedeva šķīvju kaudzi. Un es viņus salauzu. Tad skolotājs teica: “Nu, tu esi duncis. Tagad mums ir tikai visu lietu slota. " (Sena līdzība).
Vēl nesen AUG tika uzskatīta par galveno amerikāņu flotes "slotu". Neuzvarams virszemes karakuģu un zemūdens grupējums, kura katrs elements organiski papildināja un nostiprināja pārējo. Daudzpusība, daudzuzdevumu veikšana, aviācijas un spārnotās raķetes pārsteidzošais spēks, vairākas aizsardzības līnijas, no kurām vistālāk tiks noņemtas simtiem jūdžu attālumā no galvenā pasūtījuma.
2015. gada sākumā no okeāna nāca ziņas par gaidāmo ASV jūras kara flotes reorganizāciju.
Jaunais virszemes flotes attīstības formāts ir vērsts uz kuģu sadalīšanu mazās kaujas grupās, kā arī kuģu aprīkošanā izmantoto pretkuģu ieroču skaita palielināšanu.
Oficiālie izmaiņu iemesli ir saistīti ar Ķīnas aizsardzības stratēģiju pret piekļuvi / teritorijas liegšanu (A2 / AD), lai ierobežotu piekļuvi un manevrus noteiktos okeānu apgabalos. Jeņķi saprot, ka uz pārvadātāja balstītajam spārnam ir maz iespēju pret sauszemes aviācijas grupu, un eskorta iznīcinātāju pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmas netiks galā ar masveida spārnu un ballistisko pretkuģu raķešu uzbrukumiem. Izeja ir apvienoti uzbrukumi no visiem virzieniem un triecienieroču izvietošana uz zemūdenēm. zemūdenēm ir vislielākās iespējas iekļūt apsargātajā perimetrā un izpildīt uzdevumu.
Padziļināta analīze liecina, ka flotes reorganizācijas pamatojums vakar neparādījās. Līdz ar aukstā kara beigām amerikāņu flote ir pilnībā pārgājusi uz flotes pret krastu operācijām. Jaunie nosacījumi nekavējoties radīja jautājumu par dārgu neveiklu AUG izmantošanas piemērotību piekrastes zonās. Tuvojoties krastam, viņi nonāk Gaisa spēku darbības zonā, kur jūras aviācija ar ierobežoto pacelšanās svaru netiek kotēta uz dažādu Raptors fona. Jebkura nepieciešamība pēc lidmašīnas pārvadātāja pazūd pati.
Irāka, 1991. Operācija tuksneša vētra. Statistika par pārvadātāju bāzes lidmašīnu izmantošanu: 15% no visām koalīcijas kaujas misijām, 13% no visu nomesto bumbu masas, izmantotās precīzi vadāmās munīcijas daļa-10%. Izcili sniegumi sešiem iesaistītajiem gaisa pārvadātājiem.
Tā rezultātā ceturtdaļgadsimta nepārtrauktos karos AUG tika izmantoti tikai sporādiski. 1999. gadā vienīgais lidmašīnu pārvadātājs (no 11 apkalpotajiem) Dienvidslāvijas krastiem pietuvojās tikai 12. kara dienā. Pēdējā uzbrukuma laikā Lībijai (2011) jeņķi parasti atteicās piedalīties lidmašīnās, kas pārvadā kuģus. Neskatoties uz to, ka viņu flote šajā operācijā piedalījās vistiešākajā veidā. Piemēram, Floridas zemūdene pirmajā naktī izšāva 93 spārnotās raķetes Tomahawk!
Laivas ir pavisam cits stāsts. Vientuļi jūras vilki, kas spēj rīkoties tur, kur kāds cits kuģis mirs dažu minūšu laikā.
Zemūdens spēki bieži darbojas tālu uz priekšu bez citu draudzīgu spēku atbalsta. Tas nozīmē, ka zemūdens spēki bieži vien ir vienīgie, kas faktiski darbojas šajos apgabalos. Tā rezultātā pēc Pirmā pasaules kara tika ierosināts izmantot atsevišķas zemūdenes dažādām militārajām operācijām uzbrucēju ešelonos.
- ASV jūras kara flotes zemūdenes kods.
Lielbritānijas un Amerikas zemūdenes Ziemeļpolā. Tuvumā nav nevienas AUG. Zemūdene ir vienīgā kuģu klase, kas spēj darboties augstos platuma grādos, zem Arktikas ledus.
Zemūdene ir visefektīvākais jūras triecienieroču nesējs. Noslēpumains, nenotverams, tajā pašā laikā masīvs, tk. salīdzinoši lēti, salīdzinot ar citiem kuģiem okeāna zonā. Nav nejaušība, ka jeņķi šobrīd apkalpo 72 kodolzemūdenes. Ir skaidrs, ka viņi bez jebkādas AUG būs galvenais uzbrucējs jūras konflikta gadījumā.
Diskusija par munīcijas izmaksām ir bezjēdzīga. Tomahawk CRBM izmaksas sasniedz 2 miljonus ASV dolāru, kas ir 5-10 reizes dārgāk nekā vadāma bumba, taču mēs nedrīkstam aizmirst, ka spridzeklim ir nepieciešams pārvadātājs (vienas lidojuma stundas izmaksas no 10 000 USD), vāka grupa (iznīcinātāji, elektroniskās kaujas lidmašīnas), apmācītais pilots un viņa regulāro mācību izmaksas. Tajā pašā laikā spārnotā raķete ir īpaši izstrādāta, lai izlauztu pretgaisa aizsardzību (nepastāv risks zaudēt 100 miljonu lidmašīnu un ISIS kaujinieku piezemēto pilotu). Daudzpusība? Jaunākās "Tomahawks" modifikācijas jau ir pietiekami gudras, lai operatīvi mērķētu uz GPS koordinātām, pārlaistu virs kaujas lauka, gaidītu zvanu un uzbruktu kustīgiem mērķiem.
Japānas flotes zaudējumu attiecība. Vislielākās problēmas radīja mazās apburtās zivis, kas burtiski sasmalcina impērijas floti
… Tālumā uzplaiksnīja "dzelzs līdzīgais" "Zamvolta" siluets. Jauna tipa raķešu un artilērijas iznīcinātāji piedāvā lētāko risinājumu: ienaidnieka piekrastes infrastruktūras iznīcināšanu ar vadāmiem 155 mm šāviņiem. Jebkurā laikā, jebkuros laika apstākļos, nepievēršot uzmanību ienaidnieka pretgaisa aizsardzībai. Reakcija uz zvanu ir divas minūtes.
Protams, aviācijas līdzdalība ir obligāta: lidmašīnām ir plašs munīcijas klāsts un liela elastība to lietošanā. Bet kāds tam sakars ar jūras spēku? Jūrnieki darīja savu (to, ko neviens cits nedarītu). Kaujas zonā nogādāja tūkstoš spārnotās raķetes un izmantoja tās, lai kara pirmajā dienā “īstenotu” galvenos mērķus. Par pārējo parūpēsies Gaisa spēki.
Rezultātā gaisa kuģa pārvadātāja nepieciešamība AUG sastāvā nešķiet acīmredzama. Ir zemūdenes - klusie jūras slepkavas, uz kurām ir desmitiem (un pat simtiem) spārnotās raķetes. Viņi var pārtraukt jūras sakarus, var streikot uz sauszemes. Slēpta ienaidnieka novērošana, sabotāžas grupu nosēšanās, mīnu lauku uzstādīšana, zemūdens sakaru kabeļu noklausīšanās, ienaidnieka lidmašīnu un raķešu fragmentu zādzības no jūras dibena …
Ir iznīcinātāji. Tipisks piemērs ir Ārlijs Bērks. Salīdzinot ar kodolieroču lidmašīnu pārvadātāju un tā gaisa spārnu:
Iznīcinātāja izmaksas ir 9 reizes zemākas.
Apkalpes skaits ir 15 reizes mazāks.
Darbības izmaksas nav salīdzināmas.
Ko var darīt lidmašīnu pārvadātājs, ko iznīcinātājs nevar (teiksim, četru vai piecu iznīcinātāju KUG)?
PLO
Vissvarīgākais aspekts. Visbīstamākais virziens. Aizsardzība pret zemūdenēm ir pilnībā piešķirta iznīcinātājiem un bāzes zemūdens lidmašīnām (Orions / Poseidons). Lidmašīnas pārvadātājam ar to nav absolūti nekāda sakara. Iznīcinātāji ir aprīkoti ar zemķeļa un velkamām hidrolokatoru stacijām, kā arī pretzemūdeņu raķešu torpēdu komplektu, kas ļauj ātri iznīcināt atklāto zemūdeni jebkuros laika apstākļos. Tajā pašā laikā četru vai piecu iznīcinātāju KUG spēj pārvadāt līdz 10 pretzemūdeņu helikopteriem!
Kāpēc viņi vēlētos lidmašīnu pārvadātāju? Balasts, liekā krava.
IETEKMES IESPĒJAS
Tika apspriesti tieši iepriekš. Mūsdienu konfliktu apstākļos AB ir kā piektais ritenis. Viņi to sūta tikai tad, jo tas tika uzcelts un tagad ir nepieciešams to kaut kur izmantot. Lai pamatotu daudzu admirāļu amatu esamību.
Kad tie jāizmanto paredzētajam mērķim? Paies ilgs laiks, lai cīnītos pret Lieldienu salu no jaunpienācējiem.
Pretgaisa aizsardzība / pretraķešu aizsardzība
Kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmas, tāpat kā amerikānis Aegis, veido eskadras galveno pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības ķēdi. Tikai kreiseri un iznīcinātāji spēj aizsargāt lidmašīnu pārvadātāju un sevi, pārtverot atbrīvotās zemu lidojošās pretkuģu raķetes.
Kuģu papildu iespējas ir saistītas ar pretraķešu aizsardzības sistēmām. Teātra ballistisko pretraķešu aizsardzība, ballistisko raķešu kaujas galviņu pārtveršana un objektu iznīcināšana gandrīz zemes orbītā. To nevar atkārtot neviens, izņemot raķešu iznīcinātāju.
Vienīgais spārna spēks ir spēja pretoties gaisa uzbrukuma transportlīdzekļiem. Kamēr kuģu radaru atklāšanas diapazonu ierobežo radio horizonts, kaujas gaisa patruļas spēj uzraudzīt situāciju simtiem jūdžu apkārtnē. Šis ir vienīgais arguments strīdā par gaisa pārvadātāja nepieciešamību.
Tomēr ir viens maz zināms apstāklis, kas liek apšaubīt visas pārvadātāju lidmašīnu priekšrocības eskadras pretgaisa aizsardzības jautājumos. Pats fakts, ka gaisā ir draudzīgas lidmašīnas, dezorganizē un nejaušina pretgaisa sistēmu darbu. Jaunas pārtvērēju saites, kas paceļas no lidmašīnu pārvadātāja klāja, vienlaicīgi darbojas liels skaits aviācijas radaru … Ir radīti visi nepieciešamie apstākļi "draudzīgai ugunij".
Galu galā pretgaisa raķetēm ir vienalga, ko respondents čīkst par "draugu vai ienaidnieku". Viņi tēmē uz tuvāko objektu, no kura atstarojas radio signāls.
Kuģu atklāšanas sistēmas, CIUS un pretgaisa raķešu sistēmas pēdējo 30 gadu laikā ir veikušas milzīgu lēcienu. Pretgaisa raķešu iznīcināšanas diapazons pārsniedza 200 km (mērķiem virs radio horizonta). Parādījās SAM ar aktīvu radara meklētāju. Datu atjaunināšanas biežums ir krasi pieaudzis. Pamatojoties uz aktīvajiem fāzētajiem antenu blokiem, tika izveidoti daudzfunkcionāli radari ar iespēju veidot desmitiem staru mērķa apgaismošanai. Tas viss palielināja pretgaisa aizsardzības sistēmu iespējas līdz tādam līmenim, ka kuģim vairs nav vajadzīgs gaisa vāks, kā tas bija agrāk.
Viņas Majestātes kuģis "Dragon". Iznīcinātājs, kas ir unikāls savā klasē, speciāli "uzasināts" pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības misijām (vienlaikus bez saprātīgas daudzpusības). Aprīkots ar diviem radariem ar AFAR un pretgaisa kompleksu PAAMS (Aster ģimenes raķetes ar aktīvu radara meklētāju)
Visbeidzot, strādājot “flotes pret krastu” formātā, kas neļauj gaisa spēku iznīcinātājiem pārklāt IBM ar kaujinieku palīdzību?
Izlūkošanas dienests
AUG atbalstītāji spiedīs uz šo jautājumu, jo no 10 000 metru augstuma paveras grandioza zemes virsmas panorāma: skata diapazons tiek palielināts gandrīz 20 reizes. Turklāt pati lidmašīna nav piesaistīta mastam un var veikt izlūkošanas lidojumus jebkurā izvēlētajā virzienā, attālinoties no pasūtījuma par tūkstoš jūdzēm.
Bet jautājums ir, kāpēc visur nēsāt līdzi lidmašīnu?
Tehnoloģijas brīnums: bezpilota jūras izlūkošanas MQ-4C Triton. Bezpilota lidaparāts ir aprīkots ar AN / ZPY-3 radaru ar aktīvu fāzētu masīvu ar sintētisku atvērumu ar 360 ° skata diapazonu. Kā arī optoelektroniskā stacija ar termovizoriem, lāzera tālmēri un augstas izšķirtspējas videokamera precīzai kuģa identificēšanai. Tiek ziņots, ka radars spēj atklāt zemūdenes izvelkamas ierīces (periskopus, sakaru antenas). Datu pārraide - izmantojot satelītu, reālā laikā.
Klusi slīdot 17 kilometru augstumā, MAV-4C UAV spēj apsekot 7 miljonus kvadrātkilometru okeāna virsmas dienā.
Izkliedēta virs piekrastes lidlaukiem, šādu "Tritonu" eskadra spēj nodrošināt nepārtrauktu kontroli pār situāciju Ziemeļatlantijā (vai jebkurā citā izvēlētajā pasaules okeāna apgabalā).
Vai pamanījāt jūras mērķi? Labi. Bet kā tagad streikot?
Gaisa un kuģu pretkuģu munīcija parasti ir identiska (Harpoon, LRASM). Iekšzemes flotes gadījumā Krievijas jūrnieki ir gatavi piedāvāt milzīgu pretkuģu raķešu arsenālu-no vieglā X-55 līdz universālajam “Caliber” un smagajam “Vulcan”.
Turklāt mūsdienu lidmašīnu pārvadātāja gaisa spārns ir pilnīgi bezjēdzīgs, lai cīnītos pret zemūdenēm.
Kas attiecas uz virszemes mērķu iznīcināšanas diapazonu … Ir pamats uzskatīt, ka kāda no kuģa kaujas grupām (jeņķī ir 84 raķešu kreiseri un iznīcinātājs) vai viena no 72 zemūdenēm vienmēr atradīsies ienaidnieka tuvumā. Un varbūt vairākus uzreiz, veselu "vilku baru".
Daudzām kompaktajām KUG ir lielāka mobilitāte un manevrētspēja nekā vienīgajai un neatkārtojamajai lidmašīnu pārvadātāju grupai. Galu galā lielākā daļa jūras teritoriju atrodas piekrastes iznīcinātāju un bumbvedēju lidmašīnu darbības zonā. Padomājiet par Folklendu-82. Kādus panākumus guvuši argentīniešu piloti, kas darbojas atklātā okeānā, 700-800 km attālumā no tuvākā lidlauka!
Iznīcinātāji "Stout" un "Gravely". Priekšā - britu "Dragon". "Mahan", "Ramage" un "Barry" palika aizkulisēs. Tipiska Vidusjūras pretraķešu aizsardzības patruļa (Sestās flotes iznīcinātāju eskadra DESRON SIX). Tuvumā nav nevienas AUG
